Оригинал взят у denisanikin в Виды с ЖК «Елена». Детали

denisanikin побывал летом на съёмках телесюжета с небоскрёба "Елена". Я к сожалению не успел поучаствовать. А Денис сделал шикарные фотографии. Поэтому хочется поделиться ими с вами тоже!

Оригинал взят у denisanikin в Виды с ЖК «Елена»

Мои посты по теме:

Небоскрёб "Елена" - самое высокое здание Поволжья



Саратовский небоскрёб: 130 метров над землёй



Ночная Елена и не только ночная

О митингах, прошедших на День народного единства. Ну всё как обычно. В то время как по всем ТВ отчитываются как много празднующих людей с флажками на театральной площади, а спроси их, так никто не знает зачем он пришёл сюда.




О захвате очередного спортивного объекта под базар, как в 90-е СМИ уже писали: На стадионе «Алмаз» в Саратове открывают вещевой рынок. После этого вход на стадион закрыли, часть спортивной площадки перегородили дополнительным забором и повесили объявления о якобы продаже абонементов.



По словам местных жителей, никакие абонементы там не продают, просто создают видимость "спортивной" деятельности... Как вы видите стадион пуст уже не один день.



В данный момент земля под стадионом "Алмаз" относится к зоне ОД-3, что предполагает её использование только под спортивные, учебные, медицинские, научные центры обслуживания. Но готовятся очередные поправки в градостроительную карту, так что возможно скоро Саратов лишат ещё одного спортивного объекта. Напомню, что стадион удобно расположен за ДК "Техстекло" у проспекта Строителей. Т.е. в самом оживлённом месте посёлка Техстекло.





На Мичурина/Чапаева вплотную к дому с "панно губернаторов" стали строить многоэтажку. Об этом я уже писал. Но жители окрестных домов подали в суд и выиграли его. Строительство приостановили. Сразу же СМИ разделились на тех, кто "за" строительство и за тех кто против. Не буду ничего анализировать и делать какие-то выводы. Смотрите и читайте противоположные стороны сами:



Про «наглость» саратовцев и «несчастье» застройщиков.


Ещё одно двоякое дело, освещаемое нашими СМИ - это дело перевозчика "АРиАЛ", который взыскивает с администрации упущенную выгоду за проигранный конкурс перевозчиков. Стандартный взгляд:



Однако я даже не напрягая память вспоминаю, что как раз "АРиАЛ" сильно и несправедливо обделили на конкурсе перевозчиков. А ведь именно они с нуля создали и наработали пассажиропоток на маршруте "18Д". На автобусы большой вместимости! Для маршрута которого не было вообще. Именно они заменили ГАЗели на автобусы средней вместимости на маршруте №41, по сути реабилитировав его. Да так, что люди с Московской и даже Радищева шли именно на него, а не на "резинящий" 11-й, чтобы доехать в Солнечный. Получалось гораздо быстрее.
Но почему-то после конкурса перевозчиков им не досталось ни одного маршрута, а все раскрученные ими маршруты достались одному известному всем перевозчику-депутату, который присутствует в вышеуказанном телесюжете. Это просто из того, что я помню. Почему об этом никто не обмолвился в сюжетах и на пресс-конференциях я не знаю.

Видимо поэтому руководство "АРиАЛ" собрало свою пресс-конференцию, чтобы показать их точку зрения: Компания «АРиАЛ» объяснила свои неудачи нежеланием платить поборы, Транспортная компания оценила ущерб от действий мэрии в 650 миллионов рублей.

Как пояснил юрист ООО, в 2007-2008 году «АРиАЛ» был единственной компанией с большим собственным подвижным составом, в приобретение которого были вложены «значительные инвестиции». Другие крупные перевозчики не имели собственного транспорта, а фактически выступали в качестве посредников, которые практиковали «поборы, которые назывались партнерскими выплатами». В 2009 году компания намеревалась еще больше расширить свой автопарк, хотя на тот момент уже имелась сотня «новейших машин» - автобусов большой и средней вместимости.

«Мы предлагали администрации города продолжить эти закупки, но при условии, что для нас будет приоритет как для инвестора, так как до нас городской автопарк вообще не обновлялся», - добавил Антипанов.

В свою очередь, юрист отметил, что компания не могла платить «поборы», поэтому, возможно, в 2009 году проиграла конкурс на работу на маршрутах. В неформальных разговорах в администрации города транспортникам якобы посоветовали искать справедливости в судах.

«Запредельная коррупция и система откатов не дает возможности обновлять подвижной состав. И виноват в этом не «АРиАЛ», - заверил присутствующих на мероприятии основатель компании Александр Антипанов.

В свою очередь, юрист ООО Иван Леонтьев заявил о том, что после начала судебных тяжб началось административное давление («закошмаривание»), в том числе с использованием правоохранительных органов и изъятием документации.

Со своей стороны, Александр Антипанов заявил о том, что готов назвать имена коррупционеров в органах власти, если ему «гарантируют безопасность».

«Я могу встать перед ОНФ (Общероссийским народным фронтом – прим.ред.) назвать все фамилии, кто просит, кто берет откаты», - заверил спикер.

А вот проект строительства ТРК "Июнь" с дорогами в Глебучевом овраге, о котором я неоднократно писал, на публичных слушаниях получил ряд возражений: Александр Буренин не разрешил возводить в Глебучевом овраге торгово-развлекательный комплекс. К сожалению я на этих слушаниях не присутствовал, подтвердить не могу. Вскоре должны выйти постановления администрации об утверждении или доработке проекта планировки из которых и станет ясен окончательный вывод.


Прошли презентации проектов парка на землях НИИ "Юго-Востока".



Один из проектов парка: Парк "Вавиловский" 32га на землях НИИ Юго-Восток




Бюро нескучных выходных сходили на экскурсию в театр оперы и балета. Очень интересно!

А теперь попробую объединить несколько постов, которые я написал отдельно в один, так как тематика у них - общая. Обзор проблемных строек, планов городского развития и т.п.

У "Шелдома" могут появиться обманутые дольщики. У "Ямайки-2", о которой я писал ещё в марте (Ямайка-2 и Ямайка-3). С тех пор под третий дом сваи так же забили. ЮСС и "Фора-монолит" на последних слушаниях даже подали заявление о получении разрешения на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства, но странным образом в последний момент вопрос был снят.



Причину удалось узнать почти сразу - оказалось что в суде рассматривается дело о том, что эти новые дома мешают самарцам, хозяевам соседнего участка, которые прошли экспертизу проекта постройки двух многоэтажек ещё в 2011 году.





На слушаниях 26 августа представят планировки застройки четырёх участков, расположенных на полях НИИ Юго-Востока. Напомню, что на тех, что ближе к ипподрому собираются строить многоэтажный микрорайон, а на том, что находится в зоне посадки самолётов действующего аэродрома (у ГСК "Москвич" за стадионом "Авангард") - малоэтажные дома.


А на слушаниях 29 августа будет рассмотрен проект планировки автодороги к ТРЦ "Июнь". Дорога станет продолжением улицы Рогожина до торгового комплекса, а оттуда соединится с Октябрьской в овраге в районе АЗС.




А на 5-ой Дачной продолжается строительство жилого комплекса клубного типа "Родники". Прямо у леса.



И конечно главный посыл реклам - это жить у леса:
Размещение участка в одном из живописных мест лесопарка «Кумысная поляна» на границе лесного массива и зоны городской жилой застройки обусловило наличие ряда уникальных характеристик проекта:
- расположение в одном из наиболее экологически чистых районов города;
- красивый природный ландшафт окружающей местности;
- уединение от интенсивной городской среды.



Такое впечатление, что для следующего дома вырубят чуть-чуть леса и снова будут позиционировать его, как уникальное экологическое жильё.




Как вы давно знаете - на месте бывшей макаронной фабрики строится огромный дом с кучей отступлений от предельных параметров строительства, которые утверждали через публичные слушания. Дом на таком участке строится вплотную к соседним домам, имеет огромную этажность и практически не имеет двора и озеленения.
Пройти по улице Мичурина в этом месте часто можно только по противоположной стороне. Обратите внимание насколько близко к дороге строится дом!



В дневное время улица Мичурина, которая могла бы вместить 3 полосы (а когда-то в этом месте ещё и троллейбусы ходили) превращается в одну полосу, через которую пытаются проехать автомобили и пройти люди, проход для которых через строительный забор закрыт.



Поздним вечером стройка прекращается и улица выглядит так.

Продолжаем знакомиться с Саратовом по фотоколлажам Дмитрия Булгакова.























Саратов в машине времени. часть 1 часть 2 часть 3 часть 4 часть 5 часть 6 часть 7

А с вами как всегда по воскресеньям (а иногда и по другим дням недели) - саратовский обзор. Интересные телесюжеты и статьи в СМИ, которые я рекомендую к ознакомлению. А начнём мы с сюжета об аварийном жилье. Он интересен ещё и тем, что начинается с дома по адресу Глебучев овраг, 718. Зимой у меня выйдет пост об этой "жилой" территории. А в местных СМИ уже было несколько статей о жителях дома.



Концепция пассажирского терминала аэропорта «Центральный» в Саратове от архитектурного бюро Асадова.



«Архитектурное бюро Асадова» выиграло конкурс на лучший проект аэропорта «Центральный» в Саратове.



Ну и очередной визит на строительство нового аэропорта.



«Креативный деятель» на штраф не обиделся - так называется статья в "Газете недели" о заседании общественной палате по проблемам транспорта в городе. Подробнее о том как обсуждали пробки, платный въезд и общественный транспорт читайте в статье.

Александр Соломонович одновременно предавался воспоминаниям и грезил: некогда, работая пионервожатым, он в Хвалынск ездил на «Метеоре». Где они сейчас, «Метеоры» с «Ракетами» на подводных крыльях, речные трамвайчики, наконец? И почему бы не наладить переправу из Саратова в Энгельс? Вот и новая набережная стоит пустая. А можно там установить пристань...

Олег Грищенко как мог возвращал главу палаты к реальности: мол, у города есть договор с фирмой, которая занимается перевозками на речных трамвайчиках. Но рентабельны лишь некоторые направления, бизнес в убыток работать не будет.

Депутат облдумы Леонид Писной напомнил о жуткой и постоянной пробке на Стрелке при выезде из Ленинского района. Есть проект транспортной развязки, которому мешает заправка Лукойла. Бороться с монополистом никто не решается – «вопрос политический», считает Писной. Неважная ситуация с параллельной проспекту 50 лет Октября дорогой вдоль бывшего химучилища в районе Стрелки. Жители домов обещают Писному лечь костьми, но не допустить движения транспорта через «свою» территорию.

Зато эксперимент по строительству карманов для парковки за счет сужения тротуаров себя полностью оправдал, доволен Леонид Писной.

Наиболее разумные предложения, на субъективный взгляд автора, были у общественников, двух Александров – Джашитова и Степанова.

Председатель Ассоциации самоуправляемых территорий Джашитов так видит «три стратегических вопроса» развития Саратова: запретить высотное строительство в центре; разумно организовывать схемы движения при строительстве на окраинах; освобождать центр от частного транспорта. «Там нужны рельсы, трамваи».

Выступление Степанова перекликалось с джашитовским: город нужно приспосабливать для людей, а не для машин. Посему необходимо закрывать центр для частников, развивать электротранспорт.

А у областного депутата, директора автобусного парка Андрея Беликова и так всё хорошо, ведь количество пассажирского транспорта в Саратове – достаточное (это он об автобусах. – Прим. авт.).

Очередные новости полувековой давности там же.

23 ноября. На складах фабрик и заводов управления легкой промышленности Приволжского совнархоза скопилось на 8273000 рублей готовой продукции и на 30971000 рублей сырья. Склады Саратовской швейной фабрики № 5 переполнены залежалыми женскими и детскими пальто на сумму 630 тыс. рублей. Магазины от этих товаров отказываются. Не находят сбыта десятки тысяч кошельков и рукавиц, изготовленных в прошлом году Саратовской обувной фабрикой № 2. А в августе инспекция забраковала несколько тысяч пар туфель и чувяк, которые тоже были отправлены на склад.

И очередная серия проекта Намедни-Саратов. Год 1987 от Алексея Иванова.

«Детский мир»

С первых дней года открывает двери «Детский мир» на проспекте Кирова. Первоначальная задумка с организацией в массивном здании центрального мясоколбасного магазина Саратова наткнулась на непреодолимое препятствие в виде забуксовавшей продовольственной программы – и теперь здесь еще один вещевой универмаг. Название вызывает приятные ассоциации с одноименным столичным магазином, посещение которого входит в обязательную программу провинциала в Москве. Но создать игрушечный рай тоже не получилось: реклама заманивает юных посетителей «широким выбором инструментов для работы по дереву и кусочков тканей и кожи для поделок». Но дети все равно просят родителей сводить их в «Детский мир», ведь здесь есть «чудо-лестница – эскалатор», которая сама везет на второй и третий этаж – туда, где продаются мальчиковые сорочки и девочковые платья. Для населения, не избалованного метрополитеном и прочими прелестями жизни в мегаполисе, коротенькая змейка эскалатора сама по себе становится увлекательным аттракционом.
Тусовки: видеосалоны, тренажерные залы

«Пытливые краеведы будущего, запомните эту дату – 31 декабря 1986 года», – рекомендует нам аспирант СГУ Андрей Наймушин в «Заре молодежи», устанавливая точную датировку появления первых саратовских видеосалонов. Назывались они «Аэлита» (просуществовал несколько месяцев, о месте его дислокации известно лишь, что это бывший колбасный магазин) и «Лира» (в помещении одноименного кафетерия). А уже в январе на Набережной в ресторане «Волна» открывается первый пункт проката видеокассет с фондом из двухсот фильмов. Здесь же те, у кого нет персональных видеомагнитофонов, могут просмотреть новинки индустрии – в зале 16 телевизоров и 60 посадочных мест. У организаторов почти сразу возникают проблемы с милицией и блюстителями нравственности: гораздо большей популярностью, чем шедевры Феллини, у молодежной аудитории пользуются кровавые американские боевики категории B. Поговаривают, что из-под полы бойко расходится порнография. Но никакое общественное порицание не может остановить идущий по всей стране бум видеосалонов – они становятся истинными клубами по интересам и универсальным местом для ни к чему не обязывающих знакомств.

Еще одно повальное молодежное увлечение – подвальные «качалки» с изготовленными на ближайшем заводе железными грифами и блинами. Обстановка самая простая: скамейка, штанга, гантели разного размера, плакат Арнольда Шварценеггера на стене. Фоторепортажи демонстрируют, на что способна простая мотивация – бритые наголо посетители тренажерных залов в объемах мускулатуры вполне могут конкурировать с «Мистером Олимпия». Ни одна статья не обходится без предостережений от знакомства с плохой компанией. Все знают, что здесь главное место сборищ бойцов уличного криминала – их под одну гребенку называют «любера».

Физически развитые подростки в частности, развлекают себя забавой под названием «Обмен кроссовок» – смысл ее состоит в том, чтобы подойти на улице (желательно в центре города) к хорошо одетому гражданину и предложить ему обменять свою обувь на полуразвалившиеся стоптанные кеды. Отказы случаются редко.

Сегодня я подготовил для вас обзор новых постановлений администрации, касающихся развития Саратова. Начнём мы с Глебучева оврага. Почему-то в местных СМИ часто поднимается вопрос то о создании парка, то о создании каких-то спортивных объектов в овраге. Хотя я неоднократно писал, что эта земля уже давно определена под торговый центр "Июнь". С территории несколько лет назад были расселены жители, проект торгового-развлекательного центра лишился офисного здания, фитнес-центра с бассейном, боулинга и катка. И вот вышло постановление администрации о проектировании автодорог для обеспечения проезда на территорию проектируемого торгово-развлекательного комплекса «Июнь».



Комитету по градостроительной политике, архитектуре и капитальному строительству администрации муниципального образования «Город Саратов» надлежит обеспечить подготовку проекта планировки территории для размещения линейных объектов - автомобильных дорог для обеспечения проезда на территорию проектируемого торгово-развлекательного комплекса «Июнь»: от ул. им. Посадского до ливневого коллектора (в продолжение ул. им. Рогожина В.А.), от ул. Октябрьской до границ земельных участков, предоставленных ООО «Универсалстрой», в Волжском районе города Саратова с проектом межевания в его составе (на плане территория будущих дорог заштрихована).



Ещё одна запланированная генпланом дорога, которая должна разгрузить направление на "Солнечный-2" и ЖК "Звезда" будет проектироваться. Комитету по градостроительной политике, архитектуре и капитальному строительству администрации муниципального образования «Город Саратов» надлежит подготовить проект планировки территории для размещения линейного объекта - автомобильной дороги - участка ул. Технической от ул. им. Академика Навашина С.Г. до ул. Танкистов и участка от ул. Технической до ул. Плодородной в Кировском районе города Саратова с проектом межевания в его составе.
В будущем по генплану предполагается ещё и соединение этой проектируемой дороги от путепровода с улицей Топольчанской через посёлок Северный. В 80-х были планы по строительству трамвайного маршрута №11 именно таким образом - через путепровод и Техническую. Путепровод для трамвая был построен, но маршрут был проложен от кольца 12-го. Планы соединить линии этих маршрутов через Техническую оставались вплоть до начала 90-х. Но грянул развал страны.
Сегодня мы предлагаем сделать задел на этих дорогах для проектируемой линии трамвая в Пристанное. Да и для варианта скоростного трамвая из Солнечного этот участок подходит как нельзя лучше, чем улица Танкистов с её перепадами высот и совмещённой с автодорогой трамвайной линией. Надеюсь, что при проектировании улицы эти заделы на будущее будут учтены.



И, наконец ООО «Домострой» рекомендовано в течение одного года со дня издания постановления подготовить проект планировки территории на земельном участке общей площадью 32,1332 га с кадастровым номером 64:48:010111:379, расположенном в пос. Зональном в Волжском районе города Саратова, с проектом межевания в его составе. Зелёные зоны, окружающие его на плане - это садовые товарищества, а сама территория отданная под застройку в настоящий момент представляет собой пустое поле. Наверное здесь раскинется очередной посёлок таунхаусов или коттеджей.