Сегодня мне пришло уведомление, что карты Саратова на Google maps и соответственно в Google Earth обновились!
Зашёл - действительно! Так что пользуйтесь, находите что-то новое, сравнивайте с предыдущими снимками от июня 2010 года.

В предыдущей части поста о саратовских аншлагах я рассказывал о безграмотных аншлагах, к которым стоило бы добавить ещё такие перлы, как "ул. пр. Энтузиастов" и "ул. Южная площадь". Но фотографий этих аншлагов у меня сейчас под рукой нет, но есть другие, с интересными и необычными адресами! Итак, мы отправляемся на поиски необычных аншлагов Саратова.
Я писал целый пост о секциях СХИ. Вы наверное обратили внимание на их необычный адрес!



В репортаже про Детский парк мы увидали, что адрес у дома вот такой!



Интересно, а где предуыдущие 78 домов разместились?
Думали улица-парк, это одиночный случай? Как бы не так! Вот вам! "Улица Городской Парк Культуры и Отдыха имени Горького Алексея Максимовича". Опять скрестили псевдоним и имя. Сказал бы я ещё пару слов о застройке парка, но не будем о грустном...



Есть ещё одно интересное место, связанное с нашим СХИ. Это улица Экспериментальное хозяйство СХИ. Расположена она возле агроцентра "Корольков сад", и на ней несколько интересных домов. Вот только обнаружить аншлагов на них не удалось. А было бы интересно поглядеть на адрес своими глазами...



Квартал между улицами Рахова, Симбирской, Новоузенской и Весенним проездом называется домами 8 марта. Это собственно жилой микрорайон довоенной постройки, имеющий даже свой собственный адрес!



В прошлом посте о переезде я обратил ваше внимание вот на этот дом, точнее на его адрес:



249 - это огромное число. Тут я решил заглянуть в различные карты и обнаружилось, что улица "станция Саратов-2" продолжается за переездом! То есть по логике вещей переезд мог этой улицей и называться. И обратите внимание на нумерацию домов! За железной дорогой расположены дома с номерами 257-261 (я обвёл эти участки на карте красным).



И я дошёл до этих домов. Вот только на них оказались лишь номера, с какими-то дописанными цифрами.



Больше напоминает то, что раньше все строения на территории товарной станции имели свои номера, которые теперь, после перевода этих помещений в жилые, стали адресами.



Ещё на карте выше моё внимание привлекла улица Шлакоблочная (!, я её подчеркнул красным). Особенно заинтересовало, что номера домов на ней - 59 и 61. Неужели были и 1-50? Вот вид на эту самую улицу с пешеходного моста:



Пройдёмся к этим домам. Дом, не отмеченный ни на одной из 4 доступных мне карт имеет вид очень старого, но вполне жилой.



На его стене обнаруживается инвентарный номер! А на заборе реальный адрес - улица Степана Разина, дом 3а. Т.е. адрес ему был дан скорее всего не так давно. До этого был лишь инвентарный номер...



Ну а вот и два дома на Шлакоблочной, которые являются по сути одним длинным домом (кликабельно):



И вновь таблички с таким экзотичным названием улицы не обнаружено. Половина дома выглядит разрушенной и нежилой, а во второй живут люди. На первой, с другой стороны неожиданно обнаруживается новенькая табличка с номером дома:



Номер дома - правильный - 59, а вот улица - уже нам знакомая "станция Саратов-2"! Но что самое интересное - в настоящих списках избирательных участков с адресами домов - дома под номерами 59 и 61 числятся на улице Шлакоблочной. По улице "ст.Саратов-2" домов таких нет. Какие ещё топонимические загадки таит наш город? Может вы что-то знаете? :-)

В 19 веке в Саратов пришла железная дорога. Тогда она пересекала лишь юго-западные окраины города. Но город наш рос, и скоро дорога оказалась в центре. Всего полвека назад в городе было больше полусотни железнодорожных переездов. Я расскажу о наиболее крупных из них, которые не стали путепроводами, а попросту были закрыты и забыты. Сегодня речь пойдёт о переезде у станции Саратов-2.
Сейчас это место выглядит так.



А вот снимок военных лет:



Линия переезда чётко видна, видимо из-за насыпанного щебня.



Сделаем вылазку на место, чтобы поглядеть где это было и попытаться найти какие-либо остатки переезда у товарной станции.
Начинался переезд здесь, где и сейчас начинается тропа к пешеходному мосту, но уходил он по левую сторону от жёлтого дома.



Кстати о жёлтом доме! Очень интересная конструкция. Дом дореволюционной постройки и на военном снимке хорошо виден. Поглядите на замурованное окошко в центре :)



Но ещё более интересен его адрес. улица Станция Саратов - 2 (!). А номер дома какой! Где же остальные 248? :) Но об этом речь пойдёт в посте про саратовские аншлаги.



А мы лучше обойдём дом со стороны где раньше проезжал автотранспорт и зайдём внутрь!



Это оказывается обыкновенный жилой дом.



Дом с высокими потолками.



Помимо подъезда в дом имеются и индивидуальные лестницы, как в дома дореволюционной постройки. Причём эти пристройки деревянные.



Есть вероятность, что деревянный дом просто отделали штукатуркой снаружи. Во дворике есть диван для посиделок.



Ну а мы вернёмся к переезду. Прямо под пешеходным мостом были найдены твердые остатки. Родилась мысль, что до переезда военного времени был переезд, который шёл в районе пешеходного моста.



Прямо туда, где 60 лет СССР. Хотя, может быть, это была дорога к остановке или локомотивному депо?



А это сама остановка Саратов-2, где сейчас останавливаются электрички.



Но вернёмся к самому переезду, что виден на снимках. Залезем на пешеходный мост и оглядимся. Автодорога проходила примерно по ходу труб, справа от жёлтого дома и выходила к рельсам по застроенному сейчас гаражами пространству в центре снимка.



Поворачиваем голову чуть вправо и становятся видны белесые пятна сквозь траву.



Спускаемся. Так и есть - щебень. Прямо на пересечении с железной дорогой.



Дорога шла примерно вот так. Подъём насыпи был достаточно большой - это видно по колодцу, который теперь возвышается.



А вот пакгаузы скорее всего были тут и до войны, ещё со времён постройки товарной станции. Их видно и на военном снимке. Правда сейчас пути к ним капитально заросли.



Как и многие помещения на товарной станции, они сейчас по назначению не используются.



Идём по остаткам насыпи щебёнки дальше и что мы видим?



Остатки столба! Столб был так капитально вкопан и фиксирован рельсами, что проще оказалось просто спилить его сверху.



Что же мы видим на рельсах? Они оказываются 19 века выпуска!!!



Итак, судя по снимку, а теперь и по белой насыпи под ногами, да ещё и столбу, на котором скорее всего были осветительные лампы для дороги, переезд шёл вот в таком направлении.



Отступив несколько шагов назад в направлении переезда, мы обнаруживаем остатки следующего столба!!! Вернее только 2 рельса, которые его фиксировали.



Не менее интересные рельсы Рязано-Уральской железной дороги, которая уже потом стала Приволжской.



Ну а поскольку дальше мы упираемся в стену локомотивного депо, давайте зайдём с обратной стороны, туда где переезд заканчивался - на Беговой улице.
И тут мы видим знак переезда!



И это не шутка! Впереди действительно переезд. Остаток от того самого переезда. Примерно по этой траектории он уходил у улице Астраханской.



Здесь проходит железнодорожная ветка, по которой ходят электрички по направлению к станции Саратов-1. Остановка "Локомотивное депо".



Сейчас здесь вход в локомотивное депо, а раньше была автодорога, по правую сторону от водонапорной башни.



Башня до сих пор радует своей красотой. Корпуса (которые сейчас в виде флага СССР) были достроены позже. Вместо них раньше была дорога.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Взглянем с моста на пути. Здесь, как и в районе Саратов-3, тоже происходит реконструкция железнодорожной сети.



3D-анаглиф (кликабельно):



Вот для сравнения то, что снято в мае 2011 года и в январе 2010-го.



А вот и вид на перспективу переезда - хорошо видны столбы и можно представить как шла дорога вдоль них.



Ну а мы продолжаем идти по пешеходному мосту. С него открывается вид на строительство высотки на Весеннем проезде. Насыпь на переезд начиналась как раз оттуда. Там же проходила и железнодорожная ветка в центре города, речь о которой пойдёт в отдельном посте.



По левую сторону расположены дорожные мастерские - от них начинается Железнодорожная улица, о чём не знают некоторые карты :)



На этом мы сделаем паузу перед рассказом о следующем переезде.

Оригинал взят у djhooligantk в Городской транспорт Саратова 1980 года

И, как я и обещал, переносимся мы на место, расположенное в квартале от улицы, где мы закончили предыдущую прогулку. Сегодня мы прогуляемся по Советской.

Мы уже побывали на месте начала улицы, когда вспоминали планы коммунистов о пробивке улицы до Соборной. А сейчас мы - на противоположном её конце. Заканчивается улица детским катком, то есть простите, детским парком:



анимация:



Аграрный университет сейчас и много лет тому назад. Корпуса справа ещё не было, а по Советской лежали (и сейчас под асфальтом пролегают) рельсы служебной ветки, соединявшей трамвайные линии по Чапаева с Мирным переулком. Ещё по ним ходил трамвай №11 о котором я писал.



Здание губисполкома, до этого крестьянский банк, а сейчас суд Октябрьского района Саратова. Сейчас и в 1918 году. И тут рельсы Советской линии (кликабельно):



анимация:



На Советской много сталинок, построенных для политической элиты города. Все мы не раз видели их со стороны улицы и возможно даже с такого ракурса, но давайте заглянем во двор дома.



А тут нас тоже ждут неожиданные детали.



Мало того, во дворе сталинки притаился особняк дореволюционной постройки!



Ну и завершим прогулку известным домом на пересечении Советской с Горького.



На его крыше тоже наверное интересно :)

Сегодня пройдёмся по Московской. Меня всегда удивлял в сердце центральной улицы этот оазис трущоб между отделом полиции и сбербанком.



Непостижимым образом эти бараки до сих пор обитают в центре города.



Во дворик даже страшно заходить. В любое время суток там или кто-то справляет малую нужду, или какие-то подозрительные типы кучкуются. Внутри мы видим домик ещё похлеще первого. За ним - забор СИЗО. Центр города блин :)



Далее университетский городок, внутри которого вопреки всякой логике и законодательству РФ продолжает строиться храм.



Ну вот мы и подошли к железнодорожному вокзалу. Таким он был в 60-х. И Феликс был повёрнут в другую сторону. К сожалению всю красоту испортили "реконструкцией" (кликабельно):



анимация:



ж/д общага у ж/д вокзала, постройки середины прошлого века, была сильно обновлена в прошлом году. К сожалению не могу найти фото с видом, которым она позорила вид привокзальной площади до последнего времени :) (кликабельно):



А сейчас в качестве бонуса, неожиданно перенесемся на перекресток улиц Мичурина и Рахова. На месте военного госпиталя раньше было духовное училище. Скорее всего и это место скоро отойдёт РПЦ. Бульвар на Камышинской (Рахова) был огорожен забором!



Где-то поблизости мы и начнём нашу следующую прогулку.

Оригинал взят у djhooligantk в Крайне интересные фото старого Саратова

Уже с утра стало понятно, что сегодняшняя поездка на коньки не состоится. Когда позвонили на каток, нам сообщили, что чистить снег будут Часам к 12. Что-то мне подсказывает, что и к 12 ничего там не расчистили. Поэтому автобус и людей пришлось отпустить.



Днём снег ещё больше усилился. По городу - многочисленные аварии. Сейчас например Московская перекрыта аварией автобуса в сторону СГУ, а на Астраханской-Вавилова после серьёзного столкновения двух автомобилей не ходят трамваи (одну автомашину вынесло на рельсы).



Ну а нам сегодня позарез нужно попасть в ущелье. Ходит ли туда транспорт - непонятно. Или двухкилограммовый торт придётся в гору нести на руках?

Оригинал взят у djhooligantk в Трамвай в Затон на Большой Горной улице

Я неоднократно писал о фонтане у д/к "Рубин". Перечитать и пересмотреть фотографии можно здесь. По замыслу фонтан мог бы стать самым крупным и самым грандиозным свето-музыкальным фонтаном города, но настали 90-е и всё накрылось. Содержимое фонтана пропало. Остался лишь стоящий в центре столп.



А вот таким он будет после реконструкции-2012, согласно появившейся в сети картинке:



Получается что площадь фонтана уменьшится раза в 3-4, ни одного нового элемента в фонтан не добавят и не возвратят. Хотя с другой стороны конечно лучше пусть будет так, чем автостоянка или пивной бар.