Он шарахался от машин прямо посреди проезжей части сильно загруженной автомагистрали, а водители шарахались от него. Никто не останавливался. Проезжая мимо и уворачиваясь от него у меня замерло дыхание. Машинально остановился на обочине И забрал это черное чудо с дороги, полчаса сидел на обочине с ним, думал, что делать. Его чуть не задавили.

Животинка сразу набросилась на меня и начала ласкаться. Пищала, игралась. На вид здоровый сытый котенок. Доверчивый. А вокруг ничего кроме леса и дороги. Наверное выбросили с машины...

Сделал единственное, что мог сделать на тот момент: положил его в багажник и доехал до ближайшей деревни, слушая его писк оттуда. В деревне вынул, а он так и вьется вокруг ног. Я иду и он за мной. В итоге так мы с ним прошли полдеревни в поиске места, где бы не было собак и я мог его оставить. Но я так и не понимал, как я его оставлю, если он от меня не отстает.

В итоге я просто убежал... Символично, как мне сейчас кажется. Как обычно убежал от проблемы. Все оставшиеся 500км дороги я думал только об этом. Думал о том, на кой черт я такой сентиментальный. Думал о том, почему люди черствые, думал о том, может быть это была судьба и я должен был забрать его домой. Но что делать с другим таким же в следующий раз, тоже домой? Невозможно всех приютить и обо всех позаботиться. Можно лишь немножко помочь. Даже если это просто кошка.

И сфотографировать толком не получилось, все он вьется да куда-то лезет. Особенно хотел забраться на руки.

Возили мелкую к бабушке, в машине девочка засыпает моментально, видимо, укачивает по чебоксарским-то раздолбанным дорогам. В городе за последние годы машин стало в несколько раз больше, а дороги стали во столько же раз хуже. Т.е. налоги наше гос-во планово собирает, причем каждый год все больше и больше, а куда эти деньги уходят, никто не знает. Странно, что я ментов, зарабатывающих на каждом углу, не видел. Праздники у них, видимо.

Сколько же можно мне бороться с абсурдностью бытия...

Бабушка рассказала нам, как росли они и в их времена растили детей. И как теперь мы балуем своих в наше-то время с его прогрессом. При этом и раньше и сейчас все благополучно вырастали и жили прекрасную здоровую жизнь.

Я вот тоже не очень понимаю современное общество потребления, заморочек по каждому поводу. Точнее, понимаю, просто не разделю такой способ существования.

Нижегородская область в 4 утра как всегда необычна. Туманы, танковый полигон, болота и торфянники, убитые и очень хорошие трассы, поля с копнами сена или комплексом радиоантенн, нефтеперерабатывающий завод Лукойла. Думаю, покажу чуть позже немного больше, чем одну фотографию.

В этот раз я вез за 700 км в своем маленьком Гольфе огромную тяжелую коробку с беговой дорожкой. Это было что-то... За ночь я два раза поймал себя, что находился в состоянии микросна.

Ну а сейчас я задумываюсь, куда податься на 4 выходных предстоящих дня (9 мая). Интересно уехать на авто, посмотреть что-то по пути, но поставить перед собой цель достичь какого-то пункта. Есть идеи и желание присоединиться?

Сегодня впервый в жизни оказался в ситуации как на картинке (не считая случившегося блэкаута в Москве в 2005). Сломался светофор на пересечении Симферопольского бульвара и Нахимовского проспекта. Встал весь район в округе. Стоя уже практически перед перекрестком я мог наблюдать, как каждый, будь то на тазике (или бедный, или же просто такой склад ума, без понтов и т.п.) или на дорогой машине (полагаю, у него хватило мозгов как-то на эту машину денег заработать?.. ) старался со всех сторон максимально залезть на перекресток, чтобы его проехать, при этому совершенно не считая нужным подумать, что он в итоге на нем встанет. И вставал. Вставали все 4 направления. А если учесть ширину Нахимовского 4 полосы в каждую сторону, то развязаться клубку было очень тяжело.

Иногда это происходило, успело проезжать несколько машин, пока очередной тугодум не закрывал эту дырку...

И вот стоял я спокойно, значит, смотрел на это и крутилась мысль о том, какой человек все-таки тугодумное существо. Эгоистичное, прагматичное и не считающего нужным видеть дальше капота своего авто или забора своей дачи.

В этой же ситуации еще раз вспомнил о том, что водители нашего общественного транспорта ведут себя на дороге не лучше человека, который только вчера сел за руль. Для них выехать на перекресток и перекрыть ВСЕ полосы дороги всегда является нормой. Я понимаю, у них график, но дурачками тоже быть не нужно. Если легковушка еще как-то извернется и протиснется, то троллейбус будет стоять до тех пор, пока ему явно не уступят довольный широкую полосу для движения.

Конец марта, а я все еще катаюсь на лыжах. Никогда такого не было. Усиление ли это моего бегства от самого себя или просто большая увлеченность лыжами, но погода позволяет и мы катаемся. Ночью 23 марта было около -8, довольно холодно, потому что днем температура плюсовая, уже привыкаешь к ней.

На обратном пути почти от Долгопрудного до проспекта Андропова проехал без единой остановки. Вся бы Москва такая была. Все бы радиальные трассы избавились от светофором и узких мест.

Кстати, как я уже сообщал в Фейсбучке, "Треть продаж иномарок в России приходится на Москву. В 2011 году в Москве было продано 671,5 тысячи автомобилей зарубежных брендов."
Представьте, что все эти машины остаются в Москве (хоть это и не так, хоть многие идут на замену старых).

Время 15.30, а у меня в 21.00 рейс в Москву из Женевы, до которой еще 250км. Позади вкусный завтрак, обычный обед, прогулка по весеннему городку, загар на балкончике отельного номера. Прощаюсь с девочками, они мне рисуют прощальные послания на пыльном стекле авто. Это так мило! Несусь по горному серпантину с раскрытыми окнами и громкой музыкой, что у меня там только не играло... Я один и могу вволю оторваться, потому что никого "не тошнит на заднем сидении". И тут вспоминаю, что забыл куртку. Разворачиваюсь, еду обратно в город. Забегаю в отель, никого нет, все ушли гулять, а кто-то бороздит снежные склоны. Оглядываю все вокруг грустным взглядом, все это стало таким родным. Срываю куртку и убегаю обратно. Никто и не заподозрил. =) А я все же забыл что-то, но уже тапки.

Еду дальше, окна открыты, музыка звучит. Весна. Температура на приборной панели авто показывается +19. Левая рука высунута в окно, правой умело разворачиваю авто на 180 градусов на серпантине, успевая втыкать нужные скорости. Съезжаю в долину и застреваю в пробке, теряю полчаса. Причина мне осталась неизвестна. Но даже тут нашел удовольствие, потому что справа от меня текла горная речка, слева уходил слон горы далеко вверх, а теплый весенний ветер то и дело задувал в окно (ох как этого не хватает сейчас в гетто-сити).

Дальше практически около каждого крупного города на развязках пробки, пробки же собирается на въездах и съездах с платный автомагистралей (сколько же я мы денег убили на эти платные дороги!..). Узнал, что такое европейское движение в час пик. Итого дорога от горной деревушку до аэропорта Женевы заняла у меня почти 4 часа.

Подъезжая к аэропорту я молился (ну или очень сильно желал)0, чтобы не встать в пробку и она начиналась. Но тут оказался мой съезд к аэропорту, куда опаздывал уже на полтора часа. Заправляюсь (всегда полезно заранее узнать при взятии машины в аренду, где удобней всего заправиться при ее сдаче). Сдаю машину. Несусь на стойку регистрации. Лишь подбегая к ней читаю СМС от Swiss о том, что рейс задерживают на полчаса. Уф... Все успел.

По дороге до Женевы держал лимит скорости 130 км/ч по GPS и где-то 140-150 на спидометру, оценил полезность круиз-контроля на европейских автобанах. В основном лимит на трассах 130, в Швейцарии как-то все больше 110 в приграничных зонах. Да, кстати, в центр Женевы на машине лучше вообще не заезжать. Город поразительно приспособлен под под общественный транспорт, коего в центре занчительно больше частных машин (о Женеве позже отдельным постом).

Не хватает улыбок девчонок.

P.S. все еще восстанавливаю домашнюю рабочую станцию. Нужно вернуть коллекции фотографий в Adobe Lightroom и Google Picasa, что установил под новой Виндой. А затем еще множество других программ. Поэтому пока что вот такие несколько фотографий с последнего дня.

P.P.S. вчера мне сделали "афигеннейший" подарок. Было бы с кем поделиться счастьем, я бы поделился. А так только и остается, что в социалочках писать.

Выезжаю с офисной парковки и ловлю себя на мысли, что машине ну уж очень тяжело идется. На повороте снова мысль приходит и появляется первое сомнение, а не спустило ли колесо. Тут же въезжаю в небольшую ямку и становится ясно, что еду на ободе диска. Остановка, насос, накачать. Знаю на районе пару шиномонтажей, еду до одного из них (никогда в жизни я не ставил запаску, всегда подкачиваю и ищу шиномонтаж). Словил шуруп. Из положительного - машина стояла в теплом боксе, так что оттаяли стекла и дворники ото льда.

Неприятно, особенно в мороз в -22, именно столько показывал бортовой комп, когда сел в салон.



О чем пост? Да просто о жизненной ситуации.

В офисе традиционно напрягает ситуация с различными собраниями. Собираемся, обсуждаем. Я бы не делал так, ибо обсуждать надо тем, кто заинтересован. Я же полагаюсь на мнение большинства в тех вопросах. К тому же в своей маленькой команде я сам сделаю правила, которые мне удобны, а уж глобальный распорядок не моего ума дела. К тому же на каждом митинге всплывают одни и теже вопросы, которые уже надоели. Почему-то локальные проблемы выносятся на всеобщее обсуждение, причем многократно. Выразил свое мнение по этому поводу, разговор на тему тут же закончили.

На следующие выходные собираюсь в Чебоксары за международным водительским удостоверением. Не могу решить, ехать ли на поезде (как я давно этого не делал), или же тихо-спокойно на авто.

1 день. 12 часов дороги. 636 км
Все это, чтобы увидеть, по сути, лишь одно место: Церковь Николая-Чудотворца в Воронцово (а в итоге поднять не только очти на колокольню, но и почти походить по крыше, мистика). До остальных мест я по разным причинам не смог доехать, но проехал их мимо и оказался поздним темным зимне-осенним вечером в Калязине. Бутылка чая, пакет баранок Тверских, стою на набережной, свет фар уходить в никуда, освещая воды Волги (Угличское водохранилище). На какое-то мгновение лучи дальнего света достали и до колокольни Никольского собора, что возвышается над водой.

Как было здорово ехать туда, когда дорогу освещали лучи солнца, когда сквозь тучные облака почти на час выглянуло настоящее чистое голубое небо. Как же было хмуро оказаться там, на темное ночной трассе, где почти никто не ездит. Когда с неба бесконечно лил снего-дождь, а на дороге под колесами была каша из снега и льда. Когда сердце уходит в пятки, когда машина налетала на лужи или снежную кашу и начинало уводить, когда мысли были всего об одном... И как было не по себе в глуши леса на узкой дорогу осознать, что машина буксует. Было страшно.

Но откуда я мог про все это знать, выезжая утром из теплой Москвы, хорошее небо, никакого снега.

Фотографии из леса и "Смерть туристам" - это попытка доехать до Плотина на р. Медведица, Тверская область. Наверное, я выбрал неправильный путь. Но эти эмоции, эта усталость. В такие моменты чувствуется жизнь. Как она чувствуется, стоя под парусом или несясь с высоты 3000 метров по заснеженном склону.

P.S. на Youtube появилась функция редактирования видео. Помимо стандартных фишек контрастности, цветности, ресайза и поворота есть очень интересная и даже работающая функция стабилизации изображения. На примере выше она очень хорошо сработала, изображение как бы плавает, но не трясется резко от неровностей дороги и фотокамеры в руке "на весу".

Вообще, если внимательно присмотреться к горизонту, то становится заметно, как плавает лес в прямом смысле этого слова. Картинки деформируется. Просто установите своя взгляд на горизонте дороги. Интересный эффект.

У меня перед окнами офиса Лефортовская набережная, которую пересекает Госпитальная улица, идущая со стороны Бауманки и ТТК. И знаете, там зеленый свет у светофора в сторону области горит ровно 12 секунд (после 10 начинает мигать уже) =) Я каждый раз смотрю на пробку, которая тут из-за этого образовывается, и думаю, какого размерчика мозг у человека, который так спроектировал светофоры на этом сложном перекрестке.

Да, сама набережная движется несколько быстрее, потому что там зеленый свет сияет немного дольше. Но толку... Ведь с нее на эту Госпитальную тоже поворачивают и тоже стопят 1-2 ряда из трех.

Такие картины наблюдаются часто. И ведь любой дорожник знает про инертность автомобильных потоков. Но почему-то зачастую смотришь на ситуацию и задумываешься о том, а знает ли дорожник это.

Зато как у нас с приходом новой московской власти засияли на дорогах полосы для маршрутного транспорта. И если на проспекте Андропова за полгода до открытия этой полосы навесили знаком и поясняющих табло, то, например, на Севастопольском проспекте нет знаков ВООБЩЕ. Там просто частично устелили новый асфальт и сразу на всей протяженности нарисовали эту полосу с большими буквами А на ней. Зато как по этим полосам менты теперь гоняют...

Даешь еще больше узких необозначенных дорог в "нерезиновой" и светофоров, управляемых ленивыми неадекватными людьми.