Многие помнят, что вот уже чуть более чем полтора года у меня VW Golf последнего поколения. Машина не лишена недостатков, но она прекрасна. За это время я посещал сервисный центр лишь с целью планового ТО, которое предстоит и в ближайшее время в связи с пробегом почти 45000км.

У меня есть страничка на drive2.ru, где я иногда пишу что-то о машине, хотя писать о ней нечего, я просто езжу на ней и не парюсь ни о каким проблемах (в отличии от предыдущей машины, которая есть там же, и по которой всегда можно было описать какую-нибудь возникшую трудность).

Из пожеланий к моей будущей машине обязательный полный привод. Причем, не кастрированный, работающий только до 40-60 км/ч, а постоянный. Желательно, с переменной раздачей крутящего момента по осям в зависимости от условий езды.

В связи с болезнью все выходные на 8 марта я провел дома, отказав себе в желании куда-то съездить. Но через полтора месяца нас ждут майские праздники. Хоть там и всего лишь 3 дня выходных, но 2 раза подряд, есть возможность немного продвинуть все и сделать себе 4 или даже 5 выходных. Суть в другом. Думаю, куда бы съездить на свободные дни. Подальше от Москвы.

Выезжаю с офисной парковки и ловлю себя на мысли, что машине ну уж очень тяжело идется. На повороте снова мысль приходит и появляется первое сомнение, а не спустило ли колесо. Тут же въезжаю в небольшую ямку и становится ясно, что еду на ободе диска. Остановка, насос, накачать. Знаю на районе пару шиномонтажей, еду до одного из них (никогда в жизни я не ставил запаску, всегда подкачиваю и ищу шиномонтаж). Словил шуруп. Из положительного - машина стояла в теплом боксе, так что оттаяли стекла и дворники ото льда.

Неприятно, особенно в мороз в -22, именно столько показывал бортовой комп, когда сел в салон.



О чем пост? Да просто о жизненной ситуации.

В офисе традиционно напрягает ситуация с различными собраниями. Собираемся, обсуждаем. Я бы не делал так, ибо обсуждать надо тем, кто заинтересован. Я же полагаюсь на мнение большинства в тех вопросах. К тому же в своей маленькой команде я сам сделаю правила, которые мне удобны, а уж глобальный распорядок не моего ума дела. К тому же на каждом митинге всплывают одни и теже вопросы, которые уже надоели. Почему-то локальные проблемы выносятся на всеобщее обсуждение, причем многократно. Выразил свое мнение по этому поводу, разговор на тему тут же закончили.

На следующие выходные собираюсь в Чебоксары за международным водительским удостоверением. Не могу решить, ехать ли на поезде (как я давно этого не делал), или же тихо-спокойно на авто.

В Швецию каталось 5 машин: Subaru Legacy (3литра, полный привод, "липучки"), Subaru Tribeca(3литра, полный привод, шипы), Honda Accord (2,5 литра, "липучки"), Nissan Qashqai (не знаю, но 2 литра, кажется мне, шипы), VW Golf (1,4 литра, турбо, "липучки" 3-го сезона).

Ну конечно мы все радовались расходу топлива на Гольфе, это была частая тема на связи по рации ;) . В какой-то момент я опускал его до 5,7 литров при равномерном движении по трассе на скорости около 80 (2 человека + шмотки). В остальных случаях расход держался в районе 6 - 6,5 (скорость 100-130).

Из Стокгольма выезжали в очень сложных погодных условиях: была ночь и все заваливало сильным мокрым снегом. Чем севернее, тем больше мокрый снег превращался в обычный. На трассе первым едущий Субарик Трибека иногда разгонялся до 120 по GPS, и это было стремно, потому что мой белый заяц легкий, к тому же только с передним приводом и на не самой свежей резине, с трудом разгребал всю ту кашу и сугробы на дороге на таких скоростях. Так что попросил ограничиться на 100 по GPS. А вот полноприводный Легаси, кажется, чувствовал себя "в своей тарелке". В остальном было очень комфортно на небольшом турбомоторчике за этими трехлитровыми монстрами.

Сложно по городам ездить колонной в 5 машин, потому что на светофорах не всегда успеваешь, будучи 5-м, проскочить (кажется, 4 подряд светофора я пролезал уже на желто-красный).

Единственное, что раздосадовало, это изношенная передняя резина, особенно средняя часть протектора (такое бывает при перекачке, но я несколько раз проверял и казалось, что давление в норме), где глубина за поездку стала менее 5мм и постоянные пробуксовки на каше или снегу стали напрягать. Вчера по приезду перекинул задние колеса на перед, ибо у них все нормально с протектором. Думаю, еще месяц проезжу, а потом еще одна горная поездка, после чего к нам придет весна и пора будет переобуваться. А как я ехал ранним утром, когда начался московский снегопад, под 130км/ч, мне даже страшно стало уже после, когда я увидел износ передних покрышек.

Кстати, в Швеции по большей части дороги ничем не заливают, а лишь своевременно чистят и в городах на сложных подъемах засыпают каменной крошкой. Поэтому там всегда чисто и красиво. А вот при въезде в Норвегию я сразу попал на грязную залитую реагентами трассу. Правда, все это быстро засыпал снегопад, так что на обратном пути я уже плевался от снега =)

Небольшая зарисовка с прошлой зимы. Музыка: Psyfactor - REaliens

Воскресное утро - что это? Утро мое началось со случайного клика на пульт ТВ и просмотра Труп невесты / Corpse Bride (2005). Немного погодя выглянул в окно и вспомнил, увидя осень и холода, как давно хотел я замазать болячки на кузове авто. Знаете, когда катишь по трассе, и по капоту вдруг бьется пусть даже небольшой, но камушек. В итоге имеем скол на ЛКП, часто видна даже царапина на металле. Еще реже можно увидеть легкую вмятину. В этот раз просто несколько сколов размеров с небольшую бородавку. В общем, машины старятся еще быстрее людей. Скажу лишь, что операция прошла успешно.

Следующим шагом было вытащить из багажника старые расходники, оставленные там автосалоном после ТО. Благо, они так масляный или топливный фильтры не оставляютИ сегодня я вам некоторые из них покажу.

Пока в голове пусто, буду кормиться фотографиями. Пока мир нелеп, буду изучать его. Пока есть дураки, будут темы для обсуждения. Пока будет небо, есть печаль.

Тут один товарищ возмущается, как неэффективно в нашем городе иметь машину для личного пользования. Как это все медленно, неудобно и неповоротливо. Он смотрит на вопрос очень однобоко, лишь со стороны, а выгодно ли иметь автомобиль. Я недавно писал про дорожную ситуацию в Москве, как я ее вижу каждый день, но не публиковал это тут. Пожалуй, могу к тому списку добавить еще какое-то неумелое регулирование полицаями съездов с постоянно загруженных кольцевых магистралей на радиальные в часы пик, когда они расставляют конусы перед поворотом, чтобы съезжали не более 2х рядов. При этом им не приходит в голову, что мудаки (а иначе этих людей сложно назвать), заприметив их там, начинают впихиваться в эти 2 ряда из оставшихся двух, не доезжая до поворота буквально пару десятков метров, из-за чего чаще всего стопят третий ряд из 4х...

Меж тем в лондонском аэропорту Хитроу запустили полностью автономные беспилотные маршрутные такси (на русском). Там же есть ссылки на видео с общей концепцией этого транспорта, которая не ограничивается локальным аэропортовым трафиком, а имеет предназначение в обычной городской жизни. В связи с этим меня удивляет толстолобость чиновников, которые почему-то не видят ничего, кроме как построить черти знает где парковки и обрезать, сузив, все радиальные линии нашего города, по которому катается все еще несовременный общественный транспорт. Не любят у нас в стране инновации. Ну разве что Медведев, а вот чиновникам это все не нужно. Им все также надо стрич бумажки на всем, включая штрафы, миллиарды справок и прочую бюрократию. Наши чиновники тоже не понимают, как и тот автор из первого абзаца, что авто не лишь средство передвижения. Многим важен комфорт, качество. И качество передвижения на легковом транспорте сегодня значительно превосходит все современные российские автобусы, троллейбусы или эти адские желтые автолайны на базе говно-газелей. Особенно это заметно зимой и жарким летом. Почему они пытаются загнать людей как стадо туда, где тем будет некомофортно?! Это не армия, тут приказывать бесполезно, тут надо заинтересовывать. А если же только усложнять жизнь, как это всегда было принято, то о какой перспективе идет речь.

Хочет тут вспомнить недавнюю громкую аварию в Брянске, унесшую жизнь маленькой девочки. (не смотреть слабонервным) Я не могу понять, почему водитель автобуса, с которого были сняты эти кадры, тупо поехал дальше, не остановился. Не укладывает в голове. И этот человек возит людей, он в ответе за них. Где сопереживание, соучастие... Нельзя вот так ехать по дороге, на которой лежит мертвое тело маленького ребенка!

А между тему вернемся к тому, с чего я начал разговор. Так вот, автомобиль нынче вовсе не просто средство передвижения. Кто-то получает огромное удовольствие от езды за рулем. Вероятно, это удовольствие можно сравнить с тем, которые испытывают, играя в компьютерные автосимуляторы. Только тут все естественней, интересней. Не стоит забывать и большие возможности по вариантам передвижения, не ограничиваясь лишь дачей. Я люблю путешествовать на авто, мне всегда хочется побыстрее вырваться из этого адского московского круга и уехать подальше, где поменьше машин и побольше естественной красоты природы. Уже давно хочу съездить в Архангельск. Даже зимой... Это далеко, но, мне кажется, что интересно. Вот только компания для поездки никак не находится. И не надо считать меня автоманьяком. Я может и часто пишу на эту тему, но я не люблю заниматься каким-то тюнингом или вбухивать в тачку кучу денег, прокачивая ее. Мне нравится именно сама дорога, комфорт, скорость, приятная музыка, мир вокруг.

Завтра на ваших экранах MipH, Golf и военно-технический музей. Много советской символики, авто, плакатов и прочего интересного из прошлого нас и наших родителей.

Каждый будний вечер выхожу из офиса, вдыхаю теплый вечерний воздух и смотрю на сумеречное небо, солнце уже село, но небо еще светлое и потому отчетливо рисует контуры облаков. Вокруг тихо, только фоновый шум города и звуки птиц, кузнечиков и ветра. Не знаю, почему именно кузнечиков... Реально тихо, такое странное место. Прохожу мимо шлагбаума и оказываюсь на небольшой офисной парковке, где к тому времени стоит буквально пара машин, пустынно. Кнопка на брелке, мигание поворотных огней, включается свет в салоне. Открываю дверь, сажусь, приоткрываю окно, завожу, свет гаснет. Через 10 секунд обороты опускаются до холостых, становится тихо. Снова слышу природу. И ветерок теперь уже задувает в окно. Мысль в голове, что еще один день прожит. Но не о прошлом, не о достигнутом за день, а о будущем без четкого горизонта. Наверное, просто хочется помечтать. Слабый человек. Мечтатель.