Хребет Азиш-Тау – это поднятие северо-восточной части плато Лагонаки в Адыгее и Краснодарском крае. Длина хребта составляет всего 25 километров, при ширине в наиболее широком месте в 15 километров.

Около Большой Азишской пещеры есть такое вот удивительное место, называемое "панорамой". Указатели там есть, так что дойти легко. Надо лишь прошагать по красивому старому лесу. Корни деревьев тут растут не в глубь почвы, а стелятся поверх, потому что буквально 20-30 см почвы и начинается камень, поэтому идти надо внимательно, не спотыкаясь.

Лес настолько старый, что можно воочию увидеть, во что превращаются старые деревья. Умирая, они рано или поздно падают на землю и со временем превращаются в труху.

А там внизу, в долине на реке Белой расположился поселок Хамышки. Но нас интересует то, что вот тут рядом, вокруг нас. Лес очень похож на сказочный. Хребет Азиш-Тау расположен в пределах горнолесного пояса. Верхнюю полосу лесов образуют буковые, пихтово-буковые и пихтовые насаждения. На всех уровнях хребта встречаются лесные луга.

Можно сесть на край и смотреть далеко-далеко. Пятой точке, правда, будет немного холодно от камней, осень уже.

Посещая это сказочное место нам опять же повезло: мы были там одни. Никакой толпы туристов. Необычно городскому жителю оказаться наедине с природой, ведущей свою историю миллионы лет. Ступая на вот это трухлявое бревно задумаешься, а как давно оно тут лежит? А как давно оно упало и сколько простояло до этого?.. Что такое "время" в этом месте?..







GPS: 44.118911,40.031990

- другие истории из этой поeздки в Адыгею
- карта достопримечательностей

Как же устал натыкаться на материалы, в которых показывается, что жизнь наша такая, какой мы видим ее, делаем, как мы себя проявляем в этой жизни. Мол, улыбайся всем вокруг и жизнь улыбнется тебе. Особенно в этом преуспел adme.ru, на который натыкаюсь практически каждый день. Мне кажется, что проект этот делает команда либо идиотов, либо умных людей, которые очень искусно научились эксплуатировать чувства толпы.

Крутая такая теория. Только нигде, абсолютно нигде не рассказывается, как это сделать. Нельзя просто улыбаться, как идиот, хотя хочется на самом деле врезать по роже в этот момент. Нельзя с позитивом относиться ко всему происходящему, когда мозг трезво говорит, что происходит какая-то мутотень. Нельзя молчать там, где это требуется по теории, потому что иначе подобное так и будет происходить дальше.

Перестань критиковать, перестань ругать, перестань ворчать и т.п. Начни просыпаться с улыбкой, думать о хорошем, со всеми здороваться и т.п.

Я могу смириться и через пару часов забыть о том, что автомат сожрал мои 50 рублей "вникуда". Да, расстроился, но и забуду быстро. Но я не могу игнорировать стадо баранов в метро, которое вижу каждый день. Противно смотреть на многих, не могу не замечать происходящую глупость и нелогичность, грязь, толпу, негатив, неудобства. Вы не представляете, какие я испытываю чувства, когда после целого дня в шумном опен-спейсе офиса и вечерних 50 минут на метро сажусь в свой автомобиль, одиноко стоящий на парковке поздним темным вечером. Тишина, никого вокруг, умиротворение. Нет ни мерзких голосов, ни зловонного дыхания, ни тупых мыслей. Есть свободное личное пространство.

Жизнь как-то неумолимо бежит вперед. Вот уже год прошел, два. А я все пытаюсь как-то следовать "наставлениям". Стараюсь изменить себя, жизнь, отношения. Получается? Нет. Лишь мысль, что трачу время.

Случилось у меня тут поехать на шиномонтаж, смениться на зиму. Сижу в кафе, жду завершения работ. Приходит мастер, сообщает о готовности. Оплачиваю. Подхожу к машине, вижу 3 упакованных колеса и никого вокруг. Тут подходит мастер и спрашивает мой номер телефона... В недоумении. А он так спокойно заявляет, что одно из моих колес по ошибке положили в другую машину, которая уже уехала... Таким умиротворенным тоном, как-будто ничего необычного не произошло. Спрашиваю, что делать собираются. В ответ: ну человек будет вытаскивать из машины, заметит разницу, вернется к нам, а мы тебе перезвоним... Эээээ... Подумал, понял, что надежды на это мало. Но что еще делать, работу я уже оплатил. Так бы можно было сказать, что платить не буду, пока не вернете колесо. Решил не ссориться. Оставил телефон.

Часа через 3 стало понятно, что шансов мало. Кто заметит разницу в покрышках (без дисков), особенно если у второго человека размер схожий?.. Начинаю думать, что делать. Прокручиваю в голове картинку шиномонтажа (здесь хочется вспомнить шпионскую книжку про тренировку памяти, в которой такие методики визуализации в голове часто упоминаются) и понимаю, у кого мое колесо. Спускаюсь в паркинг, снимаю с машины видеорегистратор (впервые в жизни он мне пригодился не для развлечения) и дома на компе нахожу съемку, где запечатлен Opel Meriva и, что важно, виден его номер! Уже хорошо.

Начинаю рыться в сети на предмет "узнать владельца по номеру автомобиля". Час рысканий дает понять, что гиблое это дело. Тут же начинаю крутить завтрашние разборки с этими нелегалами в шиномонтаже. Но тут вспоминаю, что давний приятель как-то рассказывал про то, что знаком с одним из "боссов" этого заведения. Пишу ему, спрашиваю, так ли это, есть ли контакт. Ну и параллельно рассказываю, для чего все это. Так же упомянув, что знаю машину и номер. Приятель через 15 минут спрашивает еще раз про наличие номера и говорит, что есть возможность попытаться пробить владельца... Оооо. Круто. Какая-то зацепка. В этот момент я понимаю, почему Россия - это не Европа и иногда это очень хорошо.

Еще через 15 минут есть ФИО владельца и несколько его телефонов (не спрашивайте, как). Звоню по всем. Некоторые не отвечают. Какие-то "здесь таких нет, вы ошиблись". Пишу СМС по тем, что не ответили.

Через пару часов звонок. УРА! Объясняю ситуацию, прошу проверить колеса. Через 15 минут еще звонок с подтверждением, что действительно одно колесо не родное, т.е. мое!

Уф... Договариваемся о встрече. На следующий день обмениваемся.

Мудакам с шиномонтажа минус в карму. Себе - урок на будущее. Ну и еще раз уяснил, что НЕЛЬЗЯ оплачивать никогда работы, результат которых ты еще не видел.

P.S. покрышка 235/55/17 Michelin Latitude Sport стоит немало, почти 9000р. Если бы колесо было в сборе с "официальным" диском, расстройства конечно же было бы больше. Мысленно уже смирился с тем, что весной просто куплю новую покрышку.

P.P.S. поставил на зиму Nokian Hakkapeliitta R2 (нешипованная). Покатался уже немного. Никаких заметных отличий от летней (ни шума, ни жесткость, ни рулежка).

Сегодня новостные агентства разродились потоком новостей об изменениях в системе платных парковок Москвы. Это и информация о расширении 25 декабря зоны платной парковки практически на весь периметр ТТК. Также изменится план движения парконов, машинок, которые ездят по улицам и фиксируют, кто нарушил, а кто нет. А тут еще вроде как наконец родили, что стоимость уже существующих парковок необходимо повысить.

Я уже месяц езжу на метро. И это почти после 15 лет ежедневного передвижения на автомобиле по городу. Из года в год я наблюдал, как становилось хуже и хуже. Буквально в начале сентября на улице Верхней, где раньше оставлял машину, нанесли разметку, расставили знаки парковка разрешена и запрещена, сделали движение односторонним. Раньше там был всегда коллапс, если встречаются 2 машины или попытаться найти парковку после 11 часов утра. Сейчас же я регулярно посещаю в том районе батутный зал и вижу, как все стало хорошо. Никто не нарушает, проехать можно легко. Видимо, парконы сделали свое дело. Да и с 25 декабря парковаться там станет "дорого". Сейчас даже в 10 вечера на Верхней практически нет свободных мест. Видимо, местные жители. Хотя вокруг и много офисов.

Не скажу, что моя жизнь стала комфортнее. Езда на метро, равно как и передвижение на наземном общественном транспорте, вряд ли кого-то может порадовать в Москве. Все уныло. В метро явно не хватает второй кольцевой. На улицах явно не хватает нормальных автобусов, а не раздолбанных маршруток за 50р, в которые в час-пик еще и не влезешь.

Единственный профит для меня - время. Его стало свободного действительно больше. Ну и бензин, да. Уже забыл, когда последний раз заезжал на АЗС. На машине, кстати, езжу... До перехватывающей парковки у метро. Это, думаю, плохо, т.к. частые короткие поездки, даже двигатель не прогревается. С таким режимом движения надо по выходным чаще выезжать за город.

Надо заставить себя ходить до метро пешком, возможность есть, просто это менее удобно и дольше по времени, чем на авто.

У человека есть стереотип (мышления). Это такая психологическая штука, которая позволяет нам меньше думать. Да-да. Когда мы воспринимаем какой-то внешний фактор, у нас в голове для него уже есть (если мы ранее "встречались") паттерн ответного поведения. Нам не надо осмысливать все происходящее, мы просто достаем этот паттерн и высказываем.

Так происходит у меня в ФБ. Много там разных людей. Но практически по каждому можно выявить такой стереотип. Сказав однажды что-то в адрес конкретного человека ты можешь быть уверенным, что в следующий раз, когда ты сделаешь то же самое, в ответ ты услышишь примерно похожие мысли. Можно даже не говорить в адрес, можно просто сказать в никуда. Тот человек, если он решится как-то отреагировать на твой вброс, все равно отчетливо покажет клише своего сознания.

"Стереотип начинает действовать ещё до того, как включается разум. Это накладывает специфический отпечаток на данные, которые воспринимаются нашими органами чувств ещё до того, как эти данные достигают рассудка. Ничто так не сопротивляется образованию или критике, как стереотип, так как он накладывает свой отпечаток на фактические данные в момент их восприятия.

В определённой степени внешние стимулы, особенно сказанные или напечатанные, активизируют некоторую часть системы стереотипов, так что непосредственное впечатление и ранее сложившееся мнение появляются в сознании одновременно."

Безусловно, у меня это все тоже есть. Такая вот скучная штука.

Пару постов назад уже показывал 2 фото из этой серии. Сегодня закрою тему. Вечер. Дождь. Не хочется думать и составлять какой-то осмысленно отчет по тем местам, что мы посетили в тот день. А это просто фото. Радость для глаз, а не для мозга. Отличный отдых. Вспоминать тепло холодными осенними вечерами. Мрачными.

А тем временем наткнулся на интересующий меня вопрос "Почему даже любимое дело надоедает?" и ответ на него по мнению автор. Он считает, что все дело в развитии. Когда оно останавливается, это развитие нас самих, останавливаемся и мы... Нет той былой подпитки энергией и мы выдыхаемся. Поэтому нет ничего плохого в том, что мы куда-то движемся, постоянно решаем задачи, сталкиваемся с трудностями. И это очень сильно подходит под то, чем мы занимаемся каждый день, под сущность работы. То, что мы делаем каждый день, может нам приносить радость только в том случае, если мы развиваемся, узнаем что-то новое, изучаем. И я считаю это очень правильным ответом! Попробуйте делать не рутиную работу, а что-то, что заставит вас углубиться в суть проблемы, изучить ее, попытать разные варианты. Не заметите, как время пролетит...

Попутно наткнулся там же на еще один свой "любимый" вопрос, связанный с поиском себя, своего таланта. Там много воды про родителей, это уже не мой случай. Ответ уже ближе к концу статьи словами "Никак. Себя невозможно найти. Но себя можно создать, а свой путь продолжить под собственными ногами. И я знаю тут только один практический способ – он называется «метод проб и ошибок»." И вот тут я увидел еще раз традиционный ответ из серии "иди копай картошку, а не нравится, рисуй картины, а не нравится, устройся медбратом" и т.п. Да только вот жизнь коротка. Так перепробуешь уйму всего и ничего толком не найдешь, лишь потратив жизнь на то, что ни тебе, ни кому-то еще не нужно!

Я не стратег. Вижу людей вокруг, которые мыслят глобально. Думает о будущем, разбираются с масштабными делами. Что-то калькулируют.

Мне же нравится локальная работа. Разобраться с какой-то небольшой задачей. Сложность не важна. Важна локальность. Так и в мышлении, когда есть задачка и я над ней работаю. А если мне сказать, чтобы я что-то распланировал, то ничего хорошего не выйдет. Возможно, потому что я сильно уповаю на логику, а она говорит мне, что бессмысленно вообще так далеко планировать, потому что слишком много переменных в уравнении, такое даже машина не просчитает. А мне в ответ кто-то скажет, что все легко, сделаем вот так и так. И ничего, их не парит, что скорее всего так не получится и сейчас мы просто зря тратим врем на планирование. Потом все равно придется импровизировать. Им же важен именно сам факт того, что все рассчитано, на такие мелочи они внимание не обращают.

Каждый раз, когда я так анализирую себя, то пытаюсь понять, где подобное можно применить. Возможно, какая-то моя черта характера может быть полезна в жизни. Может быть найдется мой талант или хотя бы польза.

Иногда в сети встречаются ребусы, которые, как пишут, могут решить лишь 5% людей. Некоторые могу решить и я. Но большинство нет. Просто их решение является чаще всего необычным. Эти 5% людей должны иметь возможность и уметь мысли не по шаблону, но по тем паттернам, которые они заучили. И это их отличительная черта. Наверное, он могут ей воспользоваться во благо жизни.

Люблю дороги. И не я один. Есть в них что-то манящее, увлекательное. Хотя про саму жизнь такого бы не сказал. Что такое жизнь и зачем она? Каждый год наблюдаю за собой какие-то метаморфозы. Услышал очередное в свой адрес, что полмира объездил, а теперь вот не хочу/могу никуда ехать, как же так... Да вот так. Все меняется. Человек меняет. Мир вокруг меняет человека. Сегодня осень, а завтра зима.

Подумать только, полмира. А что это дало? Во всем должен быть какой-то смысл, иначе зачем... Иногда было весело. Иногда просто душа хотела. А сейчас будто все в необходимость превращается. Надо и все.

Еще вчера я мог переживать, что в компании могут ввести дресс-код. Сейчас же мне все равно. Сменю майку на рубашку и все. Мне это не сложно. Лишь бы всем этим стояло какое-то обоснование. Ибо вводить односторонние ограничения, ничего не давая в замен - лишь дополнительная демотивация. Равно как и штрафы за опоздание.

К чему я? Настроение меняется. Желания меняются.

Прислали мне эстафетную "палочку" в так называемом Ice Bucket Challenge. Организация ALS Association, стартовавшая этот флэшмоб, благодаря донейшенам, которые делаются вместе с обливанием холодной водой, только в августе получила более 40 миллионов долларов (за весь прошлый год они собрали 19 миллионов).

Я не участвую во флэшмобах. Но по мере возможности принимаю участи в благотворительности. Поэтому никакой холодной водой на камеру я поливаться не буду. Просто сделал пару перечислений в российские организации, занимающиеся поддержкой больных болезнью Боково́й (латера́льный) амиотрофи́ческий склеро́з (БАС) (также известен как болезнь моторных нейронов, Мотонейронная болезнь, болезнь Шарко́, в англоязычных странах — болезнь Лу Ге́рига) . На тему этого флэшмоба хорошо сказал Крис, владелец кайт-станции на острове Коче в Венесуэле, где мы встречали прошедший Новый Год (попутно "облив себя песком") https://www.facebook.com/video.php?v=10152227400057653&permPage=1. Мне вообще кажется, что миру нашему больше интересен хлеб и зрелище, фан и мимишечки, чем настоящие мысли о благотворительности, помощи, сострадании и т.п.

Кто не знает, это за болезнь такая, могут попытаться вспомнить великого физика Стивена Хокинга (Stephen Hawking). Ему уже за 70, кажется, но он продолжает жить и вносить великий вклад в науку, при этом совершенно обездвижен. Ну и конечно же прочитавшие этот пост волны решать, хотят ли они сделать вклад в данную акцию, в помощь больным ALS и в изучение этой болезни. Все ссылки есть в тексте.

Ну а чтобы никто не подумал, что я слабак и толстуха, то могу лишь отметить, что подобные донейшены я делаю ежемесячно. А что касается боязни холода и воды... Насмешили. Катнули сегодня вейк, когда бортовой компьютер машины показывал +9.5 за бортом... Утром открыл глаза и увидел лес за окном в дымке, все дома в облаках. Облака до земли. А позже над зеркальной гладью воды стелился уже пар от нее. Удивительное зрелище.