Дрифт на льду
У меня в жизни не так много опыта вождения на льду. Пару раз заезжал на замерзший карьер по пути в Чебоксары и пару раз в другом месте. В общем, по разу каждую зиму. Но при этом мою езду можно назвать аккуратной, мне проще не доводить до заноса, чем потом с ним бороться или ловить от него кайф. Поэтому казусов при вождении по заснеженным и обледенелым трассам у меня нет, даже и не поделиться байками, все с умом и размеренно.
Ну а тут выдался такой прекрасный шанс поупражняться и еще раз вспомнить не то, на что способен мой автомобиль в плане дрифта, а скорее, что он может сделать, чтобы его избежать. И показалось мне, что с этим у него все ОК. Дрифтить на переднем приводе - это разогнать километров до 80 в час и сорвать в занос "ручником", сбросом газа или вращение руля, а после этого опять же газом и рулем стараться не дать закрутиться дальше. При этом мне, если честно, жалко было и сам автомобиль (ибо улететь в сугроб - ничего хорошего), и резину, так что я жег в меру, стараясь именно узнать пределы авто для нормальной езды.
Отдельной темы стоит упомянуть про съезд на воду. В начале видео он и в конце, как я туда поднимался. Позже встретил мужика на переднем приводе, нешипованной резине и более низкой машине, которого интересовало, можно ли съехать на лед. Мой ответ был таков, что он-то съедет, а вот как будет обратно забираться...
-->
Ну а тут выдался такой прекрасный шанс поупражняться и еще раз вспомнить не то, на что способен мой автомобиль в плане дрифта, а скорее, что он может сделать, чтобы его избежать. И показалось мне, что с этим у него все ОК. Дрифтить на переднем приводе - это разогнать километров до 80 в час и сорвать в занос "ручником", сбросом газа или вращение руля, а после этого опять же газом и рулем стараться не дать закрутиться дальше. При этом мне, если честно, жалко было и сам автомобиль (ибо улететь в сугроб - ничего хорошего), и резину, так что я жег в меру, стараясь именно узнать пределы авто для нормальной езды.
Отдельной темы стоит упомянуть про съезд на воду. В начале видео он и в конце, как я туда поднимался. Позже встретил мужика на переднем приводе, нешипованной резине и более низкой машине, которого интересовало, можно ли съехать на лед. Мой ответ был таков, что он-то съедет, а вот как будет обратно забираться...
1 Автор фото: Иляна. Модель: я

2 Автор фото: Иляна. Модель: я

3 Автор фото: Иляна. Модель: Следственный комитет на служебной машине

4 Автор фото: Иляна

5 Автор фото: Иляна. Модель: я

6 Автор фото: Иляна. Модель: я

7 Автор фото: Иляна. Модель: я

8

9

10

11

12 этот Поло отлично зажигал

13

14

15 Специально для Александра Олейника, а то он посты бед девушек не воспринимает

16

17

18

19

20

21


2 Автор фото: Иляна. Модель: я

3 Автор фото: Иляна. Модель: Следственный комитет на служебной машине

4 Автор фото: Иляна

5 Автор фото: Иляна. Модель: я

6 Автор фото: Иляна. Модель: я

7 Автор фото: Иляна. Модель: я

8

9

10

11

12 этот Поло отлично зажигал

13

14

15 Специально для Александра Олейника, а то он посты бед девушек не воспринимает

16

17

18

19

20

21

if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_350129772",{"pageUrl":"http://miph.livejournal.com/860159.html","pageTitle":"Дрифт на льду","verb":"1","pageDescription":"У меня в жизни не так много опыта вождения на льду. Пару раз заезжал на замерзший карьер по пути в Чебоксары и пару раз в другом месте. В общем, по разу каждую зиму. …","type":"mini","pageImage":"https://lh4.googleusercontent.com/-clqcv_-dHuw/UQbPOKZtS-I/AAAAAAAAyiE/nlB8Apk3uiI/s800/101787739.jpg"});




