Я уже писал, как гостиница "Волга" выглядит сейчас с фасада, с изнанки, внутри, выглядела раньше. А теперь о том, что планировалось сделать с ней в 1960-е.



8-этажная пристройка, непременно из стекла и бетона, выходящий на улицу Яблочкова!


Спасибо Алексею Иванову

Новый вариант перспектив развития трамвая в Саратова предложат горожанам в следующем году.



- Добавлена линия скоростного трамвая по ул.Астраханской через путепровод, как это уже было озвучено в проекте по объединению 3 и 9 маршрутов.
- Каким-то странным образом изменена ветка в Сабуровку. Отходит она не от Топольчанской улицы, а от Осипова и идёт через территорию действующего аэродрома. Вот только почему "Солнечный", если там скорее "Расково" или "Дубки".
- Добавлена перспективная линия вдоль Волги от Провиантской до бывшего аэродрома Саратов-Южный, выезжая к подстанции (место развилки 2 и 7 трамвайных маршрутоы). Она будет связана перемычкой по 2-ой Садовой с 9, 10 трамвайными маршрутами.

Напомню что обещали до этого:
Развитие трамвая города Саратова. Проект официальной программы Критика Проблемы и перспективы развития трамвая в Саратове
2015-02-09 Концепция развития скоростного трамвая (Видео)


Но чтобы транспорт ехал быстрее 12 км/час нам остаётся только мечтать. Потому то пока основной способ передвижения для большинства саратовцев - резинящие автобусы.



Думаю, что многие забыли, что транспорт может ездить быстрее. А по выделенке просто летать, а не ползти со скоростью 6 км/час.



Водителей личных автомобилей автобусы тоже потихоньку переучивают к медленной неспешной езде. На Чапаева давно уже переучили. Постоять на светофоре пару циклов, перегородив проезд - всегда пожалуйста! Подрезать конкурента и осуществлять посадку из второго ряда, перекрыв обе полосы движения - да без проблем!

Ещё об одной "народной стройке" и бульваре, спускающимся к Волге.


Спасибо Алексею Иванову

Много сюжетов и новостей было посвящено обсуждению строительства развязки: Дорожная развязка на Стрелке: Саратов получит земельный участок под автозаправку, Жителям 1-ой Дачной и Стрелки предложили «скинуться» на строительство дорожной развязки. Рассматривается несколько вариантов. И мне сдаётся что выберут в итоге "дешёвый", который и в таком виде не реализуют. Главное чтобы хватило ума не строить подземный пешеходный переход "для ускорение движения". Любят у нас в планах писать то, от чего во всём мире отказываются. Это не ускорит движение на данном участке, а лишь передвинет пробку на несколько метров, зато повысит неудобство для жителей и количество смертей на этом переходе.









Пока анонсируют строительство спроткомплекса за 1 миллиард рублей на месте стадиона "Алмаз" там по прежнему стоят ларьки: Возвращение красного ларька





А пока одни обещают, в Детском парке уже открылась...





Наконец сдана "Елена". Только для чего-то ей хотят дать новое название. Ну на фига?





А на Чернышевского вывесили рендеры "Ямайки-3". В общем место обрастает всё новыми и новыми стенами. Знали ли жильцы первой "Ямайки", покупавшие квартиры с видами на город, что будут смотреть в окна соседей?



Вид с Чернышевского.


рендеры фотографировал CrazyBonAqua



Я обновил расписание дежурных трамваев, добавил туда расписание движения трамваев Заводского района.





Неделю назад я писал пост Цены в день старта работы шестой авиакомпании в Саратове. Интересно, что спустя неделю купить билет на "Аэрофлот" на ближайшие дни - ещё сложнее. В понедельник, ровно через 7 дней после предыдущего снимка цен, они стали такими: вт - 21.000, ср - 21.000, чт - 21.000, пт - 15.000, сб, вс - 6.000, из Москвы: вт - 21.000, ср - 9.500, чт - 5.100, пт - 6.000, сб, вс - 7.800. Отмечу, что тарифы дешевле 6.900 - невозвратные. Т.е. купить "Аэрофлот" "на завтра" выйдет чересчур дорого. В то же время на завтра билеты у RedWings по 4250, у "Саратовских авиалиний" - по 5100 рублей.



Интересно, что рейсы "Аэрофлота" за первые 8 дней полётов два раза задерживались более чем на час по неизвестным причинам (вчера почти на 3 часа), как будто самолётов не хватает или логистику не наладили. О задержке на сайте "Аэрофлота" объявлялось за несколько часов до посадки. Только где вот эти все статьи про задержки рейсов из Москвы, которыми так изобиловали саратовские СМИ? Когда стало понятно, что самолёты у всех задерживаются, а не только "у Саравиа", вдруг стали хранить молчание? :)
Ситуация с ценами вероятно изменится с открытием второго рейса "Аэрофлота". Продажа билетов на него уже открыта. До нового года стартовая цена на невозвратный тариф "Бюджет" - 3.300, после нового года - 3.500.
А "Саратовские авиалинии" открыли продажи на билеты летнего расписания. Стартовые цены: Москва - 1.500 руб (невозвратный тариф "Промо"), Анапа - 5.500, Минводы - 4.900, Симферополь - 5.900 руб, Сочи - 5.900 руб.



В список расселяемых домов добавлены:
г. Саратов, ул. Рабочая, д. № 89 лит. У
г. Саратов, ул. Симбирская, д. № 6 (лит. А, Б, В)
г. Саратов, ул. Симбирская, д. № 16 (лит. А, Б, В)
г. Саратов, ул. им. Челюскинцев, д. № 103 (лит. А, В)
г. Саратов, ул. им. Челюскинцев, д. № 170 (лит. А, Б)
г. Саратов, ул. Большая Казачья, д. № 74 (лит. Б)
г. Саратов, ул. им. Посадского, д. № 152 (лит. А, Б)
г. Саратов, Первомайский поселок, 6-й проезд, д. № 27, кв. № 4



Собственники памятников культуры перестанут получать компенсации за ремонт. Т.е. получается, что большинство объектов культурного наследия теперь обречены. Подробнее о том как государство ставит Крест на памятниках.





В новом выпуске "Взгляда с экрана" интересен сюжет о корпусах психбольницы: "Взгляд с экрана". Крах саратовского бизнеса и судьба психиатрической больницы.



К 90-летию со дня открытия памятника борцам Революции 1905 года: Русский авангард в шведском граните





О губернаторе Барановском и растлении молодых крестьянок в статье «Красный» губернатор



Новости вековой давности: Саратов. Декабрь 1915 года

Архитектурно-планировочная мастерская Саратова находилась в здании Римской Католической церкви (ныне - кинотеатр "Пионер"). Планов по изменению Саратова было громадьё. Вы только почитайте!


спасибо за фото Марии Салий

Соцгородок ГПЗ-3 так и не был построен по запланированному. На месте собора в саду Горького (Липки) организовали каток, а потом и стадион "Динамо".

Продолжаю следить за превращением дворца культуры и техники "Рубин" в торгово-офисный центр. Процесс этот подзатянулся. Но за это время появились новые варианты оформления фасада.



Вот что пишут о проекте в 13 номере журнала "Тектоника плюс":

Здание дома культуры полностью реконструировано. Внутри зрительного зала и сценической коробки встроена 3-этажная этажерка. За счет пристройки здание увеличено в объеме на одну треть. Торговые залы расположены в передней новой части и в центре существующей. По периметру на трех этажах расположены офисные помещения. Авторами были проработаны несколько вариантов фасадных решений комплекса, были организованы два конкурса. В результате Заказчиком одобрено решение с применением объемных элементов навесного фасада. В настоящее время объект находится в стадии строительства.

Варианты оформления фасада:


Сбоку:

АРХИТЕКТУРНАЯ МАСТЕРСКАЯ «АРТ-ДМИТРИЙ»
АРХИТЕКТОР: Д. ГОЛУБИНОВ, А. СТАРЧУК
КОНСТРУКТОР: Л. ЗАКУРДАЕВА
ПРОЕКТИРОВАНИЕ: 2010—2015



Напомню, что предыдущий вариант выглядел так:



Сегодня он продолжает перестраиваться за забором.




Ну и как вам?

О реставрации детской библиотеки им.Пушкина (дом Болдыревых): Клей, гвозди, полистирол. Пластиковый карниз на старинном памятнике обошелся бюджету в 323 тыс. руб.





А так у нас сносят здания. Мясокомбинат на Чернышевского. Смотреть на полный экран. (видео: dovos)





Почему наш город никогда не станет цивилизованным? Да потому что он отстал в развитии на много лет. Когда даже такая проработанная концепция оформления фасадов центра города рекламными вывесками вызывает раздражение и жаркие споры, наш город так и останется на уровне развития 1990-х. Саратовские депутаты и чиновники не сошлись в вопросе о стиле магазинных вывесок.





Строительство железнодорожного обхода Саратова перенесено на 2030-е годы.







Снова о скоростном трамвае: "Взгляд с экрана". Смена городской власти, скоростной трамвай, неизвестный ГФИ (с 13 минуты) - о нынешнем этапе проектирования. Очень интересное предложение, которого не делали раньше по поводу эстакады над промзоной и нового путепровода, плюс перенос конечной 11-го маршрута в то направление, где было кольцо у исторического 11-й маршрута. Кстати во время сюжета на заднем плане мелькает и концепция развития территории под старым аэропортом.



Ещё немного о нашем общественном транспорте: Размышления стоящего пассажира

Улица Чернышевского погрузилась в дымку из-за чадящей маршрутки





«Норникель» открыл офис в Саратове и затратит 2 млрд рублей на связь с Норильском.



Вышли изменения в постановления по благоустройству на 2016 год. Я их выделил цветом в посте Благоустройство города Саратова в 2016 году.



Статья о домах культуры Ленинского района Уходящая культура









О кварталах Заводского района статья Вечная весна на Заречной улице.





О Семёне Акимовиче Каллистратове говорили на презентации книги о его работах: Непубличный автор символов Саратова.





Огромный лонгрид: Крестовоздвиженский монастырь.





О ночлежных домах в дореволюционном Саратове: Более-менее человеческие условия.



Новости столетней давности: Саратов. Декабрь 1915 года

Главным почтовым управлением утверждена смета на переустройство телефонной сети в Саратове. Работы сданы фирме «Энглунд» за 50 000 рублей. Они начнутся в ближайшее время и должны закончиться к 31 декабря 1916 года. Уже закуплены подземные кабели.

Группа гласных подала в городскую думу заявление о принятом ранее думой постановлении о предполагаемой постройке нового, более вместительного театра на месте располагающегося на Театральной площади. Гласные решили, что новый театр должен быть выстроен в другом месте, а существующее ныне здание городского театра «должно быть оставлено неприкосновенным»

3 декабря состоялась экскурсия на мельницу братьев Шмидт членов экономического семинара при Киевском коммерческом институте в составе 50 человек. Эта мельница является образцом современной промышленности, что делает возможным получать из одного зерна до 10 разных сортов муки. Труд на мельнице максимально механизирован.

После пронёсшегося над Аткарским уездом снежного бурана на дорогах обнаружены трупы девять замёрзших крестьян.

Уровень эпидемических заболеваний по городу за ноябрь поднялся до редких для Саратова размеров. Так, натуральной оспой заболело 76 (20 умерло) человек, корью – 128 (100 умерло) человек, скарлатиной – 234 (59 умерло) человека, дифтеритом – 116 (32 умерло) человек, брюшным тифом – 52 (11 умерло) человека, сыпным – 37 (4 умерло) человек, возвратным – 48 человек, рожей – 83 (5 умерло) человека, дизентерией – 37 (13 умерло) человек и гриппом – 13. Все заболевшие гриппом умерли. Из хронических заболеваний очень высока смертность от бугорчатки (туберкулеза). За ноябрь умерло 52 человека.

В синематографе «Зеркало жизни» только два дня, 9-го и 10-го декабря, будет идти «шедевр художественного произведения экрана» под названием «Мара Крамская (Жрица свободной любви)». В главной роли – артистка Московского художественного театра Ольга Владимировна Гзовская.

Летом прошла информация о том, что в Саратове собираются построить очередную высотку-башню. Но не жилую, а, подобно современным городам, деловую. Учитывая другие работы названного возможного проектировщика – следует ожидать, что высотность её будет не меньше 20-30 этажей. И что-то подсказывает мне, что расположат её снова в центре города. Давайте задумаемся над тем, где и как вообще следует строить подобные офисно-деловые центры.


Opera Tower - работа проектировщика, которая возводится в данный момент в Екатеринбурге. И в Саратове будет своя Opera Tower.


Зачем нужен «исторический центр города»?

Вспомните свои впечатления от посещения европейских городов. Что больше всего запоминается? Ни одна конкретная достопримечательность, ни посиделки в ресторане или купание на пляже. Формируется целостное впечатление от интересных улочек, зданий, арт-объектов и достопримечательностей, которые увязаны в границах так называемого «исторического центра» этого города. Мы попадаем в обособленный от «нового и шумного» города исторический оазис, оказываясь один на один с исторической застройкой. Новые высотные дома, если и есть, то с улиц не видны, а те, что видны, гармонируют с окружающей исторической застройкой. Всё сконцентрировано в одном месте - множество заведений питания, магазинов, музеев, объектов монументального искусства, здесь хочется гулять. Впечатление о городе формируется по этой крохотной зоне. Ведь именно в ней сосредоточены основные достопримечательности и точки притяжения. А нужно это не только туристам, хотя и о туристической привлекательности региона забывать нельзя. Это магнит притяжения и для местных жителей, т.к. здесь расположены все основные кафе, магазины, развлечения, да и просто – по такому центру города приятно ходить, общаться, отдыхать.



Облик исторического центра нашего города формировался с конца 18 века до революции. В советское время Саратов начал обезображиваться, а после 1990-х ещё больше изменился из-за точечной застройки, которая продолжается и в настоящее время. В итоге не так давно с Саратова сняли статус «исторического поселения».
Однако в Саратове ещё есть участки города, не испорченные «новоделами», не вписывающимися в общий стиль исторического места. Пока не поздно необходимо их сохранить, иначе нам скоро нечего будет показывать не только туристам, но и внукам. Более подробно я рассказывал об этом на городском архитектурно-градостроительном совете в докладе Перспективы формирования «исторического центра» в Саратове.


Башня в центре, почему нет?

Сочетается ли бизнес-башня, высотой в 30 этажей с историческим центром города? Мне кажется, что определённо нет. Я был в нескольких российских городах, где посреди исторической малоэтажной застройки воткнули подобные башни.



И это не только не красиво. Башня отвлекает внимание, доминирует над всей окружающей застройкой. Единственный плюс – это вид с верхних этажей башни, когда перед тобой, как на ладони, весь центр города, и при этом ты не видишь саму башню :)



Вторая проблема, которая неминуемо возникает – транспортная. Если в башне 30 этажей заняты офисами, то можно представить, сколько автомобилей сотрудников будут ежедневно подъезжать сюда утром. Если гипотетически сосчитать количество работников на одном этаже, предположив даже, что лишь у половины есть личный автомобиль, то легко понять, что для размещения автомобилей персонала понадобится паркинг по площади не меньше, чем сама башня. Приплюсуйте сюда ещё автомобили тех, кто подъезжает на переговоры, доставляет грузы и т.д. И вспомните ширину улиц в центре города. Итог: пробки, заторы, все ближайшие улицы и дворы забиты припаркованными автомобилями.


Как надо?

Если мы посмотрим на опыт современных европейских городов, то заметим, что для бизнес-центров там создаются кварталы, а иногда и целые районы. На их площади сосредоточено всё необходимое для работы. Офисные здания, гостиницы, конгресс-центры, рестораны, большие паркинги, имеются свои торговые центры, кафе, зона отдыха. Эти кварталы строятся не на отшибах, а часто неподалёку от исторического центра города. При этом, чтобы они были незаметны из центра и имели всю необходимую инфраструктуру: широкие дороги, доступ общественного транспорта. Транспортные и людские потоки должны учитываться в первую очередь.


Как у них?

Чтобы далеко не ходить, возьмём как пример Москву. Там строится и уже работает крупный международный деловой центр «Москва сити». Многим известен торгово-выставочный и деловой центр «Крокус-сити».



В других российских городах так же ведётся строительство деловых кварталов: Иркутск-сити, Екатеринбург-сити, Волгоград-сити и т.д.
В Париже деловой район Дефанс – это ещё и архитектурная достопримечательность. Здесь архитекторы воплощали свои самые смелые проекты, никто и не подумает, что некоторым зданиям уже полвека. Никто и не подумает, что это не Париж, а уже пригород.



В Амстердаме деловой квартал продолжает строиться. Известные архитекторы, необычные дома. Это совсем не сходится с классическими картинками Амстердама, хотя и находится на расстоянии в несколько остановок от границы исторического центра города.



В Вене деловой квартал «Дунай-сити» находится на другом берегу Дуная от центра.




Как у нас?

У нас в Саратове никаких деловых кварталов нет. Главным критерием успешности фирмы является фактический адрес офиса в центре города. Это очень удобно. И для сотрудников, которые со всего города съезжаются в центр, а в обеденный перерыв могут воспользоваться развитой сетью точек общепита, и для ведения дел – в центре легко вести переговоры, заказать товары, работать с партнёрами, в центре расположены все властные и контролирующие структуры и т.д. Итог: центр перегружен большим количеством фирм, которые могли бы вести свой бизнес за его пределами, если бы ему предоставили там соответствующие условия.

В настоящее время высотных деловых башен в городе нет. Крупные деловые центры находятся на периферии исторического центра. Большинство из них – это корпуса советских заводов и предприятий, которые были переприспособлены под офисы («Навигатор», «Дикомп», мельница Скворцова на Астраханской, завод приборных устройств на Чернышевского, таксопарк на Соколовой горе, дом колхозника на Сенном). Вновь построенных зданий под офисы немного, но все они ниже 14 этажей. А вот с парковками у них и около них - большие проблемы. Узкие улицы и отсутствие паркингов вызывают неудобства как для работников этих офисов, так и для жителей близлежащих домов.




Саратовские варианты.

Вопрос о создании альтернативного делового центра города не раз поднимался. Давайте вспомним о планах последних лет.

1. Генеральный план города, утверждённый в 2008 году и действующий по настоящее время включает пункт «Создание альтернативного ядра центра, размещенного в полосе двух парных магистралей - улиц Большой Горной и Соколовой». От Сенного рынка между данными улицами находится большое количество ветхого жилья и частного сектора, на месте которого планируется создание альтернативного центра города, чтобы оттянуть транспортные и людские потоки от «старого центра». (расселение многочисленных домов с данной территории до сих пор не начато)

2. «Саратов Сити Парк» - проект застройки полей НИИ «Юго-Востока», предложенный Торгово-промышленной палатой Саратовской области. В его составе научный городок, технопарк, выставочный комплекс, конгресс-центр, гостиница международного уровня, спортгородок и другие объекты. (в настоящее время переделан в проект развлекательного парка)



3. Строительство развлекательно-делового комплекса на Зелёном острове. (проект аля "Нью-Васюки" за несколько миллиардов евро)



4. Застройка территории аэропорта «новым коммерческим центром города». (аэропорт ещё действует)

5. Освоение бывшей промзоны вдоль Волги. Начиная от бывшей Ильинской пристани (за СГЮА) вдоль улицы Чернышевского находится большое количество промышленных предприятий, большинство из которых уже не действует, либо "расквартировано" под офисы. Плюс частный сектор. К тому же выставочный центр и ЛД "Кристалл" уже находятся неподалёку. Давно ведутся разговоры об реновации данной территории.


Все эти проекты подходят под концепцию сохранения среды исторической части города, и оттягивания точек притяжения людей от перегруженного центра.



Итог.

Строить крупное офисное здание в историческом центре города нецелесообразно. Это обернётся транспортными проблемами, испортит облик города и создаст массу проблем для окружающих объектов (дома, офисы и т.п).
Правильно: сделать альтернативный деловой центр Саратова, где создать всю необходимую для работы бизнеса инфраструктуру. Отели, бизнес-центры, конгресс-центр и выставочный комплекс, отделения организаций, которые работают с бизнесом (банки, транспортные компании, госструктуры). Сконцентрировать всё это в одном месте недалеко от центра с хорошей транспортной доступностью.
Помимо бизнеса, это будет удобно для всех жителей города, для развития туризма и идеально для привлечения инвесторов.

А вы как думаете?

Перед слушаниями на подъездах домов, расположенных у Детского парка, были расклеены объявления, призывающие жителей прийти на публичные слушания, чтобы не допустить вырубки деревьев в Детском парке, что делается в угоду арендаторам.

Напомню, что согласно повестке ООО «Центр развития спорта «Звезда» обратился с просьбой о предоставлении разрешения на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства, реконструкции объектов капитального строительства – % озеленения – 10% на земельном участке площадью 6397 кв. м с кадастровым номером 64:48:060223:50, который находится в Детском парке.



Я тогда предположил, что возможно этот участок под СК "Юность", который расширили до новой бОльшей площади. Но оказалось, что речь шла об участке, на котором расположен стадион (спортивная площадка). Т.е. в границах этого участка деревьев уже нет. По градостроительной карте он относится к зоне ОД-3 (спортивные, учебные, медицинские и т.п. учреждения).



Заявитель намерен сделать на этой площадке крытый спортивный комплекс. Соответственно возникнут несоответствия в плане процента озеленения территории, которые можно решить через процедуру общественных слушаний.

Я уже писал о концепции развития Детского парка, одним из ключевых пунктов которой являлось преобразование действующей спортивной площадки в крытую.

В итоге это уже не первая истерия с дезинформацией, которую клеят на дома и бросают в ящики (напомню, что похожая ситуация была недавно на слушаниях по межеванию территорий, где на листовках спортплощадку во дворе домов закрасили и подписали, как планируемый многоквартирный дом).


Единственный вопрос, который остаётся открытым - будет ли сохранён бесплатный вход на эту площадку, которая стала излюбленным местом тренировок и катания на коньках для жителей близлежащих домов?

Третий день идёт обсуждение "радостной" новости. В самом центре города - у парка "Липки" за домом офицеров построят 30-этажную коробку!!! В зоне исторического центра И2, где нельзя строить здания во дворах выше 24 метров (8 этажей) - и те при условии непросматриваемости, между памятниками федерального и регионального значения!
Всего несколько месяцев нам осталось до того, как восприятие центра будет уничтожено двумя свечками выше 20 этажей (Московская-Некрасова уже строится, а "Олимп" уже расчищает стройплощадку). О каком там историческом купеческом городе вы говорите?



Сначала новость "Власть и бизнес нашли компромисс по строительству дома возле «Липок»" опубликовал сайт "Четвёртая власть". В ней сообщается:

Руководители области и компании «Шэлдом» нашли оптимальное решение. Новая высотка удачно впишется в исторический облик города. Застройщики пошли на компромисс, убрали из проекта одну блок-секцию, которая вплотную примыкала к Дому офицеров. Кроме того, к проекту были добавлены некоторые стилизованные архитектурные детали. Власти с пониманием отнеслись к стремлению компании возвести современное строение не в ущерб историческому облику города. Напротив, центр Саратова «избавится» от неприглядного забора, заклеенного афишами, и замусоренного пустыря. После строительства жилого дома компания планирует благоустроить территорию, разбить сквер и, может быть, устроить фонтан.

Как вы поняли по выделенным словам, читать такую новость, как рвать все шаблоны разом. Собственно по дискуссии, которая развернулась в обсуждении к этой новости, не все люди соглашаются с тем, что им пытаются внушить в новостях. Позже новость уже в противоположных тонах перепечатали и другие СМИ: Валерий Радаев одобрил возведение небоскреба возле парка «Липки»

Я уже неоднократно писал об этом участке: Дом офицеров и небоскрёб рядом с ним.



Первоначальный проект дома был таким:



Затем путём ряда публичных слушаний проект увеличили до 25 этажей.



И после слушаний от 21 июня 2013 года по этому вопросу установили высоту в 90 метров по фасадной линии застройки (30 этажей) и удельный показатель земельной доли на 1 кв. м общей площади жилого помещения - 0,20.

Я пытался совместить ещё 25-этажный проект с действующим пейзажем и здание просто не влезло в кадр! Что же будет с 30-этажной дылдой?! А видно её будет скорее всего начиная от цирка с проспекта Кирова, и конечно с любых других рядом расположенных мест исторического центра города.



В прошлом году архитекторы и общественники уже критиковали это строительство на чём свет стоит, а министерство культуры подало иск в суд в связи с нарушением охранных зон объекта регионального значения - "Дома офицеров". Но после ряда судов было вынесено решение в пользу застройщика. Оказывается охранные зоны никакого значения не имеют, если очень хочется построить дом среди памятников!

Директор ГУПП "Институт Саратовгражданпроект" Роман Акимов: «Нарушится естественная фильтрация грунта, и, как показывает практика, неизбежен подъем уровня грунтовых вод, что негативно скажется на окружающей застройке».

Председатель союза саратовской региональной организации дизайнеров России, зав. кафедры «Дизайн архитектурной среды» Виталий Кудрявцев: «Необходимо нормальное техническое обследование памятника истории и культуры, после этого делаются рекомендации».

Ректор Высшей школы недвижимости Яков Стрельцин: «Когда мы строим многоэтажные дома, мы не должны давить окружающую застройку. На этих банальных вещах сейчас ведется строительство в центре города».

Тем временем стройплощадка, простаивавшая несколько лет моментально начала готовиться под новый дом.



Я не стал писать про коммуникации, ширину узких дорог, парковки для двухсекционной 30-этажки. Без всего этого - подобное строительство в центре - полнейшее безобразие, свидетельствующее о том, что у руководства города нет никаких рычагов давления на застройщиков, принципов, или может понимания сохранения исторического облика некоторых мест Саратова.