Продолжаю рассказывать о поездке 8-летней давности в Европу. И напоминаю, что интернет с электронными платежами и банковскими картами тогда мне были не очень-то доступны, поэтому покупать билеты на международные поезда пришлось уже на месте. И к тому времени цены на 1 и 2 класс практически сравнялись. Что такое 70 Евро? По тем курсам это 2800 рублей за международный билет. Ну а раз такие дела, почему бы и не попробовать преимущества первого класса скоростного поезда Thalys. Ехать от столицы до столицы другого европейского государства 1 час 20 минут - ведь скорость 300 км/час. Поезд идёт без остановок по выделенной трассе минуя населенные пункты. Ты ощущаешь себя в кресле самолёта по всем параметрам. Даже за иллюминатором окном пейзаж проносится словно на взлёте.

Читать: Суперпроект Европа: ч.11 В Париж первым классом

Названия и история отдельных улиц Саратова – это ода, песня, сказание. Но мне особенно нравится, когда выбор того или иного названия для улицы связано с целой эпохой и переносит нас туда безвозвратно. Вот, к примеру, улица Немецкая (ныне – проспект Кирова). Ведь это не просто городская единица – это отсыл к истории города и одной из прослоек населения, которым мы сегодня обязаны и мельницами братьев Шмидт, и домом Рейнеке, и целой плеядой знаменитых меценатов, архитекторов, музыкантов. А улица Шелковичная! Произносишь – и слышен шелест деревьев, тех самых, что когда-то росли на территории когда-то существовавшей здесь тутововой плантации. А Октябрьское ущелье, а ул. Лысая гора?

Но особенно приятно мне ходить по улице Вольской. Этот участок Саратова неоднократно менял свое название, но несколько десятков лет напоминал нам о той дружбе народов, которая когда-то существовала между советскими странами и городами.



История улицы началась в 30-40 годы 19-го века. Как нетрудно догадаться, первоначально она носила название «Волгская» - от названия городка Волгск Саратовской губернии. Труднопроизносимое сочетание букв местные жители с течением времени превратили в более мягкое – Вольск. Поменяла свое название и улица.

Так было до мая 1970 года.

«Давняя дружба в советское время связывала саратовцев с трудящимися Западно-Словацкой области Чехословакии. С каждым годом расширялись и крепли связи», - сообщает автор книги «Имя твоей улицы» Евгений Максимов. И вот 47 лет назад в знак дружбы между советским Саратовом и чехословацкой Братиславой улица Вольская была переименована в Братиславскую. Но чехи не остались в долгу – в столице Братиславы появилась улица Саратовская, а если быть точнее, Saratovska. Отметим лишь только, что в Саратове решили переименовать одну из центральных улиц, в Братиславе же история переименования такова: Изначально улица, которую в 1970-е назвали в честь нашего города, носила наименование Benkova. Вскоре пригород «Дубравка», где она располагалась, был присоединен к центру, и выяснилось, что улица с таким названием уже существует. И Benkova стала Saratovska.



Стоит отметить, что Братиславская в Саратове – одна из тех улиц, что украшает город, где располагаются Дом книги, старый ТЮЗ (ныне – центр поддержки одаренных детей), дом губернатора Столыпина (сейчас противотуберкулезный диспансер), Губернская канцелярия (дом профсоюзов), городская усадьба Мусатовых.

Саратовская же в Братиславе – это нечто иное. Здесь не встретишь старинных зданий и исторических памятников. Максимум, на что можно набрести – католический костел… Словом, братская нам улица в современной Словакии – часть проспекта протяженностью в несколько километров, его скорее можно сопоставить с проспектом Строителей в Саратове, чем с нынешней Вольской.





Красные фонарные столбы – отличительная особенность не только Саратовской, но и в целом магистралей Словакии. Видимо, такой вызывающий цвет им нужен, чтобы привлекать внимание водителей – осторожно, опасность! Пожалуй, это все, что есть яркого на этой улице. Красные столбы. Летом – буйная зелень, да безликие многоэтажки. Одним словом, спальный район.



Впрочем, это не все, что есть саратовского в Братиславе. Торговый центр Saratov (больше, правда, похож на наш дом быта или на рынок «Арига» в Октябрьском районе – дешевый ширпотреб и никаких тебе нарядов «от кутюр»), заведения общепита, и тоже – Saratov. Хочешь – не хочешь, а это вызывает умиление, и ностальгию, и даже чувствуется что-то родное в этих бургерах на полтарелки…







А что в Саратове осталось от Братиславы после того, как зуд переименований охватил Россию в начале 1990-х? Гостиница «Словакия» - безликая высотка на берегу Волги, которая во время строительства называлась гостиницей «Турист». Но строили её так долго, что ко вводу в эксплуатацию в 1988 году «Турист» стал «Словакией». Какое-то время на улице Вольской улице действовало казино «Братислава», но после запрета на игорную деятельность оно закрылось. Сегодня вход в один из магазинов на доме, где оно располагалось, украшает вывеска “Bratislava”, хотя такого официального названия ни одно из заведений, расположенных внутри не имеет. Словно на память потомкам.

Улицы же Братиславской в Саратове уже лет 25 как не существует. Саратовцам, проживающим на ней, вновь пришлось немного подсуетится в начале 1990-х, меняя адреса и привыкая к новому названию. Не знаю уж, на сколько они были этому рады. А вот жителей Братиславы эти хлопоты не коснулись – они как жили на Саратовской, так и живут. Интересно, а знают ли они об истории своей улицы также хорошо, как и мы?



Тогда этим переименованием улиц города в разных странах как будто братались друг с другом, становились братьями. Но между нашими городами как будто пробежала кошка. Братислава для Саратова уже не является городом-побратимом. Это подтверждается и на официальном сайте городской администрации. Есть все: американские Даллас, Чапел-Хилл и Карборро, польская Лодзь, болгарский Добрич, китайские Ухань и Тайюань, южноосетинский Цхинвал. И даже Невилль-де-Пуатье – поселок во Франции – тоже наш брат. А Братиславы нет… Вот тебе и имя твоей улицы.



Моя статья в "Саратовской областной газете" (кликабельно):

В очередной части моего путешествия, описанного 8 лет назад - прогулка по городу в ожидании поезда: автомобили, здания города. Ну и поездка на поезде обратно в свой отель...

Суперпроект Европа: ч.10 Кёльн

Прогулка по самому городу и местному пешеходному "проспекту". Удивляет благоустройство - камешек к камешку, разметка вся не только присутствует, но и словно только что нанесена. Велодорожки и велознаки. В 2009 году для меня это было уже не в новинку (благо годом раньше в Бельгии побывал), но чем дальше, тем больше удивлялся такому идеальному порядку. Особенно в городах Германии.
Ну а в остальном Германия для меня ещё и любимая музыка. Большая часть моей любимой музыки с 1995 по 2010-е гг была сделана в Германии.

Читаем: Суперпроект Европа: ч.9 Кёльн

Вчера побывал в Энгельсе и порадовался той активности, которая развернулась на полях благоустройства нашего города-соседа.



Главная активность - в городском парке, который находится между площадью Ленина и набережной.



На входе стенд с планами. Сейчас горожанам предлагают придумать название парку.



Что было.



Что будет (кликабельно, с сайта г.Энгельса, в первоначальных планах ещё есть кафе):



Особое внимание обратите на пунктирную фиолетовую линию сверху. Это старая граница парка. Теперь же граница парка прирастает дополнительными 25%! Где это видано в наше время? А в Энгельсе - реальность. Новой администрации города удалось договориться с собственниками участка бывшего хлебзавода о передаче земли на берегу Волги в муниципальную собственность! А говорят, там собирались строить многоэтажки.



И всё это не планы на бумаге. В парке идут активные работы.



Внутри дорожки мостятся плиткой (пр-ва Волгограда). Будет замощено 2000 кв.м. дорожек!



Бесконечные палетты с плитками по всему парку. Говорят, что и проблемы с ливнёвкой решаются, что должно решить проблему стоячей воды после дожей.



Одним из центров притяжения станет музыкальный свето-динамический фонтан 5х20 м.



Установлена новая детская площадка.



Смонтирована спортивная площадка для воркаута.



Ну и конечно лавочки - урны. Закуплено новых по 70 штук.



Обновлена эстрада.



А вот мы уже на территории хлебзавода, которая раньше была закрыта 4-метровым забором и недоступна для жителей. Здесь всё расчистили и укладывают дорожки.



В центре этой территории разобьют большой цветник (в перспективе с летним кафе), и через неё горпарк будет выходить на набережную.



На этом склоне неплохо устроить какой-нибудь декоративный газон с цветочной надписью.



Вот как раз будущая клумба. Клумба ещё будет, а фонари уже есть.



Выход на набережную из парка будет через портал.



Его как раз устанавливают и будут окрашивать. Скорее всего в белый цвет, как на входе.



Набережная в Энгельсе меня всегда радовала красивыми газонами.



В планах сделать её более функциональной: добавить велодорожки, игровые и спортивные зоны, смотровые площадки.



Подробный проект тут (кликабельно):



Вехи истории города времён Великой Отечественной. Ведутся переговоры о доставке сюда пушек, чтобы дополнить композицию мемориала.



Все планы города по благоустройству выставлены для обзора на центральной площади города. Люди походят, листают, смотрят.



Тут же находится куб, в который можно опустить своё предложение. Таких по городу установили больше десятка. И все поступившие предложения ежедневно сканируются и выкладываются в общий доступ на сайте Энгельса в разделе "Вместе сделаем город лучше". Такого я точно нигде не встречал!



Ну и содержание этой книги (кликабельно):



Что-то уже начали реализовывать, что-то на дальнейшую перспективу. Въезд с моста из Саратова.



Тинь-Зинь. По поводу асфальтирования дорожек - решение не окончательное. Возможно оставят в нынешнем виде, приближенном к природе.



Реконструкция городского стадиона.



Район ул.Пушкина. 8-зальный кинотеатр, встроенный в дом.



Создание бульвара по ул.Полтавской на месте промышленной железнодорожной линии.



Благоустройство микрорайона по пр.Химиков.



Создание социнфраструктуры в микрорайоне Шурова гора.



Благоустройство в п.Приволжский (Мясокомбинат).



И реконструкция дворовых территорий (она уже тоже началась).



Городу Энгельсу в этом году исполняется 270 лет! Красота!

Снова отправляемся на 8 лет назад. И продолжим смотреть на местные Кёльснские музеи и благоустройство.
Чем особенно отличался музей шоколада в Кёльне (входит в десятку самых популярных музеев Германии) - это встроенная в него полная производственная линия! То есть внутри шоколадные бобы и выращивают, и перерабатывают, и выпускают шоколад!

Читать дальше: Суперпроект Европа: ч.8 Набережная Кёльна и музей шоколада

Когда же я сам до этих мест доберусь? :)


Оригинал взят у denisanikin в МиГ-17 в Белогорском

Игорь igor_n_solovev Соловьёв побывал на необычном пресс-туре по туристическим маршрутам Красноармейского района. Казалось бы, Утёс Степана Разина, глиняный завод в Золотом, немецкие храмы в Усть-Золихе и других сёлах, что там ещё можно придумать, чем занять. Но, как оказалось, можно и новый вид туризма освоить.

Оригинал взят у igor_n_solovev в Губернатор - приключения на квадроциклах.

Первый день в Германии, в стране, куда я ездил потом несколько раз. Удивило, что там многие светофоры с дважды дублированным красным светом. в некоторых других странах красный свет не дублируется, а по размеру в два раза крупнее.
Кроме того, во всех местах, где я бываю, хочется забраться на какую-нибудь высокую точку, чтобы осмотреть город с высоты. Тут же специально не искали, а случайно повезло.

Читать: Суперпроект Европа: ч.7 Кёльн по другую сторону Рейна и с небоскрёба

Продолжаю рассказывать о поездке 2009 года.

Приехав в Кёльн я ничего не знал о нём. Ехал "вслепую", не зная, что это за город, какие достопримечательности. Я заранее договорился с фанаткой из Германии о встрече и полностью полагался на её вкус. Впрочем, так же я ездил и во все другие города в первое время: приехал, зашёл в местный туринфоцентр за бесплатной картой, и вперёд :)
Кёльнский собор находился на частичной реставрации (как и многие памятники - всегда надо что-то подреставрировать). Внутри было огромное количество туристов, у каждого второго фотоаппарат. Что непохоже совершенно на наши храмы.
Мост тоже исторический, и одна из визитных карточек Кёльна. Во время визита я не придал значения ему. Конные статуи прусских королей и германских императоров из династии Гогенцоллернов я воспринял как "стражей моста" :) Сейчас забавно свои старые посты читать.
Открытый в 1911 году, он был почти полностью разрушен во время Второй Мировой войны. Восстановили в прежнем виде его только к 1959 году. В 1985 году были добавлены ещё две железнодорожные колеи и пешеходно-велосипедные дорожки.
Очень интересно, что мы неожиданно вернулись в это самое место через два года, когда у нас был вылет из Кёльна в Москву (см. Бельгия-Амстердам. часть 32. Амстердам-Кёльн-Москва. Возвращение).

Ну вот и мой пост от 2009 года, читать: Суперпроект Европа: ч.6 Кёльнский собор и мост Гогенцоллернов