Жители Вольской,2 ещё год назад говорили мне, что видели строительные планы участка перед своим домом, где помимо "первой очереди Ямайки" есть ещё и вторая. Никакой информации об этом с тех пор я не слышал, но прямо перед "Ямайкой" начали забивать новые сваи... И вот что удалось разузнать о новой "Ямайке". Точнее о домах, которые пока условно называют "Ямайка-2" и "Ямайка-3".



Это будут одноподъездные 24-этажные жилые дома с 1-3-х комнатными квартирами (кликабельно).



Предполагаемыми застройщиками выступят ЮСС и "Фора-монолит".



На стройплощадке уже видны сваи под первый из этих домов. (скриншот с веб-камеры сайта дома "Ямайка")

Штольни Увека были построены в 41-42 году питерским метростроем после курупного оползня в районе 35 года, повредившего, среди прочего, железную
дорогу. Их основное назначение, защита железной дороги, идущей под горой. Они отводят воду от края обрыва горы и с 1 террасы, тем самым предотвращают ее
сползание по скользким обводненным слоям почвы.
Саратовские диггеры побывали внутри и вот некоторые их фотографии:

Оригинал взят у diggers_saratov в Тайны Увекской горы.
Доброго времени суток, любители подземного Саратова! Настало время очередной порции фото с увекских дренажных штолен. Первый материал с небольшим количеством информации и фотографиями малого участка сооружения смотреть здесь. На этот раз комрады прокрались в самый центр горы на значительную глубину. Как и в предыдущей системе, тоннели находятся в отличном состоянии, несмотря на преклонный возраст. Картинки производства Егорки Сухого.



Вот из таких необычных блоков состоят некоторые участки.


Местами стоит дымка.


Большая камера с непонятно куда идущим электрическим кабелем. Если посмотреть на проход в стене, можно заметить, что есть и довольно непролазные участки.


Эх.. как бы все это красиво смотрелось при теплом желтом свете лампы накаливания.






Интересно, это недостроенный участок или....что?


Ну на сегодня достаточно! Спасибо за внимание)

И снова новые улицы. В этот раз удивительно креативно...

Администрация города постановила присвоить наименования улицам Заводского и Кировского районов:

- Улице, перпендикулярной Ново-Астраханскому шоссе в районе стадиона «Торпедо» и параллельной ул. им. Расковой М.М., - имени Шварца Г.И. /b>
- Трем параллельным улицам в строящемся жилом районе «Авиатор», перпендикулярным ул. им. Орджоникидзе Г.К. в юго-восточном направлении, - имени Левина И.С., имени Плякина А.В., имени Трынина А.С.
- Улице в строящемся жилом районе «Солнечный-2», берущей начало от ул. Топольчанской в восточном направлении, параллельной улице имени Академика Семенова Н.Н. - имени Лисина С.П.
- Улице между улицами Топольчанской и им. Панченко К.П. в микрорайоне № 9 жилого района «Солнечный-2» - имени Оржевского В.И.
- Улице в строящемся жилом районе «Солнечный-2», берущей начало от ул. имени Академика Семенова Н.Н. восточнее ул. им. Панченко К.П. и параллельной ул. им. Панченко К.П., - имени Еремина Б.Н.
- Улице, берущей начало от границы муниципального образования «Город Саратов» и проходящей по восточной границе строящегося жилого района «Солнечный-2», - имени Кузнецова Н.В.
- Улице в микрорайоне № 7 жилого района «Солнечный-2», берущей начало от ул. им. Тархова С.Ф. в северном направлении и перпендикулярной ей, - имени Гришаева В.И.
- Улице в пос. Мирный, расположенной с севера и параллельной улице им. Воровского В.В., от улицы им. Гагарина Ю.А. в направлении ул. им. Пархоменко А.Я. - Пятигорская.

Продолжаем знакомиться с Саратовом по фотоколлажам Дмитрия Булгакова.


























Саратов в машине времени. часть 1 часть 2 часть 3 часть 4 часть 5 часть 6 часть 7 часть 8 часть 9

Спешу сообщить о графике и темах публичных слушаний, которые пройдут в ближайшее время.

21 марта 2014 года в 10.00 часов в помещении актового зала МУК «Городской центр национальных культур», по адресу: г. Саратов, пл. им. Орджоникидзе Г.К., д. № 1.

Публичные слушания по проектам планировки территории:
- для размещения линейного объекта – автомобильной дороги участка ул. им. Орджоникидзе Г.К. от ул. Авиастроителей до ул. Пензенской в Заводском районе города Саратова с проектом межевания в его составе; (пробивка ул.Орджоникидзе через территорию бывшего САЗ) Хотя она была уже утверждена в планировке общественных зон Заводского района, утверждённого три года назад.
- для размещения линейного объекта – тепломагистраль от ТК115/15 до ТК-4 в Заводском районе города Саратова с проектом межевания в его составе;
- для размещения линейного объекта – тепломагистраль от ТК150 до ТЭЦ-1 в Заводском районе города Саратова с проектом межевания в его составе.


3 апреля 2014 года в 10.00 часов в помещении актового зала администрации Волжского района муниципального образования «Город Саратов», по адресу: г. Саратов, Соборная пл., д. № 3.

Публичные слушания по вопросам утверждения:
- проекта планировки территории, ограниченной ул. Парковой, ул. Химической, ул. Тульской и территорией физкультурно-оздоровительного комплекса «Заводской» в Заводском районе города Саратова без проекта межевания в его составе; (сквер имени Гагарина в Комсомольском посёлке)
- проекта планировки территории для размещения линейного объекта – автомобильной дороги по ул. Зеленогорской в Ленинском районе города Саратова с проектом межевания в его составе; (улица ведущая в ЖК Зеленогорский на 7-ой Дачной - граничит с Кумысной поляной)
- проекта планировки территории для размещения линейного объекта – автомобильной дороги – участка ул. Технической от ул. им. Академика Навашина С.Г. до ул. Танкистов и участка от ул. Технической до ул. Плодородной в Кировском районе города Саратова с проектом межевания в его составе. (соединение путепровода от 1-ого Дачного посёлка с Плодородной улицей) - об этом я уже писал


18 апреля 2014 года в 10.00 часов в помещении актового зала администрации Волжского района муниципального образования «Город Саратов», по адресу: г. Саратов, Соборная пл., д. № 3

Публичные слушания по вопросу утверждения проекта планировки территории общего пользования города Саратова (Фрунзенский район). (Все дороги и зоны общественного пользования (скверы, бульвары, парки) с перспективными участками под развязки, пробивки и т.п.)


Подробнее о рассматриваемых вопросах или изменениях в графике я буду сообщать вам по мере поступления информации.

Обычный тротуар в Саратове сейчас.



Где-то можно обойти.



Где-то горы песка, стаявшего после зимы.



В итоге ботинки необходимо мыть уже через минуту после выхода на улицу, а в тяжёлых случаях можно и совсем их выкинуть, если конечно есть куда...

Все долго думали, что же за сваи забивают рядом со строящейся у Волги "Ямайкой"... Это какая-то небольшая пристройка будет или "Ямайка-2"?
Встречайте "Ямайку-2" и "Ямайку-3"...



Подробности позже...

Минутка города

Вы будете удивлены, но фирмы, которые обанкротили САЗ и ряд других предприятий до сих пор не закрыты. Да и продолжают работать, участвуя в "оздоровлении" других предприятий. И теперь снова в Саратове! Подробности в статье СРО «Лига» готовится проглотить еще один cаратовский завод.

Неожиданно выяснилось, что некое физическое лицо погасило долг завода перед консалтинговой фирмой в размере 1,8 млн рублей. Все это похоже на спланированные действия, а также очень напоминает ситуацию с авиазаводом, который защищали и федеральные чиновники, и ФСБ, однако, едва в банкротство вошла СРО «Лига», как началось уничтожение предприятия. Кстати, также как и САЗ, этот завод очень выгодно расположен – на ул. Чернышевского, 88, недалеко от центральной части города.

Глава администрации города Александр Буренин пообещал, что он не допустит строительства жилого многоквартирного дома по адресу Барнаульская, 11а. Подробнее об этом в статье Отмена стройки в подарок. напомню, что строительство дома во дворе домов было одобрено на последних публичных слушаниях по застройке.



Минутка транспорта

Всю неделю кипят обсуждения отмены льготных проездных. Вот очередной телесюжет.



Минутка краеведения

Новости столетней давности. Саратов. Март 1914 года

После выпавшего накануне снега все трамвайные пути были занесены, и движение вагонов приостановилось. По линиям пущен специальный вагон-снегоочиститель с особыми приспособлениями. Эта новинка привлекла внимание любопытных.

Из Петровского уезда возвратился член городской управы Я. Т. Воробьев, ездивший на ярмарку для покупки лошадей для города. Всего им куплено 39 лошадей, из них 16 – для пожарного обоза по цене от 200 до 360 рублей и 23 – для ассенизационного обоза по цене от 100 до 200 рублей.

Земля из-под будущего крытого рынка перевозится в три места: на Камышинскую (сейчас Рахова) улицу, к городской больнице для засыпки оврагов и на Миллионную улицу (сейчас набережная Космонавтов) для её расширения. С торгов перевозка земли сдана по 8 рублей с куба. Кирпич для крытого рынка перевозится городом на своих лошадях, купленных вместе с заводом у Шумилина.

Предпоследния серия проекта Алексея Иванова Намедни-Саратов. Год 1999

Яркий пример антикризисного популизма: на прилавках магазинов появляются «буханки серого». Официальное название – «народный» или «губернаторский» хлеб. У него фиксированная цена – 1,5 рубля за штуку, притом что обычный батон стоит в 2–3 раза дороже. Качество соответствующее: на изготовление идет пшеница самого низкого, пятого класса. Сам Аяцков утверждает, что в специально созданный региональный губернский зерновой фонд сельхозпроизводители добровольно сдают по мешку зерна с гектара – этим и обеспечены социальные цены. Впрочем, характерно, что в это же самое время создается крупнейшая в области и, как считается, аффилированная главе региона корпорация «Зерно Поволжья», объединяющая сеть элеваторов и перерабатывающих предприятий на территории области.

Половинчатая благотворительность населению не слишком по душе: хлеб на редкость безвкусный, «словно в войну живем», однако расхватывают его все равно достаточно бойко.

Одновременно с «народным хлебом» на заправках города появляется «народный бензин»: местного производства, по фиксированным ценам ниже рыночных, но только одной марки «АИ‑72», то есть заправлять им можно только совсем уж автохлам.

напоминаю, что опрос по поводу памятников и монументов Саратова продолжается. Если вы ещё не ответили на вопросы и не оценили некоторые значимые памятники города по 5-бальной шкале - самое время это сделать!

Под каждым памятником отметьте соответствующую оценку:
0 - затрудняюсь ответить
1 - ужасно!
2 - плохо
3 - средне
4 - хорошо
5 - отлично!
Чтобы проголосовать нужно залогиниться в ЖЖ. Если вы не зарегистрированы в ЖЖ, то для голосования войдите в ЖЖ вверху, используя свой аккаунт вконтакте, твиттер, google, facebook и т.п. Голосование продолжится в течение всей недели. Зовите голосовать знакомых!



Если у вас есть ещё варианты для первого вопроса (кому или чему в Саратове необходимо поставить памятники), то напишите свои предложения в комментариях к основному посту!

Во время поездки, я по привычке, публиковал ежедневные отчёты о каждом дне отпуска. Теперь пришло время поговорить обо всём в деталях, т.к. десяток фотографий совсем не демонстрируют впечатления, полученные за сутки. И сегодня о старте нашего путешествия, которое произошло на Саратовском железнодорожном вокзале, откуда мы отправились на поезде в Павелецкий вокзал Москвы (когда-то Саратовский вокзал). Ниже о поездке в поезде и впечатлении от обновления вокзала.



Эту поездку мы запланировали и полностью забронировали еще в ноябре, по старым, так сказать, валютным курсам. Проживание в центре Вены в 3*-апартаментах, поездка в Братиславу на скоростном поезде, 3 рейса и одна поездка в купе обошлись нам в 21000 рублей на человека. Об этом я подробно писал в конце поста о предыдущей поездке.
Начнём с точки отправления, а именно вот он наш 13-й прицепной вагон "Саратов Москва"...



Между прочим фирменный, под названием "Воронеж" поезда №47 Балаково-Москва.



За 1190 рублей нам достались вот такие купейные места.



Карточками конечно в вагонах никто не пользуются. Как и наушниками. Для чего все эти навороты сделаны - непонятно. Как мусоропровод в новостройках, который заваривают ещё до заселения дома.



Самое время рассаживаться и смотреть в окно. Световой день увеличился, поэтому за окном ещё непривычно светлое время суток. Проезжаем КБ...



А вот и посёлок "Вольская петля" за ним...



Завод "Контакт"...



Ленинское троллейбусное депо...



А тем временем от смывного звука в биотуалете лопались перепонки (что-то явно было неисправно, нажимая кнопку смыва все стремились выбежать из него, чтобы не потерять слух). В вагоне топили наубой (+27), на верхних полках дышать было невозможно, а на нижние дуло из окон.
По вагону каждые 2 минуты бегали коробейники и фанаты Сокола, ехавшие на матч с ЦСКА. Их то и дело гоняли проводники. В общем-то сервис "так себе" для такого нового купейного вагона. Ну хоть биотуалеты есть, и то слава Богу. РЖД меняется к лучшему медленно. Чего не скажешь о московских железнодорожных вокзалах. За недолгое время отсутствия на Павелецком вокзале он значительно преобразился и был перепланирован! На въезде вместо толп народу на тюках и ларька с мелочёвкой - лифт!



Теперь тут много лестниц и эскалаторов, тактильная плитка, гораздо больше пространства, цивилизованные кафе и магазины. Из бомжатнико-клоповника вокзал превратился в вокзал! Один из входов из метрополитена имени Ленина. Конечно же с рамкой.



Прогуляемся по вокзалу. На стене висят гербы городов, откуда с вокзала исторически отправлялись поезда. Козлов, Царицын (ещё с саратовскими рыбками внизу), ...



И конечно Саратов.



Можно поизучать исторические фотографии.



Наверху появился просторный зал ожидания. В нём даже стоял автомат "Отправь бесплатное видеописьмо". Не стали рисковать )))



А так переделали исторический зал ожидания, который всего 4 года назад был рассадником спящих бомжей. А на месте закусочной, где разогревали залежалые куриные ножки и доширак, теперь "ресторан домашней кухни". Ну и "Церковная лавка". Где теперь без них обходятся?



И навигация стала гораздо удобнее. Ну а мы идём к электричкам, купив в автомате билет. Автоматов очень много, так что очередей к ним нет.



С начала года цены на электричку до аэропорта Домодедово выросли до 105 рублей.



А в аэропорт мы приедем смотреть на самолёты в следующей части рассказа.