Это был первый европейский вокзал в который я попал ещё 3 года назад, и тогда я был мягко говоря поражён. У нас - вокзал чаще всего - бомжатник, а тут произведение искусства! Антверпенский центральный вокзал - входит в пятёрку красивейших вокзалов мира! И считается одной из главных достопримечательностей Антверпена.



3D анаглиф (Как смотреть 3D-анаглиф?, кликабельно):



Да-да! И это всего-лишь боковой вход в вокзал! В 2009 году завершилась реставрация вокзала, который был открыт в 1905 году.



А вот и главный вход, давайте зайдём внутрь!



Вверху предбанника - огромный купол - 75 м!



Да и предбанником это язык не поворачивается назвать!



В предбаннике расположены кассы, различные кафешки, табло прибывающих и отправляющихся поездов.
Пройдём дальше в очередную парадную дверь.



А вот она же с обратной стороны. Именно её видят люди, выходящие из поездов. Именно через неё выходят в город основная масса прибывающих в Антверпен людей.



Ну а дальше - всё ещё более впечатляюще! Поезда прибывают не на линейно расположенные пути, а на разные этажи здания!



6 тупиковых путей на +1 уровне, на −1 уровне - четыре тупиковых пути, а на −2 уровне - четыре пути, которые продолжаются под землёй - на них подъезжают транзитные поезда. На 0 этаже расположены магазины, кафе, супермаркет, турбюро.



К уровням ведут лифты, лестницы, эскалаторы. Особенно впечатлили "кривые" эскалаторы, которые идут под углом, потом превращаются в тралеваторы, а потом снова становятся эскалаторами!



15 июля 1898 года был построен грандиозный дебаркадер над станцией высотой 43 м.



Всё чистенько, и потрясающе красиво!



Длинные галереи, в том числе и "алмазная" (алмазные и ювелирные бутики) - почти 200 метров, итого - 400 метров от центрального входа в вокзал до входа с улицы Кивитстрат.



У выхода на Кивитстрат в вокзале над уровнем паркинга построили вот такое кафе-ресторан, стоящее лишь на железных ножках :) Через пару деньков мы наведаемся туда поужинать :)



Бесчисленное количество поездов отправляются с 14 путей. Поезда - пожалуй основное средство передвижения между городами в Бельгии и по всей Европе. Они быстрые (до 400 км/час), часто ходят. Например до столицы поезда ходят как минимум 5 раз в час, до столиц рядом расположенных стран - раз в 30-180 минут.



Внутри города пути идут вот по таким красивым эстакадам, не пересекаясь с автомобильными дорогами.



В вокзале мы купили билеты на предстоящие поездки (удобно и то, что на обычные поезда билеты продаются на определёный день - можно сесть в любой поезд, а в выходные действуют 50%-скидки на билет туда-обратно).



А это площадь перед вокзалом с фонтанами. Именно сюда мы отправились после покупки билетов, а вот зачем - об этом в следующем посте.
Обратите внимание на музей бриллиантов. Вы разве не знали, что Антверпен - мировой центр по обработке и торговле бриллиантами?



Бельгия-Амстердам
часть 1 прибытие

ИА "Версия-Саратов" Сегодня пост министра транспорта и дорожного строительства Саратовской области покинул Иван Панков. Завтра бывший глава ведомства приступает к новой работе. Эту информацию на ПДС у Стрелюхина сообщил сам Иван Анатольевич. О том, где теперь ему предстоит трудиться, Панков говорить отказался.

Иван Панков запомнился нам борьбой с транспортным лобби администрации города за энгельсские автобусы на улице Московской, выиграв суды; выездными проверками саратовских городских маршрутов, которые показывали полную несостоятельность саратовских перевозчиков и нарушения законодательства на некоторых маршрутах (как то незаконное взимание платы за проезд с льготников), которые правда летом этого года прекратились.
Будем следить за развитием событий...

Сегодня в ящик пришёл очередной номер газеты "Наш город Саратов", в котором очередное интервью с депутатом Леонидом Писным "Нынче дороги дороги".
Предлагаю вам скан самого интересного абзаца:

Как-то нет всё времени на оправдание слова "путешествия" в названии моего блога. А тем временем я не перенёс сюда свои ранние записи о путешествиях по разным городам и странам, да и начатую Италию никак не осилю даже первый день поездки :)
И тем не менее решусь выложить начало отчёта о последней поездке, как говорится "пока на свежую голову". Итак...



Поездка совершалась на концерт группы Milk Inc 15 лет. Ну заодно решили отпуск провести в Бельгии и съездить в Амстердам.



Как и самую мою первую поездку в Бельгию, ездили без участия турагентств, помог знакомый в Москве, который тоже не мог пропустить этот концерт. Поскольку это моя третья бельгийская виза, проблем с получением не было :) Люблю я эту страну.
План поездки был такой: едем мы вчетвером: я с женой Олей, и Саша с Олей. Вместе посещаем концерт и город Гент. Затем наши пути расходятся, мы с Олей запланировали ещё 4 весёлых дня на бельгийском побережье и в Амстердаме, где я предварительно забронировал отель, откуда едем в Германию садиться на самолёт до Москвы.
В итоге поездка нам обошлась раза в 2 дешевле, чем тур в эти же места через турагентство. Хотя в купленных турах ещё и время вылетов, и расположение отлей в городе может не устраивать. А если через агентство просчитать индивидуальный тур, то получилось бы раза в 4 дороже.

21.09.2011
Началась поездка с родного РЖД... Кошмарный старый вагон, изо всех щелей которого дуло. В итоге я даже проснулся ночью от холода, но кто-то из соседей умыкнул моё теплое одеяло пока я спал.



22.09.2011
В Домодедово ехали на автобусе. Самый дешевый вариант добраться до этого аэропорта - 100 рублей на автобусе, 120 - на маршрутке. Для сравнения - во Внуково или Шереметьево можно уехать на автобусах по 28 рублей с носа.



И вот мы в аэропорту. Непередаваемо приятное ожидание своего рейса.



Уже в "Домодедово" мы неожиданно наткнулись на логотип Амстердама :)



До чего я люблю аэропорты и вообще летать.
Обратите внимание на сиротливо стоящий на приколе справа Ил-18. Последний самолёт этой марки был выпущен в 1978 году. В начале 80-х перевозки на них практически не осуществлялись, в 2002 и вовсе были запрещены. А в КНДР они до сих пор летают, в том числе и во Владивосток! Вернись, так сказать, в СССР на авиатранспорте СССР.



А нас неожиданно подвезли вот к этому самолёту. Давайте подождём пока из него сольют... Как вы думаете что?



Не ожидали мы, что в Ригу из Москвы рейс осуществляется на турбовинтовом Бомбардье! Хотя следовало бы догадаться по времени полёта, оно дольше, чем на реактивном самолёте.
В СарАвиа собираются обновлять парк вот такими вот гм.. самолётами. Самолёт положим хороший, но это - шаг назад от Як-42 :( Увеличивается время в пути, шум в салоне...



Ну а мы взлетели!



Особенности airBaltic - платное питание в эконом-классе и доплата за багажное место. От этого у них самые низкие цены в поисковиках по авиабилетам в Европу.



Облака пролетают над самолётом.





Пересадка в Риге произошла молниеносно. Я успел лишь сфотографировать заставку для Латвии на своём телефоне (сколько же я стран ещё не объездил, сколько заставок не видел!).



И мы снова взлетели, на этот раз из Риги.



Летим над облаками!



3D-анаглиф (Как смотреть 3D-анаглиф?):



На берегу моря огромные ветряки, вырабатывающие электроэнергию.



Ну и вот судя по строению этого городка мы прилетели в Бельгию.



Далее - покупка билетов на поезд до Антверпена, и вот мы уже едем из Брюсселя в этот город, второй по величине в стране после столицы Евросоюза.

23.09.2011
Номер в нашем отеле. Собственно я в этом отеле уже второй раз, Саша наверное сбился со счёта - какой. Не смотря на отсутствие звёзд, в номере есть душ, туалет, умывальник, телевизор и даже дополнительное койко-место сверху :)



Вид из окна.
Обратите внимание, что держат на балконах бельгийцы.
Ну и конечно не видел я застеклённых балконов в Европе, так как у нас.



Во дворике стоит вот такая модная архитектурная композиция, подсвечивающаяся ночью.



3D-анаглиф (кликабельно):



Завтраки в отеле брали один раз. Тут они нам не очень приглянулись, так как не было горячего. Различные хлопья, булки, кофе-чай, йогурты.



Общих впечатлений о стране в этот раз не будет. О Бельгии я писал предостаточно в репортах о двух других поездках в эту страну, поэтому сразу перейдём к делу!



Такой вот домик возле нашего отеля и напротив вокзала, в который мы сейчас и войдём, чтобы купить пачку билетов для поездок в другие города.
Но о вокзале я расскажу вам в следующий пост, это стоит того!

Первым делом лет 10 назад отменили проездные на автобусы. Этих проездных нет до сих пор! А по социальным проездным, которые положены далеко не каждому, возят лишь 27 регулярных маршрутов.
Основная часть льготников пользуется трамваями и троллейбусами. Но уже который год деньги за льготников перечисляются перевозчикам в неполном объёме. В итоге предприятия несут убытки.
Который год не выделяют деньги на обновление трамвайного парка, на ремонт путей. Как пути ремонтируются сейчас вы уже читали. Кстати за неделю уже 2 трамвая сошло с рельс именно на этом ремонтируемом участке.
Закрыт 12-й трамвайный маршрут, будут демонтированы пути 3,9,10 маршрутов до Мирного переулка.

И вот новый сюрприз! На транспорт в следующем году, учитывая плачевное состояние инфраструктуры, подвижного состава, растущие расходы, заложено в 5 раз меньше денег, чем в 2011-м!!! Об этом читайте в статье Обесточка - Газета "Саратовский взгляд".

Я бы назвал это осознанным убийством общественного транспорта Саратова. Или транспортное лобби в действии. Так что троллейбусам и трамваям саратовцы скоро смогут сказать "до свидания", и "привет" коммерческим "Мерседесам", которые заполонили наши улицы (авария с одним из таких микроавтобусов произошла утром с 3 госпитализированными).

Нет, я не против "Мерседесов", они лучше "ГАЗелей", но то, что они набиваются как селёдки, и то, что в саратовских автобусах в принципе нет проездных - не делает их по-настоящему "общественным транспортом", задача которого служить жителям города,а не зарабатывать на них деньги кому-то в карман.

Каждую зиму я отмечаю день, когда я первый раз подскользнулся и упал. В среднем каждую зиму я не удерживаюсь на ногах 3-5 раз. И первый раз обычно случается не раньше января. Бывало, что я за всю зиму был таким устойчивым, что это неожиданное событие произошло лишь в конце февраля. Но в этом году - оно произошло почти за 3 недели до календарного начала зимы! Вот тебе и сюрприз! И магия чисел не помогла. Ещё бы! Такая погода...

Сегодня магический день - 11.11.11

Но речь сейчас пойдёт не об этом. Сегодня моя прогулка по Саратову 10-месячной давности: 2011-01-20 (Нескучный переулок, Лермонтова, Вавилова). Это последний пост прошлой зимы, который я сюда перенёс. Дальше вас ждут более ранние посты, ну и конечно новые, материала для которых накопилось предостаточно !


ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ

Видимо выйдет в пятничном номере "Комсомолки":



Все же оригинал фотографии не мой, но сделать её может каждый если придёт на этот перекрёсток :-)

Вот уже практически достроен детсад на Рабочей.



А напротив него разбирают дома. Вот тут-то мы и увидели, что дом состоит из брёвен:



Фото, сделанное немногим ранее из моего недавнего поста о улице Рабочей:



А тем временем столбы в сквере на Астраханской, о которых я писал вчера, воткнули.



А на 45 маршруте появились микроавтобусы Peugeot. Что-то новенькое для Саратова. Будет ещё один перевозчик, или закупили сие новьё для СГЭТа?

По следам моей вчерашней публикации вышел материал на "Фокусе города" с моими комментариями, а так же комментариями професора СГТУ Виктора Столярова и замруководителя по связям со СМИ "СГЭТ" Павла Кузнецова.

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ