Продолжение макроживотных. Теперь - Улитка.



Ещё и в 3D (Как смотреть 3D-анаглиф?):

Внимание тем, кто не равнодушен к танцевальным направлениям Dancecore, Eurotrance и Eurodance! Только завтра, в субботу, у вас есть уникальная в Саратове возможность потанцевать под эту музыку!
Я буду играть 1,5-часовой сет ориентировочно с 1:30. Начало вечеринки "Unite" в 22:00



Подробная информация о мероприятии в афише на "Геометрии": http://geometria.ru/announcements/night-life/2011/10/8/107622

Аудиоанонс моего сета.

1. По поводу закрытия движения трамваев в Мирном переулке

Оказывается в 1995 году закрытие 1,15 маршрутов происходило так же: после ремонта трамвайных путей! В итоге, мы уже третий раз наблюдаем картину закапывания городских денег.
Подробно о закрытии движения написала газета "Взгляд" в статье "Трамваи и желания".
А Алексей Прокопенко прокомментировал закрытие путей в Мирном переулке, из которого следует, что городские власти не собираются останавливаться, и обсуждение этой проблемы с депутатами летом было видимо для галочки.

(взято отсюда)

2. Снос кафе "Буратино" на смотровой площадке

Наконец свершилось то, что должны были сделать уже много лет назад. Первое на моей памяти решение суда о сносе было принято не меньше 3 лет назад, но оно всё время оспаривалось и новостные сайты Саратова писали последний год об этом кафе чуть ли не каждую неделю. То одно заседание, то другое, то там, то тут.
В итоге кафе сносят, конечно же в место сноса съехалась вся городская власть. И как-то случайно долгожданный снос случился незадолго до новых выборов.

1. Продолжение истории с трамваями в Мирном переулке

Судя по телесюжету, вышедшему сегодня на ТНТ власти настроены решительно:



Нет ответа лишь на один вопрос: Для чего перекладывали рельсы в Мирном переулке всё лето? Почему не потратили эти деньги на ремонт путей в том же Заводском районе, где они не ремонтировались лет 10? А вместо этого провели ремонт на тех путях, которые по генплану нужно срочно убирать вообще? Покажите в конце-концов этот генплан, расскажите людям чего ещё собираетесь их лишить?

Взято у sarmetro в Валерий Данилин в очередной раз не сказал ничего нового на ПДС в администрации города

На получившую за ночь и утро огласку ситуацию с демонтажем трамвайных путей в Мирном переулке поспешили дать свои комментарии официальные лица.

Так, замдиректора МУПП «СГЭТ» А.И.Медведев заявил, что "не обладает полномочиями решать, какие именно маршруты следует закрывать или оставлять работающими". По поводу причин сказал: «Говорят, что на месте путей в Мирном переулке появится Торговый центр. Скорее всего, трамвай мешает строительству, но точно еще мы сами ничего не знаем».
Получается, что по указке сверху в городе безо всякого обсуждения могут закрыть любой маршрут, без всякого обсуждения с жителями города.

А мэрия написала за день вот такой пресс-релиз, в котором ставит точку в вопросе о демонтаже трамвайных линий от Детского парка к Мирному переулку. В нём к сожалению не раскрывается причина ремонта путей, на которые ушло 2 месяца (как минимум 8 дней в июне-июле трамваи по этой причине не ходили в Мирный переулок, см. на том же сайте мэрии).
По поводу "исторической застройки" - просто ложь на лжи. Ту же улицу Вавилова по генплану 1960-х годов планировалось сделать бульваром с двусторонним движением по двум выделенным дорогам! Я об этом уже писал когда-то. И что самое интересное, ветхие здания постепенно сносятся, только вот вырос "Каштан", затем построили "Ковчег", сейчас строят очередное здание. И всё свободное пространство, где пока ещё паркуются автомобили перед домом на пересечении с Пугачёвской тоже застроят вот так:



Несколько месяцев назад вопрос поднимался, но тогда депутаты не поддержали предложение главы города. Как мы видим не смотря на это, решение принимается без учёта мнений депутатов и простых горожан.
Согласно пресс-релизу - основной причиной закрытия движения является строящийся торговый центр. Так что хотели вы новый торговый центр на Крытом рынке, придётся вам до него ездить по пробкам на автомобилях или автобусах. Ведь торговый центр саратовцам важнее, чем трамвай до Крытого! Город заботится об удовлетворении наших желаний!

Это было вполне ожидаемо. Согласно ответу главы Саратова Олега Грищенко (см. тут), следующим этапом "оптимизации" транспортного комплекса после закрытия трамвая №12, станет закрытие трамвайного движения в Мирном переулке.
Причины, как говорится очевидны: трамваи забивают улицу Советская и Вавилова, создавая там пробки, строительство ТЦ "Победа-плаза", к которому нужно создавать подъезды для парковки.
Только как и случае с 12-м трамваем, совсем недавно в Мирном переулке состоялся капитальный ремонт путей. Несколько выходных ночей весной и летом 2011 года там вскрывали асфальт, клали новые рельсы по новым технологиям, иначе говоря в это было вбухано много денег. И вот теперь выясняется, что надо снова вскрывать асфальт и рельсы эти убирать.
Чудненько! Это при том, что СГЭТ каждый год говорит о том, что пути находятся в ужасном состоянии, что денег которые выделяются на ремонт не хватает, и некоторые трамвайные маршруты сейчас громыхают по путям, которые не ремонтировались с прошлого века. А власть почему-то грохает деньги в ремонт тех путей, которые потом выкорчёвывает навсегда...
Я уж молчу о тех, кто набивается в трамваи в Мирном переулке, - им теперь придётся идти пешком до Детского парка или садиться в маршрутки. В европейских городах с улиц убирают автобусы и даже троллейбусы, т.к. действуют программы развития городского трамвая. (см. мой предыдущий пост про Гент). В Перми сейчас закупили новейшие трамваи, открывают новые маршруты, а в некоторых трамваях даже есть бесплатный Wi-Fi!
А в Саратове трамвайные линии демонтируют, новых вагонов не покупают, деньги осваивают ремонтом путей, которые потом выкапывают, осваивая деньги на демонтаж...

По пути от станции Dampoort в центр Гента не мог не обратить внимание на троллейбусную контактную сеть, что для моих Бельгийских похождений было впервые.



Но троллейбус мне так и не встретился, и конечно же это меня заинтересовало.

3D-анаглиф (кликабельно, Как смотреть 3D-анаглиф?)



Приехав домой я узнал о том, что троллейбус в Генте действительно был, и как я и предполагал закрылся совсем недавно (далее фотографии Виталия Волкова и с сайта trams-trolleybus.be).



Троллебусный маршрут был открыт в Генте не очень давно - в 1989 году. Подвижной состав - троллейбусы Van Hool AG 280T с дизель-генераторами.



В 1969 году по этому маршруту следовал трамвай №3, который был закрыт в связи с тем, что линии собирались сделать подземными.



В связи с этим трамвай был заменён временным автобусом



В 1976 году от прокладывания подземных тоннелей отказались, поэтому сразу же начали думать об альтернативном варианте, более мобильном, чем трамваи, экологически чистом, и более вместительном, чем автобусы. И в 1981 году решено было пустить троллейбус. Правда до момента реализации проекта прошло 8 лет.



Маршрут был довольно длинным - проходил от одного конца города в другой через центр.



В связи с ремонтными работами маршрут неоднократно временно сокращался. Часть пути троллейбусы могли проезжать на дизель-генераторе без контактной сети.



С 2008 года началась постепенная замена троллейбусных составов на автобусы с гибридными двигателями.



14 июня 2009 года троллейбусы вышли в Генте в последний рейс.



Вышли с венками, которые символизировали последний путь троллейбусов...



По программе развития городского трамвая, маршрут снова заменят трамваем. (вообще по этому проекту вместо 30 км трамвайных путей к 2025 году их должно стать 80!). А троллейбусы не отправили на лом, как сделали бы у нас :)



Их погрузили на железнодорожные платформы и отправили в город Пловдив.



Где они возят пассажиров и по сей день:



2 троллейбуса были отданы в музеи во Франции и Бельгии



И последний экземпляр был приобретён частным коллекционером-фанатом:



Подробнее о троллейбусном маршруте Гента можно почитать и поглядеть видео на сайте http://www.trams-trolleybus.be/ (на французском)

Мы побывали на шоу Milk Inc - 15 лет в Антверпене.
А так же в городах: Гент, Остенде, Ньюпорт, Остдуинкерке, Коксейд, Амстердам, Кёльн.
Прокатились на самом длинном трамвайном маршруте в мире вдоль бельгийского побережья, покатались на велосипедах и на лодке, в общем много чего интересного и есть что показать...

Мы во время 25-минутного антракта шоу Milk Inc:

Вернулся с велопрогулки из города, где более 400 мостов...
Угадайте, откуда? :-)

На "Фокусе города" появился материал с моими комментариями о трамвае №12!
http://focusgoroda.ru/materials/2011-09-21/550.html