Какая милая зима. Подсовывает нам +2 в феврале, самом холодном месяце зимы по традиции. А тут ее и -5 ночью и следующим днем. А мне такое и по душе. Выходишь вечером на улице и ботинки скрываются под снегом. Садишься за руль, выворачиваешь с парковки и понимаешь, как нехотя машинка пробирается по глубокому тяжелому снегу, а ты газка побольше и вот уже кайф от ускорения. А во дворе что, идешь по тротуары, а сверху нависает будет арка наледь на ветвях деревьев. И так душевно, так по-зимнему все, бело. Так, как должно быть зимой.

Да и вообще временами все кажется классным и интересным. Давно я что-то никуда за город не выбирался. Что у нас там появилось из достопримечательностей в округе? Я все еще грезю мечтой съездить на несколько дней в Кировск покататься в "горах", но это так далеко...







-->

Был сегодня в гараже старого знакомого с целью заполировать одну из потертостей на кузове + сменить рамки-держатели номеров на более прочные, езжу 2 года даже с неприкрученными номерами. Завтра еще болты-секретки приедут для номерного знака, чтоб упереть было сложнее ;)

Так вот, поведал мне он историю о том, как некая женщина умудрилась зимой скребком пройтись не только по стеклам, но и по кузову. Лед счищала. Он потом 5 часов ей ЛКП восстанавливал. ... Что важно, она заехала на мойку, где ей "специалисты" попытались устранить царапины, лишь еще больше усугубив ситуацию. Покупай потом у женщин машины подержанные. Да и вообще, обращайтесь к профессионалам.

Я вот даже стекла никаким скребком не ковыряю, были реальные случаи образования царапин (правда, на Лачетти). Да и зачем это делать? Сел, прогрелся и поехал. В очень редки случаях бывает такое, что очень плотный слой льда, ну тут просто придется чуть подольше подождать.

После этих моих слов можно подумать, что я очень трепетно отношусь к своему автомобилю. Нет. Например, я не клею никакие бронированные пленка на передок и фары, чтобы "сохранить новизну". Это машина, вечно она жить не будет, особенно в наше время и этой стране. С другой стороны, я уже раза 3 по разным причинам за последние 2 недели помыл машину =)

-->

У меня в жизни не так много опыта вождения на льду. Пару раз заезжал на замерзший карьер по пути в Чебоксары и пару раз в другом месте. В общем, по разу каждую зиму. Но при этом мою езду можно назвать аккуратной, мне проще не доводить до заноса, чем потом с ним бороться или ловить от него кайф. Поэтому казусов при вождении по заснеженным и обледенелым трассам у меня нет, даже и не поделиться байками, все с умом и размеренно.

Ну а тут выдался такой прекрасный шанс поупражняться и еще раз вспомнить не то, на что способен мой автомобиль в плане дрифта, а скорее, что он может сделать, чтобы его избежать. И показалось мне, что с этим у него все ОК. Дрифтить на переднем приводе - это разогнать километров до 80 в час и сорвать в занос "ручником", сбросом газа или вращение руля, а после этого опять же газом и рулем стараться не дать закрутиться дальше. При этом мне, если честно, жалко было и сам автомобиль (ибо улететь в сугроб - ничего хорошего), и резину, так что я жег в меру, стараясь именно узнать пределы авто для нормальной езды.

Отдельной темы стоит упомянуть про съезд на воду. В начале видео он и в конце, как я туда поднимался. Позже встретил мужика на переднем приводе, нешипованной резине и более низкой машине, которого интересовало, можно ли съехать на лед. Мой ответ был таков, что он-то съедет, а вот как будет обратно забираться...







-->

Ну что, за 2 дня выпало столько снега, будто уже как месяц зимы прошел. Я, если честно, не видел ни одной снегоуборочной машины, не в том месте, не в том время.









-->

Церковь иконы Божией Матери "Знамение". Внутрь я попасть не смог, т.к. крапива выше роста человеческого и нет протоптанной дорожки. Судя пот фотографиям 2005 года на стенах в хорошем состоянии роспись. Но за 7 лет все могло измениться. Рутиная жизнь вокруг, дачи.

Еще раз хочется задуматься о той жизни, что была век назад. Как это все ломалось, а за 2 века до этого строилось. Все-таки, было время, когда церковь являлась маленьким представителем власти на месте, все крутилось вокруг нее. Да и время было, когда 10 домов - уже поселок. А сейчас мы строим города, мегаполисы. В Гонконге, например, строительство зданий меньше 5 этажей запрещено, им не хватает места. Только 1 человек из десяти может быть захоронено в гробу на кладбище, остальные только через кремацию, урну с прахом потом помещают в здание-мавзолей, с виду похожее на небоскреб.

Церковь была построена в середине XVII в. Протокол заседания Малого Президиума Облисполкома Ивановской промышленной области, состоявшегося 19-20 марта 1930 года. § 84. СЛУШАЛИ: О ликвидации церкви в селе Сваино Юрьев-Польского района Александровского округа. (Инд. 19/184). ПОСТАНОВИЛИ: Принимая во внимание постановление общего собрания граждан с. Сваино о закрытии этой церкви с целью переустройства ее под Дом Советов и кооперативную базу – договор с группой верующих на пользование этой церковью расторгнуть и передать последнюю Райисполкому для надлежащего использования. Протокол заседания Малого Президиума утвержден на заседании Президиума № 32 от 24 марта 1930 г. § 17.

Родник там есть, обсутроенный. Вода ледяная, комаров много, хоть солнце и высоко. Но наслаждение огромное после дня на ногах ногих эти опустить в холодный ручей, прямо будто камень с души.









-->

-->

Более двух лет ездил и не трогал ЛКП автомобиля кроме подкрашивания мелких сколов. Удивительно, но лакокрасочное покрытие VW Golf более прочное, чем на моем предыдущем авто Chevrolet Lacetti, где после каждого зимнего сезона боковые зеркала, их передняя часть, переставала быть зеркальной и превращалась больше в матовую. Думаю, у любого мастера по полировке есть истории из личного опыта на тему разных марок авто. Мой вот сегодня рассказывал про то, что у VW с этим действительно все неплохо, зато у японок есть проблемы. Делился впечатлениями и клиентскими историями про очень мягкое ЛКП у Хонды.

Гольф меня продолжает радовать. Но различные артефакты в виде битумной пыли (брызги выводителем битума можно убрать, но не весь же кузов ваточкой протирать), весенних почек, краски (таджики красили бордюр или придорожный столб) и множество всего другого на белом кузове иногда надо устранять. К тому же, каким бы ЛКП не был, хоть "керамическим", как на более дорогих моделях концерна VW (как говорят), потертости и царапины все равно образуются. А поскольку в некоторых моментах я перфекционист, то хотелось вернуть машине первоначальную внешность. Хоть белый кузов менее бликует, чем темные цвета, разница до и после все же есть. Многие вообще не заморачиваются на такие вещи, а кто-то доходит до ужасной обклейки всего кузова виниловой пленкой (полагаю, только ради "дизайна"). Выглядит очень на любителя, но, говорят, кузов спасет от выгорания, потертостей. Есть даже специальная "бронированная", существенно защищающая от сколов и небольших царапин, но вы всегда сможете отличить, какая часть машины ей заклеена, а какая нет =) А я люблю сверкающие авто. На дорогах всегда можно отличить, какая машина только что выехала из салона (ну или какой владелец вчера отполировался).

Кому интересно, может глянуть, как я когда отписывался об этом про Лачетти. Поехал к давнему знакомому. Пока он возился с машиной (а это обычно никак не меньше, чем на 5 часов), я успел сходить в Мегу неподалеку попить кофе, но не устоял перед покупкой. Это была вязаная шапка (нет, даже две) с помпоном =) Не знаю, оставлю ли я его, но шапка нормальная. До Меги топать пешком 2км, так что теперь я знаком с промзоной близ Котельников (ходили вдоль разбитой дороги после дождя, уворачиваясь от брызг воды от проезжающей по луже машины?).

Вода с кузова теперь сбегает капельками быстро, не задерживаясь там. Мастер мой не знает, сколько моек такой эффект продержится.



-->

Привет всем.
Пытаюсь подобрать качественные диски для авто, обязательно параметры должны быть штатными, никаких отклонений и уж тем более проставочных колец. Ну и 16 дюймов в диаметре.

Есть варианты от немецкой конторы Borbet. Но под нужные мне параметры там всего пара дисков (у других "проверенных" компаний такая же ситуация). Вот один из них Borbet XB schwarz poliert:


Но в Москве именно такой найти практически невозможно, нет в наличии. Зато есть его копия, но темно-серая Borbet XB metall grey:


На авто это выглядело бы так (хотя, в действительности они несколько темнее):


Что думаете? Я понимаю, что на белом авто хорошо выглядят белые диски, но сейчас вопрос именно такой, какой он выше.

-->

Путь до разрушенного дома отдыха в Полушкино и природа вокруг него. Неимоверно люблю находиться в теплый солнечный день где-нибудь на природе, красивой русской, когда ни души вокруг, тишина и спокойствие. Такое практически каждый год можно найти в осенний сезон.

Часто в своих редких загородных поездках люблю остановиться где-нибудь у дороги, просто свернуть в поле или поселок, и пройтись проселочной дорогой вдоль колосящегося поля или леса. Так на словах это кажется какой-то наивностью, но там в действительности все выглядит действительно в наслаждение, особенно после долгого пути.

Только упрекаю себя часто в том, что молчу, когда в голове так много мыслей о происходящем, но озвучить их просто не получается, или убегают быстро, или слова не находятся.

P.S. вчера впервые в жизни побывал на гребном канале в Крылатском. Такое огромное пространство в городе Москве, где можно смотреть чуть ли не на далекий горизонт, удивительно свободно и просторно. Мало того, ездил я там на велосипеде, скорость добавляла удовольствие.

P.P.S. попробуйте осенью, если окажетесь на реке, не поленитесь, разуйтесь, закатайте штанины до колен и зайдите в воду.









ЛАЙКНИ, ЕСЛИ ПОНРАВИЛОСЬ...

-->

Вот и презентовали новое, уже 7-е поколение классики. Golf 7. Случилось этого сегодня, 4 сентября. Немного технической информации о новинке. Много фотографий. (Пруфлинк с презентации: 1 и 2)



Меня, вероятно, можно назвать фанатом марки, потому что пересев на Гольф я понял, что такое "удовольствие от управление автомобилем". Не касаясь дизайнерских штучек, которые каждый воспринимает в силу своей субъективности, про технику можно сказать одно: это прекрасно. TSI двигатели, несколько лет становившиеся двигателями года в разных рейтингах, надежность, комфорт и, конечно же, прекрасная управляемость действительно дарят наслаждение от вождения.

Да, есть некоторые огрехи с автоматическими коробками DSG, в салоне иногда что-то поскрипывает, но в остальном все очень надежно. Пальцы в щели не влазят, в пластике можно утопить полпальца, прекрасная эргономика и читаемость приборной панели.

Дабы немного разнообразить наше совместное сожительство, с этого года я решил пересесть на 16 радиус колесных дисков вместо 15. Соответственно, это подразумевают чуть менее высокую резину и чуть лучшую управляемость. Сюда прибавится жесткость, но, думаю, с этим я смирюсь, ибо 4 года откатал на Lacetti с подобной высотой покрышек.

А как все начиналось:



P.S. на закуску За рулем сравнивает теперь уже предыдущее поколение Golf 6 с новенькой Астрой.

P.P.S. Немного инфы на русском + история этой марки доступна на страничке.

-->