Продолжаем наш полёт и пора уже перелететь через Волгу...



3D-анаглиф (кликабельно, как и все остальные фотографии): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Вот он, старый мост. Символ Саратова.



В центре Волги насыпной остров Покровские пески с городским пляжем.



Подлетаем к городу.



3D-анаглиф.



Прямо под нами - Зелёный остров.



Ну а за бортом показывается Соколовая гора.



Поскольку Саратов находится в дымке будем рассматривать её. На этой фотографии например видно "дорогу через Затон" (в нижней части фото) и улицу Счастливую (подъём).



Вот почти вся гора целиком.



Но конечно в живую и в движении это смотрится куда эффектнее. Поэтому вот вам 3D-фото. А видео я выложу позже.



Ну и конечно знакомые всем высотные ориентиры Соколовой горы - парашютная вышки и "Журавли". Самолёты в парке победы подсвечиваются на солнце.



А дальше уже начинается Соколовогорский посёлок.



Гаражи.



Из-за "Журавлей" виднеется "Дуэт".



Посадка параллельно улице Аэропорт.



Но если бы не садились, а летели высоко, то мы бы увидели район развязки у бывшего КП ГАИ. Вот так.





А дальше мы видим авторынок, бывший таксопарк, строящуюся армянскую церковь и гипермаркет МЕТРО.



Пролетев ещё немного мы увидим собственно аэродром "Саратов-Центральный".

Мы уже прогулялись вокруг и по стене Нижегородского кремля. Я кстати добавил в тот пост небольшое видео. А теперь давайте заглянем внутрь.



Заходим внутрь Кремля через стену между Георгиевской и Пороховой башнями. Вход - свободный. Если идти прямо, то мы попадём в белое здание Нижегородского государственного художественного музея.



Параллельно стене выстроено здание арсенала. Одно из самых старых строений в Кремле - построено в 1843 году по приказу Николая I. До июля 2002 года в нём размещался картографический архив Министерства Обороны. После реконструкции стало музеем современного искусства.



Ещё одна достопримечательность, уже советского времени - дом советов, построенный в 1931 году.



Чтобы освободить место под его строительство разрушили Спасо-Преображенский собор, колокольню XVIII века и здание гаупвахты. Здание было построено в модном тогда стиле конструктивизм, и планировалось в форме самолёта. Однако оказалось, что снесённый собор был выстроен на скальных породах. И часть здания построить там практически нереально. Поэтому и вышел "дом-самолёт" с недостроенным "крылом".



Ещё одно здание, которое никак не вписывается в ансамбль Кремля - аппарат Губернатора Нижегородской области и службы Полномочного представителя Президента РФ в ПФО.



В остальном Кремль выглядит замечательно.



За зданием 19 века находится ещё одно здание, которое по росчерку пера царя Павла было велено строить в 2 раза меньше. Не осмелившись ослушаться государя, здание так и построили как прошла линия по чертежу - об этом говорят наполовину построенные проёмы.



Здание военного манежа, построенное в 1841 году, которое потом стало клубом верховой езды. В 1925-1968 годах здание было переоборудовано под трамвайный парк №1, который в народе называли "Кремпарк". В 1969 году трамвайный парк ликвидировали, рельсы разобрали, и здесь разместились гаражи и склады.



Здание ассигнационной конторы было построено в конце XVIII века, но потом подверглось перестройке. Ныне - управление федерального казначейства по Нижегородской области.



Обелиск в честь ополчения Минина и Пожарского.



Он был поставлен вместо отлитого памятника местным героям, который император решил оставить в Москве, поместив его на Красной площади.



Тут же - смотровая площадка, вечный огонь и танк Т-34, доехавший на постамент своим ходом.



Здесь особенно видно насколько сложна конструкция кремля.



Ну а мы идём осматривать оставшиеся здания.



Часовня Спаса Преображения, построенная совсем недавно на месте снесённого одноимённого собора.



А здание Михаило-Архангельского собора в самом центре Кремля уцелело. Храм на этом месте был поставлен в момент основания города. В 1227 году построен из камня. То, что мы видим сейчас было выстроено в 1628-1631 годах. Это самое старое здание города.



Собор относится к довольно редкому типу шатровых храмов, появившихся на Руси в середине XVI столетия. Акустика здесь потрясающая, поэтому говорить можно только шепотом.



Внутренний интерьер собора прост и суров - типичная черта храмов XVI столетия. Самое интересное, что внутреннего перекрытия он не имеет - стены небольшого по площади прямоугольного помещения постепенно переходят вверху в конус шатра, завершающийся на 34-метровой высоте.



В 1962 году после реставрации в собор был перенесён прах Кузьмы Минина, ранее находившийся в разрушенном Спасо-Преображенском соборе.



Кремлевский концертный зал, филармония, законодательное собрание и много чего ещё находится в этом историческом здании. С 1782 года он неоднократно перестраивался.



Памятник основателям Нижнего Новгорода - князю Юрию Всеволодовичу и епископу Симону Суздальскому.



Если мы будем смотреть от этого памятника, то увидим такую картину.



Это здание раньше так же принадлежало военным, а теперь здесь квартируют различные министерства и административные учреждения.



И мы снова выходим к стене. Тут находится экспозиция, посвящённая вкладу нижегородцев в победу в Великой Отечественной войне - "Горьковчане - фронту".



Рубка подводной лодки С-13.



Истребитель Ла-7.



И мозаика.



Составленная из нижегородцев, воевавших в Великой Отечественной.



Над ней трудились очень долго.



Схема кремля.



Единственное место кремля, пострадавшее во время бомбёжек города.



Выходим через Дмитриевскую башню.



Внутри прохода - бойкая торговля сувенирами. Но kopaev и olegcheb и усом не ведут.



И вот мы снова на площади Минина и Пожарского.



Другие посты про Нижний Новгород. Теперь мне осталось выложить лишь обратную дорогу на самолёте, а это будет тоже весьма интересно и красиво!

Вот во что уже превратился строящийся магазин на перекрёстке Танкистов/Навашина/Жуковского/Высокой.



А вот во что превращается дом, построенный между хрущёвками на 2 Солдатском проезде.


фото - Владимир Аблизин

Воткнули между тремя домами.



Вышли постановления администрации Саратова по итогам публичных слушаний 10 октября по застройке, о которых я писал ранее целых два поста. После слушаний было опубликовано заключение, в котором были изменены результаты голосования по многим вопросам, которые шли вразрез с рекомендациями администрации. И вот финальное постановление, в котором установлено окончательное решение по поводу ряда земельных участков.

Всё соответствует вышеупомянутому заключению, кроме одного немаловажного вопроса. На слушаниях участники подавляющим большинством поддержали предложение ООО "Антей" застроить автостоянку 19-этажным жилым домом, после чего начали расходиться, вызвав возмущение оставшихся участников в зале.



Но в вышедшем постановлении администрация поменяла своё мнение на прямо противоположное. Отказ объясняется тем, что предоставление разрешения может привести к нарушению прав и законных интересов правообладателей объектов недвижимости, расположенных в непосредственной близости от земельного участка, в отношении которого запрашивается разрешение. Так что это второй на моей памяти случай, когда выпущенное постановление противоречит первоначальной позиции администрации и голосованию на слушаниях.



Что же касается остальных вопросов, то они соответствуют тем, что были написаны в заключении. Вот автостоянка в Комсомольском посёлке между домами на Парковой, которую согласно постановлению разрешено застроить многоподъездной многоэтажкой.



Между домами в посёлке Техстекло построят храм, а между домами на улице Томской возведут 19-этажку. Вот в этом дорике, окружённом 2-3-этажками по периметру. Вообще каким же чудом он тут сохранился!



А на слушаниях в прошедшую пятницу снова утверждали посёлок "Домостроя" напротив Зонального. До этого его уже утвердили и выпустили по нему постановление, но потом почему-то постановление отменили и проект отправили на доработку. Новый проект утверждён. Согласованы строительство коттеджного поселка и расширение улицы. Не знаю имеет ли смысл публиковать новый проект. Внешне он ничем от предыдущего не отличается. (см. В Саратове появится ещё один новый посёлок)

Вчера вслед за губернатором и главой города, я неожиданно сам для себя побывал на аэродроме "Саратов-Южный". Вернее на том, что от него осталось. Хотя первоначально совсем этого не планировал.



Жёсткий диск уже просто ломится от количества невыложенного в блог материала. За 3 года его количество увеличивается, как снежный ком. Но чтобы рассортировать, обработать, построить пост, написать текст и всё это выложить нужно очень много времени. Несколько часов свободного времени в Нижнем Новгороде я выкладываю уже месяц. Представляете, сколько у меня невыложенных фото с саратовских и околосаратовских походов. Несколько сотен необработанных гигабайт. Вчера я приглашал вас в Твиттере на очередной такой поход: мы с клубом "Не за тридевять земель" собирались этнографить в Заводском районе. В итоге 4-часовой пеший поход вылился в 12 километров пути и 300 фотографий, из которых я предполагаю получится 6 постов разной тематики.



И так как в течение недели инфоповодов и материалов для постов у меня копится гораздо больше, чем позволяет мне свободное время, приходится откладывать всё на неопределённое время. Многие сотни постов уже четвёртый год пылятся в ожидании публикации. Что-то публиковать уже и смысла нет. Поэтому всегда более оперативным средством донесения информации является мой твиттер. Там я часто веду трансляции с вылазок, слушаний или просто пишу какие-то короткие новости и мысли, ради которых делать пост не хочется.



Но чтобы не терять актуальность и не ждать времени, когда у меня оно будет на разбор фотографий с похода, я пожалуй так же, как и во время своих путешествий, опубликую краткую выжимку с этого похода. Для этого просто воспользуюсь своими вчерашними твитами. Фото можно увеличить, правда качество телефонное. Фотографии с фотоаппарата начну сортировать и обрабатывать в ближайшем будущем. А вы заодно подскажите что вас интересует больше из этого похода (см. карту)?

Этнографим pic.twitter.com/i2j21HfhV4

— Denis ZHabkin (@djhooligantk) 16 ноября 2014

Томский тупик pic.twitter.com/TvVaVTUkJF

— DenisZHabkin(@djhooligantk) 16 ноября 2014

pic.twitter.com/3Gal2VRrLA

— DenisZHabkin(@djhooligantk) 16 ноября 2014

Клуб заря pic.twitter.com/OogzjSfBNB

— DenisZHabkin(@djhooligantk) 16 ноября 2014

Гараж номер ноль pic.twitter.com/s7JAo6Nit8

— DenisZHabkin(@djhooligantk) 16 ноября 2014</ <blockquote class="twitter-tweet" lang="ru">

Аэродром Южный pic.twitter.com/9H2GUOt7sB

— DenisZHabkin(@djhooligantk) 16 ноября 2014</ <blockquote class="twitter-tweet" lang="ru">

Бывшие стоянки самолётов pic.twitter.com/w8FkwrKKP8

— DenisZHabkin(@djhooligantk) 16 ноября 2014

Недостроенный центр управления полетами pic.twitter.com/CzGEPArSXG

— DenisZHabkin(@djhooligantk) 16 ноября 2014

pic.twitter.com/bOY90HaHqN

— DenisZHabkin(@djhooligantk) 16 ноября 2014

Впп pic.twitter.com/pj9dqn4alO

— Denis ZHabkin (@djhooligantk) 16 ноября 2014

Торец полосы pic.twitter.com/4cXlKup75D

— DenisZHabkin(@djhooligantk) 16 ноября 2014

Лесопильный pic.twitter.com/OZxgoJNpxi

— DenisZHabkin(@djhooligantk) 16 ноября 2014

Авиационные покрышки pic.twitter.com/66HaeHNVLE

— DenisZHabkin(@djhooligantk) 16 ноября 2014

pic.twitter.com/r88C4CNLyd

— DenisZHabkin(@djhooligantk) 16 ноября 2014

Пруд в Юнгеровкеpic.twitter.com/S4dkNlzEZg

— DenisZHabkin(@djhooligantk) 16 ноября 2014

2 проезд Юнгеровкиpic.twitter.com/6LVS3VubNQ

— DenisZHabkin(@djhooligantk) 16 ноября 2014

Совсем забыл панораму добавить с сегодняшнего похода. Ангар Б6 бывшего аэродрома. pic.twitter.com/6hjlMahCKq

— Denis ZHabkin (@djhooligantk) 17 ноября 2014

Прошёл повторный конкурс по отбору перевозчиков на городские автобусные маршруты. Сюрпризов не получилось. Но небольшие изменения есть. Но обо всём по порядку.



Напомню, что результаты предыдущего конкурса, проведённого полгода назад, были отменены УФАС.

В этот раз отбор признан несостоявшимся по всем лотам кроме одного. На все остальные было подано лишь по одной заявке. В общем снова никакой борьбы не было. Все как будто заранее поделили между собой маршруты и подали заявки на "свои" лоты.

Изменения в сравнении с прошлым, отменённым результатом отбора:
- закрытые маршруты №19 и №12 теперь не числятся у Автокомбината-2 и СГЭТ соответственно.
- маршрут №99 от СГЭТ передали Межгортрансу.

Вот такой получился список.

Автокомбинат-2: 3, 6, 10, 11, 18Д, 24, 30, 33, 35, 37, 37а, 41, 42к, 44, 46, 49, 53, 61, 63, 65, 67, 70, 73, 74, 75, 80, 81, 87, 89, 91, 97, 98, 108, 110, 115, 230
Икар: 1, 8, 13, 17, 42, 45, 56, 58, 64, 72, 76, 79, 93, 96
Межгортранс: 2, 2Д, 7, 14, 16, 20, 22, 26, 28, 36, 38, 39, 43, 55, 55а, 57, 83, 105, 99
СГЭТ: 9, 15, 21, 23, 25, 27, 29, 31, 32, 34, 48, 52, 54, 60, 64д, 66, 82, 85, 90, 94, 95, 103

В общем как мы видим, никаких изменений не ожидается. Ещё раз повторюсь. Для того, чтобы ушло множество проблем, связанных с сервисом достаточно перейти на новые финансовые отношения, принятые во всём цивилизованном мире (и во многих российских городах в том числе). Электронные карты оплаты. Независимость зарплаты водителя от количества пассажиров в салоне и изоляция его от "денежной кормушки". Зарплата, зависящая от количества выполненных рейсов, официальная, белая. Корректный трудовой договор, соцпакет. Диспетчерская служба, которая следит за графиками и корректирует их. Которая и получает по шапке, если прибыль от маршрута не соответствует. Выручка идёт на оплату зарплат, обслуживание и модернизацию автопарка.
Вы представляете сколько можно было бы сэкономить для предприятия денег, освободить улиц и повысить моральный климат пассажиров, если по науке заставить работать хотя бы автобусы 11-го и 53-го маршрута?
Но к сожалению пока каждый болтик в этой системе остаётся на своём месте, функционирует как сейчас, что-то на этом имеет, и никто ничего менять не хочет - транспортное обслуживание саратовцев так и будет оставаться как сейчас...


На какие пункты нового договора стоит обратить внимание?

2.2.17. Обновлять подвижной состав в течение срока действия настоящего договора не менее 10% от количества транспортных средств, указанных в приложении № 1 к настоящему договору
2.2.18. В месячный срок со дня подписания данного договора оборудовать остановочные пункты маршрутов информационными табличками с расписаниями движения по маршрутам.
2.2.20. Не позднее трех месяцев со дня внедрения Заказчиком системы автоматизированного учета пассажиров и/или системы безналичной оплаты проезда обеспечить установку оборудования системы, ее сохранность и работу подвижного состава в соответствии с условиями и требованиями внедряемых систем.

Если как и по прежнему срок действия договора составляет 3 года, обновление 10% подвижного состава - просто смешно.

Закрыты очередные электрички. Телесюжет о ситуации.




В эфир программы "Ход событий" приходил замдиректора СГЭТ Павел Кузнецов. Речь шла о проблемах транспорта, показали и видеосюжет про резинящие автобусы на Московской. Павел Кузнецов рассказал, что было бы хорошо восстановить троллейбусный маршрут №9, ожалобах пассажирах. Смотреть с 22 минуты.




Продолжается эпопея c зелёной аллеей в Улешах, которую администрация района отдала предпринимателю под стоянку на более, чем 300 автомобилей: Лягут под бульдозер.


Валерий Радаев и Олег Грищенко посетили бывшие территории САЗа.



Вокруг аэродрома и промплощадки САЗа начинается ажиотаж.

Бывшие работники предприятия считают, что за внезапно вспыхнувшим интересом госкомпании к заводу и аэродрому может стоять попытка бывшего председателя совета директоров ЗАО «САЗ» жителя Пензы Олега Фомина дорого продать 250 га аэродромной территории, которая в процессе банкротства ушла в подконтрольную пензенцам фирму всего за 1,2 млн рублей. По другой, более оптимистичной версии, в Саратове может повториться история «Башнефти», где более чем через 10 лет было восстановлено право собственности государства.

Грищенко о новом САЗ: «Живы еще люди, которые могут помочь» (+фотографии)

Также во время визита поднимался вопрос восстановления взлетно-посадочной полосы. Сложность заключается в том, что рядом уже возведены многоквартирные жилые дома. В процессе обсуждения проекта Валерий Радаев предложил продлить ВПП или сместить её в сторону Волги.

Валерий Радаев предложил построить рынок на территории бывшего "САЗ"(+фотографии)

В завершении визита Валерий Радаев сделал заявление по поводу компании "IKEA", которой принадлежит часть территории бывшего "САЗ".
"Шведы-то у нас ничего не строят. Мы им сейчас санкции… В пять раз им поднять по земле и тогда сразу зашевелятся", - сказал губернатор.

Кстати на этой встрече присутствовали и те самые "оздоровители" завода, которых Олег Грищенко обещал расстрелять. Но что-то не расстрелял. Наоборот, как пишут журналисты, вели они себя на территории по-хозяйски: Саратов мечтает занять место в производстве Diamond Aircraft

Если вернуться к нашим реалиям, то, похоже, что в качестве предполагаемой площадки для производства выступит все же цех покраски на аэродроме экспериментальной авиации. А вот кадры Валерий Радаев планирует найти с помощью директора ООО «Завод «Сокол» Александра Овчинникова. На встрече присутствовал также Олег Фомин – бывший гендиректор и председатель совета директоров ЗАО «САЗ», руководитель НП специалистов по банкротству «Лига». С «Лигой» и Фоминым связывают легендарные оздоровительные процедуры, по итогам которых завод превратился в пустырь под застройку. В ООО «Завод «Сокол» г-н Фомин вел себя совершенно по-хозяйски, хотя и представился журналистам как «консультант».

По словам Валерия Радаева на следующей неделе прибудет конструктор нового предприятия. Так что конечную судьбу этой затеи на саратовской земле решит именно он.

Интересно, что, если локализация в Саратове все же состоится, то в выигрыше будут опять-таки представители пензенских оздоровителей. Ведь активы ОАО «Аэродром «Южный», включая здания, сооружения и землю, были реализованы конкурсным управляющим от все той же «Лиги», причем с такими нарушениями, что в итоге этот господин был снят с процедуры по решению суда. Однако его преемник из той же СРО и не подумал оспаривать сделки предшественника, а, напротив, быстренько завершил конкурсное производство.

Например, никакого протеста у нового управляющего от «Лиги» не вызвала сделка по продаже 252 га земли аэородрома за 1,2 млн рублей (цена однушки эконом-класса) в пензенскую фирму, которая является соучредителем компании, в уставный капитал которой и была ранее внесена эта земля. Присутствовавший на встрече глава Саратова Олег Грищенко, ранее говоривший, что нужно расстрелять тех, кто причастен к развалу авиазавода, был настроен на редкость миролюбиво и улыбался больше всех.

На ИА "Взгляд-инфо" вышла статья Ущербность охранительства про то, как нелегко приходится в нашем городе застройщикам, как шантажируют их жители старых домов, как нужно уже давно сносить старые дома в городе и строить новые именно на месте старых. Но при этом не делать их красивыми, ведь жители Саратова бедные и купить такие дома не смогут. А мы не Прага, поэтому красивых домов у нас не будет никогда - не тот уровень. А все критики разрушения исторического центра и объектов культурного наследия - самые настоящие вредители.

"Общественное мнение" сразу же отреагировало на этот материал: О конфликте зеленого с широким (вместо рецензии).


Новая серия блога Станислава Гридасова: Небесный Саратов (6). Распространенная фамилия.


Новости вековой давности: Саратов. Ноябрь 1914 года.

Комиссия по выдаче пособий семьям запасных обратила внимание на очень большое число гражданских жён призванных. Им тоже приходится выплачивать пособия, что (особенно при отсутствии у них детей и при полной их трудоспособности) вызывает недовольство среди жён запасных.

Губернатор по распоряжению министра внутренних дел предложил общественным управлениям городов, посадов и местечек, носящих немецкие названия, в которых действуют мещанские управления, переименовать их по-русски. Выяснилось, что в губернии нет городов и посадов с немецкими названиями, зато есть много сёл и деревень чисто немецких, которые губернатор «полагал бы полезным наименовать по-русски».

И вот последний шоколад Lindt к обзору обычных молочных безо всяких начинок, который я не пробовал.



Состав удивляет наличием ванилина вместо ванили, учитывая ценовую категорию и статус этого шоколада. Для чего в нём экстракт ячменного солода мне осталось непонятно.



Как я и предполагал, вкус у него абсолютно ничем не отличается от молочного шоколада Lindt без приставки Excellence, победителя моего обзора недорогого молочного шоколада. Отличия лишь в форм-факторе плитки (дольки тут больше, но тоньше) и приставке, которая увеличивает цену в 1,5 раза.

Безусловно одним из самых заметных достопримечательностей Нижнего Новгорода является кремль. В этом посте мы дойдём до этого сооружения, заберёмся на стену и посмотрим на красивые виды города.



Начнём свой поход вдоль стены на площади Минина и Пожарского. Архитектурной доминантой здесь будет Дмитpовская башня. Башня названа в честь князя Дмитpия Константиновича, который отстpоил ее из камня. Первые сведения о ней встречаются в источниках 1372 года. Но во время исследований кладок столь древних в ней не обнаружено, поэтому считается, что она была заново перестроена в 16 веке. По рассказу местного гида, именно здесь возникла первая автомобильная пробка, когда единственный в городе автомобиль застрял в её проезде, что вызвало много часовой затор из повозок, лошадей и т.п.



В настоящее время в кремле 13 башен. Длина кремлевской стены составляет 2045 м. Высота стен с зубцами – 12 м, толщина их на уровне земли – 5 м. Высота башен - от 18 до 22 м. Это Пороховая башня.



Георгиевская башня и памятник "сталинскому соколу" - лётчику-герою Валерию Чкалову. Слова про "сокола" были в своё время сняты.



Отсюда начинается Чкаловская лестница, построенная пленными немцами длинной в 560 ступенек, ведущая к набережной. Но можно не спускаться, а просто насладиться видом (кликабельно).



Каменный кремль, построенный для защиты юго-восточных рубежей Московского государства в самом начале XVI века, является уникальным памятником архитектуры и искусства фортификации благодаря его передовой военно-инженерной технологии. Достаточно взглянуть на перепады высот, чтобы понять, что даже сейчас строительство подобных сооружений было бы сложным и дорогостоящим мероприятием. По местной легенде, проектированием и строительством инкогнито занимался Леонардо Да Винчи :)



Давайте теперь подойдём к кремлю с другой стороны - с площади Народного единства.



Церковь Рождества Иоанна Предтечи на Торгу.



Рядом с ним царская часовня. В 1694 году здесь была возведена деревянная часовня. А в 1809 году построена в камне. По личному приказу императора Николая I в 1849 году была перестроена.



Продолжаем подниматься выше, и перед нами предстаёт Ивановская башня, названая в честь ее основателя - цаpя Ивана III.



Рядом - набатный колокол весом 6 тонн и диаметром в 2,5 метра.



Вид на площадь Народного единства и трамвайное кольцо вокруг памятника Минина и Пожарского работы Царетели.



Панорама (кликабельно).



Подробная панорама удалённых частей, на которой видны ещё три знаковых храма города и другие детали (кликабельно).



Зайдём внутрь Ивановской башни. Это одна из трёх башен с музейными экспозициями.



Здесь расположена музейная экспозиция «Подвиг народного единства», посвященная событиям 1612 года.



К сожалению в другие башни мы зайти физически не успели.



Картина Маяковского «Воззвание Минина», где события развиваются именно на том самом месте, где мы с вами были несколько фотографий тому назад.



Макет кремля много лет тому назад.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Зайдём внутрь Кремля. Памятный знак «Первые нижегородцы», установленный к 755-летию основания города в 1976 году.



Ну а раз уж мы дошли до Кремля, как мы можем пропустить возможность погулять по стене? Кстати отсутствующую на схеме башню восстановили в 2012 году. Она почти 2 века тому назад была разрушена и с тех пор стена была незамкнутой.



Поднимаемся наверх по узенькой и крутой лестнице.



Но и на стене ступеньки не менее крутые.



igor_n_solovev.



Уф... Подъём преодолели. Стена открытая, поэтому тут и снег, и лёд, и мороз!



Окно-бойница.



У каждой башни подробное описание.



Вид внутрь Кремля. Там мы с вами ещё прогуляемся отдельно.



А вот вид в сторону Волги (кликабельно).



Пробежимся немного по стене.



Запечатлим волшебные виды (кликабельно).



"Стрелка" Оки и Волги.



И напоследок, очень подробная панорама, на которой можно хорошо разглядеть те достопримечательности, до которых наши ноги за эти несколько свободных часов в городе просто не успели дойти. Например Нижегородскую ярмарку (кликабельно).

8 августа 1938 года в Саратове открылся Детский спортивный парк.



Статья об открытии (кликабельно).



Читальня в Детском парке.


Фотографии газеты "Коммунист" выполнены Марией Салий

Продолжаем полёт и теперь уже пролетаем над дачами Шумейки. Напоминаю, что все фото кликабельны.



Особенно выделяется на общем фоне посёлок "Парк-Хаус", известный ещё как загородный клуб "Ассамблея".



Мост от Шумейки к посёлку Прибрежный.



А вот Энгельс во второй половине дня снимать не получается - мало того, что он оказывается против солнца, так ещё и дымка над ним нависла, поэтому привожу только те фотографии, на которых можно хоть что-то разглядеть. Район СХИ. за трассой - энгельсское кладбище.



Энгельс в дымке.



Скоро его вообще облаками затянет.



А вот и мост в Саратов начинается. В левой части кадра - энгельсский пляж и жилой комплекс "Шурова гора".



Пора нам уже перелетать вдоль моста на саратовскую сторону...



Продолжение следует...

2013-12-26 Полёт над Саратовом.
часть 1. Аэродром "Саратов-Центральный"
часть 2. Молочка
часть 3. Солнечный
часть 4. 6-й Квартал и Техстекло
часть 5. Вольский тракт
часть 6. Расково и Дубки
часть 7. Усть-Курдюм и Пристанное
часть 8. Новый мост