В прошлое воскресенье мы путешествовали по Пролетарке.



Конечно я ещё напишу подробный пост про Пролетарку (а Пролетарок несколько), т.к. это уже мой третий краеведческий визит сюда за последние 1,5 года. Первоначально посёлок назывался Астраханским. Но нет уже ни Астраханского тракта, ни улицы Сталина. Точнее есть, но под другими названиями. С момента появления посёлка его центральной транспортной артерией была улица Огородная с трамваем.



Помимо частного сектора, который до сих пор занимает бОльшую часть площади посёлка, в 1935 году здесь начали строить двухэтажные бараки для рабочих гидролизного завода.



Правда из планируемый 14 двухквартирных коттеджей с удобствами для высшего начальства, был выстроен лишь один.



Теперь же здесь строят и новые дома.



Новые дома с первоклассной отделкой.



Среди бесчисленного частного сектора раньше был яблоневый сад.



Но на его месте возвели элитный закрытый посёлок с собственной инфраструктурой (как написано на его заборе)



О том старом саду напоминает лишь заросший пруд.



Единственный транспорт вглубь Пролетарки - это маршрут №14, который обслуживают ГАЗели, по словам чиновников, уже два года не работающие на городских маршрутах.



Среди старых домов есть что-то прекрасное.



Но с появлением новых домов, на передний план выходят современные ценности.



Старые дома тем временем готовят к расселению и сносу.



Здесь работает самая оригинальная встроенно-пристроенная церковь. Вместо бывшего универсама "Пролетарский".



Правда скоро она переедет в строящееся для неё здания в сквере "Пролетарский".



Ну а сам сквер, хоть и сократился из-за строительства на треть, наконец собираются облагородить. Вместо сплошных зарослей и мусора тут вновь прокладывают бывшие когда-то тропинки.



Кроме Пролетарки мы прогулялись ещё по части, выстроенной в 1950-1990-х годах, осмотрели ряд сталинок и других интересных домов.
А за тему следующей краеведческой экскурсии сейчас происходит голосование на стене моих аккаунтов вконтакте и фейсбука.

Петиция Спасите институт Юго-Востока! набрала уже более 1000 подписей.





"Взгляд с экрана". Закат "Европы", праймериз по-русски, потерянная набережная - начинается с сюжета о двух гостиницах на проспекте, где я немного рассказал об их истории.


Новый музей в Саратове построят на месте военно-медицинских казарм. Новый музей истории России в Саратове появится на месте казарм военно-медицинского факультета на Ильинской площади.





О рейде по железнодорожным путям в городской черте: По набережной не смог проехать самоходный вагон.


Особенности вождения саратовских автобусов. Кстати я и сам пару раз такое видел: В Саратове водитель управлял ногой автобусом с пассажирами



Гонка водителей автобусов по улице Чапаева закончилась аварией на остановке





Ещё раз об автомашинах на проспекте Кирова.





СГЭТ не удалось взыскать с Саратовской области 261 млн рублей





Вместо списанных московских трамваев власти Саратова надеются купить старые европейские.

Власти Саратова не будут идти по примеру Смоленска, Твери и других российских городов, которые покупают списанные московские трамваи из-за дороговизны новых. Об этом корреспонденту ИА "Версия-Саратов" рассказали в пресс-службе администрации областного центра.

"По информации из Москвы, стоимость бывшего в употреблении вагона – 1 миллион рублей плюс транспортные расходы. Кроме этого, чтобы ввести в эксплуатацию такие вагоны, из-за длительного простоя им необходимо провести капитально-восстановительный ремонт ориентировочной стоимостью 4,5 миллиона рублей. Таким образом, затраты на один такой московский вагон составят более 5 миллионов рублей. Это сопоставимо с затратами на капитально-восстановительный ремонт имеющихся у СГЭТ вагонов и даже выше их", - пояснили в администрации.

В настоящее время власти областного центра изучают вопрос закупки трамваев, которые ранее работали в странах Евросоюза. По предварительным данным, стоимость трехсекционных трамвайных вагонов составляет 45-50 тысяч евро, однако для того, чтобы европейские трамваи смогли выйти на наши рельсы, им будет необходимо поменять колеса, поскольку российская ширина трамвайной колеи отличается от европейской. Если в итоге цена немецких и французских трамваев окажется ниже, чем стоимость капитально-восстановительного ремонта имеющихся вагонов, то "в дальнейшем такой вариант может быть реализован при наличии у предприятия финансовых средств".

Стоит отметить, что некоторым другим городам московские трамваи достаются практически даром. Как сообщил на своем сайте депутат Госдумы РФ от Омской области Олег Денисенко, к 300-летию Омска сибиряки попросили у мэрии новые трамваи и троллейбусы. Желание омичей исполнил "Мосгортранс" — 5 "новеньких" списанных трамваев передадут областному центру до конца года.

Про 4,5 миллиона за ремонт - какой-то бред. Такое впечатление, что Москва отдаёт трамваи полувековой давности, которые ни разу не ремонтировались. Ну конечно, европейские трамваи гораздо дешевле со всеми растоможками и транспортировкой получатся (и с техобслуживанием с запчастями). Да и вообще, скоро же у нас скоростной трамвай будет! Проще было ответить: "Нам не хочется заморачиваться и вообще что либо делать. Пусть те вагоны, что у нас есть, ушатаются до такой степени, чтобы мы закрыли очередной убыточный маршрут".



Торговые павильоны с территории ФОК «Южный» убирать не будут: Суд пришел к выводу, что требование обязать использовать земельный участок по целевому назначению является ненадлежащим способом защиты. Да здравствуют ларьки на стадионах и других нецелевых для них земельных участках!



Виталий Желанов: «Памятнику основателей Саратова нужно открытое, значимое место»





Снова о переводе часов: Полночный Ургант





Ремонт проезжей части Чапаева сократили почти на треть. По ссылке таблица с изменениями в планах ремонта. Всё это есть и у меня в сводном обновляемом посте Планы ремонта автодорог Саратова на 2016 год.



В список Дома, которые расселят до 2017 года добавлены:
г. Саратов, ул. Кленовая, д. № 13а
г. Саратов, ул. Динамовская, д. № 13
г. Саратов, 3-й Лесопильный проезд, д. № 18
г. Саратов, пл. им. Орджоникидзе Г.К., д. № 10



Зуборезный всё: Банкротом признан еще один саратовский завод.



Кто держит Саратов?





О Ленине и Саратове.



От Ильича к Ильичу^: Сколько в Саратове памятников В. И. Ленину и в каком они состоянии?





О Пролетарке: Гетто, не ставшее районом





Саратов. Апрель 1966 года

В Саратове в доме № 3 по набережной Космонавтов открылось первое детское кафе «Лакомка». Здесь дети могут выпить стакан кофе или какао, полакомиться пирожным, печеньем, мороженым.

В Саратове в ближайшие дни для продажи газированной воды, пива, кваса, ситро будет установлено свыше 1400 автоматов и сатураторных установок. Около 1000 лотков, цистерн, павильонов предназначаются для продажи мороженого, молока и молочных продуктов, ягод, ранних овощей. В парках, на Зелёном и Казачьем островах, на городском пляже и на Сазанке намечено открыть свыше 100 закусочных, павильонов, киосков. Закончены работы по частичной реконструкции Саратовского пивоваренного завода. Это позволит уже с мая выпускать пива значительно больше, чем прежде.

В районе станции Привольская Вольского района находится редчайшее месторождение так называемого нормального песка, в котором содержится до 95–98% кварца. Этот песок экспортируется в Швецию, Афганистан, на Кубу, в Монголию и другие страны.

Вчера самолёт Як-12 доставил из Ерусланского рыбопитомника Краснокутского района в совхоз «Смычка» Балашовского района первые тысячи годовиков карпа. За весенний и летний периоды лётчики перевезут на самолётах несколько миллионов годовиков и мальков зеркального карпа в пруды и водоёмы колхозов и совхозов нашей и соседних областей.

Оригинальные по своей архитектуре дома башенного типа станут неотъемлемой частью ландшафта города. Совсем недавно заселился такой дом-первенец на углу улиц Михайловской (в настоящее время улица им. Н. И. Вавилова) и Астраханской, а рядом уже выведено три этажа второго такого дома. Вместе они составят единый ансамбль.