В этом году история с мельницей, о которой я уже писал, получила продолжение.



Написал об этом в моей очередной статье в "Саратовской областной газете" (кликабельно):




Обновил свой пост об этой мельнице: Ветряная мельница Питерского района

Шах и мат саратовскому скверу: от зеленой зоны у Дома офицеров остался лишь небольшой кусок





Вячеслав Володин предложил расширить проезжую часть улицы Астраханской за счёт трамвайных путей. «В Европе автотранспорт ездит по трамвайным путям», - отметил он.

В общем кратко поясню что произойдёт, если это сделают:
- будет парализовано движение двух трамвайных маршрутов (3 и 11),-
- быстро до центра добраться на транспорте больше не получится,
- проблему пробок это не решит.



Строительство железнодорожного обхода Саратова за 30 млрд рублей одобрено Минтрансом РФ. По словам Сергея Альмеева, строительство обхода разбивается на 2 этапа. Реализация первого начнется со следующего года и должна завершиться в 2020 году.





Прибрежную территорию Саратова распланируют





Дом художника Гектора Баракки в Саратове спасен от сноса





В Саратове появится аллея имени Анатолия Романова
Аллея в бульваре по ул. Астраханской на участке от ул. Московской до ул. им. Кутякова И.С. будет именоваться аллеей имени Романова Анатолия.
Проездам, берущим начало от ул. Семхозовской в юго-восточном направлении присвоены названия 1-4-й Аграрные.

Проезды, берущие начало от 3-го Зернового проезда в северо-западном направлении назвали 6-7-й Зерновые.



В Саратове снова изменят правила землепользования и застройки.



В раздел благоустройство в 2016 году внёс последние изменения в связи с поступлением денег по проекту "Наш двор". Они касаются Фрунзенского района:

2.6. Установка детских игровых площадок - 3 шт.
2.6.1 Детский парк - 1 шт.
2.6.2. Сквер им. О. Янковского - 1 шт.
2.6.3. Сквер на ул. Шелковичной - 1 шт.

2.7. Установка спортивных площадок - 2 шт.
2.7.1. Детский парк - 1 шт.
2.7.2. Сквер по ул. Шелковичной - 1 шт.

3. Ремонт дворовых территорий - 3310 кв. м
3.1. Дворовая территория многоквартирных домов по ул. Рабочей, 122, по ул. Университетской, 17/25, по ул. им. Разина С.Т., 14 - 1400 кв. м
3.2. Дворовая территория многоквартирных домов по ул. Белоглинской, 163/165, по ул. Шелковичной, 130 - 960 кв. м
3.3. Дворовая территория многоквартирных домов по ул. им. Слонова И.А., 32/40, 42/48 - 950 кв. м

4. Установка, восстановление малых архитектурных форм
4.1. Установка скамеек/урн - 17/17 шт.
4.1.1. Дворовая территория многоквартирных домов по ул. Рабочей, 122, по ул. Университетской, 17/25, по ул. им. Разина С.Т., 14 - 5/5 шт.
4.1.2. Дворовая территория многоквартирных домов по ул. Белоглинской, 163/165, по ул. Шелковичной, 130 - 7/7 шт.
4.1.3. Дворовая территория по ул. им. Слонова И.А., 32/40, 42/48 - 5/5 шт.

4.2. Восстановление подпорной стенки - 152 кв. м
4.2.1. Дворовая территория многоквартирных домов по ул. Белоглинской, 163/165, по ул. Шелковичной, 130 - 152 кв. м

Как собака на рельсах - о нереализованном в Саратове потенциале электричек. Кстати в Москве вчера запустили железнодорожное кольцо по типу Берлинского. Месяц москвичи будут ездить на электричках "Ласточках" бесплатно, а потом оплата будет унифицирована со всем остальным транспортом, т.е. по карте "Тройка", где пересадки возможны в течение 1,5 часов на другие виды транспорта. Интервалы движения электричек в районе 10 минут.





И пара публикаций с моим участием.

Валерий Радаев: Работать надо для людей!

Юбилей "Взгляда". Пожелания Александра Игонькина и Дениса Жабкина



Сюжеты с фестиваля в Увеке:







Артемий Лебедев, хоть и с опозданием, но продолжает выкладывать посты о своих путешествиях. tema: Саратов в Сентябре 2014.





В.И.Давыдов о доме Ананьина: Модерн с древнерусским акцентом




В виде статьи новости сентября 1866 года почему-то на сайте "Газеты недели" не вышли, но он доступны в pdf-версии газеты на 21 странице: http://fn-volga.ru/issue/view/id/183



Очередные сюжеты серии "Гордись, Саратов!"

Не проходите мимо! Цирк, Консерватория, мост через Волгу. Эти достопримечательности известны каждому саратовцу и гостю, ведь их изображают на открытках и сувенирах. Но наш город интересен и местами, которых нет в путеводителях. Для многих туристов они так и остаются незамеченными. Мы решили составить своеобразный топ-5 домов, об истории которых знают лишь единицы.



Авария, о которой я говорил в телесюжете, произошла на Московской, но вот о точном месте до сих пор спорят. Либо у этого самого дома, либо на пересечении с Никольской (Радищева) у здания суда. Вот так граф Нессельроде дал совершить пробную поездку смотрителю Александровского ремесленного училища Курныгину.

А коммунальный корпус дома-коммуны был построен. Не построили только третий корпус-универмаг. Об этом я рассказывал и показывал в постах Дом-Коммуна "Рабочий" на Провиантской, Визит №2

Моя статья в "Саратовской областной газете":



Мои посты о Вольске:

17.05.2013
часть 1. Вольск с автомобиля
часть 2. У набережной
часть 3. Площадь 10-летия октября
часть 4. Картинная галерея
часть 5. улица Революционная
часть 6. Отдел природы
часть 7. Цементный завод Holcim
часть 8, официальная
часть 9. Над карьером
часть 10. Панорама города с гор.
28.03.2016
2016-03-28 Производство "Истинного" сока
2016-03-28 Швейная фабрика Elis в Вольске

Вспомнился тут предыдущий мой пост про комфортную среду прошлогодний. До сих пор актуален. Хотя что-то улучшилось: обстановки в некоторых автобусах начали объявлять, такси появилось легальное, начала потихоньку работать программа капремонта, началось приведение исторических фасадов в надлежащий вид.

Оригинал взят у djhooligantk в О благополучии городской среды Саратова

На сайте "Взгляд-инфо" вчера вышел материал Почему "сдулся" Саратов?

Мы предложили нашим экспертам копнуть несколько глубже и посмотреть, что изменилось в Саратове за последние сто лет в разных сферах городской жизни – промышленности, экономике, архитектуре. На самом ли деле исторически все сложилось для нас так печально или здесь больше эмоций? А может, нам и правда есть чем гордиться, и мы просто этого не видим?

У каждого опрошенного нами эксперта свое видение саратовских проблем, но вместе они составляют довольно полную картину.

Ниже я приведу лишь свой комментарий, а полную статью читайте по ссылке. Потом ещё самый большой комментарий вышел от бывшего министра промышленности Сергея Лисовского.



Денис Жабкин, блогер, краевед:

– Саратову повезло в архитектуре. Люди – средний класс, мещане, купцы – старались строить дома красивые, капитальные. Не просто "коробки", чтобы жить, а чтобы детям и внукам это наследство осталось, думали о будущем города.

Объем возводимых памятников архитектуры сто лет назад был в десятки раз больше, несмотря на то, что город был в десятки раз меньше. Если мы пройдемся и вспомним все самые известные наши памятники – гостиницу "Московская", консерваторию, гостиницу "Астория" – все они построены в период с 1890 по 1916 год. Буквально за 25 лет город обрел больше половины зданий, которыми мы сейчас гордимся. Хороших, крепких домов в Саратове строилось очень много. Трудно представить, если бы не случилась Первая мировая война, а потом революция, каким город был бы сейчас…

Со времен упрощенчества в архитектуре после развенчания культа Сталина были пересмотрены архитектурные нормы, начались гонения на архитекторов, которые проектировали красивые здания, где затрачивалось много денег. Жилищный вопрос в стране был острый, важно было расселить людей из ветхого жилья, надо было строить как можно быстрее.

Если говорить о том, что сносилось, потеряли мы не так уж много. В советское время старались сносить дома, которые не имеют эстетической ценности – деревянные, двухэтажные. Из капитальных памятников утрачено здание дворянского собрания, церквей много мы потеряли – в 30-х годах снесли храмы, часть из которых были такими крепкими, что простояли бы, как Троицкий собор, еще 300 лет…

Если говорить про Саратов как центр мукомольной промышленности, я, честно говоря, сомневаюсь.

Всем известно вологодское масло, есть тульский пряник, многие регионы гордятся своими яблоками, Астрахань – арбузами, а у нас нет ничего "съедобного", о чем бы знали жители других регионов. Я не слышал, чтобы о саратовском хлебе говорили как о бренде, разве что имел некоторую известность саратовский калач. Если вернуть мелиорацию, то поднимем сельское хозяйство, но идеальных условий, чтобы стать аграрной столицей России, у нас нет, особенно в Заволжье.

Из того, что мы потеряли, отдельным пунктом можно выделить немцев Поволжья. Часть уехала во время Первой мировой, вторая – после революции, а всех оставшихся депортировали с началом Великой Отечественной. А народ был очень трудолюбивый, работящий, коммерческая жилка в немцах была хорошая, в том числе и связанная с мукой. Если возьмем главных наших мукомолов – Рейнеке, Шмидты – все это выходцы из немцев Поволжья. Даже саратовскую ткань сарпинку шили тоже немцы. (Сарпинка – легкая хлопчатобумажная ткань с полосатым или клетчатым рисунком. – Авт.) На них экономика саратовская очень хорошо поднималась. Русский человек привык меньше работать и больше отдыхать, не упустит шанса лишний раз поволынить, а у этих людей другой был менталитет...

Примерно одна двадцатая населения только в Саратове были немцы. Это не считая Энгельс (Покровская слобода), Маркс (Екатериненштадт), Красноармейск – места компактного проживания. И улицы по-немецки назывались, и говорили на диалекте русского и немецкого. После депортации эти территории пришлось заселять русскими.

В промышленности основные потери мы понесли после развала СССР. Мы были передовыми и по подшипникам, и по стеклу (выпускали чуть ли не четверть стекла в СССР), и по синтетическим нитям, которые на "Нитроне" производились, были первыми. Эти направления еще остались, но их вклад в экономику страны гораздо меньше, чем в советское время.

Наши Як-40 и Як-42, а также военные самолеты, которые выпускал саратовский авиазавод, летают до сих пор. Плюс авиазавод делал много промышленных товаров – санки, игрушки, чего только не было. Практически все игрушки, которые у нас были в детстве – машинки, головоломки – все их делали на нашем авиазаводе. Помню, я очень удивился, когда узнал об этом. Был отдельный бренд – "игрушки САЗа", очень добротные игрушки, все было мощное, железное, не то что сейчас поставляет Китай.

Еще один наш фактически утерянный бренд – холодильники "Саратов" производства СЭПО, их можно было встретить чуть ли не в Сибири. Импортных не было холодильников, поэтому был большой спрос. Сейчас они не тянут по разным электронным фишкам, неконкурентоспособны по энергопотреблению, темпы и объемы производства упали в десятки раз.

В 90-е все производство превратилось в базар-вокзал, всех рабочих квалифицированных уволили, люди вынуждены были идти продавцами на открывшиеся в большом количестве торговые ряды и рынки. Сейчас есть тенденция к тому, чтобы возрождать производство, чтобы не превращаться в страну и город, который просто перепродает то, что производят другие, а производить самостоятельно. Наметки в этом ряду – локомотивный завод, (мощности и станки хорошие, осталось набрать заказы), завод "Ремо" (производит антенны, которые продаются по всей стране и даже для некоторых западных брендов), саратовские двери "Торэкс", кухни "Мария" – бренды, раскрученные по всей России и ближнему зарубежью. Так что я бы не сказал, что сейчас у нас самое плохое время и самый бесполезный период. Если кто-то видит перспективную нишу и может что-то делать, он делает. И это радует.

Вчера попал на встречу губернатора с общественниками, где мне предоставили шанс высказаться.
В зале областной научной библиотеки набралось больше 150 гражданских активистов и представителей общественных организаций.





Модератором встречи был глава областной Общественной палаты Александр Ландо.



Выступал и глава городской общественной палаты Борис Кузнецов.



Я не стал, как многие выступающие, говорить о каких-то своих достижениях или общих вопросах. Решил высказаться на тему проспекта Кирова, поставить проблему и обозначить варианты её решения. Примерный текст моего выступления:


Я бы хотел обратить внимание на ту улицу, где ежедневно ходят как абсолютно все гости города, так и сами саратовцы – проспект Кирова, наш главный пешеходный проспект. И гости из других городов у меня всегда спрашивают – как можно такую красивую архитектуру держать в таком состоянии: балконы того и гляди обвалятся, штукатурка осыпается, всё завешано рекламой. А это можно сказать лицо города.

Реклама рекламы на проспекте Кирова:


Вместо того, чтобы гулять по пешеходной улице, сегодня надо идти, уворачиваясь от рекламных стендов, которые несколько лет назад объявили незаконными и демонтировали, а теперь, видимо узаконили и вернули. Заявляя о том, что из центра города надо убирать рекламу, её подсовывают прямо под нос всем сразу. Такого безобразия я не видел ни на одной пешеходной улице в городах России (например, пешеходные улицы в Москве, Пензе, Самаре, Оренбурге, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде) – чтобы по центру пешеходной зоны в шахматном порядке были расставлены рекламные стенды. Неужели это приносит столько денег, что можно пожертвовать имиджем Саратова и удобством для жителей города?



Московский институт «Стрелка» уже предлагал свои варианты преобразования проспекта, довольно неплохие. Сегодня есть идеи от В.В.Володина о продлении пешеходной зоны. Но для начала нужно привести в порядок хотя бы то, что есть. Тем более что есть положительный опыт и инструменты.

В этом году по вашей инициативе начали заниматься фасадами на Московской. И уже сейчас улица выглядит гораздо приятнее. Если Московская – это главная автомобильная улица города, то проспект Кирова – главная пешеходная. И этот опыт возможно перенести на проспект.

А по поводу рекламы можно воспользоваться московским опытом. В Москве были разработаны правила, в которых указаны варианты вывесок и рекламных конструкций в соответствии с архитектурой здания, какие возможно разместить на фасадах зданий, а какие размещать недопустимо. Для 11 центральных улиц был сделан даже дизайн-код, благодаря чему нижние этажи домов перестали быть похожими на базар с пёстрыми кричащими полотнами, открылись архитектурные детали домов, а вывески стали выглядеть современнее.

Более того, аналогичные правила размещения вывесок были разработаны и для Саратова комитетом по архитектуре, сектором по художественному оформлению города, насколько я знаю, совместно с московскими дизайнерами ("Архитектурно-художественная концепция размещения информационных
конструкций (вывесок) на территории города Саратова"). Больше года этому документу вследствие каких-то юридических моментов не могут придать статус официального, чтобы использовать его во благо города.

Читая отчеты о выполненной работе, мы слышим о сотнях демонтированных рекламных конструкций в городе, а выйдя на улицу, видим, что их количество только увеличивается. Причина в том, что львиная доля вывесок, которые сейчас размещены на фасадах в городе, незаконны, т.к. не прошли процедуру согласования с комитетом по архитектуре. Хозяевам магазинов и других заведений проще раз в год, а то и реже, заплатить штраф, чем сделать современную и уместную вывеску.

Проспект Кирова сегодня:


Если подвести итог: 3 проблемы, решив которые, главная пешеходная улица города преобразится: обновить фасады, убрать незаконные вывески с фасадов и рекламу по центру проспекта, вместо которой следует поставить новые лавочки под деревьями, на нехватку которых жалуются многие жители города.


Александр Ландо сказал, что у нас на самом деле "нет правил размещения вывесок, не упорядочено размещение рекламы в транспорте, а вопрос - серьёзный"! Он подтвердил, что действительно, более 50% рекламных конструкций в городе - незаконны и поручил Общественной палате заняться этим вопросом.

В своём ответе на моё предложение Валерий Радаев спросил откуда брать деньги на ремонт фасадов. И сам ответил на него: "На улице Московской 155 объектов от вокзала до вокзала. А на какие деньги мы проводим ремонт? Есть деньги на это у города? Есть у области деньги? Нет! А на что их ремонтируют? А в этом году по-настоящему будут ремонтироваться около 20 объектов на деньги из фонда капремонта. Всё остальное - силами собственников, потому что наш комитет занимается с собственниками. Обратная связь не всегда хорошая, за исключением собственников, которые не дожидаясь нас сами начинают ремонт."
"Надо такими же темпами идти и по проспекту Кирова. Объект за объектом. Надо приводить все наши объекты архитектура в соответствующий вид. Да, на это потребуется время, но надо делать". У нас нет федеральных программ с выделенными деньгами на эти цели, как это было с 1000-летием Казани или 350-летием Пензы. У нас нет ресурсов, но мы должны этим заниматься, искать способы.



Из других выступлений интересно было предложение о создании "зелёных парковок" (сетка на газоне).



Общение с общественниками продолжалось больше 2 часов.


Сюжет телеканала "Саратов-24" о мероприятии с моим комментарием:

Моя статья в "Саратовской областной газете":




Полные посты по теме статьи:

Парк-музей
Аткарский парк
Аткарский зоопарк
Краеведческий музей Аткарска

Темой последнего номера журнала "Общественное мнение" стал общественный транспорт. Советую прочитать - там ряд полос отведён именно этой теме - и про автобусы-душегубки, и про электротранспорт, и расследование о причинах многих проблем отрасли ОТ.



Купить можно в киосках "Роспечати" или скачать в pdf.

Опубликовано заключение по прошедшим две недели назад слушаниям. На этом этапе отклонены 3 вопроса, одобрены - 30. Подробнее: Восьмиэтажку на Кутякова строить разрешили, 25-этажку на территории бывшего холерного кладбища - нет

Через две недели состоятся очередные публичные слушания по межеванию. Вреди интересных вопросов - планировка застройки территорий бывшего САЗа и аэродрома "Южный". Как только у меня появятся материалы, я вас с ними ознакомлю.

А пока вот вам статья Анны Мухиной о предложениях по изменению процедуры публичных слушаний, с моим комментарием: Прикрыть пятую точку?.