На 2-й Садовой под корень спилили несколько деревьев





Саратовские перевозчики: кто за льготников заплатит?



Внёс изменения в списки: Планы ремонта автодорог Саратова на 2015 год (добавились пересечения с трамвайными путями и изменились площади ремонта некоторых улиц) и Дома, которые расселят в 2013-2017 гг. Судя по всему второй этап продлят на год (конец 2016 вместо 2015 года). Добавились в список следующие адреса:
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 1
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 2
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 3
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 4
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 6
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 8
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 10
г. Саратов, ул. 1-я Лагерная, д. № 12
г. Саратов, ул. 2-я Степная, д. № 5
г. Саратов, ул. им. Азина В.М., д. № 25 - реконструкция
г. Саратов, ул. им. Азина В.М., д. № 29 - реконструкция
г. Саратов, ул. Барнаульская, д. № 14
г. Саратов, ул. Газонная, д. № 4
г. Саратов, ул. Зеркальная, д. № 4а
г. Саратов, ул. им. Ломоносова М.В., д. № 1а
г. Саратов, ул. Лунная, д. № 23а
г. Саратов, ул. Миллеровская, д. № 29
г. Саратов, ул. Миллеровская, д. № 31
г. Саратов, Ново-Астраханское шоссе, д. № 47 - реконструкция
г. Саратов, ул. Огородная, д. № 181/1





Видеоклип. Разруха на саратовских стадионах







Светлана Краснощёкова разделяет «справедливое возмущение» саратовцев градостроительной политикой



Наконец-то В Энгельсе железнодорожный вокзал стал объектом культурного наследия.

Из документа следует, что в список выявленных объектов культурного наследия будет включен ансамбль зданий железнодорожного вокзала станции «Покровск». В этом случае речь идет о здании самого ж/д вокзала 1893 года постройки, помещения ж/д касс 1889 года постройки, депо (1900 год), телефонно-телеграфной станции (1890 год), товарной конторы (1920 год), ж/д больницы (1930 год).

Помимо этих сооружений в перечень вошли «Правительственный вагон» 1959 года выпуска, вагон 1913 года (там планируется создать экспозицию, характеризующую эпоху дореволюционного Покровска) и паровоз серии «Л» 1949 года. Отмечается, что подвижной состав имеет особое историческое значение.

Напомню, что два года тому назад у меня была серия публикаций про эти объекты:
Станция Покровск
Станция Покровск. Забытая станция
Музей "Забытая станция"
Музей "Забытая станция". Средства связи
Правительственный вагон-салон



Вячеслав Иванович Давыдов о здании на углу Чапаева и Белоглинской: Особняк Болотникова





Саратов. Декабрь 1865 года

Два различных строя, и два разных отношения к строительству и организации уличных пространств для человека. В советское время сносили старые дома, а новые строили на расстоянии от дорог с большими отступами от красных линий, где организовывали в основном озеленение и широкие тротуары для жителей, делали большие дворы. Когда настал капитализм дома стали строить практически впритык к красным линиям застройки. Ни миллиметра земельного участка не должно простаивать! Застроить настолько плотно, насколько это возможно.
Далее фотографии сделанные на центральных улицах Саратова. Довоенная, советская и новая застройка на одной улице.
Впереди новый дом, справа - старый.



Справа - старые дома впритык к дороге, слева - относительно новый дом, построенный с отступом.



Справа - новая застройка впритык к дороге. Слева - старая 9-этажка с большим зелёным пространством и пешеходной аллеей, окружённой деревьями.





Справа многоэтажка, дальше - частный сектор.



Слева - поликлиника, пристроенная в советское время к дому и широкий тротуар с деревьями. Далее - современная пристройка к дому с крохотным тротуаром, урезанным для парковки с другой стороны.



Частный сектор и дом, построенный в советское время с отступом.



Дореволюционный дом и дом советского времени.



Чем дальше, тем больше Саратов будет нагромождаться домами и парковками, тьем меньше будет зелёных зон и пространства для человека.

Спасибо Марии Салий

Когда решался вопрос о строительстве шести 25-этажек в Белоглинском овраге, местные жители утверждали, что якобы на этой территории с советских времён существовал запрет на строительство в связи с рекой Белой Глинкой, полузасыпанным оврагом, грунтовыми водами, риском оползня и т.п. Тем не менее разрешение использование этой территории под строительство высоток администрацией города было выдано и снос построек под строительство небоскрёбов уже начат.

Открываем вот такой талмуд.



И что мы видим. Да! Это зона в советское время действительно была признана непригодной для строительства.

Новости транспорта

В Саратове намечается оптимизация общественного транспорта.

Об этом на проходящем в эти минуты заседании в областной Торгово-промышленной палате рассказал зампред комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации города Александр Куликов.

"Большая часть пассажиров городского электротранспорта - пенсионеры, студенты, неимущие слои населения. Их доля составляет 60% от городских перевозок.

Если мы будем говорить об оптимизации городских перевозок, то важно учитывать все это. Будут произведены все необходимые расчеты. К осени эта работа будет завершена и озвучены результаты.

Мы будем избавляться от ряда маршрутов, дублирующих электротранспортные. Оптимизация будет, прежде всего, ориентироваться на электротранспорт, а уж потом на колесный безрельсовый и прочий", - заявил он.

Единственные, кто разобрался в опубликованном на сайте Правительства РФ постановлении о распределении субсидий на покупку электротранспорта, ИА "Версия-Саратов": Саратовская область получит 20 миллионов рублей на закупку трамваев и троллейбусов. Остальные почему-то начали рассуждать на тему сколько Саратов сможет купить на эти деньги троллейбусов, хотя во-первых субсидии не Саратову, а во-вторых - это субсидии, а не деньги. Т.е. правительство РФ доплатит лишь небольшую часть стоимости нового троллейбуса, остальная сумма - за счёт областного бюджета! Так что сумма абсолютно совпала с размером субсидии на новый троллейбус и количеством, которое было объявлено для закупки в Балаково, Энгельс и Саратов.

Напомним, ранее региональное министерство промышленности сообщало, что область намеревается закупить 10 единиц общественного транспорта и на каждую из них получит субсидию в размере 2 млн рублей.

Реалии саратовских автобусов летом описаны в статье: Автобус Man (Mercedes) – летний вариант.

Автобус меж тем едет. Медленно едет. То терпеливо ждет, пока подтянутся на остановку пассажиры, то стоит перед пробкой или светофором. Ближе к центру, где совмещаются несколько маршрутов, автобус ждет, пока коллега (или конкурент) не отъедет от остановки. А тот не торопится. Нахала прогоняют гудками. Самому-то водителю – ничего, в кабине большая форточка, а пассажирам приходится терпеть. Кстати, среди водителей попадаются гуманисты. Я с одним таким ездил: он держал открытой переднюю дверь во время движения. Да, пассажирам было чуть легче, но засекут это добросердечие полицейские либо какой технадзор – не миновать добряку наказания.

Так вот и едешь, проклинаешь немцев, выпускавших автобусы с окнами без форточек. Хотя немцы не могли же предусмотреть, что кондиционеры кто-то помылит

А "Молодая гвардия" устроила забавный флешмоб, соревнуясь по скорости с саратовскими автобусами на Московской. Как вы думаете, кто победил? Автобус, который едет по пустой выделенной линии со скоростью 4 км/час или молодогвардейцы в костюме улитки и черепахи? Лучше сюжет конечно у СарБК-ТВ, но у них его как всегда нет на Ютюбе: «Улитка» обогнала автобус на Московской. Видео. Кстати опрошенная в сюжете женщина гораздо лучше понимает проблему, чем молодогвардейцы, судя по их предложению.
Как я неоднократно повторяю, увидев работу наших автобусов, любой транспортный специалист из-за рубежа сильно бы удивился, и решил, что такое поведение их на дорогах возможно только в условиях сверхприбылей от перевозок. Даже в Европе, где стоимость проезда высока, владельцы предприятий стараются выводить на линию количество автобусов, соответствующее пассажиропотоку и скорость автобусов стремится быть максимальной, что сокращает издержки.







Но при всём при этом у нас напротив продолжается обсуждение повышения тарифов на проезд. Сейчас с телеэкранов всех пугают перспективой повышения цен на проезд в 1,5 раза и даже до 25 рублей, но что-то мне подсказывает, что увеличат цену не намного. И по закону нельзя так резко повышать тарифы, да и воду баламутят, чтобы все приготовились к худшему, а тут раз - и подняли всего на 2-4 рубля.







Объявлен аукцион на ремонт дорог. Список отличается от постановления по дорогам, намеченных для ремонта.



Жизнь города

На территории пионерлагеря "Строитель", который был соседом лагеря "Лесной", где собрались строить многоэтажки, оказывается расположился противотуберкулезный санаторий для детей. О нём в статье: Туберкулез без границ





Ещё два дома будут расселены по постановлению:
- г. Саратов, ул. Огородная, д. № 177а
- г. Саратов, ул. Миллеровская, д. № 17



Страусов из сквера Дружбы народов пытались вывезти на «ГАЗели»





Краеведение

О районе Свинцовой улицы в районе аккумуляторного завода и пруде на Белоглинской в статье Свинцовая ноша





О губернаторе Кожевникове: «Честнейший, редкого ума...»





Новости столетней давности: Саратов. Июль 1915 года.

14 июля. Подрядчик всех канализационных работ в Саратове Васильев категорически отказался от продолжения начатых им работ по расширению канализации на 5 вёрст. Им сделано только 2 версты. Это грозит ему неустойкой. Выяснилось, что подряд на работы был взят Васильевым по ценам на 1914 год. По договору на конного рабочего на сутки ему отпускается 2 рубля 50 копеек, а на пешего 80 копеек. На деле же в связи с ростом цен на рабочие руки конному рабочему приходится платить 5 рублей, а пешему – 1 рубль 50 копеек. Канализационная комиссия постановила, не взимая с Васильева выплаты неустойки, отказаться от расширения канализации до окончания войны. Подрядчик обязался только доделать 80 саженей незаконченной им канализации по Бахметьевской улице.

15 июля. Собрание представителей городских управлений, биржевых комитетов и чинов путейского ведомства единогласно постановило довести до сведения Министерства путей сообщения о том, что мост через Волгу на Увеке строиться не должен в интересах судоходства, торговли и промышленности, так как постройка моста «в таком узком месте вызовет подъём воды, который будет как водопад на Волге».

22 июля. Получен циркуляр управления водных путей и шоссейных дорог, предписывающий наблюдать за тем, чтобы проплывающие на пароходах и лодках не фотографировали железнодорожных объектов ввиду их стратегической важности. Всех замеченных в попытке запечатлеть железнодорожный мост, акведук и т. д., следует передавать в распоряжение полицейских или жандармских властей.

Глебучев овраг продолжают засорять нечистотами жители расположенных по нему домов. Теперь, когда владельцы ассенизационных обозов повысили плату за вывоз нечистот до четырёх рублей с бочки, этот наём для малоимущих жителей оврага стал настоящей роскошью. Ночью они избавляются от отбросов «своими средствами», а потоки дождевых вод несут сбрасываемое через весь город.

29 июля. Вчера состоялось совещание ректора университета П. И. Заболотнова с профессорской коллегией по вопросу о размещении в Саратове трёх факультетов Варшавского университета (историко-филологического, юридического и естественного). Совещание признало, что в университетских зданиях разместить три факультета вполне возможно. На них обучаются не более 1000 студентов. Лазареты из университетских зданий можно перевести в строящиеся клиники за полотном железной дороги. Остаётся открытым вопрос, будут ли эти факультеты иметь самостоятельное управление или вольются в Саратовский университет.

Продолжаем знакомиться с Саратовом в фотоколлажах Дмитрия Булгакова.

На публичных слушаниях в конце февраля было одобрено строительство шести 25-этажек с превышением градостроительных норм в Белоглинском овраге на месте штрафстоянки (бывшего автопарка). Давайте взглянем какая дорожная ситуация в данный момент наблюдается в этом районе.



Пересечение улиц Симбирцева и Белоглинской. Бывший автопарк, где расположатся 6 свечек как раз виден слева.



Одна сторона улиц плотно уставлена автомобилями. По другой разъезжаются встречные потоки.



Это учитывая, что справа домов не то, чтобы нет - там автостоянка, а слева - частный сектор. И при этом треть дороги уже заполнена автомобилями.



На улице Белоглинской ещё теснее.



Про улицу Чапаева я вообще промолчу. Она чуть ли не весь день стоит в пробках.



Как вы считаете, что случится после заселения шести 25-этажек на месте автостоянки?

Снова волна полемики по поводу "Аэрофлота". "Взгляд-Инфо" опубликовал новость: "Аэрофлот" рассмотрит предложение об обслуживании маршрута "Саратов-Москва".

Председатель Общественной палаты Саратовской области Александр Ландо подготовил обращение к гендиректору "Аэрофлота" Виталию Савельеву с просьбой рассмотреть возможность вхождения авиакомпании на саратовский рынок воздушных перевозок.

По мнению автора письма, на сегодняшний день саратовский аэропорт имеет техническую возможность принимать воздушные суда типа "Sukhoi Superjet 100".

В своем обращении господин Ландо отмечает, что "Аэрофлот" мог бы заняться обслуживанием утренних рейсов "Саратов-Москва-Саратов".

В ответ на это обращение последовали комментарии от "Саратовских авиалиний", опубликованные на сайте ИА "Свободные новости": Александр Ландо предлагает организовать перелеты в Саратов на скандальных Sukhoi Superjet 100.

«Компания «Саратовские авиалинии» не имеет сертификата для организации взлета-посадки и обслуживания в аэропорту «Саратов-Центральный» воздушного судна типа Sukhoi Superjet 100», – заявил корреспонденту ИА «Свободные новости» член совета директоров авиаперевозчика Михаил Герасименко.

Напомним, что в прошлом году федеральные СМИ сообщали о проведенном «Аэрофлотом» анализе надежности своей авиатехники, 8% которой (10 единиц) приходилось на Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95B).

«Основное количество инцидентов, связанных с отказами авиационной техники, было зафиксировано на воздушных судах типа RRJ-95B – 24 события, что составило 40% от их общего количества», – говорилось в отчете авиакомпании.

Впервые надежность самолетов SSJ 100 вызвала сомнения после того, как 9 мая 2012 года один из аппаратов разбился в ходе демонстративного полета в Индонезии. Тогда погибло 45 человек, в том числе восемь россиян. В марте 2013 года самолет Sukhoi Superjet 100 совершил аварийную посадку в Шереметьево из-за проблем со створками шасси. В октябре этого года при посадке в аэропорту Шереметьево самолета SSJ 100, принадлежащего «Аэрофлоту», отказала система управления передней опорой шасси. К счастью, эти два инцидента к человеческим жертвам не привели.

В феврале этого года обеспокоенность в связи с возросшим числом инцидентов с пассажирским самолетом Sukhoi Superjet 100 выразил глава Росавиации Александр Нерадько. Спустя короткое время ведомство приостановило действие сертификата летной годности одного из самолетов «Аэрофлота» марки Sukhoi SuperJet 100.

На сайте sarnovosti привели комментарий "Аэрофлота" с оптимистичным названием: «Аэрофлот» планирует летать в Саратов. На самом же деле, как и следовало ожидать:

«В планах «Аэрофлота» есть открытие рейсов в Саратов. Но в связи с тем, что аэропорт Саратова не допущен Росавиацией к приему самолетов SSJ-100, начало выполнения полетов в этот пункт откладывается на неопределенный срок», - отметили в пресс-службе «Аэрофлота».

Продолжается снос строений во дворе домов на улице Московской / Степана Разина. Оказывается в администрацию города хозяева участка не обращались даже с разрешением на снос. Жители дома на Степана Разина вынуждены охранять свою территорию от "захватчиков".




Квартирный вопрос стал очередной темой "Саратова с другой страны".



Комментарий Леонида Писного.




Антон Морван написал статью о местности, окружающей сохранившуюся часть Белоглинского оврага: 451 по Белоглинской.




О ремесленной управе Саратова статья Зои Гусаковой: Цеховые были.




Новости вековой давности: Саратов. Декабрь 1914 года:

Изготовление чугунных рам для громадных окон 1-го и 2-го этажей Крытого рынка в г. Саратове заказали Александровскому ремесленному училищу за 12 тысяч рублей, а самых больших, наверху в фонаре, – художественно-механической мастерской Шабарева в Москве – за 21 тысячу рублей.

В железнодорожных школах дети отказались от устройства рождественских елок. На ассигнованные на елки деньги каждая школа готовит подарки для воинов – шьют белье, покупают портянки, носки, чулки и т. п. На свои деньги дети приобретают табак, чай, сахар, трубки, мыло и в мешочках несут в школу. Одна девочка из очень бедной семьи, не имея возможности купить подарки, отказывала себе в чае или пила его без сахара и таким образом скопила больше фунта сахара, который и вручила своей учительнице.

Рядом друг с другом соседствуют "Шашлычный двор" и вход в элитный финтес-клуб премиум-класса.

А вот и правильный ответ. Несколько часов назад я задавал вопрос по поводу места, где расположено это здание.



Первым правильно ответил alanphoto.



Это один из недавно построенных домов на перекрёстке улиц Рахова и Белоглинской.


Просмотреть увеличенную карту