Сегодня Ивану Денисовичу стукнул год!



Поэтому настало время посмотреть старые фотографии.



А ведь год тому назад он был совсем крохотный!



Но становился всё больше.



И смышлёнее.



Начал читать книжки.



А потом и носится по дому, только успевай следить.



Так что задуваем свечу!



За день рождения!

В сегодняшнем номере "Саратовской областной газеты" вышел текст по дом-коммуну (кликабельно и покупабельно в киосках).



Мои посты по теме:
Дом-Коммуна "Рабочий" на Провиантской
Визит №2

Чем интересно общее усовершенствование по моей специальности - это возможность побывать в каких-то новых учреждениях, посмотреть что в Саратове есть интересного из области реабилитации, восстановления, спорта и фитнеса. 5 лет назад и с 2004 по 2008 год я вам показывал ряд других реабилитационных центров, санаториев, фитнес-клубов, в которых побывал во время обучения.
На прошлой неделе мы посетили "Парус надежды". Точнее ГАОУ СО "Центр по обучению и реабилитации инвалидов". Честно говоря, никто из нас не ожидал таких масштабов и такого уровня.



Находится центр в конце проспекта Орджоникидзе, сразу за ТЦ "Мой новый".



Мне это место было более знакомо, как Постоялый двор "Околица". Именно из него в 2011 году и сделали этот центр. Занятные фото "было-стало".



Историю свою организация ведёт с 1970 года, только тогда это была курсовая база по обучению инвалидов вождению. В 2006 году при учреждении было создано "Социальное такси", о котором думаю многие слышали. Часть пациентов в центр доставляет именно оно.



А 2011 году из курсовой базы сделали целый центр, который специализируется на реабилитации людей с двигательными нарушениями (после инсультов, рассеянный склероз, ДЦП, ревматоидный артрит, повреждения периферических нервов, травмы опорно-двигательного аппарата и т.д). Работает он как санаторий - 12 заездов в год, 18 мест в стационарном отделении и 32 в рамках "дневного стационара". 4-разовое питание, лечебная, социальная, психологическая, профессиональная реабилитация и развлекательная программа. Только относится не к лечебным, а к социальным учреждениям (подведомствен областному минсоцразвития). Реабилитация происходит бесплатно в порядке очереди. По всем направлениям оказывает и платные услуги, правда цены тут минимум в 2 раза дешевле, чем на аналогичные процедуры в государственных больницах!

Что ж, давайте пройдёмся по центру. Состоит он из нескольких корпусов, связанных переходами. Всё адаптировано для людей с ограниченными возможностями, которые и являются здесь главными посетителями.



Лифты.



Подъёмники для инвалидных колясок.



Для начала посмотрим водолечебницу. Здесь есть душ Шарко.



Гидромассажная ванна.



Сауна.



Бассейн для гидрокинезиотерапии (или, если хотите аквааэробики) оборудован электроподъёмником. Фотографировать его не стали, т.к. там проходила процедура, поэтому вот вам фотография фотографии.



Души.



Все туалеты приспособлены для людей на инвалидных колясках.



Самым удивительным для меня оказался тренажёрный зал.



В качестве инструктора здесь работает мастер спорта по пауэрлифтингу, неоднократный чемпион России и обладатель Кубка России Андрей Фимин.



И тренажёры здесь тоже особенные!



Вот тот компрессор в углу и обеспечивает их работу - они пневматические.



Дело всё в том, что обычные тренажёры не особенно подходят людям с ограниченной подвижностью. Навешивать блины или менять положение фиксаторов веса здесь не подходит!



Поэтому нагрузка тут регулируется пневматикой. Кнопки "+" и "-" для добавления и убавления нагрузки, которая отображается манометром, а переключатель - меняет направление нагрузки.



То есть почти все тренажёры одновременно являются тренажёрами для мышц антагонистов.



Этот например поможет развить как отводящие мышцы плечевого сустава, так и приводящие.



А это зал ЛФК.



Тут находятся тренажёры для разработки конечностей. Как для пассивных, так и для активных упражнений.



О кардиореспираторной системе никогда нельзя забывать!



Многофункциональный тренажёр.



Для сидячих в коляске есть вертикализаторы. Благодаря восстановлению естественного положения тела, удаётся бороться с застоем в органах малого таза, да и вообще психологически это очень важный аспект - почитать или что-то сделать в вертикальном положении.



Надо ли говорить, что все таблички на дверях продублированы на уровне инвалидных колясок шрифтом Брайля.



Кстати о сенсорной комнате :)



В переходе между корпусами устроен зимний сад.



А это огромный зал, где проводятся мероприятия.





Сцена с пандусом для колясок. Здесь проводятся дискотеки для колясочников.



Стенд механотерапии.



Есть компьютерный класс, где учат работать на ПК. Тут и Wi-Fi есть, и фотошкола.



В тёплое время года практикуется выездная иппотерапия.



Ну а про шахматы, теннис и прочие игры и не стоит говорить. Это само собой!



Заглянем в кабинет физиотерапии.



Тут так же много аппаратов.



Каждый поступивший на реабилитацию получает индивидуальный маршрут - какие процедуры, какие залы, в какое время ему назначены.





Напоследок мы зашли в жилой корпус, чтобы посмотреть куда селят поступивших.



Комнаты на 3 человек.



Санузел.



Грамоты и награды, полученные пациентами центра. Многие в знак благодарности оставляют их центру, благодаря которому они выходят более приспособленными к окружающему миру.



Если вы или ваш родственник нуждаются в реабилитации, то на официальном сайте центра есть перечень документов, которые необходимы для получения направления в "Парус надежды".

Продолжаем прогулку по улице Первомайской. В 1997 году часть Первомайской улицы, которая идёт от Театральной площади к улице Рахова взяли и переименовали в улицу Киселёва. Одновременно с переименованием улицы перенумеровали и дома на этом участке.



Это 10-я часть прогулки. "Девятая" часть или 1-я часть прогулки по Киселёва называлась Дом купца Сатова. Он имеет адрес "Киселёва, 2". А напротив него - ещё один дом, пройти мимо которого нельзя. Дом №1 - торговый дом мукомолов Борелей.



Двухэтажное здание было построено в 1874 году и принадлежало другому мукомолу - Константину Кондратьевичу Рейнеке. В 1880 году его купил Эммануил Иванович Борель, в начале ХХ века надстроил третьим этажом и отделал по новой моде. Тогда и появился этот глазированный кирпич.



В Советское время здесь разместился Саратовский юридический институт им.Курского. Ныне - это СГЮА.



Здание является памятником регионального значения.



Зайдём-ка мы в его задворки.



Во дворе - часть дома, фасад которого расположен на параллельной Большой Казачей.







Сбор воды.



Под ногами - канализационный люк завода Колесникова.



Выходим обратно.



Интересно, что улица Яблочкова в последнее время используется, как торговая - на ней по выходным разворачиваются ярмарки, а движение перекрывается. Так же она известна, как улица похоронных агентств. Почему-то почти все похоронные службы города разместились именно тут. А ещё на этой улице довольно много объектов культурного наследия муниципального значения. Вот например Дом С.Я. Стешина, кон. XIX - нач. XX века.







Кованные ворота.



А по противоположной стороне за домом Сатова странный навес с дыркой для столба.



И одноэтажная застройка.



Сразу за которой ещё один муниципальный памятник - Дом А.И.Нейбергера, кон. XIX в.

Сегодня немного расскажу о новостях из действующего, строящегося и бывшего аэропортов Саратова, и как всегда сравним цены на перелёт до Москвы у авиакомпаний.


Из Саратова окончательно ушла ещё одна авиакомпания. АК "Оренбуржье" несколько раз откладывала, а теперь и вовсе отменила рейсы "Саратов - Самара". В первую очередь связано это с отсутствием субсидирования данного рейса.





А вот рейсы из Саратова в Казань и Нижний Новгород очередной раз перенесены. Ориентировочное возобновление полётов намечено на 22 февраля. Связано это также с отсутствием финансирования. Напомню, что с этого года Саратовская область не субсидирует ни один рейс из областного центра.





Состоялось совещание, на котором обсуждались вопросы строительства нового международного аэропорта в Саратове.

В ходе совещания были согласованы основные сроки строительства радиолокационного комплекса, в том числе сроки начала работ на строительной площадке, сроки монтажа и наладки оборудования, сроки ввода комплекса в эксплуатацию. ФГУП «АГА(А)» в свою очередь отметили, что строительная готовность площадки аэродромного радиолокационного комплекса должна быть обеспечена в срок до 31 мая 2016 года. Ввод комплекса в эксплуатацию запланирован на октябрь 2016 года.

Продолжаются судебные разбирательства по поводу сделок с землёй аэродрома "Саратов-Южный": АЭРОДРОМ САРАТОВСКОГО АВИАЗАВОДА: АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИЗНАЛ ЗАКОННЫМИ СДЕЛКИ С ФИГУРАНТАМИ УГОЛОВНЫХ ДЕЛ



Вечер воскресенья отметился авиапроисшествиями. Саратовский Як-42, вылетевший из Саратова, через 15 минут развернулся обратно в связи со срабатыванием датчика задымления. Airbus-330 "Аэрофлота", вылетевший из Москвы через 3 часа развернулся обратно в связи с трещиной на стекле в кабине пилотов. Airbus-А320 "Аэрофлота", вылетевший в Волгоград вернулся обратно по причине отказа гидравлики. А в субботу в Оренбургской области потерпел катастрофу Ан-2. Все погибли.



Когда я пару недель назад жаловался на вечные опоздания рейса "Аэрофлота", мне посоветовали сервис "FlightStats", автоматически отслеживающий регулярность рейсов. Тогда он показывал, что всё в пределах допустимого, т.к. в его статистику вошли лишь первые несколько рейсов в Саратов. Теперь же статистика обновилась. И согласно отчёту (SU) Aeroflot 1362 On-time Performance Rating за "1 декабря - 31 января" этот рейс имеет общий рейтинг: Very Poor 0,2 из 5 (!!!). Средняя задержка - 46 минут. Показатель прилёта вовремя - 66%. Т.е. задерживается каждый третий рейс. Так что те, кто планирует покупать билет с пересадкой в Шереметьево, учитывайте возможные задержки и следите за статистикой!





Ну а мы следим за ценами еженедельно. И в этот раз я приведу вам сразу две цены. Мной неоднократно было замечено, что кажущаяся логика - чем ближе покупаешь билет, тем дороже он обойдётся, не всегда соответствует реальной ситуации. Мониторя цены, я наблюдал и у "Аэрофлота" и у "Саратовских авиалиний" снижение цен на некоторые рейсы с приближением даты вылета. Поэтому записал цены, найденные мной вчера, а сегодня сравнил их с теми, которые официальные сайты выдают сегодня.
Итак по информации, актуальной на вс 17:00 и на пн 13:00 авиабилеты "Саратов-Москва" у "Аэрофлота" на завтра стоят от 19500 (вчера были за 5100), обратно - от 7800 (вчера были от 12750).




"Саратовские авиалинии". Туда - от 5900 (вчера от 3500), обратно - от 5400 (вчера от 3500).






"Red Wings", туда - 4250, обратно - 4750 (вчера от 4250) рублей.

В последнее время всё больше пишут о том, что набережная должна быть обновлена, продлена, и вообще стать излюбленным местом отдыха горожан. В конце 1950-х была начата глобальная реконструкция набережной, в результате которой был почти полностью обновлён фасад города с Волги.

С советских времён осталось лишь два дома на фасаде набережной, которые смотрятся слегка инородно. hans_gille совсем на днях написал пост об одном из них: Дом на Валовой. Я напишу о втором таком доме.



Не прошло и двух лет, как этот участок набережной был назван площадью Пыпина.



Вот собственно и вся площадь. Расположена она между сталинками по набережной Космонавтов с номерами 1 и 1а.



На месте дома 1а (в нём жил Шибаев) до 1958 года располагался Приволжский сквер с прекрасной смотровой площадкой на Волгу и скульптурами.


фото из архива aleksdos

А это - единственный уцелевший деревянный дом на набережной.



Выглядит весьма странно и инородно.



Особенно, если учесть, что это лицо города.



Автомобили.



Каким же образом он здесь сохранился, спросите вы?



Дело в том, что формально он находится на территории музея-усадьбы Чернышевского. Это флигель Пыпиных.



Его можно разглядеть и за оградой по улице Чернышевского.



Вон он, за надгробным памятником с могилы Чернышевского 1891 года. Живут в нём потомки Чернышевского в пятом поколении.



Все здания дома-музея довольно прилично выглядят. Даже отстроенный заново флигель Ольги Сократовны Чернышевской радует глаз.



Должны ли так выглядеть границы исторической усадьбы-музея? Ворота со стороны улицы Некрасова.



Калитка и забор с другой стороны.



Какие-то трубы.



А ведь с этого места открывается прекрасный вид на Волгу.



Рядом - насосная станция Водоканала, которую большинство считают бывшим общественным туалетом.


фото - oldsaratov.ru

Вот фотография 1959 года, когда она ещё строилась. Здесь же хорошо виден обсуждаемый дом.



С тех пор он заметно обветшал и не особенно украшает данное место.



Почему так? А дело в том, что он является жилым домом. И согласно действующему законодательству, о чём я неоднократно писал, ни государство, ни музей деньги на его содержание и ремонт не выделяют и не выделят! Получается, без расселения что-либо сделать вряд ли удастся.

Если мы с вами взглянем на кадастровую карту, то участок под этим домом общий для всей усадьбы и имеет назначение "для объектов культуры". Если мы с вами посмотрим на генплан города, то никакого жилья тут также быть не должно - это зона ОД-1 - общественно-деловая застройка исторического центра.



К объектам культурного наследия он тоже не относится. К таковым отнесены: дом, где родился Н.Г.Чернышевский (федерального), флигель О.С.Чернышевской и дом Пыпиных (региональные).

Какой же выход, приемлемый для города? А ведь это центр, Волга, набережная, красивое панорамное место, знаковое соседство с музеем.

Может стоит сделать дом частью музейного комплекса, вложив деньги в его реставрацию или реконструкцию? На данный момент никакого эстетического воздействия (в отличие от корпусов музейного комплекса) он не несёт. А тут могло бы быть что угодно - дополнительная экспозиция музея, литературное кафе.
Если музей денег на это не имеет, то можно отдать бизнесу, устроить конкурс на приспособление этого участка. Наверняка желающие сразу найдутся - тут и ресторан, и мини-отель, и опять же культурные заведения были бы уместны и востребованы.

А вы что думаете по этому поводу? Можно отметить несколько вариантов.

Транспортная развязка на Стрелке: замглавы администрации потребовал утверждения проекта к марту 2016 года. Кстати на этом заседании были и другие весьма интересные картинки...





В очередном выпуске "Взгляд с экрана" о введении электронных билетов в Саратове и развязке на Стрелке.


О том, как компенсируют перевозчикам новые льготные талоны: За чужой счет

Мы пообщались на условиях анонимности с директором одного небольшого автотранспортного предприятия, обслуживающего маршруты в одном из районов области. Он рассказал, что с января 2016 года между перевозчиками и министерством социального развития области заключено негласное соглашение, по которому компенсация за один отрывной талон единого социального проездного билета в зависимости от вида сообщения, на котором он был использован, составляет: за городской автобус 8 рублей; за городской электротранспорт — 9 рублей; за межмуниципальный автобус направления Саратов — Энгельс — 9 рублей. А компенсация на пригородных автобусах будет зависеть от протяженности маршрута: до 30 км — 12 рублей за талон; от 31 км до 50 км — 24 рубля за талон; от 51 км — 36 рублей за талон.

Сегодня стало известно, что чиновники предложили перевозчикам новую формулу расчета компенсаций за один талон социального проездного. Предлагается вычислить среднюю протяженность всех маршрутов предприятия и умножить ее сперва на 0,8, а затем на предельный тариф перевозки пассажиров общественным транспортом в пригородном сообщении — 2 рубля 15 копеек за 1 километр.

Мнение Дмитрия Воронкова о скоростном трамвае и нынешнем положении СГЭТ: Трамвайная линия имени Манилова

Полтора года назад, осенью 2014-го, на лентах местных информагентств появились новости о том, что на пересечении Астраханской и Кутякова планируется строительство трамвайных путей. А именно, как следовало из информации на сайте госзакупок, "криволинейного участка длиной 65 метров". Как выяснилось, город вознамерился построить для трамваев еще один поворот с Астраханской на Кутякова — со стороны Сенного рынка, чтобы трамваи могли заезжать в депо, не делая крюк через кольцо в Мирном переулке. Работы по прокладке путей планировалось провести в 2015 году.
Судя по информации на сайте госзакупок, конкурс был признан несостоявшимся. Никто не захотел проводить инженерные изыскания и разрабатывать проектную документацию. Поэтому вагоны, которые двигаются в центр со стороны Сенного, послушно встают друг за другом в тоскливые заторы, даже если в СГЭТ знают, что в Мирном переулке опять трамвайная пробка.

Автобусы "Властелина" будут стоять на пересечении улиц Разина и Большой Казачьей







Проектом нового моста в Саратове заинтересовались китайские инвесторы:



Более подробный материал с обсуждения перспектив преобразования набережной города: Впустить реку в окна города





В сети появился ряд публикаций о возможной печальной судьбе ещё одной из саратовских организаций: Губернаторское «НЕТ» - Детскому автоспорту в Саратове?, Спасаем Юношескую автошколу Саратова





Публичные слушания по внесению изменений в Правила землепользования и застройки муниципального образования «Город Саратов» назначены на 8 апреля 2016 года в 10.00 часов в помещении актового зала администрации Волжского района по адресу: ул. Соборная пл., д. № 3.



До 2019 года необходимо снести и расселить дом по адресу: г. Саратов, ул. им. Некрасова Н.А., д. № 52 (лит. А)



Владимир Степанов требует отремонтировать корпуса клиники Святой Софии



Весьма интересный текст о молочных продуктах: Молоко из воды. Бывший производитель молочной продукции раскрыл "секреты" технологий.





Почему не горит скрипичный ключ?





Новости 150-летней давности: Саратов. Февраль 1866 года

В коммерческом клубе 5 февраля состоится бал и лотерея аллегри в пользу постройки лютеранской церкви. Будет 300 выигрышей, в том числе: чайный прибор из севрского фарфора на 12 персон; резной «изящный дамский туалетный стол с большим зеркалом», выполненный в мастерской Паля по рисункам «из времён Людовика XV», бронзовые столовые часы под стеклянным колпаком; кабинетные часы; столовые лампы; большое кресло, выполненное в мастерской Паля «из времён XIII столетия»; шахматы с бронзовыми фигурами; «разная мебель орехового дерева»; чучела орла и других птиц работы берлинского художника Генке; несколько золотых булавок и «множество вещей накладного серебра», почти все остальные – бронзовые, фарфоровые, хрустальные вещи – выписаны из Берлина. Стоимость одного билета на бал 1 рубль. Во время бала и аллегри будут играть оркестр бальной музыки (в большом зале) и «полный оркестр роговой музыки» (в малом зале).

По мнению газеты, каждому образованному человеку «весьма интересно вникнуть в тайны природы, с которыми ознакомиться без помощи микроскопа невозможно». Газета предлагает посетить микроскопические представления Гогендорфа, которые «очень интересны», но «так мало посещаются, что г. Гогендорф вскоре будет вынужден заложить свой драгоценный аппарат, если публика не окажет более живого участия в этом полезном предприятии». Желая посодействовать Гогендорфу в распространении «общеполезных сведений и принимая во внимание затруднительное положение его», редакция «Саратовского справочного листка» и «Саратовской немецкой газеты» призывают публику «абонироваться» на пять микроскопических представлений. Билеты на все пять представлений можно получить в редакциях упомянутых газет и в сарептском магазине Кноблоха.

Оригинал взят у lrlay777 в Почему "сдулся" Саратов?

По сообщению Путина, рельсы трамвая №11 уже демонтируются.




Спасибо Алексею Иванову за фото статьи


P.S.:
Фабрика-кухня - соседнее здание с "Магистралью".
Кольцо 11-го трамвая изначально было тянулось от того места, где сейчас установлен паровоз в сквере Железнодорожников до 9 Линии Первомайского посёлка (территория застроена автомагазином).

Троллейбусные маршруты:
№3 Кинотеатр "Ударник" — стадион "Труд". (Театральная пл - Ул.Грибова, конечные те же)
№6 Кинотеатр "Ударник" — Площадь Орджоникидзе. (продолжал путь по Дегтярной на Чернышевского, отменён в 1976 году, КС осталась, используется как служебная, в генплане 2008 года было заложено восстановление данного маршрута, но до сих пор маршрут не восстановлен).

Поговорили в передаче "Люди дела" обо мне, о Саратове, о транспорте, о сохранении культурного наследия. В общем смотрите сами. Из почти часа разговора в передачу вошло целых 40 минут.