Вчера стартовал фестиваль "Городские выходные". Немного прогулялся по площадкам и даже поучаствовал в нём )



В этот раз организатором была городская администрация.



По городу бродили бесплатные экскурсии.



Вокруг сада "Липки" расположились ремесленники.



Увидел художника Вадима Руфанова.



Он стоял со своими художественными открытками старого Саратова.



Цены.



Оказывается есть и Балаково.



В общем купил я себе набор открыток по улице Никольской (Радищева), и отправился дальше. Дальше можно было осмотреть и приобрести другие предметы.



Полюбоваться картинами.



Фотографиями.



Поучиться работать с 3D-ручками и 3D-принтером.



Ну и посмотреть выступления танцоров, певцов и другой талантливой молодежи.



И конечно же фестиваль жары еды!



Очередь в "Смузишную".



За кексами.



Были представлены местные кафе и рестораны.



Пообедал "франкфуртской сосиской", а на десерт взял кофе и какую-то вкусняшку.



Помимо бочек стояли и столы со стульями. На них был аншлаг :-)



Но я отправился на лекции по краеведению в "Пионер".



Модератор мероприятия Игорь Сорокин представляет тему и меня в качестве докладчика.



Если кто-то снимал мой доклад на видео, выкладывайте. Я даже в текстовом виде своего доклада не имею. Готовил его практически в тот же день. Могу лишь сказать, что только в мультимедийной презентации у меня было 36 фотографий. В зале же за время лекций прошло около 70 человек.



Следом за мной Антон kheystver Хействер рассказывал о своём сайте "Фотографии старого Саратова".







И о других проектах сайта.



Мечта Антона - создать общедоступный цифровой архив документов с удобным поиском и связями.





Ко всем выступающим было много вопросов. Вот Алексей Колесников, директор "Пионера" задаёт вопрос о возможности сделать виртуальный Саратов разных лет на базе снимков.



Алексей Голицын рассказывал о таком явлении, как семейные архивы, и что они могут дать.



Евгений Стрелков из Нижнего Новгорода поведал о роли мистификаций в истории.



И показал анимационный фильм о революционере Саратове в честь которого назвали город. А ещё у нас, оказывается, был кремль.



Затем была кинохроника. На площади Чернышевского народ смотрел фильмы в летнем кинотеатре.



По проспекту Кирова разгуливали викинги.



Если бы не 36-градусная жара (это в тени), то людей конечно было бы намного больше. На концерт на набережной и фейерверк меня уже не хватило :) Побрёл домой...



А сегодня "Городские выходные" продолжаются... программа>

Когда-то площадь Чернышевского была частью Соборной площади. В газетах 1930-х годов вместо Соборной фигурирует название «Радищевская площадь», которое позже сменяется площадью имени Кирова. В середине 1960-х годов площади имени Кирова и Чернышевского меняются названиями. Таким образом, устранилось недоразумение, когда площадь, на которой установлен памятник Чернышевскому носила другое имя.



В середине 19 века в центре площади перед «Липками» был установлен общественный «фонтан». Это была ёмкость для воды, которая поступала сюда самотеком от родников Завокзалья – часть первого городского деревянного водопровода. Водопровод доставлял в город от 30 до 50 тысяч ведер воды в день. «Воды изобильно, и для потребления, и для полива сквера, а особенно на случай пожаров» - писал саратовский историк Андрей Леопольдов в 1848 году в «Историческом очерке Саратовского края», и отмечал, что из-за жёсткости родниковой воды «для мытья белья и для варения» больше подходила вода из Волги.

Водопровод снабжал жителей города чистой родниковой водой до 1875 года, пока не англичане не построили для города водопровод с волжской водокачкой. По их условиям, деревянный водопровод был перерезан и забит. По условиям города англичанами были выстроены восемь бассейнов для фонтанов, в том числе и у Липок. «Бассейны были устроены из цемента и снаружи украшены гербами Саратова, а самое водометное сооружение покоилось на группах тритонов и еще каких-то фигур», описывал их член Саратовской ученой архивной комиссии Александр Гераклитов в очерке о Саратове.



Однако речи о том, что в них непрерывно должна была поступать вода, в бумагах не было. Поэтому фонтаны стояли сухими.



4 января 1896 года Саратовская городская дума постановила «для увековечения памяти Великого Преобразователя России царя Освободителя Александра II соорудить в Саратове памятник за счет городских средств и добровольных пожертвований жителей Саратовской губернии».

Было собрано около 35 тысяч рублей пожертвований, еще около 6,5 тыс.рублей выделил город. Конкурс на проект памятника привлек одиннадцать участников. Их проекты были выставленны для обозрения и обсуждения. Жюри удостоило премий авторов двух проектов: скульпторов Н. П. Волконского и В. И. Перельмана. Однако строительный комитет принял решение соорудить памятник по другим проектам. Из проекта «Заря» М.А. Чижова была взята модель статуи Александра II, а из проекта «Правда» С.М. Волнухина - пьедестал в виде четырёхгранной пирамиды с четырьмя символическими фигурами.



Фигуры символизировали основные реформы и достижения царя:

- крестьянин-сеятель с надетым на левое плечо лукошком, осеняющий себя крёстным знамением олицетворял отмену крепостного права;

- учительница с девочкой, склонившиеся над книгой олицетворяли реформу народного образования (прообразом скульптурной группы является двухфигурная композиция скульптора Матвея Афанасьевича Чижова «Мать, обучающая дитя грамоте», созданная в 1878 году);

- богиня правосудия Фемида, держащая в одной руке книгу законов и в другой весы, символизировала судебную реформу;

- фигура коленопреклонённой болгарки, показывающей рядом стоящей с нею девочке на освободителя славян от турецкого ига в военной кампании 1877-1878 гг.

Закладка памятника произошла 30 мая 1907 года, а открыт был памятник к 50-летию освобождения крестьян, 19 февраля 1911 года.



Памятник простоял недолго. Случилась октябрьская революция. 22 сентября 1918 года памятник царю был снят с пьедестала. Фигуры, которые его окружали, ещё долго валялись на земле у ограды сада им.Радищева.



Позже постамент был использован для памятника Дзержинскому у железнодорожного вокзала, одна из фигур, окружающих памятник, стала памятником первой учительнице в одноименном сквере (перед этим побывав на территории СГУ и в клингородке 3 горбольницы). Идея памятника царю-освободителю была использована уже в наше время в памятнике Столыпину.

Первый скромный поясной бюст Николая Гавриловича Чернышевского из недолговечного материала работы скульптора П.Ф. Дундука был водружен 7 ноября 1918 года на постамент царя, став первым в мире памятником Чернышевскому.



В 1935 году начинается коренная перестройка площади. Постамент памятника считают несоответствующим «требованиям современной архитектуры», в связи с чем планируется перенести его вместе с памятником к театру оперы и балета имени Чернышевского. А вместо него обещают установить капитальный памятник писателю. Сносятся клумбы, деревянные ограды катка «Динамо», трамвайная остановка переносится на улицу Волжскую, площадь асфальтируется, а на месте памятника воздвигается грандиозная 10-метровая «Доска почета передовых колхозов края». По краям доски устанавливаются скульптуры вождей: Ленина и Сталина. На покрытой мрамором доске, украшенной барельефами вождей на мраморных дощечках золотыми буквами выбивают названия особо отличившихся колхозов.



Бюст Чернышевскому в итоге решают перенести к университету, но при перевозке он повреждается, в связи с чем скульптору Дундуку приходится создавать копию.



Она была установлена на том месте, где сейчас находятся Кирилл и Мефодий.



В 1935 году был объявлен первый конкурс на капитальный памятник Чернышевскому, в 1939 году – второй. В 1941 году победителем А.П. Кибальниковым завершено проектирование, но мешает война.

В 1949 году было отдано предпочтение новому проекту памятника Кибальникова. Он изготовил бронзовый памятник Чернышевскому. Постамент из гранита был выполнен по проекту архитектора Н.П. Гришина. Открытие памятника прошло в торжественной обстановке 26 июля 1953 года – в дни празднования 125-летия писателя.

Памятник Чернышевскому стал одним из символов Саратова.






Источники:

1. Е.К. Максимов. Имя твоей улицы, С.:2007
2. В.И.Давыдов. Зримые образы Саратова, С.:2013
3. Блог Дениса Жабкина (жабкин.жж.рф)
4. Сайт «Фотографии старого Саратова» (oldsaratov.ru)
5. Саратовские газеты разных лет.

Волжская улица появилась в Саратове в середине 18 века. Первое название улицы – Армянская. Тогда улицы именовали по фамилиям и даже прозвищам хозяев самых заметных домов, по профессии жителей или каким-то местным достопримечательностям.


Согласно городской легенде, купец-армянин строил на этой улице большой дом, который стал местным ориентиром. Скончался купец до завершения строительства. А построенный двухэтажный дом в стиле классицизма с третьим полуэтажом-антресолью действительно выделялся высотой среди застройки улицы начала 19 века.

До советских времен этот дом, находившийся на углу Волжской и Соборной, дошел как «дом Афанасьева», по фамилии одного из его последних владельцев. В 1840-х годах в этом особняке жил саратовский губернатор А. М. Фадеев со своими внучками – будущими теософом Еленой Блаватской и писательницей Верой Желиховской, описавшей это время (и дом в частности) в своих мемуарах.



В советские годы в здании размещалась детская музыкальная школа. Шефствовал над ней трамвайный парк – тогда одно из самых мощных городских предприятий. Поэтому по праздникам и в день выборов к школе "подавался" заказной трамвай.



Снесли дом в начале 1970-х годов, после чего на его была построена высотка издательства "Коммунист" (ныне издательство "Слово", Волжская, 28). После строительства дом окрестили «Домом печати», т.к. помимо типографии здесь расположились редакции многих изданий: газет «Коммунист», «Заря молодежи», «Реклама недели», журнала «Политическая агитация» и правление областной организации Союза журналистов СССР.



В 1937 году улица получила название Немреспублики - по образованной в 1924 году в наших краях АССР Немцев Поволжья. Во время Великой Отечественной войны немцы Поволжья были депортированы, и улицу снова переименовали – в Волжскую.

Идея сделать пешеходными улицы Волжскую и Октябрьскую до спуска к Волге родилась ещё в советские времена. Проект планировалось реализовать после перевода проспекта Кирова в пешеходный. В 1986 году газета «Коммунист» сообщала: «В канун Первомая троллейбусы маршрута №2 пошли по изменённой схеме. Это вызвано реконструкцией улиц Волжской и Октябрьской в пешеходную зону».



Троллейбусы убрали, снесли ветхие дома на Октябрьской, чтобы сделать спуск шире, установили светильники-шары - «золотые огни Саратова». Перед пересечением с набережной открыли фонтан «Каскад» и установили памятник Константину Федину. Однако пешеходными эти улицы так и не стали…. Всё что было сделано: сузили проезжую часть и расширили тротуары.

Весьма интересно, что к этой идее решили вернуться в 2000 году, когда мэром Саратова Юрием Аксененко было издано постановление «О реконструкции улиц Волжской, Октябрьской, Н. Космонавтов в пешеходную зону». Оно гласило, что реконструкция проводится «в целях расширения зоны отдыха жителей г. Саратова и для соединения сложившихся мест отдыха проспекта им. Кирова С.М. и Н. Космонавтов». Однако, не будучи исполненным в 2003 году, оно было снято с контроля другим постановлением.

В 2016 году улица наконец стала пешеходной. Буквально за пару месяцев была уложена новая плитка, протянута велодорожка, а Соборная улица превратилась в тупиковую с обоих сторон от Волжской.



В итоге Волжская дополнила пешеходный километр проспекта Кирова до спуска по Октябрьской. На этом участке расположилось почти два десятка объектов культурного наследия, которые хорошо сочетаются с его пешеходным статусом.

Правда, одним из самых излюбленных стал трамвай «Семён». Этот арт-объект — самый настоящий трамвай, около которого можно не только сфотографироваться, но и сходить внутрь на экскурсию. А в определенные дни он становился художественной галереей и даже концертной и сценической площадкой.



Установлен трамвай на Волжской неспроста. Именно на этой улице была проложена и запущена первая трамвайная линия. Маршрут проходил от железнодорожного вокзала по улицам Московская, Астраханская, Михайловская (Вавилова), Немецкая (Кирова), Армянская (Волжская), Полицейская (Октябрьская), Миллионная (ныне — третий ярус набережной Космонавтов) до Бабушкиного взвоза. «Немецкая линия», впоследствии маршрут №6 «Вокзал-Пристани».



5 Октября 1908 года был проведен пробный пуск трамвайного вагона. На пуске присутствовали городской голова, члены управы, электрическая комиссия, инженеры. До конечной вагон доехал в штатном режиме. А вот на пути назад во время подъема по Полицейской (Октябрьской) в результате технических неполадок в электросети вагона сгорел предохранитель. Неуправляемый вагон покатился под уклон в сторону Волги и чудом не сошёл с рельс на повороте на Миллионную улицу. Всё кончилось благополучно, и, несмотря на инцидент, 6 (19 по новому стилю) октября регулярное трамвайное движение было открыто. С утра продолжалась обкатка, а с 3 часов дня в вагоны пустили пассажиров. До 9 октября вагоны ходили только до Полицейской улицы, но затем маршрут был введён в эксплуатацию полностью, а 10 октября был составлен официальный акт об открытии трамвайного движения.

Вагоны на этом маршруте были одиночными - поскольку участок подъема на Октябрьской улице, по которой следовал трамвай от Волги к центру, мог осилить лишь моторный вагон без прицепа. Кроме того – вагоны были бельгийские, а модель серии «Х», которую символизирует «Семен», начала поставляться в Саратов с 1932 года. Вагоны производились в Москве и Усть-Катаве, а индекс «Х» получили по городу Харькову, куда была поставлена первая партия.



В 1933 году после строительства деревянного Речного вокзала, конечную маршрута перенесли от Бабушкина взвоза до Комсомольской улицы.

В 1947 году начался первый этап благоустройства набережной. Сносили старые дома, пробивали дороги, благоустраивали береговую зону. Трамвайные пути с будущей набережной убрали, а конечную остановку сделали на пересечении Октябрьской и Покровской (Лермонтова) улицы.

На Волжской перед спуском была зимняя конечная остановка со стрелкой. Зимой трамваи вниз не спускались. Водитель трамвая проезжал стрелку, переходил из передней кабины в заднюю, переводил стрелку и выезжал на обратный маршрут. До летней конечной оставили однопутную линию.



В 1954 году по маршруту вместо трамвая начали движение троллейбусы. Маршруту был присвоен номер 2 «Вокзал - Волга». Кольцо троллейбуса было построено вокруг детского сада (ныне - музей Федина) и особняка Дашковского. Но зимой троллейбусы также не могли подняться от Волги, поэтому в холодное время года они оборачивались по кольцу Октябрьская — Революционная — Некрасова.



Окончательно с Волжской троллейбусы исчезли после перевода проспекта Кирова в пешеходную зону. Теперь второй маршрут объезжает «Липки» с противоположной стороны - по Соборной площади.



Сегодня легальным транспортом для Волжской является лишь велосипед. Для любителей крутить педали по улице проложена велодорожка.





Источники:
1. Е.К. Максимов. Имя твоей улицы, С.:2007
2. В.И.Давыдов, В.Н.Семенов. Саратов историко-архитектурный, 2 изд., С.:2008
3. Номера газеты «Коммунист» за 1974 и 1986 гг.
4. «Саратовскому трамваю – 100 лет», Саратов: 2008 г.
5. Блог Дениса Жабкина (жабкин.жж.рф)
6. Сайт «Фотографии старого Саратова» (oldsaratov.ru)

На прошлой неделе обзор из-за нехватки у меня времени не вышел. Поэтому сегодня обзор интересных саратовских новостей сразу за 2 недели.

Новый мост через Волгу в Саратове предложено сделать длинным, скоростным и платным





Гонки автобусов на проспекте Энтузиастов чуть не закончились трагедией.
"Я переходила дорогу на "зеленый свет" по проспекту Энтузиастов, недалеко от пересечения с улицей Авиастроителей. Позади меня шла еще одна молодая женщина. Краем глаза я увидел, как два автобуса, маршрута № 6 и № 2д наперегонки несутся на нас. При этом шестой маршрут попытался перегородить дорогу "двойке".





В Вольске появился причал, но купленные областью суда на подводных крыльях туда еще не дошли









Восстановлено музыкальное сопровождение памятника саратовской гармошке









«Ямайское» гетто на берегу Волги





Ученый об обрезке каштанов на Шехурдина: похоже, ее проводили не специалисты





На строительство обхода у Сенной будет выделено 9 миллиардов





Дети обойдутся: чиновникам проще уничтожить футбольную площадку, чем рынок





В здании заброшенного ПТУ может открыться рынок





Бегство «Ашана»: саратовскому ТК «Мой Новый» не везет с якорными арендаторами





Реновационная ситуация с моим комментарием.





Каким может быть благоустройство Театральной площади? с моим комментарием.





Колокол липовской кирхи сделали охраняемым объектом





Имя в саратовской истории - голосование за семь исторических имен





Пушкин и коммунизм. Как столетие со дня смерти поэта отмечали в Саратове.





Саратов. Июнь 1967 года

2 июня. Механизаторы ведут перекрытие Волги. В 1967 году предстоит выполнить большой объем работ по разработке перемычек котлована для пропуска реки по новому руслу, засыпке пазух шлюзовых камер и возведению насыпи под железнодорожное полотно до моста через здание Саратовской ГЭС. В плотину нужно уложить около полумиллиона кубометров камня и 15 миллионов кубометров грунта.

4 июня. Пассажиры поезда № 9, следующего из Москвы в Саратов, могут сделать предварительный заказ такси у начальника поезда. Новая услуга пользуется спросом: когда состав подходит к перрону, на Привокзальной площади у билетных касс стоит более 20 машин с номерами, соответствующими номерам на квитанциях.

Центральная студия телевидения снимает в Саратове художественно-исторический фильм о работе саратовского большевистского подполья в условиях реакции и арестов «И снова май...». Картина создается к 50-летию Советской власти. В основу её положены события, происходившие в Саратове в 1908 году.

16 июня. На днях управление по бытовому обслуживанию Саратова открыло на Михайловской (в настоящее время улица Вавилова) улице фотостудию, которая по своему оборудованию и разнообразию выполняемых работ является лучшей в городе. Здесь помимо обычных фотографий можно заказать художественный портрет под специальной пленкой, а также раскрашенный или в тон сепии.

18 июня. На улицах города Пугачева появились новые средства наглядной агитации. Из небольших бетонных оснований веером расходятся железные прутья-лучи. На них укреплены металлические полоски с призывом «приумножать революционные и трудовые традиции новыми трудовыми подарками».

30 июня. Только в личном пользовании энгельссцев находится 766 машин марок «Волга», «Москвич» и «Запорожец». Для сравнения: в 1930 году по улицам города Покровска (с 1931 года – г. Энгельс) курсировало 5 автобусов, 2 легковые машины и 38 грузовиков.

Саратов. Июль 1867 года

3 июля. В Саратов на четыре представления удалось пригласить «англо-американское семейство акробатов-эквилибристов» Нагль из цирка Гинне. До этого артисты выступали в Москве в присутствии наследника цесаревича Александра Александровича (будущего Александра III) и великого князя Владимира Александровича и были «осчастливлены лестным одобрением высоких посетителей».

На рубеже XIX-XX веков Саратов во многом являлся третьим городом Российской Империи после «двух столиц». И не только по количеству населения (согласно данным переписи 1897 года, он был восьмым, а в современных границах России – третьим после Москвы и Санкт-Петербурга). В Саратове открылась первая в провинции консерватория. Именно здесь появился первый и последний в дореволюционной России ХХ века университет. Первый провинциальный общедоступный художественный музей распахнул свои двери в Саратове в 1885 году.

В некоторых моментах Саратов шел даже на шаг впереди Москвы. Например, саратовский ТЮЗ начал работу в 1918 году, став первым детским театром в СССР. А в Москве "Первый государственный театр для детей» открылся в 1920 году.

Первая пешеходная зона в СССР появилась в Саратове в 1985 году. А реконструкция московского Арбата завершилась лишь в 1986 году, хотя, справедливости ради, надо отметить тот факт, что работы в Москве начались раньше). Тем не менее на Арбате был использован и саратовский опыт.

Что есть московского в Саратове? И много ли саратовского в Москве? Давайте попробуем поискать.


Московская улица



Первое что приходит в голову по поводу «московских мест» Саратова – улица Московская, одна из первых улиц перенесенного в 1674 году на правый берег Саратова. Она всегда была центральной и самой престижной. В первоначальных границах города улица заканчивалась в районе нынешней улицы Октябрьской, где защитный земляной вал прерывался Московскими воротами. За ними начиналась Большая Московская дорога на Пензу и Москву, за что улица и получила свое название.

На Московской строились богатые купеческие дома, в 1807 году здесь была открыта первая частная аптека, в 1830 году – первая книжная лавка, в 1840 году – ее первой в городе вымостили известняком, а на рубеже веков – асфальтом. В начале ХХ века на ней появился первый автогараж с заправкой и автосервисом. На улице располагались главные торговые места города: «Пеший базар» в районе Музейной площади, где был построен Гостиный двор, а после расширения границ города в XIX веке - Верхний базар (занимал всю Театральную площадь и квартал по другую сторону от Московской до Челюскинцев) и Московская площадь (территория, где сейчас расположен университетский городок и училище МВД).

В 1887 году здесь была проложена «конка» - первый общественный транспорт Саратова, которую в 1908 году сменил трамвай. В 1952 году по улице был пущен первый маршрут троллейбуса.



В 1924 году в связи с кончиной вождя мирового пролетариата Московская улица стала Ленинской. В 1959 году она получила новый статус - проспект имени Ленина. В 1991 году ей было возвращено историческое название.

Общая длина улицы - около 5 км.

Еще в Саратове есть Московское шоссе, которое ведет к трассе на Москву в современных городских границах. Вплоть до выезда из города оно застроено жилыми домами и промышленными объектами (поселки КБ, ВСО, Елшанка). Здесь же располагаются малоизвестные саратовцам Московский переулок и даже Ново-Московское шоссе, которые застроены частным сектором (все за «кольцом Елшанки»). От Московского шоссе отходят три Московских проезда. Чудеса саратовской топонимики заключаются еще и в том, что существует 4-й Московский проезд, который расположен на другом конце города – в Заводском районе у речного порта.




Саратовская улица

Есть и в Москве Саратовская улица. Она и два Саратовских проезда расположены в районе метро «Текстильщики» на Юго-Востоке Москвы. Это название улица получила 20 мая 1964 года по своему территориальному положению. Если провести на карте линию из центра Москвы до центра Саратова, то она как раз пересечет эту улицу.

Саратовская улица имеет длину 1,4 км. Центральная часть ее застроена жилыми домами-сталинками, которые окружены густыми зелеными насаждениями, а по краям улицы – высотная застройка конца ХХ века.



1-й Саратовский проезд, соединяющий Саратовскую улицу и Волгоградский проспект, по саратовским меркам – самый настоящий зеленый бульвар с пешеходными дорожками.




Заведения

Но вернемся к центральной улице Саратова – Московской, чтобы найти названия, связанные со столицей.

Здесь в помещениях бывшего магазина-салона «Электроника» в начале 2000-х был создан торговый комплекс «Москва». Однако это из новой истории. А есть легендарные исторические места, имеющие «столичные» названия.

Полтора века назад, в 1873 году на пересечении улиц Московской и Александровской (ныне Горького), Г.И. Барыкиным была открыта гостиница «Московская».

В 1901 году на этом самом месте на средства Саратовского Общества взаимного кредита строится массивное краснокирпичное здание. Четыре этажа в стиле эклектики с элементами старорусской архитектуры. Проект здания был подготовлен саратовским архитектором А.М.Салько и считается одним из лучших его творений. Здание можно часто встретить как на дореволюционных, так и на советских открытках с видами города.

«Широкие лестницы, двухсветный ресторанный зал, освещенный парными окнами, где почти на десятиметровой высоте находились лепные фигуры «меркуриев», покровителей торговли, произвели громадное впечатление на саратовцев», повествует саратовский краевед В.И.Давыдов.

Верхние этажи здания были отданы под гостиницу, которая сначала называлась «Северной», но с 1906 года ей вернули привычное для этого места имя. Только звалась она теперь «Большая Московская», что указывало на совершенно новое здание и придавало гостинице «столичный» статус.



Реклама заведения в 1912 году, гласила: «Большая Московская гостиница в Саратове. Первоклассный ресторан. Двусветный зал. Роскошно обставленные номера от 1 руб. 25 коп. до 7 рублей в сутки. Изысканная кухня под личным наблюдением. Владелец А.М. Таканаев».



Во времена Первой мировой и Гражданской войны в помещениях гостиницы разместили лечебное учреждение. Потом какое-то время здесь было студенческое общежитие, но вскоре зданию вернули первоначальное назначение.

Все саратовцы знают это здание, как гостиницу и ресторан «Москва». Последний всегда считался одним из самых крупных и престижных в городе.

С 2004 года внутри начался капитальный ремонт. Ресторан снова принял посетителей в конце 2007 года, а реконструкция гостиницы в связи с экономическим кризисом до сих пор не закончена.

Здание является объектом культурного наследия регионального значения и расположено в двух шагах от центральной площади города – Театральной.

А в Москве недавно открылся ресторан «Саратовъ», который расположен в двух шагах от Красной площади. В рекламе заведения говорится, что внутри «и в интерьере, и в музыке, и в кухне, и в общей атмосфере» вы найдете все, с чем ассоциируется Саратов. Копия скульптуры «Гармонист» с проспекта Кирова, в меню: стерлядь, щука, осетрина, фирменное саратовское пирожное «Волга». Имеющим саратовскую прописку обещают скидки.




Саратовский вокзал и Саратовская площадь

Павелецкий вокзал, на который прибывают поезда из Саратова, до середины ХХ века именовался Саратовским. Он был открыт в 1900 году для обслуживания Рязано-Уральской железной дороги. Именем нашего города он был назван потому, что управление этой дороги, которая проходила через 12 губерний и соединила их с Москвой, находилось у нас, в Саратове.



Лишь в послевоенное время вокзал получил нынешнее название по поселку Павелец Рязанской области. Именно от этого поселка после длительных согласований была проложена ветка, соединившая Рязано-Уральскую дорогу с центром Москвы.

Павелецкая площадь, находящаяся перед вокзалом, с 1922 по 1941 год называлась Саратовской, по первоначальному названию вокзала. В 1941 году ее переименовали в Ленинскую, в память о прибытии сюда из Горок гроба с телом В.И. Ленина. В 1994 году площадь стала Павелецкой.

Кроме названий есть и другие материальные блага, которые саратовская земля дала столице, и которые до сих пор можно в Москве увидеть. Например, природный газ, троллейбусы, техническое стекло. А сколько известных людей… Но это тема для отдельной статьи.

Источник фото: oldsaratov.ru, панорамы Google и мой блог

Пешка. Для большинства саратовцев это слово означает совсем не шахматную фигуру. Пешка – один из старейших рынков города. Рынок с интересной историей, переживший бурную популярность и находящийся, пожалуй, на закате своей работы.



Как и любой волжский город, Саратов строился и жил «от реки». Она была его главной транспортной артерией, по Волге приплывали из других городов, возили товары, сплавляли лес. Набережная Волги была застроена лабазами, складами, амбарами. В судоходное время здесь денно и нощно кипела работа.

Неудивительно, что рядом с Волгой находился и первый центр города – Гостиная площадь (ныне Музейная). Занимала она обширное пространство от нынешних улицы Лермонтова до улицы Чернышевского.


Позади виден купол Троицкого собора

Название её происходило от двухэтажного Гостиного двора, который был построен здесь в конце XVIII века. Он состоял из торговых рядов из каменных лавок, где торговали как продуктами, так и всевозможными вещами.

На открытой части Гостиной площади располагался базар, получивший название Пеший (или «Пешка»). Пешим его назвали по всей видимости от того, что до него можно было с легкостью дойти пешком, прибывая в город по реке. Да и горожане могли тогда спокойно дойти до него пешим шагом, не такой большой был Саратов в те времена.

Гостиная площадь была настолько перегружена торговлей, что в 1784 году второй саратовский наместник П.С. Потемкин предложил городскому магистрату рассмотреть возможность вывода хлебных и Горянских рядов за город, из-за того, что в случае пожара постройки сгорят, а торговцы могут «прийти в нищету». Кроме того, из-за большого количества харчевен, здесь творилась антисанитария, что не добавляло центральному месту в городе красоты.

Несмотря на то, что проект наместника был поддержан императрицей Екатериной II, саратовское купеческое и мещанское общества, попросили оставить все как есть до появления нового городского плана. Они выкупили место на площади под постройку нового Гостиного двора, а после пожара 21 июня 1811 года, который уничтожил весь центр Саратова, был утвержден план города, предусматривающий строительство Гостиного двора на этом месте.

Проект каменного здания в стиле русского классицизма был разработан губернским архитектором В.И. Сурановым. Строительство велось в 1817-1818 гг.



Визуально он гармонировал с домом Катенева по соседству, который был построен этим же архитектором.



Торговые помещения Гостиного двора были объединены обходными галереями. Здесь арендовали лавки все известные купцы.

Но Пеший базар при этом никуда не делся. В 1869 году на Пешем базаре было 343 лавки и столов: в 19 лавках торговали овощами, еще 19 предлагали покупателям готовое платье, 12 использовались для склада и хранения шитой одежды, в 4 шла торговля табачными изделиями, а в 7 помещениях размещались цирюльни. Со столов, размещенных на базаре, велась традиционная торговля разнообразными съестными припасами, шапками, чулками, старым железом и прочим мелочным товаром.



К концу XIX века популярность Пешего базара начала снижаться, так как город вырос в границах, административный центр был перенесен на Соборную площадь, появилось множество других торговых площадей. Главным торговым местом становится Верхний базар. Пеший по аналогии начинают называть Нижним базаром.

Когда в 1892 году произошло слияние Рязано-Козловской и Козлово-Саратовской железных дорог в одну Рязано-Уральскую, управлению дороги потребовалось большое здание. Сотрудники управления до строительства располагались в 11 зданиях, разбросанных по городу. Гостиный двор был снесен, а на его месте было выстроено многоэтажная коробка управления РУЖД (ныне ПривЖД) в стиле эклектики, названная тогда не иначе, как «нелепой пятиэтажной глыбой кирпича».



Пеший рынок при этом продолжал существовать между зданием управления и улицей Чернышевского.


1960-е

Константин Федин в «Первых радостях» вспоминает интересные детали Пешки того времени: «Правда, на Пешке был один приятный угол - несколько арок старого Гостиного двора, где торговали птицеловы. На облезлых стенах, снаружи и внутри арок висело множество клеток и силков, населенных сотнями щеглов, синичек, снегирей, клестов, свист которых издалека чудился музыкальным ящиком с поломанными иголками».


Сохранившаяся аркада Гостиного двора (фото бр.Леонтьевых)

В 1960-е годы рынок продолжал пользоваться популярностью.


1963 год. фото Германа Рассветова

С 1966 года начался снос каменных павильонов Пешки в связи с её переездом.







Годом спустя здесь были построены две многоэтажных свечки с магазином «Юбилейный».



А рынок переехал на квартал южнее – на улицу Соляную, где получил официальное название "Рынок Волжского района".



С тех пор он занимал здесь кирпичный торговый павильон и двор для уличной торговли.


1972 год. Фотографии Германа Рассветова

В 2012 году он выглядел так. Назывался рынком "Волжский", хотя неофициально и в оформлении звали его все равно "Пешка".



Во дворе продолжалась уличная торговля.



В этом году произошли изменения.


Фото Алексея Доскова

Павильон был выкуплен одной из федеральных сетей супермаркетов, всех торговцев выселили на улицу.



И начали переделывать его под магазин. Вопреки домыслам торговля осталась, но только на улице.


фото Владимира Аблизина


фото Алексей Досков


фото Алексей Досков

Наверное, рынок «Пешка» доживает свои последние годы в качестве уличных торговых рядов. Более чем 200-летняя история рынка-долгожителя может закончиться у нас на глазах.


фото Алексей Досков



Использованные источники:
1. Саратовский крытый рынок. Очерки истории. С:2006
2. Максимов Е.К. Саратовский губернский архитектор В.И.Суранов. Тектоника Плюс №5 2009
3. Сайт «Фотографии старого Саратова» (oldsaratov.ru)
4. Блог Дениса Жабкина. (жабкин.жж.рф)



Статья в "Саратовской областной газете":

"Сносят рынок "Пешка"!" Такие новости заполнили саратовские СМИ весной этого года. Но началась история еще летом 2016 года, когда появились слухи о сдаче стационарного торгового павильона одному из сетевых продуктовых магазинов. Тогда информацию опровергали, но случилось всё именно так. Давайте вспомним, что же за рынок такой, и почему "Пешка"?



Читать дальше мой пост на СарБК: Блоги. "Пешка": судьба рынка-долгожителя

Более подробную краеведческую часть я опубликую на следующей неделе...

Прогуливаясь по исторической части улицы Мичурина, на пересечении ее с Соляной невозможно не обратить внимание на каменный одноэтажный дом с куполом и закругленным углом. Резная деревянная дверь, обилие лепнины, маскароны (скульптурные украшения здания в форме головы человека) говорят нам о том, что это памятник архитектуры.



Так оно и есть. Дом по адресу ул.Мичурина, 186 (ул. Соляная, 26) числится в списке выявленных объектов культурного наследия, как «Дом Богословского, 1870-е гг.».



Однако в конце 1870-х, когда это здание было построено, оно принадлежало саратовскому купцу второй гильдии И.Е. Рождественскому. Так кто же такой этот Богословский?



Купец Рождественский был владельцем водочного завода и крупным виноторговцем. Вместе с сыном он содержал несколько трактиров. А Василий Васильевич Богословский, герой нашего рассказа, работал у него служащим.

После смерти Рождественского, всё его имущество (дом и производство, которое находилось тут же) достается вдове Евгении Ильиничне Рождественской и Василию Богословскому, который проживал в одной из квартир домовладения.

Как же получилось, что служащий получает в наследство часть имущества своего работодателя? Так хорошо трудился, заслужил доверие больше чем собственные дети? Современные книги не дают ответа на этот вопрос.

Но кое-что стало понятно, когда я заглянул в списки прихожан Рождество-Богородицкой (Старо-Никольской) церкви за 1890 год. В них обнаруживается следующая запись по поводу данного дома:

«В доме Рождественской живет зять ея личный почетный гражданин Василий Васильевич Богословский (30 лет), жена его Антонина Иванова (24), дети: Василий (5), Татьяна (4), Иван (3), Петр (1)».

То есть, выходит, что Василий успешно женился на дочери хозяина дома, став членом его семьи. Поэтому факт наследования состояния уже не вызывает удивления. Хотя и тут есть сомнения, так как на момент смерти Рождественского дочери было 16 лет, а первый внук родится только через 3 года.


Резная дверь дома Богословского

Так или иначе, дела у Василия Богословского пошли в гору. Он продолжал водочное производство, содержал пять трактиров в разных частях города у базарных площадей и задумался о новом бизнесе.


Лепнина в доме Богословского

Так как производство водки зависело от поставок хлебного зерна, он решил освоить новое направление. Для этого он приобрёл девять барж и буксир, который назвал «Коля». Используя этот речной флот, он скупал пшеницу у немецких колонистов и на волжских пристанях и продавал ее саратовским мукомолам, оставляя часть для своего дела.

К 1895 году Василий Васильевич становится купцом первой гильдии, то есть попадает в сотню самых богатых торговцев Саратовской губернии. В ноябре этого года он приобретает у вдовы Евгении Рождественской земельные участки со всеми жилыми и нежилыми постройками, водочным заводом, становясь единоличным владельцем дома Богословского и его завода.

Теперь вся цепочка от сырья до потребителя была отстроена и контролировалась на всех этапах. Покупка зерна, использование его для производства, реализация продукции в трактирах. Однако останавливаться на этом он не собирался.

В конце XIX века он решает, что вместо продажи зерна саратовским мукомолам, нужно самому стать одним из них. Для этого он начинает строительство пятиэтажного здания паровой мельницы в районе Дегтярной площади. Весной 1900 года мельница дала первый помол.



Справочник для мукомолов того времени так описывает оснащение мельницы:

«Паровая машина "Компаундъ", 600 л.с. с парораспределителем и 3 котла баттарейной системы (3600 кв.фунтов общей поверхности нагрева) производства завода Доброва и Набгольц, 27 вальцевых станков, группа просеивателей системы К. Хагенмахера, 26 кроватных разсевов той же системы, 4 зиг-заг-тарара, 6 сепараторов, 10 наждачек вертикальных и горизонтальных завода Доброва и Набгольц. Отопление нефтью, освещение электрическое. Динамо-машина завода Братьев Каменских, Доброва и Набгольц».

В 1901 году на мельнице было перемолото 150 тысяч пудов пшеницы и 60 тысяч пудов ржи. В 1902 году мельница была модернизирована и ее производительность выросла почти вдвое. По данным на 1909 год на производстве трудилось 80 рабочих. Зерно поставляется из Саратовской и Самарской губернии. Мельница перемалывает 10000 пудов пшеницы и 2000 пудов ржи в сутки, производится 10 сортов муки. Сбыт осуществляется на месте, а также в Санкт-Петербурге, Москве, Архангельске, Рыбинске, Финляндии и других городах.



Таким образом, Василий Васильевич Богословский становится одним из крупнейших хлеботорговцев и мукомолов Саратовской губернии. Свою контору он открывает в злачном торговом месте, рядом с биржей и Верхним базаром - на нижнем этаже здания Народной аудитории (ныне Областная научная библиотека).

В 1909 году, на первой Всероссийской Мукомольной выставке в Петрограде его фирма была удостоена высшей награды - большой золотой медали.



Однако начались в судьбе нашего героя и черные полосы. Не сумев вовремя расплатиться с кредиторами, за ним был признан долг в 1,7 млн рублей, тогда как все его имущество оценивалось лишь в 700 тысяч.

Имущество Богословского было описано и всё домовладение на углу Соляной и Малой Сергиевской (Мичурина) было продано братьям Зейферт на покрытие долгов. Созданная администрация по делам Богословского сумела на полученные ссуды постепенно расплатиться с кредиторами и возвратить всю собственность Василию Васильевичу.


Остатки системы подвеса фонаря

Казалось бы, теперь все будет хорошо. Но в 1912 году случилась другая беда, весьма распространенная в то время среди мукомолов. Здание мельницы и вспомогательные строения сгорели во время пожара.

Газета "Саратовская копеечка" за 30 января 1912 писала: "Сгоревшая мельница В.В. Богословского, как мы слышали, вряд ли будет возобновлена, т.к. на это потребуется несколько сот тысяч рублей. Между тем, кредиторы Богословского не склонны, по-видимому, затрачивать крупную сумму ввиду неурожайного, тяжелого для коммерсантов года".

Чтобы не останавливать производство, Василий Богословский арендовал у наследников купца Николая Васильевича Скворцова паровую мельницу на Астраханской улице. Здание мельницы Скворцова сохранилось и известно саратовцам по памятнику Ленину в её дворе, который раскрашивали в разные цвета, а сейчас пририсовали к ногам вождя революции цветочки.

Через два года Богословский восстановил мельницу, но тут новая напасть. Началась первая мировая война и связанные с ней трудности – отсутствие рабочих, сырья. А потом грянула Октябрьская революция, и все имущество Василия Богословского было национализировано.

Судьба его семьи осталась неизвестной, а вот дом и мельница дожили до наших дней. В советское время и в доме, и в мельнице были организованы коммунальные квартиры.


Печь в доме Богословского

Промышленные помещения мельницы были переделаны в жилые, и крепкая мельница с толстыми стенами из красного кирпича начала выполняет функцию жилого дома.




Общая кухня в мельнице Богословского




Использованные источники:
- Блог Дениса Жабкина жабкин.жж.рф
- Мукомольное дело в России : Настол. справ. кн. для мукомолов, мельнич.-строит. фирм, машиностроит. з-дов..."- Одесса : Индустрия, 1909
- Давыдов В.И., Семёнов В.Н. Саратов историко-архитектурный, Саратов: 2 изд., 2012
- Сайт "Фотографии старого Саратова" oldsaratov.ru



Статья в "Саратовской областной газете" (кликабельно):




См. также
Мельницы Дегтярной площади. Мельница Богословского

Статья "круглый стол" из последнего номера журнала "Общественного мнения" с моим мнением по всем вопросам.

Зимой для написания нескольких статей я посетил Озинки и Дергачи. Правда в блог я об этом до сих пор не написал. Более того, фотографии ещё сам толком не смотрел. И кажется до осени это мне не светит :)

Поэтому буду выкладывать пока то, что уже было написано в газеты. А потом буду рождать полноценные рассказы с фотографиями об этих поездках.



Статья для "Саратовской областной газеты" о районе (кликабельна).




Озинский район – ворота в Азию

Саратовская область развернулась широко. С запада на восток ее территория вытянута на 575 км. Она связывает Европу с Азией, гранича на востоке с Казахстаном.

О том, насколько разнообразна природа области можно убедиться по пути из Саратова в Озинский район. Сначала нужно преодолеть Волгу. Несколько километров пути над великой русской рекой заставляют задуматься о ее красоте и мощи.

Затем нужно миновать еще пять районов: Энгельсский, Советский, Федоровский, Ершовский и Дерагчевский. Тогда понимаешь, как широка наша область. Больше 4 часов в пути, почти 300 км из Саратова. И это из центра области!

С удалением от Волги замечаешь, как меняется природа. Начинается Заволжье – когда-то малообжитые и засушливые земли. Вокруг становится все меньше и меньше деревьев. Пейзаж меняется на бескрайние степи.



Сегодня главное занятие местных жителей – сельское хозяйство. Казалось бы, степь, летняя жара, когда воздух прогревается до +40 и выше. Как же это совместимо? Действительно, раньше в засушливые годы был неурожай, гибнул скот. Все поменялось, когда в Заволжье пришла мелиорация.

С 1967 года здесь велось строительство крупного гидротехнического комплекса – Саратовского оросительного канала. Его открытие состоялось 8 сентября 1972 года. Общая длина канала составляет 127 км. Он предназначен для обеспечения волжской водой 11 засушливых левобережных районов области, в которых проживает более 330 тыс. человек.

Сегодня Озинский район удостоен переходящего приза Губернатора Саратовской области «Золотой Колос-2016», за наивысшую урожайность среди муниципальных районов по юго- восточной левобережной микрозоне. Собран наивысший урожай за последние 20 лет. Производство зерна во всех категориях хозяйств составило 67,5 тыс.тонн, что почти в 19 раз больше аналогичного периода прошлого года.

Помимо сельского хозяйства в районе работает предприятие по добыче и обжигу извести, разведаны крупные запасы калийно-магнезиальных солей, горючих сланцев, а также природного газа.

Для многих Озинский район ассоциируется с дорогой в Казахстан. Ведь это единственный из пяти пограничных с Казахстаном районов Саратовской области, в котором действуют пропускные пункты в соседнее государство. На автодороге «Энгельс—Уральск» и на железнодорожной станции в Озинках находятся таможенные посты.

В районе есть интересные памятники археологии. Например, у поселка Непряхин находится уникальная палеолитическая стоянка, превосходящая по своим размерам древнейшие города Ближнего Востока. Здесь располагалась мастерская по изготовлению простейших каменных орудий людей позднего палеолита. Геологический разрез с каменными орудиями древнего человека и костными остатками млекопитающих указом Президента РФ от 25 февраля 1995 г. введен в «Перечень объектов» исторического и культурного наследия.

В 3.5 км северо-восточнее Непряхина раскинулось урочище Синяя гора. Живописный сыртовый массив с асимметричными склонами в высоту достигает отметок 160 м. Он отнесен к особо охраняемым природным территориям Саратовской области.

Еще одна такая территория «Степи у села Меловое» радует глаз не только образцовым степным рельефом, но и разнообразием уникальной флоры и фауны. Здесь произрастают «краснокнижные» растения: василек русский, василек казахский, клоповник Мейера, гвоздика жесткая, тимьян губерлинский и др. Можно встретить белокрылого и степного жаворонка, степного орла и даже филина.

В селе Балаши находится архитектурная достопримечательность района - Покровская церковь XIX века. В советское время здание использовалось, как электростанция и склад, в конце 1990-х началось восстановление храма. В 2009 году величественное здание освятил Епископ Саратовский и Вольский Лонгин.

Всего в 11 муниципальных образованиях Озинского района проживает около 18 тысяч человек. Более половины из них – в районном центре.



Озинки

Рабочий поселок Озинки — поселок городского типа, расположенный на берегах реки Большая Чалыкла (бассейн Большого Иргиза). Был основан, как хутор Озинский в 1873 году. Затем стал селом. Статус поселка городского типа получил в 1940 году.

Наибольшее количество жителей проживало в поселке на рубеже 1990-х - более 13 тыс.человек. Сегодня здесь живет около 9 тысяч.
Добраться из Саратова в Озинки можно по автодороге «Энгельс-Уральск», либо железной дорогой. Время в пути на автобусе, электричке и алма-атинском поезде составляет 5,5 часов.

До 1992 года сюда летали самолеты. Л-410 приземлялись на грунтовую полосу аэродрома Озинки, где так же базировался 437-й учебный вертолетный полк (войсковая часть 45659), принадлежавший Саратовскому высшему военному авиационному училищу летчиков. До 1971 года и с 1991 года он относился к Сызранскому военному институту. На вооружении полка состояли вертолеты Ми-24 и Ми-8. В 1998 году озинский аэродром был заброшен в связи с реорганизацией и переводом техники на аэродром Бобровка под Самарой.

Въезжаем в Озинки. Первое крупное здание, которое встречает путника – мечеть. Почти четверть населения Озинок – казахи. Ещё здесь проживают потомки депортированных в 1937 из Азербайджана курдов (более 6% населения). Мечеть собирались построить здесь ещё в 2004 году. Но из-за нехватки средств, строительство затянулось до 2010 года.



Удивляют необычные местные названия. Если в каждом райцентре можно встретить названия заведений «Уют», «Елена», «Весна», то здесь хозяева более оригинальны. По дороге в центр нас встречает парикмахерская «Растратчица», далее мы видим вывеску «столовая «Пенал».

Вот мы и в центре поселка. Здесь традиционная площадь с памятником Ленину, мемориалу землякам, погибшим в годы Великой Отечественной войны, зданием администрации и домом культуры.



Рядом – школа и библиотека. В нескольких кварталах - центральная районная больница.
В центре открытого пространства возвышается новый православный храм в честь Федоровской иконы Божией матери. Его строительство началось в 2009 году. До этого времени единственным православным храмом посёлка был храм во имя святых Царственных Страстотерпцев, который в 2005 году был оборудован в приспособленном помещении - бывшем здании магазина.



На краю поселка возвышается огромный элеватор, напоминающий нам об основном направлении района. И район не стоит на месте. В больницу закуплено современное оборудование, происходит ремонт и модернизация спортивных залов, установка детских площадок, аграрии приобретают новую сельскохозяйственную технику. В этом году в районе появится комбинат по производству колбасных изделий, фермы для содержания крупного рогатого скота мясного направления мощностью 300 голов, предстоит реконструкция и модернизация ряда животноводческих ферм.



В общем, не смотря на отдаленность от областного центра, местная жизнь продолжается, подрастает новое поколение (в школах района обучается 2140 детей, в детсады ходят 1095 ребятишек). Работает 35 учреждений культуры. Ушедший год показал положительные демографические показатели.

В следующем году состоится передача трассы «Энегльс-Озинки» на федеральный уровень, что должно способствовать увеличению потока международного транспорта. И в свою очередь положительно отразиться на Озинках, которые являются самым ближайшим райцентром к российско-казахской границе.



Мое предыдущее посещение Озинок:

Саратов - Азия. часть 7. Граница и ночь