Каждую пятницу в 21:00 слушайте мой микс на радио Clubberry Dance: www.clubberry.fm 
BlogTags → #Саратов

«Ворота» улицы Киселёва

Статья о паре старых саратовских домов.




«Ворота» улицы Киселёва
Авторская версия


Первоначально улица Киселева называлась Казачьей. Параллельно ей проходили улицы Большая Казачья и Малая Казачья (ныне – Яблочкова). Такому названию улицы обязаны бывшему казачьему поселению, располагавшемуся в этих местах, тогда ещё за границами города. Казаков селили тогда недалеко от городского вала, чтобы при случае беспорядков привлекать этих «оружейных людей» к укрощению «драк и смятений».



С середины 19 века улицу присоединили к Царицынской, которая в 1918 году была переименована в Первомайскую. Царицынская поднималась от Волги до нынешней Театральной площади, и названа была в честь уездного города Саратовской губернии Царицына, основанного Засекиныым в 1589 году. Сейчас это город-миллионник Волгоград.

В декабре 1997 года часть Первомайской улицы от Театральной площади до улицы Рахова получила имя Киселева.
Юрий Киселёв с 1943 года был режиссёром саратовского ТЮЗа (до этого работал в Калинине, был актёром театров в Луганске и Горьком). С 1995 года – худрук. Осуществил за время работы более 100 постановок.

Первые два дома улицы (№1 и №2) можно назвать её воротами. А «ворота» улицы Киселева, что другие – обзавидуются. Исторические здания, объекты культурного наследия регионального значения, на глаз приятны, да и внутри поддерживаются в отличном виде. Но самое интересное, что большинство жителей даже не догадываются, что изначально дома выглядели совершенно иначе, а нынешний парадный вид приобрели лишь в начале ХХ века.



Торговый дом Борелей

Дом №1 на улице – трехэтажный корпус Саратовской государственной юридической академии. При взгляде на него в глаза бросается блестящая глазированная плитка.



Сначала это был небольшой двухэтажный дом, построенный в 1874 году. Принадлежал представителю семейства мукомолов-колонистов Рейнеке. В глубине двора находились каменные конюшни с каретниками на первом этаже и деревянным сеновалом на втором. Под зданием находились подвалы и склады.

Затем дворовое место с домом покупает Эммануил Иванович Борель – представитель другого рода немцев-мукомолов из поселения Бальцер (Голый Карамыш). Начинали Борели предпринимательскую деятельность с производства и продажи сарпинки, основав в 1848 году собственный торговый дом. В 1870-х годах начали заниматься зерноторговлей, а затем и переработкой зерна. В 1876 году покупают у Уварова в Саратове паровую мельницу, модернизируют ее, и обзаводятся еще несколькими мельницами в Саратовской губернии.

После покупки дворового места Эммануил Борель в начале ХХ века реконструировал здание, надстроив третий этаж и значительно облагородив его фасад в стиле ретроспективного классицизма с элементами модерна. Чугунные балконы с коваными и литыми деталями, фронтон с лепниной, облицовка керамической плиткой четырех оттенков по цвету и трех типоразмеров. Окна стали богато орнаментированными. На крыше было установлено металлическое ограждение и парапеты, которые пропали лишь в конце ХХ века. Во внутренней отделке вместе с лепниной были использованы металлические кованные облицовочные листы, впервые для Саратова. В 1904 году дом был электрифицирован.



В здании расположился торговый дом «Э.И. Борель», который занимал лишь его часть. Остальные площади сдавались в аренду различным организациям. Так здесь размещалось отделение Санкт-Петербургского «Северного банка» (с 1910 года «Русско-Азиатского банка»), в течение ряда лет выполнявшее вместе с торговым домом «Э.И. Борель» поставку в столицу крупных партий овса, ячменя и отрубей для 8.000 лошадей конской гвардии. Здесь же в течение 20 лет арендовало помещение саратовское отделение «Товарищества Антон Эрлангер и Ко» , которое поставляло в Россию новейшее мельничное оборудование из Швейцарии и Франции. Таким образом многие саратовские мукомолы бывали в этом здании, ведь с помощью этого «Товарищества» были выстроены почти все паровые мельницы в Саратовской губернии.



В советское время здание у Борелей отобрали и разместили горсовет. Позже сюда переехал юридический институт им. Курского, ныне - Саратовская государственная юридическая академия.

В 1930-х годах помещения конюшен и каретника во дворе были переоборудованы под гараж, фотолабораторию, буфет и слесарную мастерскую. Помещения сушки с сеновалом реконструированы и использовались в качестве зрительного зала.

В 1972 году для института был выстроен новый учебно-лабораторный корпус на улице Чернышевского, куда переместились основные его службы. А в здании бывшего торгового дома размещается учебный корпус №2 СГЮА с факультетом заочного обучения.





Дом Федора Сатова



Этот угловой дом был построен в начале 1870-х годов на средства купца первой гильдии Фёдора Алексеевича Сатова. Дворовым местом владел его отец Алексей Романович, от которого в 1879 году домовладение перешло к сыну.

В начале XX века дом Сатова был перестроен в стиле модерн. С тех пор здание стало градостроительной доминантой перекрестка. Угловой эркер с изящной башенкой, оригинальная расстекловка окон, обилие лепнины. Любопытный глаз найдёт на здании пауков, русалок, змей и другие фигуры.



Дом изначально строился как доходный – под магазины и гостиницу. Следующий дом по улице Царицынской – Киселева, так же принадлежал Сатову. Они до сих пор соединены воедино с помощью перехода.



О владельце дома - купце Сатове, известно, что он торговал мануфактурой в одном из корпусов Верхнего базара и владел магазином на Цыганской улице (ныне - Кутякова), где велась торговля керосиновыми двигателями. Он был ктитором приходской церкви и попечителем школы грамотности в селе Расловка Саратовского уезда, где жил его брат. В 1901 году на его средства была отремонтирована сельская церковь.

Фёдор Алексеевич жил в доме с женой Федосьей Фёдоровной и двумя сыновьями – Андреем и Фёдором. Один из его сыновей стал врачом-терапевтом и работал по специальности при Советской власти.



Из организаций, которые располагались в домах Сатова можно упомянуть магазин винно-дрожжевого завода Ядвиги Богдановны Зейфарт, представительство «Товарищества бумаго-джутовой фабрики, контора и склад К.П. Калоти», торговый дом «Братья Давыдовы» по оптовой продаже мануфактурой, торговый дом «И.И. Лисунов и К°» по оптовой продаже муки, винногастрономический магазин В.А. Феокритова, саратовское отделение страхового общества «Волга». На втором этаже с 1911 года функционировали гостиничные номера, называемые гостиницей «Ростов-Дон». В них в частности жили представитель богатейшего клана немцев-мукомолов Отто Петрович Шмидт, надзиратель первого разряда I-го округа Саратовско-Астраханского акцизного управления И.А. Федоровский.

После революции верхний этаж углового дома, дворовые постройки и второй дом разделили на коммунальные квартиры, а на первом этаже разместились торговые заведения. Сменивший магазин мужской одежды в 1970-х годах магазин «Свет» находится здесь по сей день. За эти годы саратовцы настолько привыкли к этому, что само здание часто называют домом с магазином «Свет».




Источники:

1. В.И.Давыдов, В.Н.Семенов. Саратов историко-архитектурный, 2 изд., С.:2008
2. Е.К. Максимов. Имя твоей улицы, С.:2007
3. Блог Дениса Жабкина (жабкин.жж.рф)
4. Сайт «Фотографии старого Саратова» (oldsaratov.ru)



Больше фото в моей серии постов по улице Киселёва:

часть 1. Дом купца Сатова
часть 2. Торговый дом Борелей

0 ▲
6 September 2017 10:02
no comments

2017-09-05 Авиационный обзор

Десять архитектурных бюро вышли в финал конкурса на разработку залов повышенной комфортности в новом аэропорту Саратова









Росавиация сняла ограничения с сертификата "Нордавиа".



В Москве запустят двухэтажные аэроэкспрессы





Будни национального лоукостера.

Авиакомпания "Победа" оштрафована за нарушение прав потребителей





Арбитражный суд Московского округа: Правила провоза ручной клади "Победы" не соответствовали государственным





"Победа" повысила целевой предел международных перевозок с 15% до 20%. До этого ограничение на зарубежные рейсы, которого придерживалась "Победа", соответствовало уровню 10-15%. Стратегия низкобюджетной компании направлена на развитие авиасообщения внутри РФ, поясняли в материнском "Аэрофлоте".





"Победа" может побить прошлогодний рекорд по прибыли





Будни национального перевозчика.

Поставщик бортового питания для ведущей российской авиакомпании "Аэрофлот" - "Аэромар" планирует закупить вино для пассажиров на 1,15 млрд рублей






"Аэрофлот" выступил против планов Минпромторга ограничить ввоз иностранных самолетов. «Аэрофлоту» только в 2018 году должен прийти 31 иностранный самолет, и компания может понести более 25 млрд руб. дополнительных расходов. В ответ перевозчик угрожает сократить закупки не только западной, но и российской техники.





Минимальные цены на сегодняшний рейс Саратов - Москва по состоянию на ночь с вс на пн (за 1,5 суток до полёта).

"Аэрофлот" - 12356 туда, 7006 обратно.
"Саратовские авиалинии" - 5950 туда, 4750 обратно.





0 ▲
5 September 2017 19:00
no comments

Пады сегодня

Сам я никак не попаду в усадьбу Нарышкиных, памятник федерального значения, где сейчас расположен санаторий "Пады". Поэтому ещё один пост про это место в моём ЖЖ не мой :)

Оригинал взят у at266 в В Хопёр инвест? или туризм по русски.
Губернатор Саратовской области, в рамках развития туристического потенциала области, посещает «забытые богом» места тут коллега пишет об этом. Почему выбраны именно эти края для посещения губернатором, мне, например, понятно. Туда не нужно вкладывать деньги, создавать инфраструктуру, только пиар созданного природой. Зачем он нужен, когда о красотах нашей родины и так все знают?  К слову в самом Саратове, инфраструктуры тоже не хватает о чем писал еще два года назад, но и до сих пор актуально.  Но рассказать я хотел о организованном туризме, именно он наиболее массовый, популярный, прибыльный. Есть в Саратовской области с. Пады, это прекрасная маленькая деревенька, на берегу Хопра, основанная родом Нарышкиных на подаренной им земле. Историю пересказывать не буду, все есть в на сайте санатория АО Санаторий Пады - очень интересно, советую почитать.  Летопись написана заведующей падовской сельской библиотекой Светланой Владимировной Ивановой . Собственно нынешняя жизнь Падов неразделима с санаторием.

Вот собственно, сердце села Падов -  АО "Санаторий Пады". Основное здание. Удивив его, я честно говоря подумал, что к санаторию нужно проехать дальше, но..

Пады фото 1

Это и есть действующее здание санатория. И в нем живут люди!



Скорее всего здание пало жертвой перестройки, и в состоянии готовности процентов 70, превратилось в "заброшку". Выглядит "трешово", впечатление что ты в Чернобыле, или играешь в компьютерную игру Stalker.
Часть здания в левом нижнем углу, это действующий лечебный корпус, там живут дети, и находится столовая.

Пады фото 3

Древний забор слабо огораживает территорию.

Пады фото 2

Внутри сохранились интерьеры со времен СССР,  теперь это можно предлагать туристу как экзотику.

Пады фото 4

Пады фото 5

Пады фото 6

На территории, обычный советский ландшафтный дизайн, и почти полное отсутствие нормальных тропинок. Санаторий находится на территории Парка – усадьбы Нарышкиных.


Пройдя по парку в окружении чёрных сосен, тополя дельтовидного, елей различных элитных пород, богатырских дубов сохранившихся по сей день, нашему взору предстают древние строения усадьбы. Это памятник республиканского значения. Находится он в таком плачевном состоянии, что скорее всего скоро разрушится от времени.

Пады фото 21


Это настоящий клад, для людей неравнодушных к истории.

Пады фото 9


Да и просто - красиво.

Пады фото 15


Мы сами часто едем за историей в другие страны, смотрим на коллизиеи, пирамиды,  другие менее древние памятники архитектуры, это есть и у нас.

Пады фото 16

Пады фото 17

Атмосферное место.

Пады фото 19

Тут нужно снимать кино.

Пады фото 18

Если спуститься вниз по крутой лестнице,  то можно лицезреть красивейшую реку - Хопер.

Пады фото 12


Пады фото 11

Некогда, одна из самых чистых в Европе.

Пады фото 8

Хопер не зарегулирован, на нем нет плотин. Это очень редко, для рек такого размера. Вода выглядит зеленой, потому что на дне песок, и отражаются деревья, на самом деле она не цветет, и достаточно прозрачная.

Пады фото 7

С быстрым течением, песчаным дном, и прекрасным пляжем.

Пады фото 13

И за этим тоже, мы ездим за границу.

Пады фото 14

У нас тоже есть всё что нужно для массового туризма, но все это все убогое, разрушенное, неухоженное. И никому нет до этого дела, ни восстановить, и взять под охрану усадьбу, ни восстановить, или снести основное здание санатория.

Пады фото 24

Та же Турция подняла экономику страны на памятниках архитектуры, пляжах, и больших отелях, а тут нужно поднять всего лишь экономику маленького села Пады, ну максимум экономику балашовского района. Нужны только деньги, и желание. Но, увы, руководство уповает на палаточный туризм, так как для него природа, уже все создала.
Может пора и самим что-нибудь сделать?
Или хотя-бы сохранить наследие?

Пады фото 23

Хотелось бы  приехать сюда, увидеть зажиточное село, отремонтированный корпус на 1000 номеров, бассейны с голубой водой, газоны. Сохраненные традиции санаторно-курортного лечения (сейчас действуют благодаря усилиям работников санатория Пады),  отреставрированную усадьбу Нарышкина, в тени ухоженного парка, ну и пляжи Хопра. Правительство, бизнес вполне могли бы помочь, и это было бы настоящим развитием туризма.

А пока все увиденное вызвало негативные чувства. Ужасное состояние лечебного корпуса (в других не был), ремонт в стиле СССР, сделанный при помощи масляной краски.
В санатории летом, совместно со взрослыми, проживают дети, организован детский оздоровительный лагерь. И тоже не все хорошо - детская территория не отделена от взрослой, мало того территория очень плохо ограждена от села. Дети в лагере зачастую предоставлены сами себе, в основном заняты играми в смартфон, в своих палатах. Санаторий находится рядом с рекой, но купаться на речку детей почти не водят, не смотря на благоприятную погоду. Похоже санаторий существует для того что-бы выигрывать тендеры, на детский оздоровительный отдых от государства, а государство как всегда экономит в чьих то интересах. Ни отправляет детей в более приличные санатории, ни тендерная цена не позволяет санаторию развиваться. (или часть цены уходит кому-то в карман, в виде отката)


Пады фото 22


P/S/ Но все же, хотел бы посоветовать приехать сюда. Тут прекрасная природа, атмосфера усадебной жизни, чистейший воздух. Для проживания можно выбрать милые дачки на территории санатория, в непосредственной близости со строениями усадьбы. А еще, без туристов и их денег, тут все придет в упадок гораздо быстрей, и наши внуки никогда не увидят ни исторических зданий ушедших эпох, ни пятизвездочных отелей на наше прекрасной земле.

В Хопер нужно инвестировать, но государство привыкло грабить и разрушать.

- В Хопер инвест?
- Во истину инвест!


0 ▲
5 September 2017 13:01
no comments

Открытие бассейна СГУ

Сегодня днём был торжественно открыт бассейн СГУ.



На открытие собралось много людей. Это и студенты, и преподаватели, и саратовские спортсмены.



Вот такое здание построили.



Строительство началось 2 сентября прошлого года. то есть спортивный комплекс выстроили всего за год.



Оглядимся. Корпус №7 СГУ весьма прилично привели в порядок. Даже с задов.



По обе стороны от бассейна будут построены корпуса предуниверсария СГУ. Ранее здесь располагались столовая СГУ, гаражи и военная кафедра.



На открытии врио губернатора Валерий Радаев рассказал, что бассейн перед открытием отмывали роботы :-) "Если бы отмывали студенты, то это было бы не совсем правильно!".



Ректор СГУ Алексей Чумаченко рассказал, как все студенты и преподавательский состав рады открытию собственного бассейна.



Студент СГУ, чемпион мира по плаванию среди юниоров и победитель заплыва через Волгу Егор Сучков.



А потом все пошли осматривать здание изнутри. Помимо бассейна внутри задуман тренажёрный зал. Зашли в него, а там...



Осмотрев тренажёрный зал, все в приподнятом настроении двинулись к основной цели.



К бассейну.



Над чашей бассейна расположились трибуны на 100 человек.



Глава региона, ректор и президент СГУ присаживаются на трибуну вместе со студентами.



А внизу уже выстроились студенты-спортсмены.



Это первые студенческие соревнования по плаванию.



Выстрел стартового пистолета...



Заплыв начался.



А за окном - строительная площадка предуниверсария.



Медицинский кабинет.



Доступная среда.



Размер чаши бассейна - 25 х 16 м, 6 дорожек, пропускная способность 48 человек в смену.



Общая площадь здания - 2581 кв.м. Оборудовано собственной блочно-модульной котельной.



Пропускная способность зала силовой подготовки - 14 человек в смену.



Почти музейная экспозиция "Спорт в СГУ".



Традиции воспитывать спортсменов международного уровня передадутся новому поколению благодаря и новому спорткомплексу.



Вот такой бассейн появился в самом центре города (ул. Степана Разина, у ж/д вокзала).



Обещают, что бассейн будет доступен и для жителей Саратова. Цены на абонементы пока неизвестны.



0 ▲
4 September 2017 19:00
no comments

Повестка публичных слушаний 13-09-2017

Ещё одни слушания в сентябре будут связаны с проектом межевания 8 территорий и получения разрешений на использование 2 участков в других целях (храм и жилой многоквартирный дом).

Далее повестка (жирным) и мои комментарии:

- проект межевания территории, ограниченной ул. Вольской, ул. Соколовой, ул. Симбирской и ул. Большой Горной в Кировском районе города Саратова;



- проект межевания территории, ограниченной ул. им. Чапаева В.И., ул. им. Челюскинцев, ул. Вольской и ул. Московской в Кировском районе города Саратова;



данные два вопроса инициированы частными лицами, владельцами недвижимости на данных участках.



- проект межевания территории квартала, застроенного многоквартирными домами, ограниченного 3-м Московским проездом и производственной территорией в Ленинском районе города Саратова;



Межевание квартала многоэтажных жилых домов на ВСО по заказу Электронстрой-1



- проект межевания территории части квартала по ул. Шелковичной в границах земельных участков с кадастровыми номерами 64:48:060107:27 и 64:48:060107:28 во Фрунзенском районе города Саратова;



НИТИ Тесар из всего огромного участка под комплексом зданий на конечной "Октябрьское ущелье" отмежевал всего лишь одно небольшое здание, в котором недавно располагалась церковь, после постройки отдельного здания в сквере с березками переместилась туда. Назначение, как и у основного – административно-производственные здания.



- проект межевания территории, ограниченной ул. Алексеевской, проспектом им. 50 лет Октября, ул. Рябиновской, включая земельные участки, занимаемые многоквартирными домами № 4 по ул. Рябиновской и № 3 по ул. Алексеевской в Кировском районе города Саратова;



Обоснование границ земельного участка, занятого нежилым зданием «НПФ «Эксцентр» (клуб «Ренессанс»).



- проект межевания территории, ограниченной ул. Рабочей, ул. им. Радищева А.Н., ул. им. Чернышевского Н.Г., ул. Провиантской в Октябрьском районе города Саратова;



По заказу КУИ Саратова - на территории имеются расселяемые дома, под которыми необходимо сформировать земельные участки.



- проект межевания территории кадастрового квартала 64:48:020412, ограниченного юго-западной частью сквера им. Ю.А. Гагарина в Заводском районе города Саратова;



При подготовке проекта межевания, сообщается в пояснительной записке, установлено, что в границах рассматриваемой территории имеются существующие многоэтажные жилые дома и физкультурно-оздоровительный комплекс. В связи с чем, проектом на основании статьи 49 Земельного кодекса Российской Федерации, предусмотрено изъятие части земельного участка из земельного участка с кадастровым номером 64:48:020412:7.
Образуемый земельный участок площадью 2270 кв.м. передается в земли общего пользования для строительства автомобильной дороги.


Местные жители жаловались на то, что дома построили, а дорогу к ним – нет. Но их предложение сделать короткий участок дороги по улице Тульской вместо торговых павильонов, чтобы не прокладывать дорогу по территории ФОКа, не устроило городскую администрацию. Дорога будет построена на земле, «отрезанной» от земельного участка ФОКа. Более подробно об этом было в публикации: Дети обойдутся: чиновникам проще уничтожить футбольную площадку, чем рынок





- проект межевания территории, ограниченной ул. 1-й Прокатной, 2-й Прокатной и внутриквартальным проездом в Ленинском районе города Саратова;



Образование 470 земельных участков под гаражами ГСК «Медведь»



- предоставления разрешений на условно разрешенные виды использования земельных участков:

1. Предоставление разрешения на условно разрешенный вид использования «среднеэтажная жилая застройка (многоквартирные дома от 4-х до 8 надземных этажей), в т.ч. со встроенными и (или) встроенно-пристроенными нежилыми помещениями» (код 1.12 таблицы 5.1. Правил) земельного участка с кадастровым номером 64:48:050386:18 площадью 637 кв. м, из земель населенных пунктов, расположенного по адресу: г. Саратов, 2-й проезд им. Чернышевского Н.Г., д. № 5, по заявлению Федорова В.А. (договор аренды земельного участка № 2037 от 26.11.2002 г., свидетельства о гос. регистрации права на квартиры).




Вторая попытка узаконить построенный элитный многоквартирный дом во дворе многоэтажек на 2-м проезде Чернышевского. В прошлый раз представители комитета по архитектуре заявили о том, что построенный дом, в котором живут люди является самостроем, построенном на месте индивидуального дома.



2. Предоставление разрешения на условно разрешенный вид «культовые объекты для отправления религиозных обрядов (без проживания)» (код 3.10 таблицы 5.1. Правил) земельного участка с кадастровым номером 64:48:030102:81 площадью 2103 кв. м, из земель населенных пунктов, расположенного по адресу: г. Саратов, Кировский район, находящегося у ООО «Государственное жилищное строительство» в собственности на основании свидетельства о государственной регистрации права запись регистрации от 27.12.2016 № 64-64/001-64/001/527/2016-289/5.



Церковь вместо запланированного магазина в микрорайоне Солнечного-2, расположенном за 9-м мкрн. На пересечении улиц Тархова и Кузнецова.


Слушания состоятся 13 сентября 2017 года в 10.00 часов в здании администрации Фрунзенского района по адресу ул. им. Дзержинского, 13/15. Регистрация по паспорту с 9 часов.

0 ▲
4 September 2017 12:03
no comments

2017-09-03 Саратовский обзор



Правда на сайте "Транспортного управления" сообщается о звонка на "Горячую линию". И складывается впечатление, что большинство звонков - это сплошные благодарности водителям. Ведь транспорт Саратова был придуман как рай на Земле!

В эти жаркие летние дни работа «Горячей линии» МКУ «Транспортное управление» (тел. 28-69-48) заметно активизировалась.
Например, пассажирка 45-го маршрута Кузнецова выражает благодарность за то, что маршрут 45 продлили до пос. Иволгино. А там, в шаговой доступности, современный торговый комплекс «Леруа Мерлен», до которого ей давно хотелось добраться. Другая пассажирка Снегирева отмечает вежливое поведение водителя маршрута 8А, который успевает позаботиться и о пожилых людях и приезжих, которые сразу не могут сориентироваться среди незнакомых домов и улиц. Жительница 6-й Дачной Букина выражает благодарность водителю 18 Д маршрута, который четко старается придерживаться расписания движения маршрута. В данных случаях речь идет о первых днях августа и последних июльских.

При этом следует отметить, что все звонки граждан заносятся в специальный журнал. Звучат по телефону «Горячей линии» жалобы и замечания. Но здесь важно и то, как на них реагируют (об этом в журнале тоже делаются отметки). Например, 31 июля, как заметила гражданка Голубева, в автобусе 18Д маршрута не открывалась средняя дверь. По этому сигналу транспортное средство было тут же снято с линии и снова вышло на маршрут только после устранения неполадки. Та же гражданка Букина отмечает, что на автобусе маршрута 46 (Третья Дачная) водители стараются набрать как можно больше пассажиров явно затягивая время стоянки и не обращая внимания, что их уже набилось сверх всякой нормы. Этот сигнал доведен до диспетчера маршрута, чтобы предотвращал нарушения в работе транспорта.

Пассажирка Яшина обратила внимание на то, что 30 июля на маршруте 2Д в течение часа (начиная с 10.30) не было посадки на этот автобус. Это стало предметом служебного разбирательства. По маршруту 6 в конце июля была высказана претензия, что от Ильинской площади до Крытого рынка автобус ехал целых 25 минут. Это замечание было доведено до водителя (с ним был проведен инструктаж). Но тут надо принять во внимание, что по пути могут случаться «пробки» и другие непредвиденные задержки, что надо тоже иметь в виду.

А вот еще любопытная ситуация. Сигнал поступил от гражданки Светланы Георгиевны (фамилию не указывает). Она сообщает, что 31 июля на ул. Рахова в автобус маршрута 90 зашли попрошайки. Они громко пели и играли на гитаре. Не всем пассажирам это нравится.

Такая ситуация, заметим, в нашем городе случается. Судя по разъяснению юриста, играть музыкант может (при этом нельзя мешать проходу граждан), но зарабатывать так деньги – нет. Попрошайничество и явное вымогательство денег подпадает под статью Закона. Это, кстати, означает, что полиция может и обязана задержать не только музыканта, но и того, кто собирает для него деньги. Важно обратить внимание и на содержание песни, которое не должно быть антиобщественным, нецензурным.

Как видите, пассажиры, гости города звонят на «Горячую линию» с самыми разнообразными вопросами, например, где проходит тот или иной маршрут, какие изменения появились на них в последнее время (как, например, используется новый транспорт), каков график сезонных маршрутов, интересуются вопросами льготных билетов. И как замечает гл. технолог Вера Ремонтова, курирующая работу «Горячей линии», каждому пассажиру стараются помочь в разъяснении по всем задаваемым вопросам, связанным с пассажирским общественным транспортом. А иначе и быть не может.











Минтранс за проезд не платит: саратовским перевозчикам не удается отсудить у чиновников убытки









Перевозчикам повезло - о введении нерегулируемых тарифов.





Перевозчики должны будут за полгода сообщать об изменении стоимости проезда





"Взгляд с экрана". 90 выпуск
- начало учебного года, отмена судебного решения о сносе домов "Новостроя", борьба со стихийными стоянками межгородских автобусов, конфликт жителей микрорайона Шурова гора в Энгельсе с местной управляющей компанией.



И снова ели! Саратовцы требуют вернуть спиленные на Чернышевского голубые ели


https://www.youtube.com/watch?v=Dduc8rJMVow











Нашумевшая уже статья BBC: Володинская деревня: как благоустраивают Саратов





Ответочка: Саратов хорошеющий, или почему я благодарен Вячеславу Володину









Реконструкция стадиона "Авангард" как экзамен для областного министра









Дорогой урод: кто и зачем соорудил опасный долгострой на месте училища саратовского авиазавода









Виталий Кудрявцев: Когда небоскрёб стоит в грязи, тебе уже не до его архитектуры





Установленные на зданиях-памятниках кондиционеры заставят демонтировать





Утверждены зоны и предметы охраны четырех памятников









От мукомольни до жилого дома: что стало с бывшей паровой мельницей





Саратов. Август 1917 года



17 августа. Некоторые сельские пригородные комитеты, «усвоив разрушительную тактику максималистов-большевиков», отобрали сады у их владельцев, сняли урожай яблок и теперь продают спекулянтам в городе чужие яблоки за бесценок.

19 августа. С 25 августа хлеб будет отпускаться из пекарен по карточкам: по чёрным карточкам положено по фунту с четвертью, по красным – по 2 фунта.

Родильные приюты и лечебницы, как городские, так и частные, переполнены. Палат для заблаговременного приёма рожениц не хватает. Наблюдается небывалое увеличение рождаемости, очень много внебрачных детей.

В Саратове неизвестными лицами из Казани, Москвы и Самары скупаются гробы и отправляются вверх по Волге. В Саратове отмечена нехватка гробов; цены на них взвинчиваются.

22 августа. Бахчи за Саратовом расхищаются солдатами.

Бельгийская трамвайная компания сокращает штат и увольняет с 1 сентября 135 служащих.

Часть подковных фабрик, работавших на оборону, закрываются «за отсутствием железа».

25 августа. В прошлом году в Саратове за август было продано 1008 домов, а в этом году в августе скуплено 1070 домов. Средняя цена – 40 тысяч рублей, но есть дома, продающиеся за 140, 180 и 240 тысяч рублей. Среди скупщиков есть и местные жители, и приезжие.

27 августа. Завтра в здании университета (угол Б. Сергиевской и Никольской) состоится собрание саратовских врачей по вопросу об образовании лиги по борьбе с венерическими заболеваниями, так как они получили «громадное распространение» и в армии, и среди гражданского населения.

29 августа в Саратове состоится всероссийский съезд старообрядцев всех согласий, на котором будут рассмотрены подготовка к Учредительному собранию; вопрос о возвращении старообрядцам имущества, отобранного у них «старым правительством»; предложение об объединении старообрядцев губернии.

29 августа. В городе Покровске (ныне г. Энгельс) вменили в обязанность хозяевам, имеющим на работах военнопленных, клеймить им блузу на правом рукаве. В случае неисполнения этого приказания пленные будут отобраны.


0 ▲
3 September 2017 18:00
no comments

1911. Трамвай на горах (Симбирская линия)

Устраняем очередные пробелы в истории самой загадочной Симбирской линии трамвая.

Сначала сложная комбинация:
Жители Монастырки просят пролить регулярное движение от Воскресенского кладбища до их слободки (будущая Монастырская линия), т.к. Дачная линия работает сезонно, а билет стоит дорого. Для этого необходимо уложить второй путь трамвая от Казачьей пл (Сенная) до Воскресенского кладбища и сделать дополнительный разъезд у мужского монастыря.
Бельгийцы согласны это сделать, если они освобождаются от обязанности строить утвержденную дополнительную 2-верстную Симбирскую линию трамвая на горы. Но линию второй очереди строят 3-х верстной (вместо двух). В качестве линии второй очереди рассматривается проведение трамвая к клиникам университета (будущая Клиническая линия).

23.02.1911



Но потом планы меняются и Симбирская линия строится.

02.08.1911



Открытие обещают уже осенью. Задержки связаны с устройством ильинской дамбы через Глебучев овраг.

20.08.1911


Что же произошло дальше - пока неизвестно. Действовала ли линия или нет?

Спасибо Надежде Гусевой
0 ▲
31 August 2017 18:04
no comments

В Саратове запустили "Сердце Волги"

Вчера состоялось уникальное событие! В Саратове открыли самый большой в России плавучий фонтан.



Ещё до открытия на набережную начал собраться народ.



До запуска фонтан выглядит так - расположен на понтоне прямо в Волге. Но его светозвуковое оборудование находится на ярусах набережной.



Пока мы ждали часа Х можно было понаблюдать, как садится рейс из Москвы.



Как возвращается рейс из Антальи.



Но вот на набережной появляются официальные лица. Я думал, что для них подготовили стульчики перед смотровой площадкой-сценой. Но нет. Врио губернатора Саратовской области Валерий Радаев появляется на балконе среди других зрителей.



Ниже ярусом зампред Александр Буренин.



А вот стулья заняли ветераны и почётные жители Саратова и области.



Начинается концерт!



Оно и логично. Запускать светомузыкальный фонтан, когда на улице ещё светло - глупая затея. Поэтому играет оркестр, поются песни. Все - местные исполнители.



Концерт длился около часа.



С обоих сторон стеклась огромная толпа людей.



По официальным данным мероприятие посетило 15000 человек! На моей памяти ни одно мероприятие в будний день не собирало столько народа!



Ну а концерт, показывает таланты, которыми богата земля саратовская.



Ведущий напоминает, что инициатором конкурса на название фонтана стал врио губернатора. И по его итогам, победителем стало название "Сердце Волги".



Людей собиралось всё больше. А на улице становилось всё темнее.









Кратко о концерте моя видеонарезка:



И вот стало совсем темно. Люди замерли в ожидании.





И это свершилось! Струи фонтана поднимаются вверх!



С музыкой и фейерверком!



Высота центральной струи - 30 метров с возможностью подъема до 50-60 метров.



Когда в мае состоялись первые "Городские выходные" и форум "Среда для жизни", то многие говорили, что после его окончания никаких новых преобразований и открытий не будет. Про этот фонтан говорили, что его не сделают, или сделают в следующем году, хотя сроки были поставлены - ко дню города.



Однако фонтан запустили с опережением графика. Сначала с 10 сентября дату открытия передвинули на 1 сентября. А на этой неделе стало известно, что запуск состоится ещё раньше - 30 августа.



Партнёром реализации проекта выступило АИЖК.



Мне пока неизвестно по какому графику будет работать фонтан. Хорошо бы, как во многих зарубежных городах, к подобным фонтанам зрители собирались на представление. А ведь в ряде городов даже деньги берут за подобные музыкально-водные представления :)



Меня фонтан впечатлил и понравился, как думаю и тысячам посетивших открытие.



Народ не спешит расходиться.



Мало кто заметил, но одновременно с запуском фонтана, загорелась и вторая очередь подсветки автодорожного моста! Теперь он подсвечивается полностью - до Энгельса.



Как вам? Мне очень понравилось!



И видео работы фонтана! Под песню Celine Dion "My Heart Will Go On":



Под песню Queen "The Show Must Go On":



0 ▲
31 August 2017 9:03
no comments

Экскурсия "Саратов финансовый"

В минувшее воскресенье прошла экскурсия "Саратов финансовый".

Экскурсия проводилась в рамках проекта "ХочуМогуЗнаю" — «Содействие повышению уровня финансовой грамотности населения и развитию финансового образования в Российской Федерации». Его цель, как исходит из названия — повышение финансовой грамотности и защита интересов жителей Саратовской области, как потребителей финансовых услуг. Организаторы проекта: Ассоциация выпускников СГСЭУ, Роспотребнадзор, Правительство Саратовской области и Региональный центр финансовой грамотности.

Потому перед началом экскурсии каждый участник получил набор карточек, каждая из которых несет информацию о самых популярных услугах (автострахование, кредитные карты, вклады, кредиты, микрофинансовые организации, пенсионный фонд, ипотека), где были описаны возможности, риски, защита прав, контакты для обращений в Саратовской области по поводу их оказания.

Экскурсия включала здания биржи, общества взаимного кредита, десяток банков, бывшие здания финансово-экономического института. Хотелось конечно показать больше, но тогда экскурсия растянулась бы на 3 часа :) Кроме этого я рассказал об истории финансовых взаимоотношений в Саратове, роли Театральной площади в денежном обороте.

На экскурсии я задавал вопросы, связанные с распространенными услугами (ну и так, на смекалку тоже). Спасибо за помощь в подборе вопросов профессору Юрию Ивановичу Коробову, заведующему кафедрой банковского дела, денег и кредита ССЭИ РЭУ им. Г.В. Плеханова. За правильный ответ выдавались купоны.

После экскурсии подводились итоги. Набралось сразу несколько победителей - тех, кто первым правильно ответил более, чем на 3 вопроса.

Но никто не остался без памятных подарков. Шарики и магнитики раздали всем. Но главное — это знания о финансовых услугах (в тех самых карточках). Я сам узнал из них об отличиях услуг и своих правах много нового.

Скоро организаторы смонтируют видеоролик об экскурсии и выложат в официальные группы больше фотографий!

0 ▲
30 August 2017 19:00
no comments

История переноса саратовского аэропорта за черту города

На месте будущего аэропорта близ села Сабуровка сейчас ведутся активные  строительные работы. Аэропорт собираются назвать "Гагаринским".

Но не каждый житель города знает историю вопроса о переносе гражданского аэродрома. Ведь самое любопытное, что место, где сегодня работает наш аэропорт, планировалось временным. А как известно, известно, нет ничего более постоянного, чем временное.

Затянувшийся перенос

При создании базы сельхозавиации в 1931 году, которая положила начало гражданской авиации в Саратове (дата 19 сентября 1931 года считается датой рождения саратовского аэропорта), Крайисполком постановил разместить её на аэродроме Дубки в 18 км от города. Но строительство аэропорта в Дубках затягивалось, и авиабазу разместили на существующем аэродроме саратовского авиаклуба – нынешнем месте аэропорта «Саратов-Центральный».

С 1933 года начались первые почтовые рейсы, в 1935 – пассажирские, в 1936 году начала работу санавиация. В мае 1936 года открылась первая регулярная пассажирская авиалиния Саратов-Москва-Саратов.

Долгое время гражданская авиация и аэроклуб сосуществовали на одном аэродроме, пока в 1953 году последний окончательно не был переведён в Дубки.

Как рассказывает председатель совета ветеранов «Саратовских авиалиний» Анатолий Иванович Жаворонский в книге «В небесах и на земле», в марте 1963 года саратовское авиапредприятие посетил начальник Главного управления Гражданского Воздушного Флота генерал-полковник авиации Е.Ф.Логинов с сопровождающими и буквально утонул в грязи. Саратовский аэропорт тогда был полностью грунтовым, поэтому при малейшем дожде самолёты не могли взлететь, а сажали прилетающие рейсы на запасных площадках, например, в Разбойщине (ныне аэропорт «Саратов-Сокол»).

Руководство авиаотряда, облисполком и обком КПСС поставили тогда перед Аэрофлотом вопрос о неперспективности существующего аэродрома в зоне жилой застройки в близости от центра города.

Однако в середине 1960-х руководством авиаотрасли было принято решение отложить вопрос переноса саратовского аэропорта на 10-15 лет. Вместо этого, было дано задание построить на его территории взлетно-посадочные полосы из экспериментальных материалов.

1970-е годы можно считать авиационным бумом саратовского аэропорта. В сутки услугами самолётов пользовалось до 3500 человек, пассажиропоток в год составлял около 900 тысяч пассажиров, только на 25 самолётах Ан-24 работали 75 летных экипажей. Аэровокзал не вмещал пассажиров, аэропорт еле справлялся с операциями, ведь осуществлялось до 220 вылетов в сутки! Снова резко встал вопрос о смене базирования аэропорта.

В 1972 году в город прибыла комиссия министерства Гражданской авиации, которая должна была либо выбрать новое место, либо решить вопрос о совместном базировании гражданских судов на авиабазе Энгельса. Комиссия облетела на вертолете Ми-4 окрестности Саратова и выбрала участок между 1-ой Расловкой, железнодорожной веткой и селом Сабуровка (то самое, где строится сейчас новый аэропорт). После согласования с первым секретарём Горкома КПСС А.И. Шибаевым технико-экономического обоснования по строительству аэропорта с железнодорожным и двумя автодорожными подходами (от Вольского тракта и села Усть-Курдюм), дело оставалось за Министерством Гражданской авиации. Но начало проектирования откладывалось из года в год.

В конце 1970-х - начале 1980-х стало понятно, что финансирования на строительство нового аэропорта не видать, поэтому пришлось расширять аэровокзал и удлинять взлётно-посадочную полосу, которая не обеспечивала приём вместительных самолётов. К счастью, Саратовский авиазавод начал тогда выпускать Як-42, который мог брать на борт до 120 пассажиров, при этом был не шибко требовательным к длине ВПП.

Проблемы переноса

В настоящее время флот большинства авиакомпаний России и других стран составляют самолёты Boeing и Airbus, которые нынешний саратовский аэропорт принимать не может, что ограничивает возможности по расширению списка авиакомпаний, летающих в Саратов, и возможных направлений.

Вторая причина переноса – местонахождение аэропорта. Последние 50 лет территория вокруг авиагавани застраивалась, и теперь он оказался в кольце жилой застройки, что ограничивает его расширение, а также приводит к другим проблемам. Например, еще не закончилась эпопея с заселением домов «Новостроя», которые мешали локатору.

Ещё одной причиной, активизировавшей перенос аэропорта, называют частые туманы, которые окутывают Соколовую гору, что приводит к нелётной погоде и задержкам рейсов.

В 2007 году областное министерство транспорта объявило конкурс на выбор площадки для строительства нового аэропорта.

В 2008 году из семи площадок под предполагаемое строительство аэропорта исключили Дубки, Сосновку, аэродром Энгельс-2 и Клещевку. Из-за близости объектов Министерства Обороны сошли с дистанции Радищево и Свинцовка. В итоге выбор снова пал на район села Сабуровка.

Далее грянул кризис, процесс выкупа земель затянулся, а федеральные власти пересмотрели свои планы, исключив финансирование строительства аэропорта в Саратове из программ развития отрасли на 2010-2015 годы.

Но областные власти не сдались. Велись переговоры, согласования, и 10 октября 2012 года состоялась торжественная церемония закладки первого камня нового аэропорта.

В ней приняли участие замруководителя Росавиации и губернатор Саратовской области Валерий Радаев. От лица Росавиации прозвучали обещания о перераспределении объемов внутри подпрограммы «Гражданская авиация», чтобы хватило и на Саратов.

Однако при этом длина ВПП в проекте на момент начала строительства сократилась с 3 до 2,65 км, что не давало большого преимущества по сравнению с действующим аэропортом.

Инвесторы строительства в лице ГК «Ренова» добились пересмотра проектной документации, и в настоящее время ВПП уже продлена до 3 км, что позволит принимать среднемагистральные и дальнемагистральные воздушные судна вместимостью до 350 человек (проектное ВС: Boeing 767-300 ER).

В начале этого года я посещал строительную площадку и тогда перрон выглядел так:

Осмотр проделанной работы.

Уже сдана радиолокационная станция, которая решит проблему дольщиков "Новостроя".

Летом состоялся очередной инспекционный выезд на площадку, в котором приняли участие врио губернатора Валерий Радаев, глава Росавиации Александр Нерадько и  председатель совета директоров ГК "Ренова" Виктор Вексельберг. То есть главные представители региональной, федеральной и инвестиционной частей строительства.

Сегодня здесь уже готова 3-километровая взлетно-посадочная полоса (ВПП) с дренажной сетью и перрон в "тощем бетоне". В сентябре будет закончено строительство перрона, после чего подрядчики перейдут на укладку верхнего слоя бетона ВПП.

На месте будущего аэровокзального терминала развернуты масштабные строительные работы. Начато строительство административного и технологического зданий, а также других служебно-технический помещений. На объекте одновременно работает 240 человек и более 40 единиц техники.

Общая площадь пассажирского терминала составит 23 тыс. кв. метров. Пропускная способность – 570 пассажиров в час, 1 млн. в год. В трехэтажном здании терминала будут расположены зоны обслуживания пассажиров внутренних и международных рейсов, в том числе 12 стоек регистрации и 3 телескопических трапа.

Запроектированные места стоянки рассчитаны под эксплуатацию следующих типов ВС: 

- МС 4 - 6, 8,20 - ТУ-204, В-767-200, В-767-200ER, B-767-300, B-767-300ER, B-767-300ERW, A-300,310;

- МС 6а,6б,7,8а,8б,16-19 - ЯК-42, В-737-300W, B-737-600,600W, B-737-700,700W, B-737-800,800W, B-737-900,900W, A-318,319,320,321;

- МС 1-3,9,10,13-15 - В-757-200, В-757-300, A-321, Ту-154м

- MC 11,12 - АН -26,32,72,74, ИЛ-76, ТУ-204С, А-300С, А-310-200CF,В-767-300F, B-757-200PF 

- МС 21 - ПОЖ (все ВС, эксплуатируемые в аэропорту) - площадка обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью.

Продолжается строительство северного автодорожного подхода протяженностью 12 км с тремя двухуровневыми развязками. Сегодня на всём её протяжении завершены земляные работы, 3 км дороги отсыпаны щебнем, 1,4 км - нижним слоем бетона. Развязки закончены на 50%.

Сначала будет сдана первая очередь – по одной полосе в каждую сторону, затем вторая – дорога станет четырёхполосной.

После телефонного разговора с министром транспорта РФ Максимом Соколовым, врио Губернатора области Валерий Радаев сообщил, что министром принято решение о выделении региону дополнительных средств на строительство автодорожного подхода в размере 700 млн. рублей.

Зимой начало подхода уже выглядело внушительно.

До конца года нижний слой дорожного покрытия будет завершен на всем основном протяжении трассы.

Планируется создание транспортно-логистического комплекса, чтобы попасть в новый аэропорт можно было не только автотранспортом. В частности, в районе аэропорта может появиться пристань для судов, ведутся переговоры с РЖД о переносе железнодорожной платформы в непосредственную близость к аэропорту и регистрации авиапассажиров на железнодорожном вокзале.

Обещают, что строительство нового аэропорта будет завершено в конце 2018 года, первые полёты запланированы на 2019 год.

Как думаете, успеют?


0 ▲
30 August 2017 12:00
no comments