Каждую пятницу в 21:00 слушайте мой микс на радио Clubberry Dance: www.clubberry.fm 
Blog

ЭКСКЛЮЗИВ! В Детском парке построят вокскресную школу

Вместе со старым туалетом в Детском парке снесли ещё одну постройку. Я то думал, что собираются расширить детскую площадку.



Но оказалось, что рядом с детской площадкой церковь решила выстроить воскресную школу!



Так что теперь к двум имеющимся церковным строениям, построенным на территории Детского парка, появится и третье. Более подробную статью об истории строительства храма на территории парка можно прочитать здесь.



Но самое интересное, что строить школу теперь будут на вполне законных основаниях! После утверждения на завтрашних слушаниях красных линий зон общего пользования территория парка становится обычным кварталом, где разрешена застройка в соответствие с градостроительной картой. Взглянем на карту градостроительного зонирования Детского парка, которая была утверждена в конце 2012 года. В парке преобладает зелёная зона Р-1 и существующие постройки, окрашенные в другие цвета.



А теперь взглянем на то, что с ней стало после утверждения гордумой-2014:



Я поначалу и не обратил внимание на новый квадратик у места детской площадки. А это - она. Воскресная школа.

Но обратимся же к истории этого места. Раньше здесь была Полтавская площадь. Стоял Княже-Владимирский собор, а рядом с ним - здание притчевого дома.



Сохранилось оно и сейчас. Теперь тут детско-юношеский центр Фрунзенского района. Фрунзенский район по вполне понятным причинам возвращать церкви здание не рвётся.



Храм восстановить на прежнем его месте - где стадион - тоже не разрешили, поэтому возвели его на месте главного входа в Детский парк.



Посему после варварского выселения и разрушения церковных зданий советской властью, возвращение и восстановление утраченного является неотъемлемым атрибутом современности.



Тем более, что воскресная школа при храме действует уже несколько лет, но не обрела своего здания. Две возрастные группы (старшая, куда входят дети начальной школы и средних классов, и младшая, для дошкольников) изучают закон Божий, литургику, занимаются на уроках творчества и в хоре.



0 ▲
17 April 2014 12:34
no comments

Молодёжный

Выходная прогулка в 2010 году от Трофимовского моста в "Молодёжный" посёлок и по 50 лет Октября до площади Ленина.



( Читать далее... )
0 ▲
16 April 2014 19:10
no comments

Общественные слушания по территориям общего пользования Фрунзенского района

Послезавтра, 18 апреля 2014 года в 10.00 часов в помещении актового зала администрации Волжского района муниципального образования «Город Саратов», по адресу: Соборная пл., 3, состоятся публичные слушания по вопросу утверждения проекта планировки территории общего пользования города Саратова (Фрунзенский район). Все желающие могут принять участие. Регистрация участников проводится с 9-00 до 10-00. Необходим паспорт.

Я уже писал об утверждении ТОП Заводского и Октябрьского районов. Дошла очередь до Фрунзенского района. (кликабельно)



По сути этот документ закрепляет на карте мероприятия, предусмотренные генпланом Саратова от 2008 года. А именно:

А. Реконструкция улиц (играющих важную роль в транспортном обслуживании района):
▪ ул. Астраханская
▪ ул. Большая Садовая
▪ ул. Рабочая

Б. Развитие улично-дорожной сети во Фрунзенском районе:
▪ решение проблемы организации пропуска транспортного потока по улице Большой Содовой через производственную территорию ЗАО «Электроисточник» (вариант надземный — транспортная эстакада; вариант подземный — транспортный тоннель);
▪ реконструкция и развитие существующей сети жилых улиц с целью создания нормативных условий транспортного обслуживания в границах сложившихся застроенных территорий в пределах Фрунзенского района.

В. Транспортные пересечения и примыкания на общегородских магистралях регулируемого движения:
▪ ул. Астраханская — ул. Рабочая — ул. Советская (пробивка Астраханской через Детский парк)
▪ транспортный тоннель по ул. Рабочей под трассой железной дороги

Г. Строительство подземных переходов на пересечениях больших пешеходных потоков с крупными транспортными потоками:
▪ по проспекту им. Кирова С.М. на пересечении с: ул. им. Радищева А.Н., ул. им. М. Горького, ул. Вольской, ул. им. Чапаева В.И.;
▪ ул. Рабочая — ул. Астраханская;
▪ ул. им. Вавилова Н.И. — ул. Астраханская;
▪ ул. Шелковичная — ул. Большая Садовая.

Вот кликабельная схема красных линий центральной части района.



Тут хорошо видно как пройдёт красная линия по западной границе Детского парка, чтобы пропустить там улицу Астраханскую в противоположную сторону. А наличие красных линий в принципе означает, что теперь Детский парк не является публичной землей*, как например площадь имени Кирова, а становится обычным кварталом, в котором можно вести строительство, согласно карте градостроительного зонирования. О планируемых постройках на территории парка я напишу завтра.

*Публичные земли – земли, в состав которых включаются территории общего пользования (в том числе площади, улицы, проезды, парки, набережные, скверы, бульвары), которыми беспрепятственно пользуется неограниченный круг лиц, границы таких земель выделяются красными линиями, утверждаемыми в составе проектов планировки.

Видно и то, что по улице Вавилова идёт чёткая красная линия, позволяющая застраивать сквер перед многоэтажкой на пересечении с Пугачевской в соответствие с градостроительной картой.

В разговоре с главным архитектором города Александром Николаевичем Кискиным я спросил его мнение по поводу подземных переходов и Детского парка. Опишу ответ своими словами. Тем более, что его позицию по проспекту Кирова я поддерживаю целиком и полностью!

Вышеуказанная схема была разработана на основе многолетних исследований и исходила из транспортных потоков по дорожной сети города, учитывая все уровни (магистральные, общегородские, местного значения и т.д.)

Если выбирать из варианта надземный или подземный переход, то - второй вариант. Надземный предусматривает габарит не менее 4 метров, плюс конструкция самого перехода (+лифты для инвалидов) - итого более 5 метров в высоту. Гораздо проще уйти на 3-4 метра под землю. Да и пешеходам подниматься на такую высоту сложнее. А когда пешеходу неудобно - он будет перебегать дорогу, что снизит показатели безопасности.
Что же касается пешеходных переходов, то имеет смысл строить лишь современные пешеходные переходы - с эскалаторами для пешеходов и лифтами для инвалидов.
Если рассматривать проспект Кирова, то пешеходный переход допустим лишь в месте его пересечения с улицей Чапаева - там крупный пересадочный узел: ряд автобусных маршрутов, троллейбусный, четыре трамвайных. Денег в муниципалитете на строительство нет, но это возможно реализовать как современную подземную торговую галерею. Тогда и строиться и поддерживаться переход будет за счёт денег инвесторов.

Кстати, в 1992 году Саратовгражданпроект уже делал несколько вариантов подобного проекта, только инвесторов так и не нашлось:



Что же касается пересечений с Вольской и Горького, то там должны быть не подземные переходы, а пересечения с мощением проезжей части на одном уровне с пешеходной зоной (приподнятые) и светофором, настроенным на приоритет пешеходов. Плюс ограничение скорости движения на этом участке улицы.


Детский парк попал в красные линии в интересах уже расположенных там объектов. А их много: спортивный комплекс "Юность", храм, библиотека слепых и т.д.


0 ▲
16 April 2014 12:23
no comments

Саратовский мост



Ряд телесюжетов.












0 ▲
15 April 2014 22:37
no comments

Строительный обзор

Очередной раз давайте прогуляемся по стройплощадкам нашего города. Начнём с центра города и бывшей макаронной фабрики. Старожилы с удивелнием смотрят что происходит на этой стройплощадке.



Ещё бы! Котлован занял практически всё место. А теперь ещё и кран с огромной стрелой.



С неменьшим интересом изучают информационный щит на Волжской/Комсомольской.



Закрыть угол и проход отсюда к домам намерен двухэтажный магазин. Впрочем, об этом месте я неоднократно писал.



На Рабочей к пенопластовому дому добавил каркас третьего этажа.



На Рабочей/Университетской продолжается строительство бизнес-центра.



На Вольской обкладывается кирпичом Ямайка и ведутся работы на Ямайке-2. Обкладывают кирпичом и дом аспирантов.



А на Валовой стремительными темпами начал расти "Эгоист".



В начале улицы Жуковского на пересечении с Танкистов на прошлой неделе вдруг появился строительный забор.



Видимо хотят расширять бар или делать капитальные помещения для аренды.



За процессом можно наблюдать с веб-камеры.



А сейчас перенесёмся в район Шумейки. Что же интересного строят здесь, спросите вы? Смотрите сами!







В посте использованы фото Владимира Аблизина и Suomi 777
0 ▲
15 April 2014 17:01
no comments

Мост закрыт

По сообщениям очевидцев ожидаемых огромных пробок не наблюдалось. В службах такси сообщалось о том, что заказы к ним поступали на очень раннее время (5-6 часов).



А автобусы шли переполненными, т.к. к пассажирам добавилось много тех, кто не знал как пользоваться автобусом (входить, выходить, оплачивать проезд). И это не удивительно - у меня много знакомых в Саратове кто ни разу не ездил на общественном транспорте много лет.



В дополнение к существующим маршрутом выпустили новый от Предмостовой площади до центра Энгельса - №400. На нём работают автобусы из других областей. Московской.



Ещё один московский номер.



Вологодский.



Автобусы пропускают чаще, чем объявлялось. Вместо 30-40 минут, колонны в разные стороны пропускают чаще (10-15 минут). Говорят что сегодня со стороны Энгельса была замечена и пропущенная легковушка...



За ситуацией у Предмостовой можно следить тут. За въездом в Юбилейный тут.

А вот момент перекрытия.

Фотографии Евгения Шибина
0 ▲
15 April 2014 11:46
no comments

Перед закрытием моста...

Считанные часы остались до закрытия движения на саратовском мосту (кликабельно).



Завтра мы уже не увидим такой картины.



А на Предмостовой будут скапливаться колонны автобусов, которые будут пропускать по мосту раз в полчаса...



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)


0 ▲
14 April 2014 18:40
no comments

Трамайная экскурсия

Вчера состоялось очередное мероприятие "Бюро нескучных выходных". Мы прокатились на трамвае. Народу собралось больше, чем мест в трамвае, поэтому по салону пришлось расставлять дополнительные стулья :)



А началась экскурсия у СГУ.



Там мы окинули взглядом то место, откуда начинался саратовский трамвай. Бывший комплекс конно-железных дорог, затем бельгийского общества трамваев. Когда-то временное троллейбусное депо, а ныне база МУПП СГЭТ.



Впрочем о ней я писал большой пост, который советую перечитать. Посмотрели и на здание первой городской электростанции, которая питала первый трамвай.



А вот и наш экскурсионный вагон. Самый обычный вагон Заводского трамвайного депо и его опытный водитель - Надежда Владимировна. Она с 1978 года работает в Заводском депо и сейчас является водителем-наставником 9-10 маршрутов.



Мы погрузились в вагон и поехали. Экскурсия продлилась более 2 часов. Мы проехали по трассам маршрутов №№ 9, 8, 2.



По ходу движения я рассказывал об истории пассажирского транспорта в Саратове. От извозчиков и конки до трамвая. Кто такие форейтеры, почему в трамвае нельзя было плевать, о грузовых трамвайных поездах, почему траНвай надо убирать. Рассказал об историях маршрутов, путями которых мы ехали.



Кроме этого я и Николай старались не упускать из вида и тех интересных мест, которые мы проезжали (Карьерка, Пролетарка, Радуга, Южный, ...).



Доехали до кольца маршрута №2.



Вообще довольно живописный маршрут - из окон открывается вид на центр города и Волгу. Ещё бы уборка в этих отдалённых местах Заводского не помешала. Ау, администрация Заводского района.



Пока к кольцу не приехал рейсовый трамвай мы немного размялись. Вышли к парку имени Кирова.



Все принялись фотографироваться с малознакомым памятником.



Интересно, что равно 2 недели назад мы посетили это же самое место на автобусной экскурсии. Только тогда здесь все утопали в снегу.



А сейчас тут самые маленькие участники нашей экскурсии раскатывают на самокатах.



Едем обратно. Продолжаем рассказ о истории трамваев. Иллюстрирую свои рассказы фотографиями и схемами, которые передаю по рядам :) Надеюсь что каждый узнал что-то интересное и увидел за окнами места, в которых ещё не был.



В рамках экскурсии все получили билеты-магниты и имели возможность сфотографироваться в кабине трамвая! Фотографии из кабины можно найти в альбоме экскурсии группы "Бюро нескучных выходных".

Спасибо МУПП "Саратовгорэлектротранс" за содействие в организации экскурсии!

Ну и как говорится в таких случаях до новых встреч! Есть ещё много интересных задумок по путешествиям в Саратове и по области.
0 ▲
14 April 2014 13:21
no comments

Саратовский обзор

Минутка города

На Комсомольской и Волжской вырос строительный забор.

В ноябре прошлого года состоялись публичные слушания по вопросу разрешения на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства здания с коэффициентом застройки – 95%, коэффициентом озеленения – 0%
Местные жители присутствовали на слушаниях и активно выступали не столько против самого проекта застройки, сколько против его расширения. Однако голоса сторонников и противников изменения разделились практически поровну, но всё же не в интересах рядовых саратовцев: за отклонение от предельных параметров разрешенного строительства проголосовали 83 человека, против – 77, воздержались – 9.



И вот, не тягая кота за хвост, и получив разрешения, приступили к очередной точечной застройке на прогулочной зоне.



И вот теперь Застройщики перегородили тротуар на Волжской и Комсомольской.



А вот как будет выглядеть постройка на этом месте между домами. В общем-то неплохо! Но лучше бы всё же это была благоустроенная зона отдыха (фото alanphoto).



На Комсомольской/Первомайской предприниматели хотят снести часть пристроек к храму Успения Пресвятой Богородицы общины староверов. То что церковь - памятник архитектуры, бизнесменов не смущает.



О перспективах благоустройства саратовской набережной в интервью ИА "Взгляд-инфо" с главой города: Олег Грищенко предложил обустроить пляж на Набережной Космонавтов.

Спустя много лет после подобных случаев был расстрелян трамвай в Поливановке. В лихие 90-е водители трамваев вообще отказывались ездить и устраивали забастовки, т.к. тогда такие случаи были сплошь и рядом. Об этом я ещё расскажу подробнее в проекте "Намедни-Саратов. P.S." с Алексеем Ивановым.



Минутка не Саратова

Группа "Русь" продемонстрировала сердце :) вчера на дне космонавтики, как они и обещали.



Мои мысли по поводу приравнивания блогеров к СМИ в статье Блоки для блогов газеты "Глас народа" и на сайте трибуны Общественной палаты РФ.

Минутка краеведения

Об экологии Саратова в 18-19 вв в статье И грязь, и «пропасть зелени».

Новости столетней давности. Саратов. Апрель 1914 года

В Саратове по Астраханской улице от Московской площади к Сенному базару сложено большое количество тесаного камня для мостовой. Камень очень дорогой, якобы по 30 копеек за каждый кирпичик. Штабеля камней находятся без надзора. Часть их уже растащена, часть кирпичей заботливой рукой раскидана по улице – для устройства «брода» через улицу по непролазной грязи.

0 ▲
13 April 2014 19:17
no comments

Площадь Пыпина

В Саратове появилась площадь Пыпина А.Н.



Согласно постановлению саратовской администрации собственное имя получила площадь, расположенная на пересечении улицы Некрасова и набережной Космонавтов. Она находится перед объектом культурного наследия - усадьбой Пыпиных, входящего в комплекс музея-усадьбы Н.Г. Чернышевского.

Александр Николаевич Пыпин, именем которого названа площадь, являлся двоюродным братом Николая Гавриловича Чернышевского. Русский литературовед, этнограф, академик Петербургской Академии наук, вице-президент Академии наук.
Родился в Саратове в 1883 году. После окончания саратовской гимназии, поступил в Казанский университет на исторический факультет, а затем перевёлся в Санкт-Петербургский университет, который и окончил в 1853 г.
Автор таких трудов, как Автор «История русской литературы», «История русской этнографии», «История славянских литератур». Один из авторов «Энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона».
Умер в Санкт-Петербурге 26 ноября 1904 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище.


Так что на набережной Космонавтов возникла новая площадь, в компанию к недалеко расположенной площади Федина
0 ▲
13 April 2014 15:36
no comments