Оригинал взят у djhooligantk в Трамвайный вокзал планировали расширять

За последнюю неделю мне было надарено или приобретено мною столько интересных книг, что теперь читать не перечитать! Ух.. А завтра снова на работу...

На панораме напротив аэровокзала, как и в любую новогоднюю ночь, собралось очень много народа.



Но смысла там находится не было. 3 год подряд в новый год снова ноль. А в этот ещё и сильный туман. Так что максимум что можно было увидеть это вот такую картину.



Как и в прошлом году не смотря на то, что нас уверяют в том, что транспорт у нас ходит всю ночь, уже в 19 часов из Октябрьского ущелья уехать оказалось проблемой. Как сообщил один из водителей маршрутки "64-д": "А мы сегодня до 19 работаем". В итоге в 19:10 на конечной остановке не было ни одной машины ни одного из 5 машрутов у которых там конечная. Потом правда приехал "64", высадил последних пассажиров и уехал. Минут через 10 он же вернулся, видимо решив развести застоявшихся на остановке людей. До конечной-то (Ж/Д вокзал) ехать всего 10 минут. Чего не подзаработать.

В 20 часов оказалось проблемой сесть в 90й автобус. Мы простояли на остановке Астраханская/Московская больше получаса, пока подошёл первый 90й, забитый людьми. Лучше всех ходил электротранспорт. За всё время проехало огромное количество троллейбусов, видели очень много трамваев. И 11-е автобусы, которые как обычно ползли еле-еле, не смотря на приближающийся новый год, собирая по несколько троллейбусов 1-го маршрута за собой подряд. Пока мы дождались 90-го, пропустили около 10 11-х автобусов, штук 5 энгельсских, одну 6-ку и больше 10 троллейбусов. Так что в 20 часов нужно было мёрзнуть подолгу на остановке.

И по поводу круглосуточной езды автобусов. В этом году, как и в прошлом мы возвращались на такси через центр города ночью, и ни одного автобуса попутно или навстречу нам, как и в прошлом году замечено не было. Ни одного. Так что ждать на остановке общественный транспорт было бы бессмыслено. Лишь какой-то трамвай проехал мимо, когда мы были уже в центре.

А вы знали, что на заводе "Серп и молот" серп и молот светятся ночью красным светом?



Сегодня был на корпоративе. Не смотря на рост сотрудников, народу было совсем мало.

Сегодня вечером будем встречать Новый 2012 год. С чем я всех вас и поздравляю! В новогодние праздники постараюсь выложить интересные репортажи!

Оригинал взят у djhooligantk в Трамвайные маршруты Саратова 1916 года

В то время, как активисты и экологи проводят акции в поддержку превращения Глебучева оврага в парк, хозяин того самого участка, где заморозилось строительство ТРЦ "Июнь" активизировался. Был переработан проект с целью уменьшения затрат на ввод объекта в эксплуатацию и сдать его планируется в 3 квартале 2013 года. К сожалению, каток исключили из проекта, и теперь построенный ТРЦ будет выглядеть так:



В связи с этим я обновил пост о прогулке по городу, где затронул строительство этого ТРЦ: ЧИТАТЬ ПОСТ...

Как всегда новая информация не только подтверждает и открывает какие-то новые факты, но и опровергает то, что казалось бы уже уложилось в голове как истина.

В связи с новыми данными

1. Обновил свой пост о трамвае №11 следующим:

В конце 1958 года троллейбус №3 был продлён от 1 советской больницы по Шелковичной до Астраханской, затем по линии 11 маршрута и далее до стадиона "Труд" (ныне "Спартак"). В городе продолжалась плановая замена трамваев на троллейбусы... Возможно, что по этой причине трамвайный маршрут был развёрнут в другую сторону. Т.е. маршрут стал таким вот: "Саратов-1 - Саратов-2". Об этом свидетельствует путеводитель по Саратову 1963 года:



А 1 августа 1964 года маршрут был окончательно закрыт.

2. Нужно будет добавить информацию об этом и в википедию. Кроме этого в википедии до сих пор числится трамвай №6 от 1959 года по маршруту № 6 «Ул. Чернышевского — площадь Орджоникидзе». Скорее всего тут сразу надо сиправить на "ГПЗ", как в путеводителе, иначе получается что трамвай 1 и 6 были одинаковыми. Кроме того не ясно когда этот маршрут был закрыт. В 1974 году появляется уже нынешняя 6-ка.

3. В троллейбусах в википедии нужно изменить 1962-1963 год:
Там получается неправильная нумерация маршрутов. А про 6-й маршрут написано, что ходил он с 1960 года до 1976 по маршруту: «1-я Советская больница — Площадь Орджоникидзе». Значит был в 1963 продлён? или изначально ходил от "Ударника"?

А вы что можете добавить или уточнить по этому поводу?

Оригинал взят у djhooligantk в Городской транспорт в 1963 году

Сегодня - очередной эксклюзивный пост для транспортного сообщества будет.
Этой информации я в сети пока ещё не встречал. Готовьтесь перенестись в Саратов на полвека назад и узнать всё о городском транспорте!

Зайка плачет, потому что на улицу сегодня снова вернулся "плюс"... Завтра до +5 обещают...



Сосульки готовятся к атаке.



Город перегорожен ленточками. Вместо того, чтобы убирать снег и сосульки с крыши у нас просто вешают красные ленточки. Если на кого-то что-то с крыши упадёт - мы не причём. Красная ленточка же висит - значит ходить тут по тротуару нельзя.



Так от перекрёстка Чапаева и Бахметьевской тротуар перегорожен ленточками полностью и со всех сторон от Чапаева. Идти надо полагать нужно прямо по проезжей части?