Сегодня состоялись очередные публичные слушания и о них будет мой сегодняшний рассказ.



Перед слушаниями повалил сильный снег.



Как всегда в 9 утра очередь на регистрацию. И в этот раз в зал собралось 208 человек.



Все обсуждаемые вопросы я подробно расписывал в блоге, выкладывал схемы, поэтому буду просто ссылаться на эти посты. Первый вопрос касался планировки улицы Технической. Я задал вопрос по поводу того остался ли задел под прокладку трамвая на этой улице, заложенный много лет назад. Ответ был положительный. Хотя консультант комитета администрации по градостроительству Алексей Шушарин и замглавы города по строительству и архитектуре Андрей Гнусин добавили, что трамвай там прокладывать не собираются и в очередной раз заметили, что скоро будет объявлен конкурс на проектирование скоростного трамвая.



На мой второй вопрос о том, почему в северной части участка улицы Технической красные линии так заужены, что в последующем невозможно будет расширить проектируемую дорогу. Тем более, что линии проложены пока по полям, и можно было бы оставить "задел" на будущее. Мне ответили, что этот участок дороги по генплану относится к другой категории дорог, в соответствии с которой и запроектирована ширина красных линий.



По проекту улицы Зеленогорской вопросов и обсуждений не было. Приняли почти единогласно. А вот вопрос с планировкой территории в Комсомольском районе у парка Гагарина обещал дискуссию. Тем более что зал заполнили представители духовенства, казачество и верующие, судя по покрытым головам женщин. По оценкам журналистов не менее 70% зала составляла группа верующих, около 30% - студенты, копающиеся в смартфонах. При этом на регистрации снова слышал как спрашивали многих "а в Саратове где проживаете?". То есть снова на слушания приходили жители, даже не прописанные в Саратове!



В описании проекта конечно же ни слова не сказали о церковных постройках. Поэтому первые вопросы касались именно увеличения зоны, выделенной для РПЦ, тем более, что она захватывает детскую площадку. В ответ прозвучало, что детскую горку переставят в другое место, а 3 постройки там будет выстроены для нужд Русской православной церкви. Во время обсуждения я вышел первым и сказал, что считаю, что проект необходимо отправить на доработку (я об этом писал пост), так как он предусматривает уменьшение зелёной зоны. А по моему мнению
- церкви достаточно уже имеющейся территории для постройки трёх сооружений
- дорогу к строящимся домам вдоль западной границы парка, уменьшая его размеры, прокладывать не нужно, т.к. для этого вполне хватит дороги, прокладываемой вдоль южной границы парка.
То есть я даже ни слова ни сказал о том, что я против строительства храма. Но что тут началось! Один за одним к микрофону подходили люди, которые вещали о том, как церковь улучшила их жизнь. После каждого выступления весь зал громко аплодировал!



Вот например видео.



Женщины, мужчины рассказывали о том, что водят детей в храм, а РПЦ снижает уровень преступности и высаживает деревья там, где строит свои церкви.



Пара человек поинтересовались почему же РПЦ строит храмы именно в парках, а не на пустырях, отнимая у города последние зелёные зоны, да ещё и детские площадки. В ответ все прослушали очередную лекцию про духовность. Мне сказали, что во мне "юношеский максимализм", раз я против всех иду. Женщины за мной, сказали, что мы мол, кто слово против них говорит, ничего не понимаем и со временем пожалеем. Слава Богу не предали нас там анафеме.
В итоге президиум резюмировал, что место, переданное церкви на самом деле не увеличивается, а парк не уменьшается. Это конечно большое лукавство, спорить я не стал, т.к. с такой аудиторией спорить было бы бесполезным сотрясением воздуха. Просто ещё раз покажу вам то, что уже показывал. Двумя красными стрелками я ещё раз показал ГДЕ территория зелёной зоны согласно проекту уменьшается.



И ещё раз. Я ни слова не сказал против строительства церкви, я сказал, что против уменьшения зелёной зоны, что обойтись можно и без этого.
Резльтаты голосования по предложенному проекту территории: весь зал из более, чем 200 человек проголосовал "за" проект. И всего 4 человека - против. Так что получается, что 98% саратовцев за подобные изменения в зелёных зонах города.

Обратите внимание, что вчера СарБК-ТВ выезжало в Заводской район, где каждый встреченный был ПРОТИВ этого проекта. Но даже создавая шумиху в соцсетях и СМИ о том, что важно приходить на общественные слушания и голосовать - результат вы видите сами. Видеосюжет на СарБК-ТВ, новости на СарБК, "Общественном мнении", "Русская планета", топ Яндекса в Саратове, ряд постов в моём блоге с перепостами, новости в пабликах "Типичный Саратов", "Саратов онлайн", "Заводской онлайн". (Это только о чём я знаю). и результат 204 к 4.

Вот выдержка из сегодняшней новости на СарБК Почему храмы строятся в парках, а не на пустырях?, которая очень ярко показывает атмосферу, происходящую на общественных слушаниях, от которых зависит будущее Саратова:

Также в выступлении прозвучало, что за счет изменений будет уменьшена зеленая зона - на две полосы. "Я считаю, что проект нуждается в доработке", - сказал следующий оратор.
Ему ответили, что при строительстве храма в Комсомольском поселке появилось больше деревьев и цветов.
Следующий выступающий предложил сажать подсолнухи вдоль дорог.
Также выступающие рассказывали о том, как они ходят с детьми в храм. "Храм важнее, чем просто детская площадка, т.к. с развитием физической культуры благодаря детским площадкам у церквей у детей развивается и их культурная составляющая, что гораздо важнее",- заявил следующий участник слушаний.

СарБК-ТВ выехали сегодня в парк Гагарина, слушания по планировке которого состоятся завтра. Сняли то, что там находится сегодня (например уже появился какой-то забор) и пообщались с местными жителями. Видеосюжет можно посмотреть здесь.

Ещё одна улица, проект которой будет утверждаться завтра на публичных слушаниях - Зеленогорская.



Застройка по ул. Зеленогорской сформирована преимущественно кварталами, заполненными индивидуальными жилыми домами.

Проезжая часть улицы Зеленогорской в настоящее время представляет собой проезд с щебёночным покрытием протяжённостью 1050 м шириной 6,1 м. Тротуары отсутствуют. Зелёные насаждения в границах проектирования отсутствуют.

Проектом предлагается размещение автодороги с основными техническими параметрами:
- ширина проезжей части – 9,0 м;
- протяженность участка проезжей части – 799,0 м.
- ширина тротуаров с двух сторон по 3 м.
Ширина проезжей части принята из условия размещения трёх полос движения (3,0м х 3 с учётом использования одной полосы для стоянок).

Начальным пунктом, планируемой к размещению автодороги, является точка примыкания к существующей автодороге с твёрдым асфальтовым покрытием по ул. Гвардейской в Ленинском районе города Саратова. Конечным пунктом является разворотная площадка в Зеленогорском жилом массиве. (кликабельно)

3 апреля состоятся публичные слушания. Помимо проекта планировки территории у парка в Комсомольском посёлке на них будет обсуждаться проект планировки улицы Технической. Я вас ещё раз с ним познакомлю (кликабельно).



Планируемые к размещению дороги будут располагаться на территории, расположенной между жилой, промышленной застройкой и землями сельскохозяйственного использования, на которых в настоящее время расположены опытные поля ГНУ НИИСХ «Юго-Востока» города Саратова.
Начальными пунктами планируемых к размещению участков автодорог являются точки примыкания к существующей автодороге с твёрдым асфальтовым покрытием - ул. им. Академика Навашина С.Г., конечными пунктами - примыкание к существующей автодороге с твёрдым асфальтовым покрытием ул. Плодородной в Кировском районе города Саратова.
Застройка на территории, примыкающей к проектируемому объекту практически сформирована кварталами 5-ти и 9-ти этажной жилой застройки, участками объектов коммунально-складского назначения и обслуживания автотранспорта. В связи с этим назрела необходимость упорядочения транспортного каркаса, улично-дорожной сети и приведение поперечных профилей дорог различных категорий в соответствие с градостроительными нормативами для последующего их строительства и эксплуатации.
Предлагаемые маршруты прохождения улично-дорожной сети и внутриквартальных проездов позволят обеспечить удобную транспортную доступность к существующим кварталам многоэтажной жилой застройки и перспективным жилым группам усадебной жилой застройки, размещение которой планируется на территориях перспективного строительства (ПТ-1) вдоль ул. Плодородной. Строительство ул. Технической и участка автодороги, идущей вдоль оврага до ул. Плодородной, позволит значительно улучшить условия транспортной доступности в Кировском и Ленинском районах.
Существующие улицы в сложившейся застройке в основном соответствуют нормативным профилям, однако на каждой их них есть участки с частично нарушенным асфальтобетонным покрытием. Участок ул. Технической от ул. им. Академика Навашина, вдоль микрорайона К-16, до ул. Плодородной представляет собой местный проезд для обслуживания в основном коммунально-складских территорий и гаражей, участок планируемой автодороги от разворотного кольца до ул. Плодородной отсутствует и частично занят лесополосой.

Я сравнивал планы на расширение этой улицы с размещением трамвайного движения, которые были созданы более 5 лет назад с тем, что предлагают нам теперь в отдельном посте. Кроме того я писал и об истории этого вопроса.

Вышло заключение по результатам прошедших 28 февраля публичных слушаний, в котором все "отказать", "разрешить" расставлены согласно тому, как голосовали участники, кроме одного вопроса. По адресу Барнаульская, 11а значится "отказать". Это конечно ещё не победа, т.к. ЖСК "Зенит" может построить там здание, вписывающееся в градостроительные нормы, но будет ли оно экономически выгодно - тоже вопрос.

Ну а мой сегодняшний пост с фотографиями, сделанными мной и Владимиром Аблизиным за последние пару недель с существующих и только стартовавших строек города. Это точечная застройка на Чернышевской в районе городской туберкулёзной больницы.



В это в том же квартале по 3-му Солдатскому проезду. Сделали воистину невыносимо уплотнённый квартал: 12 домов и 1 постройка, зажатые улицами со всех сторон.



Тем временем на место снесенной макаронной фабрики привезли и смонтировали строительный кран для строительства 23-хэтажки.



Теперь кран нависает прямо над жилыми домами, впритык к которым и будет построен "Новый дом".



Да, такое у него рабочее название.



Кроме громадного нового дома на Мичурина, публичными слушаниями был одобрен чрезвычайно высокий 58-метровый дом на Некрасова. Вместо планировавшегося 9-этажного во дворах, 2-этажного по фасаду дома проголосовали за 19-этажку по фасадной (!!!) линии. И вот не прошло с тех пор и полугода, как уже вбиваются сваи.



На Астраханской институт МВД продолжает строительство одного из новых корпусов.



"Лепта" начала строить вторую очередь своей свечки на Советской-Провиантской вплотную к дому Яхимовича. Вот как это будет выглядеть.



А вот так будет выглядеть ЖК "Эгоист", который уже начал возводить "Шэлдом" на Валовой напротив ФОК "Звёздный".



Администрацией города издано постановление о подготовке планировки очередных микрорайонов Солнечного-2 и, что более интересно, территории клубного посёлка "Белый Сокол", строительство которого уже дважды приостанавливалось.

Послезавтра состоятся слушания, на которых будут обсуждаться планировка территории в районе парка имени Гагарина в Комсомольском посёлке. Кто не равнодушен, приходите голосовать, зовите друзей. Вы можете повлиять на будущее своего микрорайона. Напоминаю, что по предложенному проекту, за который будут голосовать на слушаниях жители:

- увеличится место, предназначенное для отправление культа, т.е. переданное церкви (ей отдадут территорию детской горки);
- в парке Гагарина построят 3 церковных постройки;
- рядом с ФОК "Заводской" на территории, прилегающей к парку, будут построены 5 секций многоэтажных жилых домов;
- парк уменьшится вдоль всей западной границы, т.к. там запроектирована дорога для постройки жилых домов;
- запроектирована дорога-продолжение улицы Тульской за южной границей парка;
- устанавливаются красные линии, которые запрещают строительство внутри парка (при этом не построенные здания церкви заранее нарисованы).

Вот как выглядит участок сейчас.



А вот что будет.



Я считаю, что:
- церкви вполне достаточно уже захваченной территории парка, где сейчас расположен храм;
- для строительства и проезда к строящимся домам вполне хватит запланированного продолжения улицы Тульской, незачем уменьшать парк!

Обоснования проектировщиков можно прочитать в первом моём посте по этому поводу.

Напомню, что голосование жителей города по данной планировке состоится 3 апреля 2014 года в 10.00 часов в помещении актового зала администрации Волжского района, по адресу: Соборная пл., № 3. Кто хочет задать вопрос, высказать свою позицию и проголосовать приходите к 9:00 с паспортом на регистрацию. Прийти на публичные слушания может любой житель города Саратова!
Как всегда я буду вести прямую трансляцию со слушаний в своём твиттере.

Зимой мне предложили стать членом градостроительного совета. Я согласился, несколько раз приходил в комитет, присылал темы-предложения по плану работы на год. Но моя кандидатура в итоге не прошла согласование. Тем не менее председатель совета - главный архитектор города Александр Николаевич Кискин все равно пригласил меня на первое заседание, а в плане совета на год, который был утверждён на заседании в трёх из шести заседаний я числюсь ответственным за темы, которые были мной предложены.



После решения формальных вопросов совет приступил к обсуждению главной темы заседания.



Ей стала архитектурно-художественная концепция размещения вывесок на территории Саратова, которую подготовил заведующий сектором художественного оформления города Дмитрий Назимов.



В этом документе приводится довольно подробная классификация информационных конструкций, способы её крепления и размещения на фасадах зданий. При составлении данных регламентов был использован опыт Москвы, Санкт-Петербурга и зарубежных стран.



Цель этой работы - приведение внешнего облика города к цивилизованному виду. В настоящее время вывески не регламентируются. Фасады домов, витрины завешаны безвкусными, бросающимися в глаза и диссонирующими с внешним видом зданий конструкциями.



Члены градостроительного совета сошлись во мнении, что в городе слишком много отвлекающих и "кричащих" вывесок.



Председатель совета - главный архитектор Саратова Александр Кискин привёл пример одного из зарубежных городов, где вывески так же, как и в Саратове - идут в разрез с цветами здания, но не вызывают такого отторжения, как в Саратове. Оказалось, что они просто все расположены на одной высоте, и уже это влияет на восприятие среды.



Было решено взять разработанную концепцию за основу.



После доработки и принятия данных регламентов, новые вывески можно будет размещать на фасаде, если они полностью вписываются в согласованный по этим нормативам архитектурный проект фасада. Если же у собственника (арендатора) какое-то индивидуальное решение, не вписывающееся в данные рамки, тогда такая конструкция должна будет получить положительное экспертное мнение членов архитектурно-градостроительного совета.





Темы дискуссии следующего совета, который состоится в этом месяце - проспект Кирова и скоростной трамвай.

Вчера компания "Наполеон" организовала автобусную экскурсию по нетривиальным местам Саратова для постоянных посетителей своего сайта multimarket.su Экскурсию по необычным местам было поручено придумать мне, но я конечно совершенно не предполагал, что погода может преподнести такие сюрпризы!



Проезд до места сбора тоже выглядел непростой задачей. Второй день валит снег, метёт метель, в общем конец марта в самом разгаре. Собственно из-за погоды многие приехать не смогли.



Первый сюрприз ждал нас у места сбора. Экскурсионный автобус не мог выбраться из снежного плена. Пришлось искать лопаты и выкапывать его из снега. После первой попытки стало только хуже - он практически сполз на тротуар, но со второй попытки всё получилось.



На наше удивление доехало больше 20 человек. Кто-то даже приехал с детьми. Сели в автобус, поехали, экскурсия началась. Я сразу предупредил, что рассчитывал всё-таки на ясную и сухую погоду, поэтому предполагались вылазки из автобуса. Спросил, едем просто по городу и смотрим, или же будем выходить? На что мне дружно ответили, что обязательно выходить. Кто-то даже специально и обувь надел, чтобы по сугробам лазать!



Ну вот собственно лазать по сугробами пришлось много.



Я подготовил несколько вариантов и остановок экскурсии. Выбран был выезд в Заводской район.



Мария Салий просила у меня фото поликлиники, построенной в 1930-х годах для Крекинг-завода. Вот она!



Были у нас и панорамы, но не было видно абсолютно ничего дальше пары сотен метров от точки обзора. Вот с этой точки открывается прекрасный вид на город, ради которого не нужно взбираться на гору (а вариантов со взбиранием на гору у меня было припасено несколько, но не в такую же погоду!).



В общем схема простая. Едем, я чего-то рассказываю, потом вылезаем, куда-то ходим, набирая снег в ботинки, а потом с довольными заснеженными лицами возвращаемся в автобус и едем дальше.



Доехали до уникального железно-дорожно-авиационного переезда.



А вот и сохранившийся гигантский корпус авиазавода.



Типичная остановка.



И улица новая 9-я линия.



Побродили по посёлку "Новый порт".



Здесь есть ряд интересных построек.



Водонапорная башня.



И конечно эпический вид на порт с его кранами-цаплями.



По итогам посещения многих локации были сделаны виды, что теперь нужно посмотреть на то, как они выглядят в хорошую погоду :)



Точка для знакомства - дома 8 Марта.



Пока мы ездили слой нападавшего снега достиг критических величин.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Спасибо dreamer_vlad за отдельные фото и компании "Наполеон" за интересные акции!

После публикации поста Елены Налимовой о неблагоустроенном тротуаре на Астраханской в обсуждении на фейсбуке родилась идея акции "Прогулки с чиновником". От идеи до реализации прошло меньше недели. И прогуляться по своим улицам с журналистами решился глава администрации Волжского района Сергей Бровкин.



Надо отдать должное, приятно было с ним общаться. Он пытался объяснить простым языком ньюансы административной работы, отвечал на вопросы.



Ну что ж, пройдёмся по центральным улицам города.



Не смотря на то, что это самый центр Саратова - стоит свернуть в какой-нибудь переулок и перед глазами предстанет такая картину. Грязь, мусор и автомобили, припаркованные на каждом свободном клочке земли.



Улица Первомайская, недалеко от зданий администрации города и областной думы. Когда-то тротуар перекопали, но с тех пор асфальт по-нормальному так и не сделали. Та организация, которая занималась вскрышными работами, должна была качественно восстановить тротуар, но теперь получается надо принуждать её выполнить обязательства. Если не выполняет, то решать вопрос приходится через суд. Хотя до суда редко доходит - удаётся договориться, рассказывает глава района.



По пути были замечаем разные детали. Вот забор, который ограждает асфальт!



А это уже самовольные ограждения "личных парковок". Сергей Владимирович сказал, что это конечно же незаконно, и подобные "малые архитектурные формы" часто приходится срезать его сотрудникам.



Акция привлекла внимание и местных жителей (сверху).



Идти по тротуарам - невозможно. Кто-то делает ремонт в помещении, а весь строительный мусор со стройматериалами развалил на проходе.



По словам Сергея Бровкина, у каждого сотрудника администрации в машине есть полиэтиленовый пакет и закреплённый за ним участок, где с раннего утра до работы он сдирает со стен, столбов и деревьев объявления. На набережной Космонавтов постоянно закрашивают граффити. Только за последние дни на это было потрачено 150 кг краски.



А по словам этих рабочих, встреченных дальше по улице - они ставят бордюры, огораживая газон. Занимаются благоустройством. Это хорошо. Району на выполнение плана по благоустройству требуется 60 миллионов рублей. Понятное дело, что денег таких у них нет. Приходится надеяться на граждан и социально ответственный бизнес.



А это заброшенные дома. Ставший мусорной ямой, первый этаж старого дома, ещё и очень опасен. Сюда запросто может кто-нибудь провалиться.



Целый квартал отселённых и заброшенных теперь домов.



Под одним из домов живут бродячие собаки. Кто-то устроил им лежанку. Там плохо.



В то время, как одна часть жителей боится ходить по улице, боясь нарваться на стаю собак, другая "добрая" подкармливает бродячих животных.



На некоторых заброшенных строениях внезапно за ночь появились баннеры.



Прямо как перед эстафетой олимпийского огня.



А вот этот заброшенный дом превратился в мусорный контейнер. Местным жителям неохота идти до мусорного контейнера на ближайшем перекрестке, поэтому они скидывают мусор в этот дом. Сергей Владимирович говорит о том, что они каждые 3 месяца его заколачивают, но спустя месяц из дома снова нужно вывозить грузовик мусора и заколачивать дыры.



Узнали, что тендер на благоустройство по трём районам Саратова выиграла какая-то московская фирма, которая растворилась и теперь в апреле некому будет заниматься благоустройством. Город рассчитывает, что частично справиться с проблемой недобросовестного подрядчика помогут весенние субботники.



Зашли ещё в один двор. Тут замечательная детская площадка.



Глава района сразу звонит кому-то.



И через несколько минут появляются люди, которые начинают разгребать этот бардак.



А буквально через дорогу совсем другая жизнь. Дом Скворцова 1906 года постройки.



Шикарно!



Далее ещё один дом, владельцы которого огородили себе почти весь тротуар забором. Попытки выяснить правомерно ли это не увенчались успехом. Теоретически - часть тротуара же осталась.



Заброшенный дом издательства "Слово", выведенный из списка объектов культурного наследия в прошлом году. Стоит разрушается, исписанный граффити.



В завершении прогулки нас пригласили в здание администрации.



Здесь, за чаем, мы ещё с полчаса задавали разные вопросы, а глава Волжского района, если не мог ответить сам, то "просил помощи у друга". В общем было очень интересно и познавательно. Хотелось бы, чтобы был и практический эффект от этого "рейда", и встреченные проблемы были устранены.

Минутка города

Продолжаем следить за ситуацией вокруг парка аттракционов и зверинца в Заводском районе. Выживать его начали уже с помощью методов из лихих 90-х. Сквер аттракционов и зверинец в Заводском районе пытались сжечь.

Что касается авиаперевозок чиновников, то я не перестаю удивляться. Мало того, что Александр Ландо возмущается ценами на бизнес-класс в Эмбраерах, дескать ему там ноги вытянуть негде, а цены задирают. Так ещё и не хватает нашим чиновникам 5 рейсов в Москву в день, что решили они потратить 2 миллиона рублей на частные самолёты! И это не за год, а пока за 3 месяца и 19 летных часов. То есть не больше 7 рейсов в Москву (а учитывая характеристики самолёта, то возможно и не более 3-х). Это при дефицитном бюджете и многомиллиардном долге! 2 миллиона на несколько частных рейсов! Подробности в новости СарБК На авиаперевозки областных чиновников потратят 2 млн рублей за 3 месяца.

Жители микрорайона "Шурова гора" в Энгельсе написали открытое письмо на имя Владимира Путина.

Дело в том, что ООО Компания "Кронверк" вдруг решила застроить участок перед нашим домом 2-3мя монолитками, притом что ранее на протяжении 2-3 лет её же представители говорили нам, что там строить высотки нельзя из-за особенностей грунта, близости дамбы и р.Волга и там "скоро" будет дет.садик и спорт.площадка. Но в конце февраля с.г. "вдруг" строить оказалось можно! Можно сказать впритык к нашему дому.

До сих пор никто в компании не может сообщить нам ни точное количество домов, которое планируется построить, ни даже их этажность.

Есть сведения (частного характера), что уже сейчас бОльшая часть квартир в одной из них (даже котлован ещё не вырыт!) роздана людям из мэрии и прочим "нужнякам"...

...А ведь нам дом рекламировали, как "дом с видом на Волгу в экологически чистом и тихом районе".

Давно хотел попасть я на улицу Универсальная база. И вот неожиданно сюжет вышел о жителях дома на этой улице.



Минутка транспорта

Начнём с моста. На обсуждении в Общественной палате неожиданно выяснилось, что и специалисты, и общественники выступают за полное закрытие моста на время ремонта, в том числе и для общественного транспорта. Подробности читайте в материале СарБК: Спор длиною в мост. Ученые, строители, общественники выступают за полное закрытия моста "Саратов - Энгельс".



Комментарии по поводу закрытия моста взяли и у меня: в газете "Родной город": Мост закроют – и начнется коллапс!?.

Большой аналитический материал о состоянии транспортного комплекса области в "Версии": С транспортом разделались

А электрички у нас в области тоже начали отменять. "Долгосрочная модель организации пригородного сообщения Минэкономразвития впервые разрешила регионам (кроме Москвы и Санкт-Петербурга) отказаться от пригородного сообщения. Вместо него предлагается инвестировать в развитие более эффективных видов транспорта, например, автобусов". Всё, что создавалось ещё при царе, в современной России рушат, оставляя лишь автобусы (преимущественно частные). При этом "загнивающая" Европа и США как раз от автобусов уходят, стараясь развивать рельсовый транспорт (электрички, RER, S-Bahn, метро, ЛРТ, трамваи). У нас же в России очень широкие и качественные дороги, удобные экологичные автобусы - сам Бог велит выкорчевать всё, кроме автобусов!



По проспекту Кирова разрешили-таки ездить автомобилям, подвозящим товары в магазины, расположенные на нём с 6 до 9 часов. Так же могут свободно продолжать ездить местные жители. На деле видимо всё останется по-прежнему. Блатные автомобили будут носиться и парковаться на пешеходной зоне и ГИБДД ничего поделать с этим будет не в состоянии.



Телесюжет о подъёме ледокола со дна Волги.



Минутка краеведения

Очередной видеосюжет о доме-коммуне 3-х уровневый дом замаскировали под 8-этажный, архитектора казнили.

Юбилей саратовского коллапсеца - очень интересная статья, в которой сравниваются время нынешнее и то, что было 10 лет назад. Много интересного вспомните и параллели, как говорится, налицо!



О доме на пересечении Комсомольской и Московской в статье Дом Нессельроде, внука Нессельроде в "Газете Недели".

Новости 50-летней давности Саратов. Март 1964 года

18 марта. В районе саратовского железнодорожного вокзала на улице Рабочей заселился еще один 60-квартирный дом, построенный для работников саратовского железнодорожного узла. Только в нынешнем году жилой фонд дороги увеличится на 22 тысячи квадратных метров.

26 марта. Газета поднимает проблему ухода за зелеными насаждениями на Лысой горе. В свое время было затрачено немало труда и средств на её озеленение. Тысячи людей в часы отдыха, в выходные дни работали на склонах горы, делали террасы, сажали деревья, стараясь украсить этот уголок. Первые годы сторожа охраняли посадки, добровольцы ухаживали за насаждениями. Но вот уже 4–5 лет как посадки заброшены, никто за ними не присматривает. Надо подумать об охране оставшихся посадок, об их расширении и уходе за ними. Кроме того, у подножия Лысой горы бьет ключ с хорошей водой. Кировскому райисполкому необходимо привести в порядок этот источник.

27 марта. На днях в Саратовском медицинском институте состоялось распределение выпускников на работу. Свыше 450 молодых врачей будут работать в 35 областях, краях и автономных республиках РФ.

28 марта. Вольский городской народный суд рассмотрел материал об изъятии дома у гражданина Гусева. Выяснилось, что дом был «нажит на нетрудовые доходы». С 1946 года Гусев и его жена – люди вполне трудоспособные – нигде не работали. Имея большой приусадебный участок, они ежегодно высаживали на нем по 4 тысячи кустов помидоров. Для ухода за этой плантацией хозяева держали наемного работника, а урожай реализовывали в городах Урала по рыночным ценам. На средства от продажи они и выстроили в 1963 году двухэтажный дом в Вольске площадью 61 квадратный метр. Суд постановил: «Дом у тунеядцев изъять и безвозмездно передать в фонд коммунального отдела Вольского горисполкома». Общественность встретила такое решение единодушным одобрением.

А подскажите, кто знает. За последние пару лет по всему бульвару на Рахова навтыкали газораспределительных щитов. Вот только на перекрестке с Мичурина например их целых 3 (!!!). Зачем? Почему раньше без них успешно обходились? Насколько это опасно, особенно нахождение их недалеко от детских площадок?