Кто и как обрезает деревья?





Запрещено новое строительство в границах трех памятников на Вольской









В администрации города обсудили результаты работы архитектурно-градостроительного совета

Александр Ландо обратил внимание присутствующих на проблему строительства в центре города «коробок», безликих с архитектурной точки зрения зданий.
Отвечая на вопросы Председателя Общественной Палаты, Виталий Желанов отметил, что в настоящее время уже разработаны единые общегородские образцы аншлагов: «будем активнее заниматься их внедрением. Что касается фасадов, то эта работа также продолжается. Согласно поручению Губернатора области Валерия Радаева в этом году особое внимание уделим фасадам по ул. Московская. Также комитетом по градостроительной политике и архитектуре подготовлен проект постановления о наделении комитета полномочиями по согласованию внешнего облика зданий и сооружений. Это нормальная практика, принятая уже во многих городах», - отметил Виталий Желанов.

Интервью с главным архитектором города о памятниках. Например памятник работнику "Водостока" - незаконный, а "Журавли" планируют постепенно возвращать в первоначальный вид.





В саратовских маршрутках подорожал проезд - речь о маршрутках Новосоколовогорских жилых групп ("Цветочный","Берёзки" и т.д) - маршрутах 4 и 5, на которых, насколько я помню работали лишь убитые временем ГАЗели. Цену на проезд на них подняли до максимальных 18 рублей, хотя они по сути являются короткими подвозящими к Алексеевскому оврагу от жилых групп, Новосоколовогорского посёлка и Областного перинатального центра. Кстати, этих маршрутов в реестре до сих пор не существует.





В речной навигации, в сравнении с прошлым годом, изменений нет.





Ну и конечно празднование Дня Победы в Саратове.

12-12-1929




Но для начала о её значении для государства (кликабельно):




09-07-1929




08-08-1929




04-09-1929




18-12-1929



Спасибо Марии Салий</i>

Посты в тему:
В поисках Миллеровки 11.08.2012
Немецкие деревни.
Первые артефакты

В 1908 году городской думой было объявлено введении в течение 10 лет всеобщего начального образования. Для этих целей в разных частях города начали строить школы. Просторные классы, высокие потолки, широкие коридоры и лучшие архитекторы Саратова и индивидуальный образ каждого здания - всё это сыграло роль в формировании местного термина «школа-дворец».
Здание школы на углу Жандармской (ныне – Симбирцева) и Панкратьевской (ныне - Мичурина) было построено за один строительный сезон году по проекту архитектора Семена Акимовича Каллистратова. Она строилась в память 300-летия дома Романовых.
4 мая 1914 года произошла закладка фундамента школы, а к сентябрю 1914 года строительство стен школы закончилось, и началась внутренняя отделка. Первых учеников школа приняла в сентябре 1915 года. (на фото: сейчас и сразу после постройки)



В годы первой мировой войны в здании школы располагался 120-й эвакогоспиталь, в период революции – курсы красных командиров, а затем школа 1 ступени № 65. C 1921 года - первая школа-девятилетка, с 1928 года - школа-семилетка №11, в 1930-е годы – неполная средняя школа №11. Во время Великой Отечественной войны в школе работал эвакогоспиталь. С 1944 по 1945 год – Нефтяной техникум, с 1946 года здании разместилась женская школа №2, которая в 1952-57 годах стала смешанной, а с 1958 года – средней школой №2.
Как и ко многим старым школам города, ей не удалось избежать дополнительных пристроек. (вид с улицы Хользунова)



Школа официально носит имя В.П.Тихонова. А неофициально её называют «школа героев». Потому что в этой школе учились пять героев Советского союза.





Летчик Виктор Павлович Тихонов родился 10 января 1923 года в деревне Смирновка Кондольского района Пензенской области. Окончил 9 классов средней школы, аэроклуб, Черниговскую военную авиационную школу пилотов.
Сражаясь с врагом, сбил лично 11 и в составе группы 4 вражеских самолета. 15 августа 1943 года летчик погиб в воздушном бою в районе Богодухова. Его имя носит теперь эта школа.



Алексей Иванович Хользунов Родился 31 января 1919 года в с. Лада Балашовского района Саратовской области. Учился в саратовской школе, после окончания которой работал слесарем на заводе "Серп и Молот" и учился в аэроклубе. В 1938 году был принят в Энгельсское военное авиационное училище, и уже летом 1939 года участвовал в боях при реке Халхин-Гол. В годы Великой Отечественной войны сражался на Волховском, Сталинградском, Донском, Юго-Западном и Калининском фронтах, пережил два ранения.
Совершил за первые полтора года войны 265 боевых вылетов. В 87 воздушных боях гвардеец сбил 12 немецких самолетов.
Осенью 1942 года колхозники села Лада на свои средства приобрели боевой истребитель и передали его Алексею Хользунову, сражавшемуся в то время под Сталинградом. На машине своих односельчан отважный летчик сбил семь фашистских самолетов.
Во время воздушной разведки расположения противника 7 марта 1943 года наш земляк был сбит и погиб. Его имя присвоено Красной улице, на которой он жил. Так же его имя носила комсомольская организация школы.
На территории завода «Серп и молот» герою СССР был установлен памятник. Выполненная по проекту Евгения Тимофеева скульптура гвардии лейтенанта Алексея Ивановича Хользунова была установлена в 1966 году по инициативе работников завода, на котором герой Великой Отечественной войны в мирное время работал слесарем. Фигура Хользунова возвышается из массивного валуна, на котором выбиты слова: "Герой Советского Союза Хользунов А. И. работал на заводе Серп и Молот, от коллектива завода". Память о погибшем в марте 1943 года лётчике и других павших в боях сотрудниках заводчане бережно хранят, у памятника и мемориального стенда ежегодно на 9 мая проходят торжественные мероприятия. К сожалению, установленный на закрытой территории памятник практически неизвестен в Саратове.



В июне 1942 года летчик-истребитель Рогожин Василий Александрович (Родился 27 июня 1923 года в городе Саратов) начал свой боевой путь под Воронежем и в первом бою уничтожил фашистский бомбардировщик. Потом были еще боевые вылеты и воздушные бои в Сталинградской и Курской битвах, на Кубани и при освобождении Киева. 124 боевых вылета сделал лейтенант Рогожин и сбил лично 11 и вместе с товарищами 5 самолетов противника. За боевые отличия был награжден несколькими орденами и медалями, в августе 1943 года за мужество и отвагу в боях с немецко-фашистскими захватчиками удостоен звания Героя Советского Союза. Спустя два месяца погиб в воздушном бою под Киевом. Его именем названа Рождественская улица.



Василий Никитович Симбирцев родился в 1919 году в Саратове. Окончил школу-семилетку, в 1939 году был призван в Красную Армию. С августа 1942 года сражался на Сталинградском, Воронежском, Степном и двух Украинских фронтах, где стал «мастером разведки в полном смысле этого слова». В любых условиях действовал смело, решительно. Каждый разведывательный поиск готовил заранее, тщательно. Это и обеспечивало успех. О его смелости, храбрости и высоком мастерстве в дивизии знали все.
12 октября 1942 года в Сталинграде он захватил в плен фашистского офицера, который дал ценные показания о дальнейших планах гитлеровского командования. За этот подвиг разведчик был награжден медалью "За отвагу". После боев под Сталинградом Симбирцеву было присвоено звание старшего сержанта. Теперь он уже сам возглавлял разведывательные группы, ходившие в ночной поиск.
Отличился Симбирцев и при форсировании Днепра. 28 сентября 1943 года командир полка поставил старшему сержанту задачу разведать оборону противника на острове с отметкой 60,8 и правом берегу Днепра южнее села Дериевки. Симбирцев вплавь переправился на остров, а затем отыскал брод с острова до правого берега реки. В течение трех часов, разведчик ползал перед самым носом у гитлеровцев, наносил на карту все замеченное. Захватив у противника лодку, стоявшую возле берега, Симбирцев возвратился в свое расположение и доложил командованию о системе обороны противника и наличии огневых средств в первой траншее. Эти данные были затем учтены при выборе участка форсирования.
В бою за город Кривой Рог на Украине 24 января 1944 года В.Н. Симбирцев погиб. Его именем названа улица (бывший Полезный переулок).



Владимир Степанович Зарубин Родился в Саратове. В 1940 году окончил 10 классов школы и Саратовский аэроклуб. Воевал на Воронежском, 1-м и 2-м Украинских фронтах. Принимал участие в Курской битве и битве за Днепр, освобождении Правобережной Украины, Румынии, Венгрии, Чехословакии и Австрии.
На фронте командовал эскадрильей штурмовиков. Он совершил 215 штурмовых ударов по войскам противника и скоплениям его боевой техники. В 15 воздушных боях сбил лично 3 и в группе 2 самолёта противника.
7 января 1944 года во время Житомирско-Бердичевской операции был сбит над территорией противника. Вышел к своим через четыре дня.
После войны продолжал службу в ВВС командиром авиаэскадрильи в Молдавии. С марта 1947 года вернулся в Саратов, где продолжил работу в Саратовском аэроклубе сначала на должности начальника лётной части, а потом командира отряда первоначального обучения. Капитан В.С.Зарубин умер 10 мая 1947 года. Похоронен на Воскресенском кладбище в Саратове.
Его именем названа бывшая Нижняя улица. Его имя носила пионерская дружина школы.

Сейчас и полвека тому назад:



Сейчас школа №2 с углубленным изучением предметов является одной из самых авторитетных в городе.




Источники:
1. Блог Дениса Жабкина (жабкин.жж.рф)
2. В.И.Давыдов «Дворцы и замки архитектора Каллистратова», 2015
3. Сайт warheroes.ru
4. Сайт школы №2 им.Тихонова
5. Сайт «Большая Саратовская энциклопедия»


Статья в газете: (кликабельно)

Спустя 18 лет решение о постройке моста у Увека было принято. Одновременно этот участок должен был стать частью железной дороги Саратов-Миллерово.

07-07-1929

Альтернативный проект моста предполагал помимо железнодорожного, ещё и трамвайное, пешее и гужевое движение. И начинался не в районе Увека, а от Глебучева оврага, что было удобно городскому населению. Но проекты моста от Князевки и Увека получались вдвое дешевле.



Статья кликабельна:

В 1929 году особняк Бореля ремонтировали к переезду в него ЗАГСа. Сам ЗАГС занимал второй этаж, а вот первый отдавали под новый дом быта. Что это такое читайте в статье:


Спасибо Марии Салий

Та самая легендарная и ключевая статья архитектора Дыбова, опубликованная 24 февраля 1936 года.
Все здания, построенные за последние годы называются в ней "унылыми коробками".
"От качества архитектурного оформления зданий зависит не только внешний облик города, но и в значительной мере внедрение художественного вкуса, рост культуры в быту".


Спасибо Марии Салий

После этой статьи были переработаны многие проекты зданий, а старые здания реконструировались уже по новым требованиям. Так на место конструктивизма стал приходить "сталинский" неоклассицизм, ампир.

Наглядные примеры:

Перестройка здания нефтяного техникума
Перестройка здания "Научный работник"
Изменение проекта Дома книги


А 4 ноября 1955 года вышло знаковое постановление ЦК КПСС «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», которое завершило эпоху советского монументального классицизма в архитектуре и пошло типовое строительство коробок-хрущёвок.

О главном городском театре я уже писал несколько постов. История его началась ещё в начале 19 века. Каменному зданию театра в прошлом году исполнилось 150 лет! О его истории можно вспомнить прочитав пост Городской театр. Ну а сегодняшний пост посвящён немного необычному событию. Второй раз театр распахнул свои внутренние двери и лестницы, показав журналистам то, чего не видят даже на экскурсиях. Побывавшим на первом "дне блогера" удалось увидеть колосники, репетиционные залы. А нам показали другие не менее интересные вещи.



Направляемся к театру.



Многолюдно. Посетителями второй экскурсии по внутренностям театра стали около 40 человек. В основном журналисты. Плюс несколько блогеров, завсегдатаев группы театра в соцсетях, победительницы конкурса "селфи в театре".



По театру нас водил замдиректора театра, руководитель творческих проектов Николай Шиянов.



Ну а пока все собираются, можно разглядеть лепнину в холле.



Элементы "доступной среды".



Непривычно пустой гардероб.



Парадная лестница.



Паркет и вход в зрительный зал.



Но мы-то идём не сюда, а за закрытые двери! Откуда даже выход к зрителям запрещён.



И выходим прямо на сцену! Уж тут все начинают сразу всё фотографировать.



А есть что! Когда ещё увидишь зал, как видят его актёры.



Зал, как и полагается театру такого уровня, богат!



Места в оркестровой яме пока пусты, но партитура уже на месте.



Кликабельная панорама:



Ну и шикарный потолок.



Люстра.



Ближе.



Вид для перфекционистов.



Тут же, прямо за кулисами, небольшие комнатки с зеркалами. Мини-гримёрки.



Ну вот, занавес закрывается, входит режиссёр, и начинаются последние приготовления перед спектаклем.



Художник по свету Екатерина Чернощекова рассказала нам о том, как ставят свет в театре. Она даже затрудняется назвать общее количество осветительного оборудования на сцене, настолько его много. Интересно, что для видеосъёмки спектакля нужно выставлять совершенно другой свет.



Поднимаем голову вверх.



И лезем по узким лестницам, словно в башне или колокольне, наверх.



Это галереи. Отсюда опускаются и поднимаются различные декорации, здесь установлено и осветительное оборудование.



Галереи многоуровневые. Можно подняться и выше.









Посмотрите, сколько канатов!







А теперь спускаемся и выходим ещё в одно интереснейшее место. Это пульт. Интересно, что всё оставшееся от предыдущих работников здесь не меняют. Старые афиши, фотографии актеров, наклейки создают особенную внутреннюю атмосферу.



Отсюда хорошо видно сцену и зрительный зал.



Пора и нам выйти в зал.



19 мая театралов ждёт премьера: опера "Жизнь за царя (Сусанин)". Нам была предоставлена возможность побывать на закрытом прогоне этой оперы!



Кликабельная панорама зала.



Свет медленно гаснет....



Начинает играть оркестр.





И действо на сцене начинается!







Особенно интересно было наблюдать, как на прогоне несколько раз останавливали актёров и давали различные указания. Мастеру по костюмам, осветителям, актёрам.



В общем, только побывав внутри действия, начинаешь понимать, как много человек задействовано в том, чтобы показать спектакль зрителю. Это не только актёры и оркестр. Получается, что в спектакле прямо или косвенно участвует людей даже больше, чем сидит зрителей в зале!



Спасибо театру за предоставленную возможность прикоснуться к неизведанному :)

Петиция Спасите институт Юго-Востока! набрала уже более 1000 подписей.





"Взгляд с экрана". Закат "Европы", праймериз по-русски, потерянная набережная - начинается с сюжета о двух гостиницах на проспекте, где я немного рассказал об их истории.


Новый музей в Саратове построят на месте военно-медицинских казарм. Новый музей истории России в Саратове появится на месте казарм военно-медицинского факультета на Ильинской площади.





О рейде по железнодорожным путям в городской черте: По набережной не смог проехать самоходный вагон.


Особенности вождения саратовских автобусов. Кстати я и сам пару раз такое видел: В Саратове водитель управлял ногой автобусом с пассажирами



Гонка водителей автобусов по улице Чапаева закончилась аварией на остановке





Ещё раз об автомашинах на проспекте Кирова.





СГЭТ не удалось взыскать с Саратовской области 261 млн рублей





Вместо списанных московских трамваев власти Саратова надеются купить старые европейские.

Власти Саратова не будут идти по примеру Смоленска, Твери и других российских городов, которые покупают списанные московские трамваи из-за дороговизны новых. Об этом корреспонденту ИА "Версия-Саратов" рассказали в пресс-службе администрации областного центра.

"По информации из Москвы, стоимость бывшего в употреблении вагона – 1 миллион рублей плюс транспортные расходы. Кроме этого, чтобы ввести в эксплуатацию такие вагоны, из-за длительного простоя им необходимо провести капитально-восстановительный ремонт ориентировочной стоимостью 4,5 миллиона рублей. Таким образом, затраты на один такой московский вагон составят более 5 миллионов рублей. Это сопоставимо с затратами на капитально-восстановительный ремонт имеющихся у СГЭТ вагонов и даже выше их", - пояснили в администрации.

В настоящее время власти областного центра изучают вопрос закупки трамваев, которые ранее работали в странах Евросоюза. По предварительным данным, стоимость трехсекционных трамвайных вагонов составляет 45-50 тысяч евро, однако для того, чтобы европейские трамваи смогли выйти на наши рельсы, им будет необходимо поменять колеса, поскольку российская ширина трамвайной колеи отличается от европейской. Если в итоге цена немецких и французских трамваев окажется ниже, чем стоимость капитально-восстановительного ремонта имеющихся вагонов, то "в дальнейшем такой вариант может быть реализован при наличии у предприятия финансовых средств".

Стоит отметить, что некоторым другим городам московские трамваи достаются практически даром. Как сообщил на своем сайте депутат Госдумы РФ от Омской области Олег Денисенко, к 300-летию Омска сибиряки попросили у мэрии новые трамваи и троллейбусы. Желание омичей исполнил "Мосгортранс" — 5 "новеньких" списанных трамваев передадут областному центру до конца года.

Про 4,5 миллиона за ремонт - какой-то бред. Такое впечатление, что Москва отдаёт трамваи полувековой давности, которые ни разу не ремонтировались. Ну конечно, европейские трамваи гораздо дешевле со всеми растоможками и транспортировкой получатся (и с техобслуживанием с запчастями). Да и вообще, скоро же у нас скоростной трамвай будет! Проще было ответить: "Нам не хочется заморачиваться и вообще что либо делать. Пусть те вагоны, что у нас есть, ушатаются до такой степени, чтобы мы закрыли очередной убыточный маршрут".



Торговые павильоны с территории ФОК «Южный» убирать не будут: Суд пришел к выводу, что требование обязать использовать земельный участок по целевому назначению является ненадлежащим способом защиты. Да здравствуют ларьки на стадионах и других нецелевых для них земельных участках!



Виталий Желанов: «Памятнику основателей Саратова нужно открытое, значимое место»





Снова о переводе часов: Полночный Ургант





Ремонт проезжей части Чапаева сократили почти на треть. По ссылке таблица с изменениями в планах ремонта. Всё это есть и у меня в сводном обновляемом посте Планы ремонта автодорог Саратова на 2016 год.



В список Дома, которые расселят до 2017 года добавлены:
г. Саратов, ул. Кленовая, д. № 13а
г. Саратов, ул. Динамовская, д. № 13
г. Саратов, 3-й Лесопильный проезд, д. № 18
г. Саратов, пл. им. Орджоникидзе Г.К., д. № 10



Зуборезный всё: Банкротом признан еще один саратовский завод.



Кто держит Саратов?





О Ленине и Саратове.



От Ильича к Ильичу^: Сколько в Саратове памятников В. И. Ленину и в каком они состоянии?





О Пролетарке: Гетто, не ставшее районом





Саратов. Апрель 1966 года

В Саратове в доме № 3 по набережной Космонавтов открылось первое детское кафе «Лакомка». Здесь дети могут выпить стакан кофе или какао, полакомиться пирожным, печеньем, мороженым.

В Саратове в ближайшие дни для продажи газированной воды, пива, кваса, ситро будет установлено свыше 1400 автоматов и сатураторных установок. Около 1000 лотков, цистерн, павильонов предназначаются для продажи мороженого, молока и молочных продуктов, ягод, ранних овощей. В парках, на Зелёном и Казачьем островах, на городском пляже и на Сазанке намечено открыть свыше 100 закусочных, павильонов, киосков. Закончены работы по частичной реконструкции Саратовского пивоваренного завода. Это позволит уже с мая выпускать пива значительно больше, чем прежде.

В районе станции Привольская Вольского района находится редчайшее месторождение так называемого нормального песка, в котором содержится до 95–98% кварца. Этот песок экспортируется в Швецию, Афганистан, на Кубу, в Монголию и другие страны.

Вчера самолёт Як-12 доставил из Ерусланского рыбопитомника Краснокутского района в совхоз «Смычка» Балашовского района первые тысячи годовиков карпа. За весенний и летний периоды лётчики перевезут на самолётах несколько миллионов годовиков и мальков зеркального карпа в пруды и водоёмы колхозов и совхозов нашей и соседних областей.

Оригинальные по своей архитектуре дома башенного типа станут неотъемлемой частью ландшафта города. Совсем недавно заселился такой дом-первенец на углу улиц Михайловской (в настоящее время улица им. Н. И. Вавилова) и Астраханской, а рядом уже выведено три этажа второго такого дома. Вместе они составят единый ансамбль.

Пошлость, аляповатость, порнография. Немедленно убрать это, требует газета. При этом публикуя картины на своих страницах :) Кликабельно.


Спасибо Марии Салий