Каждые многодневные праздники связаны с проблемой свободных мест, потому что желающих отправиться куда-то отдохнуть из Саратова в Москву, многократно увеличивается. Так же, как и увеличивается количество москвичей, желающих попасть в Саратов (видимо в родные места) из Москвы. Поэтому билетами на эти критичные даты нужно было озаботиться заранее.

Я уже не первый год отслеживаю цены на билеты по этим маршрутам, и не первый праздник. И судя по остатку билетов, тех, кто едет на выходные в Саратов традиционно больше! Поэтому вернуться в Москву с "новогодних каникул" на самолёте к утру понедельника весьма проблематично (9.500 вечером в вс, либо утром в бизнес-классе от 15800 руб.), на поездах - только купе (от 3958 руб), "Люксы" (22.226 руб) и "СВ" (от 9811).
А вернуться в Саратов на самолёте можно всего за 6350 руб, а на поезде даже плацкартные места остались (2.235 руб на "девятке").
Правда тут я говорил только о "Саратовских авиалиниях". У "Аэрофлота" совершенно другая удивительная политика.



Можно сравнить с аналогичным постом год назад. Правда, тогда я цены смотрел за неделю до конца "каникул", а в этом посте - за 3 дня. И ситуация гораздо лучше. РЖД подсуетилось, организовав большое количество дополнительных поездов на эти даты, что дает шансы ещё многим уехать.

А вот у "Аэрофлота" видимо очень странно работает автоматическое ценообразование. Мы уже заметили, что в предновогодние дни базовая цена в 8050 рублей из-за того, что билеты не продавалась, снижалась за несколько дней до рейса. В итоге проиграли те, кто приобретал билеты заранее. И вот смотрите, что выдаёт "Аэрофлот" на следующий понедельник. Поскольку все билеты на оба утренних рейса были распроданы, нам предлагают базовую цену для следующего рейса в 23050 рублей. Базовую за "эконом бюджет" (!), когда ещё до фига билетов осталось. В "Саратовских авиалиниях" бизнес-класс на треть дешевле! Далее мы видим, что на следующие даты базовая вновь 8050 рублей. А вот на те дни, что до конца каникул идут, базовая была снижена, что показывает цена в 5900 из Москвы на завтра.



А ещё приглядитесь какие минимальные цены на билеты из Москвы в Саратов на ближайшие дни. сб - 15000, вс - 46500, пн - 23050. Вспоминается, что пару лет назад какой-то пассажир судился с местной авиакомпанией из-за непомерно высоких цен на бизнес-класс - в 15000 рублей, мол эта цена не обоснована. И отсудил деньги. Интересно, хватит ли у кого смелости подать в суд на "Аэрофлот" по поводу обоснованности таких цен на эконом?

В общем вывод следующий: на праздники покупайте билеты заранее, но не в случае с "Аэрофлотом". В случае с "Аэрофлотом" впритык может быть и дешевле, если конечно что-то останется.

Перед тем, как приступить к первому в этом году авиаобзору, окинем взглядом перрон предновогоднего саратовского аэропорта, окутанного в легкий туман.



"Суперджет" "Аэрофлота" стоит непривычно очень близко к аэровокзалу.



Сейчас трудятся "Эмбраеры", поэтому оба Ан-148 стоят на перроне. Ещё один Як-42 и интересный гость - vip-борт Як-40 "Вологодского авиапредприятия".





А теперь к новостям! Открыта продажа билетов на курорты Черного моря из Саратова в летний сезон 2017 года. Ниже список и цены на стандартные билеты, которые я сегодня вписал к каждому направлению. Социальные тарифы (ниже на 2000-2400 рублей) и расписание из других городов саратовской авиакомпании на юга (Уфа, Магнитогорск, Оренбург, Калуга) на сайте в новостях.

Геленджик (12.06 – 11.09.2017), 1 раз в неделю. Время полета – 2 часа. от 5100 руб.
Сочи (01.06 - 28.09.2017), 2 раза в неделю. Время полета – 2 часа. от 5900 руб.
Симферополь (26.05 - 30.09.2017), 3 раза в неделю. Время полета –2 часа 10 минут. от 5900 руб.
Анапа (17.06 - 10.09. 2017), 1 раз в неделю. Время полета – 2 часа 10 минут. от 5300 руб.

Кроме того на летний сезон уже (давно) можно купить билеты до Москвы: "Саратовские авиалинии" - 3500 рублей, "Аэрофлот" - 3750 рублей.


Интервью "главного акционера" "Саратовских авиалиний". В нём есть достаточно интересные моменты, касающиеся будущего авиакомпании, которые я привёл ниже: Аркадий Евстафьев: Я категорически против маниловщины

– По поводу аэропорта. У нас считают, что он вам как акционеру «Саратовских авиалиний» невыгоден, потому вы и против.

– Я против бездумного расходования бюджетных средств. Против маниловщины без элементарных экономических подсчетов. С чего вдруг решили, что пассажиропоток в области может достигнуть миллиона человек в год? С какого, извините, рожна решили, что в Саратове будет хаб – международный авиаузел? Почему именно здесь должна быть перевалочная база между Европой и Азией? На карту смотрели? Потом вроде отрезвление пришло – решили не строить гигантский аэровокзал, но недавно читаю – снова собираются строить согласно первоначальному проекту. Для кого? Схемы рисуют: здесь стоянка А-321, здесь – Боингов. Откуда они прилетят?

– Всё же вы, как представляется, пристрастны.

– Конечно пристрастен, миллиарды из бюджета выбрасывают на ветер – это в лучшем случае, а то и оседают деньги во вместительных чиновничьих карманах.

– Я не об этом, открытие нового аэропорта означает прекращение деятельности аэропорта «Центральный», где базируются «Саратовские авиалинии».

– Вовсе нет, хочу разочаровать тех, кто мечтает застроить территорию аэропорта элитными многоэтажками. Договор об эксплуатации аэропорта «Центральный» подписан до 2029 года. Но если уж так не терпится, предлагаю, чтобы в Саратове было два международных аэропорта. Как у больших. Представляете, как повысится инвестиционная привлекательность!

– Шутите, надеюсь. Но ведь действие любого договора можно прервать.

– Только через суд и никак иначе.

– Под конец года «Саратовские авиалинии» приняли два новых самолета Ан-148. Еще будут?

– (...) Ан-148 серьезное направление развития. Очень нужный нам самолет. Но и от «Эмбрайеров» мы не намерены отказываться. С компанией-изготовителем идут серьезные переговоры сейчас. К середине будущего года придем к решению. Это будет уже знакомая саратовцам модель – «Эмбрайер» 190-195. Кстати, по данным компании, мы лучшие эксплуатанты этого самолета, лучшие в мире! По Саратову отмечено значительное снижение пассажиропотока: бедный город в период кризиса, зато по рейсам из других городов двукратный рост. Компания динамично развивается. Достаточно сказать, что ее бюджет составляет почти половину от бюджета Саратова.

– Перебазирование компании в другой город уже не актуально?

– Почему, эту тему никто не отменял, оснований для изменения этого решения нет. С местными властями, вы же знаете, работать трудно. Просто перебазирование требует тщательной проработки и времени.

"Саратовские авиалинии" ввели в расписание второй самолет Ан-148. За 11 месяцев 2016 г. "Саратовских авиалинии" перевезли почти 466 тыс. пасс. (снижение к январю–ноябрю 2015 г. на 5,3%). За рассматриваемый период пассажирооборот нижневолжского перевозчика возрос на 2,6%, занятость пассажирских кресел снизилась на 5 п. п., до 82,1% (выше среднеотраслевого на 0,6 п. п.). При этом среднее расстояние, которое преодолевал пассажир на борту самолетов "Саратовских авиалиний", увеличилось до 1266 км (рост на 8,4%).





«Саратовские авиалинии» вошли в число лидеров рейтинга пунктуальности аэропорта «Домодедово». «Саратовские авиалинии», выполнив 169 перелетов без задержек, названы лидером среди авиакомпаний третьей категории.





Газопровод к аэропорту Сабуровке пройдет под дорогой и руслом реки





Локатор нового аэропорта строили с техническими нарушениями





Самолеты Ан-148/158 подвергнут обязательной доработке конструкции фюзеляжа. Сроки доработки определены сервисным бюллетенем № 148-53-159 и не требуют остановки эксплуатации всего парка этих машин. На Ан-148 доработки должны быть выполнены не позднее наработки в 3000 полетов, на Ан-158 — не позднее наработки в 2800 полетов. Самолеты с наработкой выше указанной, дорабатываются на ближайшей форме техобслуживания.





ГСС завершили проверку самолетов SSJ 100. В рамках дальнейших работ производитель пообещал модернизировать узел, что позволит избежать появления аналогичного дефекта. В дальнейшем инспекцию поясов крепления кронштейнов навесок стабилизатора необходимо проводить во время каждого ежедневного обслуживания (DY-check). В дополнение авиакомпаниям предстоит еженедельно проверять состояние проушин верхних и нижних поясов установочных узлов стабилизатора. В случае обнаружения трещин на указанных деталях необходимо приостановить эксплуатацию ВС.






Время рассекречивать авиакатастрофы. Почему в России не оглашаются причины военных авиакатастроф.





Старые болезни новой реальности. От 2016 года в российской авиации ждали многого: передела на рынке, потерявшем одного из ключевых игроков в лице "Трансаэро", изменения регулирования после лишения полномочий МАК. Были большие надежды и большие опасения, например — резкого усиления "Аэрофлота". Но реальность оказалась куда прозаичнее. Весь год авиаторы со вкусом, но без скандалов пировали на останках пассажиропотока "Трансаэро", а чиновники явно боялись подступиться к хитрой машине сертификации. В итоге отрасль сделала, по сути, круг на месте, а главный результат — понимание, что отнюдь не "Трансаэро", как считали многие, была причиной многих проблем, в том числе демпинга.






Очередные допуски на международные рейсы Росавиации.



"Аэроэкспресс" отложил запуск двухэтажных поездов. Как заявили в пресс-службе железнодорожного оператора, 5 из 11 заказанных у швейцарского производителя Stadler составов уже находятся в России и проходят испытания.





Открытие нового международного аэропорта в Берлине снова перенесут. Строительство воздушной гавани рядом с действующим аэропортом Шенефельд началось в 2007 году, главного терминала - в 2008 году. Сейчас Берлин-Бранденбург представляет собой аэропорт-призрак, куда даже водят на экскурсии туристов. На сегодняшний день рядом с Берлином находятся два аэропорта - построенный еще в 1946 году Шенефельд, а также работающий с 1948 года Тегель.





Цены на перелёт в новогодний вторник по состоянию на 14:00 новогоднего понедельника :)

"Аэрофлот": в Москву и из Москвы - по 7000 руб.
"Саратовские авиалинии": туда - 6350 руб, обратно - 5900 руб.

Сегодня - день траура по погибшим военного борта Ту-154, упавшего в Черное море. Об этом и других авиапроисшествиях, о новом саратовском аэропорте, о том, почём уехать и улететь в Саратов на новый год и многое другое в сегодняшнем обзоре.

Аэропорту накинули год

Директор по стратегическим коммуникациям ОА УК «Аэропорты регионов» Евгений Красиков также подтвердил, что компания выйдет на строительную площадку весной 2017 года. «Нам удалось согласовать изменения в проект так, чтобы они позволили реализовать его с сохранением первоначальных целей. Речь идет о реализации проекта в несколько этапов. На первом этапе — с весны 2017‑го до конца 2018 года — проводится строительство пассажирского терминала практически в полном проектном виде. Позже, на втором этапе, мы будем возводить объекты вспомогательной аэропортовой инфраструктуры», — рассказал он. В январе УК объявит конкурс по выбору генподрядчика. О том, насколько изменилась стоимость проекта, в УК не говорят, ссылаясь на сложность проведения расчетов на столь долгий период.

Ещё "Росавиация" исключила один участок, изымаемый государством под аэропорт "Сабуровка".



Опубликована Программа субсидирования региональных воздушных перевозок на 2017 год. Саратов в неё снова не попал! Хотя многим российским городам даже доплачивают, чтобы их пассажиры летали в такие популярные города, как Сочи и Санут-Петербург! Слово "Саратовские" в списке из 102 направлений полетов звучит всего один раз: 20 рейсов в летний сезон по маршруту "Калуга - Калининград" будут выполнять "Саратовские авиалинии".
Одновременно стало понятно куда собираются направить свои Embraer-170 S7: в списке фигурируют 11 маршрутов S7, которые будут выполняться на этом самолёте с доплатой из бюджета РФ.





В связи с трагедией, снова начался сыр-бор о запрете на самолёты Ту-154. Глава Росавиации: Решать вопрос эксплуатации Ту-154 будет Минобороны





Ил-18 в Якутии спас выпускник балашовского училища. Самолетом Ил-18 (1965 г.в.), который потерпел крушение в Якутии, управлял выпускник Балашовского высшего военного авиационного училища Андрей Логвинов. По мнению сослуживцев екатеринбургского летчика, жертв в авиакатастрофе удалось избежать именно благодаря его мастерству. По уточненным данным ГУ МЧС по Якутии, при посадке фюзеляж Ил-18 развалился на три части, также были отломлены крылья. Возгорания при падении удалось избежать. На борту было 38 военных.







Ещё раз о том, почему во время взлёта нужно пристёгиваться и убирать всё лишнее из рук: В Кольцово самолёт с 335 пассажирами задымился и выкатился за пределы взлётной полосы





Росавиация потребовала проверить все самолеты SSJ 100





Очередные международные допуски "Росавиации". Как я уже сообщал ранее, у "Саратовских авиалинии" отозвали допуски на рейсы в Прагу в связи с их отсутствием.



Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-ноябрь 2015-2016 гг.



Рейтинг пунктуальности Российских авиакомпаний за ноябрь 2016 года в инфографике





Продолжается буча с рейсами в Таджикистан. Таджикистан и Россия за это время повводили обоюдные запреты на полеты, пассажиры "Ямала" тусуются сутками в гостиницах, ожидая задержек с вылетами. Авиакомпания "Ямал" не приостанавливала продажу билетов в Таджикистан





Произошла первая выкатка самолёта Ан-132.





Будни стран третьего мира: Индийские авиакомпании начали штрафовать за сброс экскрементов с самолетов. Поводом для судебного разбирательства стала жалоба отставного генерал-лейтенанта Сатванта Сингха Дахийи, проживающего на южной окраине Дели. Он заявил, что во двор его дома с неба регулярно падают экскременты. Расследование показало, что их по ночам сбрасывают самолеты, вылетающие из международного аэропорта Индира Ганди.



Обнаружена возможность захватить управление самолетом через бортовые развлекательные системы. В 2015 году исследователь в области кибербезопасности Крис Робертс (Chris Roberts) признался, что взломал бортовое программное обеспечение во время полета рейсом United Airlines. В результате самолет внепланово набрал высоту. Позднее мужчине запретили пользоваться услугами авиакомпании.





"Аэрофлот" сделал очередной финт с ценами. Получилось, что купить заранее в его случае совсем не означает дешевле. Напомню, что с начала месяца все билеты по маршруту Саратов-Москва на даты с 21 декабря по 15 января продавались, начиная с минимальной цены 8050 рублей. Но видимо никто такие билеты покупать не стал, и они сбросили базовую цену на ближайшие дни до 3750 рублей, так что на послезавтра, например можно сейчас купить билет за эту сумму, хотя неделю или две назад пришлось бы выложить в 2,15 раза больше!
Ещё одна странная дата - 9 января. Базовая цена там сейчас на тариф "Эконом бюджет" - 23050 рублей, "Бизнес" - 57000 и 60500 рублей.





Цены на завтра и на новый год в Саратове. Начнём с завтрашнего дня при покупке в сегодняшний полдень:

"Аэрофлот": туда - 4850 рублей, обратно - 7000 рублей
"Саратовские авиалинии": туда - 4950 рублей, обратно - 6850 рублей.








Ну а на новый год, как и в прошлом году, все стремятся из Москвы попасть в Саратов. Если в Москву новогодние билеты ещё можно купить по сносным ценам, то большинство билеты на 30-е декабря в Саратов уже распродано!

"Аэрофлот" предлагает вояж в Саратов по тарифу "Эконом бюджет" за 23050 рублей (осталось 3 билета), бизнес класс от 35500 рублей.
"Саратовские авиалинии" - по тарифу "Эконом Флекс" за 9500 рублей (осталось 3 билета), бизнес класс от 20000 рублей.
Ну тогда остаётся вариант поездом?

У "РЖД" на эту дату назначено куча дополнительных поездов. Всего за сутки из Москвы через Саратов пройдёт 12 поездов! В наличии остались билеты на 7 из них (скриншот делал на пару часов раньше, когда было ещё 9 вариантов).
Цены на привычные поезда начинаются от 5395 рублей за верхнее купе в 5-м поезде "Москва-Астрахань". Верхнее место в купе "Девятки" стоит 6955 рублей, в 17-м - осталось лишь СВ за 12509 рублей. Купе в 137-м поезде стоят от 5856 рублей. В Махачкалинском, Алма-Атинском и Балаковском поездах мест уже нет.
Дешевле есть шанс уехать только в дополнительных поездах - так, купе в поезде 551 "Москва-Волгоград" стоит 3545 рублей. Из Москвы в Саратов он едет почти 24 часа (!). Столько же стоило купе в поезде 557 "Москва-Саратов" (пока писал выкупили), он домчит до Саратова за 21 час 35 минут.
Поезд 555 "Москва-Волгоград" предлагает единственное купе за 4341 рубль, до Саратова он находится в пути более 18 часов.
Один единственный плацкартный билет на боковушку остался за 2 тысячи рублей на поезд 551 "Санкт-Петербург-Волгоград", который выезжает из Москвы в полночь, а в Саратов прибывает к 18 вечера.

"Саратовские авиалинии" начали коммерческую эксплуатацию самолетов Ан-148





В расписании "Саратовских авиалиний" появились новые разовые рейсы на 26 декабря:
Саратов - Иркутск, Embraer-195 цена: 8000 рублей (для сравнения рейс Москва - Иркутск стоит от 11200 за безбагажный тариф)
Краснодар - Москва, Embraer-195 цена: 2000 рублей
С 6 января начинаются регулярные рейсы на Ан-148 по маршруту Санкт-Петербург - Калуга - Санкт-Петербург по пн и пт (цена от 4191 - тариф Ecomony Flex).
С 9 января вместо рейса "Саратовских авиалиний" в Москву в 17:15 вводится вечерний рейс в 22:15 (прибытие в Домодедово в 22:45 МСК).
Из Москвы в Саратов с 9 января вместо 19:20 вылет будет осуществляться в 18:15.



На рекламном световом экране в Заводском районе крутится ролик, посвященный 85-летию Саратовского авиационного завода.



Пользуясь случаем, передаю приглашение.



Вот что показывают:









Если кто-то вдруг пропустил мой пятничный пост, о текущем строительстве аэропорта Сабуровка, то вот он: Аэропорт в Сабуровке сегодня





Росавиация установила срок действия сертификата авиакомпании Dexter. Советник руководителя Росавиации Сергей Извольский сказал ATO.ru, что Dexter в течение двух кварталов находится в 4-й (высокой) группе риска. По его словам, руководство авиакомпании в курсе, что у Росавиации есть вопросы в первую очередь к финасово-экономическому состоянию перевозчика. Извольский подчеркнул, что принятое регулятором решение ни в коем случае не означает закрытия авиакомпании, но для исправления ситуации Dexter должна оперативно принять соответствующие меры.





Сведения о задержках регулярных и чартерных рейсов за ноябрь 2016
"Победа", один из лидеров по регулярке (1,09% задержек), оказалась аутсайдерам по выполненным вовремя международных чартеров. За месяц у ней было 38 чартеров (!), 8 из которых с задержкой (21,1%).
Один из лидеров ежемесячных рейтингов - "Аэрофлот", оказался аж на 10 месте. Сюда кстати не считаются отмены.



Будни лоукостера: Рейс "Победы" Москва-Нальчик отменен в понедельник из-за перебоев в поставках топлива





Лайф публикует фото разбившегося Ил-18






Цены на перелеты до Москвы на вторник 20/12 (по состоянию на утро понедельника) у нас такие.

"Саратовские авиалинии": туда - 4700 руб, обратно - 5900 руб.
"Аэрофлот": туда - 17700 (невозвратный эконом бюджет!), обратно - 9100 руб.

Не успел ни на прилёт второго Ан-148 позавчера, ни на первый коммерческий рейс Ан-148 из Саратова. Поэтому расскажу вам об этом "заочно" чужими глазами. Денис Аникин поснимал новый борт днём, а Руслан Денисов сразу после прибытия.









Оригинал взят у denisanikin в Второй Ан-148 прилетел

Сегодня я посетил строящийся у Сабуровки аэропорт. Пост обновляется информацией прямо сейчас, заходите чуть позже...



Напомню, что место для переноса аэропорта было определено в далёком 1972 году. Комиссия министерства Гражданской авиации облетела на Ми-8 окрестности Саратова и выбрала участок у селя Сабуровка. После согласования с первым секретарём Горкома КПСС А.И. Шибаевым технико-экономического обоснования по строительству аэропорта с железнодорожным и двумя автодорожными подходами, дело оставалось за

Министерством Гражданской авиации. Но проект откладывался из года в год. К строительству приступили спустя 40 лет. Сроки сдачи объекта так же уже не раз откладывались. На данный момент сроки сдачи - конец 2017 года. Давайте посмотрим, что сделано там к настоящему моменту.

И тут первая неожиданность: северный подход вовсю строится практически на всём протяжении! А ведь контракт с вольской компанией "Автотрасса" подписали всего 1,5 месяца тому назад! Это вид в сторону трассы Р-228.



Проконтролировать ход работ приехал губернатор Валерий Радаев.



Заходим в штаб строительства.



Глава региона интересуется сколько будет развязок, эстакад у будущей дороги.



На схеме видно, что строящаяся дорога идёт (слева направо) вдоль уже существующей, но она уже второй категории, спрямлённая, имеет несколько развязок.



На месте уже целый строительный городок. Одновременно работает много техники.



Ширина будущей дороги - 7,5 метров. Тут основание широкое, поскольку это будет развязка - ответвление от трассы на Вольск-Сызрань.





Едем далее. Длина подхода - почти 10 километров. И на всём протяжении очертания будущей дороги уже видны - проведены земляные работы.



И они продолжаются.



Вот ещё один из участков где-то посередине подхода.



В будущем будет построен путепровод через железную дорогу.



А это уже территория аэропорта.









Внутри отделываются и оснащаются помещения для персонала.



Здесь будет оборудование.









А это перрон будущего аэропорта. Перрон и 3-километровая ВПП уже готовы в "тощем бетоне".



Это федеральная часть строительства. Финансируется она неплохо - все объекты строятся. Проволочки были из-за смены подрядчика. Место "Волгамост" занял "Мостоотряд-99".



Здание командно-диспетчерского пункта. Из 7 этажей построено 4. Строительство возобновится в марте 2017 года.



А вот по поводу инвестиционной части Валерий Радаев сказал, что в понедельник в Москве будет совещание. И уверенно заявил, что строительство вот-вот начнется. Видимо инвестор нашёл варианты продолжения. Напомню, что до этого "Аэропорты регионов" выполнили только проектную документацию, но не приступили к строительству. А недавно заявили, что после постройки тарифы на перелеты из нового аэропорта возрастут на 30% (для того чтобы отбить вложенные средства при прогнозируемом пассажиропотоке). Поэтому строить им нерентабельно и предложили государству разделить с ними на праве концессии финансовые вложения.



Ещё одно впечатление - до аэропорта ехать очень долго. Больше 30 километров от границы города! А это ведь ещё и все пробки в городе нужно преодолеть. Я то уже привык, что от моего дома до аэропорта на такси минут 10-15, так что можно просто выходить из дома за час до вылета. С новым аэропортом всё нужно будет делать сильно заранее.

"Аэрофлот" продолжил традицию отмены рейсов за 2-3 дня по "прогнозируемым метеоусловиям". Резонно снова понеслись обвинения в том, что авиакомпания нашла лазейку для отмены малозагруженных рейсов, создавая неудобство для пассажиров. Кстати в Саратов ни одного рейса по причине прогноза погоды отменено не было.
Авиакомпания сначала выпустила пресс-релиз, где опровергла "коммерческую составляющую" отмен, а потом и вовсе объявила, что журналисты, которые пишут об отменах - это политически ангажированные лица, пытающиеся дестабилизировать ситуацию.
"Аэрофлот" отменяет почти 150 рейсов из-за непогоды.
Аэрофлот: Ситуация с отменами рейсов является попыткой дестабилизации перед Новым годом
Подробный материал: От массовой отмены рейсов Шереметьево спасет только третья ВПП





"ЮТэйр" предложила пассажирам платить за выбор места в самолетах прямо на борту. Клиент может обратиться к бортпроводникам и заплатить за услугу 1,5 тысячи рублей наличными или картой. В апреле на ряде рейсов перевозчика питание перестали включать в стоимость билета. Оплатить услугу также можно прямо на борту.





"Победа" не планирует использовать SSJ 100





Авиакомпании "Псковавиа" продлили действие срок введения ограничений сертификата до 31 января 2017 года. Росавиация дала "Псковавиа" шанс сохранить сертификат эксплуатанта. Ранее сообщалось, что у "Псковавиа" есть задолженность перед рядом аэропортов. По данным Росавиации от 1 декабря 2016 г., в парке "Псковавиа" числилось пять самолетов Ан-24РВ и два Ан-26Б.





Аэропорт Берлин-Бранденбург готов на 80%. Возведение аэропорта Берлин-Браденбург началось в 2006 г. Изначально планировалось, что оно завершится в 2011.





Цены на Москву на завтра по состоянию на сегодняшнее утро:
"Аэрофлот": туда - 10700 руб, обратно - 8050 руб
"Саратовские авиалинии": туда - 5400 руб, обратно - 4700 руб

Ниже для сравнения рейс "Аэрофлота" - "Москва-Волгоград". Напомню, что лететь подальше, чем до Саратова, но в любой день можно улететь за 3250 рублей. Даже сегодня! Я уж молчу, что можно улететь "Победой" за 2500 или NordWind за 1885 рублей.

Спасибо Владимиру Федосееву

То же самое было и в 1990-х годах. Я тоже, будучи подростком, катался на самолёте в рамках организованных полётов, по типу аттракциона. Деталей не знаю, предполагаю, что после развала экономики, стоящие на приколе Л-410, которые до этого совершали множество рейсов в день внутри региона, придумали как использовать. Катали детей за деньги. Помню, что полёт был недолгим, минут 15 наверное.

Для пассажиров саратовских поездов сделали удобную пересадку в Домодедово. Девятка и 137-й поезд теперь останавливаются на станции Домодедово. Так что если вы летите из Москвы дальше через аэропорт "Домодедово", то сэкономите до двух часов времени и 400 рублей на человека, если собирались ехать аэроэкспрессом.





Допуск на полеты в ЕС получили 40 российских авиакомпаний. В их числе - "Саратовские авиалинии". Наличие такого сертификата стало необходимым с 26 ноября текущего года.



Очередные допуски и отказы на международные полёты от "Росавиации". По причине невыполнения рейсов в Прагу у "Саратовских авиалиний" отозван допуск на рейсы в Прагу из трёх городов России.



Новый саратовский аэропорт в Сабуровке строят несмотря ни на что.



Того же мнения и журналист Дмитрий Воронков: Под крылом самолета пока не поет.





Налоговая инспекция не идет на мировое соглашение по ОАО «Аэродром «Южный» в Саратове





Росимущество согласилось передать в Саратов легендарный ЯК-3 Ферапонта Головатого
Возвращение самолета Як-3 находится на контроле у губернатора





СибНИА приступил к испытаниям двухдвигательного Як-40.





Состоялась первая в мире поставка самолета Bombardier CS300





Интересный фильм "Самолёт президента". Про историю президентского парка и взгляд на него изнутри.





Прибыль группы "Аэрофлот" возросла в 24 раза






Ну и к ценам. Вылет в Москву на завтра по состоянию на утро сегодняшнего дня.
"Саратовские авиалинии": туда - 4950, обратно - 4950 руб.
"Аэрофлот": туда - 5900, обратно - 9100 руб.

Контроль строительства дороги к аэропорту в Сабуровке обойдется в 60 миллионов рублей





Глава Общественной палаты Александр Ландо обсудит с губернатором вопрос доставки самолета ЯК-3 в Саратов





Поставки самолетов Embraer для S7 Airlines начнутся в 2017 году. Оказывается самолёты будут не новыми, а 11-12-летними.





Очередные допуски Росавиации тут.

Статистика за январь-октябрь 2016 года. Изменения за месяц: подъем "Ираэро" на одну строчку и продолжение падения уже несуществующих "Донавиа" и "Оренбуржских авиалиний". Кстати, интрига года - войдут ли "Саратовские авиалинии" в 20-ку? Сейчас они на 21 месте и осталось обойти лишь не работающие "Оренбуржские авиалинии". Однако слишком большая разница, учитывая количество отмененных за последнее время саратовским перевозчиком направлений (Мурманск, Екатеринбург, Волгоград-СПб). Возможно, со вводом Ан-148 они вернутся, но что до конца года это произойдёт, надежд мало. А на конец октября показатель по пассажирам всего 93,2% от аналогичного за 2015 год.



Крупнейший лоукостер Европы пообещал пассажирам бесплатные авиабилеты. Гендиректор крупнейшей бюджетной авиакомпании Европы Ryanair Майкл О’Лири заявил, что в ближайшие пять-десять лет часть билетов перевозчика может стать бесплатной.





Совершил первый полёт Airbus-350-1000: 74 метра красоты полетело!. 440 пассажиров в моноклассной компоновке.





И как всегда цены на полёт в Москву на завтра и далее небольшой анализ.
"Аэрофлот": туда - 5900, обратно - 8050 рублей.
"Саратовские авиалинии": туда - 4950, обратно - 5400 руб.








На новогодние каникулы билеты сразу продаются дорогими. У "Аэрофлота" самый дешёвый ценник на безвозвратный билет в одну сторону стартует от 8050 рублей начиная с 24 декабря и заканчивая 15 января следующего года.
"Саратовские авиалинии" нижний порог цен на новогодние полёты вообще не повышали. Например, на 27 декабря остался даже один билет за 3500 рублей.



Стали ли цены за год дороже или дешевле с приходом трёх новых перевозчиков на направлении "Москва" (допуски были даны "Аэрофлоту", "Red Wings", "Комиавиатранс", "Ижавиа", последние передумали летать, два других ушли из Саратова в 2016-м, остался лишь "Аэрофлот"). Ровно год назад я публиковал цены на авиабилеты, приобретаемые на 15 декабря 2015 года через сервис aviasales. Вот они:



Ровно то же самое, но год спустя (глюк со временем объясняется тем, что пока ни одна система бронирования не в курсе смены часовых поясов на территории отдельно взятой Саратовской области):



Выводы делайте сами :)