Каждую пятницу в 21:00 слушайте мой микс на радио Clubberry Dance: www.clubberry.fm 
BlogTags → Затон

1999. Центр Саратова находится в состоянии критического подтопления

Из архива Юрия Менякина: Центр Саратова находится в состоянии критического подтопления



Природные катаклизмы – штука довольно коварная. В Саратове – это оползни, затопления, подтопления. Часто они провоцируются действиями человека. Об этом мы беседуем с начальником отдела подземных вод комитета природных ресурсов Саратовской области Константином Николаевичем ШУВАТКИНЫМ:


ЦЕНТР САРАТОВА НАХОДИТСЯ В СОСТОЯНИИ КРИТИЧЕСКОГО ПОДТОПЛЕНИЯ

– Какие районы Саратова наиболее опасны?

– Саратов является регионом классического оползня. Самые крупные оползневые участки находятся на правом берегу Волги – от Гусельского залива до Глебучева оврага и от пос. Лесопильный до пос. Нефтяной. Всего 23 кв. км оползнеопасной территории.

Если говорить об области, здесь надо отметить город Вольск. Во-первых, все цементные заводы расположены на склоне Волги, т.е. в зоне оползней. Завод «Комсомолец» был закрыт именно из-за активизации оползневых процессов. Во-вторых, вся центральная часть Вольска находится в критическом состоянии. В 1998 г. произошел срыв оползня по ул. Октябрьской, в результате более десяти жилых домов находятся на грани разрушения.

В Саратове наиболее активные процессы мы отмечаем на участках – Затон, Новопчелка, в районе психбольницы, завода «Крекинг» и очистных сооружений Горкоммунводоканала, которые находятся в Алексеевском овраге.

– С чем связано возникновение и развитие оползней?

– В первую очередь с созданием каскада современных водохранилищ. Другой фактор – техногенный, т.е. строительство зданий и жилых домов на опасных участках. Но если раньше строили из-за отсутствия информации, то сейчас просто не считают нужным согласовывать проекты строительства с геологами.
Вот ЖСК «Недра» построил в Затоне свои дома как раз в оползневой зоне. В 5-этажном доме, который находится чуть выше, уже есть трещины по зданию. А в нем на 1-м этаже – поликлиника. В этом районе в 1968 году было катастрофическое смещение пород. Работы по стабилизации склона так и не были завершены, а в оползнеопасной зоне оказались жилые дома, поликлиника и очистные сооружения водоканала. Здесь надо не дома строить, а деревья сажать.

– Принимаются ли меры по борьбе с оползнями?

– Из-за отсутствия денежных средств заброшены практически все противооползневые сооружения.
Если в районе «Крекинга» до конца года не будут проведены противооползневые мероприятия, то это может привести к разрушению нефтепроводов и производственных зданий. Тогда вся нефть окажется в Волге. Уже сейчас появляются трещины, куда просачиваются нефтепродукты.

– Читателей «КП» волнует вопрос: безопасно ли гулять по набережной? Не съедет ли она в Волгу при определенном стечении обстоятельств?

– Могу всех успокоить, что набережные Саратова и Энгельса очень хорошо укреплены, зато дальше вся береговая линия является потенциально опасной. И она постепенно разрушается. Территория же самого Саратова находится в состоянии критического подтопления, особенно центр – в районе музея им. Радищева, театра оперы и балета.

– С чем это связано?

– Раньше все грунтовые воды разгружались в Глебучев овраг и уходили в Волгу. Сейчас овраг засыпают глиной, сделали там городскую свалку, и водам некуда деваться.
Вторая причина – устаревшая система водопровода, ведь 25% воды утекает именно оттуда. Некоторые участки водопровода не менялись с дореволюционного периода. Необходимо принимать срочные меры. Около музея им. Радищева уже установили дренаж по откачке грунтовых вод, но ликвидационные работы так и не начали…

Два года назад из-за подтопления обрушился один подъезд в доме №14 по улице Понамарева Заводского района Саратова.

Мария ОМЕЛЬЯНЕЦ.

Статья из архива Ю.И.Менякина

Комсомольская Правда 12 мая 1999 год
.
0 ▲
30 November 2017 17:00
no comments

Саратовский обзор

Вчера вечером вернулся в Саратов авиакомпаниями s7 и "Саратовкими авиалиниями". В каждом аэропорту - нервозность. Некоторые явно боятся лететь. Да и в сети по прилету я читаю слошные охи-вздохи. А идиотичные люди во власти, не имеющие отношения к авиации снова предлагают запретить старые самолетыили авиакомпании, кроме крупнейших.
Авиационная отрасль и правила в ней глобальны. Есть список запрещенных компаний по полетам в мире - вот там "особенные" небезопасные компании. А у нас каждый борт проверяется по всем регламентам и на разных уровнях. Бояться нечего! А теперь к Саратову.

Мэрия не разрешила строить дорогу от Юбилейного к Волге





#Дорогаянабережная. Качество бетона шокировало независимых экспертов. Согласно протоколу Поволжского учебно-исследовательского центра "Волгодортранс" СГТУ, при строительстве использовался бетон марки "М-100" прочностью 98,23 кгс/см² вместо "М-350" (327,42 кгс/см²), указанного в проектно-сметной документации и актах приемки работ.





Краеведение

"Неспортивная" история "Локомотива" или "Бандитский Саратов" среди штанов и ботинок



Вот и приказал долго жить еще один отголосок 1990-х – торговые ряды на "Аллее роз". Сейчас эту территорию торопятся благоустроить до прихода зимних холодов. А ведь когда-то уличную торговлю, расположившуюся наподобие восточных базаров в самых неподходящих местах, воспринимали как благо. Что там, весь город представлял собой один сплошной вещевой рынок, брали деньги даже за то, чтобы потолкаться между узкими прилавками. Один из них находился на стадионе "Локомотив", на территории между трибунами. Прошло почти 30 лет, и вот часть территории стадиона (а именно – его зеленую зону) вновь хотят приспособить под "неспортивные" нужды.

Выяснилось, что по заметкам про "Локомотив" можно историю "Бандитского Саратова" писать. В одной из публикаций, например, замечают: "здесь свободнее дышится", "ни одного наперсточника". Недвусмысленно звучит фраза о порядке на рынке: "ребята из областной федерации рукопашного боя наглухо перекрыли сюда вход для бывших "хозяев" базара на Буровой"...


О Затоне Шуховский взвоз





Вячеслав Иванович Давыдов Фабрика «Кизнер и Глок»





Новости полувековой давности: Саратов. Октябрь 1965 года

7 октября. На Международной торгово-промышленной выставке в чехословацком городе Брно зубострогальному полуавтомату для нарезания прямозубых конических колёс, изготовленному на Саратовском заводе тяжёлых зуборезных станков, присуждена золотая медаль.

10 октября. В саратовском научно-исследовательском институте «Гипрониигаз» разработаны газовые плиты новой конструкции. С 1966 года на многих заводах нашей страны будут производить такие плиты.

0 ▲
1 November 2015 19:00
no comments

Прогулка по Саратову: позитив

Сегодня прогуляемся по Саратову и посмотрим на позитивные изменения в нашем городе. Фото Владимира Лешукова.



В Затоне расширяют территорию городского солярия.



Сделали спуск от рынка стройматериалов в Затон.



Положили асфальт на Советской вдоль СГАУ.



Аллею роз очистили от ларьков. Теперь открываются непривычные забытые виды на Крытый рынок и кинотеатр "Победа".



Рядом установили очередную велопарковку.



К гостинице "Россия" на проспекте достроили навес. Простенький, но в ключе первоначального вида.



Облагораживают территорию у ФОК "Юбилейный".



Местный сквер.



Высадили деревья.



Стенку у Дзержинского отремонтировали. Правда так себе качество.



Отреставрированное здание на Октябрьской.



Вот так отреставрировали здание на Киселёва. Фото: CrazyBonAqua







ПИУ имени Столыпина превращают в новую консерваторию!



А рядом со "Словакией" появилась Эйфелева башня :)


0 ▲
3 June 2015 13:07
no comments

Виды с ЖК «Елена». Детали

Оригинал взят у denisanikin в Виды с ЖК «Елена». Детали

В продолжении предыдущего поста с панорамными видами с небоскреба хочу показать и некоторые более детальные фотографии города.


Славянская (предмостовая) площадь:


Саратов с крыши небоскреба фото 1


Глебучев овраг, мост через него, ФОК «Звездный», строительная площадка под торговый комплекс «Июнь»


Саратов с крыши небоскреба фото 2


Бальнеологическая лечебница


Саратов с крыши небоскреба фото 3


Набережная Волги, пристани речного вокзала, само здание бывшего речного вокзала, гостиница Словакия


Саратов с крыши небоскреба фото 4


Новая набережная, остатки лодочных баз, железнодорожная станция «Саратов-Порт»


Саратов с крыши небоскреба фото 5


Территория бывшего аэродрома Саратов-Южный, ангар Б-6 Саратовского авиационного завода, за ним здание управления Саратовского подшипникового завода, корпуса заброшенного элеватора, речной порт


Саратов с крыши небоскреба фото 6


Здание гостиницы Словакия, улица Лермонтова,  Саратовский музей краеведения, Свято-Троицкий собор, Русская классическая гимназия, управление Приволжской железной дороги


Саратов с крыши небоскреба фото 7


Строящийся ЖК Ямайка


Саратов с крыши небоскреба фото 8


Городская поликлиника №3, Городская больница №9, улица Большая Горная, улица Соколовая, Храм Шосетвия Святого Духа, улица Соколовая, немного Пентагона.


Саратов с крыши небоскреба фото 9


Улица Соколовая


Саратов с крыши небоскреба фото 11


Вид в сторону Ильинской площади со стоящем на ней зданием «Дом на Ильинке» (Uless Nardin)


Саратов с крыши небоскреба фото 12


ЖК «Солнышко»


Саратов с крыши небоскреба фото 13


ЖК «Дуэт», «Лазурный»


Саратов с крыши небоскреба фото 14


Вид на центр, «Nekrasoff Dom», видно немного крышу Крытого рынка и купол цирка.


Саратов с крыши небоскреба фото 15


Октябрьское ущелье, ЖК «Царицынский»


Саратов с крыши небоскреба фото 16


Улица Московская, Театральная площадь, памятник Ленину, Областная научная библиотека


Саратов с крыши небоскреба фото 17


НИИ Измерительной аппаратуры


Саратов с крыши небоскреба фото 18


улица Челюскинцев переходящяя в Кутякова


Саратов с крыши небоскреба фото 19


Здание Росскльхозбанка и мечеть за ним


Саратов с крыши небоскреба фото 20


Экономический Университет и Храм в честь Покрова Божией Матери, забавно вышло )


Саратов с крыши небоскреба фото 22


Вид на Ленинский район, Дикома в районе Сенного,  воскресенское кладбище, стрелка, дачные, ЖК Черёмушки


Саратов с крыши небоскреба фото 23


Воскресенское кладбище, 2 дачная, деловой центр Международный


Саратов с крыши небоскреба фото 24


улица Навашина, видны новые дома в районе кинотеатра Саратов


Саратов с крыши небоскреба фото 25


Памятник Журавли на Соколовой горе, армянская церковь около Метро, выглядывают ЖК «Близнецы» в Солнечном


Саратов с крыши небоскреба фото 10


Панорамная площадка в Парке Победы, поселок Юбилейный


Саратов с крыши небоскреба фото 26


Другая часть Юбилейного


Саратов с крыши небоскреба фото 27


Гостиница на склоне Соколовой горы


Саратов с крыши небоскреба фото 28


Немного видна национальная деревня, азербайджанская девичья башня и дагестанский замок


Саратов с крыши небоскреба фото 30


Башни чечено-ингушского подворья « Вайнах»


Саратов с крыши небоскреба фото 29


Зеленый остров с лодочными базами:


Саратов с крыши небоскреба фото 31


Энгельсский речной порт и протока Сазанка


Саратов с крыши небоскреба фото 32


Данный пост является кросспостом из моего блога sizz.name


0 ▲
8 January 2015 13:30
no comments

Виды с ЖК «Елена»

denisanikin побывал летом на съёмках телесюжета с небоскрёба "Елена". Я к сожалению не успел поучаствовать. А Денис сделал шикарные фотографии. Поэтому хочется поделиться ими с вами тоже!

Оригинал взят у denisanikin в Виды с ЖК «Елена»

В апреле удалось побывать на крыше ЖК «Елена», том небоскребе у моста, самом высоком здании в Поволжье и поснимать открывающиеся виды на Саратов и Волгу


Вид на Саратов с Елены фото 1


Вид на Саратов с Елены фото 2


Вид на Саратов с Елены фото 3


Вид на Саратов с Елены фото 4


Вид на Саратов с Елены фото 5


Вид на Саратов с Елены фото 6


Вид на Саратов с Елены фото 7


Вид на Саратов с Елены фото 8


Вид на Саратов с Елены фото 9


Вид на Саратов с Елены фото 10


Вид на Саратов с Елены фото 11


Вид на Саратов с Елены фото 12


Вид на Саратов с Елены фото 13


Вид на Саратов с Елены фото 14


Вид на Саратов с Елены фото 15


Вид на Саратов с Елены фото 16


Вид на Саратов с Елены фото 17




Мои посты по теме:

Небоскрёб "Елена" - самое высокое здание Поволжья



Саратовский небоскрёб: 130 метров над землёй



Ночная Елена и не только ночная

0 ▲
7 January 2015 14:02
no comments

Саратовский обзор

Выживание парка аттракционов из сквера Дружбы народов продолжается. Мало того, что их выселили из двух других парков (Владелец аттракционов и зоопарка в Заводском: «С коммунальщиками удалось договориться, с администрацией – нет»), выселяют теперь из последнего, объявляя аукцион: Администрация Заводского района ищет арендатора земли, на которой расположен парк аттракционов.

По мнению директора сквера аттракционов, находящегося сейчас на этой территории, эти требования адаптированы под конкретную организацию.
Напомним, владелец парка аттракционов ИП Ольга Панфилова уже сообщала ИА «Стройсар» о том, что в сквере Победы и в сквере «Солнечный» в Ленинском районе на ее место «поставили» конкурирующую фирму.

Ну и продолжение истории: Администрация Ленинского района будет проводить конкурс на размещение аттракционов задним числом.

Вчера ИА «Стройсар» сообщило о том, что аналогичный конкурс в Заводском районе выиграла фирма ООО «Карусель».
Как выяснилось, данная организация была создана несколько месяцев назад и зарегистрирована в УФНС 24 февраля текущего года. Уставной капитал ООО составляет 10 тыс. руб.

Продолжаются публикации о "Новосторое" и проблемных домах, которые связаны с этой фирмой. А их количество растёт. На этот раз в "Свободных новостях" материал Дениса Юлина: Депутат Алексей Сергеев: «Я честно скажу – я никому ничего не обещал»



Во "Взгляд-Инфо" обратились жители дома на Технической: Саратовцы требуют остановить строительство парковки на месте детской площадки. Парковка на месте детской площадки. Застройщик отказался от встречи с жильцами



СарБК-ТВ выехали на место и сняли телесюжет, где рабочие объяснили им что буде дескать зелёная зона, тротуар и расширение дороги.

"Саратов с другой страны" на этот раз об балконах.



В январе я публиковал темы заседаний. Насчёт майских тем тогда мне казалось - а не слишком ли поздно эти вопросы откладывать до мая? Может их сразу в январе решить, твердят же о них ещё с прошлого года.
И вот прошли заседания по всем вопросам (читайте новости всех саратовских СМИ за неделю) и их результат - решение всех вопросов отложили минимум до следующего года (!)
- Информация о выполненных объемах ремонтных и строительных работ по восстановлению городской Набережной, перспективы её строительства на 2014 год - из-за сложностей с перенесением лодочных баз 3 очередь набережной в этом году достраиваться не будет
- Информация о перспективах введения единого проездного билета для проезда в городском общественном транспорте - до монетизации льгот (которой может и не быть вовсе) единого проездного не ждите
- Информация о перспективах организации кругового транспортного движения:
*по улицам: Аэропорт и Соколовогорская (район КП ГАИ); - слишком дорого, да и ремонт моста мешает планам
*по ул. им. Радищева А.Н., им. Кутякова И.С., Челюскинцев (район ЦНИИА) - пусть пока старая разметка там стирается, а вот в следующем году сделаем новую в виде круга, без ограждений

Организация кольцевой развязки на участке улиц Аэропорт и Соколовогорская откладывается на неопределенный срок
Дмитрий Федотов : «Мы перейдем на электронные проездные, как только заработает монетизация»
Третья очередь набережной Саратова в этом году достроена не будет


Минутка краеведения

В передаче "Ракурсы прошлого" Андрей Кумаков рассказывает об истории городского парка.



Антон Морван в очередном номере журнала "Общественного мнения" исследует Затон: Крым в шаговой доступности



Новости вековой давности в "Газете недели": Саратов. Май 1914 года

Для ускорения работ по замощению саратовских улиц городская управа пригласила на лето еще одного инженера по мостовым работам.

Из-за участившихся в Саратове несчастных случаев при езде на автомобилях губернатор предложил городскому голове внести в заседание думы вопрос об издании обязательного постановления, регулирующего автомобильное движение на улицах.

0 ▲
25 May 2014 18:18
no comments

Саратов-Москва и обратно на новом самолёте!

Вчера я рассказал о том, что я делал в Москве, а сегодня расскажу о своих впечатлениях, связанных с полётом туда-обратно, которые были подгаданы под рейсы, выполняемые на новых Эмбраерах "Саратовских авиалиний".
Этой незапланированной поездкой я "убил сразу двух зайцев" - вылетел из обновленного вокзала (ведь если у меня в Москве пересадка, я самолетами не лечу, предпочитая поезд) и совершил полёт на новом самолёте (ведь из Москвы я всегда летал на Як-42 и весной из отпуска снова рейс на Як-е).



Я уже читал пару отзывов о полётах, а теперь поделюсь своими. В вокзале, на аэродроме и в самолёте как-то не очень разрешали снимать, поэтому большинство фото сделаны телефоном, сорри за качество.
В посте, посвящённом "Саратовским авиалиниям" я жаловался на то, что нет у нашей компании электронной регистрации. И вот буквально на днях она появилась! Я конечно решил воспользоваться этим сервисом. Тем более, что летел я как всегда без багажа. Ввожу данные и с удивлением обнаруживаю, что у меня класс обслуживания: бизнес!



Потирая руки перехожу к следующему пункту, где меня возвращают "на своё место", предлагая на выбор только сидения эконом-класса. В общем глюк с классом обслуживания в электронной регистрации detected.



Выбираем хорошее место, отправляем посадочный талон себе на электронную почту или распечатываем прямо из браузера.



И вуаля! Можно сразу идти на посадку, не приезжая в аэропорт за час и простаивая в очереди на регистрацию, при этом выбрав себе удобное место в самолёте. Электронная регистрация начинается за 24 часа, заканчивается за 3 часа до вылета - как раз уложился минута в минуту, чтобы зарегистрироваться сразу на оба рейса - и туда и обратно. Вопрос лишь в том, почему на новом сервисе всё те же старые логотипы "Саравиа"?



Минуя окошко регистрации прохожу сразу в зал досмотра, а оттуда в зал ожидания. И тут удивляюсь! Под него приспособили часть бывшего зала ожидания, но ожидать теперь куда комфортнее. На стойках свежая пресса, чтобы не было скучно. Есть бесплатный Wi-Fi (точка доступа правда имеет иное имя - не как указано на сайте).



В зале работает кофейня. Цена от 80 до 150 рублей.



Детский уголок.



Аквариум.



Зал повышенной комфортности. Вероятно теперь он здесь, а раньше был в отдельном здании ("депутатском зале").



На стенах исторические фотографии! Вот такой я ни разу не видел!!!



В зале почему-то отсутствовало табло. Было два выключенных дисплея - может это оно. Но хотелось бы конечно видеть на какой рейс идёт посадка или до скольки задержка. А то вместе с нашим рейсом отправлялся и самолет в Екатеринбург.
Ну что ж, долго ли коротко, подъезжает к порогу вокзала автобус.



Мы погружаемся и едем к самолётам. Смотрю сегодня рейсы не задерживаются, а вот мои рейсы задержались минут на 20 каждый.



Посадка в самолёт. Некоторые пассажиры достают фотоаппараты, чтобы сфотографировать, но служба безопасности настороже и пресекает все попытки. Но на телефоны-то внимания не обращают :)



Поднимаемся по лестнице...



И заходим в салон. Как всегда московский рейс забит под завязку. С нескольких мест раздаются восхитительные отзывы о новом самолёте. Многие удивлены, что не Як. После полёта многие выходя делились впечатлениями "Ну как тебе на новом самолёте?!".



Вид из иллюминатора.



Расстояние между креслами гораздо больше, чем у Як-42. Да и кресла гораздо удобнее и просторнее. Обратно зарегистрировался на 4-й ряд - так там похоже расстояние как в бизнес-классе!



Бизнес-класс огорожен от эконома шторкой, которую закрывают уже после взлёта. В точности как и на Airbus-319/320/321.



Руление. Наконец увидел прилетевшую в аэропорт Цессну а/к "АК Барс"!



Ну а мы тем времен взлетаем. Специально выбрал такое место, чтобы снять центр города, который мне не удалось качественно снять в декабре, во время облётов нового самолёта из-за тумана. В этот раз над центром была дымка. Но тем не менее кое-что "вытянул". Это - район бывшего артиллерийского училища. Слева - офицерские дома с водонапорной башней, по центру - Артиллерийская улица, за ней - Навашина, за ней ботанический сад и Воскресенское кладбище.



По центру - район кондитерки, справа - новый микрорайон "Звезда". Вдаль уходит путепровод от студгородка к 1-ой Дачной. Его ещё лучше можно разглядеть на заглавном фото этого поста.



Развязка на 3-й Дачной. Под нами - ипподром и СЭПО.



Вверх от д/к "Россия" уходит улица Одесская, под углом от неё - улица Мира. А вправо от проспекта 50 лет Октября пошла Международная. На распутье - Петропавловский храм, за которым "старый" новый бизнес-центр "Международный".



Сначала в полёте всем раздали "Полёт". Существует мнение, что лимонные карамельки снижают чувство укачивания и уменьшают тошноту. Ну я от морской, воздушной и прочих болезней никогда не страдал, поэтому подтвердить не могу.



А еда теперь в полёте вот такая - чисто "аэрофлотская". Всего на всего бутерброд (зачем-то с кетчупом и майонезом) и напитки. Попросил к кофе сливки, оказалось что их нет. Раньше в каждый ланчбокс они были включены по умолчанию. Да и во всех других авиакомпаниях, где я пил кофе сливки всегда имеются в баночках. Саратовские авиалинии, купите баночки со сливками! Это стоит 5 копеек и хранятся они много месяцев - многие пьют кофе именно со сливками.



Мне рассказывали, что после перехода на Эмбраеры и сокращением времени полёта до 1:10 (а исключая набор высоты и посадку) думали о том чтобы либо вообще не кормить, либо кормить бутербродами, так как бортпроводники физически не успевают несколько раз проходить с едой по длинному салону Эмбраера. Значит остановились на втором.
За мной сидят два иностранца. Уже в вокзале довольно странно было слышать правильную английскую речь. В таком самолёте это было уже более привчыно. Стюардесса тоже не растерялась и поговорила с ними о напитках и еде на хорошем английском.
Ну а мы тем временем летим. Комфортно и удобно.



Как всегда на рейсе встречаешь либо знакомых, либо известных людей. На этот раз была знакомая, которая сидела в хвосте. Сказала, что посадка была жёсткой, что-то там чуть не упало из вещей. А я сидел впереди, и посадка на мой взгляд была мягкой. Видимо это подтверждает мои ощущения, когда я участвовал в облётах, что в хвосте самолёта трясёт больше.
В целом полёт мне очень понравился! Всё было мягко и болтанок по пути тоже не было. Мы приземлились в Домодедово. В завтрашнем посте мы подробнее поглядим на некоторые самолёты.



Выходим из самолёта по телетрапу.



Заодно расскажу и об обратном рейсе.



Идём на посадку.



Взлетаем, летим, и вот узнаваемый силуэт родного города. Садиться значит будем с Волги.



Пролетаем через Шумейку.



Загородный клуб "Ассамблея".



Затон.



Юбилейный со строящимся "Изумрудным".



И вот мы уже в Саратове.



Если в целом - то очень понравилось. В Як-ах мне летать тоже неплохо, о чём я писал, а уж в новых самолётах, которые куда комфортнее и быстрее - летать вдовойне приятнее!
0 ▲
21 January 2014 22:20
no comments

Останец "Три монаха"

Сегодняшний сюжет про эрозийный останец "Три монаха". О нём я тоже немного рассказывал 2 года назад.



Интересно, что сюжет про склады Рейнеке, с моим участием, который вышел на ТНТ в пятницу в интернет так и выложили. Так что даже я его не видел :(
0 ▲
1 August 2012 22:16
no comments