2 недели тому назад я написал о том, что в особняке Сатова историческая дверь, являвшаяся частью стилевой композиции памятника архитектуры была заменена на обычную пластиковую (Уничтожена ещё одна частичка саратовской истории).



Потом я обращался и в комитет по архитектуре, общался с представителями министерства культуры. Была проведена проверка и выяснилось, что та дверь с узорами уже была "новоделом", но сделанным по чертежам с исторической двери около 10 лет назад. Соответствующий факт зафиксирован, разрешение было получено, а чертежи имеются в НПЦ по историко-культурному наследию. Основной вопрос сводился к тому кто же заменил дверь на пластиковую и когда это произошло. Учитывая чертежи, возможно принудить нынешнего собственника восстановить первоначальный замысел архитектора Зыбина.



И вот, как пишет ИА "Саринформ", дверь находится на реставрации. Об этом рассказали нынешние собственники помещения и предоставили фотографии.



Кроме того, они ведут и ремонт внутренних помещений, что достойно похвалы!



Обещают, что дверь вернётся на место в течение полугода. Подробнее можно прочитать на сайте ИА: В доме купца Сатова пропала старинная дверь/ Некоторые журналисты полагают, что дверь на ремонте проявилась только благодаря пинку от министерства культуры. Может оно и так.



Что хочется сказать собственникам помещений, являющихся объектами культурного наследия. Любое изменение, реставрация элементов, находящихся под охраной (они указаны в "охранной грамоте") допустимо только при согласии с контролирующей организацией. Для обычных горожан тоже стоит писать хоть какое-то информационное послание (дверь / фонтан / окна находится на реставрации). Многим в городе небезразлична судьба и сохранение исторического наследия!

9 мая был для нас необычным! Мы провели его в Волгограде.



С утра взлетели из Саратова и облетели весь город.



Потом пролетели над Волгоградом.



Куда успешно приземлились. Пассажирам нашего одинокого самолёта в аэропорту Волгограда на выходе из вокзала волонтёры раздали программу праздничных мероприятий и Георгиевские ленточки.



Оказалось, что в городе в связи с мероприятиями всё перекрыто. Поэтому и доехать из аэропорта в Волгоград получилось только с пересадками. Но и это не спасло. До центра все равно пришлось идти пешком.



Посмотрели парад военной техники.



Побывали на Набережной.



Площади Ленина.



У "Сталинградской битвы" краем глаза взглянули на шоу военной флотилии на Волге.



Попали на Мамаев курган.



И у других достопримечательностей.



Не смотря на погоду, праздник в городе-герое Волгограде чувствовался на каждой улице!



Боясь опоздать на рейс, получилось так, что мы прибыли в аэропорт аж за 2,5 часа до вылета. Поэтому перед вылетом этнографили в местном посёлке-заповеднике. Но это совсем другая история. Как и обо всей поездке последует серия постов.

Поездка получилось рекордно бюджетной! На всё про всё была потрачено 1.400 рублей на человека. Это включая авиабилеты туда-обратно, весь проезд в Волгограде (6 поездок на разных видах транспорта) и питание в течение дня! Мне понравилось! Надо будет ещё раз так слетать одним днём!

Я уже писал о налёте фашистов на САЗ в 1943 году, который уничтожил 70% заводских площадей. Сразу после этого в Москве было решено перебазировать остатки оборудования и персонал завода в Сибирь на открывшийся там истребительный завод.
Об этом нам поведает книга "Судьба", вышедшая в прошлом году в издательстве "Аквариус". Краткую версию этой книги я публиковал у себя в блоге. В печатной версии на порядок больше исторической информации!










Посты по теме:
Налёт на САЗ


История одного монумента


История САЗа. Глава 2.

Всё для фронта, всё для победы! - Фотографий нашего города времен войны.



Для тех, кто не присутствовал на параде Победы 8 мая на театральной площади вот вам полная версия:

Сегодняшний воскресный продуктовый пост будет о стейках.



Из трёх мероприятий для блогеров, которые состоялись в последние недели мне посчастливилось попасть лишь на одно. Если и вам есть, что интересного показать и рассказать, приглашайте! Будет и вам бесплатная реклама.
В понедельник же нас позвали к себе из заведения "Стейк. Настоящая еда". Они готовят стейки на грилях Big Green Egg.



Это вот такие яйцеподобные керамические грили довольно разных размеров, которыми пользуются в том числе и известные рестораны. Бренду уже 40 лет.



Если кто хочет приобрести такой себе домой, то проблем нет - на любой вкус и размер. Они - официальный дилер в Саратове.



Разогрев происходит на древесных углях. В верхней и нижней частях "яйца" находятся регуляторы потока входящего и выходящего воздуха.



Цены на стейки приятно удивляют. Дело всё в том, что это не ресторан и не кафе в полном смысле. Из персонала - всего один человек - на все руки. Внутри есть пара столиков, для тех кто хочет перекусить прямо сейчас. Многие заезжают за готовыми заказами, либо заказывают стейки на дом с доставкой.



Холодильник с заготовками.



Куски мраморной говядины уже заранее взвешены и оценены с учётом усадки во время приготовления.



Ну а теперь процесс приготовления. На это уходит 5-15 минут в зависимости от мяса и желаемой степени прожарки.



Стейки закладываются в гриль, несколько раз переворачиваются и вуаля!



Посыпаются солью, перцем. Владимир не советует есть стейк из говядины с соусом - тогда не почувствуешь вкус! Куски говядины не маринуются, т.е. в гриль закладывается охлаждённое сырое мясо.



Вот такая интересная сервировка.



Степень прожарки medium well. Сочно и невероятно вкусно! Лаваш, пропитанный соком сразу же с удовольствием отправляется в рот за стейком.



Кратко о стейках и степенях их прожарки можно прочесть в Википедии. А мы переходим к приготовлению куриного стейка.



Соус здесь тоже готовят сами.



Если бы меня кто-то угостил таким мясом и спросил "Что это?", я бы в жизни не догадался, что это курица! Настолько вкусно и сочно, что словами это передать вряд ли удастся. Только пробовать!



За дополнительной инфорацией можно сходить в Интернет или в страничку заведения ВКонтакте. Рекомендую!

Одно из знаковых саратовских мест - мемориал Журавли на Соколовой горе. Сюда мы отправились в конце апреля, чтобы снять сюжет ко дню Победы.



В парке вовсю марафетят экспонаты. Думаю, что количество посетителей 9 мая побьёт все рекорды.



Но главный памятник на Соколовой горе - несомненно обелиск павшим бойцам с 12 журавлями.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Во времена губернаторства Дмитрия Аяцкова монумент претерпел значительные изменения. Убрана светлая плита, символизировавшая светлую память, нет алых роз, что символизировали кровь павших бойцов, вместо серого цвета солдатской шинели, памятник приобрёл синий оттенок, аллею серебристых тополей вырубили.



От подножия трёх 40-метровых пилонов открывается прекрасный вид на город. Отсюда можно увидеть по-новому знакомые места. Вот напрмер перекрёсток Радищева-Кутякова-Челюскинцев. Тут же в неожиданном ракурсе видно здание окружного суда, ныне школа и татарская гимназия.



Отсюда можно увидеть и другие интересные здания, скрытые от глаз.



А вот прямо у подножия горы уже что-то строят.



Армянская церковь теперь стала высотной доминантой Саратова, откуда вид открывается на все 360 градусов - видно все районы города. Только вот думается, что на её купол не так просто попасть.



Покровский храм.



А теперь кликабельная панорама. В сторону Волги.



В сторону Ленинского района.



А теперь в максимальном приближении - центр (кликабельно, 22250 x 1949)



В сторону Ленинского (18519 х 1694)



Другая проекция склейки (22766 х 1880)



Телесюжет.

9 мая 2013 года в парке Победы на Соколовой горе состоялось открытие аллеи "Дни воинской славы России". Для тех, кто не успевал её рассмотреть, а уж тем более прочитать информацию, записанную на информационных щитах у каждого бюста, сегодня предоставится такая возможность.

Одна из самых интересных на мой взгляд достопримечательностей города, обладающих большим туристическим потенциалом - Национальная деревня народов Саратовской области, расположенная в парке Победы на Соколовой горе. Здесь представлены типичные строения народов, типичная кухня, проводятся тематические мероприятия.
Однако главной проблемой, которая не даёт раскрыться ей в полной мере является транспортная доступность: расстояние до центральной площади этой деревни от остановки "Парк победы" или автостоянки в одну сторону - 1,5 км. Поэтому доступность для туристов и проходимость деревни крайне низкая, из-за чего многие подворья работают только по праздникам.
Предлагались разные варианты решения данной проблемы: канатная дорога, детская железная дорога. Сейчас по аллее парка с переменным успехом курсирует паровозик, что уже лучше, чем ничего. Давайте пройдёмся по деревне и взглянем что она из себя представляет.



Внимательно разглядим "вкусную карту" деревни. К каждому подворью пририсованы основные национальные блюда, которые можно попробовать внутри (кликабельно).



У входа в каждое подворье - описание. Немецкий дом.





Рядом с немецким домом расположилась русская изба.







Башкирская юрта.







Казахский аул.





Мордовское подворье.





Грузинский дом.







Армянский двор.







Чечено-Ингушское подворье строится.





Белорусское подворье.





Узбекское подворье.







Украинский хутор.









Татарское подворье.







Корейский сад камней.









Дагестанский замок.





Азербайджанское подворье





Девичья башня.



Внутри неё выставки, библиотека.



Ну и самое главное - панорамный вид.



Летом здесь невыносимо жарко от накаливающейся крыши. Виды с башни я публиковал днём.

А завтра мы продолжим гулять по парку Победы.

В преддверие 9 мая давайте взглянем на парк Победы - главный магнит, притягивающий жителей города в этот день. Завтра тут будет негде яблоку упасть.
Одна из проблем парка такова, что при его внушительных размерах, дойти до многих мест можно лишь пешком. Даже до входа ни на транспорте, ни на автомобиле не доедешь - надо оставлять своё средство передвижение далеко от шлагбаума и идти пешком к парку. Даже молодой здоровый человек не всегда дойдёт до дальних подворий Национальной деревне, не говоря уж о выставке нефтяников.
Но в прошлом году по парку наконец начал ездить паровозик, который хотя бы частично может решить проблему, правда прождать его можно очень долго. Цена 50 рублей включает проезд туда-обратно.



Однако, несмотря на запрет въезда транспорта в парк, каким-то отдельным туристическим автобусам разрешают это делать.



Указатель и расстояния до столиц государств и республик, представленных в Национальной деревне.



Одна из улиц Национальной деревни, по которой мы погуляем в вечернем посте.



На подворьях развешаны QR-коды, используя которые можно узнать ещё больше о каждом подворье, истории создания и национальных традициях. Причём текст отличается от того, что представлен на стендах в парке.



Большой популярностью на протяжении многих лет пользуется украинский хутор.



В подворьях расположены кафе с местной кухней, где можно аутентично поесть :) Вот например меню украинского подворья.



А забравшись на Девичью башню, можно осмотреть местность. Соколовая гора.



Энгельс.



Железнодорожный мост в Увеке.



Виден даже мост в Пристанном!



И конечно автодорожный мост Саратов-Энгельс со стоящими на Предмостовой площади небоскрёбами.



3D-анаглиф (кликабельно):



Огромная панорама с Девичьей башни (кликабельно).



Подворья продолжают строиться. На очереди - чувашское и греческое подворья.



А сегодня вечером мы прогуляемся по всем готовым подворьям.

Самый первый автобусный маршрут в Саратове должен был появиться 15 декабря 1934 года. За неделю до этого в газете "Правда Саратовского края" была опубликована статья с маршрутом этого автобуса.



Однако 1 января 1935 года автобусы для первого маршрута ещё ремонтировались. Второй маршрут ещё даже не придумали.



Второй маршрут появился по всей видимости в феврале. Он ходил от Вокзала до Пристаней (дублёр трамвая "А", будущего 14-го маршрута).



10 февраля в городе открылся ещё один автобусный маршрут "Вокзал - Завод Комбайнов" (дублёр трамвая "В", будущего 15-го маршрута). Однако, видимо из-за нехватки автобусов, он больше в феврале не работал. Есть вероятность, что маршрут "Вокзал - Пристани" появился вместо него.



И в конце февраля подведены первые итоги работы автобусов в городе.



В связи с новыми сведениями обновил статью 1934. Первые пассажирские автобусы в Саратовской области (полная версия).