Пару постов назад уже показывал 2 фото из этой серии. Сегодня закрою тему. Вечер. Дождь. Не хочется думать и составлять какой-то осмысленно отчет по тем местам, что мы посетили в тот день. А это просто фото. Радость для глаз, а не для мозга. Отличный отдых. Вспоминать тепло холодными осенними вечерами. Мрачными.

А тем временем наткнулся на интересующий меня вопрос "Почему даже любимое дело надоедает?" и ответ на него по мнению автор. Он считает, что все дело в развитии. Когда оно останавливается, это развитие нас самих, останавливаемся и мы... Нет той былой подпитки энергией и мы выдыхаемся. Поэтому нет ничего плохого в том, что мы куда-то движемся, постоянно решаем задачи, сталкиваемся с трудностями. И это очень сильно подходит под то, чем мы занимаемся каждый день, под сущность работы. То, что мы делаем каждый день, может нам приносить радость только в том случае, если мы развиваемся, узнаем что-то новое, изучаем. И я считаю это очень правильным ответом! Попробуйте делать не рутиную работу, а что-то, что заставит вас углубиться в суть проблемы, изучить ее, попытать разные варианты. Не заметите, как время пролетит...

Попутно наткнулся там же на еще один свой "любимый" вопрос, связанный с поиском себя, своего таланта. Там много воды про родителей, это уже не мой случай. Ответ уже ближе к концу статьи словами "Никак. Себя невозможно найти. Но себя можно создать, а свой путь продолжить под собственными ногами. И я знаю тут только один практический способ – он называется «метод проб и ошибок»." И вот тут я увидел еще раз традиционный ответ из серии "иди копай картошку, а не нравится, рисуй картины, а не нравится, устройся медбратом" и т.п. Да только вот жизнь коротка. Так перепробуешь уйму всего и ничего толком не найдешь, лишь потратив жизнь на то, что ни тебе, ни кому-то еще не нужно!

Я не стратег. Вижу людей вокруг, которые мыслят глобально. Думает о будущем, разбираются с масштабными делами. Что-то калькулируют.

Мне же нравится локальная работа. Разобраться с какой-то небольшой задачей. Сложность не важна. Важна локальность. Так и в мышлении, когда есть задачка и я над ней работаю. А если мне сказать, чтобы я что-то распланировал, то ничего хорошего не выйдет. Возможно, потому что я сильно уповаю на логику, а она говорит мне, что бессмысленно вообще так далеко планировать, потому что слишком много переменных в уравнении, такое даже машина не просчитает. А мне в ответ кто-то скажет, что все легко, сделаем вот так и так. И ничего, их не парит, что скорее всего так не получится и сейчас мы просто зря тратим врем на планирование. Потом все равно придется импровизировать. Им же важен именно сам факт того, что все рассчитано, на такие мелочи они внимание не обращают.

Каждый раз, когда я так анализирую себя, то пытаюсь понять, где подобное можно применить. Возможно, какая-то моя черта характера может быть полезна в жизни. Может быть найдется мой талант или хотя бы польза.

Иногда в сети встречаются ребусы, которые, как пишут, могут решить лишь 5% людей. Некоторые могу решить и я. Но большинство нет. Просто их решение является чаще всего необычным. Эти 5% людей должны иметь возможность и уметь мысли не по шаблону, но по тем паттернам, которые они заучили. И это их отличительная черта. Наверное, он могут ей воспользоваться во благо жизни.

Почему в магазине парфюмерии всем покупателям кладут вещи в розовый пакетик, не различая, мужчина это или женщина? Неужели им кажется, что идущий по улице мужик с розовым пакетиком в руках - это норма?

Или вот входишь ты в кафе, а тебе сразу орут из-за стойки Добрый день. Или до свидания, когда выходишь. Это последние 2 года в Москве прямо повсеместно. А если я не хочу на это реагировать, у меня нет настроения и желания? Я хочу, чтобы меня оставили в покое. Вместо этого я вынужден ответить, иначе могу показаться невоспитанным эстуканом. С другой стороны, кому есть до меня дела, а мне до кого-то? Но все равно некомфортно.

Или вот например в спортзале повысили цену за занятие, при этом никаких плюшек взамен. Наоборот, еще больше ужесточили порядок.

Управляющая компания в доме совершенно не вступает в нормальный диалог с жильцами. Вместо этого заставляет нервничать и лично постоянно ходить/звонить им, чтобы что-то выяснить. Обратной связи почти никакой нет. И уж тем более, чтобы инициатором общения (если вопрос не касается денег) выступила УК.

---

Откуда вообще у людей такая логика? В каждом примере для меня лично видится ошибка, которую легко исправить. Но вместо этого каждый "владелец бизнеса" думает только о своей заднице и так, как ему удобно. Неужели так сложно чуть-чуть персонализировать общение со мной, с клиентом, с другим человеком?.. Отчего такой кошмар вокруг во всем?..

Люблю дороги. И не я один. Есть в них что-то манящее, увлекательное. Хотя про саму жизнь такого бы не сказал. Что такое жизнь и зачем она? Каждый год наблюдаю за собой какие-то метаморфозы. Услышал очередное в свой адрес, что полмира объездил, а теперь вот не хочу/могу никуда ехать, как же так... Да вот так. Все меняется. Человек меняет. Мир вокруг меняет человека. Сегодня осень, а завтра зима.

Подумать только, полмира. А что это дало? Во всем должен быть какой-то смысл, иначе зачем... Иногда было весело. Иногда просто душа хотела. А сейчас будто все в необходимость превращается. Надо и все.

Еще вчера я мог переживать, что в компании могут ввести дресс-код. Сейчас же мне все равно. Сменю майку на рубашку и все. Мне это не сложно. Лишь бы всем этим стояло какое-то обоснование. Ибо вводить односторонние ограничения, ничего не давая в замен - лишь дополнительная демотивация. Равно как и штрафы за опоздание.

К чему я? Настроение меняется. Желания меняются.

Прислали мне эстафетную "палочку" в так называемом Ice Bucket Challenge. Организация ALS Association, стартовавшая этот флэшмоб, благодаря донейшенам, которые делаются вместе с обливанием холодной водой, только в августе получила более 40 миллионов долларов (за весь прошлый год они собрали 19 миллионов).

Я не участвую во флэшмобах. Но по мере возможности принимаю участи в благотворительности. Поэтому никакой холодной водой на камеру я поливаться не буду. Просто сделал пару перечислений в российские организации, занимающиеся поддержкой больных болезнью Боково́й (латера́льный) амиотрофи́ческий склеро́з (БАС) (также известен как болезнь моторных нейронов, Мотонейронная болезнь, болезнь Шарко́, в англоязычных странах — болезнь Лу Ге́рига) . На тему этого флэшмоба хорошо сказал Крис, владелец кайт-станции на острове Коче в Венесуэле, где мы встречали прошедший Новый Год (попутно "облив себя песком") https://www.facebook.com/video.php?v=10152227400057653&permPage=1. Мне вообще кажется, что миру нашему больше интересен хлеб и зрелище, фан и мимишечки, чем настоящие мысли о благотворительности, помощи, сострадании и т.п.

Кто не знает, это за болезнь такая, могут попытаться вспомнить великого физика Стивена Хокинга (Stephen Hawking). Ему уже за 70, кажется, но он продолжает жить и вносить великий вклад в науку, при этом совершенно обездвижен. Ну и конечно же прочитавшие этот пост волны решать, хотят ли они сделать вклад в данную акцию, в помощь больным ALS и в изучение этой болезни. Все ссылки есть в тексте.

Ну а чтобы никто не подумал, что я слабак и толстуха, то могу лишь отметить, что подобные донейшены я делаю ежемесячно. А что касается боязни холода и воды... Насмешили. Катнули сегодня вейк, когда бортовой компьютер машины показывал +9.5 за бортом... Утром открыл глаза и увидел лес за окном в дымке, все дома в облаках. Облака до земли. А позже над зеркальной гладью воды стелился уже пар от нее. Удивительное зрелище.

Прочитал пост Россияне променяли погоду на китайский шопинг - Aliexpress выдавил Gismeteo из топ-10 по TNS и не поверил. Как так? Я конечно же знаю этот сайт, отец заказывал раньше (во всяком случае) различные электронные гаджеты с англоязычной версии этого сайта, потому что дешево и огромный выбор. А тут в масштабах страны в ТОП-10. При этом я каждый день заглядываю на Гисметео с вопросом, взять ли сегодня зонтик. Сам я никогда в Али не заказывал, равно как и всего пару мелочевок на Ибее. Сколько же барахла нужно нашему населению?

На самом деле все может быть прозаичней. Моя Ира часто говорила мне как бы в упрек, что я слишком много заказываю в интернете... (а как же увидеть, пощупать) =) Да-да. Практически все свои осмысленные покупки я делаю именно там, потому что есть выбор, есть описание, есть отзывы, а не тупое впаривание менеджером магазина. Я говорю именно о площадке, где я приобретаю что-то, а не о том, что я это много делаю.

Недавно вот столкнулся с проблемой покупки обуви, обошел 3 торговых центра, прошелся по улице Новослободская (зачем?..) и ничего! Просто какое-то страшное уныние стоит во всех обувных магазинах, начиная от не самого дешевого Ecco и заканчивая всякими дешевыми "кожзамными" магазинами. Искал я не классические черные/коричневые туфли, а что-то ближе к casual, к джинсами и толстовке, но не просто кросовки.

В итоге зашел в сеть и купил. Привезли. Померил. Понравилось. Делов на 15 минут и встрече курьера.

Вот и думай потом, почему интернет-торговля так растет. Но блин, ТОП-10 сайтов рунета! Даже Ebay не удостаивался такого.

Съездил на Audi Quattro Camp. Мастер-класс по вождению от компании Audi, вот уже более 10 лет проводимый в подмосковном парке отдыха Яхрома, где построен специальный полигон. Для себя выбрал не оффроад класс, а скоростной. Почему не оффроад? Да потому что у самого есть практически каждые выходные возможности покатать за пределами асфальтированных дорог на своем SUV.

Автомобиль - Audi A6 3.0 TFSI, 310 лошадей, 420Нм крутящего момента. 5 часов рулежки по площадке. Различные змейки, дрифт на скользкой площадке, разгон/торможение с 100км/ч с педалью тормоза в пол и это же упражнение при уворачивании от препятствий. Движение задним ходом.

Для себя я вынес урок не бояться. Нажать при экстренном торможении педаль тормоза в пол с ударом ногой, при этом еще увернуться с перестроением в соседнюю полосу со скорости 100км/ч - ранее я бы обкакался от такого. Сейчас же я понимаю, как сработает система стабилизации машины. Аналогично и при боковом заносе, скольжении. Оценил тормозной путь буквально в 5 метров со скорости 50км/ч и более 20 метров с 100 (увеличение тормозного пути в зависимости от скорости в геометрической прогрессии). Не скажут, что я стал каким-то профи. За рулем почти каждый день вот уже более 10 лет, катался и по ледовым трассам, и за сотни километров ездил в пургу и метели, никто никогда не говорил мне, что я плохой водитель. Могу и до 200км/ч разогнаться и в Калугу съездить, не нарушая скоростной режим. Но сам я никогда не довожу машину до предела или до грани, когда требуется вмешательства системы стабилизации. Но знать эти пределы все же нужно.

Был там также фуршет, нам немного рассказали про автомобили Ауди и технологии. Ну и конечно же много рассказывали и комментировали про наше вождение, как и что делать правильно.

Попутно удалось погулять по летнем горнолыжному парку Яхрома. Там, где только зимой и бываешь, рассекая на лыжах склоны.

На фото город Дмитров, который с высоты выглядит довольно крохотным.

Я дополнил свой пост о "плавании" на воздушном шаре фотографиями. Ранее там же добавилось видео. Обязательно поглядите =)

Вода в Москве-реке наконец приобрела достойную температуру, чтобы кататься в одних только шортах. Но при этом уже начала цвести, скоро приобретет и ярко выраженный зеленый цвет.

Воздухоплавание. Удивительно плавно корзинка с шаром отрывается от земли и медленно-медленно ползет горизонтально и все больше ускоряется вверх. Чувство парения, будто плывешь, настолько нежно вся конструкция перемещается по воздуху. Капитаном у нас был Пилот Очевидность. =) Каждый может покататься на его шаре.

Пролетели около 8 км за 50 минут и поднимались на высоту до 500 метров. Скорость обусловлена потоками воздуха. Высота - разрешением авиационных властей. Можно и на 5 км подняться с кислородной масочкой. =) В конце августа и зимой, говорят, можно полетать в облаках и выше них, прикоснуться к облакам пальцем, подышать ими =) Нам показывали фото на экране телефона, восхитительно.

Некоторые поднимались высоко и быстро двигались к точке финиша. Некоторые зависали буквально в метрах от поверхности поля/воды, где почти штиль, и долго там висели. Так что скорость передвижения можно контролировать, а вот направление лишь в незначительных пределах.

Горелка над головой - это адовое пламя. Лучше брать кепку. Ну и высоким людям будет очень дискомфортно от жара пламени в 2-3 метра. Каждые 5-10 секунд надо поддавать жару, чтобы не падать. На макушке шара есть специальные клапан/парашют для сброса воздуха, чтобы совершить сброс высоты. Хотя, шар и так будет медленно падать, если не давать жару. Говорят, скорость свободного падения - 5 м/с. Хотя, мне кажется, наше приземление было близко к этому. Было немного страшно. =) Но корзинка не перевернулся, встала как вкопанная, я лишь максимально согнул ноги, чтобы не отбить ничего, одной рукой держал Иру, другой сам держался за что-то.

Шар сначала надувается обычным мотором-пропеллером, принимает полунадутое горизонтальное положение, потом в дело вступают горелки. Поднять шар должны и могут 2 человека, не один. Занимает минут 5-10. Сложенные в мешок шар размеров с куб ребром в 1-1,5 метра весит почти 100кг, к этому еще газовые баллоны и корзина с оборудованием. Мы летали втроем, но я видел человек 6 в корзинках большего размера.

Летают в летнее время рано утром или перед закатом (а не из-за ветра, как я думал). Зимой, говорят, куда шикарнее летать и делать это можно весь световой день. Связано с термическими потоками, которые летом очень неуправляемые и просто опасны (солнце сильно нагревает все), а зимой их нет.

Ах, ну да. Бутылочка шампанского от капитана корабля =) Для тех, кто не за рулем на земле. Хм. Какого этого распивать пузырящуюся жидкость на высоте нескольких сотен метров над землей?..

Ну а сейчас немного фото. Позже будут и другие, я уверен. Было много интересного помимо самих шаров.

P.S. Кто полетит, длинные штаны помогут после приземления от колючей травы и комаров, мошкары. Балахончик - от прохлады после заката. В самом полете летом очень тепло и даже легкий ветерок доставлял лишь радость, когда мы поднимались выше. Внизу казалось, что ветра нет вовсе.