Проходя по Астраханской и Московской, вы наверняка обращали внимание на два деревянных строения. Ну как минимум на то, которое не скрыто от глаз и довольно простое на вид. А относятся они к ансамблю зданий Бельгийского общества трамваев (региональный объект культурного наследия), 1887 года постройки.



Угловое здание, построенное из дорогого на тот момент и долговечного сруба из лиственницы, значится как "здание больницы и общежития, 1887 год".



К сожалению, время берёт своё.



Со двора можно оценить массивность строения.



Всего 18 лет назад о нём писали следующее:



Внутри.



Сейчас в нём жилые квартиры.





Но ещё более интересно деревянное здание со стороны Московской, скрытое за растительностью.



Это просто архитектурный шедевр деревянного зодчества - "контора и квартира управляющего, 1887г.". 10 лет назад оно выглядело вот так! Вячеслав Иванович Давыдов пишет о здании следующее: "Здание внешне неплохо сохранилось. Выполненное в сруб, из круглых брёвен, обшитых тёсом, оно выделяется входным порталом, выступающим за объём здания вверх и напоминающим небольшой мезонин, в котором устроено помещение третьего этажа, причём фронтон этого портала выполнен с большим выносом вперёд крыши. Такая форма здания, в отличие от архаичного образа деревянной крестьянской избы или княжеского терема, была для того времени весьма прогрессивной и остроумной. Это здание представляет большую ценность для настоящего и будущих поколений и является объектом культурного наследия. Оно по саратовским, степным меркам богато украшено пропильной резьбой. Подобное украшения окон, с очень развитым ажурным верхом, представляют собою так называемое очелье."



Самое интересное - это аншлаг, гласящий, что дом стоит на улице Ленина. Как вам известно, в 1959 году улица Ленина стала проспектом. Так что либо это табличка сделана до 1959 года (очень сомневаюсь), либо она была сделана с ошибкой.



Занимаемое до 1918 года управляющими – сначала конно-железной дороги, потом электрического трамвая здание после октябрьского переворота 1917 года было национализировано и передано под заселение работникам трамвайного парка. Расследование о том, что было с домом дальше, можно прочитать в Интернете. Вкратце: дом расселили, но не поделили. 3 года назад расселённое здание выглядело так.



Два года назад окна заколотили.



Год назад уже всё сильно заросло, не смотря на рухнувшее (судя по всему) дерево на переднем плане.



Сохранит ли город этот памятник (или область, под чьей охраной он должен находится) или нет - покажет время. Но было бы обидно потерять эти полуторавековые образцы деревянного зодчества, связанные с историей транспорта Саратова.

Оригинал взят у miha_top в Что мы имеем вместо памятника архитектуры или во что превратили Большую мельницу братьев Шмидт

Современная Ильинская площадь скорее всего ассоциируется у нового поколения саратовцев вот с этим зданием.



Но артефакты, окружающие её, намекают нам о том, что история площади хранит много интересных фактов.



Здесь была Ильинская церковь, от которой осталось здание церковно-приходской школы, 1870 гг. постройки. Выявленный объект наследия. Пока в нём детский сад.



Ещё один замечательный объект - казармы Деконского, конца XIX века. Именно отсюда велся обстрел в мае 1918 года. Тогда в Саратове вспыхнул контрреволюционный мятеж, руководил которым капитан Викторов, командир артиллерийской батареи, занимавшей казармы Деконского. Было принято решение об обстреле здания Губисполкома, который размещался в бывшем Крестьянском банке на Советской. Первые залпы из артиллерийских орудий дали существенный перелет, угодив в доходный дом Ананьина и проделав бреши в его торцовой части, обращенной к югу. Затем стрельба была скорректирована, и снаряды мятежной батареи достигли здания Губисполкома, повредив его фасад.
Ещё недавно здания казарм занимал ныне расформированный саратовский военно-медицинский институт, а теперь минобороны передаёт эти здания городу. Ведутся разговоры о том, что их превратят в торгово-офисное здание.



Видимая всем часть Ильинской площади, в советское время носившей имя товарища Фрунзе, раньше служила конечной нескольких автобусных маршрутов. Тем более, что рядом был автобусный парк. В частности здесь начинали свой путь маршруты №8 (пл.Фрунзе-Аэропорт), №6 (пл.Фрунзе-пос.Мирный), №13 (пл.Фрунзе-ул.Пархоменко). Перенесли их сюда от Крытого рынка во время площади перед ним в пешеходную зону. Над площадью здесь нависает здание казначейства.



Здание полностью отвлекает внимание от дома середины 19 века, который расположен рядом с ним. Когда-то здесь был районный дворец пионеров, кружки, а сегодня памятник архитектуры выставлен городом на продажу. Век назад мы бы видели это же самое место вот так.



Кто не поверил, вот вам мультик :)

Дом Патрикеевых. Катерина Матвеевна Патрикеева была подругой О.С. Васильевой. Жених последней, Н.Г. Чернышевский, в этом доме пересказывал девушкам роман Жорж Санд "Жак". Фото 1940-х гг.



Конец 1950-х. Вместо трамвая уже пустили троллейбус.



Как же сейчас выглядит этот дом? Он всё ещё здесь. Его варварски надстроили двумя этажами, но черты его ещё угадываются.

В Калининске подчистую снесён объект культурного наследия регионального значения, главная достопримечательность Калининского района Саратовской области! Усадьба Шереметьевых, сер. XIX века. Под охраной министерства культуры находились (а точнее по действующим спискам до сих пор находятся): дом, флигель, парк.


Оригинал взят у nztz в Туберкулёзные санатории - вероятная судьба

Ну и продолжая железнодорожную тему, расскажу о том, как я добирался до Воронежа два месяца тому назад. Прямой поезд в этот город ездит несколько раз в неделю. Точнее даже это не поезд.



А прицепной купейный вагон номер "ноль" "Саратов-Белгород". На декабрь запланировано всего 4 даты его отправления.



Сначала он едет в составе поезда "Астрахань - Санкт-Петербург", в Ртищево его перецепляют к поезду "Новосибирск - Белгород". В общем сев в Саратове в 10 утра, в Воронеж мы приехали только за полночь (а это всего 470 км от Саратова, часов 5 на автомобиле, и больше 13 на поезде, средняя скорость - 36 километров в час). А в начале 1990-х до Воронежа можно было долететь на Ан-24 и Як-42 за 1,5 часа. От 1 до 3 рейсов в день.
В Тамбове поезд стоит 20 минут, в Грязях - 25, в Мичуринске - 50. А в Ртищево вагон стоит 99 минут!



Но нам-то ещё повезло! Тем, кто едет до конца - в Белгород, нужно ещё выдержать 115-минутную стоянку в Воронеже и 37-минутную в Старом Осколе. Итого 750 км за 23 часа (32 км/час).



Старый купейный вагон. Заполнен на 100%. Лотереи проводницы уже давно не втюхивают, но наклейки остались.



По пути ничего не остаётся есть уникальная возможность выходить на перрон, осматривать вокзалы и даже города. Станция "Грязи-Воронежские" города Грязи Липецкой области.



Местный вокзал уникален тем, что находится между путями, а не по одну сторону от путей, как везде!



Строительство каменного вокзала на месте деревянного было завершено в начале 1883 года. Император Александр II назвал новый вокзал одним из лучших на всей железнодорожной сети России. Интерьер вокзала шикарен!



В вокзал бывали такие известные люди, как А.М. Горький, Г.В. Плеханов. Л.Н. Толстой, И.А. Бунин, Г.И. Успенский.



Можно посмотреть на поезд...



Удивиться трубе на путях для наполнения паровозов водой.



Добрались до Воронежа. Переход под путями имеет световые табло, показывающие какой поезд стоит на каждой платформе. В Саратове единственное табло на всю станцию находится внутри главного зала, и чтобы туда попасть, надо ещё через рамки пройти, даже если тебе больше ничего в вокзале делать нечего.



Обратный путь был ещё страннее. Прямых поездов не было в ближайшие дни, поэтому обратно ехать пришлось с пересадкой. Первый отрезок - на фирменном поезде «Северная Пальмира» (Адлер-Санкт-Петербург).



В пути - 40 часов.



Вагоны новенькие.



Биотуалеты.



Сверху сильно дует кондиционер. Дисплей сломан. Попутчицы сказали, что весь путь туда на дисплее гоняли мультфильм "Маша и медведь" и пожаловались на цены. Они заплатили по 12000 рублей за билет от Адлера до Питера. "Как на самолёт!".



Наш 3,5-часовой отрезок пути тоже стоил немало - 2,5 тысячи. Тут ещё можно прицениться к дополнительным покупкам в вагоне.



Цена на купейное место в этом вагоне высока потому что он "с услугами". Такого отношения к себе работников РЖД мы давно не видели. Начальник поезда несколько раз заходил, спрашивал всё ли в порядке. Проводница помогла нам с размещением багажа, т.к. наши полные попутчицы наотрез отказались терпеть коробку у себя на нижней полке целых 3 часа, а на полку для багажа она по высоте не проходила. Ну а сотрудники вагона-ресторана сразу же принесли сухпаёк и поинтересовались что я буду на ужин - макароны или гречку. Да, в эти билеты входил 1 рацион питания.



А вот и гречка. К столу полные попутчицы нас тоже не пустили (и полки, и сто - их, они 12000 заплатили же), так что есть пришлось на краешке стола. Мясо кстати было вообще какое-то сухое. Еле съел (голод не тётка).



Состав сухпайка. Кстати отличается от того, что был на поезде в Самару.



Гигиенического набора нам не предоставили. А вот пресса была в составе: "Российская газета-неделя", "Парламентская газета" и журнал РЖД "Саквояж-СВ". Из него я узнал о том, что оказывается я запросто могу выйти на любой станции, а потом сесть по этому же билету на любой проходящий в том же направлении поезд на свободные места. Да и много всего нового из раздела "Права пассажира".



Это был единственный поезд, в котором мы ехали в светлое время суток, поэтому как не взглянуть на те места, которые я до этого ни разу не проезжал!



Вот такие Дрязги.



Больше всего мне конечно нравятся придорожные строения. Железная дорога строилась в этих местах в 19 веке, была очень богатой и позволяла строить для пассажиров и своих сотрудников великолепные прочные здания, которые до сих пор радуют глаз!



Если в какой-то богом забытой деревне есть железнодорожная станция, то будьте уверены - самые красивые исторические дома - около неё.



Правда всю красоту со стороны путей позакрывали заборами.



А где-то её скрывают под слоем штукатурки или сайдинга.



Промышленная архитектура в виде старых водопроводных башен, депо и других хозпостроек тоже красива.



Были старые мастерские.



Обкладываем их сайдингом и получаем новые, современные, безликие, твои.



Реактивный учебно-тренировочный самолёт Аэро Л-29 «Дельфин», подаренный городу Грязи Липецким авиацентром в 1999 году в честь 65-летия Ю.А. Гагарина. Недавно стоял в парке имени Гагарина, а теперь от этого парка практически ничего не осталось - он вырублен под строительство.



Церковь Николая Чудотворца, возведена в 1892–1895 годах.



Избердеевский элеватор.



Подъезжаем к Мичуринску.



А вот и он. Оказываются в Мичуринске не обязательно стоять менять тепловоз по полчаса. Его можно проехать транзитом, не заезжая в него буквой Т. Для это и предназначена станция "Мичуринск-Воронежский" (ранее "Козлов-товарный").



Реконструкция памятника архитектуры превратила этот вокзал в унылую коробку. Вы только посмотрите, каким он был!



Едем дальше.



И вот пошла та самая тупиковая ветка к станции "Миуринск-Уральский".



А в образовавшемся зазоре между тремя железнодорожными ветками находится целый город мёртвых.



Пересадка наша была на станции Богоявленск. За 2 минуты стоянки, нам нужно было выгрузится вместе с багажом. Оказывалось, что города "Богоявленск" за этой станцией не существует. Но подробнее об этом в отдельном посте.
Через 2,5 часа ожидания, нам нужно было за 2 минуты снова погрузиться в проходящий поезд, не зная, где остановятся нужные вагоны (все отрезки места нашей общей компании не совпадали).



Последним поездом нашего путешествия стал 47-й поезд "Москва-Балаково".



Снова старый купейный вагон.



Туалет с педалью и санитарными зонами.



Как вы думаете, где мы были через час? Правильно! На вокзале "Мичуринск-Уральский" (бывший "Козлов-1"), где нам предстояло постоять ещё 34 минуты. Итого мы прокатали "вхолостую" почти 5 часов! Ну что ж, посмотрим на вокзал хотя бы.



Пока проходил, натыкался на несколько разборок полиции с пьяными пассажирами. Один из мужчин в состоянии алкогольного опьянения орал на полицейского "Ты как с полковником ФСБ разговариваешь? Да знаешь что теперь тебе будет".



Пойдёмте-ка лучше в вокзал, построенный в 1872 году, там потише :)



Я бы сказал - совсем тишина!



А поглядите потолок какой!



Заодно узнали несколько исторических фактов. Пора на боковую.



Через 15 часов я наконец был в Саратове!

Продолжаем прогулку по Московской улице. На перекрёстке с Чапаева всем известное здание главпочтамта. Строилось оно во время первой мировой войны (1914-1916 гг.) по проекту архитекторов П.П. Колпакова и М.В. Кобелева (из главного управления почт и телеграфов МВД). Объект культурного наследия регионального значения.



Ещё один региональный памятник на этом перекрёстке - Дом В.А. Подклетновой, 1909 г, арх. Ю.Н. Терликов. Одновременно был построен в едином комплексе и дом на Чапаева. Дома строились, как доходные. Перенёсший пожар несколько лет назад, он так и не восстановлен до сих пор.



Следующее, интересное на мой взгляд строение - дом №128.



А интересен он тем, что был надстроен дополнительным этажом в 1925-1926 гг по проекту архитектора Ф.Ф. Леонгарда. Вот фото 1925 года, из которого видно, что изначально он вероятно был дореволюционным особняком в стиле модерн.



Интересна и история дома, стоящего на пересечении с улицей Рахова, в котором расположен "Улей". Изначально он был меньше (что до сих пор заметно).



А во время строительства в 1967-1968 гг, он ночью обвалился. 4 этажа рухнули, приезжала комиссия из Москвы и его выстроили заново.



Скрытый от посторонних глаз дом на Московской находится за Поликлиникой №1. В списке выявленных объектов он значится, как "Училище, 1910 –е г", да и на самом деле по архитектуре на ум приходит модерн начала ХХ века. Но на самом деле построено оно было в 1897 году для дома призрения престарелых купцов и мещан. В советские годы здесь разместилась амбулатория, диспансер, поликлиника (таковой была реорганизация системы здравоохранения). После войны здесь располагалась 67-я школа, а в 1953 сюда въехала 13-я школа. С 1990 года эта школа носит название Физико-технический лицей №1.



У нынешнего здания 67-й школы имени Янковского очень интересная история. Изначально здание строилось для второй мужской гимназии в 1900-1902 году по проекту архитектора А.Н. Клементьева. После революции здесь были 2-я советскую школа II ступени, 12-я единая школа. Во время войны - эвакогоспиталь. После войны помещения отдали СГУ, откуда последний окончательно съехал в 1957 году.



Ещё один интересный исторический архитектурный комплекс, расположенный на Московской - «Тюремный замок». Можно зайти в закоулки.



Увидеть тот самый "Третьяк" (3-й корпус СИЗО). Построен он был в 1904-1907 годах со всеми удобствами: водопроводом, паровым отоплением, стенами метровой толщины и предназначался для содержания особо опасных преступников и политзаключённых. Говорят, что именно в нём сидел знаменитый учёный Вавилов.



Здесь, в закоулках можно обнаружить и скрытые старые жилые дома.



С 1925 года в этом здании находится инспекция мест заключения Саратовской губернии (ныне - УФСИН России по Саратовской области).



Здание полиции с бездонным чугунным балконом.



Ещё одно административное здание УФСИН России - бывшая каторжная тюрьма.





Интересна и сталинка на углу с Астраханской.



Она по сути граничит с СИЗО, и из дворовых окон верхних этажей открываются живописные виды на двор изолятора.



Давайте зайдём во двор сталинки. Тут мы видим боковую стену бывшей каторжной тюрьмы.



И огромные ограждения СИЗО.



Нужно побыстрее выбираться из этого двора, а то похоже даже автомобили следят тут за нами.

На углу улиц Горького и Яблочкова находится весьма интересный и необычный по архитектуре дом. А именно его пристроенная часть по улице Горького. А раньше всё было ещё интереснее.



Здание известно, как объект культурного наследия регионального значения "Доходные дома Болдыревых: 2 здания 1870-80-е гг., и пристройка по ул. Горького, 37, 1911 г.)". Обратимся к ряду источников (их список в конце поста), чтобы узнать об истории этого дома.



Угловое каменное двухэтажное здание с подвалом семья Болдыревых выстроила в конце 1860-х - начале 1870-х как доходный дом. Здание, с кирпичными оштукатуренными стенами, имело плоскостное решение уличного фасада в классических традициях. Украшение фасада очень скромное. Высокие арочные окна на втором этаже имеют лепной орнамент и завершаются сандриком. На первом этаже ряд окон обычных пропорций, а три окна по улице Горького – это широкие витрины (укрупнены в 1930-е годы), над которыми находятся замковые камни в виде львиных голов. Межэтажная тяга в виде «пояса» – с лепным орнаментом в виде «бегущей волны». И на первом, и на втором этаже здание имело просторные зальные помещения.



В 1887 году купеческие сыновья Фёдор и Андрей Трофимовичи Болдыревы продали купеческой жене М.М. Медведевой свое дворовое место на углу этих улиц. В середине 1902 года М.М. Медведева, оставшись вдовой, продает это большое домовладение потомственному почетному гражданину Владимиру Александровичу Кошкину. Последний сдал помещения под клуб саратовских подрядчиков, устроив здесь электрическое освещение. При клубе имелись чайная и буфет.



Супруга Кошкина, художница Ольга Сергеевна Кошкина состояла в "Товариществе художников", объединявшем деятелей искусств Москвы и Петербурга. В Саратове она бывала редко и мечтала здесь устроить детский театр.

В помещениях здания она организовала театр "Мурава", для оформления парадного входа которого был приглашён московский художник Н. Н. Дивов. Внутреннее убранство было выполнено в старорусском стиле (ткань и парча на стенах, тёмная дубовая мебель, узорчатый потолок, декоративное панно на темы сказок, решётки), главной достопримечательностью фойе являлась богатая изразцовая печь, выполненная в Абрамцевской мастерской С. И. Мамонтова по эскизам М.А.Врубеля, К.А.Коровина и К.Д.Козицына. Обстановка и отделка (орнаменты, мебель) были выполнены в студии художественной индустрии в Москве, принадлежавшей той же Ольге Сергеевне Кошкиной. Вероятно, в доме был врубелевский камин: художник сделал их в абрамцевских мастерских около двадцати. Многие саратовцы его помнят (камин не сохранился, как и весь интерьер).

На сцене театра ставились пьесы А. Н. Островского, музыкальные спектакли. 2 декабря 1911 года начал работу кинозал.
Заметка из "Саратовского листка" от 3 декабря 1911 года, сообщающая об открытии нового кинематографа:



В январе 1912 года в синематографе был организован особый сеанс для губернских властей. «Синематограф «Мураву» вчера посетили супруга губернатора С.А. Стремоухова, вицегубернатор П.М. Боярский с супругой, Л.И. и Д.А. Матренинские, г-жа Соловьёва, директор Волжско-Камского банка г-н Барт». В газете сообщалось также, что высокие гости смотрели тщательно подготовленную программу и остались довольны.
А вот и та самая пристройка на улице Горького.



Украшенная к открытию саратовского университета.



Наверху - "кремлёвская стена", но мало кто знает, что это итальянское веяние в русской архитектуре. Мерлоны («ласточкин хвост»). У этого архитектурного элемента история, связанная с Византией и Италией. Юрий Клочков скомпилировал сведения об этом элементе:
Всё началось со свадьбы Ивана III и Софьи Палеолог и её переезда в Кремль. Последней византийской принцессе, проживавшей до замужества в Риме, совершенно не понравились её новые деревянные покои. Великому государю всея Руси, а теперь и наследнику византийских басилевсов, требовалась роскошная каменная резиденция, где послы иноземных государств смогли бы увидеть все величие Третьего Рима. По совету жены Иван III обратился к мастерам Первого Рима и в знак преемственности традиций, и как к лучшим тогда архитекторам и строителям Европы (итальянцы позднее отстроили Париж, Лондон, Мадрид и Стамбул). Очевидно и желание московского князя следовать библейским пророчествам: стены нового града «созиждут сынове инороднии», как и Первый и Второй Рим. Строительством стен нового Кремля руководили миланцы Пьетро Антонио Солари и Марко Руффо (Марк Фрязин).Они-то и придали стенам и башням привычную им по северной Италии форму.
Миланские архитекторы взяли за образец облик крепости Сфорца: форму башен и короны венчающих стены зубцов (привычные надстройки у кремлёвских башен появились позднее). Вообще, строительные приёмы Кремля обнаруживают сильнейшее ломбардское влияние. В каком-то смысле московский Кремль - лучший в России образец итальянской архитектуры 16 века.
В Италии, пережившей многовековую борьбу сторонников Папы и императора, замки гвельфов и гибеллинов различались по форме зубцов (мерлонов) на крепостных стенах. Зубцы в форме ласточкина хвоста были знаком того, что владелец замка принадлежит к гибеллинам - считается, что такая форма зубцов изображает взмах крыльев орла, бывшего императорским гербом. Гвельфы предпочитали строить стены с квадратными или прямоугольными зубцами, что больше походило на головной убор Папы. Итальянские архитекторы выбрали для крепости Великого князя Московского гибеллинские зубцы. То ли они сами были гибеллинами, то ли разумно полагали, что православный Великий князь никак не может быть сторонником папы. С тех пор зубцы в форме ласточкина хвоста очень полюбились русским зодчим, которые стали их широко использовать в крепостной архитектуре. Например, в крепостях Китай-города, Новодевичьего монастыря, Казанского кремля.



Как вы понимаете никакого окна на нижнем этаже не было.



Там был красивейший вход в синематограф "Мурава".
Было.



Стало.



Утраченный портал стал частью книги "Саратов, которого нет".



После революции театр "Мурава" некоторое время действовал. В обсуждении на сайте "Фотографии старого Саратова" приводится такая статья из книги Ефима Исаковича Водоноса "Очерки художественной жизни Саратова эпохи "культурного взрыва" 1918-1932 ". СГХМ им. Радищева.



В 1920-х здесь действовал клуб "Красный строитель". В 1937 году, к столетию со дня гибели Пушкина, было решено отдать комплекс зданий детской библиотеке имени писателя, где она по сей день и расположена.



А ночью можно разглядеть красивейшие потолки с лепниной.



И лишь в этой пристройке.




Источники:
1. Сайт "Фотографии старого Саратова".
2. В.И.Давыдов, В.Н.Семёнов "Саратов историко-архитектурный"? 2-е изд., 2012.
3. Анна Судьина. Дом счастливой судьбы. Пушкинская тема.
4. Большая Саратовская энциклопедия.

Оригинал взят у nztz в Пруд: ВДНХ - Торговый центр - ТАУ галерея

Сегодня поговорим об одной небольшой загадочной улице на карте Саратова. Пройдёмся и посмотрим, как она изменилась за многие годы...



А начинается она от улицы Вольской (на фото краской написана ещё старое её название - Братиславская). Названа была в честь Саратовской 53-й Стрелковой дивизии, которая сражалась на фронтах Великой Отечественной войны.



Домов, приписанных к этой улице не так уж и много.



Первоначально улица называлась Рабочей, поскольку в этой окрестности располагался "рабочий дом", куда попадали люди за мелкие преступления, а помещики отдавали непокорных крестьян. В общем работали на благо города, в основном изготавливали кирпичи.Нынешняя же Рабочая улица называлась тогда "Дворянской". В конце 19 века мы находим уже другое наименование - "Рабочий переулок". По сути так оно вернее. Слишком пафосно, чтобы эта небольшая перемычка между улицами Вольской и Чернышевского носила гордое звание "улицы".



А в апреле 1985 года переулок был переименован в честь 53-й стрелковой дивизии и снова тал "улицей". Одно из зданий, которое встречает нас в её начале весьма необычно и интересно. Его история и предназначение покрыты мраком. Ни табличек, ни вывесок, на входе сидит серьёзная охрана.



Оно не просто имеет круглую форму с одной стороны. Обратите внимание на спиралевидные окна. Дело всё в том, что это серпантин. А внутри находится так называемый правительственный "нижний гараж". По этой "карусели" на верхний этаж заезжают автомобили, а раньше заезжали кареты (сообщил один из пожилых охранников).



Фигурную кирпичную кладку два года назад заделывали, а часть уникальных деревянных рам меняли на пластиковые стеклопакеты. В общем - один из уникальных памятников, о котором мало кто знает и видел внутри.



По другую сторону расположен главный корпус областной детской больницы. Лично я его запомнил таким. С советской лепниной и гербом СССР с 11 перехватами ленты (до 1946 гг). Построено в 1936-1938 годах для размещения в нем фельдшерско-акушерской школы. Так же в нём располагалась 2-я Областная больница до открытия крупного комплекса в Смирновском ущелье (кликабельно).



К главному корпусу сделали безликую пристройку. 2012 и 1966 годы (кликабельно).



Ну а пару лет назад здание полостью облепили сайдингом испортив весь архитектурный образ улицы.



Но для истории оставили дырки.



Затем, между советскими стекляшками клиники профпатологии и гематологии расположено красивейшее здание архитектора В.К. Карпенко, построенное в стиле модерн в 1908 (по другим данным в 1910) году для бактериологической станции. Объект культурного наследия регионального значения.



Отрадно, что оно до сих пор выполняет научные функции. Сейчас здесь Саратовский научно-исследовательский ветеринарный институт Российской академии сельскохозяйственных наук.



Затем здание НИИ Кардиологии.



По другую сторону улицы расположены жилая многоэтажка и несколько дореволюционных домов, про которые я расскажу в посте о начале улицы Белоглинской. После них за жилой хрущёвкой мы найдём ещё одно интересное здание, в котором сейчас расположены кафедры мединститута.



Первоначально же оно было построено в 1938 году, как общежитие мединститута. Уже в 1939 году здесь разместился военно-медицинский факультет. Кстати, именно в этом корпусе я 3 года учился на военной кафедре мединститута (сейчас уже не существует), два года овладевал факультативом по медицинскому английскому, ну и в рамках обучения на 1-2 курсах, посещал практические занятия по химии, латыни, английскому и кажется философии.



А далее весьма интересное место. Здесь под углом сходится улица 53-й стрелковой дивизии, начинается улица Горького и самое интересное - Рабочий переулок.



Выходит, что часть Рабочего переулка не была переименована и осталась отдельным аппендиксом, соединяющим улицы Горького и 53-й Стрелковой дивизии с Провиантской!



И думаю виной тому - военные объекты. Бывшие провиантские склады Рейнеке, расположенные как раз вдоль Рабочего переулка. Ведь военные ведомства, как и железнодорожные очень редко меняли названия.



Декор из фигурного кирпича.



Вот объекты, имеющие адрес по Рабочему переулку. Бывшие военные склады и дом-коммуна.



За 100 лет Рабочий переулок практически не поменялся (кликабельно).





По другую его сторону - корпуса 2-ой городской больницы. Тоже исторически с начала 19 века располагавшиеся на этом месте.



Старый чердачок.



Самый старый каменный корпус больницы в советское время, именовавшейся "Второй Советской". 5 корпусов ансамбля Александровской больницы 1804-1806 года постройки (архитектор Г.В.Петров) отнесены к выявленным объектам культурного наследия.



Зайдём внутрь. Огромные потолки, широкие коридоры.



Толстые стены. У части окон отсутствуют подоконники и любые углы. Вспоминаю, что нам говорили про такой способ защиты от умышленного и неумышленного нанесения себе травм у душевнобольных, и против попыток бегства. Сейчас тут общая хирургия, травматология, кафедра военной медицины и т.п.



Зайдём во двор больницы. Здесь очень много корпусов различного назначения.



Инфекционный корпус (кликабельно).



Центр паллиативной помощи.



Ещё один интересный корпус. Половина - инфекционные отделения, половина - психиатрические. (кликабельно)



Вот здесь как раз вход на кафедру психиатрии был. Обратите внимание на красивые окна! Не спроста они именно такие ;)



А перед корпусом - великолепный садик для прогулки душевнобольных. Теперь и вы знаете почему он огорожен забором, закрыт на ключ, а внутри протоптанная по диаметру тропа. (кликабельно)



Ни и в заключении - самое потрясающее! Дореволюционный резной корпус, где последнее время было инфекционное отделение. Зимой.



И летом.