Строя новые концепции, современные и благоприятные для жизни дома и кварталы, не стоит забывать, что мы живем в России! Мы никакая не развитая страна, нация! Даже если бы таковыми и были, Россия окружена множество стран, люди которых ничего про это не знают, их жизненные правила продиктованы совершенно другими реалиями. Да и в самой России дикарей хватает.

Все эти стеклянные холлы, деревянные двери не для нашей страны! Жаль, но с этим надо смириться и жить в соответствии.
За сутки поскуды обокрали 3 подъезда. Что с этим делать? Менять двери, ставить железо, нанимать ЧОП для охраны периметра. Чем поможет полиция? Ничем.

Магнитный замок подъездной двери не выдержал натиска. Деревянная дверь комнаты не сдержала мудаков.

Обидно и то, что я лично ничего не могу сделать. Как бы я не желал жить в цивилизованном обществе, как бы я сам не делал себя соответствующим такому обществу, вокруг меня совершенно другие, незнакомые мне люди. С другими принципа и ценностями. Остается лишь строить высокие заборы и ставить железные двери.

Видео кражи.

Наткнулся на своеобразный обзор машинки Subaru Forester от auto.mail.ru
В видеоролике 2 сюжетные линии: одна про автомобиль, а вторая про лесничество в России. Мужик рассказывает о своей жизни, о проблемах лесах и немного философии. Получилось довольно удивительно, хоть и противоречиво. Можно понять, чем лесничий отличается от лесника, например.

А дальше в статье уже идет текст непосредственно о проблемах леса в Московской области, почему его так много вырубают (я не раз задавался себе этим вопросом, ибо сам сталкивался с внезапно возникшими "проплешинами").

Лес - это прежде всего свобода. Это место, куда люди прячутся каждые выходные от городской суеты. В тени деревьев они укрываются от летнего зноя и деревьями же так любят топить свои современные камины. Что уж говорить про шашлыкинг... Что уж говорить про братьев наших меньших, обитающих в лесу все свою жизнь.

Берегите лес.

Картинка из поездка по Воронежской области. Лис таскал от реки в лес в пасти что-то зеленое, похожее на водоросли или траву. Мы его видели дважды: когда ехали туда, а потом и обратно. Очень заинтересованное животное. Даже отбежав от нас на достаточное расстояние оборачивался и пристально смотрел, что мы делаем. Ну а потом снова убегал в лес.

В нашем микрорайоне провели субботник, в котором наша маленькая семья приняла участие. Район новый, вокруг леса. Так что территория уборки досталась в виде леса, вокруг которого идет или шла стройка. Район застраивается. В лесу в качестве мусора тут и там груды коробок от яиц со скорлупой вокруг. Ели, видимо, прямо так, сырыми. И рядом всегда валялось много пустых или почти пустых пакетиков с зеленым порошком.

Оказывается, это насвай. Жевательный табак из Средней Азии. Ничего удивительного, ведь вокруг толпы гастарбайтеров, работающих на стройке или около. Не понятно лишь, зачем все это потреблять в чаще леса. Прятались от глаз и солнца? Вокруг много полей и более приятных для "пикника" мест. А насвай, ну он запрещен к распространению в России с 2013 года. Но кому это помешает... Приятно узнавать что-то новое даже в процессе такого обычного занятия, как субботник.

И да, мусора было много. Весь не вместился в отведенные для этого контейнеры. И этому приходится удивляться. Наш район при продаже да и сейчас позиционируется как жилье комфорт-класса, евро концепция, дворы без машин и т.п. Дома все разноцветные с уникальными фасадами. Да вот только люди, заселившие эти дома, самые обычные, русские. Кто-то из Бутово сюда перебрался, кто-то из Митино. Культура общая для большинства Россиян - прийти и насрать. Вот и наши умудряются срать у себя же под окнами, устраивая в этом лесочке шашлыки, бросая там потом и мусор, и мангалы, канистры от стеклоомывающей жидкости...

Я в ожидании субботника и активного его обсуждения на форуме и в чатах думал, что будет нереальная толпа людей... У нас тут в трех домах более 1000 квартир. По факту люди, конечно, были. Но так, чтобы АХ... У большинства конечно же нашлись более важные дела, чем заняться уборкой пространства, которое их окружает, в котором живут. Что уж говорить про тех, кто еще и срать любит там, где живет, не убирая за собой. Это все очень сложно искоренить и не понятны методы, которыми можно добиться. Социальная реклама? Ее мало и никто не обращает внимание. Информационные поводы и статьи? Этим никто не занимается. Субботник раз в год - уже достижение.

Друзья, не будьте такими. Не портите жизнь себе и окружающим. Этот мир, эта планета, у нас одни. Других нет. Здесь живем мы все. Будут жить дети наши.

Да и не курите и не ешьте табак. Все это очень-очень вредно. Рак не дремлет...

Похоже, что в корпорации Google, в отделе, отвечающем за разработку Andoroid и, в том числе, собственных телефонов под брендом Google, завелись мудаки.

История такая. После обновления своего Googl Nexus 4 до 5-й версии андроида появилась серьезная проблема: после некоторого времени работы (совершенно рандомно) наступал момент, когда при входящем или исходящем звонке переставал работать динамик и микрофон. Вы "поднимаете" трубку, а в ответ тишина. Решение одно - перезагрузка телефона. Баг плавающий и специально его воспроизвести невозможно. Только ждать, когда он сам вылезет.

У меня это начало проявляться еще в прошлом году. Тогда же я нашел топик на тематическом багтрекере Google dialer calls audio does not work , который "залайкали" более 1000 человек и оставили сотни комментов. При это статус задачи так и остался "Priority-Small".

В какой-то момент модераторы ЗАКРЫЛИ топик под причиной, что он в неправильном разделе находится с комментом "contact customer support" (Status: WrongForum). МУДАЧЬЕ!

ОК. Люди открыли новый баг https://code.google.com/p/android/issues/detail?id=82949 На дворе 2015 год. Недавно Google выпустила прошивку 5.1, которая НЕ ИСПРАВИЛА данный критический баг. История та же: никакой реакции, низкий приоритет задачи.

Вот после этого хочется спросить менеджеров Гугл, а с каким customer support я должен связаться, если я уже ему написал. Телефон от Google (мне фиолетово, кем он там произведен). Причем, проблема проявляется и на телефонах других производителей (например, "Samsung Galaxy S4 active, too. Firmware is stock 4.2.2 from T-Mobile").

Люди в комментариях через один пишут, что сваливают с этой платформы. А я не знаю, что делать. Андроид - отличная операционка для гаджетов. И развивается прелестно. Но реакция главного авторого всего этого выражает недоумение. Складывается впечатление, что "мы вам ничем не обязаны, платформа бесплатная, так что и обязательств нет".

Шерегеш - шахтерский поселок на севере Кемеровской области. Сибирь. В журнале Эксперт как раз во время моего пребывания в Геше вышла статья о том, как появился этот горнолыжный курорт.

Конечно же первым делом удивило кол-во снега. Вроде бы не самая снежная зима, но засыпанные первые этажи домов - удивительно. Никогда ранее не видел так много. Последний снегопад был за неделю, кажется, до нашего приезда.

Второе, что удивляет, это контраст туристического подножья горы, где расположили гостиницы, и самого поселка, потрепанные временем пятиэтажки, гаражи, дачи. Кажется, что когда сходит снег, картинка приобретает еще более удручающий вид.

Были в гостях в одной из пятиэтажек. Фотография подъезда подкатом. Ощущение, что попал в какой-то старый бункер. Квартирки, конечно, более цивильно выглядят. Кто-то свой этаже старается поддерживать сам. Стены раскрашивает цветами, натюрмортами и пейзажами.

Что касается цен, то они высокие. Питаться при гостиницах - вообще разоришься. В парочке супермаркетов, что есть здест только в поселке, тоже удивляет московская планка. Для экономии жить, конечно, можно в арендованных квартирах, цены на которые варьируются, например, до 3000-4000р за трешку в день. Но питаться по вечерам отваренной кортошкой с сосисками - как-то скупо.








- другие записи про Шерегеш

Авиакомпанию Аэрофлот можно любить, а можно ненавидеть. Сколько постоянно на глаза попадается материала в блогах про нее. Где-то хорошее, но все больше какой-то негатив.

Вот и мы столкнулись с непрофессионализмом. В колл-центре Аэрофлота нам сообщили, что при перевозке спортивного снаряжения разрешается во время специальных акций провозить бесплатно горнолыжное оборудование. При это было специально запрошено, касается ли это всего мира, или только "зимних" направлений. Ответ был - весь мир. И это правда.

Дальше нам дали добро на то, что при этом при путешествии двух человек можно снаряжение сложить в ОДИН чехол, лимит в 23кг для бесплатного спортивного снаряжения при этом удваивается. А вот это полный бред. Один чехол должен весить по-прежнему не более 23кг. Мало того, в зависимости от настроения того, к кому вы попадете при регистрации багажа, вам могут еще впарить и то, что объединять багаж нельзя! Упоминание про справку по телефону лишь заставить регистратора ответить: "А, это коллцентр вам, наверное, сказал".

Уважаемые менеджеры славной русской компании. Прошу вас, наведите порядок у себя в "подразделениях". Это ведь не так сложно, чтобы у каждого сотрудника Аэрофлота была одинаковая исчерпывающая информация по перевозке багажа. Ежели же это вам так сложно, просто ВНЯТНО и ДОСТУПНО разместите все это в соответствующем разделе на сайте авиакомпании и в любых упоминаниях своих акций.

Читая каждый день негативный новости о текущей экономической ситуации в России вижу упоминания о кризисе 2008-2009 годов. Помните такой? Я не очень. Сейчас оглядываясь назад вижу, что с лета 2008 года до февраля 2009 курс доллара к рублю вырос с 24 рублей до 38 и упал до 30 лишь к лету. Нефть тогда в цене тоже очень существенно падала...

В то время летом мы ездили на остров Крит, осенью я съездил в одну из красивейших поездок своей жизни, в Шотландию. В феврале 2009 года была моя первая поездка в настоящие горы, в Альпы (Австрия). А в июле 2009 я второй раз побывал на любимом мною острове Майорка. Осенью 2009 был в Дахабе.

В остальное время тоже на месте не сидел.

Помню, по моему бюджету очень сильно ударил штраф в 140 фунтов (хоть и и поделили его пополам с попутчиком) и эвакуация автомобиля в Эдинбурге за неправильную парковку. А к концу поездки выяснилось, что та карточка, на которой оставалось еще чуть-чуть денег, "заэкспаирилась"... =) Тогда же я умудрился занять немного денег тому, кто ездил со мной в эту поездку.

Стоит ли говорить, что тогда я работал в компании ADV, которая никогда не славилась высокими зарплатами?

Сейчас я смотрю на это все и не понимаю, как так?! Как я смог это потянуть и в моей голове совершенно не возникали каждый день мысли о кризисе, работе и т.п.

Сейчас я смотрю на свой бюджет, и не понимаю даже, где найти деньги на полноценную поездку на новый год, по которой хоть уже и оплатили все, но наличные деньги в доллары не поменяли еще полностью. Помимо этого я совершенно не понимаю, на какие вообще деньги ехать зимой в горы. Однозначно это будут на Альпы (учитывая курс евро и сегодняшнее подорожание на 15% всех международных авиаперелетов).

Не могу понять, что поменялось. Не могу понять, почему сейчас все так озадачивает меня, хотя 6 лет назад я даже не помню, чтобы был кризис (плохое забывается быстрее?).

Все мы знаем, сколько клоунов на дорогах нашей родины. Один смешнее другого. Вот "Новая Риги" в сторону Москвы. Там нынче много сужений из двух в одну полосу (а потом обратное расходится в две).

И ладно бы наши не очень смышленые дорожные строители, которые вот хоть убей, но не могут сделать объезд через встречную полосу без разбитого асфальта на стыках и углов въездов и съездов таких, что приходится сбавлять скорость ниже даже разрешенной знаками. Так всю эту картину традиционно разбавляют клоуны всех мастей.



Обочина в 2 ряда уже стоит. При том, что все знают, что дальше сужение в один ряд (с обочиной получается из 4-х). В порядке вещей. Особенно смелые лезут по встречной полосе, которая отделена от нашего направления песчаной полосой метра 2. Большинство клоунов ее легко преодолевают, но неопытные, которых в автошколе не научили даже по встречной полосе не ездить, умудряются застрять, призывая на помощь строительную технику с округи.

В свете этого хочется еще раз призвать наших строителей и особенно сотрудников ГИБДД не быть такими безразличными свиньями, которыми они зачастую являются, и хоть как-то стараться в подобных ситуациях контролировать движение. Перекрывать не предназначенные для движения полосы, лучше контролировать встречку, более грамотно делать объезд вокруг строек.

Взывать к мозгу автовладельца, думаю, уже давно нет смысла, когда столько обезьян за рулем, у которых "в мозгу" лишь примитивные инстинкты.

Ну и нынешняя реформа автообучения при всех своих недостатках должна быть ужесточена еще больше. Людей надо учить дольше, осмысленней, вводить прогрессивную систему разрешений (управлять ночью запрещено определенным категориям и т.п.). Да, пусть все это будет дороже, но может хоть такая ситуация начнет вправлять мозг клоунам. Хотя... "По мнению Елены Зайцевой, исполнительного директора Ассоциации автошкол Москвы (НПОНПО «ААШ»), программа обучения водителей – косвенный аспект. Основная вещь – это все-таки экзамен: то, как и кем он проводится." - пока этим заправляют подобные людишки с подобными мыслишками, мало что изменится, конечно.

Случилось у меня тут поехать на шиномонтаж, смениться на зиму. Сижу в кафе, жду завершения работ. Приходит мастер, сообщает о готовности. Оплачиваю. Подхожу к машине, вижу 3 упакованных колеса и никого вокруг. Тут подходит мастер и спрашивает мой номер телефона... В недоумении. А он так спокойно заявляет, что одно из моих колес по ошибке положили в другую машину, которая уже уехала... Таким умиротворенным тоном, как-будто ничего необычного не произошло. Спрашиваю, что делать собираются. В ответ: ну человек будет вытаскивать из машины, заметит разницу, вернется к нам, а мы тебе перезвоним... Эээээ... Подумал, понял, что надежды на это мало. Но что еще делать, работу я уже оплатил. Так бы можно было сказать, что платить не буду, пока не вернете колесо. Решил не ссориться. Оставил телефон.

Часа через 3 стало понятно, что шансов мало. Кто заметит разницу в покрышках (без дисков), особенно если у второго человека размер схожий?.. Начинаю думать, что делать. Прокручиваю в голове картинку шиномонтажа (здесь хочется вспомнить шпионскую книжку про тренировку памяти, в которой такие методики визуализации в голове часто упоминаются) и понимаю, у кого мое колесо. Спускаюсь в паркинг, снимаю с машины видеорегистратор (впервые в жизни он мне пригодился не для развлечения) и дома на компе нахожу съемку, где запечатлен Opel Meriva и, что важно, виден его номер! Уже хорошо.

Начинаю рыться в сети на предмет "узнать владельца по номеру автомобиля". Час рысканий дает понять, что гиблое это дело. Тут же начинаю крутить завтрашние разборки с этими нелегалами в шиномонтаже. Но тут вспоминаю, что давний приятель как-то рассказывал про то, что знаком с одним из "боссов" этого заведения. Пишу ему, спрашиваю, так ли это, есть ли контакт. Ну и параллельно рассказываю, для чего все это. Так же упомянув, что знаю машину и номер. Приятель через 15 минут спрашивает еще раз про наличие номера и говорит, что есть возможность попытаться пробить владельца... Оооо. Круто. Какая-то зацепка. В этот момент я понимаю, почему Россия - это не Европа и иногда это очень хорошо.

Еще через 15 минут есть ФИО владельца и несколько его телефонов (не спрашивайте, как). Звоню по всем. Некоторые не отвечают. Какие-то "здесь таких нет, вы ошиблись". Пишу СМС по тем, что не ответили.

Через пару часов звонок. УРА! Объясняю ситуацию, прошу проверить колеса. Через 15 минут еще звонок с подтверждением, что действительно одно колесо не родное, т.е. мое!

Уф... Договариваемся о встрече. На следующий день обмениваемся.

Мудакам с шиномонтажа минус в карму. Себе - урок на будущее. Ну и еще раз уяснил, что НЕЛЬЗЯ оплачивать никогда работы, результат которых ты еще не видел.

P.S. покрышка 235/55/17 Michelin Latitude Sport стоит немало, почти 9000р. Если бы колесо было в сборе с "официальным" диском, расстройства конечно же было бы больше. Мысленно уже смирился с тем, что весной просто куплю новую покрышку.

P.P.S. поставил на зиму Nokian Hakkapeliitta R2 (нешипованная). Покатался уже немного. Никаких заметных отличий от летней (ни шума, ни жесткость, ни рулежка).

На метро сегодня. 1.10 от дома до офиса с учетом внезапно появившихся в сентября предМитинских и митинских пробок, постановки авто на метро-стоянку и дорогу на метро.

Устал я от этого стада баранов на дорогах. Вот реально, откуда столько дебилов рождается на этот свет, что у них в их же гнилых мозгах, у людей, что прутся по обочинам, загораживают перекрестки и особенно у тех, кто постоянно куда-то лезет, тут же притирается, попадет в ДТП и собирает из-за своего корыта многокилометровую пробку. И так каждый день. Никаких нервов не хватит смотреть на это.

Но это еще ничего. А вот что твориться в мозгах сотрудников Дептранса и ГИБДД, для меня загадкой было всегда. Ничего не делается для улучшения дорожной ситуации в сложных местах, ничего не делается, чтобы как-то ограничить всех тех баранов из предыдущего абзаца. Лишь тупые отписки и отмазки. На эту тему показательно вчерашнее видео общения с ДПС сотрудниками Движения. Не менты, а свиньи какие-то, балаболы. Нет, чтобы просто исправить ситуацию, предотвратить ее и вообще вести себя по-человечески, они начинают какую-то демагогию ни о чем, да еще и ссутся что-либо делать без своего начальства. Уроды.

http://www.youtube.com/watch?v=v5KUxPhY23A