Какие зелёные зоны, больницы, пионерские лагеря и автостоянки застроят в нашем городе, где построят новую церковь. Об этом в моём сегодняшнем посте.



Вместе с уже опубликованным мной репортажем с публичных слушаний по изменению правил застройки, я упомянул, что вопросов в повестке было 55! Большинство было связано с изменениями назначений земельных участков на карте градостроительного зонирования.
С 16 января я расшифровывал эти вопросы, т.к. кадастровых номеров участков не прилагалось. Только площадь, часто даже без адреса. Поди поищи "Участок по адресу Саратов, Кировский район, б/н площадью 52995 кв.м.".
Более того, голосование велось не за каждый вопрос, а по всей повестке. Так что никто почти и не вчитывался в дополнительные пункты.

Чтобы сразу не пугать вас, давайте посмотрим какие из предлагаемых изменений были по итогам слушаний были отклонены (согласно проекту заключения, за который проголосовали единогласно):

- По предложению ЗАО «Автотранспортное предприятие Саратовстрой» всю территорию, занятую транспортной базой в Завокзальном ущелье (28.190 кв.м около ул.Дружбы) застроить многоэтажками высотностью выше 8 этажей.
- Застроить участок площадью 6687 кв.м. с недостроенным бассейном в парке имени Кирова многоэтажками высотностью выше 8 этажей (предложение Шароновой Т.П.).
- Застроить жилыми многоэтажными домами выше 8 этажей скотомогильник площадью 37.746 кв.м., расположенный между гаражами по улице Рижской.
- Застроить многоэтажками пионерлагерь «Зелёная горка» на 8-ой Дачной площадью 34.646 кв.м.
- Застроить зелёную зону в районе родника на 8-ой Дачной рядом с улицей Савельевской многоквартирными домами до 8 этажей.
- Сменить назначение земельных участков, расположенных под скандальной многоэтажкой по Питерской, 16 и 16А с зоны индивидуальной коттеджной застройки на зону многоквартирной жилой застройки от 4 до 8 этажей.
- Узаконить зону жилой застройки на улице Железнодорожной, 4. В данный момент она отнесена к зону сноса существующей застройки для развития транспортной инфраструктуры.
- Снять с частного дома по адресу ул.Шелковичная, 60А зону многоэтажной жилой застройки выше 8 этажей (Ж-1).
- Узаконить использование дачного участка в Алексеевском овраге (СНТ «Друзья природы», уч.68) под магазин.
- Узаконить использование участка с постройкой в парке «Солнечный» (справа от входа), как общественно-деловую застройку.
- Узаконить использование участка по адресу ул.Бережная, 10А, расположенного у стадиона «Салют» под общественно-деловую застройку
- Расширение зоны многоэтажной жилой застройки по Усть-Курдюмскому шоссе за Изумрудным.
- Использовать 43.000 кв.м. земель бывшего авиазавода, планируемых под застройку для общественно-деловой застройки.


Ну а теперь крепитесь, переходим к одобренным предложениям:

- Зелёная зона между институтом биохимии и физиологии растений и микроорганизмов РАМН и детсадом (4188 кв.м.) изменена на общественно-деловую застройку по предложению ООО «Элмон». Кстати дома, западнее неё (дачи САЗ) потихоньку расселяются, так что и эти участки будут скоро застроены.




- Застройка всей территории 11-ой горбольницы (19.889 кв.м.) многоэтажками свыше 8 этажей по предложению ОАО «ХимСбытСервис».



Замечу, что больница далеко не "старая рухлядь". Построена в позднее советское время как медсанчасть авиазавода. Потом работала как городская больница №11. Закрыта в 2010 году.
Напомню её скандальную историю: в 2005 году она была выкуплена фирмой ООО «Химсбытсервис» за 9,8 млн рублей. Через 2 года арендная плата для города хозяевами была повышена в 13 раз - до 12 млн. рублей. В 2010 году за продажу собственники просили у города 250 млн. рублей. В итоге решено было её попросту закрыть. Часть территории больницы уже на слушаниях в прошлом году была переведена в зону Ж-1 (многоэтажной жилой застройки).

Теперь вся больница будет снесена. В копилку, к снесённой макаронной фабрике и некоторым подготавливаемым к сносу зданиям детсадов (Осипова, Одесская, Шехурдина). Видя всё это, у меня возникает какой-то дисбаланс восприятия реальности. Какие-то люди у нас захватывают/выкупают/банкротят социально значимые объекты, заводы и строят на их месте дома. И никто ничего не может с этим поделать. Все многозначительно говорят о пользе очередных многоэтажек для расселения аварийных домов (хотя вы сами знаете, что для расселения строятся лишь особые дома далеко от центра с особой себестоимостью квадратного метра).




- Застройка территории пионерлагеря «Лесной» на 9-ой Дачной (80869 кв.м.) многоквартирными жилыми домами от 4 до 8 этажей. То есть на огромной площадке практически в лесу будут построены многоэтажки.




- Строительство многоэтажных домов высотой выше 8 этажей в районе улицы Днепропетровской и Антонова на зелёной зоне между улицей парковкой и церковью.




- Строительство многоквартирных жилых домов выше 8 этажей под панорамной площадкой аэропорта (два участка ООО «Белый Сокол» площадью 16719 кв.м. и 45604 кв.м.). Заглохшее в 2008 году строительство коттеджного посёлка "Белый Сокол" под панорамной площадкой так и не возобновилось, т.к. экономически сейчас это не выгодно. Выгоднее строить многоэтажки, поэтому застройщик попросил поменять зону на зону многоэтажек (!). Начальник отдела перспективного градорегулирования и планировки территорий комитета по градостроительной политике, архитектуре и капитальному строительству администрации муниципального образования «Город Саратов»
Алексей Шушарин уверил меня, что на панорамном виде это не скажется, т.к. застройщики показывали проект, как они хотят всё там сделать. Честно говоря, я даже пока не могу представить, как можно построить на склоне многоэтажки, не загородив излюбленный многими вид на город.




- Общественно-деловая застройка в Глебучевом овраге на месте базы МУП «Городские дороги плюс» по предложению ООО «Переселение».




- Застройка четырёх участков бывшего авиазавода (площадью от 52521 до 54028 кв.м.) многоэтажками выше 8 этажей по предложению АО «СаратовСтройИнвест» и ООО «Перспектива-2011».

- Строительство церкви на участке площадью 2040 кв.м. по адресу ул.Пензенская, 1

- Присоединить участок по адресу Замковый пр, 16, площадью 1065 кв.м., прилегающий к Свято-Алексиевскому женскому монастырю к зонам отправления культа (ОД-4). Т.е. по сути расширение границ монастыря.

- Перевести участок где-то в Кировском районе площадью 53.775 кв.м. из зон садоводческих участков в зону многоэтажного жилого строительства выше 8 этажей.

- Застройка автостоянки между гаражами и частными домами по 7-му Динамовскому проезду многоэтажными жилыми домами выше 8 этажей (3851 кв.м.).

- Изменить назначение семи участков Новосоколовогорского жилого района (площадью от 962 до 1200 кв.м.) с коттеджной индивидуальной застройки на застройку многоэтажками до 8 этажей. То есть предназначенные изначально для индивидуальной застройки (дабы не увеличивать плотность населения и создавать комфортные условия в новом районе города) жилые группы Новосоколовогорского жилого массива постепенно становятся многоквартирынми многоэтажками (Берёзки, Берёзки-2, Цветочный, потом участок между ними, а теперь вот ещё 7 других участков).
- Изменить назначение участка Новосоколовогорского жилого района (площадью 3101 кв.м.) с коттеджной индивидуальной застройки на общественно-деловую застройку.

- Изменить назначение двух участков по улице Усть-Курдюмской (площадью 1197 и 1195 кв.м.) с коттеджной индивидуальной застройки на общественно-деловую застройку.

- Расширение зоны общественно-деловой застройки в границах проспекта Энтузиастов и Кавказского проезда.

- Перевод участка площадью 3969 кв.м. промышленной зоны в зону общественно-деловой застройки в районе станции Улеши.

- Узаконить дачу на улице 3-я Речная, 4б, находящуюся в зелёной зоне рекреационно-ландшафтных территорий.



Вот как-то так. Ходите на слушания друзья. А то и не заметите, как вашу поликлинику снесут, а во дворе на детской площадке построят свечку.

Более 8 гектаров готовят к застройке на 9-ой Дачной.



Администрация Саратова выпустила постановление о подготовке проекта планировки территории на земельном участке площадью 80.869 кв. м, который располагается в районе 9-ой Дачной между лесным массивом и городской офтальмологической больницей. Ранее на этом участке работал пионерский лагерь "Лесной".

В действующей редакции карты градостроительного зонирования земли относятся к зоне ОД-5 (зона центров обслуживания рекреационных территорий). Разрешённое использование земли, согласно кадастровому участку - "для размещения объектов рекреационного и лечебно-оздоровительного назначения".

Проект по предложению Абасова А.В. рекомендуется подготовить до 23 декабря 2015 года.
Из открытых источников известно, что в Саратове зарегистрирован ИП Абасов Алексей Викторович, основным видом деятельности которого значится "Покупка и продажа собственного недвижимого имущества".
Кроме того, известно, что он является директором ООО «Град-Инвест», которое в настоящее время является застройщиком нескольких домов в Саратове, таких как свечки на Новоастраханской, 38а и 5-м Динамоском проезде, 10а, возводимых методом точечной застройки во дворах.

Что собираются построить на месте пионерлагеря стало известно на слушаниях в позапрошлую пятницу. Завтра я расскажу вам об этом.


До 29 декабря 2015 года ООО «ТВ РеКа» рекомендовано подготовить проект планировки территории, ограниченной ул. им. Орджоникидзе, ул. им. Трынина, юго-восточной границей территории бывшего Саратовского авиационного завода, ул. Пензенской и планируемой улицей, соединяющей ул. Томскую с ул. им. Левина.
Речь идёт о южной части территории площадки "А" САЗ. Сейчас эта территория занята оставшимися производственными корпусами бывшего авиазавода и строящимися жилыми домами.



Согласно регистрационным данным, основные направления деятельности ООО "ТВ РеКа" - издательская и полиграфическая деятельность, тиражирование записанных носителей информации - издание газет.



До 30 декабря 2015 года Пожидаевой А.А. рекомендовано подготовить проект планировки территории, ограниченной ул. Тархова, ул. Бардина, ул. Электронной, ул. Перспективной. Этот участок находится между Солнечным и 6-м Кварталом и в настоящее время относится к зоне Ж-5 (зона дачных и садоводческих участков).




Основной род деятельности компании, генеральным директором которой является Пожидаева А.А. (возможно та же самая, по заявлению которой было выпущено данное постановление) - посреднические услуги при операциях с недвижимостью. Кроме этого компания согласно ОКВЭД занимается производством аттракционов, техническим обслуживание автотранспорта, гостиничными и ресторанными услугами, парикмахерскими, салонами красоты и другими видами деятельности.

Во-первых поздравляю команду КВН "Саратов". Вчера были объявлены составы телевизионных лиг, и "Саратов" снова попал по результатам сочинского фестиваля в Высшую лигу КВН.

Теперь к городским новостям.

Появились рендеры здания, которое будет выстроено на месте бара "Ледок" на пересечении Московской и Лермонтова.







Статья о заброшенной 9-этажке на Перспективной: Зона полного отчуждения. Напомню, что я о ней тоже писал.




Ещё несколько домов добавлены к списку на расселение (обновил полный список):

г. Саратов, ул. Миллеровская, д. № 41
г. Саратов, пос. Юнгеровка, 3-й проезд, д. № 5
г. Саратов, 5-й Лесопильный пр., д. № 57
г. Саратов, 2-й Нефтяной проезд, д. № 45
г. Саратов, ул. им. Штейнберга С.И., д. № 8
г. Саратов, ОПХ «Саратовское», д. № 7


Статья Зои Гусаковой о саратовском губернаторе Переверзеве: Он обзывал чиновников «скотами, ослами, телятами»...


Новости вековой давности: Саратов. Январь 1915 года.

1 января. Саратовская губерния временно назначена местом жительства австро-германцев и турок, высылаемых «за враждебные нашим войскам действия из пограничных районов».

13 января. Согласно постановлению городской думы, цены на французский хлеб нормированы. Вес французской булки был определен не менее чем в 48 золотников, т. е. полфунта. Пока существовал контроль, булочники соблюдали эту норму. В настоящее время вес булки определяется булочниками произвольно. При проверке веса булок из центральных саратовских булочных, оказалось, что булки Фрея весят 46–48, Филиппова – 44–46, Маркера – 42–46, Бомберга – 35–45 золотников.

На курортном съезде С. А. Бруштейн читал доклад о необходимости устройства плавучих санаториев на Волге и Каме. Многие русские ученые уже давно рекомендуют способ лечения речным воздухом и солнцем нервных больных и поправляющихся после тяжелых болезней. Волга и Кама, с их живописными берегами и по климатическим условиям, как нельзя лучше подходят для устройства подобного лечения на пароходах-санаториях и баржах-санаториях.

16 января. Губернатор получил письмо от командира одного из корпусов Кавказской армии с просьбой прислать для солдат 5 вагонов сухарей. Вчера губернатор сделал заказ в пекарни. Через 6 дней сухари будут отправлены.

На Митрофановской площади произошел обвал куполообразной крыши здания «Голгофы». Рухнувшая крыша разодрала часть стены; стулья, столы разбиты. Картина художника Яна Стыки тоже изодрана, галереи, где она помещалась, разрушены. Обвал произошел не только из-за снега, лежавшего на крыше, но и по причине плохого состояние здания (оно покачнулось еще полтора года назад во время бури и с тех пор подпиралось бревнами). Городской инженер Люкшин распорядился разобрать «Голгофу».

На днях состоялось заседание губернского присутствия по вопросу о переименовании немецких колоний в Камышинском и Аткарском уездах. Принято решение переименовать по-русски до 12 колоний, главным образом в Камышинском уезде.

Этот пост я посвящу новостям, связанным с саратовским аэропортом. Куда можно будет долететь весной и летом, а куда больше не получится. Что будет с ценами и другие вопросы, касающиеся как "Саратовских авиалиний", так и других компаний, летающих к нам.



БОльшая часть информации была озвучена во время очередной пресс-конференции "Саратовских авиалиний", состоявшейся в четверг. На ней генеральный директор авиакомпании Игорь Третьяков рассказал о планах авиакомпании на летний сезон. Далее я по пунктам сделаю выжимку из сказанного.



Внутрироссийские рейсы с лета:

- Симферополь (3 рейса в неделю)
- Сочи (2 рейса в неделю)
- Анапа (1-2 рейса в неделю)
останутся в расписании:
- Минеральные Воды (2 рейса в неделю)
- Екатеринбург
- Москва


Международные рейсы:

Закрываются:
- Прага (с февраля - высокий курс евро влияет на заполняемость рейсов, летать по этому направлению стало нерентабельно)
- Римини, Барселона (эти рейсы были чартерными, туроператор не будет возобновлять летом полёты по этим направлениям)

Открываются/возобновляются:
- Стамбул (с марта - 2 раза в неделю: чт,вс)
- Анталья (с конца апреля - 4 раза в неделю)
- Шарм-Эль-Шейх (весной - 1 раз в 10 дней)
- Салоники (летом - 1 раз в 10 дней)
- Ираклион (летом - 1 раз в 10 дней)
- Хургада (возможно будет летом - 1 раз в 10 дней)
- Бургас (ведутся переговоры о рейсах 1 раз в неделю)

С турецкими представителями ведутся переговоры об организации трансферных рейсов из Стамбула, чтобы использовать этот аэропорт в качестве промежуточного хаба (до этого в качестве хаба выступала Прага). Через этот аэропорт планируется организация продаж рейсов в Тель-Авив, Берлин, Париж, Лондон, Милан, Рим, Вену и т.д.


Рейсы из других городов:

- авиакомпания планирует перевозить пассажиров из Пензы, Астрахани, Минеральных Вод, Ростова-на-Дону, Москвы, Киева.




Много говорили об экономической ситуации.
Ряд российских авиакомпаний повысил тарифы или привязал их к курсу валют. Около 70 самолётов авиакомпании планируют вернуть за рубеж из лизинга, так как лизинговые платежи осуществляются в валюте, а более 90% самолётов в парке российских авиакомпаний находятся в лизинге.
Аэропорт "Домодедово" переводит плату за обслуживание в евро, а аэропортовые сборы - это до трети от себестоимости перевозки.
Средний рост тарифов у "Саратовских авиалиний" составил 500 рублей. Если обвал рубля не продолжится, то рост тарифов составит 10-12%.

Продажи по летнему расписанию начнутся с начала февраля. Продажи полётов в Москву по летнему расписанию уже начались. Не смотря на то, что ряд авиакомпаний повысили тарифы до Москвы, саратовский перевозчик стремится сохранить наполняемость кресел и частоту, оставляя тарифы доступными для рядового саратовского авиапассажира.
Зашёл проверить - в продаже вновь появились билеты по 1500 рублей на все варианты московских рейсов.



Что касается повышения аренды, представители авиакомпании пока не получали никаких бумаг от областного правительства. И считают, что подобный шаг был бы нелогичным, учитывая в каком состоянии находится переданный участок земли, уже заложенные в федеральных программах субсидирования суммы, соответствующие текущей ставке арендной платы, которая в среднем по стране одинакова. Более того, в московском регионе аэропорты добились даже понижения арендной платы.

Возвращать бразильские самолёты авиакомпания не намерена, наоборот считает, что сделала удачный выбор по размеру салона и экономике перевозок. Новые самолёты мы увидим, если акционерами, не смотря на экономический кризис, будет принято решение о пополнении парка. Это возможно в случае расширения географии полётов и присутствия компании на российском рынке.


Теперь что касается рейсов по ПФО. Как я писал на прошлой неделе, осуществлять часть рейсов "Ак Барс аэро" будет авиакомпания "Декстер".



Всего же в 2015 году, согласно опубликованному на сайте "Росавиации" перечню из 29 субсидируемых маршрутов по ПФО, по Саратову будут выделены субсидии только на 3 рейса. А я так надеялся на Ульяновск...

1. ЗАО «Авиа Менеджмент Груп» - Нижний Новгород - Саратов
2. ЗАО «Авиа Менеджмент Груп» - Казань – Саратов
3. ГУП Оренбургской области «Аэропорт Оренбург» - Самара – Саратов

Цены, которые стоят в расписании "Декстера" на Нижний Новгород - от 3.400 руб., на Казань - от 3.200 руб. Проверил - в данное время уже можно приобрести билеты. Однако около 250 рублей ещё составят сборы. Итого цены из Саратова на рейсы по ПФО в одну сторону такие:

- Нижний Новгород - в районе 3700 рублей.
- Казань - в районе 3500 рублей.
- Самара - в районе 2300 рублей.


Ну и пару слов о строительстве нового аэропорта. Оказывается, что ряд субподрядчиков уже отказались от работ, а то и в суд подают по поводу невыплат денег: Даром стараются

А в деле банкротства и разбазаривания аэродрома "Саратов-Южный" появились новые обстоятельства: В Саратове суд воскресил дело о скандальном банкротстве аэродрома.

Скандальная тайна банкротства аэродрома – продажа по цене однокомнатной квартиры территории более чем в 200 га. 12 ААС также не обошел вниманием эту вопиющую подробность. Он отметил, что посредством публичного предложения имущества была реализована доля банкрота в уставном капитале ООО «Перспектива-2011» в размере 25,86%. Продана была доля за 1229,61 тыс.руб., а входило в нее 14 объектов недвижимости включая 225 гектаров земли, расположенной, как указал суд, в престижном месте города Саратова на берегу реки Волга.
Эта сделка также оспорена ФНС России. Принимая судебный акт, 12 ААС сослался на заявления в СМИ правительства области и руководства Саратова о том, что территория и объекты недвижимости аэродрома, переданные в уставный капитал ООО «Перспектива-2011», «представляют значительный экономический интерес как для размещения завода по производству самолетов, так и для жилищной застройки. В связи с чем, муниципальное образование и субъект Российской Федерации фактически заявили о заинтересованности в приобретении прав на данные объекты недвижимости».
Если не случится какой-нибудь финт, на которые так щедры судейские, придется областному арбитражу по новой разбирать весь балаганчик г-на Скляра: и фиктивные сделки, и странные займы, и суперраспродажи гектаров на берегу Волги. Более того, если все-таки не ускользнет этот профессионал от субсидиарной ответственности, то в кои–то веки СРО «Лига» рублем ответит за свои художества! А требования кредиторов в этом банкротстве составили порядка 85 млн рублей. Воодушевляющая сумма.

Тем временем из российских новостей об авиации всех заинтересовало письмо, написанное "Аэрофлотом" и S7 против "ЮТейра": Конкуренты ждут крушения «ЮТэйр». Вот так и обстоят дела в нашей авиации.

S-7 еще не завершило процесс санации после получения обильной господдержки в кризис 2009 года после объявления технического дефолта. «Аэрофлот» в декабре в результате увеличения финансовых расходов, связанных с убытком от девальвации рубля, переоценкой обязательств по финансовому лизингу и увеличением процентных расходов, показал чистый убыток группы за 9 месяцев 2014 года в 3 млрд 563 млн рублей. На 41,5% по сравнению с 2013 годом выросли и долговые обязательства, достигнув 122,5 млрд рублей.

Собственно, ценовую конкуренцию «Аэрофлот» и S-7 выдерживали в течение года, а «ЮТэйр» терял пассажиров, не имея возможности демпинговать. В конце марта, к примеру, перелет Москвы в Екатеринбург у «Аэрофлота» стоил 3030 рублей, «Трансаэро» - 6284 рубля, S7 – 6700 рублей, а «ЮТэйр» - 10700 рублей. В Иркутск: «Аэрофлот» - 10280 рублей, «Трансаэро» - 8159 рубля, S7 – 8800 рублей, «ЮТэйр» - 10550 рублей. С уходом одной из компании такую ценовую политику можно будет легко изменить в сторону повышения.

«Сейчас ввиду снижения международных перевозок на внутреннем рынке образовался профицит провозных мощностей, поэтому идет жесткая ценовая конкуренция, - говорит главный редактор журнала «Авиапорт» Олег Пантелеев. - Понятно, что «Аэрофлот» и S-7 заинтересованы в снижении числа кресел на внутренних направлениях, и поэтому заинтересованы, чтобы «ЮТэйр» ушла с рынка. Конечно, в этом случае и цены могут повыситься до уровня соответствия затрат провозным мощностям».

Давно ли у нас в городе капитально ремонтировали дороги? Если вы помните 2013 год, и сравните с тем, что мы видим сейчас, то справедливо заметите, что с тех пор-то как раз ремонта не видно.
Да и в этом году ждать нам в этой области нечего. И вот почему.



Из областной казны на дороги Саратова в этом году не перепадёт ни копейки. Об этом заявила областная дума: Год дорог. Облдума предложила Саратову искать другие источники финансирования. В частности, в пресс-релизе было отмечено, что "сумма, расходуемая на саратовские дороги, соотносима с объемом финансирования дорожного хозяйства всего региона". В ответ на это, Олег Грищенко обвинил областную думу в распространении дезинформации. В пресс-релизе подробно были расписаны все суммы, которые ушли на городские дороги в последние годы.

Честно говоря, я уже запутался во всех цифрах, тем более, что слежу за ремонтом дорог, постоянно контролируя список на текущий (в заглавном посте). Для перепроверки я взял последние версии постановлений по плану ремонта дорог за последний годы со всеми внесёнными изменениями (т.е. надо думать, что фактически израсходованные средства и отремонтированные объекты).
К этим сведениям добавил то, что написано в заявлении пресс-службы администрации - оказалось, что цифры очень похожи, вероятно что и более точные.

И вот такая таблица у меня получилась. Красным обозначены расходы (план - исходя из плана ремонта дорог, адм - исходя из пресс-релиза администрации). 2015 год - плановые показатели согласно постановлению администрации Саратова №4057 от 12.12.2014.



Из этой таблицы видно, что на содержание дорог (ямочный ремонт, светофоры, ограждения, дорожные знаки, путепроводы и т.п.) в год уходит приблизительно одинаковое количество денег - 800 с лишним миллионов рублей. Это необходимо для текущих вещей, без которых дороги просто развалятся.
А ремонт дорог - это именно полноценный не ямочный ремонт, когда формируется новое асфальтовое покрытие, бордюры, тротуары (в зависимости от конкретного объекта).
Вот как менялось соотношение денег, используемых на ремонт и содержание дорог:



Тут хорошо видно резкое падение денег, использованных на ремонт с прошлого года. Поэтому совершенно предсказуемой будет диаграмма, которую я покажу дальше. В ней указано количество отремонтированной площади дорог и тротуаров с 2012 года (в кв.м.):



Увидели, как упал объём работ в прошлом году и что запланировано на этот? Почему это происходит? Давайте посмотрим, откуда берутся деньги, запланированные на ремонт и содержание дорог.

Основные источники с 2012 года помимо городского бюджета - транспортный налог, топливные акцизы и областной бюджет.

Транспортный налог в 2012 году составил порядка 510 млн.рублей и был полностью использован на ремонт дорог. Но с 2013 года он перестал поступать в городской бюджет.
В 2012 и 2013 году областной бюджет выделял на ремонт дорог областного центра порядка 180 млн. рублей. Но с 2014 года эти субсидии заменили доходами от уплаты акцизов на автомобильный и прямогонный бензин. В 2014 году они составили около 30 млн. рублей, в 2015 году прогнозируются на уровне 26 млн. рублей.

То есть путём нехитрых арифметических действий получаем, что в 2012 году Саратову досталось на ремонт дорог около 700 миллионов рублей, в 2013 году - 180 млн., в 2014 - 30 млн., а в 2015 году и вовсе 26 млн.рублей.



С таким подходом распределения средств, ремонта существующих дорог, а уж тем более появления новых, нам не видать. Хорошо, если удастся поддерживать в удовлетворительном состоянии то, что есть.

Напомню, что два года назад был отремонтирован 61 участок дорожной сети. Среди них - улица Московская, где был снят вековой слой дорожного покрытия, уложен габродиабаз, сделаны бордюры из гранита.



Теперь о таком количестве и объёме проделанной работы остаётся лишь мечтать. В этом году (по состоянию на данный момент) запланирован ремонт всего трёх участков:
- Подъездная дорога к ДОЛ «Лесная республика» - 2760,0 кв.м.
- Московское шоссе - 8026,0 кв.м.
- Ул. Техническая, в районе транспортного узла ул. Танкистов - ул. Плодородная - 3420,0 кв.м.

Как говорится, почувствуйте разницу! Не станет ли для саратовцев "год дорог" "годом колдобин"?

Сегодня в моём обзоре много новостей и телесюжетов за последнюю неделю. Приготовились? Начали!

Внедрение электронных проездных в Энгельсе закончилось неудачей, так что Саратов видимо даже браться за них не будет. Так что чёрному налу и отсутствию живых денег в транспорте продолжает гореть зелёный свет!




Тем временем, как я уже писал, появился новый автобусный маршрут №19, на который сняли автобусы с маршрута 2к: В Саратове тестируется новый автобусный маршрут. Обратите внимание на некомпетентный комментарий, полученный из "Транспортного управления", которые не в курсе даже номеров автобусов собственных маршрутов. В итоге один маршрут по сути неофициально закрыли без всякого предупреждения. Но открыли мёртворожденный маршрут, протяжённостью 1,9 км по Большой Горной улице, который без продления или изменения тарифной политике нежизнеспособен. К теме саратовских автобусов мы ещё вернёмся в отдельном посте на следующей неделе.


На месте аэродрома "Саратов-Южный" новый авиазавод точно не появится: Новый авиазавод может появиться под Саратовом или в Балаковском районе. Так что в области остались в силе всего два из предложенных участков.




А вот в таком состоянии находится сейчас одно из бомбоубежищ САЗа, которое считается действующим:




У нас все уже настроены, что возвращённый из США самолёт Головатого Як-3 займёт достойное место в экспозиции музея Трудовой славы на Соколовой горе. Однако не всё так просто будет как в видеосюжете, ведь на него уже имеют виды несколько авиационных музеев России.




Обычные будни губернаторского рынка в "Юбилейном": Перед приездом губернатора на рынке заменили ценники.




Очередное выселение жителей таунхаусов на Питерской. Кстати по проекту "Хиллсайд" на этих участках собирались как минимум три таких огромных дома строить. В новом федеральном законодательстве земля, на которой построен дом, классифицируется "для постройки домов, высотой до 3 надземных этажей для проживания одной семьи без возможности деления на квартиры". ПЗЗ, основанные на новых законах будут вот-вот приняты гордумой.




Программа по переселению из аварийного жилья в Саратове вновь не показала желаемые результаты. Кстати, по цифрам, чтобы расселить все аварийные дома, надо не так уж и много многоэтажек построить. Всего лишь один-два микрорайона. А в "Солнечном-2" скоро построят 6 новых микрорайонов к трём уже построенным.




О брошенных на улицах автомобилях, мешающих уборке:




Но есть и другая причина пробок зимой. В отличие от цивилизованных стран, у нас во время снегопадов водители не готовы отказываться от личного транспорта. Всем надо ехать. И все думают, что за них пусть это делают другие, а у них есть срочные основания, чтобы ехать в город на личном авто. А политика Саратова в сфере общественного транспорта и парковок этому пока только способствует.




В Саратове появились ящики для сбора макулатуры.




Интересный музей открылся в здании Пенсионного фонда.






В Москве очень креативно подходят к реставрации памятника архитектуры эпохи конструктивизма. В доме Наркомфина на время реставрации поселят "привидение". Там даже собираются открывать музей конструктивизма! В Вене я был в похожем музее в комплексе похожих конструктивистких домов. Напомню, что в Саратове есть памятник, построенный по схожему проекту: дом-коммуна "Рабочий", но у нас никто им занимается. Он разрушается на глазах, постоянно горит. Единственное, для чего он пока востребован - это проведение учений МЧС. А ведь в мире осталось всего 3 подобных дома с жилыми F-ячейками (остальные два - в Москве)! И никакие обращения и акции ни к чему не приводят.




Андрей Кумаков собирается выпустить книгу о первых годах Советской власти в Саратове. "Есть ответ". Краевед выпустит книгу о революции и большевиках в Саратове


Очередные странички из дневника Германа Рассветова: Очередь воспоминаний. О начале 1980-х годов в Саратове.

Сегодня все СМИ сообщают радостную весть.

Олег Грищенко дал оценку идее строительства на территории аэропорта
Олег Грищенко о застройке аэродрома: «Саратовцев порадует появление нового микрорайона»
Грищенко: «Саратовцев порадует появление жилого микрорайона на месте старого аэропорта»
Использование земли аэропорта Саратова будет учтено в генплане развития города
Генплан Саратова скорректируют с учетом земельного участка старого аэропорта
Олег Грищенко об использовании земель аэропорта Саратов-Центральный: корректировки в генплан города внесут в 2015 году

Т.е. уже в этом году территорию аэропорта вместо транспортной зоны (ИТ-2) обозначат как зону ПТ-1 (перспективного строительства) или Ж-х (жилое строительство), что даст возможность разрешать строительство на этой земле. Замечу - ещё задолго до постройки нового аэропорта, введение в строй которого откладывали на 2012, потом на 2013, потом на 2015, а теперь на 2017 год. А учитывая нынешний экономический кризис, неизвестно на сколько ещё могут перенести.

Всё это похоже на делёжку шкуры неубитого медведя.

И почему это саратовцев порадует, что на месте территориально удобного международного транспортного узла возникнет жилой район? Как он "порадует" вы можете смело прочитать в комментариях к сегодняшним и вчерашним новостям. Все ждут очередной "Солнечный-2" или "Изумрудный". Частоколы из высоток, построенные в чистом поле, крайне неудобные для жизни, но выгодные для застройщиков.
Кроме того, жилищное строительство намечено / уже ведётся на полях НИИ Юго-Востока, на бывшей территории авиазавода, на территории аэродрома "Саратов-Южный", на территории бывшего кожзавода, в Новосоколовогорском жилом массиве (где сегодня был одобрен перевод ещё нескольких участков в высотную застройку), в районе Зонального (тоже огромные территории под застройку).
Выходит, что при застройке всех свободных городских зон, ухудшающейся транспортной обстановке и катастрофической нехватке зелёных зон в городе, жители будут рады новым микрорайонам?

Приведу пример. В Берлине на огромной площади в центре города, освободившейся от бывшего аэродрома "Берлин-Темпельхоф" был разбит парк. Аэродром закрыли в 2008 году (не смотря на 60% проголосовавших против этого на городском референдуме). Большая часть инфраструктуры сохранена. Гигантский аэровокзал 1,2-км в длину используется как музей, офисы, гостиница и т.д. А вот лётное поле и зелёную зону отдали жителям, которые могут гулять и кататься там в любое время.



Площадь аэродрома гигантская. И не смотря на то, что он находится в центре города, не смотря на то, что его окружает много других зелёных зон (см.карту), в разы больших нашего горпарка, он все равно превратился в рекреационный объект.



А у нас получается считают, что в Саратове жители мечтают жить в бетонном мешке! Я вообще удивляюсь - как можно такое провернуть: заполучить федеральные земли до ухода оттуда международного аэропорта, изменить в генплане назначение земли до его закрытия. А теперь всячески душить авиакомпанию, не давая ей даже за собственные деньги обосноваться и в новом аэропорту.

Комментарии жителей, которые "обрадовались" новым жилым домам на месте аэродрома на новостных сайтах говорят сами за себя.

Вчера на архитектурно-градостроительном совете мы вновь обсудили изменения в правила землепользования и застройки города, внесли ряд предложений в поправки, которые будут проведены через публичные слушания в пятницу (16 января) в здании Волжской администрации (Соборная пл, 3). Призываю всех прийти и проголосовать за изменения, которые вводят регламенты застройки исторической части города и усложнят получение разрешений на строительство высотных зданий в центре города (подробности с картой я писал тут). Начало регистрации в 9:00, при себе иметь паспорт.

А на вчерашних публичных слушаниях был одобрен проект планировки территории общего пользования Заводского района.

Цель документа: детализация транспортной схемы города, резервирование транспортных коридоров для будущих развязок и реконструкции улично-дорожной сети, установление красных линий территорий общего пользования. Все схемы кликабельны.




В плане показаны:

Категории улиц

Красные линии

Реконструкция улиц:
▪ ул. Огородная
▪ ул. Барнаульская
▪ пр. Фруктовый
▪ ул. Миллеровская
▪ ул.Орждоникидзе

Развитие улично-дорожной сети в Заводском районе:
▪ Строительство транспортной перемычки, соединяющей ул. Томскую с улицей им. Орджоникидзе Г.К. через территорию бывшего завода САЗ;
▪ Строительство нового спуска — въезда в город с горы Алтынной (от памятника погибшим водителям через пос. Тепличный — возможно только при условии согласия Александровского мунципального образования);
▪ реконструкция и развитие существующей сети жилых улиц с целью создания нормативных условий транспортного обслуживания в границах сложившихся застроенных территорий Заводского района.

Транспортные пересечения и примыкания на общегородских магистралях регулируемого движения:
▪ ул. Ново-Астраханское шоссе — ул. Политехническая — ул. Огородная
▪ ул. им. Чернышевского Н.Г. — ул. им. Орджоникидзе Г.К.
▪ ул. им. Орджоникидзе Г.К.— ул. Фабричная
▪ проспект Энтузиастов - ул. Барнаульская в районе стадиона Волга
▪ ул. Ново-Астраханское шоссе — ул. Пензенская
▪ ул. Ново-Астраханское шоссе — ул. Барнаульская
▪ ул. Ново-Астраханское шоссе — ул. Огородная
▪ ул. Ново-Астраханское шоссе — ул. им. Маркина Н.Г.

Кроме этого, на перспективу, за пределами срока действия утвержденного Генерального плана города - в рамках федеральных и областных программ - предусмотрено строительство автомобильного мостового перехода через Волгоградское водохранилище в районе улиц им. Чернышевского и Заводской (район бывшего кожзавода) через о. Казачий с выходом на территорию юго-восточнее речного порта в городе Энгельсе.
В районе примыкания мостового перехода к существующей улично-дорожной сети города на стыке центрального планировочного района и южного планировочного района города в соответствии с Генеральным планом города предусматривается формирование крупного транспортного пересечения в разных уровнях.




В сравнении с проектом, утверждённым в 2011 году, в новом варианте скорректированы границы МО "Город Саратов", уточнены красные линии для отдельных земельных участков.

По сообщению очевидцев, на улицах города сегодня был замечен новый маршрут автобусов большой вместимости №19 "ЦКР - СГСЭУ", на который были пущены автобусы, снятые с маршрута 2к. Для чего был рождён этот короткий маршрут не совсем понятно. В нынешнем виде (4 квартала по Большой Горной улице от конечной до конечной) он нежизнеспособен. Точнее при нынешней системе оплаты (водителю наличными, без учёта пересадок).

К концу года администрация выпустила ещё ряд постановлений, вносящих коррекции и дополнения в ранее обозначенные планы благоустройства и расселения аварийных домов.

Вышли отдельные постановления о расселении выпущены по следующим адресам:

г. Саратов, ул. им. Посадского, д. № 146 (лит. В)
г. Саратов, ул. Большая Садовая, д. № 237 (лит. АА1)
г. Саратов, ул. Вольская, д. № 125 (лит. А)
г. Саратов, ул. им. Гоголя Н.В., д. № 46 (лит. АА2)
г. Саратов, ул. им. Генерала Захарова, д. № 40
г. Саратов, ул. Соколовая, д. № 294 (лит. АА1А2А3)
г. Саратов, 1-й Придорожный проезд, д. № 2а (лит. АА1А2А3А4)
г. Саратов, ул. им. Челюскинцев, д. № 122 лит. А, ББ1, ВВ1, Г
г. Саратов, ул. им. Гоголя Н.В., д. № 99 лит. А, Б
г. Саратов, Смурский переулок, д. № 10 лит. А, Е
г. Саратов, Смурский переулок, д. № 8 лит. А, С
г. Саратов, ул. им. Зарубина В.С., д. № 117 лит. А

Полный обновляемый список: Дома, которые расселят до 2017 года


Фрунзенский район.

2. Установка и восстановление малых архитектурных форм

2.1. Установка ограждения - 2350 п. м
2.1.1. Бульвар по ул. Астраханской - 2350 1950 п. м

2.2. Установка скамеек/урн/вазонов - 56/56/4 шт.
2.2.1. Бульвар по ул. Астраханской - 56/56 28/28/4 шт.
2.2.2. Бульвар по ул. им. Рахова В.Г. - 28/28 шт.
2.2.1. Детский парк 56/56/0 шт.
2.2.2. Бульвар по ул. Большой Садовой 0/0/4 шт.



А вот что было скорректировано в конце года в планах Заводского района.

2.2. Организация цветников

2.2.1. Сквер «Дружба народов» - 1370 1393 кв. м
2.2.2. Просп. Энтузиастов - 930 871 кв. м
2.2.3. Ул. им. Чернышевского Н.Г. - 640 80 кв. м
2.2.4. Сквер «Авиастроителей» - 200 40 кв. м
2.2.5. Ново-Астраханское шоссе - 350 25 кв. м
2.2.6. Сквер «Заводской» - 300 кв. м
2.2.7. Сквер им. Ю.А. Гагарина - 710 кв. м
2.2.8. Стела «Заводской район» по ул. Политехнической (завод силикатного кирпича) - 200 кв. м
2.2.9. Сквер у ДК «Химиков» - 300 кв. м
2.1.6. Парк поселка СПЗ-3 - 15 кв. м
2.1.7. Ул. им. Орджоникидзе Г.К. - 46 кв. м

2.5. Восстановление дорожек
2.5.2. Сквер «Дружба народов» - 7544,3 3500 789 кв. м

3.5. Установка ограждений контейнерных площадок
3.5.1. Ул. Заречная (ул. им. Хомяковой В.Д.) - 1 шт.
3.5.2. Ул. Заречная (поворот на пос. Березина речка) - 1 шт.
3.5.3. Ул. им. Пономарева П.Т. - 2 шт.
3.5.4. Просп. Энтузиастов (сквер «Заводской) - 1 шт.

Полный список благоустройства как всегда в постоянно обновляемом посте: Благоустройство города Саратова в 2014 году


Администрация Саратова отменила ведомственную программу "Устройство насосной установки для повышения давления на водопроводных сетях п. Лесопильный г.Саратова". Денег для повышения давления на водопроводных сетях поселка Лесопильного не хватило.

На слушания мне попасть не удалось. Но зато на них побывал Антон Морван, который сделал по итогам очень подробный материал: Заслушали и дружно поддержали. Благодаря этому, я тоже смогу сделать обзор и мы узнаем что же было одобрено к строительству. Фотографии Антона Морвана.



Итак первый вопрос касался предоставлению ООО «Капитал-С» разрешения перевести производственные земли бывшего мясокомбината напротив полиграфкомбината на улице Чернышевского под застройку многоэтажками.



Антон спросил, какая именно этажность будет у возводимых домов, а также планируется ли использование существующих промышленных построек под нужды будущего микрорайона или же застройщик планирует их снести. Касаемо высотности, ведущий слушаний – замглавы администрации Саратова по архитектуре и градостроительству Андрей Гнусин – сообщил фактически общие фразы: «От шести этажей и выше. Это может быть и 9, и 10 этажей». А что касается планов благоустройства будущего жилого квартала, начальник отдела перспективного градорегулирования и планировки территорий комитета по архитектуре администрации Саратова Алексей Шушарин пояснил, что существующие промышленные постройки планируется снести.
В итоге за жилищное строительство участники слушаний проголосовали почти единогласно.



Второй вопрос о предоставлении гражданке Салямовой М.Н. разрешения на строительство игровой площадки в зелёной зоне в районе кольца Молочки был поддержан единогласно.



3 вопрос - о предоставлении гражданину Столбушкину А.П. разрешения на строительство неких «хозяйственных блоков» надземных и подземных в узком пространстве между САРНИИТО и больницей водников на улице Чернышевского.



Участники слушаний в большинстве своём проголосовали «за», при одном «против» и трёх воздержавшихся.



4 вопрос о о предоставлении разрешение на использование участка напротив строящегося микрорайона "Изумрудный" под «отдельно стоящие офисные здания делового и коммерческого назначения до 5000 кв. м общей площади». А именно строительство офисного центра ЗАО "Сарград".



Осенью это место выглядело так. Предоставление участниками было поддержано.



5 вопрос поднимается кажется уже не первый раз - это предоставление г-ну Мещанову В.П. разрешения на строительство отдельно стоящих объектов торговли от 150 до 500 квадратных метров площади сразу на нескольких участках в районе Гусельского моста. Администрация каждый раз отказывает, на этот раз участники слушаний снова согласились с администрацией.
«Речь идёт о нескольких участках в первой линии Усть-Курдюмского шоссе, где люди хотят делать бизнес. Но поскольку данная территория ранее застраивалась самовольно, без соответствующего разрешения, наши специалисты считают необходимым отказать в предоставлении разрешения»,– заявил Алексей Шушарин.
Большинство участников слушаний поддержало данное предложение. Хотя именно этот вопрос оказался наиболее «дискуссионным», поскольку именно по нему на сегодняшнем мероприятии было больше всего проголосовавших против (10 человек) и воздержавшихся (11 человек).



6 вопрос от МУП «Саратовское городское капитальное строительство и коммуникация» касался предоставления разрешения на строительство с превышением допустимых параметров на улице Соколовой в районе Духосошественской церкви (Соколовая, 78).



Строительство ведётся за забором слева, что на этой старой панораме.



Как пояснил Алексей Шушарин, здесь планируется возведение 12-этажного жилого дома. По словам чиновника, нынешнее функциональное зонирование участка не позволяет возвести тут дом такой этажности, но отклонение от предельных параметров в данном случае допустимо. В итоге большинство участников проголосовало за разрешение на отклонение, при одном голосе «против» и пяти воздержавшихся.



Характеристики возводимого дома.



7 вопрос - предоставление ООО «Риолит» разрешения на отступ от лицевых границ земельного участка при строительстве семи 3-этажных жилых домов между посёлками "Цветочный" и "Берёзки-2".



Как пояснили представители администрации Саратова, изначальный проект предусматривал отклонение от предельной границы участка на пять метров, но застройщикам этого оказалось мало и в результате они заявляют, что могут уложиться только с отклонением в один метр. Участники слушаний дали добро на изменение границы застройки на четыре метра, при двух воздержавшихся.



И как последнее время часто происходит, напоследок оставили самый важный вопрос слшаний для города, которым на этот раз стало решение о предоставлении ЗАО «Сарград» разрешения на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства, реконструкции объектов капитального строительства (удельный показатель земельной доли, приходящейся на 1 квадратный метр общей площади жилых помещений – 0,36) на земельном участке площадью 410 квадратных метров по адресу: улица Лермонтова, д. 35.



Здесь, рядом с троицким собором, напротив ворот Крестовоздвиженского монастыря планируется построить 6-этажный жилой дом.



Напомню, что раньше на этом месте стоял особняк известного архитектора Терликова, снесённый в этом году.



Рендеры нового дома, который предполагают начать строить весной 2015 года я взял из новости В центре Саратова возведут жилой дом со статуями титанов. Судя по нему на перекрёстке с Соляной будет выстроен ещё один 6-этажный дом.



Учитывая современные реалии, дом шикарный.



Моё мнение насчёт этого вопроса весьма спорное. Это место уже было испорчено обоими корпусами гостиниц "Словакия". Этот дом гораздо лучше чем новая "Словакия", да и в принципе лучший проект жилого дома в центре города, который собираются строить в Саратове за последние годы. Но как будет с инсоляцией соседних домов? Чтобы сделать окончательный вывод, хочется увидеть что планируется на месте бывшего кафе "Ледок". Эта зона Московской всё-таки является частью ансамбля Музейной площади, где расположен и 2-этажный дом Вакуровых.



Участники слушаний поддержали и это «отклонение» при одном голосе «против».

Большое спасибо Антону Морвану за то, что он сходил на слушания и так подробно всё отфотографировал!