Оригинал взят у nztz в Память о погибших в ВОВ...

В первый день первым делом мы отправились в старый центр города. Здесь можно увидеть много древностей, узнать об истории города и империй, центром которых он являлся.



Ныряем под железнодорожный мост на побережье.



И взбираемся в старую часть города. Вот уже и показалась первая древность - остатки южной стены ипподрома, окружавшей трибуны. Строительство ипподрома было начато римским императором Септимием Севером в 203 году, когда город ещё назывался Византием. В 330—334 годах император Константин, создавая новую столицу, полностью перестроил ипподром, после чего размер его составлял около 450 метров в длину и 120 метров в ширину, вместимость - около 100 000 человек. При этом, население Константинополя тогда не превышало 600 000 жителей.



Едем на большом туристическом автобусе по этим узеньким улочкам.



Доезжаем до этих милых домиков. Судя по всему, они всё-таки одноэтажные.



Ну а дальше идём пешком, осматривать остатки ипподрома. И на месте южных трибун выстроено здание, где расположена Стамбульский технико-индустриальный колледж.



Ну а далее - поле ипподрома, центральную ось-возвышение которого раньше украшали монументы и статуи, свезённые со всех концов Империи.


Рисунок Onofrio Panvinio

Сегодня сохранилось 3 из них.



Колосс (Ажурная каменная 21-метровая колонна). Изначально 32-метровый византийский обелиск, который стоял на константинопольском ипподроме (ныне — площадь Ахмедие) уже в X веке, когда его реставрировал император Константин Багрянородный. В то время он был обшит позолоченными бронзовыми плитами с изображениями военных побед Василия Македонянина и увенчан шаром. При разграблении Константинополя крестоносцами (1204 год) всё это убранство было утрачено. В настоящее время высота колонны составляет 21 метр.



Змеевидная колонна - античная бронзовая колонна, часть жертвенного треножника, созданного из оружия погибших в битве при Платеях (479 год до н. э.) персов во время греко-персидских войн. Изначально находилась в Дельфах, впоследствии перевезена Константином в новую столицу Римской империи Константинополь. Изначально 8-метровую колонну увенчивали 3 головы змеи. В 1700 году она была частично разрушена (говорят кем-то спилена). Одна из змеиных голов через 150 лет была найдена и находится в археологическом музее Стамбула.



Далее расположен Египетский обелиск (обелиск Феодосия), который был привезён из Луксора в 390 году по приказу императора Феодосия I и был установлен на Ипподроме на специально изготовленном мраморном постаменте. Обелиск является самой старой «постройкой» Стамбула, его возраст датируется XVI веком до н. э., он изготовлен из бело-розового асуанского гранита, его вес достигает 300 тонн. При перевозке оригинал обелиска длиною 32,5 м, был укорочен, в настоящее время его высота вместе с пьедесталом достигает 18,80 метров
За обелиском виден Немецкий фонтан - подарок немецкого кайзера Вильгельма II, который посетил Стамбул в 1898 году.
Ну а справа - видна знаменитая Голубая мечеть (Султанахмет), о которой будет отдельный пост.



Напротив неё - здание кадастровой палаты.



Меня это здание увлекло больше, чем мрачный дворец Ибрагим-Паши, стоящий рядом.



Ну а igor_n_solovev увлекли стамбульские псы, спокойно нежащиеся на главной площади старого города.



Лучший отель города всемирной сети Four Seasons находится в здании бывшей тюрьмы посреди руин большого дворца византийских императоров (которые жили в нём до 1204 года). Долгое время тюрьма стояла заброшенной, пока канадские отельеры не выкупили здание под отель.



Мечеть Султанахмет.



От неё рукой подать до ещё одной знаковой достопримечательности Византийской империи.



Ая София - с 1935 года музей. Более тысячи лет Софийский собор в Константинополе оставался самым большим храмом в христианском мире — вплоть до постройки Собора Святого Петра в Риме. Освящён он был 27 декабря 537 года.



Высота Софийского собора — 55,6 метров, диаметр купола 31 метр. Был обращён в мечеть в 1453 году.



Ворота, через которые Султан из дворца Топкапы проходил в Святую Софию на молитвы.



Рядом с Ая Софией - куполы султанских усыпальниц.





Первый сдвоенный (мужской и женский) хамам в Стамбуле, построенный в 1556 году.





Свет попадает внутрь через стеклянные пупырышки в куполах. А ночью светятся они.



Фонтан Ахмеда III. В нём палачи омывали руки после публичных казней, поэтому его называют "фонтаном палача".



Построен в 1728-1729 гг. по приказу султана-реформиста «эпохи тюльпанов» Ахмеда III в стиле османского барокко.



Крепостные стены.



Квартальная мечеть Ишак-паши.



В следующих постах подробнее о достопримечательностях старого центра - мечети Султанахмет и дворце Топкапы.

Вышло итоговое "Заключение о результатах публичных слушаний", прошедших 15 апреля 2015 года в актовом зале Фрунзенской администрации. Я присутствовал на слушаниях и писал подробный репортаж о них (как и все основные СМИ: СарБК, Взгляд-Инфо, Общестенное мнение, Свободные новости, Открытый канал, Саринформ и др.). Напомню свой подробный отчёт со множеством схем, фотографий и результатами рассмотрения вопросов: Публичные слушания: храмы, свечки, самострой.
Сейчас я расскажу о том, чем итоговые решения отличается от решений принятых на этих слушаниях.

Самое продолжительное обсуждение (от которого даже я устал) было посвящено разрешению на строительство ЮСС и «Фора-монолит» двух 29-этажек между выстроенным 23-этажным ЖК "Ямайка" и существующим домом 19 века постройки по адресу Вольская,2. Жители этого дома выходили и выступали против данного строительства, призывая участников слушаний проголосовать против данного решения. В итоге им удалось склонить участников слушаний на свою сторону - 110 из них проголосовали против выдачи разрешения на превышение параметров разрешённого строительство и 66 - за.



Но в итоговом заключении по данным публичным слушанием итогом рассмотрения вопроса значится "Предоставить разрешение на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства" со ссылкой на п. 1.5 Положения о публичных слушаниях в муниципальном образовании «Город Саратов», утвержденного решением Саратовской городской Думы от 16.11.2005 № 65-633, где написано, что решения публичных слушаний носят для органов местного самоуправления рекомендательный характер.




Другой социально-значимый вопрос касался предоставления Рохману В.В., Захарову Р.К., Захарову И.К. разрешения на условно разрешенный вид использования «магазины от 150 до 500 кв. м общей площади» трёх земельных участков, расположенных в Заводском районе на улице Азина.



Предоставленным видом использования является "Здания, сооружения для занятия физкультурой". По факту строительство на этих участках уже началось. Поскольку заявитель просил вместо спортивного объекта разрешить использовать этот участок под магазин, участники слушаний высказались против этого предоставления. Выступали жители Заводского района, которые жаловались на отсутствие достаточного количества спортивных сооружений. Кроме того, напротив обсуждаемого участка как раз находится рынок, а магазины имеются в соседних домах. Председатель президиума слушаний замглавы города Андрей Гнусин так же призвал участников высказаться против данного предоставления.



В проекте заключения было написано "Рекомендовано отказать в предоставлении разрешения на условно разрешенный вид использования земельного участка, поскольку предоставление разрешения на запрашиваемый вид разрешенного использования может привести к нарушению прав и законных интересов правообладателей объектов недвижимости, расположенных в непосредственной близости от земельного участка, в отношении которого испрашивается условно разрешенный вид".
В результате более 300 участников проголосовали против выдачи разрешения. 11 человек захотели видеть ещё один магазин на месте спортсооружения, и 15 человек воздержались.



Однако в заключении итогом рассмотрения вопроса значится "Предоставить разрешение", а рекомендация в документе - полностью противоположная. Про голосование написано, что "мнение разделилось".
Остаётся догадываться что могло произойти, что комитет по градостроительной политике вдруг резко поменял своё мнение насчёт данного "спортивного" (по документам) сооружения.



Окончательную точку в этом вопросе поставит администрация города, которая в ближайшее время должна издать постановление о предоставлении разрешения на условные виды использования земельных участков. Тогда и станет понятно какой вектор направленности у нашей администрации: больше магазинов, меньше спортивных сооружений и высокие дома без дворов с превышением градостроительных норм, которые сама же администрация и утвердила. Или всё-таки нет?

Район, в котором мы поселились совершенно не ассоциировался у меня с Турцией или Азией. Больше на Италию походит.



Аккуратные дома, плитка, столбики, вазоны и зелёные насаждения.



А вокруг сплошные отели. Эдакий туристический центр из отелей.



Рядом - мэрия Стамбула.



Ещё одна достопримечательность - гробница Лалели-баба, в честь которого и названа мечеть, которая дала нарицательное название району.



Это район Kemalpaşa, округа Fatih. Когда-то район, где жили преподаватели расположенного рядом университетского городка, позже торговый район, где в основном и закупались русские челночники, а теперь район отелей. Поэтому супермаркетов тут нет, все нижние этажи заняты кафешками и минимаркетами. Улочки узкие и порой извилистые.



Всё в целом выглядит очень приятно. Но осталось и много магазинов, которые теперь напоминают бутики и фирменные магазины. На многих - русские вывески и предложения о доставке крупных партий товара прямо до вашего дома, включая растаможку.



3D-анаглиф: (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Отсюда можно спуститься к основной транспортной артерии центра и дойти до района Aksaray.



Основным ориентиром на перекрёстке будет мечеть Валиде-Султан.



Здесь же - подземный рынок, который я вам уже показывал и вход в станцию метро.



Просторная площадь и окружающие её постройки.



Мечеть Валиде-Султан.



Саратов - Стамбул-Сабиха Гёкчен
Оргмоменты
Стамбул. Общие впечатления
Торговля
Улицы
Общественный транспорт Стамбульский трамвай Транспорт для туристов
Вокзал Сиркеджи

Продолжаем знакомиться с Саратовом в фотоколлажах Дмитрия Булгакова.

Мария Салий собрала воедино информацию об известном всем доме, который расположен на пересечении проспекта Кирова и Чапаева. Перенесу в ЖЖ её пост Саратовская архитектура 1930-х годов. Улица Чапаева, 54, дополнив некоторыми картинками. Мы увидим каким дом был изначально, ведь то, что мы видим последние 75 лет, довольно сильно отличается от его внешнего вида после постройки.



Дом на Чапаева, 54 больше известен под названием организации, занимающей его с 1958 года: «Гипрониигаз».

Он был построен на углу улиц Чапаева и Республики (пр. Кирова) в 1932 – 1934 гг. по проекту саратовского архитектора В.П. Дыбова для Союзнефтеторга и нефтяного техникума (1), открытого в Саратове в 1930 г. Обычно здание упоминается в ряду немногочисленных конструктивистских построек в Саратове, однако с оговоркой: это редактированный конструктивизм. В 1936 – 1939 гг. была проведена реконструкция, сильно изменившая его внешний вид. Дело в том, что при строительстве были использованы «не вполне доброкачественные материалы», в результате в 1936 г. здание было признано аварийным(2). Реконструкция проводилась с учётом новых требований, предъявляемых к архитектурному оформлению зданий: в то время уже шла борьба со «схематизмом и упрощенчеством в архитектуре». Сам В.П. Дыбов в 1936 г. характеризовал здание Нефтеторга как построенное «в формах незамысловатого трюкачества»(3).
После реконструкции до 1948 г. в здании размещались различные организации и жилые квартиры. В 1948 году оно было возвращено нефтяному техникуму, а впоследствии передано институту Гипрониигаз (2).
Сейчас трудно представить, каким было задумано здание нефтяного техникума, ведь даже без «улучшений» последних десятилетий оно заметно отличается от своей первой версии.



Даже по фрагментам здания, попавшим на фотографии можно судить, насколько сильно это отличие.




Фото из газеты "Коммунист" за 17 апреля 1936 г.



А теперь сравним конструктивизм редактированный с нередактированным. Так выглядело здание Союзнефтеторга, построенное по проекту В.П. Дыбова, в 1934 г. (Фото из газеты "Правда Саратовского края" за 9 июня 1934 г.)



И так сейчас.



Даже фасад закругленным не был. Сочетание различных геометрических форм в одном, присущих конструктивизму.



Список источников:

1) Донецкий Б.Н., Максимов Е.К. Архитекторы Саратова: Биографический словарь – Саратов: ООО «Бенефит», 2005.— 224 с: ил.
2) Анализ конструктивных особенностей зданий подвергавшихся реконструкции в период эксплуатации на примере здания ОАО «ГИПРОНИИГАЗ» в г. Саратове.
3) Дыбов В.П. Против схематизма и упрощенчества в архитектуре// Правда Саратовского края. – 1934 г. – 24 февраля.



И ещё раз хронология событий, связанных с этим зданием, собранная пользователем сайта "Фотографии старого Саратова" Murta:

7 декабря 1931 года состоялось совещание при Управлении Союзнефтеторга, на котором постановили, что вместо надстройки третьего этажа на арендованном для Техникума здании в Саратове, предложить Н. Волжскому райуправлению приступить к строительству в 1932 году г. Саратове дома для Нефтяного техникума и конторы управления Союзнефтеторга. Докладчик и ответственный за подготовку тов. Кишко.

15 марта 1932 года заключён договор между Управлением Н. Волжского района Союзнефтеторга в лице Управляющего Кишко Марка Борисовича с одной стороны, и инженером Горплана Когановичем В.М. о том, что тов. Коганович принял на себя обязательство сделать и представить не позднее 31 марта 1932 года проект одного 4-х этажного дома, предназначенного для Нефтяного Техникума и Управления, на участке ул. Республики и Чапаева (быв. Ильинской).

23 апреля 1932 года заключён «Договор застройки» между Саратовским Городским Коммунальным отделом (ГОРКО) в лице Заместителя Заведующего Алексеева Ивана Павловича с одной стороны, и Нижне-Волжским Управлением Союзнефтеторга в лице Управляющего Кишко Марка Борисовича о застройке земельного участка площадью 2218,5 кв.м., расположенного в гор. Саратове, угол улицы Республики и (бывшей Ильинской) ныне Чапаевской.

1 июня 1934 года введены в эксплуатацию три этажа здания.

1 октября 1934 года введен в эксплуатацию четвёртый этаж здания. Техникум размещался на первом и четвёртом этажах здания, а второй и третий этажи занимали различные учреждения, в том числе и Управление Союзнефтеторга.

В июне 1936 года здание техникума было признано аварийным, и все организации из него были выселены. Реконструкция (а по документам капитальный ремонт) проводились до 1939 года.

В середине 1939 года реконструкция закончилась, и формально здание было возвращено техникуму, но въехать в него он не успел, так как в том же году (осенью) решением Совнаркома здание техникума было передано КЭЧ Наркомата обороны.

В 1947 году решением правительства здание вновь возвращено техникуму, но не полностью, а поэтапно. Первый этаж был передан сразу. Второй и третий этажи освободили к 1 сентября 1948 года. Четвёртый этаж полностью занимался жильцами до 1950 года.

17 декабря 1958 года здание Нефтяного техникума было передано вновь образованному институту «ГИПРОНИИГАЗ».

Побродим по городу в поисках новых зданий...

На Дзержинского между домами отстроен готический особняк.



На Большой Казачьей вместо реставрации объекта культурного наследия муниципального значения XIX века, выстроил новую красивую пятиэтажку.


фото Владимира Аблизина

Строительство частной художественной галереи на Октябрьской.



На Сакко и Ванцетти продолжается строительство 22-этажного "Буя".



На Мичурина (рядом с Октябрьской) начали надстраивать старый дом.



Строительство магазина на Волжской.


фото: CrazyBonAqua


фото: CrazyBonAqua

Получилось так, что российско-казахскую границу в обе стороны мы пересекали в тёмное время суток. Оказалось, что это то ещё испытание...



После Дергачевского района мы попадаем в Озинский. И вот его райцентр, куда мы заехали слегка перекусить перед пересечением границы. Хутор Озинский основан в 1873 году. Позже стал селом. С 1940 года - посёлок городского типа. До 1992 года на военный аэродром в Озинки летали и пассажирские рейсы на Л-410 из Саратова. В 1998 году и военные отсюда ушли.
Сегодня в посёлке проживает около 9000 человек. Среди населения русских чуть больше половины. Довольно большой процент казахов. Вот и мечеть. Азия всё ближе.



И вот граница. Сначала проезжаем наш пропускной пункт. Осмотр автомобиля, проверка паспортов. Все разговоры мрачным тоном с сухими лицами и повелительным тоном: "Паспорт без обложки!", "Смотрим в камеру!", "5 километров не останавливайтесь!".
Далее полоса "ничейной земли" между пропускными пунктами. Назвать это дорогой сложно. Видимо ни одна из сторон её не хочет чинить, решаем мы, когда автомобиль громыхает в ямах на скорости 20 км/час.
И вот казахский пропускной пункт. Дают заполнять миграционные карты. Мы долго пытаемся заполнить все пункты.



После 5 минут к нам подходит весёлый казахский таможенник со словами: "Да не надо эти пункты заполнять. Ни кому на фиг они не нужны". На паспортном контроле приветливые и улыбчивые лица. Как-то настроение даже поднимается. На обратном пути кстати тоже самое было. Казахская таможня - душки, а наша, словно в проклятое место возвращаешься.
Но продолжим по порядку. Тут же на казахском пункте стоят ларёчки, где мы покупаем автостраховку, т.к. слышали, что её отсутствие грозит большим штрафом, и слышали, что она ну очень дешёвая. Оказывается совсем не дешёвая, т.к. по дням её не продают - сразу на месяц. Меняем деньги. Вот так выглядят казахские тенге.



Лайфхак - менять деньги и покупать страховку на границе - не втридорога, но если отъехать от границы до следующего на трассе населённого пункта, там это можно сделать на заправках и в ларьках по ещё более выгодному курсу. На границе мы это сделали по курсу 4,6 тенге за рубль. В ближайшем населённом пункте - 4,8. А реальный курс в это время в банках составлял 4,9-5 тенге.
Заправляемся... Аи-93 @_@ ?



Всё, что происходило дальше от казахской границы до Уральска можно описать всего одной фотографией.



Такой ужасной дороги я ещё не видел! Нет, были конечно районные дороги к сёлам, но это - международная трасса в областной центр. При этом ехать по ней просто невозможно.



Такое впечатление, что дорога тут после бомбёжки. По дороге ехать следует со скоростью ниже 30 км/час, чтобы не лишиться колеса.



Я не понимаю, как по этой дороге ездят те, кто ежедневно возит товары через границу.



Обочина раскатана больше чем дорога. Тот случай, когда лучше ехать по грунту, чем по асфальту, точнее тому, что от него осталось.



И в общем, сразу же появилась мысль о том, что наверняка есть альтернативная дорога, проложенная полями. И она действительно есть, судя по огням, мерцающим вдалеке, но не на одной линии с трассой. Выходим периодически искать с фонариком альтернативную колею.



И да - часто она с либо с одной, либо с другой стороны от трассы. Но зато по ней можно спокойно ехать 40 км/час. Интересно, что на этой трассе мы встретили максимально возможное количество разных животных, которые бежали перед автомобилем: лисы, зайцы, ежи и тушканчики!



Ещё более удивительный участок ждал на при подъезде в Уральск. Тут стоял знак ремонт дороги, а объезд в несколько километров осуществлялся по грунтовой дороге.



Парадный въезд в город. Ничего не скажешь!



Ещё один интересный момент произошёл по пути к Уральску. Нас тормозит местный милицейский. Мы, наслышавшись о казахских милицейских истории, что они, палец в рот не клади, только и ищут как бы наколоть, развести на деньги и обмануть. Так вот, тормозит нас милицейский, подходит, здоровается за руку, улыбается и спрашивает "Вы в Уральск?" - "Да" - "Довезёте моего сына?". У нас конечно было немного места, но совсем уж мало, да и вообще это как? Везти 100 км незнакомого подростка? А не развод ли это какой? С чего бы вообще. В общем мы поспешили отказать, мотивируя это тем, что на свободном сидении у нас хрупкое фотооборудование. Тогда он отходит от автомобиля и с кем-то беседует по телефону, потом другую машину тормозит видимо с той же просьбой. Ну в итоге мы уезжаем и всю дорогу ждём какого-нибудь подвоха: может он сообщил следующим милицейским на трассе о нас, что мол не взяли сына, надо бы их за что-нибудь оштрафовать. Да и вообще подобное поведение полицейского для нас было чем-то неестественным.



Но как оказалось, для Казахстана это естественно. Все милицейские подходят и здороваются за руку, представляясь. Да и просто могут по-человечески с тобой поговорить, а не как с нарушителем и потенциальным преступником.
До города мы доехали уже ближе к полуночи. Единственную ночь в этой двухдневной поездке мы провели в 4-звёздочном отеле "Пушкин".



Это самый крутой отель Уральска. Расположен в здании бывшего духовного училища.



Наш автомобиль смотрелся весьма скромно на автостоянке рядом с такими средствами передвижения казахских постояльцев отеля.



Такие вот одноместные (!) номера. Одну ночь можно и пошиковать!



Как я люблю, когда в оснащение номера входит холодильник (мини-бар), чайник и всякая заварка-кофе!



Туалет с душем.



Индивидуальные упаковки моющих средств.



Ну и завтрак, входящий в стоимость номера (3260 российских рублей). На горячее есть омлет, картошка и даже овсянка!



А со следующего поста мы начнём изучать Уральск...

Саратов - Азия. 7-8.9.2014
часть 1
часть 2. Мокроус
часть 3. Ершов
часть 4. Ершов. Улица Вокзальная
часть 5. Дергачи
часть 6. Дергачи. Храм Михаила Архангела

В центре города в "доме Иванова" продолжают жить жители. Напомню, что в марте у этого дома рухнула стена.



Зайдём в подъезд, оглядеть дом.



Заходим в общий коридор. Тут же - общая кухня.



Во дворе дома, который по площади оказывается больше самого дома, ещё с советских времён находятся гаражи и сараи.



Перед выходными на них расклеили объявления о том, что ваши постройки незаконны и 20 апреля (сегодня) будут снесены. Жители удивились и не поленились сходить в администрацию Фрунзенского района, чтобы обсудить ситуацию, но там им сказали, что никакого отношения к этим объявлениям администрация не имеет.

(Продолжение визита и прогулка по чердаку дома в моём блоге на портале Стройсар...)

О том, что у нас творится хаос в автобусных перевозках, а теперь и администрация города устранилась от управления автобусами официально, можно судить по новости: Саратовские перевозчики отказались от услуг диспетчеров. Приехали!



Торговцам с Аллеи Роз дали время до мая "доторговать", после чего павильоны начнут демонтировать.







Теплоэлектростанцию ТЭЦ-1 перепрофилируют.

Комплекс зданий, расположенный на территории станции, будет снесен. На его месте появится насосный комплекс. Правда, идет речь о холодной или горячей воде - пока не известно.
Также прекратят существование знаменитые эстакады, по которым полвека назад до станции доставляли стружки и щепу от Гидролизного завода. Станция отапливалась древесиной и, по свидетельствам очевидцев, чадила на всю округу. Мало кто знает, что шлак, который оставался от сгорания древесины, шел в дело - был разработан новый строительный материал под названием «шлакоблоки». Энергетики рассказывают, что треть Заводского (до 1961 года Сталинского) района построилась благодаря шлаку от ТЭЦ-1. Сотни домов, которые можно видеть и сейчас. Если внимательно приглядеться к сколам стен, то можно увидеть, что они черные - это бетон с добавлением угольных отходов от ТЭЦ.

"Радостные" новости для вас! 60 процентов деревьев в Саратове подлежат вырубке и следом большой материал о зелёных насаждениях в Саратове: Надо сажать!





О восстановлении старого ТЮЗа:





В храме науке установили колокола в храм. Без комментариев.





Благоустройство Заводского района на 2015 год снова урезали: не установят лавочки и урны в парках поселка СПЗ-3 и парке имени Кирова, не посадят деревья и кустарники (в последней редакции шла речь лишь о сквере имени Гагарина). Так же не установят ни одной детской площадки (планировалась установка в сквере им. Гагарина)
Полная текущая версия планов благоустройства: Благоустройство города Саратова в 2015 году.



Экономическая статистика от РБК:





О фонтанах.





Очередной выпуск Саратова с другой страны:





О Саратовском дамском попечительстве о бедных статья Зои Гусаковой «Ввиду несомненной пользы».



Новости 100-летней давности: Саратов. Апрель 1915 года.

Вчера в Саратов доставлена партия пленных славян в количестве 300 человек для сельских работ в Саратовском уезде. Пленных разобрали, плата им установлена по 6 рублей в месяц на хозяйском содержании. Хозяева хорошего мнения об их работе, некоторые хотят им платить двойную плату. Многие пленные оказались со специальными сельскохозяйственными знаниями.

В селе Аркадак Балашовского уезда из 215 военнопленных, привезённых на сельскохозяйственные работы, 120 заявили о нежелании работать вообще. Балашовская земская управа испрашивает инструкцию, как поступить.

Совещание городских гласных 7 апреля было ознакомлено с новым проектом моста через Волгу инженера В. М. Лохтина.

Саратовская дума постановила увеличить на время войны плату за воду, отпускаемую жителям для потребления с 15 до 18 копеек за 100 ведер. Плата же за воду из водозаборных будок по 1 копейке за 6 ведер и на полив по 3 копейки за 100 ведер оставлена прежней.

Со вчерашнего дня открылось движение трамвая на дачи до Поливановки. Курсирует пока один вагон, который отходит от Московской площади в 8:00, 10:00, 12:00, 14:00 и 16:00 ежедневно.

Начальник Генерального штаба дал разъяснения, что в населённых пунктах, где содержится много военнопленных, не занятых «никакими работами», разрешается привлекать их «на началах подённого труда к работам, связанным с благополучием городских поселений и приведением в порядок земских трактов и состоящих на них дорожных сооружений».