В журнале "СарБК Лайт" вышло интервью со мной по поводу "мужской диеты". Вот с таким вопросом ко мне обратились. Мои советы можно прочитать в новом номере журнала.



Прочитать в электронном виде на 50-54 страницах...

Сегодня принял участие в пресс-конференции на тему "Транспортное обеспечение жителей г. Саратов и Саратовской области. Новый сезон перевозок. Проблемы, пути решения и перспективы развития".



Сначала председатель областного комитета транспорта Василий Разделкин отрапортовал о показателях транспортного комплекса области. О том, что рейсы по ПФО у нас работают, пассажиров с проплывавших кораблей на Саратов всё же высаживали, подвижной состав автобусного парка обновился и т.д. Если интересно, можете прочесть в новостной ленте любого городского новостного сайта.
Заместитель главы администрации Саратова по городскому хозяйству Дмитрий Федотов поведал о городском транспорте (на этом я остановлюсь подробнее).



Председатель комитета по госрегулированию тарифов Лариса Новикова обрисовала текущую ситуацию с тарифами и отменой льготных проездных. В частности о том, что новые тарифы на городской транспорт в Саратове подсчитают ближе к лету, когда все перевозчики подадут сведения и будет высчитан экономически обоснованный тариф. На что присутствующие перевозчики (а были только представители "Икар-Транс" возмутились, сказав, что у них водители за это время разбегутся и новые машины придётся возвращать). И хотя по тарифам и отмене проездных обещали устроить отдельную конференцию, вопрос этот в течение часа не раз поднимался присутствующими журналистами.



Статистика по итогам прошлого года.
- Парки перевозчиков были обновлёны на 211 единиц подвижного состава (за счёт средств перевозчиков)
- На горячие линии поступило 1158 жалоб по транспортному обслуживанию
Теперь об изменениях в городском транспорте в ближайшие годы.
- На апрель планируется новый конкурс по отбору перевозчиков на городские маршруты. Требования по подвижному составу и парку ужесточаются. В частности по ним на городские маршруты уже не подходят "ГАЗели".
- Приоритет будет отдаваться автобусам большой вместимости
- Сейчас в городе работают 92 маршрута. Планируется введение 3 новых, продление 2 существующих и изменение ещё двух маршрутов. Это касается транспортного обслуживания новых микрорайонов Солнечного, Солнечного-2, Берёзки, Цветочный и т.п. Кстати один из них по сообщению мэрии начнёт работать с 17 марта.
- Планируется введение электронных билетов, включая новый принцип тарификации (сквозную, временную или зонную)
- Каркасной системой должна стать система скоростного трамвая. Уже создана рабочая группа на базе СГТУ и скоро будет объявлен конкурс на проектирование 1 очереди (две линии: 3+9 и 11+10, хотя про последний сказано, что "может быть").



Удалось в конце задать и свой вопрос. Всё-таки за 55 минут ничего не было сказано о качестве перевозки жителей города. С этим любой пассажир встречается ежедневно, но об этом почему-то молчат. Я не раз писал о резинящих автобусах подробно, можете поискать. Поэтому изложу свой вопрос уже сделанными выводами:

Всего лишь одна причина, которая даёт кучу последствий это зависимость зарплаты водителя от живых денег, собранных за день.
Последствия:
1. Очень медленное движение на многих участках улиц, в том числе вне часа пик на пустых дорогах и особенно на выделенных полосах ОТ (хотя они сделаны именно для скоростного движения пассажиров).
2. Подрезания и гонки на широких дорогах с маршрутами-конкурентами.
3. Простой на промежуточных остановках вплоть до подхода следующего автобуса – сбор пассажиров.
4. Вместо положенных 8-9 стоячих пассажиров в "Форды" и "Мерседесы" набиваются по 15-20 человек.
5. Остановка до обозначенного остановочного пункта с целью не допустить на остановку конкурирующий маршрут – блокирование пешеходного перехода и/или перекрестка.
6. Прекращение движения автобуса в вечерние часы раньше времени, указанного в конкурсных графиках.

Если привязать зарплату водителя к километражу или количеству сделанных рейсов / отработанных часов эти проблемы сразу уйдут! А пока транспорт работает так, как сегодня, мы получаем:
- Снижение качества транспортного обслуживания.
- Снижение эффективности использования подвижного состава.
- Отказ от общественного транспорта части людей (я, например, в их числе, и много других таких знаю).



В ответ на мой вопрос будет ли это как-то учитываться в конкурсных требованиях Дмитрий Федотов сказал, что все автобусы должны будут теперь оборудованы системой ГЛОНАСС, и при отсутствии автобуса на линии в положенное время к перевозчику будут применяться санкции. Сейчас (до конкурса) бороться с этими проблемами нет смысла, т.к. после конкурса на проблемные маршруты могут прийти уже другие перевозчики. Кроме этого проанализированы графики многих маршрутов и где-то их количество будет сокращено, где-то увеличено, а где-то разбито на интервалы (с бОльшим выпуском ПС в часы пик).

В общем всё что говорили - вроде бы к лучшему. Вопрос только когда мы увидим эти изменения. Введение электронной системы проезда на всём транспорте, например, и вывод сквозных или зонных тарифов требуют достаточно больших временных затрат (и финансовых). Хотя от этого в итоге весь транспортный комплекс сильно выиграет. И я сильно сомневаюсь, что вопрос с электронными проездными полноценно решится в этом году. А до этого момента отношения водителей с перевозчиками, например, вряд ли поменяются.

Полностью пресс-конференцию можно посмотреть здесь (1 час с небольшим, мой вопрос, например, на 55 минуте):

Вновь были внесены изменения в планы по благоустройству Кировского района на 2014 год.

Полностью был удален из планов ремонт посадочных площадок остановочных пунктов городского транспорта:
- Остановочный пункт «Магазин» (ул. им. Жуковского Н.Е., 23)
- Остановочный пункт «Ул. им. Жуковского Н.Е.» (ул. Планерная)
- Остановочный пункт «Ул. им. Посадского» (ул. им. Посадского, 171)
- Остановочный пункт «Ул. им. Рахова В.Г.» (ул. Соколовая)
- Остановочный пункт «КП ГАИ» (ул. Аэропорт)

Из планов так же исключены ремонт дорожек по улице Осипова В.И. (1993 кв. м) и монтаж гирлянд на смотровой площадке у аэровокзала.

Вместо этого в сквере на улице Осипова, в районе домов 10 и 12 установят 8 вазонов и ограждение газонов.
20 деревьев, запланированных к высадке на улице Большой Садовой высадят на бульваре по улице Рахова.

Кроме того изменения коснулись площади цветников, газонов, количества деревьев.

Вот так теперь выглядит список (красным оттенком помечены изменения за последние 2 правки плана):

1. Ремонт посадочных площадок остановочных пунктов городского транспорта

1.1. Остановочный пункт «Магазин» (ул. им. Жуковского Н.Е., 23) - 18 кв. м
1.2. Остановочный пункт «Ул. им. Жуковского Н.Е.» (ул. Планерная) - 18 кв. м
1.3. Остановочный пункт «Ул. им. Посадского» (ул. им. Посадского, 171) - 36 кв. м
1.4. Остановочный пункт «Ул. им. Рахова В.Г.» (ул. Соколовая) - 24 кв. м
1.5. Остановочный пункт «КП ГАИ» (ул. Аэропорт) - 24 кв. м


2. Организация газонов/цветников

2.1. Ул. Большая Казачья (от ул. им. Горького А.М. до ул. Астраханской) - 460/240 400/105,7 кв. м
2.2. Ул. Московская (от ул. им. Емлютина Д.В. до ул. Большой Садовой) - -/80 -/51,8 кв. м
2.3. Проспект им. 50 лет Октября - 100/360 -/34 кв. м
2.4. Сквер по проспекту им. 50 лет Октября, 72 - 1600/200 кв. м
2.5. Сквер на Привокзальной площади - 300/80 -/78 кв. м
2.6. Бульвар по ул. им. Рахова В.Г. (от ул. Большой Казачьей до ул. Соколовой) - 40/96 20/96 кв. м
2.7. Сквер у Д/К «Рубин» - -/530 537,5 кв.м
2.8. Смотровая площадка, расположенная по адресу: ул. Аэропорт, б/н - -/240 -/63 кв. м
2.9. Объездная дорога на аэропорт - -/1200 980/440 кв. м
2.10. Ул. им. Осипова В.И. - 100/174 1000/174 кв. м


3. Посадка деревьев/кустарников

3.1. Сквер у Д/К «Рубин» - 50 40/- шт.
3.2. Бульвар по ул. Астраханской (ул. Большая Казачья - Колхозная площадь) - 50 60/- шт.
3.3. Ул. им. Осипова В.И., 10, 12 - 20/- шт.
3.4. Проспект им. 50 лет Октября, 72 - 20/- шт.
3.5. Ул. Большая Садовая - 20 шт.
3.6. Бульвар по ул. им. Рахова В.Г. (ул. Большая Казачья – ул. Соколовая) - 40 60/10 шт.


4. Ремонт дорожек

4.1. Проспект им. 50 лет Октября - 1100 1225 кв. м
4.2. Ул. им. Осипова В.И. - 1993 кв. м


5. Установка малых архитектурных форм в зеленых зонах

5.1. Установка лавочек/урн в сквере по ул. им. Осипова В.И., 10, 12 - 20/20 шт.
5.2. Установка лавочек/урн в сквере по проспекту им. 50 лет Октября, 72 - 20/20 шт.
5.3. Установка вазонов в сквере по ул. им. Осипова В.И., 10, 12 - 8 шт.
5.4. Изготовление и установка металлического ограждения газонов в сквере по ул. им. Осипова В.И., 10, 12 - 180 п.м.
5.5. Изготовление и установка металлического ограждения газонов в сквере по проспекту им. 50 лет Октября, 72 - 228 п.м.
5.3. Ремонт ограждения на бульваре по ул. им. Рахова В.Г. (ул. Большая Казачья - ул. Соколовая) - 30 40,4 п. м
5.4. Ремонт ограждения на бульваре по ул. Астраханской (ул. Большая Казачья - Колхозная площадь) - 20 15 п. м
5.6. Ремонт ограждения в сквере Д/К «Рубин» - 30 15 п. м



6. Праздничное оформление территории района (монтаж гирлянд)

6.1. Смотровая площадка, расположенная по адресу: ул. Аэропорт, б/н - 690 п. м
6.2. Сквер на Привокзальной площади - 443 п. м

Полный список по всем районам с помеченными изменениями в обновляемом посте Благоустройство города Саратова в 2014 году

Традиционно пишу о своих впечатлениях, полученных об авиакомпании, а заодно и о её базовом аэропорте Вена-Швехат.



Аэропорт "Вена-Швехат" находится у посёлке "Швехат", в 18 километрах от центра Вены. Он является единственным пассажирским аэропортом Вены и базовым для авиакомпаний Austrian и Niki (о которой я уже писал).



Зона прилёта. Оригинальное табло - на изогнутом стекле.



Гейты вылета в зоне C.



А это зона G в новом терминале, введённом в эксплуатацию полтора года назад. Отсюда отправляются рейсы Austrian и других авиакомпаний Star Alliance. Длинный терминал, по которому сотрудники перемещаются на таких автомобилях.



Или таких.



Вы уже наверное заметили удобные кресла вверху и лежаки.



Да-да! Лежаки! Ложишься, и спишь себе до рейса!



Если засыпается плохо, то в вашем распоряжении есть комната релаксации. Там можно отоспаться в тишине. И это всё бесплатно - это не бизнес-лаунж.



Если вы решили пообщаться в интернете, то в вашем распоряжении удобные стулья-столики с розетками как раз у точки раздачи бесплатного скоростного Wi-Fi.



Если вы не можете прожить минуты без сигареты, то вот вам комната для курения. Это тебе не Домодедово, где все туалеты превратились в газовые камеры.



Ну а выбор видов кофе в автоматах прямо по-венски. Глаза разбегаются. Цены от 1 до 2 евро за чашку.



А за пределами терминалов конечно же много разных самолётов.



Главная авиакомпания Австрии - Austrian.



Маршруты полётов если вкратце - Австрия, Европа, США, Япония, Тайланд, Китай, Индия.



Зайдём на борт её самолёта Airbus A321.



Флот авиакомпании на данный момент включает дальнемагистральные самолёты:
4 Boeing 777-200 ER
6 Boeing 767-300 ER

И самолёты летающие на среднемагистралдьных и местных линиях:
29 Airbus A321/A320/A319
23 Fokker F100/F70
14 Bombardier Q400



Стюардессы.



Стюард.



Как уже во многих авиакомпаниях, летающих в Европу, в самолётах установлены мониторы на которых транслируются мультфильмы, реклама и информация о полёте.



"Фишка" austrian - это "самый ценный посадочный талон в мире". В течение 10 дней после полёта предъявление посадочного талона (даже мобильного) даёт права на скидки и бонусы в разных местах-партнёрах авиакомпании - магазинах, отелях, музеях. Мы например воспользовались ими, чтобы выпить по бесплатной чашке венского меланджа в знаменитом кафе-кондитерской на Грабене. Если же говорить о питании на борту, то при покупке билет есть возможность проапгрейдить бортовое питание до "превосходного" за 15 евро/место. Если этим не пользоваться, то даёт стандартное питание.



Честно говоря, слушая отзывы о превосходном питании на борту Austrian, был разочарован. И порции маленькие, и количество блюд скромное (хлеб, горячее блюдо без мяса, йоугрт, напиток). Видимо после появления "апгрейда питания"? теперь на входящем в стоимость логично экономят. Ну может нам так не повезло. По моему впечатлению кормят хуже, чем на Lufthansa и Swiss из того же альянса, но лучше, чем на AirFrance.

Раньше это футбольное поле было лучшим в Саратове. Здесь тренировались футболисты "Сокола", когда играли в вышке. Это было единственное на тот момент поле с искусственным покрытием высокого качества. Вот что писали об этом газеты в 2009 году:

У спортобъекта, расположенного в одном из самых здоровых мест города, трудная судьба. На стыке тысячелетий ФК «Сокол» с легкой руки областных властей занялся благоустройством пришедшего в упадок спортивного хозяйства НИТИ ТЕСАР. Был приведен в порядок спортзал, к нему пристроена гостиница, создано отличное естественное поле. В 2001-02 годах «Молодость» считалась одной из лучших клубных баз элитного дивизиона. Ее планировалось расширить - в частности, оснастить еще парой тренировочных газонов (одним - всепогодным). «Соколы» поработали отлично, но об одном забыли - оформить свое право на землю, на которой располагалась база.

Этим недочетом воспользовались люди, стремившиеся прийти к власти в клубе в 2004 году. Воцариться в «Соколе» им не удалось, а вот «Молодость» забрали. Официальным порядком, выиграв несколько судов.

...Нынешней весной изумрудный газон в Октябрьском ущелье исчез. Остался лишь кусочек величиной в десятую часть «поляны». О футболе, в который на «Молодости» играли совсем недавно, напоминал лишь каркас скамейки запасных, валявшийся на сером пустыре вместе с грудами кирпича. Ворота базы, раньше закрытые, были распахнуты настежь, авто, которые парковались на соседней стоянке, уютно расположились на бывшем поле. Две аборигенши подшофе, проходя мимо базы, на чем свет стоит кляли владельцев: «Раньше хоть видно было, что здесь спортом занимаются. А что теперь будет? Застроят, как и везде? Надо Третьяку писать, телевидение приглашать - пусть разберутся».

По неофициальной информации, на «Молодости» действительно хотят построить несколько жилых домов - только кризис мешает. По тем же данным, газон базы разрезали на куски и продали состоятельным гражданам - вроде из Самары. В пользовании любителей спорта осталась лишь площадка для мини-футбола с искусственным покрытием (которая зажата между двумя потенциальными стройками) да теннисные корты за административным корпусом.

Я сохранил фотографии этого места разных лет и как вы видите, сначала сняли искусственное покрытие, затем засфальтировали пятачок под стоянку автомобилей, а потом и стали парковать транспорт по всему полю.



Удивляет и позиция тогдашнего министра спорта.

Михаил Аравин, министр по развитию спорта, физической культуры и туризма Саратовской области:

- База «Молодость» - частное владение, к областной собственности она никогда не относилась. Прежние владельцы гарантировали использование объекта по спортивному назначению и свое слово держали. Но собственник сменился, и что теперь будете «Молодостью» - неизвестно. Новый владелец волен делать с ней, что хочет, вот и убрал естественный газон. Качественных натуральных полей для футбола в области действительно практически не осталось.

Удивляет потому что в вышедшем за год перед этим интервью генплане города Саратова (самый первый вариант, 2008 года) территория стадиона уже была закрашена под многоэтажную жилую застройку (!). Назначение земли после трёх изменений в карте генплана не изменилось. По сей день бывшее футбольное поле - это зона Ж-1.



Удивляет и то, как у нас часто говорят о важности строительства новых ФОКов, при этом сносится ФОК "Торпедо" в Заводском районе, застраивается стадион ФК "Молодость". Конечно тут вы скажете, что это частная собственность, что хотят, то и делают пусть. Но при этом есть примеры и муниципальной собственности. Стадион "Авангард" и стадион "Волга", которые скоро окончательно разрушаться. Почему не восстанавливают уже готовые и привычные места для занятия спортом?

Возвращаясь к теме разговора.
Бывшее футбольное поле на стадионе "Молодость" огородили забором, разгоняют автостоянку и говорят, что скоро начнут там строительство элитного жилья. А что, место хорошее! Вплотную к Кумысной поляне, чистый воздух, тишина. И при этом - всё по закону.

Пролетев над Молочкой, летим дальше. И вот перед нашим взором Солнечный!



Все фотографии были сделаны во время нескольких полётов на разной высоте и с немного разными траекториями, я постарался выложить все, что получились сносно. При обработке я практически не сужал диапазон, не резал полутона. Фотографии от этого возможно получились менее красивыми и эффектными, зато более реалистичными и детализированными. Это всё для того, чтобы вы разглядели свои дома, какие-то детали. Ну и чтобы зафиксировать на память Саратов конца 2013 года. Все фото обработаны в двух вариантах. Небольшое фото, нажав на которое откроется второй вариант - крупный.

И начнём с того на чём остановились в прошлый раз - через Молочку и Северный посёлок мы подлетаем к Солнечному. Видны застраивающиеся новые микрорайоны "Солнечного-2" и ТЭЦ-5.



По центру кадра - улица Топольчанская. Это по сути граница между Ленинским и Кировским районами, а так же посёлками Солнечный (слева) и Солнечный-2 (справа). Вдоль неё планируется когда-то нескоро провести линию скоростного трамвая.



Посёлок Солнечный когда-то представлял из себя сплошные панельные 9-этажки. Причём славился он очень длинными 9-этажками, количество квартир в которых приближалось к тысяче. Их сразу заметно в общем снимке района.



Через них пробиваются построенные преимущественно в 2000-х дома. Какие-то захватывали новую территорию (те, что занимают весь передний план), а какие-то строились на зелёных зонах, во дворах, уплотняя просторную советскую планировку нового района. Да и сейчас продолжают строиться прямо между старыми домами.
По центру кадра - улица Чехова, которая отходит от Антонова. Обратите внимание на этому вытянутом углу на универсам. Остановка там так до сих пор и зовётся "Универсам".



А эти три ряда домов были построены в последние годы. До 2000-х здесь в основном был пустырь.









Граница между "старым" и "новым" Солнечным - улица Антонова.



Танковая гора. Когда-то до Солнечного здесь находился полигон танкового училища, а на горе на постаменте стоял танк. Нынче времена изменились.









Другая крупная улица района - улица Тархова (слева). Теперь она продолжается в "новую дорогу" к Юбилейному.





Над пересечением улиц Тархова и Чехова. Видны ФОК, рынок и парк "Солнечный".



А это - 6-й микрорайон Солнечного-2.





Но повернём теперь взор в противоположную сторону. "Солнечный" был встроен вплотную к 6-му Кварталу. На фото за Солнечным видно его и Зеркальный пруд, расположенный на границе с Вольским трактом.





Теперь пролетим над Солнечным-2 с другой стороны. По центру кадра - гипермаркет "Гроздь".



За Солнечным возвышается ТЭЦ-5, которая обеспечивает горячей водой бОльшую часть города.



Ну раз уж мы начали рассматривать детали... Посёлок таунхаусов "Южный склон". Судя по генплану скоро весь склон будет застроен.



Бывшее Ленинское трамвайное депо. Самое новое и самое прогрессивное в Саратове. В 90-х было заброшено, музей саратовского электротранспорта был разграблен. Здание справа - заброшенный профилакторий СГЭТ.



Согласно последним изменениям в генплане депо будет снесено, а его территория пойдёт под многоэтажную жилую застройку.



Перед зданием депо была конечная 11-го маршрута. По "разрезанным" гаражам можно проследить как раньше ходил 11-й трамвайный маршрут.



Незастроенная гаражами зона - бывший скотомогильник. До середины XX века на месте дворца пионеров Ленинского района располагалась скотобойня. Красное здание - гипермаркет "Магнит".



Недавно был открыт гипермаркет "Лента".



Микрорайон 1А Солнечного. Его границей-частоколом по улице Антонова стоят жилые комплексы "Близнецы" и "Близнецы-2" (слева).





С разных сторон от улицы Чехова.



Храм во имя святого великомученика Георгия Победоносца был освящён в 2011 году. Теперь планируют строить колокольню.



Ну и давайте ещё разок пролетим над Солнечным...











часть 1. Аэродром "Саратов-Центральный"
часть 1. Молочка
Продолжение полётов следует...

На вырубленном участке леса началось строительство домов. На том самом, о котором был видеосюжет по ТВ (незаконная вырубка деревьев).



Вот напомню и сам сюжет.



И тут оказывается, что и разрешение на строительство, подписанное властями Саратова теперь имеется. Да не просто строительство, а это пока всего лишь первый этап!



Сколько ещё леса на Кумысной поляне планируется вырубить на этом участке под следующие "этапы" пока непонятно.



Новостройки здесь уже и так имелись. Микрорайон "Диаманд", улица Лесная республика.



Застроим весь лес домами, чего уж. А то застройке во дворах люди пытаются сопротивляться.


фото MikeSar555

Оригинал взят у nztz в Лермонтова, 35 - руинирование завершено
историческое здание по адресу улица Лермонтова, 35 в прошлом году было выведено из списков культурного наследия http://djhooligantk.livejournal.com/552438.html



Оно больше не нуждается в защите и реставрации, так как от него не осталось на данный момент даже развалин http://djhooligantk.livejournal.com/550051.html которые можно было лицезреть еще недавно...



А ведь весьма симпатичное старинное здание было в историческом центре города, вблизи Набережной, рядом с краеведческим музеем... Теперь творение архитектора Терликова исчезло с лица Саратова

Дорогие саратовцы! Сегодня предлагаю вам принять участие в большом опросе по поводу памятников и монументов Саратова. Ниже будет пара вопросов и просьба оценить некоторые значимые памятники города по 5-бальной шкале. Под каждым памятником отметьте соответствующую оценку:
0 - затрудняюсь ответить
1 - ужасно!
2 - плохо
3 - средне
4 - хорошо
5 - отлично!
Чтобы проголосовать нужно залогиниться в ЖЖ. Если вы не зарегистрированы в ЖЖ, то для голосования войдите в ЖЖ вверху, используя свой аккаунт вконтакте, твиттер, google, facebook и т.п. Голосование продолжится в течение всей недели. Зовите голосовать знакомых!



Если у вас есть ещё варианты для первого вопроса (кому или чему в Саратове необходимо поставить памятники), то напишите свои предложения в комментариях!




Фотографии взяты с сайта Большая Саратовская энциклопедия

Минутка города

О том почему реконструкция железнодорожного вокзала так и не началась расскажет статья Поезд ушел

Реконструкция вокзала подразумевала расширение возможности использования станции Саратов-I для внутригородских перевозок. Идея была в том, чтобы завершить западный железнодорожный обход, чтобы грузовые составы не заходили в Саратов, а проходили через станции Татищево и Сенная, а затем уходили бы дальше – на Волгоград и Казахстан. Тогда можно было бы часть железнодорожных путей использовать, к примеру, для "легкого метро", о котором долгое время грезил город. "Но поскольку обход так и не закончен и непонятно, когда это будет сделано, мы от этой идеи отказались. Слишком долго ждать завершения строительства ветки. Поэтому сейчас мы пришли к идее скоростного трамвая. Не можем мы вечно ждать кого-то. Надо развивать инфраструктуру города самим", – рассуждает представитель городской власти Федотов.

Снова о монетизации льготных проездных: Цена пассажира.


Статья Клоуны остались о недостроенном здании цирка в Марксе.




Я упоминал о нём, когда выкладывал серию постов о Марксе.

Внутри дома Вакурова побывал и поснимал чугунные произведения искусства elrond1_2eleven




Минутка краеведения

Новости 150-летней давности: Саратов. Март 1864 года

14 марта. В театре-цирке в свободное от представлений время будут показаны земледельческие машины и орудия: плуг «во всех его видах», бороны и маслобойки; веялки и сортировки; косы и конные грабли; серпы и молотильная машина. Показ будет сопровождаться объяснениями устройства этих машин господином Альмедингеном.

Новая серия Намедни-Саратов. Год 1998

В мае Аяцков вместе с тремя другими губернаторами сопровождает Бориса Николаевича на важнейшую встречу мировых лидеров в Бирмингеме, где де-факто Россию приглашают присоединиться к эксклюзивному клубу мировых сверхдержав («Большая восьмерка»). Саратовский руководитель проводит в Великобритании время не без личной пользы – Ельцин представляет его Биллу Клинтону как будущего российского президента. Буквально сразу заявление дезавуирует пресс-служба главы государства. Сам Аяцков, по его словам, «надеется, что это была шутка», что не мешает ему двусмысленно выразиться в том смысле, что «подъем экономики сделает Саратовскую область моделью новой России».