"Саратовские авиалинии" приобретут пятый Ан-148





"ИжАвиа" получила девятый Як-42





Авиакомпания "Оренбуржье" заинтересовалась самолетами E190 из парка Air Canada. В 2006–2008 гг. Air Canada сформировала парк из 45 новых самолетов E190, 20 из которых были выведены из флота канадского перевозчика в 2015–2016 гг. По интенсивности эксплуатации E190 канадский перевозчик входит в число ведущих операторов этого типа ВС в мире.





Интерес к Ил-96-400М проявили авиакомпании Royal Flight и Pegas Fly





Аукцион АИЖК по землям бывшего Саратовского авиазавода прошел без ставок. Два аварийных цеха с землей под ними достались участнику, первым подавшем заявку – саратовцу Алексею Персову. Земля недалеко от ТЦ «Оранжевый» досталась ему по 874,7 рубля за квадратный метр.





Будни лоукостера. "Победа" зашьет кармашки в пассажирских креслах





Авиакомпания "Победа" выходит на самое популярное зарубежное направление.

Полеты из Москвы в аэропорт Газипаша, расположенный в 170 км от столицы провинции Анталии и 42 км от другого крупного туристического центра — Алании, будет осуществляться три раза в неделю: по вторникам, пятницам и воскресеньям. Минимальный тариф с учетом такс и сборов составит 999 руб.

С открытием этих рейсов лоукостер "Победа" выходит на самое популярное зарубежное курортное направление. Чартерное авиасообщение с Турцией было прекращено в ноябре 2015 г., но даже в тот год, по информации "Ежегодника АТО", на чартерных рейсах между двумя странами было перевезено 5,4 млн пасс., еще 917 тыс. чел. воспользовались регулярными рейсами (их запрет не коснулся). На маршруте Москва—Анталья, где сейчас летает материнская авиакомпания "Аэрофлот", было перевезено 2,4 млн пасс., больше, чем на любом другом международном направлении из России.





"Аэроэкспресс" откроет в 2018 г. терминал в "Домодедово" стоимостью более 2 млрд рублей





Стали известны сроки запуска двухэтажных поездов "Аэроэкспресса". Компания «Аэроэкспресс» запланировала запуск двухэтажных поездов на июль текущего года.





Строительство железной дороги до аэропорта "Жуковский" возможно при девятимиллионном пассажиропотоке





Доклад руководителя Росавиации Александра Нерадько «Об итогах работы Росавиации в 2016 году, основных задачах на 2017 год и среднесрочную перспективу»





Росавиация не ожидает ухода авиакомпаний из отрасли в 2016 году. Авиакомпания "Азимут", которую планирует создать совладелец аэропорта "Внуково" Виталий Ванцев, пока также не подавала заявку на сертификат, отметил А.Нерадько, отвечая на соответствующий вопрос.





Состоялась презентация ремоторизованного самолета Embraer E195-E2
Стартовым эксплуатантом E195-E2 станет бразильская авиакомпания Azul. Azul располагает самым большим в мире парком самолетов Embraer E195 — 73 бортами. С учетом обширного опыта эксплуатации этого типа перевозчика привлекли к разработке нового самолета, в ходе которой он помогал в определении его характеристик. Azul разместил твердый заказ на 30 E195-E2 и опцион еще на 20 ВС.





Компания Boeing провела выкатку первого самолета 737 MAX 9





Boeing впервые показал изображение Boeing 737MAX-10




Цены на завтра:
"Аэрофлот": туда - 7000, обратно - 9100 руб.
"Саратовские авиалинии": туда - 5900, обратно - 4950 руб.

Нужно ли продлевать жизнь саратовским "хрущевкам





Великое переселение на окраины, Что предлагают застройщики, то администрация и покупает. Большой материал о том как и куда расселяют жителей аварийных домов.





Ученый призвал перепроверить место строительства нового саратовского пляжа





Эколог из СГУ выступил за сохранение полей НИИ сельского хозяйства Юго-Востока

«Нужно сохранить два зеленых легких Саратова: Кумысная поляна и так называемые поля НИИ «Юго-Восток». Это наш главный резерв. При этом Кумысная поляна, по моим подсчетам, в год производит не менее восьми тысяч тонн кислорода, - отметил Макаров. – Превращение Кумысной поляны в зону с активным развитием функции рекреации меня очень настораживает. Нужно быть очень аккуратным, надо строго соблюдать то, что называют функциональным зонированием. Дорога, которая связывает Ленинский, Октябрьским и Заводской районы, становится все более активной, а это тоже плохо. Если мы потеряем Кумысную поляну, а потерять ее очень просто, системы не выдержат и начнут засыхать».

По его словам, территорию полей НИИ сельского хозяйства Юго-Востока необходимо «осваивать с умом» и нужно «хорошенько подумать прежде чем отдать эти земли под застройку».

«Застройка полей должна охватить не более одной пятой от всей их территории», - отметил Владимир Макаров.

Традиционная рубрика "Будни саратовского транспорта". Резинящий 2Д на Чапаева.





Видеоподборка от saratovcity





В столкновении двух саратовских маршруток пострадала пассажирка





Очень всё запущено в Горэлектротрансе-2





Дом Медведева исключен из объектов историко-культурного наследия Саратова





В облправительстве заинтересовались сообщением о вандалах в федеральном памятнике





Железнодорожный вокзал в Балаково останется без мраморной облицовки





В Саратове выставлены на продажу дореволюционная «Европа» и особняк вице-губернатора





Жены саратовских губернаторов.





Саратов. Март 1867 года

9 марта. В газете опубликован обзор сведений о состоянии «разного рода училищ» ведомства Министерства народного просвещения в 1865 году. Сообщается, что в саратовской гимназии ученическая библиотека «чрезвычайно бедна хорошими детскими книгами»; фундаментальная библиотека – «далеко в лучшем положении»: в ней 1427 названий книг; кабинет естественных наук насчитывает 3239 учебных предметов, но очень «многого нет вовсе», например, отсутствуют чучела многих животных; в физическом кабинете имеется 160 приборов, но нет «планетария» и «даже теллюриума, столь полезного при изучении космографии». Всего же в Саратовской губернии было казенных учебных заведений мужских – 12, на содержании городских обществ – 15 мужских и 5 женских. В них обучалось 2190 мальчиков и 241 девочка. Частных учебных заведений насчитывалось: 4 мужских и 3 женских. В них обучалось мальчиков – 45, девочек – 42.

Март 1917-го в «Саратовском листке»

3 марта. Опубликована телеграмма из Петрограда, где перечислен состав нового Временного правительства.

Опубликовано воззвание Организационного военного комитета офицеров и солдат Саратовского гарнизона. Сохраняя в казармах «полный внутренний порядок», гарнизон призывает 3 марта в 2 часа собраться на Московской площади для выборов представителей в городской исполнительный комитет, к которому «должна перейти местная административная власть».

Совет рабочих депутатов, собравшийся в городской думе, постановил фабрикам, заводам, мастерским выбрать заводские комитеты. К 2 часам призывает собраться на Московской площади, чтобы приветствовать «нашу революционную армию, которая присоединилась к народу и будет защищать его права».

Вчера редакции газет «Саратовский листок» и «Саратовский вестник» отправили на имя Временного исполнительного комитета Государственной думы телеграмму о том, что губернатор С.Д. Тверской препятствует печатанию телеграмм «Петроградского агентства», требует изменения текста, конфискует газеты. В редакции и типографии введена полиция, исполняющая предписание губернатора.

Назначенные на 5 марта духовный концерт и лекция «отлагаются до более благоприятного времени».

5 марта. Рабочие и солдаты к пяти часам утра 3 марта арестовали саратовского губернатора, помощника полицмейстера и других чиновников.

Опубликованы телеграммы из Петрограда с текстом отречений императора Николая II и его брата великого князя Михаила Александровича от престола.

Общественный городской исполнительный комитет, созданный буржуазией, объявил себя высшим органом местной власти.

Вышел первый номер газеты «Известия Саратовского Совета рабочих депутатов».

По приказу исполнительного комитета все политические заключенные – 50 человек – освобождены из каторжной тюрьмы. Поскольку все они «совершенно голы и босы», к гражданам обращаются с призывом прийти к ним на помощь.

А. Тилло пожертвовал 25 рублей на покупку рубашек «освобожденным из острога господам политическим страдальцам».

7 марта. Председатель губернской земской управы К.Н. Гримм, назначенный Временным правительством временным губернатором, отказался от новой должности. Исполнительный комитет послал в Петроград телеграмму с просьбой утвердить в должности комиссара по управлению губернией Н.И. Семёнова.

Совет рабочих депутатов занят вопросом об организации продовольственного дела в городе и губернии.

В зале купеческих собраний, в помещении мещанской управы сняли портреты Николая II.

Исполнительный комитет поручил ликвидацию жандармских управлений Саратова Н.Н. Мясоедову. 5 марта сформированы 5 участковых управлений милиции, которые будут находиться в помещениях прежних полицейских участков.

8 марта. В Крытом рынке, в лавке № 50 будет находиться штаб-квартира социалистов-революционеров.

Ежедневно с 8 часов вечера до 12 марта в городском театре будут проходить митинги.

С консерватории сняты все портреты царствовавших особ и гербы. Слово «императорская» будет вычеркнуто из всех бланков и бумаг.

Согласована схема строительства саратовского аэропорта в Сабуровке





«Ренова» назвала цену терминала нового саратовского аэропорта





Инвестор урежет вложения в новый аэропорт Саратова почти на треть





На сочинском форуме назвали дату первых рейсов из аэропорта в Сабуровке.





"Волгомост" оштрафован за нарушения при строительстве аэропорта в Сабуровке.

"Проверка выявила нарушения Градостроительного кодекса РФ, ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений" и других строительных норм, а именно ненадлежащее осуществление обществом строительного контроля на объекте:

- невыполнение работ по нарезке деформационных швов сжатия на искусственных взлетно-посадочных полосах (ИВПП) в полном объеме;

- невыполнение мероприятий по проверке соблюдения последовательности и состава технологических операций при устройстве основания на ИВПП;

- невыполнение мероприятий по проверке соблюдения последовательности и состава технологических операций при устройстве водосточно-дренажной сети;

- непроведение работ по восстановлению поврежденных герметизирующих конструкций в деформационных швах и оценки работоспособности деформационных швов за период приостановления строительства на два зимних периода (2014-2015гг.)", - сообщает пресс-служба суда.

«Саратовские авиалинии» приняли предложение Игоря Васильева. И теперь реально авиабилеты Киров-Москва (не на лоукостер!) стоят 999 рублей.





«Саратовские авиалинии» открывают программу полетов из Красноярска.



Основные показатели работы гражданской авиации России за январь 2016-2017 гг..
По сравнению с январём 2016 года - подъем небывалый. "Саратовские авиалинии" заняли 19 место, прибавка +11,7%. На первом "Аэрофлот" +14,8, второе - "Сибирь (S7)" +0,1%, на третьем разросшаяся за счёт поглощенных "Донавиа" и "Oernair" "Россия" +143,9%
Потеряли пассажиров по сравнению с январём 2016: NordStar, RedWings, iFly, Алроса, Турухан, Комиавиатранс, Полярные авиалинии, Псковавиа.

Большой аналитический текст по поводу рынка авиаперевозок вышел на АТО: Синяя птица и старые грабли









Флот авиакомпаний России в цифрах. Инфографика.
Оказывается старичок Ан-24 - третий по популярности самолёт российских авиакомпаний! А тут в Саратове плачутся, что им иногда Як-42 выпадает для полёта...





Ещё один большой текст о том, что все уже наверное заметили: На смерть сервиса.

За короткое время на среднемагистральных направлениях в Европе и США фактически исчез бизнес-класс, превратившись в разновидность слегка улучшенного экономического, а сервис в "экономе" лишился почти всех "излишеств". Еда, ручная кладь, багаж и выбор места стали платными, а улыбки натянутыми.

На этом фоне российские перевозчики, которые до наступления кризиса 2008 г. развивались в прямо противоположном направлении, долгое время оставались спасительным островком для любителей комфорта. "Аэрофлот", отрясая пыль невеселого прошлого, и вовсе объявил премиальность сервиса краеугольным камнем своей стратегии. Что позволило авиакомпании в течение быстрого времени вернуть себе многих пассажиров, кто не оценил ностальгию по советскому прошлому, щедро предложенную теперь уже европейскими авиакомпаниями.

Однако два экономических кризиса внесли коррективы и в сервисную политику российских перевозчиков. В итоге в 2015–2016 гг. дал трещины даже бастион сервиса — "Аэрофлот". Компания сократила объем бизнес-класса в новых машинах, а также уменьшила шаг кресел в экономическом классе, что стало неприятным сюрпризом для привыкших к комфорту пассажиров. Кроме того, были несколько снижены стандарты обслуживания в собственных бизнес-залах перевозчика. В какой мере этому поспособствовала глобальная тенденция эрозии сервиса, а в какой возникшее в 2015 г. явное доминирование авиакомпании на рынке, сказать сложно, но в любом случае "Аэрофлот" оказывается "в тренде".

"Декстер" полностью восстановил расписание полётов по ПФО. Тепрь подешевке (2700-4700) можно улететь во многие города на этих самолётах бизнес-класса. Всего три рейса так и не были восстановлены: Киров - Ижевск и все рейсы из Саратова: в Казань и Нижний Новгород.



Новые допуски "Росавиации". Наконец-то "Аэрофлот" надумал сделать прямые рейсы в Австралию! Напомню, что до этого рейсов в Австралию из России не существовало. Лишь через ОАЭ, азиатские страны или США.



Будни лоукостера: Сотрудников авиакомпании "Победа" обучат самбо и дзюдо для защиты от дебоширов





Цены на завтра:
"Аэрофлот": туда - 5900, обратно - 5900 руб.
"Саратовские авиалинии": туда - 4950, обратно - 4700 руб.

В Саратове появятся еще 132 светофора и 38 комплексов фотовидеофиксации. Светофоры появятся на следующих перекрестках: Мичурина и Челюскинцев, Московская и Некрасова, Аткарская и 2-я Садовая, Кутякова и Радищева, Политехническая и Беговая, Соколовая и Пугачева, Московская и Комсомольская, Московская и Аткарская, а также на пересечении 7-го Нагорного проезда с Ново-Астраханским шоссе и проспектом Энтузиастов.





В Пензе не хотят повторять «ошибок саратовцев» и переводить стрелки





Андрей Гнусин: реализацию программы по переселению из аварийного жилья затормозили 16 «сутяжников»
Аварийное жилье: чтобы выполнить программу, упрямых саратовцев выселят из руин через суд





Аллею Романова открыли в другом месте





Мэрия предлагает постепенно объединять велодорожки Саратова





Министр: поступило предложение не вывозить мусор из Маханного оврага





На уборку Театральной площади после ярмарки потратят 96 тысяч.



Соответственно я обновил список: Благоустройство города Саратова в 2017 году мероприятиями по Кировскому району и остальным обновлениям.



С 16 по 23 апреля в Саратове пройдет неделя “Стрелки”.





Саратов. Февраль 1917 года

17 февраля. Отсутствие угля грозит полной остановкой товарного движения на Рязано-Уральской железной дороге. Высказываются мысли о переделке паровозов под нефтяное отопление.

18 февраля. Городской управой арендован дом Эрта на Константиновской (ныне Советской) улице для устройства там обувной фабрики.

21 февраля. Владельцы бань отказываются предоставить их для проведения намеченных санитарной комиссией мероприятий по борьбе с чесоткой. Приступить же к обработке больных в амбулаторных условиях невозможно из-за отсутствия фельдшерского персонала.

Началось отчуждение береговых участков для устройства набережной в Саратове. Проект набережной составляется инженером Фроловым.

24 февраля. Полицией обнаружен дезертир Сапожников, бежавший с воинской службы весной прошлого года. Получив «сигнал», полиция произвела обыск на квартире Сапожниковых на Соборной улице. Отодвинув мешки с провизией, сваленные у печки, полицейские увидели приподнимающиеся половицы, которые тут же подняли. Под ними оказалась яма, а в ней – дезертир.

На Дворянской (в настоящее время Рабочей) улице, напротив общедоступного театра, в специально построенном здании открылся новый электротеатр «Кино-Арс». Обстановка фойе и зрительного зала «очень прилична». В антрактах играет струнный оркестр, во время сеансов – солисты и пианист.

28 февраля. Вольская уездная земская управа ходатайствует перед Министерством земледелия о найме и доставке в Россию китайцев в качестве дешевой рабочей силы.

Из-за заносов в Саратове по горным линиям три дня не ходит трамвай. Меры по расчистке путей не предпринимаются.

Саратов. Февраль 1967 года. "Волгарь" был моей любимой игрушкой в детстве!

3 февраля. В 1966 году в Саратове построено более 100 многоэтажных домов.

7 февраля. Тракторист Турковского дорожного отдела Б.П. Сергеев нашел на снегу упаковку с мужскими костюмами на сумму 545 рублей и доставил находку в районный отдел милиции. Упаковка упала с саней на повороте, когда везли товары из города Аркадака в магазин села Баклуши.

10 февраля. Саратовский завод кроватей и Балашовская мебельная фабрика наладили производство полутораспальных деревянных кроватей. На их изготовление идут ценные породы леса: ясень, бук, дуб. Кровати устанавливаются на никелированных ножках и имеют хорошие панцирные сетки.

12 февраля. В теплице школы № 1 г. Ершова зеленеют кактусы, инжир, пальмы, папоротники, лавр, лимоны и другие теплолюбивые растения.

18 февраля. В центральной части Саратова появились новые таблички с названием улиц и номерные знаки на домах. Изготовлены они из жести с белым эмалевым покрытием. Заказ городского управления жилищного хозяйства выполняет Саратовский завод эмалированных изделий.

22 февраля. В Саратове началось строительство электрифицированной железной дороги пригородного сообщения. Полное завершение строительства саратовской электрички намечается осуществить в ближайшие годы. Быстрые и вместительные поезда свяжут Ленинский и Заводской районы Саратова.

25 февраля. Ежедневно с конвейера отделения ширпотреба Саратовского авиационного завода сходит более 600 детских санок, а также игрушки: автомобиль-самосвал «Волгарь», автомобиль с инерционным двигателем, кукольная коляска, детская посуда.

26 февраля. В нашей области расширились внутренние авиалинии. Командование Саратовского аэропорта выделило звено самолетов АН-2, которые, постоянно базируясь в Балакове, перевозят пассажиров в Хвалынск, Духовницкое, Базарный Карабулак и другие населенные пункты.

Больше разворота было посвящено ситуации со "СГЭТ" в прошлом номере "Газеты недели". Почитайте - там все подробно расписано и с рабочей группы, и цифры статистики за прошлые годы. Очень всё запущено в Горэлектротрансе

В 2012 году Саратовгорэлектротранс по отчетам перевез 89 млн пассажиров. В 2013-м году – 67 млн. В 2014-м – 50 млн. В 2015-м – 50 млн. В 2016-м – 35 млн. Регрессу у Касьянова есть объяснения.

Во-первых, не стало маршрутов по Кутякова, Большой Горной, Чапаева. Во-вторых, коммерческие перевозки перешли со старых «газелей» на новые машины, а народ любит комфорт. В-третьих, раньше разница между билетом на трамвай-троллейбус и в автобус малой вместимости составляла 2 рубля. Разница в рубль сразу сократила пассажиропоток электротранспорта. «Казалось бы, повышение цены билета с 15 до 17 рублей должно было нам дать 40 миллионов рублей плюсом. Но мы не получили их. Пассажиропоток перераспределился. Это специфика нашего живого организма», – говорит Касьянов.

Касьянов ответил, что из двух зол (читай – кредиторов) он выбрал меньшее. И что руководство СПГЭС право. И арбитражные суды правы, когда встают на сторону энергетиков. Но на каком-то из этапов переговоров по долговым обязательствам руководитель Саратовэнерго Алексей Щербаков смутил Касьянова поддержкой инвестиционного предложения.

– Щербаков сказал, что готов рассмотреть наш инвестиционный проект. Я предложил Саратовэнерго купить для нас у энгельсского троллейбусного завода 16 машин с автономным ходом, чтобы восстановить маршрут № 9. Машины ТРОЛЗы могут через мост проходить с опущенными дугами. Нам на этот маршрут нужно 16 машин. Каждый троллейбус стоит около 30 миллионов рублей. Мы обсуждали, что инвестор будет забирать по договору свою часть из ежедневной кассы. Мы будем оставлять себе деньги только на обслуживание состава и сетей. Сарэнерго согласился их купить.

Депутатам идея понравилась. Все понимали, что маршрут Саратов–Энгельс очень доходный. Но все отлично знали, что межмуниципальные перевозки регулирует правительство Саратовской области. А оно на сегодняшний день нарегулировало так, что по самой ходовой саратовской улице Московской идут аж шесть маршрутов из Энгельса. И все попытки депутатов Саратовской городской думы увести эти энгельсские маршруты в Саратове на Соколовую и Кутякова не достигли успеха в прошлые годы. Так что, скорее всего, и мечты Касьянова «развозить пассажиров на новом удобном, бесшумном, спокойном, чистом транспорте, с кондиционерами летом, с отоплением зимой» никто в областном правительстве не будет приветствовать. Алексей-то Щербаков точно об этом знал, может, потому так легко и манил Касьянова инвестициями.

В 2012 году Саратовгорэлектротранс получил за льготников от правительства Саратовской области почти 200 млн рублей. Тогда действовала простая схема. Предприятие продавало проездные билеты за 50 рублей льготникам и получало на каждый проданный билет 150 рублей от области. И все эти деньги оставались у предприятия. В этом же году удалось отсудить у правительства компенсации за прошлые годы. Да еще и получить 200 млн рублей в форме субсидии из городского бюджета. Итого более 500 млн предприятие получило извне. Поэтому оно и сработало с плюсом.

Дальше пошли уже сплошные минусы.

Предложено оптимизировать маршрутную сеть "СГЭТ"




Энергетики подали в суд иск о банкротстве «Саргорэлектротранса»





"Саратовгорэлектротранс" подал в суд на областное правительство





МУПП "СГЭТ" разработало программу экономии расходов, Гендиректор «СГЭТ» об инвесторах: «Кто-то в отпуске, кто-то в командировке, кто-то болеет».

Сегодня, 1 марта, генеральный директор МУПП «Саратовгорэлектротранс» Константин Касьянов снова выступил на рабочей группе в Саратовской городской думе и рассказал о модернизационных мероприятиях, которые позволят в общей сумме экономить около 23 миллионов в год. Однако для этого требуется привлечение инвесторов.

В частности, Касьянов сообщил, что планируется замена освещения на сумму 4,6 миллиона рублей, окупаемость составит 1 год 9 месяцев, «Саратовэнерго» является потенциальным инвестором. Второе направление – замена парового отопления на водяное, капитальные вложения составят 10 миллионов рублей, экономия – 5 миллионов рублей в год, срок окупаемости – два года. Потенциальный инвестор – ГАО «Агентство энергосбережения», либо «Саратовэнерго». Еще одно направление – модернизация 15 тяговых подстанций, на которую требуется 15,3 миллиона рублей, 8,7 миллиона рублей в год составит экономия. Также Касьянов сообщил о необходимости замены 10 выпрямителей, на что потребуется 9 миллионов рублей, расчетная экономия составит 2 миллиона рублей в год.

Итого расчетная экономия должна давать 23 миллиона рублей в год, общий срок окупаемости – 8 лет. По другим направлениям требуется вложений в сумме 176 миллионов рублей, расчетная экономия в год составит 22 миллиона рублей, срок окупаемости – 5 лет.

Долги "СГЭТ". Власти Саратова намерены просить финансовой помощи у области









Городской депутат: «Саратовгорэлектротранс» намеренно готовили к банкротству





А что у нас с остальным транспортом творилось в последние дни?


Два автобуса организовали пробку в районе Сенного рынка





Три пассажирки пострадали в ДТП с маршруткой в Заводском районе, На Ново-Астраханском шоссе маршрутка попала в аварию: трое пострадали. Перед тоннелем под железнодорожным переездом, водитель маршрутки №55 резко перестроился в соседний ряд и врезался в автомобиль Renault, который начал такой же маневр чуть раньше.







Саратовская пенсионерка разбила голову в резко затормозившем автобусе





Из-за разбитых дорог в Иволгино перестало ходить маршрутное такси. По словам собеседника, граждане вынуждены идти пешком около одного километра. «По этой «дороге» одновременно едут грузовики, легковые автомобили, идут люди и женщины с колясками», – посетовал собеседник.



И только когда жалобы дошли до Леонида Писного, курирующего этот район, на проблему обратили внимание: Движение автобусов в микрорайон Иволгино восстановят в ближайшие часы

Начнём обзор с прогулки по городу. Потом новости, связанные со строительством и земельными участками и далее слушания (кстати 3 марта очередные состоятся).

А прогулка наша стартует с улицы Мичурина, где продолжает возводиться необъятный монстр-дом.



Вид с улицы Рахова. Обратите внимание, что сразу над окном уже потолок. Тема потолков в этом доме так же активно обсуждается на форумах дольщиков. Кто говорит, что 2,62, кто что 2,55. Одно понятно - потолки маленькие, двора у дома - практически нет.



На исторической части Московской дом тоже постепенно растет.



Продолжая тему точечной застройки следует обратить внимание на ещё один объект. На месте снесенной пристройки и пустой площадки на Московской/Чапаева несколько лет назад было получено разрешение о пристройке высотной башни к зданию главка мелиорации. Разрешение действует до 31 июля 2018 года!



На Крытом завершается отделка здания Победа-плазы.



А на Рабочей, на месте пивного завода продолжается возведение магазина.



Весь "сюр" реконструкции заводских и научных учреждений в торгово-офисные можно наблюдать на пример СНИИМ. Тут тебе и часть старой стены, и кто-во-что-горазд новая накладка.



ДК "Рубин" продолжают переделывать в торговый центр.



А вот стадион "Авангард" по-прежнему необитаем.





У НИИ Юго-Востока на пересечении Шехурдина и Тулайкова выстроили нечто...



Напротив - долгострой, который строится в границах исторического дореволюционного зеленого посёлка опытной станции.





А теперь к статьям и новостям...

Вчера состоялось заседание круглого стола, посвященное вопросам сохранения исторического наследия Саратова и развития строительной индустрии. Сборную солянку, выдернутую фрагментами из вчерашних новостей ИА Стройсар, СарБК, Взгляд-Инфо, Свободные новости и Общественное мнение предлагаю ниже.

«Сегодня нам необходимо ввести четкие и прозрачные правила игры на строительном рынке. Это необходимо для того, чтобы привлечь инвестиции в строительство и одновременно сохранить исторический облик Саратова», - отметил депутат Госдумы Николай Панков.

Поддержал его идею министр строительства и ЖКХ Саратовской области Дмитрий Тепин: «Профессионалы из института «Стрелка» не первый месяц работают в Саратове и отмечают, что в городе удалось сохранить уникальный исторический облик. Они говорят, что с каждым месяцем влюбляются в наш город».

Депутат Государственной думы Николай Панков подверг резкой критике возведение 19-этажного здания на пересечении улиц Московской и Некрасова. На его вопрос, на каком основании высотка возводится, замглавы Саратова по градостроительству и архитектуре Андрей Гнусин пояснил, что разрешение на строительство выдавалось еще до начала строительства. Панков возмутился недальновидности властей тех лет и заметил Гнусину:
«Ну вы же тоже тогда там были. Понятно, как все это делается. Вводится запрет на определенное количество этажей, потом все это продлевается, разрешается строить выше и выше. Да, разрешение вы выдали до начала строительства, но если бы власть применила позицию и вела диалог с застройщиками, они бы пошли на диалог. А не так - тупо разрешили им строить что они хотят. Вы бы им еще из кизяков разрешили строить, как в Алгае. Если бы вы провели публичные слушания, как Олег Грищенко говорил, разве бы кто-то проголосовал за возведение высотки? И разве бы мы не пошли навстречу народу и не поговорили с застройщиками? Не африканцы же там у вас строят».

Николай Панков спросил министра: «Скажите, а действует ли у нас запрет на строительство в центре города высотных домов. Например, зданий выше десяти этажей?». «Такая инициатива есть, она размещена на сайте месяц назад, ей еще необходимо отвисеться два месяца, после этого она может быть рассмотрена», - ответил министр. «Но пока запрета нет?», - продолжал настаивать госдеп Панков. «Сейчас действует запрет на ведение высотного строительства в зоне исторической застройки. Запрет введен с 2015 года», - уточнил Дмитрий Тепин.

Итог дискуссии подвел Николай Панков: «Можно , конечно, построить и дома и в 50 этажей, но этого никакая инфраструктура не выдержит. Обратите внимание, у нас в стране действуют единые законы, но в одних регионах удается ставить заслон на пути желающих заниматься точечной застройкой, а в других нет. Нам необходимо создать совет профессионалов, который стал бы таким заслоном, и собирался время от времени, чтобы обсуждать эту проблему».

Депутат Саратовской областной думы, бизнесмен Сергей Курихин предложил отказаться от "кампанейщины" в вопросах строительства в историческом центре города. Парламентарий рассказал о том, что инвестиционные проекты в центре Саратова имеют долгосрочный горизонт реализации - в среднем около 10 лет.

За это время законодательство претерпевает значительные изменения, что приводит к резкому удорожанию строительства, в т.ч. из-за спекулятивного и нерыночного торга со стороны собственников отселяемых аварийных домов.

Господин Курихин напомнил, что именно строительный бизнес, а не муниципалитет, несет на себе нагрузку подключения новых объектов к коммунальным сетям и фактически инвестирует в развитие общегородской инфраструктуры.

"Вот здесь министр строительства Дмитрий Тепин похвастался микрорайонами "Солнечный-2" и "Юбилейный". На мой взгляд, с точки зрения инфраструктуры, "Солнечный-2" и Юбилейный - не повод для похвальбы. Во что это все превратили? Отсутствует возможность транспортного развития. Не предусмотрены трамваи и троллейбусы. Люди едут учиться, работать и отдыхать в центр города", - отметил депутат.

Что касается строительства вблизи объектов культурного наследия, иногда, по информации Сергея Курихина, строитель узнает о наличии запретов лишь после того, как начал финансировать проект, поскольку охранные зоны не разработаны и не утверждены чиновниками в установленном законом порядке.

Депутат Госдумы Николай Панков согласился с коллегой: "Вы правы в том, что законодательство менялось несколько раз. Необходимо установить определенные правила игры, без исключений из правил".

Присутствующий на совещании облдеп Сергей Курихин сообщил, что, по его мнению, самой главной проблемой в строительстве на сегодняшний день является низкая покупательская способность населения. В связи с этим горожане вынуждены продолжать жить в старых домах без централизованного водоснабжения и канализации.

«Ночные вазы они иногда ленятся выливать в выгребные ямы и ранним утром они несут их на дорогу. Зачастую застройщики их спасают тем, что выполняют определенные технические условия, прокладывают инженерные сети. Если бы мы были побогаче, то могли бы об этом рассуждать. Если бы мы не были такими бедными».

Депутат областной думы и застройщик Сергей Курихин заявил, что многие проблемы создаются из-за того, что у города мало денег.
«Вот сейчас выявили памятники культурного наследия, штук пятьсот. Среди них и 60-е, и 70-е года прошлого века. Выявили в надежде получить финансирование. Подписали, а денег нет. Тогда у нас нигде, получается, в городе строить нельзя. Город настолько заминирован, потому что тут памятник культурного наследия, там памятник культурного наследия. И часто бывает, что инвестор узнает об этом лишь после того, как начинает строить. А застройщика обидеть может каждый», - заметил Сергей Георгиевич.

Его поддержал коллега по строительному бизнесу Яков Стрельцин: «Мы облизываем каждый дом. Вот Дом Деникина, чтобы его расселить нужно 35 млн рублей. А как его расселять? Он памятник культурного наследия. На наш взгляд, он ничего из себя не представляет», - считает он.

По мнению Якова Стрельцина, строительство – это, прежде всего, бизнес. Но застройщики, уверяет он, никогда не пойдут на то, чтобы в историческом центре Саратова после сноса здания на его месте воздвигнуть трехэтажку - это невыгодно строителям, потому что в таком случае квадратный метр жилья будет стоить порядка 150 тысяч рублей и такие квартиры никто не купит. В случае если бы власти разрешили строить на этом месте высотные дома, стоимость квадратного метра была бы ниже раза в три, сказал Стрельцин.

В свою очередь Олег Грищенко поддержал мысль предыдущего выступающего.

«Я полностью согласен с Сергеем Георгиевичем. Когда я пришел в 2005 году, мы стали разбираться со строительством в городе. Пытались понять, что происходит за огромным количеством заборов и мы поняли, что у кого-то земля в собственности, у кого-то в аренде, у кого-то все просрочено. Самое важное, что не существовало правил игры, - заявил Грищенко. - Сегодня все по-другому, мы пришли к определенным правилам и нормам. Давайте идти дальше и совершенствовать свою работу».

Исторический имидж Саратова важнее сиюминутных выгод застройщиков; современная архитектура должна не разрушать старую, а нормально в нее встраиваться. Такое мнение высказал на сегодняшнем "круглом столе" завкафедрой архитектуры СГТУ Виталий Кудрявцев: "Весь проспект Кирова надстроен, он вначале был двухэтажным. Но это сделано так качественно, что кажется, что так всегда и было".

Председатель совета директоров ГК "Лепта" Яков Стрельцин вновь затронул плачевное состояние дома Яхимовича на Советской. Ранее он неоднократно презентовал проект надстройки памятника пятью этажами с сохранением фасада. По его словам, начат процесс расселения дома, которое планируется завершить в следующем году: "Проблема в том, что участок под ним не оформлен. Как город его будет реконструировать, я не представляю".

Глава Саратова Валерий Сараев заявил, что власти города не закрывают глаза на нарушения застройщиков: "Прокуратура области проверяет каждое выданное разрешение. Мы сразу получили бы предостережение и были бы подведены под уголовную ответственность. Я ответственно заявляю, что ни одного разрешения на строительство многоэтажек в центре выдано не было".

Но при этом признался, что у городских чиновников нет рычагов для отказа в строительстве: "Мы идем на нарушения, удерживаем каких-то застройщиков". В качестве примера мэр привел строительство офисного здания на Горького, которое закрывает вид на Покровский храм: "Власти находят надуманные основания, чтобы отказать".

"Мы можем собрать жителей любой улицы в историческом центре. Они скажут, что мечтают оттуда уехать, потому что нет коммуникаций, дома не попадают в программу расселения, ветшают и разваливаются на части. Мы каждую весну ждем с содроганием, потому что подвижка грунта - и могут быть человеческие жертвы", - сказал Сараев.

Он прокомментировал конкретные случаи использования городской земли, затронутые в рамках дискуссии. Пустующую территорию на Музейной пл. собственник предложил выкупить за 300 млн руб., либо в обмен на ее дать участок на новой набережной: "Участков с такой стоимостью в городе нет". Чиновник заверил, что переговоры будут продолжаться и "на том месте все-равно никто никогда ничего не построит".

По будущему 14-этажному дому на Московской, 43, строительство которого вызвало недовольство губернатора Валерия Радаева, Сараев сообщил, что застройщик (фирма "Пульсар-С". - ред.) вложил в него уже 100 млн, привлек деньги 25-ти дольщиков.

Депутат Госдумы Олег Грищенко подтвердил, что и в его бытность главой города застройщикам "отказывали по беспределу". В результате администрация получала судебные иски и рисковала нарваться на финансовые претензии в порядке субсидиарной ответственности, по которым могла не расплатиться. Он напомнил, что власти города договорились со строителями о переносе стройки из сквера на ул. Расковой, однако обещания предоставить альтернативный участок до сих пор не выполнили.

Первая словесная перепалка случилась между главой города Валерием Сараевым после непрекращающейся критики со стороны Ландо. На протяжении нескольких минут общественник винил городских чиновников в выдаче разрешений на строительство высотных домов в центре города. Также он вспомнил дом на улице Питерской и два многоэтажных дома в поселке Соколовогорский, которые по решению суда необходимо снести. Помимо этого, председатель ОП освежил в памяти и ситуацию с приватизацией здания речного вокзала.

«Вообще-то вы были на тех местах, на которых можно было принимать решения, когда велась приватизация речного вокзала. И на других местах! И сегодня можно найти крайнего! Давайте вы не забывайтесь!» – громко заявил Валерий Сараев.

«Вы за это, за свою работу деньги получаете! А я работаю директором института!» – в ответ заявил Ландо.

Чуть позже история повторилась, но в качестве оппонента Ландо выступил архитектор Владимир Вирич. Общественник без конца пытался прервать речь Вирича.

«Александр Соломонович! Если вы хотите перейти в дискуссию один на один, то я сообщаю, что моложе и сильнее вас! Я больше вас и сильнее, поэтому вас сейчас вынесут отсюда вперед ногами, а я буду еще два часа тут выступать!» – в резкой форме выкрикнул Вирич.

Проспект поражения, или Урбанистическое самоубийство





Арендатор стадиона в детском парке платит за квадратный метр 13 рублей в год





Жители дома рядом со «свечками» на Ильинской площади пожаловались прокурору Филипенко. Проект, кстати, был изменен, не тот что на этой старой картинке.





Восстановленное здание фабрики "Кизнер и Глок" продается за 50 млн рублей





Школа в Изумрудном будет построена за год.







Сараев постановил установить указатели на непостроеных домах несуществующей улицы





Публичные слушания

Дольщики ЖСК «Оптимист-2000» на слушаниях выступили против межевания земельных участков
На слушаниях отклонили проект межевания участка под проблемным домом

На мероприятии зарегистрировались 55 чел. Большая часть вопросов касалась формирования участков под многоквартирными домами в разных районах города и не вызвала вопросов у участников. В частности, было одобрено межевание участка, ограниченного ул. Б. Горной, Мурманским пр. и проездом без названия. Инициатором проекта стал владелец овощехранилища, находящегося в центре квартала. Кроме того, в проекте были сформированы участки под зелеными зонами.

Фирма "КВС-строй" подготовила проект планировки территории на ул. Гоголя, которую занимает синагога. Как пояснил начальник отдела перспективного градорегулирования комитета по архитектуре мэрии Алексей Шушарин, в ходе строительства иудейская община выкупила еще несколько объектов недвижимости и решила включить их в общую территорию культового сооружения. Этот проект также был одобрен без вопросов.

Единственным пунктом, вызвавшим дискуссию, стал проект межевания территории, ограниченной ул. Наумовской, Рябиновской, генерала Захарова и Алексеевской. По соглашению с администраций ЖСК "Оптимист-2000" представила проект раздела участка площадью 17 тыс. кв. м., на котором он возводит жилой комплекс. Напомним, строительство приостановлено из-за финансовых проблем. В Арбитражном суде рассматривается дело об банкротстве как кооператива, так и строительной фирмы "Геожилстрой". В данный момент на участке возведен трехподъездный дом, а также одна часть трехсекционного жилого здания.

В частности, в проекте выделены участки под уже построенные и строящиеся дома и секции и те, где строительство еще не велось. Дольщики "Оптимиста" высказали опасения, что раздел участков позволит застройщику "увести" недостроенные дома в банкротство, а свободные участки будут переданы в аренду кому-то другому. Недовольство собственников жилья вызвало также то, что по предложенному варианту межевания участки под их домами оказались гораздо меньше, чем по проектной документации. Из-за этого практически не остается придомовой территории, заявили они.

Шушарин ответил, что границы и площадь участков были приведены в соответствие с теми данными, по которым выдавались разрешения на строительство. Дольщики отметили также, что сейчас деятельность ЖСК рассматривается в суде и на участок может быть наложен арест. Шушарин заявил, что никаких обременений в виде ареста на участок до 14 февраля наложено не было.

Среди присутствующих наметились и разногласия по некоторым вопросам. Например, владельцы жилья в уже построенных домах предлагали использовать отведенный под еще одну трансформаторную подстанцию участок для детской площадки. Дольщики недостроенных домов не соглашались. Они предложили также не разбивать участки под строящейся секцией и теми, которые еще не возводились. Жильцы также выступали против новых высоток по соседству, сославшись на то, что "на первых этажах не будет света".

В результате за проект проголосовали 17 чел., против - 27, воздержались - 4. Большинством голосов решено отправить проект на доработку. Замглавы администрации города Андрей Гнусин попросил участников в течение двух дней предоставить в комиссию по землепользованию аргументированные предложения по изменению границ участков.

Дорогу в Поливановке хотят построить за счет средств на развитие агломерации
Проект нового микрорайона не вызвал вопросов на слушаниях

В Центре детского творчества Ленинского района Саратова сегодня состоялись публичные слушания по проектам проектирования и межевания территорий.

Зал учреждения оказался заполненным менее чем на треть: зарегистрировался 51 чел. Первый блок вопросов касался межевания территорий. Первые 3 проекта разработаны по заказу МУП "Саргоркапстройкомплект". В квартале ул. Космодемьянской, 2-го и 3-го пр. Панфилова и ул. Панфилова предприятию потребовалось объединить 2 земельных участка, на котором строится многоэтажка. Там же будет выделен участок под небольшой зеленой зоной на углу 3-го пр. Панфилова и улицы его же имени.

В границах ул. Телеграфной, 1-го Телеграфного пр., Вишневой и Дачного пр. будут образованы участки под двухэтажными домами, которые, по словам начальника отдела градорегулирования комитета по архитектуре администрации города Алексея Шушарина, "морально и физически устарели" и будут снесены. В квадрате пр. Строителей, ул. Антонова, Производственной и границы квартала та же участь постигнет пятиэтажные "дома Лагутенко", под которыми также размежевываются участки.

В квартале между ул. Бардина, Тархова, 2-я Электронной и внутриквартальным проездом изменения в границы участков инициировали владелец магазина "Росинка" и ТСЖ, включающее несколько жилых домов. В квартале между ул. Электронной, Перспективной, Антонова и Лебедева-Кумача вносятся изменения в связи с намерением заявителя оформить участок под гостевую парковку возле многоквартирного дома. Все указанные проекты были одобрены присутствующими без возражений.

Затем на слушаниях представили проект планировки территории под реконструкцию ул. Мостовой в Поливановке. Как пояснил Шушарин, проект призван разрешить проблему транспортной доступности пос. Жасминный и Дачный: "Сейчас жители этих поселков вынуждены пользоваться Песчано-Уметским трактом, на котором действует железнодорожный переезд. Он часто закрывается, из-за чего жители опаздывают в школы, на работу и др."

Реконструкция включает расширение проезжей части, а также ее продление до Песчано-Уметского тракта (подробнее о проекте можно прочитать здесь). Новый участок дороги до тракта потребует реконструкции водопропускных сооружений расположенного там пруда. Строительство предусматривает 2 очереди - сначала будет сделан Т-образный перекресток, затем - саморегулируемое транспортное пересечение.

Местные жители высказали пожелание, чтобы дорога от 6-й до 10-й Дачной была также расширена, так как иначе после реконструкции дороги там будут образовываться пробки. Замглавы администрации города Андрей Гнусин согласился с этим предложением. Присутствующие задали вопрос также о том, будет ли дорога платной, как это указывалось в прессе.

"В данном случае рассматривается только проект планировки территории, ее платность или бесплатность - вопрос открытый. Если мы соглашаемся с редакцией проекта, следующим этапом будет подготовка рабочего проектирования. В рамках агломерации Саратова предусмотрены средства на дороги, возможно, проект попадет в эту программу. В этом году дай бог получится проект сделать, начало реализации - только на следующий год", - отметил Гнусин.

В результате почти весь зал одобрил проект дороги, против проголосовал 1 чел.

<ыл презентован проект прокладки новой кабельной линии к торговому центру на 3-й Дачной. Она пройдет от от подстанции на углу Гвардейской и Молодежного пр., по ул. Лунной, Мира и внутри жилых кварталов.

"Частью линия проходит по территориям общего пользования, получено согласие от правообладателей земельных участков, занимаемых многоквартирными домами. Никаких конфликтных ситуаций нет. Проект выполнен с соблюдением всех требований по размещению кабельных линий", - сообщил начальник отдела градорегулирования комитета по архитектуре администрации города Алексей Шушарин. Проект не встретил вопросов и противодействия граждан.

Представитель института "Саратовгражданпроект" Татьяна Волгина презентовала проект планировки территории нового жилого микрорайона, который разместится на территории бывшего Ленинского трамвайного депо. По ее словам, территорию 9,5 га предполагается застроить 9-10-этажными домами. Общая площадь составит 100 тыс. кв. м. Встроенные помещения займут 2,7 тыс. кв. м., в них разместятся опорный пункт полиции, банк, аптека, магазины, общепит и т.п.

При населении в 3,9 тыс. чел. в микрорайоне будет построен детский сад на 120 мест. Дети более старшего возраста будут посещать школу N55 на ул. Антонова и медико-биологический лицей.

Транспортными магистралями микрорайона станут ул. Безымянная и "улица вдоль гаражей". "Будет ходить микроавтобус N89, конечная остановка которого будет приближена к микрорайону. В перспективе будет пущен автобус. Кроме того, на ул. Плодородной ходит трамвай с поворотом на Антонова", - сообщила Волгина.

Проект планировки не вызывал ни одного вопроса присутствующих и он почти единогласно был одобрен.

Повестка слушаний 3 марта: Рядом с НПЗ появится участок под размещение объектов V класса опасности

На 3 марта назначены очередные публичные слушания по вопросам межевания земельных участков в Заводском районе Саратова.

На слушаниях будут рассмотрены два вопроса:

- проект межевания территории в границах юго-восточной части кадастрового квартала 64:48:020501, ограниченной автомобильной дорогой без названия и ул. Механизаторов в Заводском районе города Саратова;

- проект межевания территории, ограниченной ул. Прессовой, 3-м Нагорным проездом, 4-м Огородным проездом и ул. Пролетарской.

Цель первого вопроса – образование земельного участка, расположенного рядом с Саратовским НПЗ, принадлежащего на праве собственности ЗАО «УМ № 24». Разрешенное использование: объекты производственной деятельности V класса опасности по СанПиН строительной промышленности.

Второй вопрос - установление границ застроенных земельных участков, в целях реализации ведомственной целевой программы «Снос аварийного жилищного фонда на 2016-2017 годы». К аварийным, подлежащим сносу многоквартирным домам, относятся следующие дома, расположенные на территории межевания: ул. Прессовая, 35, 4-й Огородный пр., 22 и 4-й Огородный пр., 20.

Публичные слушания начнутся в 10 утра в помещении актового зала Городского центра национальных культур по адресу: пл. Орджоникидзе, 1. Для участия при себе необходимо иметь паспорт.

Сергей Мартиросян опубликовал подробности мероприятия "Полёт ради полета" Отступать некуда – позади Нарьян-Мар.
Если вкратце, то:
- Полёт на Як-42 с Владимиром Урихом, конкурсами, призами
- Знакомство с Объединенным Нарьян-Марским авиаотрядом
- Полёт на Ми-8 над заполярным городом
- «Буран-дей»: гонки на снегоходах и оленях, развлекательная программа
Места ещё есть (забронировано 75), так что присоединяйтесь тут.





В Уфе Як-42 развернуло ветром на посадочной полосе.

Самолет Як-42 авиакомпании «Саратовские авиалинии», совершавший рейс 6В - 9548 по маршруту Новый Уренгой – Уфа при посадке в аэропорту Уфы в сложных метеоусловиях, развернуло сильным порывом ветра посреди полосы, в результате чего он выкатился за ее пределы.

Аэропорт Уфы вернулся к штатной работе

Как уточняет РИА Новости, временное закрытие аэропорта не привело к задержке вылетов. На месте работают следователи. Основной причиной выката самолета за пределы ВПП называется сильная метель.





Новые вопросы по допускам к международным полетам. Саратова там снова нет. А вот "Победа" собралась летать в родной город Гауди (видимо для того, чтобы оттуда везти людей в Барселону), а "Вим-авиа" запросила чуть ли не полсотни допусков на рейсы из городов России в Китай.



Минобороны России отказалось от приобретения самолетов Sukhoi SuperJet 100. По словам замминистра обороны РФ по вооружениям Юрия Борисова, военные отказались от идеи приобретения самолетов Sukhoi SuperJet 100, посчитав, что самолеты могут не подойти "по ряду характеристик". Старые Ту-154 и Ту-134 планируется заменить на Ту-214 и Ан-148.



Три года без права перелета. В Госдуме определились с черными списками авиапассажиров.



Продолжается свистопляска с Жуковским: Отказ Израиля признать статус Жуковского сорвал рейсы Pegas Fly в Тель-Авив.





Авиакомпания Red Wings арендует самолеты A321. Авиакомпания Red Wings, эксплуатирующая исключительно российские воздушные суда, внедрит в свой парк узкофюзеляжные самолеты западного производства Airbus A321. Их поставка начнется во второй половине этого года.




Оказывается у "Аэрофлота" финансовые проблемы! Минтранс готов помочь "Аэрофлоту" в преодолении финансовых проблем из-за "Трансаэро".





Цены на завтра в Москву такие.
"Аэрофлот": туда - 9100, обратно - 9100 руб.
"Саратовские авиалинии": туда - 5400, обратно - 6350 руб.

Росавиация сэкономила для ПФО. В округ возвращаются межрегиональные авиаперевозки. Только не в Саратов. Из 25 добавленных в программу рейсов - ни одного в Саратов.



Вот полный список из 124 маршрутов, среди которых нет ни одного в Саратов (при этом вагон рейсов в Самару, Казань и даже Пензу): Субсидирование региональных перевозок.



С сертификата экплуатанта Dexter сняли ограничения. Правда в Саратов он рейсы так и не возобновляет. Видимо одна из причин - судебные тяжбы за деньги, которые саратовский областной бюджет задолжал им с позапрошлого года.





Объявлены первые соискатели 20-й юбилейной премии «Крылья России – 2016». "Саратовские авиалинии" в их числе. В прошлом году саратовская авиакомпания стала лауреатом в номинации "Лучшая авиакомпания России, 3 группа (пассажиропоток до 500 тыс.чел)".



С 25 марта "Саратовские авиалинии" возвращаются в Пензу с ежедневными рейсами в Москву. 28/02 состоится рейс "Саратовских авиалиний" - Москва-Красноярск. Цена - 4500 руб. Вообще уследить за расписанием становится невозможно. рейсы появляются как на дрожжах. 24-25 февраля рейсы Москва-Казань-Москва, например...

От туроператоров приходит следующая предварительная информация по чартерам в этом году:
Саратов-Анталия с 29 апреля по 1 октября, 3 рейса в неделю
Саратов-Бургас с 10 июня по 13 сентября, раз в 10 дней.
Саратов-Ираклион с 28 мая по 21 сентября, раз в 10 дней.



Продолжается эпопея с лишением сертификатов авиакомпаний "Пионер" и "Бурятские авиалинии":

Авиакомпания "Пионер" подготовила заявления на незаконные действия Росавиации в судебные органы



Авиасообщение с севером Бурятии восстановлено, рейсы осуществляет "ИрАэро"





Новые допуски на зарубежные рейсы.



К зарубежным авиакомпаниям, оспаривающим статус нового "немосковского" аэропорта добавились и местные конкуренты: Домодедово пожаловался на немосковский статус аэропорта Жуковский.



Самолет Ил-96-400М полетит в 2019 году





Небо, самолет, чиновники: как мировой авиапром зависит от России




Цены на Москву на завтра:

"Аэрофлот": туда - 5900, обратно - 5900 руб.
"Саратовские авиалинии": туда - 4950, обратно - 4700 руб.

В Саратове в этом году будет закрыт трамвайный маршрут №5. Об этом я напишу отдельный пост.




Блэкаут "СГЭТ". Городские депутаты призывают найти компромисс



Александр Ландо назвал строительство «шахматного дворца» в сквере Маяковского благородным делом





Пробки в Саратове: за дорожную развязку на Стрелке возьмутся лишь в 2019 году









НИИ сельского хозяйства Юго-Востока не вернут отобранную землю





Саратовские власти торопятся расторгнуть договор аренды участка в центре города с ООО «Предприятие Индустрия»





Саратовские чиновники не хотят отдавать старообрядцам церковь без справки





Всё продадут!



В Саратове появится путеводитель по ресторанам местной кухни - с моим комментарием.



Саратов накануне революции





Об ещё одном малоизвестном саратовском губернаторе (1919-1920 гг): Был и такой губернатор





Саратов. Февраль 1917 года

В городскую управу внесен вопрос о необходимости постройки специального здания для стирки и сушки белья служащих городского ассенизационного обоза и конюшен. В настоящее время в обозе служат до 100 человек.

За 1916 год в Саратове умер 7861 человек: от оспы – 80, от кори – 156, от скарлатины – 110, от дифтерита – 103, от коклюша – 63, от гриппа – 126, от брюшного тифа – 74, от сыпного –112, от возвратного – 3, от дизентерии – 120, от рожи – 36, от туберкулеза – 563, от сифилиса – 45, от малярии – 59, от детских поносов – 1117, от самоубийств – 23, от убийств – 8, от отравлений – 8.

Облдума завела деньги на погашение долгов перед авиакомпанией. За 2015 г. минтранс остался должен Dexter 4,4 млн руб. в качестве субсидии на поддержку авиаперевозок в ПФО.





Предварительно из Красноярска "Саратовские авиалинии" будут летать в Томск, Благовещенск, Владивосток, Читу, Улан-Удэ, Самару и Минеральные Воды.



Третий Ан-148 для "Саратовских авиалиний" прибыл в Воронеж на перекраску





Губернатор наградил «Саратовские авиалинии» за значительный вклад в развитие региона















Сведения о задержках регулярных и чартерных рейсов за январь 2017.



С "Псковавиа" сняли ограничения.

А вот авиакомпании "Пионер" и "Бурятские авиалинии" лишились сертификатов эксплуатанта

Отзыв сертификатов "Бурятских авиалиний" и "Пионера" назвали местью со стороны Росавиации





Будни лоукостера

"Победа" обеспокоена участившимися случаями нападения на сотрудников





Цены на Москву:

"Аэрофлот": туда - 8050, обратно - 12350 руб.
"Саратовские авиалинии": туда - 4950, обратно - 4950 руб.