Ещё недавно я рассказывал про летнюю серию Ritter Sport, а тут и зимняя подоспела. Почему-то осенних вкусов не предусматривается, это единственный сезон, оставшийся "за бортом" ограниченных серий шоколада этой марки, поэтому сегодня давайте взглянем и попробуем зимние лимитированные версии.



Единственной новинкой сезона является вкус "Кофе и лесные орехи". Ну как такое не попробовать! Обожаю любые кофейные вкусы в любых продуктах.



Состав.



Вкус мне понравился. Чувствуется молотый кофе на зубах.



Из вкусов, оставшихся с прошлой зимы - "карамелизированный миндаль" - не стал его пробовать. И "Ванильный рогалик". Вот он.



Состав.



Вкус интересный. Но не более того.

Мария Салий нашла интересную статью в газете 1937 года: "Когда же уберут трамвайную ветку?". Речь идёт о доме "Трактордеталь". Вставил эту статью и свои предположения в пост о строительстве дома завода "Трактордеталь". Может вы знаете о чём идёт речь?

Статья о том, как уменьшается количество кинотеатров в Саратове. Ещё тогда старейшую стоматологическую поликлинику хотели выгнать из "Гранд Мишеля"!


Фото статьи - Мария Салий

Продолжаю выкладывать фотографии. Напоминаю, что все фотографии были сделаны во время нескольких полётов на разной высоте и с немного разными траекториями, я постарался выложить все, что получились сносно. При обработке я практически не сужал диапазон, не резал полутона. Фотографии от этого возможно получились менее красивыми и эффектными, зато более реалистичными и детализированными. Это всё для того, чтобы вы разглядели свои дома, какие-то детали. Ну и чтобы зафиксировать на память Саратов конца 2013 года. Все фото обработаны в двух вариантах. Небольшое фото, нажав на которое откроется второй вариант - крупный.



Пролетев над Расково, Дубками и Долгим Буераком, летим дальше...



Саратовская кольцевая автодорога.



За которой вдали виднеется Усть-Курдюм.



Церковь в центре и множество коттеджей.



Усть-Курдюм ещё в конце прошлого века стал излюбленным местом для строительства богатых дач, загородных домов и коттеджных посёлков.



Развязка СКАД. Прямо - путь в Усть-Курдюм, направо - на новый мост через Волгу.



Перед развязкой - коттеджный посёлок "Родные просторы".



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Усть-Курдюмское шоссе и Гусельский мост. Тут проходит граница Саратова и начинается Саратовский район. Справа от него - посёлок Новогусельский.



Но мы отправимся в сторону нового моста, в посёлок Пристанное.



Тут так же много новомодных коттеджей. Место хорошее, живописное, у Волги и недалеко от города. Самое заметное здание с садом, согласно викимапии - дом отдыха Саратовской епархии.



На заднем плане - прямоугольник строящегося коттеджного посёлка "Вишнёвый сад". По другую сторону моста - санаторий РЖД "Волжские дали" и окружающие его с советских времён дачные посёлки.



Санаторий.



Главный пешеходный спуск к Волге.



В следующем посте мы пролетим над мостом...

2013-12-26 Полёт над Саратовом.
часть 1. Аэродром "Саратов-Центральный"
часть 2. Молочка
часть 3. Солнечный
часть 4. 6-й Квартал и Техстекло
часть 5. Вольский тракт
часть 6. Расково и Дубки

Статью Романа Дрякина с таким названием была опубликовала "Газета недели". В ней о том, что рассказывали о проблемах нашего общественного транспорта на пресс-конференции начальник отдела по благоустройству и транспорту комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации Саратова.
Очень любопытные вещи были сказаны, очередной раз демонстрирующие то, что городская власть не в силах справиться с перевозчиками и их водителями. Далее я приведу текст этой статьи, свои фотографии с комментариями и ещё одну статью из "Саратовской панорамы".


Автобус 11-го маршрута третью минуту собирает пассажиров на остановке ТК "Москва"


Роман Дрякин
Саратов – город маршруток?
Никто ни в коем случае не будет думать о какой-то непонятной прибыли какого-то перевозчика

После монетизации льгот на общественном транспорте в Саратове может начаться сокращение количества большегрузных автобусов. На узких улочках нашего города такой транспорт неуместен, поэтому заменить автобусы планируется маршрутками. Это мнение начальника отдела по благоустройству и транспорту комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации Саратова Александра Куликова. О проблемах дорожного движения в Саратове он говорил в минувший вторник на пресс-конференции.




Есть желания, но мысли нет

– Надо учитывать условия перевозки в старой части нашего города, – пояснял Куликов. – Посмотрите, как тяжело большие автобусы поворачивают на улице Чернышевского. Они едут по более-менее нормальной широкой полосе и сворачивают на Московскую, на зажатом перекрёстке им очень тяжело вписываться.


Какой узкий перекрёсток и как же трудно поворачивать! Причина ведь совсем не в том, что автобусы останавливаются на много метров раньше остановки и стоят собирают людей по пять минут, собирая за собой пробку, хотя это не конечная!

По словам чиновника, хотя автобусы вместимостью более 80 человек перекрывают улицы и мешают участникам дорожного движения, «тем не менее объективная потребность в них есть». Александр Куликов пояснил, что согласно действующему законодательству микроавтобусы не могут делать скидки гражданам, обладающим льготами на проезд в общественном транспорте. Но возможно, ситуация разрешится после монетизации льгот, о которой до недавнего времени велось много разговоров. «Тогда уже будем говорить о замене этих автобусов», – сделал прогноз чиновник, добавив, что пока отменять большие автобусы «даже мысли нет».


В сторону Заводского района маршрутки останавливаются на десятки метров раньше остановки и так же стоят по 5 минут, хотя у них это не конечная, вызывая пробку из других маршруток и троллейбусов и перекрытие перекрёстка. По мнению чиновников виноваты узкие перекрёстки!

Слова Куликова вызвали некоторые возражения журналистов. Они начали говорить, что маршрутки, наоборот, не справляются со своей работой: поместиться в них может совсем небольшое количество людей, поэтому утром уехать на них крайне сложно. Кроме того, микроавтобусы менее комфортны и, по некоторым данным, недостаточно безопасны. «Я на вашей стороне буду стоять, если масштабы городских улиц позволят свободно перемещаться автобусам», – в свою очередь ответил чиновник. И тут же пояснил, что согласно анализу поступающих в администрацию сообщений (в том числе на специализированную горячую линию), большая часть горожан «за автобусы средней вместимости (25–45 мест); не малой, не повышенной, но средней».

Что касается сравнительной безопасности большого и маленького автобуса, то это, по словам Куликова, вопрос «очень расплывчатый»: «В зависимости от чрезвычайной ситуации, которая может случаться на транспорте, эвакуация через определённое количество дверей большого и маленького количества пассажиров – это, согласитесь, две разные вещи».


Любимое место стоянки и посадки пассажиров - пешеходный переход. ГИБДД это почему-то не интересует. Что делают два определённо не маршрутных автомобиля на выделенной для общественного транспорта полосе - тоже вопрос.


Непрогнозируемый поток

Почему в городе так сложно уезжать утром на учёбу или работу, а после рабочего дня возвращаться домой? В это время все автобусы и маршрутки, как правило, переполнены. Не означает ли это, что в Саратове банально не хватает общественного транспорта? Об этом спрашивали городского чиновника журналисты. А он утверждал, что «здесь объективно оценить очень сложно».

По словам Александра Куликова, мониторинг загруженности городского транспорта показывает плавающие показатели. При этом машины загружены только в часы пик утром и вечером, а в другое время, наоборот, не востребованы, но всё равно обязаны ходить по расписанию: «Есть обязательства договорные: если это количество не будет на маршруте, ты мы имеем право заявлять претензию». В связи с этим у владельцев маршрутных такси и автобусов не остаётся выбора, кроме как подбирать оптимальное количество машин, чтобы не уйти в убыток. На вопрос о том, не лучше ли тогда сделать плавающую планку платы за проезд (в часы пиковой наполняемости – дешевле, в моменты невостребованности – дороже) или дать возможность перевозчикам менять количество машин в течение дня, чиновник ответил так:

– С удовольствием бы это делали, но действующее законодательство – и федеральное, и субъектов – не позволяет это осуществить. Есть чёткие нормативы, и они должны быть выполняемы. Конечно, они регулируют график движения, перевозчикам даётся такое право. Но днём значительно снижать его нельзя, потому что возникают всякие проблемы. Даже если 5–6 человек на одной остановке, а транспорта долго нет, это уже конфликт, и нам эти конфликты не нужны.


На 41 маршруте очереди в часы пик достигают нескольких десятков метров. Тем не менее подвижной состав "Автокомбинатом-2" почти полностью заменён на маршрутки, а льготных автобусов не стало вообще. Больших автобусов на востребованном маршруте не видели с конца 90-х.

В продолжение темы чиновник рассказал историю о большом количестве нареканий от жителей посёлка Юбилейный по работе автобусов на 90-м маршруте: «То он перегружен, то его нет... Я подъехал на конечную Юбилейного, время – 8–10 утра. Стоит маршрутное такси, идущее на политех. Водитель отъезжает, в салоне четыре человека. Я поехал за ним. Ещё двое подсели, итого шесть. Он везёт воздух. А мне страшные вещи рассказывают: мы вываливаемся, мы набиваемся как селёдки в бочке, студенты бедные наши висят на подножках».

В ответ Куликову пояснили, что студенты едут на занятие к 8:00 или 09:45, и он, видимо, просто попал в незагруженный промежуток. «А что мешает разумно сесть, приехать пораньше, зайти в библиотеку, почитать материалы какие-то перед занятиями?» – нашел что возразить чиновник. По словам Куликова, этим примером он хотел показать, что транспортный поток в городе сложно спрогнозировать.


Московские интересы

Невероятно медленное движение автобусов на улице Московской не только неудобно жителям, но и рождает массу домыслов – якобы ездить с низкой скоростью перевозчикам разрешено специально, чтобы дать возможность ставить на рейс как можно больше машин и тем самым увеличивать прибыль. Отвечая на этот вопрос корреспондента «Газеты недели», Куликов пояснил следующее: «Это не совсем верное мнение. Никто ни в коем случае не будет думать о какой-то непонятной прибыли какого-то перевозчика, и в их интересах обеспечивать такие условия. Наша цель – обеспечить безопасность перевозки пассажиров и безопасность дорожного движения на улицах города». Куликов утверждает, что проблема заключается в том, что большое количество автобусов пригородного сообщения Саратов – Энгельс работают в «ущерб нашему городу»:

– На сегодняшний день ни одна схема движения этих автобусов с муниципалитетом Саратова не согласована. Это неправильно. Дорога наша, а ездят по ней как хотят. Мы пытались на законодательном уровне эту ситуацию изменить, однако на сегодняшний день закон таков, что позволяет им это делать без согласования с нами. Такие автобусы работают по графику, утверждённому правительством Саратовской области.


Автобус №6 резинит по пустой полосе улицы Московской, собирая за собой целую очередь из троллейбусов и автобусов.

Чиновник добавил, что «при такой загрузке «секунда – автобус» с большей скоростью невозможно ехать», и именно со скоростью потока по Московской вынуждены двигаться и внутригородские саратовские автобусы. По словам Куликова, сейчас с региональным правительством прорабатывается вопрос по перемещению энгельсских маршрутов на другие улицы (например, улицу Соколовую).


То, что автобусы стоят на остановке ТК "Москва" чересчур много и чересчур большими группами видно невооружённым взглядом.


Хвалёный габродиабаз, который должен был прослужить 20 лет, уже начал идти волнами на полосе для общественного транспорта. На противоположной полосе, где маршрутов проходит чуть ли не в 2 раза больше + личный автотранспорт + пробки, подобного не наблюдается. И так уже 10 лет.


Стой, но плати

– В ближайшем будущем мы постепенно будем приходить к тому, чтобы значительно ограничивать нахождение легкового транспорта на улицах в центральной части города, – сообщил Куликов. – Но для этого сначала наша цель и задача – создать альтернативу людям, то есть перехватывающие парковки.

По словам начальника отдела по пропаганде городского ОГИБДД Юрия Сухорукова, платные парковки планируется организовать в границах улиц Кутяковой, Рабочей и Астраханской, а также на набережной Космонавтов и на Привокзальной площади. Ориентировочно количество новых парковочных мест составит 2–3 тысячи.

В самом центре города уже в следующем году планируется взимать плату за стоянку легковых авто. По словам Куликова, около 75 процентов стоящих в центре машин оставлены гражданами на время рабочего дня или припаркованы теми, у кого нет возможности оставить машину во дворе собственного дома. Взимание платы должно помочь очистить обочины центральных улиц. Подобные меры уже показали свою эффективность в Москве и других городах. Для учёта времени и приёма оплаты в центре города планируется установить паркоматы, автоматически считывающие номера. «Выезжает человек – должен оплатить. Если он не оплатил, ему по почте так же, как на штраф ГИБДД, придёт соответствующее извещение. Не оплачивает – судебный пристав...» – рассказал Куликов. При этом чиновник пояснил, что целью в данном случае будет вовсе не зарабатывание денег. Поэтому цены на парковку будут минимально возможные «для содержания всего этого хозяйства». Социальные льготы и интересы людей, проживающих в соседних домах, конечно же, будут учитываться.


[кстати сказать]


Денис Жабкин, ведущий популярного блога о Саратове:
УЛИЦЫ САРАТОВА ШИРОКИЕ ПО СРАВНЕНИЮ С ЕВРОПЕЙСКИМИ ГОРОДАМИ

– На скорость потока по Московской количество энгельсских автобусов влияния не оказывает. Это неоднократно было доказано исследованиями областного министерства транспорта. Попытка убрать все энгельсские маршруты с улицы негативным образом скажется на жителях Энгельса. Раз Московская перегружена, совершенно нелогичным является утверждение схемы движения маршрутного такси № 3 по этой улице с прошлого года.

На самом деле скорость движения по выделенной полосе умышленно тормозится водителями автобусов, с которыми уже 10 лет никто не может ничего сделать. Они специально едут очень медленно, стоят на остановках долго, останавливаются за много метров до остановки и в неположенных местах, подбирая голосующих. Часть остановок необходимо вообще сократить, так как оно превышает количество остановок в обратную сторону. Сами водители автобусов оправдывают это тем, что им надо наполнить салон, чтобы получить деньги поверх ежедневно сдаваемого хозяину плана. Достаточно сесть в автобус поздним вечером, чтобы убедиться, что абсолютно пустая Московская никак на скорость «черепашьего бега» не влияет. Можно предположить, что попытка убрать энгельсские автобусы – не что иное, как лоббирование частных саратовских перевозчиков, так как муниципалитет уже давно не зарабатывает на этой улице.

А по поводу габаритов автобусов: центральные саратовские улицы, если их сравнивать с улицами в центре многих городов Европы, достаточно широкие. Особенно Московская и Чернышевского. Но в Европе автобусы большой вместимости умудряются ездить даже по однополосным улицами, зажатым домами и усложнённым непростым рельефом местности. И автобусы всё равно ходят чётко по расписанию. И в Саратове в советское время малых автобусов на городских маршрутах было не встретить. А ЛиАЗы-667 на 21-м маршруте в советское время разъезжались на такой узкой улице, как Новая 9-я Линия.

С тех пор как в Саратове в маршрутках разрешили перевозить стоячих пассажиров, в часы пик количество людей, утрамбованных в «форды», «мерседесы» и «пежо», превышает все допустимые нормы. Это повышает рентабельность маршрутки. При падении пассажиропотока водители просто съезжают с маршрута, чтобы не ездить с полупустым салоном.



А вот такая статья была опубликована в "Саратовской панораме".



"Очень плотное" движение - это, напомню, одно транспортное средство в минуту!

Вчера мы погуляли по Большой Покровской, но не обратили внимания на здания. Теперь настал черёд поглазеть по сторонам, ведь большинство зданий являются объектами культурного наследия.



Дом в стиле модерн, пароходчика Дмитрия Колчина, строительство которого началось в 1910 году.



Дом пастора. Справа от него находился лютеранский храм, который окончательно снесли в 1962 году.



Флигель усадьбы баронессы Моренгейм начала XIX века.



Странное сочетание.



Торговый флигель купчихи Ольги Николаевны Каменевой, реконструированный в 1910 году в стиле модерн.



Доходный дом Фролова, построенный в 1912 году известным архитектором Ф.О.Шехтелем и доходный дом А. И. Узатиса – И. М. Рукавишникова. Сегодня здесь расположен театр кукол.



Драмтеатр имени Горького. Новое здание театра было построено в 1896 году. Оно шикарно! Напоминает Венскую оперу.



Сталинка, построенная на месте церкви Покрова Пресвятой Богородицы.



Ещё одна монументальная сталинка.



Ещё одна, через высокую арку которой проходит улица Грузинская.



Детали.







Напротив него находится самое заметное здание улицы. Здание государственного банка (кликабельно).



Здание было построено к 300-летию дома Романовых.



В конкурсе проектов участвовали такие известные архитекторы, как Шехтель, Щусев и другие. Выиграл проект академика архитектуры Владимира Александровича Покровского. Банк был построен в 1913 году.



Над интерьерами работали иконописцы – палехские мастера братья Пашковы. Не попав внутрь, об их красоте можно догадаться по росписи крыльца здания.



Получился самый настоящий сказочный терем.



Здание сто лет сохраняло свои функции.



Какая ограда!



Часы.



Торговый дом «Чесноков и Кудряшов». Очень богатая декоративная отделка и чугунные балконы.









Ещё один яркий представитель модерна на этой улице - доходный дом товарищества «Торговый дом Митрофан Никанорович Смирнов с сыновьями», построенный в 1910 году. В советское время здесь находилась редакция газеты «Нижегородская коммуна», которую в разные годы посещали М. Горький, В. Маяковский, А. Серафимович, В. Чкалов.



Справа - интересный экземпляр архитектуры эпохи конструктивизма. Это один из пяти домов-коммун, построенных в Нижнем - жилой комбинат "Культурная революция". Он был возведён в 1932 году и состоял из 5 корпусов, соединённых друг с другом воздушными переходами и корпус детсада с яслями. Были предусмотрены столовая, солярий, кухни-ниши, душевые, прачечные, библиотеки-читальни, красные уголки.



Усадьба Мичуриной.



Ещё одна весело окрашенная сталинка.



Бывшее здание Владимирского реального училища, ныне - корпус Нижегородского государственного университета имени Лобачевского. Его бюст и стоит перед входом.



Огромное здание окружного суда 1896 года постройки.





Напротив - бывший дом Дворянского собрания. Открытие его произошло в 1826 году. Позже в нём располагался Александровский дворянский банк. С 1922 года - это дом культуры им. Я. М. Свердлова.



Доходный дом Пальцевых с атлантами и кариатидами 1873 года постройки.



Идём дальше.










Здание Городской думы. За ним виднеется стена Нижегородского кремля, куда мы обязательно сходим.

Что хочется мне от любой пешеходной улицы? Мне хочется, чтобы я мог спокойно по ней гулять, чувствуя себя спокойно. Не глядеть по сторонам, ожидая подвоха, прогуливаться с наушниками в ушах, не прислушиваясь к каждому шороху. Но на саратовской пешеходке - проспекте Кирова, достаточно сложно быть уверенным и чувствовать себя полноценным пешеходом-хозяином улицы.
Пешеходная улица - она на то и пешеходная, чтобы автотранспорт по ней не ездил. У нас же ситуация иная, да ещё и ухудшается с каждым днём. Сколько не говорили уже на эту тему в городской думе, Общественной палате, но улучшений что-то не видно. Есть с чем сравнить. Скажем довелось прогуляться два раза по более протяжённой пешеходной улице Нижнего Новгорода. За два дня был встречен всего один или два автомобиля. В прошлые выходные-праздничные дни я прогулялся по нашему проспекту Кирова. Пока я проходил этот километр, мне пришлось уступать место на пешеходной зоне почти десяти автомобилям и уворачиваться от трёх мотоциклистов.



Стоишь вроде на переходе, а оказывается на автомобильном перекрёстке. За пешеходами по проспекту едут два автомобиля.



А эти два автомобиля используют проспект, как бесплатную парковку уже довольно давно, судя по сухой плитке под ними.



Так всё-таки, какой смысл в пешеходной зоне, если ты не чувствуешь себя на ней безопасно, постоянно оглядываясь и прислушиваясь, дабы не быть сбитым. Один раз меня кстати ночью чуть не сбил какой-то лихач. Еле отскочил. Почему ГИБДД столько лет не может справиться с этой ситуацией, я не понимаю.

Старинная дворянская улица Нижнего Новгорода, ставшая пешеходной в 1980-х годах. Как и по саратовскому проспекту Кирова, раньше по улице курсировал троллейбус. Сегодняшний пост о некоторых деталях этой улицы.



Пешеходным является участок улицы длиной 1236 метров. В Саратове протяжённость проспекта Кирова - около 1 километра.
Ночью.



На улице огромное количество разнообразных памятников.
Городовой.



Чистильщик обуви.



Модница.



Днём.



Купец.



Гувернантка с мальчиком.



Почтальон.



Скульптура весёлой козе. Так, по легенде, нижегородцы называли оленя с герба своего города, за его аляповатую позу.



Даже на фасадах зданий кошки охотятся за голубями.



Есть и классические памятники. Памятник Свердлову на площади Свердлова. В советское время улица Большая Покровская так же носила его имя. Родился он в доме на этой улице.



Памятник Добролюбову.



Памятник Ленину и нижегородским марксистам у здания ФСБ.



Памятник фотографу.



Но больше всего меня интересовала "Лавка блогеров".



Потому что тут есть и мой ник!



Скоропечатная и граверная мастерская Свердлова.



Заглянем в окна? А внутри работники, станки, инструменты!



Пешеходная улица пересекается несколькими улицами. По улице Октябрьской ходит трамвай.



Пешеходная зона отделена от проезжей части чугунными столбиками с символикой города.



Под ногами минилюки, как в Европе!



А если заглянуть на задворки улицы, то здесь всё точно так же, как и в Саратове.



Паровоз тоже у наш :)



Креатив.



А в следующем посте обратим внимание на архитектуру зданий улицы...

Администрация Саратова скорректировала список домов, попадающих под программу расселения из аварийного жилья. Теперь она продлена до 2017 года и разделена на 5 этапов (раньше их было три). В список включено большое количество новых домов, большая часть из которых была признана аварийными еще в советское время, видимо после "разноса" сенатора Боковой, которая на Мясницкой увидела, что аварийные с советских времён дома на этой улице не включены в программу. После этого чиновники видимо поторопились включить в план все аварийные дома, числящиеся до 1998 года в аварийных списках, не особо разбираясь в их нынешнем состоянии. Жители некоторых домов в центре уже опешили от этой инициативы: Администрация намерена расселить неаварийный дом в центре Саратова



Перенесены сроки расселения для большинства домов, а 13 домов исключены из списка программы под расселение.

Полный список изменений, над которым я корпел 3 часа:


1 этап (дата окончания - IV квартал 2014 года)

Список остался прежним.


2 этап (дата окончания - IV квартал 2015 года)

Из третьего этапа программы во второй перенесены дома:

- 3-й Артезианский пр., д. № 8;
- 5-й Лесопильный пр., 11;
- Томский тупик, 11;
- Томский тупик, 13;
- ул. Артельная, 16;
- ул. Азина, 45;
- ул. Азина, 59 (1-й пр. Энергетиков, 2);
- ул. Омская, 21а;
- ул. Пролетарская, 21;
- ул. Пролетарская, 23;
- ул. Советская, 3/5 (кор. 4);
- ул. Советская, 53 (литер А);
- ул. Кутякова, 76 (лит. АА1);
- Ул. им. Рахова В.Г., д. № 130/75


Во второй этап из списка опубликованных ранее постановлений на расселение добавлены дома:

- 2-й Московский проезд, дом № 16а;
- поселок Юриш, Новая 9-я Линия, дом № 16;
- поселок Юриш, Новая 9-я Линия, дом № 4


Новые адреса в списке программы:

- 1-й пр. Энергетиков, д. № 4;
- 1-й пр. Энергетиков, д. № 6;
- 5-й Лесопильный пр., д. № 53;
- Ул. им. Григорьева Е.Ф., д. № 50 (лит. А);
- Ул. Кавказская, д. № 24;
- Ул. Кузнечная, д. № 33 (лит. А);
- Ул. Огородная, д. № 27;
- Ул. Огородная, д. № 174;
- Ул. Первомайская, д. № 46 (лит. А, В, Е, Д,С);
- Ул. Первомайская, д. № 58 (лит. А);
- ул. им. Кутякова И.С., д. № 4 (лит. А,Б,В,Г);
- Пос. Юриш, Новая 9-я Линия, д. № 2-А



3 этап (дата окончания - IV квартал 2016 года)

Из второго этапа программы во третий перенесены дома:

- пр. Энтузиастов, 2;
- пр. Энтузиастов, 65;
- 2-й Кавказский тупик, 6;
- ул. Динамовская, 11;
- ул. Заречная, 13;
- ул. Заречная, 25;
- ул. Заречная, 25б;
- ул. Азина, 29а;
- ул. Киевская, 12;
- ул. 4-я Нагорная, 29;
- ул. Энергетиков, 1;
- ул. Зарубина, 1 (литер А, литер Б);
- ул. Чернышевского, 55/4а;


Новые адреса в списке программы:

- Нескучный переулок, 15 (литер А, В);
- 1-й Глебучев пр., д. № 6 (лит. Г);
- Ул. Большая Горная, д. № 121 (лит. А, В, Б, Г, Ж);
- Ул. Большая Горная, д. № 32 (лит. А);
- Ул. Большая Горная, д. № 34 (лит. А);
- Ул. Большая Горная, д. № 85 (лит. А);
- Ул. Большая Горная, д. № 85 (лит. Б);
- Ул. Вознесенская, д. № 6 (лит. Б);
- Ул. Волжская, д. № 34 (лит. Б);
- Ул. им. Григорьева Е.Ф., д. № 52 (лит. А, Г);
- Ул. Красновая, д. № 24 (лит. А);
- Ул. Московская, д. № 11 (лит. А, Б);
- Ул. Московская, д. № 9 (лит. В);
- Ул. Мясницкая, д. № 10 (лит. АА1А2);
- Ул. Мясницкая, д. № 22 (лит. Б);
- Ул. Мясницкая, д. № 35 (лит. Б);
- Ул. Мясницкая, д. № 47 (лит. О);
- Ул. Мясницкая, д. № 7 (лит. В);
- Ул. Октябрьская, д. № 30 (лит. В);
- Ул. Октябрьская, д. № 49 (лит. А, В, Е);
- Ул. Первомайская, д. № 25 (лит. Б);
- Ул. Первомайская, д. № 34 (лит. А);
- Ул. Первомайская, д. № 50 ;
- Ул. Северная, д. № 7 (лит. Б);
- Ул. Соборная, д. № 12/109 (лит. А, Б, Д, С);
- Ул. Соборная, д. № 32 (лит. А);
- Ул. Соборная, д. № 42 (лит. Г);
- Ул. Соборная, д. № 45 (лит. А, Б);
- Ул. Соборная, д. № 49 (лит. А, Б, Д, Е, Г, Ж, З);
- Ул. Соляная, д. № 14 (лит. А, Б, В);
- Ул. Тулупная, д. № 2 (лит. Е);
- Ул. Тулупная, д. № 4 (лит. А);
- Ул. Тулупная, д. № 7 (лит. А);
- Ул. Шоссейная, д. № 5;
- Ул. им. Гоголя Н.В., д. № 7 (лит. В);
- Ул. им. Зарубина В.С., д. № 25 (лит. Б, лит. В);
- Ул. им. Зарубина В.С., д. № 26 (лит. В);
- Ул. им. Зарубина В.С., д. № 35 (лит. А);
- Ул. им. Мичурина И.В., д. № 141 (лит. А);
- Ул. им. Некрасова Н.А., д. № 100 (лит. Б);
- Ул. им. Посадского, д. № 121 (лит. А);
- Ул. им. Посадского, д. № 121 (лит. Б);
- Ул. им. Посадского, д. № 79 (лит. Б);
- Ул. им. Радищева А.Н., д. № 48 (лит. А, Б, В, Г);
- Ул. им. Рогожина В.А., д. № 17 (лит. А, В);
- Ул. им. Хвесина Т.Е., д. № 4 (лит. А);
- Ул. им. Челюскинцев, д. № 72 (лит. Е);
- Ул. им. Челюскинцев, д. № 76 (лит. В);
- Ул. им. Челюскинцев, д. № 86 (лит. А);
- Пос. Юриш, 1-я Линия, д. № 32;
- Пос. Юриш, Новая 9-я Линия, д. № 24;
- Пос. Юриш, Новая 9-я Линия, д. № 26



4 этап - до 31 августа 2017 года:

Из второго этапа программы во четвертый перенесены дома:

- Мирный пер., д. № 14 (лит. А и Б);
- 16-й Белоглинский пр., 7;
- Большой Динамовский пр., 2;
- Большой Динамовский пр., 2а;
- 2-й Панкратьевский пр., 10;
- ул. Брянская, 28;
- Глебучев овраг, 718;
- ул. Заречная, 21;
- ул. Заречная, 23;
- ул. Заречная, 25а;
- Большая Казачья, 21 (литер Б);
- Большая Казачья, 21 (литер Д);
- Большая Казачья, 29 (литер В);
- ул. Миллеровская, 67;
- ул. Ново-Крекингская, 38;
- ул. Большая Садовая, 120;
- ул. Энергетиков, 3;
- ул. 32-й Стрелковой дивизии, 126 (ул. Комсомольская, 126);
- ул. Дзержинского, 4 (литер Г);
- ул. Степана Разина, 38 (литер А);
- ул. Слонова, 27 (литер АБВЕЖ);
- ул. Чернышевского, 55/2а;
- ул. Чернышевского, 55/4б;
- ул. Яблочкова, 9/26 (литер Е);


Из третьего этапа программы во четвертый перенесены дома:

- Театральная пл., 15;
- 5-й Нагорный пр., 2/1;
- Ново-Крекингский пр., 7;
- 1-й Брянский тупик, 8;
- 2-й Брянский тупик, 3;
- ул. Орджоникидзе, 9;
- ул. Пономарева, 17/11;
- ул. Пономарева, 22;
- ул. Пономарева, 26;
- ул. Хомяковой, 4;
- ул. Хомяковой, 4а;
- ул. Иртышская, 10;
- ул. Киевская, 2;
- ул. Миллеровская, 65;
- ул. Омская, 5;
- ул. Южно-Зеленая, 11;
- ул. Горького, 10;
- ул. Горького, 34;
- ул. Сакко и Ванцетти, 22;
- Ново-Астраханское шоссе, 53;
- Ново-Астраханское шоссе, 57;


Новые адреса в списке программы:

- 4-й Артельный пр., д. № 8;
- Ул. Вознесенская, д. № 43 (лит. А, Б);
- Ул. им. Азина В.М., д. № 38 А;
- Ул. им. Азина В.М., д. № 38 Б;
- Ул. им. Азина В.М., д. № 38 В;
- Ул. Ново-Крекингская, д. № 36;
- Ул. им. Радищева А.Н., д. № 67 (лит. А);
- Ул. им. Шилинского А.П., д. № 25



5 этап - до 31 августа 2017 года:

Из второго этапа программы во пятый перенесены дома:

- Нескучный переулок, 11 (литер А, литер Б);
- пр. Энтузиастов, 82;
- пр. Энтузиастов, 84;
- 1-й Амурский пр., 5;
- 1-й Телеграфный пр., 6;
- 4-я Дачная, 2 Б;
- Бабушкин Взвоз, 12 (литер Б);
- ул. Киселева, 1 (литер В);
- ул. Кузнечная, 44 (литер А);
- ул. Кузнечная, 5 (литер А, литер Б);
- ул. Кузнечная, 5 (литер В);
- ул. Кузнечная, 52 (литер В);
- ул. Локомотивная, 19;
- ул. Малая Горная, 13 (литер А);
- ул. Малая Приморская, 11;
- ул. Малая Приморская, 7;
- ул. Малая Приморская, 9;
- ул. Нефтепромысловая, 10;
- ул. Советская, 39б;
- Совхоз «Комбайн», 10 (литер А);
- ул. Универсальная база, 1;
- ул. Лебедева-Кумача, 57;
- ул. Лермонтова, 47 (литер А);
- ул. Посадского, 112 (литер АВ, Л);
- ул. Яблочкова, 15 (лит. Г);


Из третьего этапа программы во пятый перенесены дома:

- пр. Энтузиастов, 42;
- пр. Энтузиастов, 44;
- 5-й Лесопильный пр., 57;
- 3-й Нефтяной пр., 44;
- Ростовский пр., 2а;
- Барнаульский тупик, 2;
- Барнаульский тупик, 4;
- Барнаульский тупик, 6;
- Озерный тупик, 7;
- Озерный тупик, 9;
- ул. Вологодская, 8;
- ул. Азина, 15;
- ул. Иртышская, 11;
- ул. Иртышская, 12;
- ул. Иртышская, 2;
- ул. Иртышская, 4;
- ул. Иртышская, 6;
- ул. Иртышская, 8;
- ул. Иртышская, 9;
- ул. Киевская, 10;
- ул. Киселева, 39 (литер А);
- ул. Ладожская, 9;
- ул. Ладожская, 10;
- ул. Посадского, 159 (литер А);
- ул. Радищева, 57 (литер А);


Новые адреса в списке программы:

- Ул. им. Орджоникидзе Г.К., д. № 19;
- Ул. Комсомольская, д. № 12 (лит. А, Б)



Удалены из списка программы дома:

были во 2 этапе:

- 3-й Нефтяной пр., 7а;
- ул. Валовая, 64 (литер А);
- ул. 1-я Выселочная, 4а;
- Большая Казачья, 33 (литер БД);
- ул. Хользунова, 19 (литер Н);


были в 3 этапе:

- пр. Кирова, 20;
- 5-й Артельный пр., 6;
- 1-й Прессовый пр., 7 (литер А);
- 5-й Станкостроительный пр., 5;
- Фруктовый пр., 3а;
- ул. Каспийская, 20;
- ул. Ново-Токмаковская, 11;
- пос. Воробьевка, 17

Как всегда вы можете ознакомиться с полным актуальным списком расселяемых домов в моём ЖЖ: Дома, которые расселят в 2013-2017 гг

В администрации Саратова было подписано постановление №3366 от 27.10.2014 "О внесении изменений в постановление администрации муниципального образования «Город Саратов» от 8 июля 2013 года № 1347 «Об утверждении ведомственной целевой программы «Переселение граждан города Саратова из аварийного жилищного фонда в 2013-2015 годах»".

Вот полный список адресов, попадающих под расселение по этой программе, а так же список домов, по которым были выпущены отдельные постановления о расселении.



Перечень аварийных многоквартирных домов Саратова, подлежащих расселению в 2013-2017 гг. (doc-таблица по состоянию на 27.10.2014)

Текущая версия (по состоянию на 27.10.2014):

Перечень аварийных многоквартирных домов Саратова, подлежащих расселению в 2013-2017 гг.
1 этап (дата окончания - IV квартал 2014 года)

- пр. Строителей, 38а;
- пр. Строителей. 38б;
- ул. Елшанская, 12;
- ул. Кавказская, 18;
- ул. Кавказская, 20;
- ул. Кавказская, 22;
- ул. Миллеровская, 21;
- ул. Миллеровская, 25;
- ул. Миллеровская, 25а;
- ул. Миллеровская, 25б;
- ул. Миллеровская, 27;
- ул. Миллеровская, 27а;
- ул. Миллеровская, 28;
- ул. Миллеровская, 34;
- ул. Миллеровская, 36;
- ул. Огородная, 136а;
- ул. Огородная, 138а;
- ул. Огородная, 138б;
- ул. Огородная, 140а;
- ул. Огородная, 152;
- ул. Огородная, 154;
- ул. Огородная, 156;
- ул. Огородная, 172;
- ул. Огородная, 176;
- ул. Огородная, 178;
- ул. Огородная, 180;
- ул. Огородная, 182;
- ул. Производственная, 13а;
- ул. Рабочая, 79;
- ул. Телеграфная, 10;
- ул. Телеграфная, 12;
- ул. Телеграфная, 8;
- ул. Южно-Зеленая, 1;
- ул. Южно-Зеленая, 3;
- ул. Зарубина, 5 (литер АА1).



2 этап (дата окончания - IV квартал 2015 года)

- 1-й Кавказский тупик, 2;
- 1-й Кавказский тупик, 3;
- 1-й Кавказский тупик, 4;
- 1-й Кавказский тупик, 5;
- 1-й Кавказский тупик, 6;
- 1-й пр. Энергетиков, 4;
- 1-й пр. Энергетиков, 6;
- 3-й Артезианский пр., 8;
- 3-й Артельный пр., 7 (литер А);
- 3-й Нефтяной пр., 64;
- 4-й Огородный пр., 19;
- 5-й Лесопильный пр., 11;
- 5-й Лесопильный пр., 53;
- 6-й Динамовский пр., 2;
- Кавказский пр., 3;
- Кавказский пр., 5 (литер А1);
- Кавказский пр., 7 (литер А2);
- Кавказский пр., 9 (литер А);
- пос. Воробьевка, 10;
- пос. Воробьевка, 12;
- пос. Воробьевка, 14;
- пос. Воробьевка, 30;
- пос. Увек, 8-й Увекский пр., 23;
- пос. Юнгеровка, 3-й пр., 1;
- пос. Юнгеровка, 3-й пр., 5;
- пос. Юриш, 8-я линия, 7;
- пос. Юриш, 9-я Линия, 2.
- Пос. Юриш, Новая 9-я Линия, 2-А
- пр. Кирова, 15 (литер ВЕИС);
- Томский тупик, 11;
- Томский тупик, 13;
- ул. 4-я Нагорная, 23а;
- ул. 4-я Нагорная, 25а;
- ул. 4-я Нагорная, 27;
- ул. 4-я Нагорная, 29а;
- ул. Азина, 45;
- ул. Азина, 59 (1-й пр. Энергетиков, 2);
- ул. Артельная, 16;
- ул. Барнаульская, 11;
- ул. Вольская, 33 (литер А);
- ул. Заречная, 37;
- ул. Заречная, 41;
- Ул. им. Григорьева Е.Ф., 50 (лит. А);
- Ул. Кавказская, 24;
- ул. Карьерная, 5;
- ул. Крымская, 12;
- ул. Крымская, 14;
- Ул. Кузнечная, 33 (лит. А);
- ул. Кутякова, 4 (лит. А,Б,В,Г);
- ул. Кутякова, 76 (лит. АА1);
- Ул. Огородная, 174;
- Ул. Огородная, 27;
- ул. Омская, 21а;
- ул. Омская, 8;
- ул. Первомайская, 32 (литер А, литер Б);
- Ул. Первомайская, 46 (лит. А, В, Е, Д,С);
- Ул. Первомайская, 58 (лит. А);
- ул. Политехническая, 79;
- ул. Прессовая, 35;
- ул. Прессовая, 37;
- ул. Прессовая, 47а;
- ул. Прессовая, 47б;
- ул. Прессовая, 47в;
- ул. Прессовая, 47г;
- ул. Прессовая, 49а;
- ул. Пролетарская, 21;
- ул. Пролетарская, 23;
- Ул. Рахова, 130/75
- ул. Сакко и Ванцетти, 49 (литер Ж);
- ул. Советская, 3/5 (кор. 4);
- ул. Советская, 49 (литер Г);
- ул. Советская, 53 (литер А);
- ул. Соляная, 30 (литер А);
- ул. Хользунова, 36 (литер И);
- ул. Яблочкова, 5 (литер АБВ);
- Фруктовый пр., 1а;
- Фруктовый пр., 7а;



3 этап (дата окончания - IV квартал 2016 года)

- 1-й Глебучев пр., 6 (лит. Г);
- 1-й Нефтяной пр., 55 В;
- 1-й Нефтяной пр., 55;
- 2-й Брянский тупик, 6;
- 2-й Кавказский тупик, 2;
- 2-й Кавказский тупик, 6;
- 5-й Артельный пр., 6;
- 5-й Динамовский пр., 10;
- 5-й Динамовский пр., 18;
- 5-й Динамовский пр., 2;
- 5-й Динамовский пр., 4;
- 5-й Динамовский пр., 6;
- 5-й Динамовский пр., 8;
- Нескучный переулок, 15 (литер А, В);
- пр. Энтузиастов, 2;
- пр. Энтузиастов, 65;
- ул. 4-я Нагорная, 29;
- Ул. Большая Горная, 121 (лит. А, В, Б, Г, Ж);
- Ул. Большая Горная, 32 (лит. А);
- Ул. Большая Горная, 34 (лит. А);
- Ул. Большая Горная, 85 (лит. А);
- Ул. Большая Горная, 85 (лит. Б);
- Ул. Вознесенская, 6 (лит. Б);
- Ул. Волжская, 34 (лит. Б);
- ул. Динамовская, 11;
- ул. Заречная, 13;
- ул. Заречная, 25;
- ул. Заречная, 25б;
- ул. им. Азина, 29а;
- Ул. им. Гоголя Н.В., 7 (лит. В);
- Ул. им. Григорьева Е.Ф., 52 (лит. А, Г);
- Ул. им. Зарубина В.С., 25 (лит. Б, лит. В);
- Ул. им. Зарубина В.С., 26 (лит. В);
- Ул. им. Зарубина В.С., 35 (лит. А);
- ул. им. Зарубина, 1 (литер А, литер Б);
- Ул. им. Мичурина И.В., 141 (лит. А);
- Ул. им. Некрасова Н.А., 100 (лит. Б);
- Ул. им. Посадского, 121 (лит. А);
- Ул. им. Посадского, 121 (лит. Б);
- Ул. им. Посадского, 79 (лит. Б);
- Ул. им. Радищева А.Н., 48 (лит. А, Б, В, Г);
- Ул. им. Рогожина В.А., 17 (лит. А, В);
- ул. Киевская, 12;
- Ул. Красновая, 24 (лит. А);
- ул. Кутякова, 12;
- ул. Миллеровская, 38;
- ул. Миллеровская, 40;
- Ул. Московская, 11 (лит. А, Б);
- Ул. Московская, 9 (лит. В);
- Ул. Мясницкая, 10 (лит. АА1А2);
- Ул. Мясницкая, 22 (лит. Б);
- Ул. Мясницкая, 35 (лит. Б);
- Ул. Мясницкая, 47 (лит. О);
- Ул. Мясницкая, 7 (лит. В);
- ул. Ново-Крекингская, 20а;
- ул. Ново-Крекингская, 2а;
- ул. Огородная, 144;
- Ул. Октябрьская, 30 (лит. В);
- Ул. Октябрьская, 49 (лит. А, В, Е);
- ул. Орджоникидзе, 2;
- ул. Орджоникидзе, 6;
- Ул. Первомайская, 5 (лит. Б);
- Ул. Первомайская, 34 (лит. А);
- Ул. Первомайская, 50 ;
- Ул. Северная, 7 (лит. Б);
- Ул. Соборная, 12/109 (лит. А, Б, Д, С);
- Ул. Соборная, 32 (лит. А);
- Ул. Соборная, 42 (лит. Г);
- Ул. Соборная, 45 (лит. А, Б);
- Ул. Соборная, 9 (лит. А, Б, Д, Е, Г, Ж, З);
- Ул. Соляная, 14 (лит. А, Б, В);
- Ул. Тулупная, 2 (лит. Е);
- Ул. Тулупная, 4 (лит. А);
- Ул. Тулупная, 7 (лит. А);
- ул. Чернышевского, 55/4а;
- Ул. Шоссейная, 5;
- ул. Энергетиков, 1;


4 этап - до 31 августа 2017 года

- 16-й Белоглинский пр., 7;
- 1-й Брянский тупик, 8;
- 2-й Брянский тупик, 3;
- 2-й Панкратьевский пр., 10;
- 4-й Артельный пр., 8;
- 5-й Нагорный пр., 2/1;
- Большой Динамовский пр., 2;
- Большой Динамовский пр., 2а;
- Глебучев овраг, 718;
- Мирный пер., 14 (лит. А и Б);
- Ново-Астраханское шоссе, 53;
- Ново-Астраханское шоссе, 57;
- Ново-Крекингский пр., 7;
- Театральная пл., 15;
- ул. 32-й Стрелковой дивизии, 126 (ул. Комсомольская, 126);
- ул. Большая Казачья, 21 (литер Б);
- ул. Большая Казачья, 21 (литер Д);
- ул. Большая Казачья, 29 (литер В);
- ул. Большая Садовая, 120;
- ул. Брянская, 28;
- Ул. Вознесенская, 43 (лит. А, Б);
- ул. Горького, 10;
- ул. Горького, 34;
- ул. Заречная, 21;
- ул. Заречная, 23;
- ул. Заречная, 25а;
- Ул. им. Азина В.М., 38 А;
- Ул. им. Азина В.М., 38 Б;
- Ул. им. Азина В.М., 38 В;
- ул. им. Дзержинского, 4 (литер Г);
- ул. им. Орджоникидзе, 9;
- ул. им. Пономарева, 17/11;
- ул. им. Пономарева, 22;
- ул. им. Пономарева, 26;
- Ул. им. Радищева А.Н., 67 (лит. А);
- ул. им. Сакко и Ванцетти, 22;
- ул. им. Слонова, 27 (литер АБВЕЖ);
- ул. им. Степана Разина, 38 (литер А);
- ул. им. Хомяковой, 4;
- ул. им. Хомяковой, 4а;
- ул. им. Чернышевского, 55/2а;
- ул. им. Чернышевского, 55/4б;
- Ул. им. Шилинского А.П., 25
- ул. им. Яблочкова, 9/26 (литер Е);
- ул. Иртышская, 10;
- ул. Киевская, 2;
- ул. Миллеровская, 65;
- ул. Миллеровская, 67;
- ул. Ново-Крекингская, 38;
- Ул. Ново-Крекингская, 36;
- ул. Омская, 5;
- ул. Энергетиков, 3;
- ул. Южно-Зеленая, 11;


5 этап - до 31 августа 2017 года

- 1-й Амурский пр., 5;
- 1-й Телеграфный пр., 6;
- 3-й Нефтяной пр., 44;
- 4-я Дачная, 2 Б;
- 5-й Лесопильный пр., 57;
- Бабушкин Взвоз, 12 (литер Б);
- Барнаульский тупик, 2;
- Барнаульский тупик, 4;
- Барнаульский тупик, 6;
- Нескучный переулок, 11 (литер А, литер Б);
- Озерный тупик, 7;
- Озерный тупик, 9;
- пр. Энтузиастов, 42;
- пр. Энтузиастов, 44;
- пр. Энтузиастов, 82;
- пр. Энтузиастов, 84;
- Ростовский пр., 2а;
- Совхоз «Комбайн», 10 (литер А);
- ул. Вологодская, 8;
- ул. им. Азина, 15;
- ул. им. Лебедева-Кумача, 57;
- Ул. им. Орджоникидзе Г.К., 19;
- ул. им. Посадского, 159 (литер А);
- ул. им. Радищева, 57 (литер А);
- ул. им. Яблочкова, 15 (лит. Г);
- ул. Иртышская, 11;
- ул. Иртышская, 12;
- ул. Иртышская, 2;
- ул. Иртышская, 4;
- ул. Иртышская, 6;
- ул. Иртышская, 8;
- ул. Иртышская, 9;
- ул. Киевская, 10;
- ул. Киселева, 1 (литер В);
- ул. Киселева, 39 (литер А);
- Ул. Комсомольская, 12 (лит. А, Б)
- ул. Кузнечная, 44 (литер А);
- ул. Кузнечная, 5 (литер А, литер Б);
- ул. Кузнечная, 5 (литер В);
- ул. Кузнечная, 52 (литер В);
- ул. Ладожская, 10;
- ул. Ладожская, 9;
- ул. Лермонтова, 47 (литер А);
- ул. Локомотивная, 19;
- ул. Малая Горная, 13 (литер А);
- ул. Малая Приморская, 11;
- ул. Малая Приморская, 7;
- ул. Малая Приморская, 9;
- ул. Нефтепромысловая, 10;
- ул. Посадского, 112 (литер АВ, Л);
- ул. Советская, 39б;
- ул. Универсальная база, 1;




Дома, по которым вышли отдельные постановления в 2013-14 гг:

г. Саратов, 1-й Придорожный проезд, дом № 1а лит. АА2А3А4А5
г. Саратов, 1-й Станционный проезд, дом № 18
г. Саратов, 1-й Телеграфный проезд, дом № 12
г. Саратов, 1-й Телеграфный проезд, дом № 2
г. Саратов, 2-й Телеграфный проезд, дом № 3
г. Саратов, 2-й Телеграфный проезд, дом № 4
г. Саратов, 6-й Мурманский проезд, д. № 14 (лит. А)
г. Саратов, Гусельский переулок, дом № 3
г. Саратов, пос. Воробьевка, д. № 30
г. Саратов, ул. 2-я Прокатная, д. № 9
г. Саратов, ул. 2-я Прокатная, д. № 13
г. Саратов, ул. 4-я Беговая, д. № 9 (лит. А, Б)
г. Саратов, ул. Аткарская, д. № 33 (лит. А)
г. Саратов, ул. Белоглинская, д. № 11 (лит. А, Б) - реконструкия
г. Саратов, ул. Валовая, д. № 44 (лит. Б)
г. Саратов, ул. Вольская, д. № 135 лит. А
г. Саратов, ул. им. Гоголя Н.В., д. № 102 лит. А
г. Саратов, ул. им. Гоголя Н.В., д. № 104 лит. А
г. Саратов, ул. им. Гоголя Н.В., д. № 78 лит. А
г. Саратов, ул. им. Гоголя Н.В., д. № 83 лит. А
г. Саратов, ул. им. Гоголя Н.В., д. № 93 лит. А
г. Саратов, ул. им. Зарубина В.С., д. № 113 лит. АА1
г. Саратов, ул. им. Зарубина В.С., д. № 115 лит. АА1
г. Саратов, ул. им. Киселева, д. № 62 лит. АББ1
г. Саратов, ул. им. Кутякова И.С., д. № 33 лит. Г
г. Саратов, ул. им. Кутякова И.С., д. № 126 лит. А
г. Саратов, ул. им. Кутякова И.С., д. № 146
г. Саратов, ул. им. Кутякова И.С., д. № 70 лит. Г
г. Саратов, ул. им. Мичурина И.В., дом № 66 - реконструкия
г. Саратов, ул. им. Посадского, д. № 161, лит. ББ2
г. Саратов, ул. им. Пугачева Е.И., д. № 181 лит. А
г. Саратов, ул. им. Пугачева Е.И., д. № 181 лит. В
г. Саратов, ул. им. Пугачева Е.И., д. № 181 лит. С
г. Саратов, ул. им. Пушкина А.С., д. № 20 (лит. А) - реконструкия
г. Саратов, ул. им. Чапаева В.И., д. № 140 лит. ББ1
г. Саратов, ул. им. Чернышевского Н.Г., дом № 53
г. Саратов, ул. им. Штейнберга С.И., дом № 34
г. Саратов, ул. им. Яблочкова П.Н., д. № 21 лит. В
г. Саратов, ул. Клубная, д. № 4
г. Саратов, ул. Клубная, д. № 5
г. Саратов, ул. Клубная, д. № 6
г. Саратов, ул. Клубная, д. № 9
г. Саратов, ул. Курдюмская, дом № 69
г. Саратов, ул. Курдюмская, дом № 73
г. Саратов, ул. Лунная, д. № 16
г. Саратов, ул. Международная, д. № 5
г. Саратов, ул. Международная, д. № 8 лит. А
г. Саратов, ул. Международная, д. № 13
г. Саратов, Международный проезд, д. № 43
г. Саратов, ул. Миллеровская, дом № 39
г. Саратов, Мирный переулок, д. № 21 лит. Б, В, Д
г. Саратов, ул. Московская, д. № 26 (лит. И) - реконструкия
г. Саратов, ул. Одесская, д. № 4
г. Саратов, ул. Одесская, д. № 8
г. Саратов, ул. Одесская, д. № 10
г. Саратов, ул. Одесская, д. № 12
г. Саратов, ул. Одесская, д. № 12а
г. Саратов, ул. Одесская, д. № 14а
г. Саратов, ул. Провиантская, д. № 12 лит. А - реконструкия
г. Саратов, ул. Провиантская, д. № 15 (лит. Б)
г. Саратов, ул. Рабочая, д. № 2 (лит. А, Б, В) - реконструкия
г. Саратов, ул. Рабочая, д. № 5 (лит. В)
г. Саратов, ул. Рабочая, д. № 89 лит. А
г. Саратов, ул. Симбирская, д. № 39 лит. Б
г. Саратов, ул. Советская, д. № 15 (лит. М)
г. Саратов, ул. Танкистов, д. № 17
г. Саратов, ул. Ульяновская, д. № 60 (лит. В)


P.S. Реестр аварийных домов г. Саратова
Старая версия списка до 27.10.2014