В Саратове обновят парк автобусов, трамваев, троллейбусов. Вероятно в качестве трамваев Саратов получит из Москвы КТМ-8 и белорусские троллейбусы.





Губернатор бьет в точку. Валерий Радаев поручил изменить нормативы точечной застройки в Саратове - с моим комментарием.



Так что ещё одна тема, поднятая мной на встрече с Губернатором, получила огласку и берётся на контроль. См. мой первый вопрос-предложение.









Выступление начальника управления по охране объектов культурного наследия Правительства Саратовской области В.В. Тарновского



На следующей неделе в Областном суде ЗАО РЖД и ООО МонтажСтройЛизинг намерены опротестовать приказ о включении в перечень выявленных объектов культурного наследия Ансамбля зданий и сооружений Покровского вокзала (г. Энгельс).







Жители Солнечного-2 жалуются на "транспортную блокаду"

"Организованная недавно властями новая маршрутка № 8 "А", можно сказать, уже не ходит! Когда ее запускали, обещали интервалы 3-6 минут, а теперь интервалы по 20-25 минут, а иногда и больше! Люди, которые живут в 10-м микрорайоне Солнечного, теперь просто заложники! По сути, у нас вообще нет транспорта в город! Маршрутка №30 тоже стало ходить плохо, но она только до 3-й Дачной ходит, а 8 "А" и вовсе теперь нет, в выходные она вообще не ходит! Ни одной маршрутки! Транспортное управление от нас отмахивается!", - возмутились саратовцы.

Бешеная черепаха, или Почему я предпочитаю ходить пешком - наблюдения пассажира за работой автобуса 2Д.

По моим прикидкам, минут через 45-50 мы должны быть у парка Победы. Но не тут-то было. Автобус какое-то время едет с нормальной скоростью 40 километров в час. Но ближе к улице Чапаева движение его замедляется. Несмотря на пустые дороги (Яндекс.Пробки чертят по всему центру зеленые линии), водитель отчаянно «резинит». Едет со скоростью умирающей черепахи. На светофорах выжидает смены двух-трех циклов «красный-желтый-зеленый», прежде чем двинуться дальше. То небольшое движение воздуха, что было в салоне, прекращается совсем. Бабушки обмахиваются газетами.

В Саратове не допущены на линию автобусы с грязными салонами, неисправной вентиляцией и люками









Правительство рассмотрит предложение о передаче автовокзала в концессию. Губернатор не поддержал идею передачи автовокзала в концессию.





"Аллея роз". 12-й арбитраж встал на сторону Крытого рынка в споре с мэрией.



Отремонтирован фонтан в сквере "Техстекла"





Фасад и балконы дома на проспекте Кирова отремонтируют до конца года - ну наконец заметили состояние памятника со званием лучшего жилого дома на проспекте!





Наконец начался масштабный ремонт дорог.





Саратовцев предупреждают об опасности столкнуться с мифическим трамваем, Дорожный знак до сих пор предупреждает саратовцев о трамваях на улице Горького - с моим комментарием.





В Саратове собираются открыть памятник троллейбусу





Радаев: После открытия фонтана у нового ТЮЗа должен быть установлен памятник Киселеву





Саратовский мост и консерватория вышли в следующий этап конкурса Банка России





Сергей Пилипенко пообещал сохранить каждый метр зеленой зоны у «Рубина». С точки зрения ущемления прав граждан: уменьшения метража зеленых насаждений не будет. Одновременно с размещением парковочных мест появятся зеленые зоны, уходящие вглубь строения.





Общественники устроили скандал в кабинете Сергея Пилипенко. Про бездумное уничтожение деревьев на Московской, Первомайской всё правильно сказано было.





Эксперт: Опиловка деревьев на Чапаева проведена некачественно и не в сезон





Общественники усмотрели коррупцию в опиливании деревьев.





Новая церковь рядом с энгельсским пляжем будет выше десятиэтажки





Фабрика братьев Миллер





Саратов. Июль 1966 года

Саратовский речной порт получил новый теплоход на подводных крыльях. «Метеор-43» уже отправился в первый рейс по Волге до Куйбышева (в настоящее время Самара). Расстояние от Саратова до Куйбышева «Метеор-43» будет преодолевать за 9 часов.

В районе Балакова началось строительство межколхозной оросительной системы. Вода сюда поступит из водохранилища будущей Саратовской ГЭС и оросит заволжскую степь на 5530 гектарах. Новая оросительная система вступит в строй в 1968 году.

В Саратове, Вольске, Петровске, Ершове и других городах области возникли транспортные агентства и пункты. Они будут обеспечивать автомашинами новоселов, чтобы перевезти из магазина мебель или доставить на дом топливо. А открытая в Саратове областная транспортно-экспедиционная контора создана, чтобы координировать работу агентств.

На улице Сакко и Ванцетти преобразилось здание индустриально-педагогического техникума. Выросло два новых этажа, появился красивый вход с просторным вестибюлем, оригинально решена архитектура фасада, отделанного мраморной крошкой. Реконструкция здания позволит улучшить постановку учебного и воспитательного процесса. (Д.Ж.: напомню, закончилось это плачевно)

В продаже в Саратове появились литовские шоколадные сырки "Сваля". Бренд обещает натуральный и качественный продукт. Цена - заоблачная, хотя и ниже, чем у "Б.Ю.Александров". Надо попробовать ради интереса. Выбрал вариант с вишней.



Состав не безупречен. Есть ароматизатор.



Как и любой дорогой сырок упакован многослойно :)



На вкус понравился. Хотя я почему-то ожидал, что там кусочки вишни будут попадаться, как в йогурте :)

Говоря об отдыхе в Аткарском районе, следует рассказать и о возможности размещения. Как вы понимаете, сетевых отелей здесь нет (как впрочем и в Саратове), так что все надежды на местных предпринимателей. И надо сказать, одно отличное место здесь было создано. Настолько выделяется среди всех остальных, что администрация района ставит его в пример, и решила нам непременно его показать. Помните, я рассказывал вам о подобном семейном деле в Воскресенском. Вот тут что-то похожее, но гораздо масштабнее! Так что я опять абсолютно безвозмездно расскажу о возможностях местного туризма. Хозяева говорят, что у них уже есть постоянные клиенты из Москвы! Да и цены нас удивили.



Называется это место - база отдыха "Приречное". Располагается рядом с одноименным селом на территории охотохозяйства. Поворот на село - не доезжая до Аткарска из Саратова.



На территории - домики с номерами для заселения гостей.



VIP-домик.



Давайте зайдём внутрь посмотрим.



Внутри всё соответствует месту. Чучела настоящих животных из этих краёв.





А вот и сами номера.











Удобства.



Развлечения в номере.



Для досуга тут очень много возможностей и все они включены в стоимость проживания!



Даже бильярд!



Есть Бар.



Баня.





Бассейн.



В стоимость включено и 3-х разовое питание. Но какое питание! Всё домашнее и натуральное. Домашний суп с домашней лапшой и деревенской курицей!



Мммм!



А прямо за домами сосновый бор!



Сетка охраняет отдыхающих от забредших диких зверей.



Но один всё-таки проник :)



А по другую сторону - река Медведица, куда тоже можно дойти искупаться.



На пляже из белого песка.



Ну и весь деревенский колорит к вашим услугам!





Мы провели здесь всего пару часов перед закатом, но впечатлений получили довольно много!



Сайт базы с описанием и ценами. Проживание двух человек обойдётся от 3400 рублей за двоих, включая 3-х разовое питание, бильярд, караоке, бадминтон, прокат мячей, шезлонги, аренду мангала, парковку, прокат лыж и велосипедов (!!!).









Все мои предыдущие посты про Аткарск и Аткарский район:

Поездка в Аткарский район
Аткарский парк
Аткарский зоопарк
Краеведческий музей Аткарска
Ершовка
Марфинский парк
Деревянный храм в Новой Осиновке

Аткарск 10.06.2012
часть 1.
часть 2. Парк-музей
часть 3. Исторический центр
часть 4. Городской рынок и пляж
часть 5. За Аткарой
часть 6
часть 7. Черты города
часть 8. Залинейный район

Аткарская школа-дворец

Продолжим узнавать имена новых улиц города

В Волжском районе постановлением главы администрации Валерия Сараева будут присвоены наименования:

- Улице, берущей начало от ул. Приволжской в северо-восточном направлении и затем в северо-западном направлении, - Фрегатная.
- Улице, берущей начало от пересечения ул. Приволжской и ул. Яровой в восточном направлении, затем в юго-восточном направлении, - Нижнегусельская.
- Проезду, берущему начало от ул. Зимней, параллельному 2-му Ямальскому проезду, в северо-западном направлении, - 3-й Ямальский.
- Улице, берущей начало от ул. Яровой в юго-западном направлении, - Малая Яровая.
- Проезду, берущему начало от ул. Яровой в южном и затем в западном направлении, - 1-й Малый Яровой.
- Проезду, берущему начало от ул. Малой Яровой в юго-западном направлении, - 2-й Малый Яровой.
- Проезду, берущему начало от ул. Яровой в западном и юго-восточном направлении, - 3-й Малый Яровой.
- Проездам, берущим начало от ул. Малой Яровой в юго-восточном направлении, - 4-9-й Малые Яровые.
- Проезду, берущему начало от ул. Малой Яровой в юго-восточном и северо-западном направлении, - 10-й Малый Яровой.
- Проезду, берущему начало от ул. Нижняя Сорговая в юго-западном направлении, - 2-й Малый Калининский.
- Проездам, берущим начало от ул. Мартовской в северо-восточном направлении, - 1-2-й Мартовские.
- Проезду в СНТ «Комбайн-98» в северном направлении - Жемчужный.
- Проездам западнее ул. Межевой, южнее ул. Малахитовой в юго-восточном направлении - 3-6-й Малахитовые.
- Проездам, берущим начало от 3-го Малахитового проезда в северо-восточном направлении, - 1-2-й Малахитовые.

Ещё вчера вечером перекрёсток Советской и Чапаева выглядел так.



А уже сегодня - вот чего!



Рельсы лежали на этом месте уже 129 лет. Сначала это были рельсы конки, потом Константиновской линии трамвая. Последний раз они были использованы как маршрутные трамваем 11-го маршрута, ходившим сюда от Товарной станции (Саратов-2), и закрытым в 1964 году. После этого линия использовалась как служебная и резервная - она соединяла рельсы в Мирном переулке с рельсами на Чапаева, позволяя изменить маршруты во время аварий и ремонта дорог.



Но когда трамваи 1 и 15 маршрута на Чапаева были закрыты, рельсы на Советской закатали в асфальт (в отличие от рельс на Чапаева, которые тогда вытащили). И все 19 лет, пока они были под асфальтом, каждый год они проклёвывались через него, доставляя много неприятных ощущений водителям, и приятных любителям истории :) Каждый год оголившиеся участки закатывали асфальтом, но они появлялись вновь и вновь. Я даже писал пост об этом.

Почему эту проблему никак не решали все 19 лет - непонятно. За эти годы на постоянный "ямочный" ремонт потратили наверное столько же денег, сколько необходимо было, чтобы в 1997 году сделать всё капитально, с удалением трамвайного пути. И вот наконец решили лишние рельсы убрать.

Вчера специально прошёлся по этой части улицы Советской, чтобы запечатлеть последние часы рельсов.



В одну сторону.



В другую.



Заканчивается демонтируемая линия вот эти поворотом в Мирный переулок.



Где раньше она и соединялась с действующими рельсами по которым ездят трамваи 3, 9, 10, а теперь и 11 маршрута.



Сегодня днём картина выглядела так.



Рельсы-рельсы.



Шпалы-шпалы.



А ведь ещё бы год и стукнуло им, закатанным в асфальт и неиспользуемым, 20 лет.



И даже все 130 лет, с тех пор, что на этом участке этой улицы лежат рельсы. А некоторые дома повидали их первое здесь появление.



Единственное, что осталось неубранным - вот эта кривая в Мирный переулок. Надеюсь, что про неё не забудут.

В Саратовской области осталось не так много деревянных дореволюционных церквей. К сожалению все они в печальном состоянии. Один из них находится в Аткарском районе и привлекает к себе фотографов и путешественников, не смотря на удалённость от основной трассы.



Например, neak_shadrin победил с фотографией этого храма в одном из солидных фотоконкурсов.



Храм находится на холме, вокруг - лишь поля и действующая овчарня.



Однопрестольная деревянная церковь во имя Михаила Архангела была построена в 1871 году тщанием прихожан.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Закрыта 20 августа 1934 года по решению заседания Райисполкома.





Остатки массивных дверных петель.





Внутри всё печально.



Недавно рухнул купол.



Алтарная часть.



Колокольня изнутри.



Ещё в ней был пожар.



Само село Новая Осиновка расположилось дальше и ниже вдоль реки Медведицы.



В общем храму осталось стоять недолго, не смотря на статус выявленного объекта культурного наследия. Восстановлению он не подлежит.





Так что успейте её увидеть, пока не слишком поздно.

Бывая в разных городах, я стараюсь заглянуть в местный краеведческий музей, и лучше билет брать с экскурсией - можно и вопросов позадавать любых. Аткарский музей кое-чем меня удивил. Находится он в парке-музее, в доме, когда-то относящемся к снесённому храму.



Это с первого взгляда он кажется чересчур провинциальным. А это не так.



Снаружи расположилась временная выставка фотографий города ХХ века.



Цены.



Музей гораздо больше, чем кажется снаружи. Открылся он в 1973 году. Сегодня является филиалом Саратовского областного музея краеведения. Экскурсоводам спасибо за экскурсию!



Больше всего мне нравятся в таких музеях диорамы.





Однако самым неожиданным для меня был стенд, целиком и полностью посвящённый семье Перфиловых. Алла Перфилова - более известна, как певица Валерия, гордость города. Самая известная в России уроженка Аткарска.



Список экспонатов.



Школьные тетради Валерии.



Её отец тоже был известным деятелем культуры. Работал директором аткарской музыкальной школы.



Кстати в саратовском музее имеется подобный стенд, посвящённый группе "Комбинация" и Алёне Апиной. И это правильно. Должно мотивировать людей, что у любого есть шанс стать известным и успешным, независимо от места рождения.



Но перейдём к традиционной экспозиции. Начинается она, как водится, с древних времён. Бивень мамонта.



Кость мамонта.



Зуб мамонта.



Природа края.



Птички.



Яички.



Бабочки.



Бабы. Да-да! Это остаток камня-бабы, которые ставились древними народами на курганах.



Другие археологические находки, найденные на раскопках.



19 век.











Начало ХХ века - появляются фотографии города, а сам город умножает количество красивых кирпичных зданий.



А.Н. Минх, секретарь Саратовской учёной архивной комиссии - автор книги «Аткарск», вышедшей в свет в типографии известного в России книгоиздателя В.И.Миловидова в 1908 году. Авторский экземпляр издания хранится в музее.







ВОВ.



Быт XIX-ХХ века.

2 часть. Сегодня о том, чем завершилась экскурсия по 1-му жилучастку.



Итак, площадь Оржоникидзе. Сквер Дружбы народов перед зданием районной администрации. Не работающий плоскостной фонтан. Удивило количество игроков в шахматном павильоне.



Муниципальный памятник - огромный жилой дом. О нём я писал в предыдущем посте о площади.



Стадион "Волга" - бывший стадион авиазавода. Сейчас не в лучшем состоянии. А кольцо около него до сих пор является крупным транспортным узлом.



Расписания дачных автобусов и городских до посёлков Заводского района.





На этих маршрутах до сих пор курсирует много "Икарусов".



Между зданием клуба и заводоуправления вокруг первого памятника Ленину раньше было кольцо трамваев. Сюда приходили маршруты от улицы Чернышевского и из Пролетарского посёлка.



При пуске троллейбусов по этому кольцу стали ездить "четёрки", а трамваи перенесли на площадь Орджоникидзе за здание фабрики-кухни. Сейчас из двух колец осталось лишь одно.



Старое кольцо 1 и 15 трамвайных маршрутов, закрытых в 1997 году, поначалу использовали, а потом застроили жилым домом. Но большая часть кольца ещё осталась. Без рельсов правда.



Столбы с растяжками для контактной сети до сих пор на месте. Про старое кольцо я писал отдельный большой пост: Бывшее кольцо 1 и 15 трамвайных маршрутов



Сама же площадь практически застроена. Остаток её используется как местный проезд и кольцо 15-го троллейбуса, пущенного вместо одноименного трамвайного маршрута.



Под ногами обнаружился люк из Катав-Ивановска Челябинской области (!)



Кинотеатр «Темп» был построен был за два месяца в начале 1930-х и перестроен в 1950 году.



О нём я напишу отдельный пост, т.к. есть редкие фотографии его интерьеров при открытии в обновлённом виде - со Сталиным например.



Несколько лет назад он был закрыт, а в этом году передан муниципальному театру «Версия».



Муниципальные памятники площади - кинотеатр, фабрика-кухня, универмаг. Последний выглядел раньше так.



Сегодня он обезображен до неузнаваемости!



Отдельные фотосравнения были сделаны Марией Салий.

А мы доходим к ещё одному скрытому дому улицы Орджоникидзе.



Здесь табличка висит ещё с тех самых пор, когда фамилия писалась по старым правилам через "е".



На "Реформе ЖКХ" датой сдачи дома значится 1935 год. Редактированный конструктивизм.



Ну и фото на память. Последний раз я группой тут фотографировался в первом классе в 1987 году. Весь Заводской район фотографировался с этим Лениным.



Пройденный путь.




Следующая экскурсия, вероятно последняя в рамках "Бюро нескучных выходных", состоится в воскресенье 31 августа в 16:00. Встреча на конечной 90-го автобуса "Крекинг". Тематика - соответствующая. Крекинг - один из старейших рабочих посёлков Саратова. Здесь до сих пор ещё можно почувствовать как застраивалась местность для советских рабочих в годы первой пятилетки. Как всегда мы узнаем что было/стало/планировалось/планируется. А в конце - сюрприз в виде красивого панорамного вида и бонус для транспортных фанатов :)

В 2012 году я уже писал пост про аткарский парк-музей (Аткарск. часть 2. Парк-музей), где соседствуют бюст Сталина, советская парковая скульптура и аллея поп-звёзд, выступавших в городе. Там я очень подробно писал о его истории.
Спустя 4 года посмотрим на парк, может что изменилось.



Вход в парк охраняют львы.



Почти идеальное состояние парка объясняется тем, что он разбит на участки, каждый из которых закреплён за организациями города. Таким образом почти все жители оказываются вовлеченными в заботу о парке, и ни у кого не возникает мысли там мусорить.



На входе у библиотеки бюст Гагарина.



Бюстов вообще тут очень много. Городской голова Аткарска с 1894 по 1917 год - Фёдор Николаевич Павлюков. Имено во времена его руководства городом парк был украшен, облагорожен, да и вся красота, сделанная человеческими руками, которую можно увидеть в Аткарске, была создана именно в эти годы.



Аркадий Гайдар.



Сталин.



Маркс.



Ленин (ещё один Ленин в натуральную величину находится у входа).



Из недавно открытого - аллея молодожёнов. Скоро здесь планируют установить фонари и лавочки.



Ну а сохранившиеся пионеры просто завораживают!



Как и подкравшийся крокодил :)



Памятник-могила борцам революции 1917 года.



Ну и главный монумент парка - погибшим в ВОВ и вечный огонь.



Скорбящая мать.





За ним - стена памяти.



Танцплощадка с фонтаном. Летом здесь проходят мероприятия (лавочки если надо приносят), а зимой тут устраивают каток.



В парке очень много объектов монументального искусства. Большинство сделаны местными мастерами.





По образу советской парковой скульптуры. Вот например "Красная шапочка и серый волк".



А часть реальные скульптуры сталинских времён, чудом сохранившиеся.











Животные и герои сказок.





Постройки за краеведческим музеем, речь о котором пойдёт в отдельном посте.



В парке естественно можно купить прохладительные напитки, мороженное. Квас - 11 рублей, лимонад - 5.



А на выходе из парка вас встретит сохранившийся конструктивизм.



А ещё в парке есть зоопарк.

В конце 1-й части мы подошли к месту зарождения термина "1-й жилучасток". Сегодня о том, что же означает это название и пока ещё уцелевшие с тех давних времён дома.



1-й жилучасток сегодня расположен в самом центре Заводского района Саратова. Здесь находится крупный транспортный узел, стадион «Волга», здание районной администрации, скверы, фонтаны, арт-объект «Диалоги о Саратове» и культурные учреждения. Но откуда пошло это название, и чем интересно это место?

После революции южные границы Саратова находились в районе бывшей Солдаткой слободки, переименованной в Красную. В наши дни – это начало улицы Чернышевского, район бывшего кожзавода.

В 1919 году в границы Саратова включили посёлки Юриш и Деконский. Деконский был расположен на месте нынешнего 1-го жилучастка и состоял так же, как и Юриш, из частных домов.

В 1920-е годы началось освоение этих земель для выполнения планов по индустриализации страны. Сначала здесь начали строительство завода «Звезда», потом переиначили его в завод сложных молотилок, а в 1929 году было решено строить завод, как завод комбайнов.
Вместе с заводом, строили всю социальную инфраструктуру, чтобы рабочие могли сразу вселиться в дома и пользоваться всеми возможными на то время коммунальными благами. Тогда этот новый посёлок был назван жилучастком завода комбайнов.

План строительства жилучастка был утверждён в апреле 1930 года. Он включал в себя:
- поликлинику,
- отделение связи,
- фабрично-заводскую школу-семилетку на 1700 учащихся,
- клуб со зрительным залом на 1200 человек,
- кинотеатр,
- дом для партийных и общественных организаций,
- детские ясли на 150-200 детей,
- фабрику-кухню на 8000 обедов в день,
- столовые,
- универмаг,
- баню,
- прачечную,
- 9 жилых домов.
Все здания были спроектированы в стиле конструктивизма. Жилые дома были неодинаковыми. Переменная этажность, чередование геометрических форм, даже полукруглое направление линии застройки – всё было присуще этому авангардному направлению в строительстве того времени.



Жилые дома имели простые адреса: «жилучасток СЗК», дом №… Сегодня они расположены по улице Киевская и проспекту Энтузиастов (от улицы Орджоникидзе до стадиона Волга).

Пр.Орджоникидзе, 2



Для участия в строительстве приезжали даже 133 рабочих из Австрии и Германии, сообщается в статье Н. Болдырева «Нет иностранцев, есть ударники-интернационалисты» («Поволжская правда» от 31.12.1931 г.). Но даже выстроенный жилучасток не вместил всех рабочих завода. Часть рабочих планировалось разместить в строящихся «домах 8 марта», для остальных были выстроены дома барачного типа, которые в середине ХХ века занимали территорию нынешних второго и четвёртого жилучастков.

Пр.Орджоникидзе, 6



По мере продолжения жилищного строительства появились 2-й, 3-й и 4-й жилищные участки авиазавода (в конце 1930-х завод комбайнов был перепрофилирован под авиационные нужды). Поэтому просто «жилучасток» стал «первым жилучастком авиационного завода». К концу 1970-х приставка «авиационного завода» ушла из употребления, сократив топоним этой местности до привычного нам: «1-й жилучасток».

Выходим на Киевскую. В любое время года эта улица выглядит брошенной, хотя была когда-то центральной, проходившей между домами жилучастка.



Из видных на фотографии домов 10 лет назад тут было лишь два. Как вы догадываетесь те, что поменьше. Но старая застройка с большими просторными дворами уходит в прошлое. Теперь важен каждый свободный метр земли, на котором можно построить дом. Пусть даже через публичные слушания.



А те жилые дома, что стоят здесь уже больше 80 лет, находятся в печальном состоянии.



После постройки они считались прорывом в жилищном строительстве, но сейчас они не только находятся в изношенном состоянии, но и не отвечают современным требованиям.



Зайдём внутрь домов. Часть панорамного остекления уже заложена кирпичом, балконы утеряны.





Два жилых дома уже снесены, часть ждёт расселения.









Об условиях быта красноречиво говорит ведро с водой на газу в общей кухне.



Между существующими домами строятся новые.



Широкий двор? Вот вам в него дом!



Ещё один широкий двор? Дом сюда, да повыше!



Некогда широкий двор с бассейном сейчас застроен многоэтажкой. Так что теперь тут будет много автомобилей.



Между поликлиникой и домом много места? Вот вам церковь!



Исторический конструктивистский посёлок уходит в прошлое. Но многие здания до сих пор целы.

Здание поликлиники до сих пор выполняет свои функции. Ныне – это городская поликлиника №6 (пр. Энтузиастов, 4).



В здании школы-семилетки теперь располагается лицей №15 (пр. Энтузиастов, 14).



В здании яслей разместили ЖЭК. Потом размещались различные организации. Сегодня оно большей частью никак не используется.



А посмотрите как оно выглядело при постройке! Двухярусный солярий для детей!



Остатки агитации от ЖЭКа.



Теперь на территорию не попасть - злая охрана.



Здание универмага до сих пор используется под торговлю. В отделении связи разместили АТС. А сейчас там ряд других организаций.

Клуб был расширен в 1970-е годы, став дворцом культуры авиастроителей. В современное время – это Городской дом культуры национального творчества (бывший Городской центр национальных культур).

Фабрика-кухня долгое время выполняла свою первоначальную функцию. Пообедать в ней могли и простые жители. На первом этаже располагался общий зал. А второй этаж был предназначен для обслуживания инженерно-технических работников авиазавода. Сегодня в здании, сохранившем конструктивистский внешний вид, расположено РЭО ГИБДД.

Кинотеатр «Темп» (названный так за то, что построен был за два месяца) был перестроен в 1950 году и пользовался высоким спросом у жителей района. Несколько лет назад он был закрыт, а в этом году передан муниципальному театру «Версия». Так что здание продолжит свою культурную жизнь.

Но к ним мы подойдём позже, а пока взглянем на то, что было построено рядом с жилыми домами в послевоенное время.

Киевская, 1. Муниципальный памятник "Детсад №12, 1951 г", наглухо закрытый полипрофилем. Говорят, сейчас здесь Пожарная инспекция Саратовского района.



А сразу после постройки здание выглядело вот так.



Целый массив домов был построен по Киевскому проезду, вдоль завода щелочных аккумуляторов. Тут осталась вот такая вывеска.



Но к большому удивлению, выяснилось, что ателье до сих пор тут работает.



А вот здесь был вход в пешеходный тоннель под железной дорогой.



В середине 2000-х небезопасный тоннель засыпали и вместо него построили пешеходный мост, пройдя по которому меняется восприятие цветов. Аттракцион не для впечатлительных.



Левая ветка - на Примыкание, правая - на Радужный.



Станция Саратов-3.



По другую сторону железной дороги располагался Пролетарский (Астраханский) посёлок. Вот такая пешеходная зона там на Ново-Астраханском шоссе. Впрочем шоссе тогда ещё не было, а была лишь Новоастраханская улица (кварталом выше), была и улица Сталина, но это всё тема отдельных постов или экскурсий (уже отфотографировано несколько раз, но пока ещё не написано).



Но именно с этой аллеи хорошо видно торчащие новостройки 1-го жилучастка, которых в ХХ веке тут не стояло.



Тем самым мы приближаемся к третьей части экскурсии - площади Орджоникидзе. О ней в следующем посте.

Газетный вариант.




Выражаю большую благодарность Марии Салий, которая отфотографировала многие статьи старых газет, повествующие об истории 1-го жилучастка и сайту "Фотографии старого Саратова".
Кроме того интересные статьи, перечитанные мной перед написанием поста:
Антон Морван "Прокати нас, Петруша, по первому жилучастку!", журнал "Общественное мнение".
Кирилл Кашкин "Руины истории", газета "Наша версия в Саратове".


P.S.:
1-й жилучасток в 2014 году, Киевский проезд в 2014 году
1-й жилучасток в 2011 году: часть 1, часть 2. Закрытая линия на Авиазавод
Комбайн. Тогда и сейчас