Днём рождения зелёной зоны парка можно считать 1904 год, когда началась посадка сада на Полтавской площади вокруг Княже-Владимирского собора.



В 1930-е годы собор был снесён, а в 1934 году здесь был организован детский физкультурный городок.



А ещё через 2 года - 6 августа 1936 - состоялось официальное открытие "Детского парка".



Целями детских парков в СССР являлись проведение культурно-просветительные занятий с детьми - коммунистическое воспитание подрастающего поколения, игры, развлечения и физкультурно-оздоровительные мероприятия.



В парке были устроены теннисные корты, футбольное поле и площадки для легкоатлетов, киноплощадка на 900 мест, читальня на открытом воздухе, специальный участок для выращивания цветов, ягод, овощей и саженцев фруктовых деревьев для юннатов. Зимой работали два катка, ледяная «американская» горка и лыжная станция.


на фото: сейчас и 30 лет назад. появились ларьки и многоэтажки

Следующей модернизации парк был подвергнут в послевоенное время: в 1960 году тут была обновлена зелёная зона: высажены тополя, ивы, рябина и березовая роща. Как видим с тех пор она слегка поредела.


на фото: сейчас и 30 лет назад. деревьев стало меньше, появились многоэтажки

Появились зооуголок и детская площадка. Часть парка отошла детскому спортивному комплексу "Юность".
Сейчас Детский парк снова реконструируют. По всему парку минимум 5 раз можно прочитать, что собакам тут не место, наконец-то парк стал освещаться ночью, идёт обновление дорожек.



В этом году запустили фонтан, правда работающим я видел его всего один раз. На нижнем фото - фонтан 30 лет назад с того же места. Слева виден забор стадиона.



На квадратных площадках нарисовали шахматные доски. Точнее на одной нарисовали, а на другой начали, да забросили, наверное поначалу перепутали.



Лавочки поменяли на новые. Года не прошло, как мы сидели на этом самом месте на зелёной лавочке без спинки, а теперь они исчезают.



Как и везде в Саратове - новый асфальт вытесняет плитку...



На стадионе парка тоже происходит замена плиточной беговой дорожки на асфальт. Кроме того стадион обнесли новой сеткой и вход в него остался один.Не исключено, что скоро вновь возникнут "лазы" в сетке.



Пройдёмся и по другим достопримечательностям парка... Вот это интересное здание выглядит заброшенным. Скорее всего там просто склад.



По генплану часть стадиона и бывший зооуголок должны быть снесены для расширения Астраханской. А пока в зооуголке располагается ветеринарная клиника, которая содержит во дворе целый цветник!



Единственным зданием, оставшимся здесь после революции является эта постройка, в которой сейчас находятся ряд детских кружков и секций.



Вот так он выглядел прошлой зимой и 100 лет назад.



с 2005 года в Детском парке началось строительство храма во имя святого равноапостольного великого князя Владимира.



Теперь главный вход в Детский парк стал вратами храма. А Детский парк ещё немного уменьшился. А теперь обратите внимание на правую верхнюю часть фотки!



Да-да!!! И тут до сих пор сохранились те самые старые фонари, которые являлись основными в городе Саратове послевоенных годов!



После постройки церкви часть асфальтированных дорожек парка упираются прямо в забор.



А вот и единственный туалет в парке. И он всегда в таком состоянии. Т.е. на замке.



А теперь подойдём к вот этому футуристичному зданию :)



Это - детская библиотека. За ней виднеется спорткомплекс "Юность".



Если вы приехали на велосипеде, то можете катиться на все 3 стороны!



Не смотря на название, район детского парка - один из самых криминогенных районов города. Только за последнюю неделю в парке было 1 ограбление, 2 раненных и 1 убитый.



Появился и пункт полиции, как в других парках, но открытым я его ни разу не видел.



Даже студия детского танца в парке называется - АЛИБИ (!!!). Ну и напоследок расширим кругозор улиц Саратова. Есть же ул.Парк Горького, д.2. Теперь вот есть и ул.Детский парк, д.79

На Астраханской неожиданно проклюнулась брусчатка, которую заасфальтировали ещё в 1980-х.



Вымостили же улицу брусчаткой из серого гранита больше века тому назад!



В настоящее время единственной брусчатой дорогой города является подъём на мост с Большой Затонской - видимо для лучшего сцепления с шинами, т.к. это достаточно крутой подъём.

Вышли новые номера разных газет. Как и ожидалось появилась и статья о ситуации с Мирным переулком.
Немирный переулок. Нейтральная такая статья, без явного уклона в ту или другую сторону, но показывающая реальную ситуацию.
Кстати, если в комментариях не видели, то прочитайте и эту статью, где саратовские специалисты из СГТУ однозначно отрицательно высказываются о ситуации с сокращением трамваев, и сетуют на то, что к специалистам по решению транспортных проблем, городские власти никогда не обращаются.

А вот по поводу сквера на 1-м жилучастке вышло сразу 2 противоположные статьи: вот здесь и здесь. Так что можно взглянуть на ситуацию с двух позиций и сравнить. И как-то вторая статья мне больше нравится. Ну и что, что впряглись за сквер оппозиционные партии, ну и что, что какая-то инициативныя группа попросила построить церковь? Так против большинство местных жителей и мест полно рядом где эту церковь воткнуть. А вам какая?

Перед очередными выборами столько этой политики вновь наружу вылезло. И мой блог из краеведческого превратился в абы что, хотя я не хочу иметь никакого отношения к политике. Просто обидно за то, что застраивают скверы и убивают последнюю транспортную инфраструктуру....
Поэтому давайте лучше перенесёмся на год назад... И я наконец начну давно обещанный перенос старых записей моего блога в ЖЖ.... Начнём с 4 декабря 2011 года:


ЧИТАТЬ ПОСТ от 4 декабря 2010 года

Центр города решили окончательно разгрузить от трамвайных путей...

1. Демонтаж путей на Большой Горной уже состоялся (вчера проезжал мимо Сенного - в данный момент демонтируют последний участок до пересечения с Астраханской)
2. Демонтаж путей в Мирном переулке назначен на следующий год. И то потому что кольцо у Детского парка пока ещё в проекте.
3. Заодно в проекте и демонтаж путей на Кутякова/Горького/Радищева - с одной стороны это прописано в генплане, но с другой в срок до 2020 года. Только в связи с "Триумф-моллом" и переносов дополнительных трамваев с Горной на Кутякова пробки ещё выросли. (Заявлялось, напомню, об обратном). Поэтому думать об этом начали уже сейчас!

Об этом сообщил заместитель председателя комитета по архитектуре и градостроительству администрации Саратова Павел Гнусин. Как пояснил чиновник, перенос конечной трамвая с улицы Радищева к вокзалу – «один из вариантов, который рассматривался и обсуждался». Речь идет о разворотном кольце закрытого нынче трамвая № 15. Сейчас на месте конечной находится рынок «Привокзальный».

В итоге город окончательно решил избавляться от трамваев в пользу автобусов и маршрутных такси. Причины лежат на поверхности (см. конкурс перевозчиков, имена руководителей и процессы получения денег у пассажиров и куда они идут дальше). Это при том, что на этот год согласно постановлению постановлениям Правительства области от 25.06.2010 N 248-П, от 21.09.2010 N 445-П, на покупку новых трамваев и троллейбусов было предусмотрено 433 миллиона рублей. Куда они делись? Может их и не было вовсе, кто теперь разберёт...

Только вот происходят у нас не строительство развязок, парковок, расширение улиц, а только демонтаж той инфраструктуры, которая пока ещё есть. Была бы причина у Мирного переулка в пробках - достаточно было бы провести эксперимент: заворачивать 9,10 у Детского парка, а 3 пустить по Радищева. И за неделю-две все бы поняли, что трамваи играют в этих пробках не самую главную роль. Да и вообще, если закрывать движение, то пути можно оставить как резервные, на всякий пожарный? Или нет, как и на Горной удалить, чтобы альтернатив не осталось?

Главное, что в итоге от растущих пробок (при сохранении пассажиропотока, вместо 1 двухвагонного трамвая потребуется 28 ГАЗелей или 14 Мерседесов или 4 автобуса или 4 троллейбуса, а пассажиропоток скорее всего будет продолжать расти, к которому будет добавляться ещё по 40.000 личных автомобилей а год) Саратов встанет в очередной коллапс.
Следующим решением, прогнозируя нынешнюю политику, будет вырубка скверов и бульваров, за счёт которых расширят проезжие части.

Но никогда не будет сделано ничего, чтобы это предотвратить. Экология в центре города и так бьёт все анти-рекорды...

Вместо ветхого жилья моментально строят новые высотные дома, а не расширяют проезжие части.
Маршрутки продолжают пускать по линиям электротранспорта, чтобы все платёжеспособные люди пересаживались на маршрутки.
Почему? Потому что это приносит деньги, а о будущем пусть думают те, кто придёт к власти через 5-10 лет, когда вернуть назад уже ничего не получится.

Съездил на СХИ, поглядел как продвигаются дела с дорогой вдоль "Корпуса". Погода была дождливо-туманная, поэтому фотографии какие уж есть :)
Ворота и ограда пока на месте, а вот дальше...



Всю часть сквера между трамвайными путями и пешеходной дорожкой вырубили. Теперь здесь будет дорога. Видимо 2-полосная.



И судя по текущей ситуации возможно проезжая часть будет односторонней в сторону Навашина, а на Планерной в сторону Авангарда, как поступили с новым участком на Плодородной.



А тем временем легализовалась остановка у нарисованной от руки таблички напротив 10-12 домов по Высокой :) Рабочие воткнули знак с автобусом и около неё, так что водители теперь не скажут, что вы сами тут от руки остановку нарисовали :)

История с закрытием трамваев в Мирном переулке, обросла новыми удивительными фактами. Вы можете посмотреть противоречащий сам себе сюжет тут.
Из него становится известно, что согласно генплану улицу Вавилова планируется сделать пешеходной зоной.
Для полноты абсурдной ситуации почитайте интервью Данилина Из Мирного переулка уберут трамваи.
Из него можно почерпнуть следующие факты:

1. В той части города, которая ограничена улицами Чапаева, Московской, Рабочей и Астраханской, самое тяжёлое движение транспортного потока. В этих условиях администрация города ищет любые возможности увеличить пропускную способность автомобильных дорог города. Одной из улиц, которую можно дополнительно включить в транспортное движение, является улица Сакко и Ванцетти на участке от Чапаева до Мирного переулка. Сейчас там ведётся строительство и завершить его планируется в течение года. Но движению автотранспорта по этой улице препятствует наличие трамвайных путей в Мирном переулке.

2. Могу сказать, что согласно этой схеме предусмотрено в дальнейшем, примерно до 2025 года, а может быть и в более ранние сроки, устройство пешеходной зоны по улице Вавилова, которая будет являться продолжением проспекта Кирова.

То, что пункт 2 противоречит пункту 1 видно невооружённым глазом. Открыть маленький участок улицы перед будущим ТЦ, который в итоге будет забит припаркованными авто, и одновременно закрыть большую улицу для проезда, которая и так задыхается от пробок в часы пик.
Интересно и вот что... В опубликованном генплане, на который ссылаются власти, нет ни слова о лишении Мирного переулка трамвайного движения, и о преобразовании улицы Вавилова в пешеходную зону тоже ничего не сказано. Наоборот там есть пункт про "обеспечение приоритета в развитии и работе массового общественного транспорта перед индивидуальным транспортом". Причём про пешеходную зону сказано видимо для того, чтобы показать, что мы не только закрываем трамваи, но и делаем что-то хорошее для жителей, но сказано осторожно - "до 2025 года". Все равно к тому времени об этих словах уже будет давно забыто.

А в сквере 1-го жилучастка, о котором я писал летом до начала этих событий, продолжается противостояние местных жителей, которые решительно не дают застроить сквер очередной церковью. Теперь они собираются перекрывать дорогу.
В связи с этим интересно было бы увидеть генплан Епархии по застройке Саратова церквями. Только сейчас строятся как минимум 5 церквей. Где следующие и сколько их в итоге будет?

Странные какие-то антидела происходят в городе перед выборами...

По всему городу на остановках транспорта расставили знаки автобусных остановок, которых многие не видели с советских времён.



Но лучше бы нарисовали разметку как в Москве, машины все равно на остановках вовсю паркуются.
Детский сад на Рабочей удивительно быстро принимает окончательный вид!



Осень играет своими красками...



Ну а в городе заканчивается бабье лето и уже завтра обещают дожди... А в четверг дневная температура опустится ниже +18. Итак природа в этом году нас побаловала.

Ещё до выходных на сайте мэрии появилась очередное анти-трамвайное заявление от О.Грищенко. На этот раз опять оказывается, что во всем виноваты трамваи, а не автовладельцы, которые паркуют свои авто на путях или встают на перекрёстке Рахова-Советской так, что трамвай за один "зелёный свет" проехать участок не может. Виноваты не те, кто не штрафует нарушителей.
И опять же "Думаю, надо прислушаться к компетентному мнению специалистов, ведь это выверенные годами предложения, они отражены в Генеральном плане и полностью соответствуют потребностям горожан". А о том, что в генплане есть пункт Обеспечение приоритета в развитии и работе массового общественного транспорта перед индивидуальным транспортом, почему-то умалчивается, как и о том, что ни о каком удалении трамваев из Мирного переулка, а уж тем более открытии его для сквозного проезда речи вообще не шло!
Допустим через пару лет Мирный переулок и Вавилова у "Аллеи роз" станут обычной автодорогой, потом захочется то же самое проделать и с площадью Кирова, связав Чапаева с Вавилова, а потом уж и проспект снова сделаем автодорогой. При всём этом участки, пока ещё свободные от застройки продолжают активно застраиваться.
Например на пересечении Вавилова и Пугачёвской не так давно посадили новые деревья.



Посадили для того чтобы через год-два вырубить, поскольку на этом месте вырастет целый ряд новых домов.

Теперь давайте взгянем ещё на одну программу, на пункты где расписано финансирование и сроки реализации развития транспортного комплекса в городе. Только глядя на неё понимаешь, что на бумаге написано одно, а в итоге получится другое. Например запланированные на покупку трамваев деньги пойдут на укладку рельсов с их последующих демонтажем, или на посадку деревьев, с последующим их срубом... Нет у нас в Саратове планов, которые выполняются.

Система мероприятий подпрограммы "Автомобильный и наземный электрический транспорт" долгосрочной областной целевой программы "Развитие транспортного комплекса Саратовской области на 2010 - 2015 годы"
(в ред. постановления Правительства Саратовской области от 25.06.2010 N 248-П)

- Приобретение 115 троллейбусов и 168 трамваев для предприятий электротранспорта области.
срок реализации 2011-2015

- Монтаж контактной сети на автомобильном мосту "Саратов - Энгельс", восстановление функционирования троллейбусного маршрута N 9 "Саратов - Энгельс"
срок реализации 2011

- Создание (реконструкция) скоростного трамвайного маршрута N 3 "6-я Дачная - Мирный переулок"
срок реализации 2013-2015

- Проектные работы по реконструкции скоростной трамвайной линии N 3, 9, 11
срок реализации 2011-2015

- Открытие нового троллейбусного маршрута N 10а в направлении пос. Солнечный г. Саратова
срок реализации 2011-2012

- Корректировка проектно-изыскательских работ и строительство автодороги по ул.Плодородной на участке от ул. Ударной мимо стадиона "Авангард" с выходом на ул. им. Академика Навашина
срок реализации 2012-2015

- Строительство обхода спуска с "Алтынной горы" (проектно-изыскательские работы, строительно-монтажные работы)
срок реализации 2010-2011

- Строительство транспортного тоннеля под железнодорожным полотном по ул. Рабочая
срок реализации 2012-2014

- Строительство развязки в районе о.п. "Стрелка" на пр. 50 лет Октября (корректировка проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ)
срок реализации 2011-2012

- Строительство надземного пешеходного перехода через ул. Шехурдина в районе НИИ Юго-Востока (проектно-изыскательские работы, строительно-монтажные работы)
срок реализации 2011-2012

- Строительство подземного пешеходного перехода через пр. 50 лет Октября в районе 1-й Дачной (проектно-изыскательские работы, строительно-монтажные работы)
срок реализации 2011-2012

- Строительство подземного пешеходного перехода через пр. 50 лет Октября в районе "Стрелки" (проектно-изыскательские работы, строительно-монтажные работы)
срок реализации 2011-2012

- Строительство дороги по ул. Ипподромная с пробивкой до ул. Плодородная (технико-экономическое обоснование)
срок реализации 2011

- Строительство дороги по ул. Лунная с выходом на ул.Тракторная (технико-экономическое обоснование)
срок реализации 2011

- Строительство надземного пешеходного перехода через дорогу на Усть-Курдюм в р-не рынка с/х продуктов (проектно-изыскательские работы, строительно-монтажные работы)
срок реализации 2011-2012

- Строительство автодороги по ул.Барнаульской
срок реализации 2012-2014

Ну и напоследок...
Проблема Мирного переулка вышла на Федеральный уровень:
Саратовцы начали интернет-кампанию против изменения трамвайных маршрутов — Андрей Куликов, Российская Газета

- Возмущение людей можно понять. Волевые решения нужно принимать, когда все понятно, а в данном случае ситуацию нужно было обсудить с горожанами, чего сделано не было, - заявил корреспонденту "РГ" депутат городской думы Саратова Виктор Марков.

По мнению Маркова, желание городских чиновников убрать трамвайные пути может быть связано в большей мере не с желанием разгрузить проезжую часть, а со строительством на соседней с Мирным переулком улице очередного торгового комплекса и с необходимостью обеспечить к нему подъезд для автомобилей. Двухвагонные трамваи, как считает депутат, действительно создают проблемы при движении в центральной части города, но при желании можно было найти выход, не связанный с закрытием трамвайных маршрутов. Например, пускать по ним не двойные, а одновагонные трамваи.

А начальник областного ГИБДД Павел Рогов вообще заявил, что проблемы с пробками в Мирном переулке создают в большей степени не трамваи, а припаркованные вдоль тротуаров машины. Причем проблемы с движением транспорта связаны зачастую с автомобилями самих чиновников. Недавно заместитель руководителя областного управления Россельхознадзора Александр Кутафин бросил машину рядом с трамвайными путями как раз в Мирном переулке и на два часа парализовал движение в центре города. Затем чиновник просто заплатил "Саратовгорэлектротрансу" компенсацию за простой вагонов в 18 тысяч рублей и даже не подумал извиниться перед горожанами

А мы сегодня направляемся на вечеринку Unite, где играю я...





Вечеринка была молодёжно-студенческой, и мне предстояло выступить с сетом после 5 часов House'а :) Конечно же народ сначала был в шоке, а при возникшем hard-trance направлении и вовсе стал покидать танцпол :)



Space Raven и Thomas Petersen оказались непоняты, но как только заиграла Cascada, а потом и "Mr.Vain" дело пошло на лад и народ стал колбаситься "на ура" :) Было много фотографов, поэтому скоро выложу больше фоток.

Мой плейлист получился таким:
01 Apollo - For You (Club Mix)
02 Pulsedriver - Galaxy (Extended mix)
03 Tube Tonic - Try (DJ Space Raven remix)
04 DJ Bomba vs Alex M - Crazy Pipe'2k11 (Axel M vs Marc Van Damme remix)
05 Cascada - Everytime We Touch (Club Mix)
06 Snap! - Rhythm Is A Dancer 2003 (CJ Stone Club Mix)
07 Culture Beat - Mr Vain Recall (Recall Mix)
08 Paffendorf - Be Cool 2011 (DJ Gollum remix)
09 DJ Roxx - Here We Go Again (Megara Vs DJ Lee Remix)
10 Thomtree feat. Rebecca - I Need You To Be Here (Discotronic Remix)
11 Aquagen - Ihr Seid So Leise! 2011 (scheisse, scheisse leise) (Ti-Mo Remix)
12 Tom Mountain - Excited (Crystal Lake Remix)
13 DJ Klubbingman feat. Beatrix Delgado - Are U Ready? (Raindropz! Remix)



Народу было много.
На вечеринке был свой МС, ведущие, Go-Go, конкурсы. Кроме того несколько раз на танцполе проходили показательные танцевальные выступления. Так что не заскучаешь...

В "Магните" снижение ассортимента или ещё чего-то снижение. Не понятно :)