Саратовский обзор
Воскресенье, а это значит что я представляю традиционный обзор саратовских новостей, которые вы могли пропустить, а так же тех, которые я хочу прокомментировать.
Предлагается изменить статус Кумысной поляны.
Кто-то похоже снова решил что-то построить в особо охраняемой природной территории Саратова, иначе не объяснить для чего снимать этот статус с этого объекта.
Снова заговорили о сложном перекрёстке Навашина-Высокая: Предложена реконструкция перекрестка Танкистов-Навашина.
Предложение это не блещет новизной. Сделать Танкистов проездной по обе стороны от трамвайной линии пытались сделать даже через суд - я писал об этом ещё 2,5 года назад: Танкистов обязуют расширить. Деньги на расширение Высокой и Жуковского были заложены в этом году, но в мае их перебросили на другие дороги. А про стрелку не сказал уже только ленивый, однако если ставить стрелку сейчас - это приведёт к ещё большим пробкам в целом - специалисты комитета по транспорту уже просчитывали этот вариант.
Так что думается, что как минимум ещё полгода никто ничего делать не будет. Поговорили и ладно. На Стрелке вон люди уже лет 10 терпят заправку и сами же заправляются на ней, чтобы её владельцы не отдавали это золотое место под развязку.
До перинатального центра перестал ходить пассажирский транспорт. В очередной раз. Теперь даже автобус областного подчинения туда не заезжает! Саратовцам надо привыкнуть к той мысли, что если нет постоянного пассажиропотока, то и ездить транспорт в это место не будет не будет.
Уже городских 2 маршрута туда пускали - 67 и 99. Только они не ездили туда, потому что у нас общественный транспорт транспортом общественным в городе не является. Руководители-бизнесмены плюс водители-бомбилы в убыток себе работать не будут. Задача саратовского транспорта - заработать деньги, а не транспортную доступность объектов обеспечивать. Так что "Транспортное управление" и городской комитет придумывают отмазки всякие про дороги и т.п., выгораживая перевозчиков, которые туда ездить не намерены (в ответ на мой запрос летом):
Кстати, эксперименты над людьми продолжаются. В лучших традициях наших перевозчиков без предупреждения и оповещения был изменён маршрут № 99. До Перинатального центра он как положено не ходил, но теперь и до Молочки не ходит. С начала недели он стал ходить до гипермаркета "Метро". В пятницу "Транспортное управление" по телефону уверяло, что маршрут не изменился, но потом, видимо узнав от перевозчика, что они его всё-таки изменили, откомментировали это как "тестовый режим" и задвоение с 13-м маршрутом (то есть когда продлевали 99-й до Молочки несколько лет назад этого не заметили): 99-ая меняет курс.
Диггеры побывали в бомбоубежище САЗа: Самое большое бомбоубежище Саратова
Новости 100-летней давности в "Газете недели". Саратов. Декабрь 1913 года
Предлагается изменить статус Кумысной поляны.
Кто-то похоже снова решил что-то построить в особо охраняемой природной территории Саратова, иначе не объяснить для чего снимать этот статус с этого объекта.
Снова заговорили о сложном перекрёстке Навашина-Высокая: Предложена реконструкция перекрестка Танкистов-Навашина.
Предложение это не блещет новизной. Сделать Танкистов проездной по обе стороны от трамвайной линии пытались сделать даже через суд - я писал об этом ещё 2,5 года назад: Танкистов обязуют расширить. Деньги на расширение Высокой и Жуковского были заложены в этом году, но в мае их перебросили на другие дороги. А про стрелку не сказал уже только ленивый, однако если ставить стрелку сейчас - это приведёт к ещё большим пробкам в целом - специалисты комитета по транспорту уже просчитывали этот вариант.
Так что думается, что как минимум ещё полгода никто ничего делать не будет. Поговорили и ладно. На Стрелке вон люди уже лет 10 терпят заправку и сами же заправляются на ней, чтобы её владельцы не отдавали это золотое место под развязку.
До перинатального центра перестал ходить пассажирский транспорт. В очередной раз. Теперь даже автобус областного подчинения туда не заезжает! Саратовцам надо привыкнуть к той мысли, что если нет постоянного пассажиропотока, то и ездить транспорт в это место не будет не будет.
Уже городских 2 маршрута туда пускали - 67 и 99. Только они не ездили туда, потому что у нас общественный транспорт транспортом общественным в городе не является. Руководители-бизнесмены плюс водители-бомбилы в убыток себе работать не будут. Задача саратовского транспорта - заработать деньги, а не транспортную доступность объектов обеспечивать. Так что "Транспортное управление" и городской комитет придумывают отмазки всякие про дороги и т.п., выгораживая перевозчиков, которые туда ездить не намерены (в ответ на мой запрос летом):
Кстати, эксперименты над людьми продолжаются. В лучших традициях наших перевозчиков без предупреждения и оповещения был изменён маршрут № 99. До Перинатального центра он как положено не ходил, но теперь и до Молочки не ходит. С начала недели он стал ходить до гипермаркета "Метро". В пятницу "Транспортное управление" по телефону уверяло, что маршрут не изменился, но потом, видимо узнав от перевозчика, что они его всё-таки изменили, откомментировали это как "тестовый режим" и задвоение с 13-м маршрутом (то есть когда продлевали 99-й до Молочки несколько лет назад этого не заметили): 99-ая меняет курс.
Диггеры побывали в бомбоубежище САЗа: Самое большое бомбоубежище Саратова
Новости 100-летней давности в "Газете недели". Саратов. Декабрь 1913 года
29 декабря. В 8 часов вечера во время снежной бури над Саратовом слышались продолжительные раскаты грома, которые среди жителей «Гор» вызвали переполох.