Одно из знаковых саратовских мест - мемориал Журавли на Соколовой горе. Сюда мы отправились в конце апреля, чтобы снять сюжет ко дню Победы.



В парке вовсю марафетят экспонаты. Думаю, что количество посетителей 9 мая побьёт все рекорды.



Но главный памятник на Соколовой горе - несомненно обелиск павшим бойцам с 12 журавлями.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Во времена губернаторства Дмитрия Аяцкова монумент претерпел значительные изменения. Убрана светлая плита, символизировавшая светлую память, нет алых роз, что символизировали кровь павших бойцов, вместо серого цвета солдатской шинели, памятник приобрёл синий оттенок, аллею серебристых тополей вырубили.



От подножия трёх 40-метровых пилонов открывается прекрасный вид на город. Отсюда можно увидеть по-новому знакомые места. Вот напрмер перекрёсток Радищева-Кутякова-Челюскинцев. Тут же в неожиданном ракурсе видно здание окружного суда, ныне школа и татарская гимназия.



Отсюда можно увидеть и другие интересные здания, скрытые от глаз.



А вот прямо у подножия горы уже что-то строят.



Армянская церковь теперь стала высотной доминантой Саратова, откуда вид открывается на все 360 градусов - видно все районы города. Только вот думается, что на её купол не так просто попасть.



Покровский храм.



А теперь кликабельная панорама. В сторону Волги.



В сторону Ленинского района.



А теперь в максимальном приближении - центр (кликабельно, 22250 x 1949)



В сторону Ленинского (18519 х 1694)



Другая проекция склейки (22766 х 1880)



Телесюжет.

1934 год. 3 статьи. (спасибо Марии Салий за фото).

На месте Александро-Невского собора собирались делать второй театр. Но потом построили теннисный стадион, который зимой превращался в каток. А в 1945 году открыли там стадион "Динамо".



А на Полтавской площади, которая станет Детским спортивным парком был открыт теннисный стадион (ныне стадион СК "Юность" в Детском парке).



Ну а потом и "краевой стадион" - по сути весь "Детский спортивный парк".




Посты по теме:

Детский парк

Завершаю рассказ о первом дне в Стамбуле фотографиями ночного города. На моё удивление ночью Стамбул светится всем огнями. Подсвечиваются минареты, светятся изнутри хаммамы, подсвечиваются здания и исторические места. Даже призмы с описаниями достопримечательностей подсвечиваются. Впрочем зачем об этом говорить, давайте прогуляемся и сами на всё посмотрим! Это ночное путешествие мы совершили вдвоём с yelkz.



Начнём мы от района мэрии.



Тут расположен приятный парк с детской площадкой.



Но стоит повнимательнее присмотреться и мы увидим акведук Валента! Построен в 4 веке (его первоначальная длина составляла больше километра) и являлся важной частью водопроводной системы Константинополя. Вода текла по свинцовым трубам, расположенным по верху конструкции.



Он выполнял свои функции до середины 19 века! Сегодня прямо через него проходит оживлённая трасса - бульвар Ататюрка.



Сохранившаяся часть акведука имеет длину 971 метр и максимальную высоту 20 метров (за счет поднятия уровня земли, которая "поглотила" нижние 6 метров).



Улица Ordu.







Вход в Гранд Базар ночью.



Питьевая вода?



Район Университета, площадь Баязит.









Башня Баязид высотой 85 метров. Построена из редкого белоснежного мрамора в качестве пожарной смотровой вышки в 1828 году по приказу султана Махмуда II архитектором Бальяном. Сейчас это метеорологическая вышка на территории университета.



Ну а потом мы пошли различными задворками, увидев много интересного.











Самая большая мечеть Стамбула - Сулеймание. Построена по приказу Султана Сулеймана Законодателя архитектором Синаном в 1550—1557 годах. Высота купола 53 метр.





Вид на территорию Стамбульского университета от мечети.



И целый квартал домиков с довольно необычной архитектурой, как будто мы попали в колониальную африканскую страну.











Возвращаемся к отелю, идя по предполагаемым дорогам.





Мечеть Шехзаде. 16 век.

Очередной трамвайный тур "Бюро нескучных выходных" по Дачной линии трамвая прошёл в воскресенье.



Главными фишками в этот раз были то, что мы сели в трамвай на Дачном вокзале, прямо как в 1910 году, да ещё и в единственный самый современный трамвайный вагон Саратова, модели 71-619А! Кроме того, нас вёз самый крутой и весёлый водитель Александр!



Проезжаем 6-ю Дачную.



Доезжаем до кольца на 10-й Дачной.



Выходим...



Но Дачная линия-то кончалась 12-ой Дачной остановкой, поэтому взбираемся дальше в гору.



Так как ездил до революции трамвай. И если автомобильная дорога, проложенная по трамвайной насыпи уходит в сторону, насыпь трамвайная продолжается дальше.



В лес.



Водопропускной мост.



Дорога обратно.



Вдоль трамвайных линий на Гвардейской стоят старые столбы.



Те самые, что стояли здесь больше полувека назад, когда линия была ещё однопутной.



На 8-ой Дачной на бывшей зелёной зоне перед санаторием начали строить 18-этажку.



Едем дальше...



На остановке "Коммерческий университет" сразу несколько артефактов: старый указатель трамвайной остановки и замурованный подземный переход. А по дороге едет трамвайный конкурент - маршрутка №46, забирающий большой поток пассажиров, т.к. ездит побыстрее и не до 6-ой Дачной, а до 3-ей.



Петропавловский храм на 3-й Дачной.



Последний путепровод.



И мы уже в центре.



Ура! Всем спасибо!



Bonus: А вот путь от 3 Дачной до колледжа Яблочкова в ускоренном режиме.

Знаменитая "Голубая мечеть" - мечеть Султанахмет, которая дала название площади и всему району. Один из символов Стамбула. Сегодня - о ней.



Строительство этого большого грандиозного сооружения из камня и мрамора было начато султаном Ахмедом I в 1609 и закончено через 7 лет. Архитектор мечети — Седефкар Мехмет Ага. Особенностью, подчеркивающей грандиозность строения стали 6 минаретов. Больше 6 минаретов тогда не было ни у одной мечети, 6 было только у мечети аль-Харам в Мекке - главной святыне Исламского мира. Это было признано святотатством и к мечети аль-Харам пристроили ещё один минарет, чтобы она вновь превзошла все существующие сооружения (Сейчас минаретов у аль-Харам уже 9).



На воротах висит цепь, специально для султана: только ему было позволено заезжать внутрь верхом на лошади. Поэтому даже он, въезжая внутрь, должен был наклониться, что символизировало его ничтожность по сравнению с Аллахом.



Вот такой дворик.





Заходим внутрь.



И перед глазами открывается вот такая потрясающая картина!



Внутренний двор мечети огромен. Все сразу кидаются делать фотографии и селфи.



Под ногами.



Мечеть рассчитана на 10 тысяч человек одновременно.



В центре внутреннего двора стоит фонтан для омовений, вода которого охлаждает воздух и во время службы в летнее время года, когда довольно жарко.



Обратный взгляд на вход в этот двор.



Для того, чтобы понять устройство мечети, во дворе установлен её макет.



Давайте и мы приглядимся к деталям.



Четыре минарета мечети имеют по три балкона и два минарета по два балкона. Первоначально балконов было 14 в соответствии с количеством османских султанов — предшественников Ахмеда I, включая его самого. Позднее прибавилось ещё два балкона, так как к султанам причислили сыновей Ахмеда I.



Муэдзины на балконы давно не выходит. В современном мире их заменили рупоры громкоговорителей, через которые и транслируются призывы к молитве.



Аркады внутреннего двора.









Архитектура мечети сочетает в себе два стиля — классический османский и византийский.



Центральный вход предназначен для молящихся, а мы войдём внутрь через вход для туристов. Для этого нужно снова выйти во внешний дор мечети.







Один из минаретов на реставрации.



Мраморные сооружения во дворе.



Вход в мечеть открыт только в определённые часы. Во время службы, которая происходит несколько раз в день, вход для туристов закрывают.



На входе выдают платки для покрытия головы или открытых ног.



Внутри нужно снять обувь и положить её в одноразовый пакет. Внутри полы устланы ковром.



Султанахмет - действующая мечеть. Те, кто приходит в мечеть молиться снимают обувь на входе (у крупных мечетей есть полки, на которые можно положить свою обувь) и омывают ноги водой.



Интерьер мечети конечно потрясает.



Название «Голубая мечеть» мечеть получила благодаря огромному количеству более 20 тысячам белых и голубых изникских керамических изразцов ручной работы, которые использовались в декорациях интерьера. Правда сами турки европейское название "Голубая мечеть" не используют. Так нарекли мечеть европейцы.



Центральный зал размером 53 х 51 метр накрыт куполом диаметром 23,5 метров и высотой 43 метра.



Купол опирается на четыре огромные колонны, диаметром по 5 метров.



Место для молитв.



Свет падает из 260 окон, помимо которых есть ещё и лампочки, установленные на подвесках. Раньше вместо лампочек мечеть освещалась свечами.





Куполы и стены расписаны орнаментами. Согласно Корану никаких изображений Аллаха и пророков, как собственно и других образов людей и животных внутри нет. Человек не мог рисовать творения Аллаха, уподобляя себя создателю. Поэтому стены, вместо традиционных для православия икон, расписаны сурами из Корана и изречениями пророка Мухаммеда.



Для молящихся женщин - отдельная закрытая зона (справа). Это сделано для того, чтобы мужчина во время молитвы думал только об Аллахе, чтобы взгляд его случайно не упал даже на закрытую часть женского тела. А маленький размер зоны, отведённой для женщин, связан с тем, что молиться ходили в основном мужчины, а женщины являясь хранителями очага, сидели дома и следили за многочисленными детьми.



Внутри в "туристической зоне" достаточно многолюдно. Много экскурсий, фотографирующихся людей.



Внутри расположен информационный центр исламской культуры.





Снаружи - медресе (что-то типа духовной семинарии-школы).



Насладиться видом на мечеть можно с одноименной площади Султанахмет.



3D-анаглиф: (Как смотреть 3D-анаглиф?)



yelkz и Султанахмет.

В первый день первым делом мы отправились в старый центр города. Здесь можно увидеть много древностей, узнать об истории города и империй, центром которых он являлся.



Ныряем под железнодорожный мост на побережье.



И взбираемся в старую часть города. Вот уже и показалась первая древность - остатки южной стены ипподрома, окружавшей трибуны. Строительство ипподрома было начато римским императором Септимием Севером в 203 году, когда город ещё назывался Византием. В 330—334 годах император Константин, создавая новую столицу, полностью перестроил ипподром, после чего размер его составлял около 450 метров в длину и 120 метров в ширину, вместимость - около 100 000 человек. При этом, население Константинополя тогда не превышало 600 000 жителей.



Едем на большом туристическом автобусе по этим узеньким улочкам.



Доезжаем до этих милых домиков. Судя по всему, они всё-таки одноэтажные.



Ну а дальше идём пешком, осматривать остатки ипподрома. И на месте южных трибун выстроено здание, где расположена Стамбульский технико-индустриальный колледж.



Ну а далее - поле ипподрома, центральную ось-возвышение которого раньше украшали монументы и статуи, свезённые со всех концов Империи.


Рисунок Onofrio Panvinio

Сегодня сохранилось 3 из них.



Колосс (Ажурная каменная 21-метровая колонна). Изначально 32-метровый византийский обелиск, который стоял на константинопольском ипподроме (ныне — площадь Ахмедие) уже в X веке, когда его реставрировал император Константин Багрянородный. В то время он был обшит позолоченными бронзовыми плитами с изображениями военных побед Василия Македонянина и увенчан шаром. При разграблении Константинополя крестоносцами (1204 год) всё это убранство было утрачено. В настоящее время высота колонны составляет 21 метр.



Змеевидная колонна - античная бронзовая колонна, часть жертвенного треножника, созданного из оружия погибших в битве при Платеях (479 год до н. э.) персов во время греко-персидских войн. Изначально находилась в Дельфах, впоследствии перевезена Константином в новую столицу Римской империи Константинополь. Изначально 8-метровую колонну увенчивали 3 головы змеи. В 1700 году она была частично разрушена (говорят кем-то спилена). Одна из змеиных голов через 150 лет была найдена и находится в археологическом музее Стамбула.



Далее расположен Египетский обелиск (обелиск Феодосия), который был привезён из Луксора в 390 году по приказу императора Феодосия I и был установлен на Ипподроме на специально изготовленном мраморном постаменте. Обелиск является самой старой «постройкой» Стамбула, его возраст датируется XVI веком до н. э., он изготовлен из бело-розового асуанского гранита, его вес достигает 300 тонн. При перевозке оригинал обелиска длиною 32,5 м, был укорочен, в настоящее время его высота вместе с пьедесталом достигает 18,80 метров
За обелиском виден Немецкий фонтан - подарок немецкого кайзера Вильгельма II, который посетил Стамбул в 1898 году.
Ну а справа - видна знаменитая Голубая мечеть (Султанахмет), о которой будет отдельный пост.



Напротив неё - здание кадастровой палаты.



Меня это здание увлекло больше, чем мрачный дворец Ибрагим-Паши, стоящий рядом.



Ну а igor_n_solovev увлекли стамбульские псы, спокойно нежащиеся на главной площади старого города.



Лучший отель города всемирной сети Four Seasons находится в здании бывшей тюрьмы посреди руин большого дворца византийских императоров (которые жили в нём до 1204 года). Долгое время тюрьма стояла заброшенной, пока канадские отельеры не выкупили здание под отель.



Мечеть Султанахмет.



От неё рукой подать до ещё одной знаковой достопримечательности Византийской империи.



Ая София - с 1935 года музей. Более тысячи лет Софийский собор в Константинополе оставался самым большим храмом в христианском мире — вплоть до постройки Собора Святого Петра в Риме. Освящён он был 27 декабря 537 года.



Высота Софийского собора — 55,6 метров, диаметр купола 31 метр. Был обращён в мечеть в 1453 году.



Ворота, через которые Султан из дворца Топкапы проходил в Святую Софию на молитвы.



Рядом с Ая Софией - куполы султанских усыпальниц.





Первый сдвоенный (мужской и женский) хамам в Стамбуле, построенный в 1556 году.





Свет попадает внутрь через стеклянные пупырышки в куполах. А ночью светятся они.



Фонтан Ахмеда III. В нём палачи омывали руки после публичных казней, поэтому его называют "фонтаном палача".



Построен в 1728-1729 гг. по приказу султана-реформиста «эпохи тюльпанов» Ахмеда III в стиле османского барокко.



Крепостные стены.



Квартальная мечеть Ишак-паши.



В следующих постах подробнее о достопримечательностях старого центра - мечети Султанахмет и дворце Топкапы.

Район, в котором мы поселились совершенно не ассоциировался у меня с Турцией или Азией. Больше на Италию походит.



Аккуратные дома, плитка, столбики, вазоны и зелёные насаждения.



А вокруг сплошные отели. Эдакий туристический центр из отелей.



Рядом - мэрия Стамбула.



Ещё одна достопримечательность - гробница Лалели-баба, в честь которого и названа мечеть, которая дала нарицательное название району.



Это район Kemalpaşa, округа Fatih. Когда-то район, где жили преподаватели расположенного рядом университетского городка, позже торговый район, где в основном и закупались русские челночники, а теперь район отелей. Поэтому супермаркетов тут нет, все нижние этажи заняты кафешками и минимаркетами. Улочки узкие и порой извилистые.



Всё в целом выглядит очень приятно. Но осталось и много магазинов, которые теперь напоминают бутики и фирменные магазины. На многих - русские вывески и предложения о доставке крупных партий товара прямо до вашего дома, включая растаможку.



3D-анаглиф: (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Отсюда можно спуститься к основной транспортной артерии центра и дойти до района Aksaray.



Основным ориентиром на перекрёстке будет мечеть Валиде-Султан.



Здесь же - подземный рынок, который я вам уже показывал и вход в станцию метро.



Просторная площадь и окружающие её постройки.



Мечеть Валиде-Султан.



Саратов - Стамбул-Сабиха Гёкчен
Оргмоменты
Стамбул. Общие впечатления
Торговля
Улицы
Общественный транспорт Стамбульский трамвай Транспорт для туристов
Вокзал Сиркеджи

Получилось так, что российско-казахскую границу в обе стороны мы пересекали в тёмное время суток. Оказалось, что это то ещё испытание...



После Дергачевского района мы попадаем в Озинский. И вот его райцентр, куда мы заехали слегка перекусить перед пересечением границы. Хутор Озинский основан в 1873 году. Позже стал селом. С 1940 года - посёлок городского типа. До 1992 года на военный аэродром в Озинки летали и пассажирские рейсы на Л-410 из Саратова. В 1998 году и военные отсюда ушли.
Сегодня в посёлке проживает около 9000 человек. Среди населения русских чуть больше половины. Довольно большой процент казахов. Вот и мечеть. Азия всё ближе.



И вот граница. Сначала проезжаем наш пропускной пункт. Осмотр автомобиля, проверка паспортов. Все разговоры мрачным тоном с сухими лицами и повелительным тоном: "Паспорт без обложки!", "Смотрим в камеру!", "5 километров не останавливайтесь!".
Далее полоса "ничейной земли" между пропускными пунктами. Назвать это дорогой сложно. Видимо ни одна из сторон её не хочет чинить, решаем мы, когда автомобиль громыхает в ямах на скорости 20 км/час.
И вот казахский пропускной пункт. Дают заполнять миграционные карты. Мы долго пытаемся заполнить все пункты.



После 5 минут к нам подходит весёлый казахский таможенник со словами: "Да не надо эти пункты заполнять. Ни кому на фиг они не нужны". На паспортном контроле приветливые и улыбчивые лица. Как-то настроение даже поднимается. На обратном пути кстати тоже самое было. Казахская таможня - душки, а наша, словно в проклятое место возвращаешься.
Но продолжим по порядку. Тут же на казахском пункте стоят ларёчки, где мы покупаем автостраховку, т.к. слышали, что её отсутствие грозит большим штрафом, и слышали, что она ну очень дешёвая. Оказывается совсем не дешёвая, т.к. по дням её не продают - сразу на месяц. Меняем деньги. Вот так выглядят казахские тенге.



Лайфхак - менять деньги и покупать страховку на границе - не втридорога, но если отъехать от границы до следующего на трассе населённого пункта, там это можно сделать на заправках и в ларьках по ещё более выгодному курсу. На границе мы это сделали по курсу 4,6 тенге за рубль. В ближайшем населённом пункте - 4,8. А реальный курс в это время в банках составлял 4,9-5 тенге.
Заправляемся... Аи-93 @_@ ?



Всё, что происходило дальше от казахской границы до Уральска можно описать всего одной фотографией.



Такой ужасной дороги я ещё не видел! Нет, были конечно районные дороги к сёлам, но это - международная трасса в областной центр. При этом ехать по ней просто невозможно.



Такое впечатление, что дорога тут после бомбёжки. По дороге ехать следует со скоростью ниже 30 км/час, чтобы не лишиться колеса.



Я не понимаю, как по этой дороге ездят те, кто ежедневно возит товары через границу.



Обочина раскатана больше чем дорога. Тот случай, когда лучше ехать по грунту, чем по асфальту, точнее тому, что от него осталось.



И в общем, сразу же появилась мысль о том, что наверняка есть альтернативная дорога, проложенная полями. И она действительно есть, судя по огням, мерцающим вдалеке, но не на одной линии с трассой. Выходим периодически искать с фонариком альтернативную колею.



И да - часто она с либо с одной, либо с другой стороны от трассы. Но зато по ней можно спокойно ехать 40 км/час. Интересно, что на этой трассе мы встретили максимально возможное количество разных животных, которые бежали перед автомобилем: лисы, зайцы, ежи и тушканчики!



Ещё более удивительный участок ждал на при подъезде в Уральск. Тут стоял знак ремонт дороги, а объезд в несколько километров осуществлялся по грунтовой дороге.



Парадный въезд в город. Ничего не скажешь!



Ещё один интересный момент произошёл по пути к Уральску. Нас тормозит местный милицейский. Мы, наслышавшись о казахских милицейских истории, что они, палец в рот не клади, только и ищут как бы наколоть, развести на деньги и обмануть. Так вот, тормозит нас милицейский, подходит, здоровается за руку, улыбается и спрашивает "Вы в Уральск?" - "Да" - "Довезёте моего сына?". У нас конечно было немного места, но совсем уж мало, да и вообще это как? Везти 100 км незнакомого подростка? А не развод ли это какой? С чего бы вообще. В общем мы поспешили отказать, мотивируя это тем, что на свободном сидении у нас хрупкое фотооборудование. Тогда он отходит от автомобиля и с кем-то беседует по телефону, потом другую машину тормозит видимо с той же просьбой. Ну в итоге мы уезжаем и всю дорогу ждём какого-нибудь подвоха: может он сообщил следующим милицейским на трассе о нас, что мол не взяли сына, надо бы их за что-нибудь оштрафовать. Да и вообще подобное поведение полицейского для нас было чем-то неестественным.



Но как оказалось, для Казахстана это естественно. Все милицейские подходят и здороваются за руку, представляясь. Да и просто могут по-человечески с тобой поговорить, а не как с нарушителем и потенциальным преступником.
До города мы доехали уже ближе к полуночи. Единственную ночь в этой двухдневной поездке мы провели в 4-звёздочном отеле "Пушкин".



Это самый крутой отель Уральска. Расположен в здании бывшего духовного училища.



Наш автомобиль смотрелся весьма скромно на автостоянке рядом с такими средствами передвижения казахских постояльцев отеля.



Такие вот одноместные (!) номера. Одну ночь можно и пошиковать!



Как я люблю, когда в оснащение номера входит холодильник (мини-бар), чайник и всякая заварка-кофе!



Туалет с душем.



Индивидуальные упаковки моющих средств.



Ну и завтрак, входящий в стоимость номера (3260 российских рублей). На горячее есть омлет, картошка и даже овсянка!



А со следующего поста мы начнём изучать Уральск...

Саратов - Азия. 7-8.9.2014
часть 1
часть 2. Мокроус
часть 3. Ершов
часть 4. Ершов. Улица Вокзальная
часть 5. Дергачи
часть 6. Дергачи. Храм Михаила Архангела

О том, что у нас творится хаос в автобусных перевозках, а теперь и администрация города устранилась от управления автобусами официально, можно судить по новости: Саратовские перевозчики отказались от услуг диспетчеров. Приехали!



Торговцам с Аллеи Роз дали время до мая "доторговать", после чего павильоны начнут демонтировать.







Теплоэлектростанцию ТЭЦ-1 перепрофилируют.

Комплекс зданий, расположенный на территории станции, будет снесен. На его месте появится насосный комплекс. Правда, идет речь о холодной или горячей воде - пока не известно.
Также прекратят существование знаменитые эстакады, по которым полвека назад до станции доставляли стружки и щепу от Гидролизного завода. Станция отапливалась древесиной и, по свидетельствам очевидцев, чадила на всю округу. Мало кто знает, что шлак, который оставался от сгорания древесины, шел в дело - был разработан новый строительный материал под названием «шлакоблоки». Энергетики рассказывают, что треть Заводского (до 1961 года Сталинского) района построилась благодаря шлаку от ТЭЦ-1. Сотни домов, которые можно видеть и сейчас. Если внимательно приглядеться к сколам стен, то можно увидеть, что они черные - это бетон с добавлением угольных отходов от ТЭЦ.

"Радостные" новости для вас! 60 процентов деревьев в Саратове подлежат вырубке и следом большой материал о зелёных насаждениях в Саратове: Надо сажать!





О восстановлении старого ТЮЗа:





В храме науке установили колокола в храм. Без комментариев.





Благоустройство Заводского района на 2015 год снова урезали: не установят лавочки и урны в парках поселка СПЗ-3 и парке имени Кирова, не посадят деревья и кустарники (в последней редакции шла речь лишь о сквере имени Гагарина). Так же не установят ни одной детской площадки (планировалась установка в сквере им. Гагарина)
Полная текущая версия планов благоустройства: Благоустройство города Саратова в 2015 году.



Экономическая статистика от РБК:





О фонтанах.





Очередной выпуск Саратова с другой страны:





О Саратовском дамском попечительстве о бедных статья Зои Гусаковой «Ввиду несомненной пользы».



Новости 100-летней давности: Саратов. Апрель 1915 года.

Вчера в Саратов доставлена партия пленных славян в количестве 300 человек для сельских работ в Саратовском уезде. Пленных разобрали, плата им установлена по 6 рублей в месяц на хозяйском содержании. Хозяева хорошего мнения об их работе, некоторые хотят им платить двойную плату. Многие пленные оказались со специальными сельскохозяйственными знаниями.

В селе Аркадак Балашовского уезда из 215 военнопленных, привезённых на сельскохозяйственные работы, 120 заявили о нежелании работать вообще. Балашовская земская управа испрашивает инструкцию, как поступить.

Совещание городских гласных 7 апреля было ознакомлено с новым проектом моста через Волгу инженера В. М. Лохтина.

Саратовская дума постановила увеличить на время войны плату за воду, отпускаемую жителям для потребления с 15 до 18 копеек за 100 ведер. Плата же за воду из водозаборных будок по 1 копейке за 6 ведер и на полив по 3 копейки за 100 ведер оставлена прежней.

Со вчерашнего дня открылось движение трамвая на дачи до Поливановки. Курсирует пока один вагон, который отходит от Московской площади в 8:00, 10:00, 12:00, 14:00 и 16:00 ежедневно.

Начальник Генерального штаба дал разъяснения, что в населённых пунктах, где содержится много военнопленных, не занятых «никакими работами», разрешается привлекать их «на началах подённого труда к работам, связанным с благополучием городских поселений и приведением в порядок земских трактов и состоящих на них дорожных сооружений».

В этом посте - фотографии сделанные во время поездок по Стамбулу на транспорте и во время прогулок. Улицы, архитектура, люди, звери...



Мечетей в городе огромное множество.



В каждом микрорайоне как минимум по одной.



Древности поджидают на каждом шагу.



Совместить несовместимое.



Рельеф у города довольно сложный.



Красивых старых зданий много.



Над городом постоянно кружат какие-то вертолёты и самолёты.



Типичный пейзаж.



Народу на улицах много. Что же тут творится в "сезон"?



Стамбульский университет.



Ну и конечно непременные обитатели этого города.



Впервые увидел живую цаплю в естественной среде обитания.



Закоулки.



Задворки.



Это тоже центр.



Улицы вечернего Стамбула.