Не могу понять, почему на Дмитровском шоссе, где разрешенная скорость 90 км/ч, ставят вот такой вот тросовый барьер:

А в Митино на вполне себе городской дороге с гражданской скоростью 60 км/ч весь май устанавливали монструозную конструкцию типа:

Что мне не нравится? Да прежде всего сам формат. Второй вариант потребовал перенанесение разметки на всей дороге, сдвинув полосы вправо, потому что его ширина почти полметра. Да и зачем на городской дороге, где не разрешены быстрые скорости, где светофоры через каждые 100 метров и никогда не бывает "зеленого" коридора, такое прочное ограждение. Есть же более компактные варианты. Лучше бы они там тогда полуметровый газон вырыли и деревья посадили, для Митино, жилого квартала, это было бы куда более "по-человечески".

А где-то ставят бетонные блоки...

Очень много на трассе появилось радаров скорости вот такого типа http://www.avtodoria.ru/

Не имеют никакого излучения кроме инфракрасной подсветки и делают просто заметку, в какой момент вы были здесь и в какой оказались через несколько километров. Вычисляют среднюю скорость и впаивают вам штраф за превышение... =)

Бороться с этим обычными антирадарами пока вроде бы бесполезно, нет излучения, нет и детектора. Сейчас они активно везде устанавливаются в статические базы данных антирадаров с GPS скорее всего еще не попали. Да и даже если попадут, никто не запретить использовать мобильные комплексы подобного типа, распихивая их тут и там.

Подобного очень много в Татарстане и достаточно много уже нашпиговали на М7 около Москвы.

Насколько я знаю, все это пока законодательно не закреплено (что такое "средняя скорость") и в опытной эксплуатации. Но будущее печально...

Информация о маршруте
Я отметил запланированные точки на карте Google. Получилось так, что из-за ограничений бесплатной версии сервиса Google в 10 точек на маршруте и всего 2 маршрута не все точки оказались связаны. И так совпало, что за 2 дня путешествия нам удалось посетить равно то, что оказалось связано.

На деле путь получился несколько иной. В Лев Толстой мы не поехали, попросту не было времени. До урочища Кузьминки оказалось просто невозможно доехать. Если поедете в урочище Кузьминки по Яндекс.Навигатору, да еще откуда-то не с севера, следите, чтобы он не повел вас с юга. Не доезжая до места назначения вы должны будете пересечь реку (на которой и стоит урочище) в поселке Сергиевское. Так вот, никакого моста там давно нет и переправиться на другую сторону невозможно, хотя дорога вроде как уходит в воду и кажется, будто кто-то невообразимо там ездил (предположение, что зимой по льду все же ездят). Может быть, следы былого прошлого.

До Стрешнево не смогли добраться, т.к. оба пути указывали на заснеженные полевые дороги. Но по пути натолкнулись на незапланированную усадьбу Нечаевых-Мальцевых со странной водонапорной (как пишут) башней, которой нет на моей карте.

То, что Тула и левее, мы не смогли посетить, т.е. за 2 дня просто невозможно: от Липецка до Черни (где бронепоезд) почти 200 км... Стоит учитывать, что от Долгоруково и Новотроицкого (две нижние левый точки) до Москвы порядка 370км. И хотя большая часть проходит по скоростной трассе М4, это все равно заняло у нас порядка 5 часов в пути.

Обо всем остальном в рассказе ниже.




Итак, поехали
Первым делом стоит запастись 30 + 50 + 30 рублями на платные участки трассы М4. Сейчас много где можно ехать 130км/ч (+20 "нештрафуемых" сверху).
Вторым делом советую взять бутерброды и попить. Кроме заправок (на которых тоже нечего кушать) больше питаться особенно негде, если постоянно не заезжать в крупные городки, что в любом случае отнимет время.
Третьим делом стоит учесть плохое качество сотовой связи. Порой вы можете доехать до места по закэшированным Яндекс.Картам, но дальше не получится проложить маршрут из-за полного отсутствия сигнала. Лучше иметь в запасе оффлайновый навигатор (я люблю Навител на Android, но вот только после этой поездки решил оплатить его легально (1500р на сайта и 1350р через установленное приложение)).

Первой на маршруте была Спасская церковь недалеко от Венёва. "Храм с полусферическим куполом и венчающим его изваянием Михаила Архангела с крестом в руках. Строился с 1790 по 1863 год". Церковь закрыта, внутри просматриваются иконы, но через дыры в окнах и стенах можно пробраться внутрь (не залезали). С двух сторон окружена кладбищем. И на колокольню рядом можно забраться по полуразрушенной лестнице.
GPS: 54.505330,38.349833



Дальше путь лежал в небольшое местечко Часовня Благоразумного разбойника. "У здания все внешние и внутренние признаки православной часовни. Но ни одна из русских православных церквей - ни официальная РПЦ, ни какая-либо из раскольничьих, часовню не освящала. Имя и фамилия человека, её построившего, неизвестны, хотя многие в Анишино его нередко видят и знают в лицо. Многое объясняет надпись на камне у входа: "Если вдруг среди вас найдется настоящий разбойник, помолись и о нас"." Все это выглядит действительно очень необычно, нестыкуемо.
GPS: 54.316672,37.950125



Никольский собор в Епифани был на пути, но ехать туда специально в этом году точно не стоит. Абсолютно все в строительных лесах и окружено строительным же материалом. Да и Епифань - типичный застой провинции. Ни дорог, ни домов.
GPS: 53.826287,38.553524



Доехать до Церкви Иконы Божией Матери Казанской в Стрешнево не получилось, как писал выше (вероятно, она была бы одной из красивейших локаций поездки, но...). Доехали только до незапланированной усадьбы Нечаевых-Мальцевых. "Дворец в стиле русского классицизма (конец XVIII). Для орошения сада в конце XIX века была проложена целая водопроводная система. Вода подавалась с водопроводной башни высотой 45 метров, сконструированной и установленной здесь инженером В.Шуховым." Об этом упоминалось уже в начале этого поста. В усадьбу легко попасть с тыльной стороны, подъезд открыт, несмотря на забитые металлом окна здания. Интересное заброшенное место, можно полазить по этажам, изучить рельефные металлические винтовые лестницы. Башня закрыта, кажется. На нижней части винтовой лестницы спилены ступеньки.
GPS: 53.500192,38.981041



В Липецкой области вообще очень много гусей. Практически в каждом поселке. Я уж не помню, когда последний раз их видел, а тут ходят прямо по дороге, еще и смотрят на тебя подозрительно, готовые атаковать, если приблизишься.

Проезжали мимо Куликово поля. Там же рядом наткнулись на внезапную кончину асфальта.



И вот мы добрались до Владимирской церкви в Баловнево. Церковь 1790 года. Пишут про какой-то большой подвал-ледник рядом, но мы его не видели. Церковь же активно реставрируется, рядом в бытовках проживают рабочие. Внутрь не попасть и даже через грязные стекла не разглядеть. Любоваться только архитектурой.
GPS: 53.213366,39.039417



Последней локацией этого дня в лучах заходящего солнца оказалась Усадьба Знаменское (церковь) в Вышеловке. Как я понял, ее реконструкцию полностью закончили, т.к. я видел фото, где прямо к зданию подъезжали на авто. Сейчас там новый забор, парковка рядом. "Усадьба П.А. Татищева. От усадьба сохранилась лишь церковь Знамения по проекту В.И. Баженова. Автором проекта церкви Знамения был молодой тогда архитектор Василий Иванович Баженов. Архитектура церкви необычна для средней полосы России : она построена в псевдоготическом стиле и напоминает больше храм Западной Европы." Место, безусловно, красивое. Открывают только по каким-то событиям или по согласованию заранее с "настоятелем".
GPS: 52.753912,39.286881



Уже затемно добрались до Липецка, в котором на booking.com не составило найти гостиницу ("Стиль"). Погуляв по вечернему городу в день 8 марта не вдохновились и пошли спать. В популярном заведении "Час-пик" так и не дождались, пока нас обслужат. Перекусили пиццу в фастфуде недалеко. Зашли еще в один бар, где орала в честь праздника, видимо, какая-то живая русская попса (или шансон?). В итоге докушали уже в отеле с бокалом виски.



С утра пораньше рванули по тем местам, что запланированы были на первый день, но не успели. Сначала была Троекуровская малая ГЭС. 1950 г. Красивое место, большое и потрепанное временем сооружение. Летние фотографии проявляют еще больший интерес к этому месту. Ехать до него пару километров вдоль реки Красивая Меча по грунтовой дороге, которая в мокрый сезон, видимо, превращается в кашу.
GPS: 52.981080,38.968462



Дальше очень хотелось добраться до Кузьминок (фото). Там располагалась живописная церковь Иконы Божией Матери Знамение 1822г. От ГЭС Яндекс нам проложил такую дорогу (писал в самом начале поста), которая вела через несуществующий мост... Возвращаться и делать крюк не было времени, поэтому эту затею мы оставили, просто полюбовавшись плохими дорогами и живописными видами несуществующей переправы.
GPS: 53.086655,38.796116



Задонский-Богородицкий монастырь в череде задонских монастырей оставил странное впечатление. Действующий мужской монастырь со строгими правилами входа на территорию. Попрошайки на входе. Куча "освящающих" свои машины на дороге (ЗАЧЕМ?! , я не понимаю этого действа...). Сколь-нибудь популярный монастырь извечно встречают "нуждающиеся" на входе. Женщины всегда, абсолютно всегда просят на лечение больных детей. Мужики - на жизнь (кто-то прямо на водку). Есть еще разряд так называемых бомжей, они просто сидят с утра до вечера со стаканчиками и чаще всего даже не просят, а если и просят, то я редко могу разобрать, что они говорят. Вход в ворота венчает объявление, что котят подбрасывать запрещено. А внутри, сразу за входом, стоит такая тележка, похожая на попкорн, только внутри не кукуруза, а маленький радиатор и котейка. Все это обклеено объявлениям с просьбами приютить кошек или помочь материально. Я такое вижу впервые, хотя поездил достаточно... Мимо я просто не смог пройти, оставил 50р.
GPS: 52.392832,38.919617



Богородице-Тихоновский Тюнинский монастырь, если вы ищете чего-то красивого, посещать совсем не стоит. Это действующий женский монастырь, большая часть территории или необустроена, или огороды. На входе опять же просящие.
GPS: 52.415004,38.924595



Заехали пообедать в Елец. Большой город. Старый и потрепанный, но в тоже время со своим очарованием центр. Фотографии я почти не делал, т.к. это была больше "техническая" прогулка. Но в летний период заехать сюда однозначно стоит.
GPS: 52.619028,38.499780



Ну и почти под конец дня заглянули в очень красивое место в селе Новотроицкое. Церковь Троицы Живоначальной. Ехать сюда долго и по плохим дорогам, но оно того стоит. "Церковь возведена в 1815 году на средства владельца села генерал-лейтенанта П.А. Позднякова". В данный момент все закрыто. Попасть внутрь невозможно. Никаких следов реставрации нет кроме давно, видимо, построенных лесов вдоль одного из углов храма.
Мне жаль, что в нашей стране восстанавливает огромное кол-во храмов, а вот такой уникальный стоит всеми заброшенный. И мыслю я не в контексте религии, а о культурном наследии. Здесь нет потока туристов, нет больших дорог рядом. Это вообще почти тупик. Но удивительные живописные холмы, реки. И храм, который виден практически с любой стороны за километры.
GPS: 52.380343,38.052500





ВСЕ ФОТОГРАФИИ

Не так давно читал пост Эксперимент с турникетами, который зацепил меня. Умные ведь мысли говорит.

Вчера мне представилась возможность проехаться общественным транспортом от Ленинградского вокзала, до дома. Ох как давно я не ездил на трамваях. Кажется мне, что еще с прошлого века. Ничего не изменилось в Москве.

Но началось все с метро. На самом Ленинградском вокзале при выходе с платформы указатели Метро почему-то ведут на улицу в обход главного здания и исчезают, как только ты на улицу эту выходишь. Главный вход главного вестибюля почему-то закрыт, а сообщение об альтернативном входе повернуто в противоположную от вокзала сторону. И везде, везде огромное кол-во лестниц. Просто страна лестниц. Ты с вокзал, с сумкой или чемоданом, постоянно вынужден свою ношу поднимать и таскать.

Ладно, нашли, зашли, проехали и вышли. Хорошее решение строить конечную станцию трамвая около метро. Но только не так, как это сделано на Дмитровской, где без знания до это остановки вообще не дойдешь, просто заблудишься. Проектировал там все явно студент.

Стоишь ты около депо, ждешь стоящих там же трамваев. Подъезжаешь один. Проходишь этот нелепый турникет и встречает тебя сарай, телега на железных колесах, холодный, мокрый, на полу грязные луж и на весь салон около 10 кресел.


Смотрю я на это уныние и вспоминаю транспорт 20-летней давности. Меня всегда интересовал вопрос, за что должен держаться человек, стоящие в час пик посреди салона. За лампочку на потолке? За стоящие рядом людей? А ведь стоять там просто так невозможно. Если отбросить то, что едешь ты по уложенным нашими соотечественниками или друзьями из ближнего зарубежья рельсам будто на табуретке по шпалам, ощущая каждый стык, каждую неровность, так и машинист состава явно за дровами поехал, резкий тормоз, резкий старт.

При виде всего этого вспоминается ситуация, когда на дороге видишь на дороге какой-нибудь старый ржавый жигуленок с перекошенными бамперами и гордой надписью на заднем стекле "зато не пешком". С таким гос-вом действительно это более оптимальный вариант.

Мне вообще кажется, что технология железнодорожного полотна, все еще используемая в России (деревянные шпалы поверх щебня и никакой стыковки рельс, просто рядом положили), в мире используется разве что в странах третьего мира еще. Но нет, у нас это пока никого не заботит. У нас вообще только-только освоили укладывать полотно сверху не мелкой плиткой, а большими плитами, чтобы хоть машине по ним было ровно ехать. Только вот какой в этом смысл, когда власти города пытаются всех пересадить с машин на общественный транспорт, состояние которого вызовет у любого человек депрессию.

И вот видишь ты иногда новости от чиновников о транспорте, перспективах города в этом плане и думаешь, ну какого же черта эти идиоты, эти чиновники с мозгом как у курицы все это делают. Зачем они выносят мозг себе и окружающим, если не в состоянии ничего сделать и предложить, кроме как просиживать штаны в кабинетах госучереждений, ожидая очередной зарплату, и ругать автомобилистов, нехватку дорог и т.п. Ну шли бы они лесом-полем лучше торговать на рынок и освободили место новым кадрам, некоторые из которых, быть может, окажутся более разумными существами и начнут двигаться в правильном направлении.

В субботу, 28 сентября 2013 года мы оказались в Смоленске. В городе только отгремели празднования в честь 1150-летия города. В этот день на Площади Победы из крепостной стены с церемонией изымалась капсула, пролежавшая там 50 лет. Внутри было оставлено в 1963 году послание наших предков, жителей Советского Союза, нам, россиянам. Текст послания был известен ранее, т.к. был опубликован в газете еще в 63 году. Скан того разворота с текстом можно увидеть тут. Или же послушать зачитывание поставленным голосом с церемонии на этом видео. Если кратко, то там про коммунистическое прошло социализма, про Ленина, космонавтов и труд, преумножение всего этого.

А вот тут я спрячу
«Дорогие смоляне!

Сегодня, в день празднования 1150-летия города-героя Смоленска, мы получили послание смолян из далекого 1963 года. Сохраняя эту традицию, мы приветствуем вас, наших потомков, живущих в 2063 году!

На стыке веков нам довелось жить в непростую эпоху радикальных перемен. Но мы перенесли из века XX в век XXI уважение к памяти предков, гордость за славное историческое прошлое Смоленска.

Для наших предшественников и для нас Смоленск был и неизменно остается символом жизни и обновления. За свою историю он неоднократно превращался в руины, но всегда, как легендарная птица Феникс, возрождался из пепла и становился еще прекраснее и сильнее.

Верим, что пятьдесят лет, которые нас разделяют, стали годами интенсивного развития Смоленска. Мы твердо убеждены в том, что, несмотря на все произошедшие за полвека изменения в жизни, какими бы они ни были, вы продолжаете бережно хранить историю и культуру родного города, приумножая его славные традиции.

Мы вручаем вам веру в свой город, свою страну, свои надежды и стремления. Мы уверены, дорогие наши потомки, что за прошедшие пятьдесят лет вы сделали наш город лучше, еще красивее, еще комфортнее для жизни!

Любите и берегите наш прекрасный древний город на берегах Днепра, как любили и берегли его мы и наши предки!

Счастья и благополучия вам!

Мира и процветания городу-герою Смоленску!»


В самом Смоленскее куда ни сунься, везде найдешь обрывки крепостной стены, как подняться на которую мы так и не нашли. В городе явно не хватает крепкой руки человека, которые заинтересован в том, чтобы сделать из столицы хороший турристический центр. Вроде бы и указатели везде есть на русском и английском, и много общепитов с хорошей русской атмосферой, и убрано везде. Но стоит свернуть с главной улицы, как начинается типичный российский тупняк. А еще я не понимаю, почему для поддержания остатков стены при ремонты используется разный кирпич, из-за чего вся стена как зебра. Неужели в нашей время технологии реставрации не на том уровне все еще?.. Дороги в городе отвратные. Указателей на парковки нигде нет, разве что у самих парковок, а так бросай машину, куда хочешь.

Погода в этот день нас не баловала, отчего настроение иногда намокало так же, как и голова. Но все обошлось в под конец дня в лучах заходящего солнца нам удалось очень приятно погулять по городу.

Помимо Смоленска мы посетили мемориальный комплекс Катынь, но об этом в следующий раз.

Поехали мы как-то в Никола-Ленивец, что в Калужской области, погулять по знаменитому Архстоянию. Ну и включили Яндекс.Навигатор, чтобы он нам помог избежать пробок. Что из этого получилось, смотрите подкатом. Могу лишь сказать, что вместо 3,5 часов мы ехали все 5. Просто ехали по полям, где дорога одна, трактор проехал... И все это на крошечке Audi A1...

Для тех, кто поедет туда, остерегайтесь вот этого вот маршрута между Мятлево и Осторожное... Даже сейчас Яндекс там показывает преодоление 16км за полтора часа.

В посте я покажу лишь дорогу туда. Про само Архстояние могу пока сказать, что в этом году там появилось новое большое сооружение Бобур (так, кажется, называется). Но убрали много мелких и интересных, что я видел ранее. Говорят, сюда лучше ездить во время ежегодных фестивалей, много интересней. Но мне много интересней приезжать сюда осенью, когда уже нет людей вокруг и так спокойно и уединенно. А летом прелестно после долго дороги искупаться в Угре, у подножия холма, на вершине которого стоит храм, а внизу "маяк". А течение там такое сильно, что можно грести против и оставаться на месте или же, доверившись ему, нестись как с горки, лежа на спине.

Как красиво и завораживающе может быть небо. Каждый день новые формы, очертания, оттенки или тени.

Взамен должно отслужившему свое видеорегистратору приобрел новый, Procam cx4 revision2
Крошечный, GPS, 8ГБ встроенной памяти, датчик движения (выключил сразу!) и G-сенсор. В общем, доволен покупкой. Сравнение на фото... =)

Блок размером с 2 ноготка на большом пальце приклеивается на 3М клейкую ленту к стеклу, к нему простым движением прицепляется сам регистратор. Снимается элементарно. Никаких присосок. К окну в случае общения с ДПС не повернуть, ну не страшно.

Видео с "фонтаном" как раз с него.

Вот так в жаркое пекло в Москве освежают не только дороги, но и водителей.


Под "дождем"

Снято на Procam CX4 revision 2