Вчера я поучаствовал в работе круглого стола, посвящённого стратегии развития Саратова.



Происходило всё в городской администрации, в том самом доме Бенедра, о котором я совсем недавно писал.



Так что заглянем внутрь. Первым делом, внимательный посетитель обнаружит чугунные колонны в гардеробе.



Чугунную лестницу вообще пропустить нельзя!





И конечно лепнина с люстрами в зале заседаний.





На круглый стол были приглашены специалисты в области градостроительства, учёные различных саратовских ВУЗов.



В качестве "общественности" были ваш покорный слуга и представитель общественного объединения "Жить здесь!" Александр Ермишин. Модератором мероприятия выступила председатель комитета по общественным отношениям, анализу и информации городской администрации Юлия Литневская.




О самом круглом столе я написал в своём блоге на портале "Стройсар": Стратегия развития Саратова - как сделать так, чтобы жители считали город «своим»?

Итак, 25-26 февраля состоятся публичные слушания по ряду вопросов. Как раз об этих вопросах в сегодняшнем посте. Например, для всех было загадкой, что же за транспортную развязку хотят сделать на Тульской за путепроводом "по заказу Максимовой К.В.". Сейчас, напомню, эта территория используется вот так:



А вот что хотят сделать (кликабельно). Трамвай кстати, согласно схеме, никуда не денется.



Пояснение к проекту: Строительство транспортной развязки и транспортной эстакады через линию железной дороги на перспективу создадут более удобные условия движения и связи с различными направлениями района, в том числе с Саратовским районом.

Зачем? Откуда деньги? Откуда благотворительность такая у физического лица? У меня только одно предположение. Если вы посмотрите на схему, то увидите, что благодаря выполненному проекту определены новые красные линии для зон общего пользования и территория рынка, расположенного на съезде с путепровода может расширяться до этой новой черты. Построят ли развязку я не знаю, но вот красные линии, благодаря утверждению этого проекта, отодвинутся.



Микрорайон "САЗ". Напомню, что я публиковал первоначальный проект застройки территории бывшего авиазавода. Теперь его решили сильно расширить. В настоящее время построены дома согласно этой схеме:



А вот что планируется сделать (кликабельно).



В настоящее время площадка частично застроена хозяйственными постройками, сооружениями гражданской обороны, на части территории 2 микрорайона расположен промышленный объект, на территории имеются зеленые насаждения.
Ценные зеленые насаждения на территории при застройке сохраняются и преобразовываются в бульвар. Отдельные участки территории заняты зелеными насаждениями, выросшими из самосева клена обыкновенного. Данные зелеными насаждения подлежат замене на проектируемые в рамках разработки проектной документации.

Итого в двух микрорайонах будет построено 28 10-17-этажных жилых домов, в которых разместится более 14,5 тысяч жителей.

Проектом предусматривается размещение следующих объектов социального обслуживания:
1 Общеобразовательная школа на 1100 учащихся;
2 Дошкольное детское учреждение на 80 мест;
3 Дошкольное детское учреждение на 100 мест;
4 Дошкольное детское учреждение на 160 мест;
5 Поликлиника;
6 Магазин продовольственных товаров 267 м.кв. (встр.-пристроенный)
4 Магазин непродовольственных товаров 267 м.кв. (встр.-пристроенный)
5 Клуб детского творчества 267 кв. м (на 150 человек);
6 Магазин продовольственных товаров 500 м.кв. (встр.-пристроенный)
4 Магазин непродовольственных товаров 900 м.кв. (встр.-пристроенный)
5 Клуб детского творчества 400 кв. м (на 150 человек);
6 Помещение для физкультурно-оздоровительных мероприятий 470 кв. м (встр.-пристроеное)
7 Кафе на 70 мест, магазин «Кулинария» 300 кв. м (встроен.-пристроенный)
8 Отделение связи, филиал сбербанка, юридическая консультация, нотариальная контора 350 кв. м (встр.-пристроенные);
9 ЖКО, помещения для культурно-массовой работы с населением (встроено-пристроенные) 500 кв. м;
10 Предприятие бытового обслуживания, приемный пункт химчистки и прачечной 450 кв. м (встроен.-пристроенный);
11 2 Аптеки - оптики 120 кв. м (встроен.-пристроенная);
12 Раздаточный пункт молочной кухни 50 кв. м (при поликлинике);
13 Библиотека 200 кв. м;
14 Поликлиника «Стоматология» 200 кв. м (встроен.-пристроенная);
15 Поликлиника для взрослого населения на 250 посещений в день, поликлиника для детского населения на 150 посещений в день;
16 Объект бытового обслуживания 1499.65 кв.м.
17 Котельная

Согласно расчётам необходимо:
Стоянки для постоянного хранения легковых автомобилей - 4599 машиномест
Стоянки для временного хранения легковых автомобилей - 3577 машиномест

При сравнении было-стало вы наверное обратили внимание, что в уже строящемся микрорайоне пропала школа на 825 мест, а один из дворов должен быть застроен 2-этажным зданием "бытового обслуживания". Вот оно в красной рамочке. По поводу него местные жители уже начали волну возмущений.





Схема размещения электроснабжения в Зональном будет интересна тем, что на ней видно каким будет коттеджный посёлок вдоль Усть-Курдюмского шоссе между существующим Зональным и Гусельским путепроводом.

По мотивам двух моих публикаций оз загородной усадьбе Рейнеке (Нижний Рейник и усадьба Рейнеке Усадьба Рейнеке. Перспективы), написал статью в "Саратовскую областную газету" (кликабельно)

Принял участие в съёмке передачи "Мне нравится". Это такой проект телестудии СГУ, выходящий на канале "Россия-24". Я уже немного рассказывал о студии в посте >Империя ГТРК Саратов.
Телесюжет со мной начинается с 11:30.



Конечно в сюжете не без сокращений (всё-таки мы прошлись по всем у проспекту, я чересчур подробно рассказывал всё, к сожалению большой материал по нефтяному техникуму не вошёл в передачу).

Компенсируя это, я выложил в пост про нефтяной техникум на проспекте Кирова ещё две обнаруженные фотографии эпохи нередактированного конструктивизма. Вообще удивительно, что до этого нашлись несколько фотографий первоначального облика здания, которое просуществовало всего 2 года! Прочитать его и посмотреть можно здесь: Дом, известный, как Гипрониигаз

А вот вам ещё порция того, как именно автобусы тормозят всё движение на Чапаева, преследуя свои интересы.

Для начала длинное 8-минутное видео с комментариями от saratovcity, из которого многое становится понятным.



А вот снятое днём видео с той самой остановки на Чапаева/Советской, где автобусы стоят как можно дольше. Посмотрите сколько простоит на светофоре каждый автобус, не смотря на зелёный свет и пустую дорогу перед ним. Простоит он ровно столько, чтобы следующий за ним автобус не начал ему сигналить или обгонять его.
А дальше - лафа! Одна полоса (правый ряд-то запаркован), и целых 5 кварталов - ты король дороги! С какой скоростью поедешь, с такой и весь поток за тобой будет ехать. Чем медленнее поедешь, чем дольше на каждом светофоре будешь людей мариновать, тем больше пассажиров соберёшь с остановок.



Ну у некоторых водителей (если можно их так назвать) сдают на Чапаева нервы, и они идут на обгон конкурентов прямо с пассажирами по встречке (!) на перекрёстке (!!!)

Оригинал взят у curious64 в На стадионе "Салют" в Саратове будут торговать шашлыками?

Самым последним номерным зданием на улице Первомайской является здание городской администрации. Краеведам известное, как торговый дом Бендера.



Тут прекрасна каждая деталь!



Здание отнесено к региональным памятникам.



Здание было построено в 1867 году на средства купца Ивана Герасимовича Кузнецова (с 1871 года - купец первой гильдии) и использовалось им в коммерческих целях. Кузнецов торговал чаем, кофе, сахаром, сарпинкой. В этом доме он открыл магазин, в ассортименте которого были представлены шелковая, полушелковая, батистовая и обыкновенная сарпинка, сарпинковый кашемир и бумазея, разнообразное мужское и дамское белье и другие изделия из этой ткани. Кроме того, в доме размещались другие магазины и торговые дома. Часть помещений занимал «Торговый дом Андрей Бендер с сыновьями, А. Степанов и В. Бендер».



Второй и третий этаж с 1874 года занимала гостиница, называемая до 1878 года «Европейской», а с 1878 года – «Татарской» – по принадлежности её содержателей к местной татарской диаспоре.



С 1901 года большую часть торгового помещения в доме Кузнецова арендовал купец первой гильдии Андрей Иванович Бендер, устроивший здесь торговый дом по продаже сарпинки.



Вскоре, выкупив остальные помещения, в 1911 году он становится собственником всего здания.



В 1914-1915 годах он заказывает реконструкция фасада здания по проекту архитектора В.К. Карпенко в стиле модерн.



Скульптурные и барельефные украшения были выполнены по эскизам скульптора Н. Волконского.



Фасад по улице Радищева со стороны Театральной площади.



Этот парадный фасад украсила статуя льва - символ торгового дома "Бендер и сыновья". Лепщик фигуры - В.К. Фёдоров, занимавшийся оформлением корпусов университета.



После революции в здание поместили обжещитие рабфака, а с 1930-х годов в нём располагаются органы городской власти: Городской Совет депутатов трудящихся, Совет народных депутатов, Исполком Горсовета.



А сегодня здесь размещается администрация МО "Город Саратов".



Кликабельная панорама площади Столыпина, которой заканчивается улица Первомайская.



Но наверняка многие из вас скажут, что Первомайская улица раньше на этом не заканчивалась. Верно! Но об этом сказ будет в следующий раз.


Ценная историческая информация для поста почерпнута из книги В.И.Давыдова и В.Н.Семёнова "Саратов историко-архитектурный".

Представляю вам традиционный еженедельный обзор новостей Саратова, в конце которого посмотрим на текущие цены на авиабилеты в Москву.

Стало известно, как будет выглядеть "Победа-Плаза". Кроме того, в ТРЦ «Победа-Плаза» разместится гостиница.

Общая площадь торгово-развлекательного центра, который расположится рядом с Крытым рынком в Саратове, составит 21 тыс. кв.м. Объект представляет собой шестиэтажное здание с цокольным этажом. Под торговые площади отведено первые 4 этажа - 13 тыс. кв.м. На 5 и 6 этажах здания будет размещена гостиница. Парковка занимает цокольный этаж – 94 машиноместа. Также проектом предусмотрена организация наземной парковки на 58 машиномест.
Открытие ТРЦ «Победа-Плаза» запланировано на третий квартал этого года.

Транспорт, развязки и развитие города

Продлён автобус 6 маршрута. От Техстекла он теперь едет до кольца СНИИМ, где разворачивается и следует до "Хэппи молла". Теперь есть слабая надежда на то, что скорость этого маршрута станет хоть чуточку быстрее. Это если конечно туда дополнительные автобусы не поставили. О скорости на этой неделе будет ещё отдельный пост.



За 2015 год водители саратовских автобусов нарушили ПДД более пяти тысяч раз. Я почему-то не удивлён...



Замглавы Гнусин о скоростном трамвае: Многим кажется, что проект существует только на бумаге

Всего за прошедший год перевезено более 150 млн пассажиров. Это на 16% меньше, чем в предыдущем году. Тем не менее, общественный транспорт востребован саратовцами, несмотря на рост автомобилизации, которая на сегодняшний день составляется 391,1 ед. на 1000 жителей.

Комментируя выступление Сергей Пилипенко, Валерий Сараев обратил внимание на то, что саратовцы очень часто жалуются на плохую работу транспорта в вечернее время, грубость водителей, несоблюдение графиков движения, холод и грязь в салонах, отсутствие кондукторов. «Необходимо усилить муниципальный контроль в этой части, а также проработать вопросы приобретения подвижного состава в лизинг. Кроме этого необходимо заниматься обновлением транспортной схемы города, на следующей неделе планируем провести встречу с представителями научной общественности по этому вопросу. Также мы должны вплотную заняться вопросом введения электронных проездных. Многие города уже перешли на эту схему, в том числе наши соседи: Ульяновск, Казань, Самара», - отметил Валерий Сараев.

О перспективах развития транспортной системы Саратова рассказал заместитель главы администрации города по градостроительству и архитектуре Андрей Гнусин: «Транспортная карта города является неотъемлемой частью Генерального плана развития города. Сейчас мы ведем работу по внесению изменений и дополнений в данный документ, его принятие планируется в июне. В соответствии с новым Генеральным планом Саратова будет изменена транспортная схема. Также сейчас ведется активная работа по подготовке всей необходимой документацией для строительства скоростного трамвая. В феврале проведем общественные слушания по размещению первой очереди строительства, по которой скоростным трамвайным движением будут связаны Ленинский и Заводской районы, готовим решения по пуску трамвая в Сабуровку и Энгельс. Одновременно ведем работу по поиску инвестора, определенные подвижки в этом направлении уже есть. Многим может показаться, что данный проект существует только на бумаге, однако в реальности ведется большая работа», - заключил Андрей Гнусин.

Директор ОАО «Автокомбинат №2» Андрей Беликов обратил внимание присутствующих на необходимость тщательной проработки вопроса планирования объектов транспортной инфраструктуры в новых микрорайонах: «Мы пускаем новые маршруты, а ни мест для отстоя транспорта, ни разворотных колец нет. Это осложняет работу, влияет на качество перевозок». В ответ Андрей Гнусин ответил, что такая работа ведется, а при необходимости рассматривается вопрос по организации кольцевого движения транспорта.

На совещании также выступил представитель Фонда стратегических инвестиций, заявив, что его компания готова осуществить в Саратове комплексный проект по повышению безопасности и комфортности городских перевозок. Фонд уже сегодня активно сотрудничает со «СГЭТ», осуществляет печать билетов. В планах фонда – оборудование подвижного состава бесплатным Wi-Fi и камерами видеонаблюдения, изготовление и установка оборудования для информирования пассажиров о работе транспорта и маршрутах его движения.

Для расширения автовокзала планируется снести несколько ветхих домов

Общественник Владилен Поляничкин поинтересовался транспортным обслуживанием по улице Большая Горная. По его словам, "люди хотят посещать Сенной рынок, прокуратуру Кировского района и так далее". "Но после того, как убрали трамвай, там ничего не осталось", - сказал Поляничкин.

Его поддержал депутат Леонид Писной, который пояснил, что там действительно имеются восемь остановок, которые в очень неплохом состоянии.

"Есть те места, которые посещают – это рынок, прокуратура, порядка 20-25 человек каждый день приходят ко мне на прием. Я понимаю, что это должно быть в убыток кому-то. Какие-то мероприятия должны быть сделаны", - отметил парламентарий.

Леонид Писной возмутился плохой организацией транспортного сообщения с новыми микрорайонами





Архитекторы предлагают вырубить сквер на проспекте 50 лет Октября.





НОВАЯ САРАТОВСКАЯ НАБЕРЕЖНАЯ: ИНВЕСТОР ПРИДЕТ С КОЛЕСОМ



В общем самую главную вещь на этих мероприятиях с обсуждением концепции всего и вся сказал Яков Стрельцин:





В конце февраля пройдут очередные слушания. В Саратове обсудят две транспортные развязки и застройку части территории САЗа. Впрочем об этом я напишу отдельный пост, где заранее выложу схемы и планировки со своими комментариями.



История и краеведение

В концессию планируется сдать объекты «Саратовводоканала», которым более 100 лет





В Энгельсе снесут здание ж/д вокзала и музей.

«Вчера состоялся «нехороший» разговор, что ближайшее время снесут здание вокзала. Мы доложили об этом в управление культурного наследия Саратовской области. Нам дали информацию в управлении дороги с разъяснением предписания о сносе здания, что там происходит. Сегодня нам дадут официальный ответ.

В рамках закона здание было признано памятником архитектуры, и он подпадает под статью закона о сохранении, так что за снос будет уголовная ответственность. Я думаю, что у них здравый смысл возобладает.

В ПривЖД опровергли начало демонтажа здания Покровского вокзала, но если внимательно прочитать этот комментарий, то бросается в глаза вот это. Как раз то, что и намеревались сделать 2 года назад - снести деревянную часть здания (а это чуть ли не 80% здания, и пристройкой не является, судя по сохранившимся дореволюционным фотографиям вокзала).

«В настоящее время деревянная пристройка к зданию вокзала станции Покровск находится в аварийном состоянии. В связи с этим была проведена независимая экспертиза, по результатам которой здание было признано непригодным к эксплуатации», - отмечается в сообщении ПривЖД.
Что касается центральной кирпичной части здания, то его руководство дороги намерено сохранить в первоначальном виде. Кроме того, будет благоустроена привокзальная площадь и прилежащая территория."

Управление по охране культурного наследия взяло на контроль ситуацию с вокзалом «Покровск»






Вячеслав Иванович Давыдов об истории дома, где сейчас находится общество трезвости: Особняк Готовицкого





Новости вековой давности: Саратов. Январь 1916 года

В городскую управу поступает множество протоколов на управление трамваев за несвоевременную очистку снега по линиям и за большие интервалы между отправлениями вагонов. Вагоны в последнее время отправляются настолько редко, что ожидать их приходится по 15–20 минут и больше. Участились промедления из-за поломки вагонов.

Авиация

Ещё на неделю перенесли старт рейсов из Саратова в Казань и Нижний Новгород.



Российские авиакомпании снизили цены из-за низкого спроса. Говорят, что к зиме Россия лишится порядка 5 авиакомпаний. Многие заканчивают не первый год с отрицательными финансовыми результатами.



"Росавиация" опубликовала итоги года. "Саратовские авиалинии", даже не смотря на запрет международных полётов, увеличили свой пассажиропоток на 1,5%.



Цены до Москвы на вторник (актуальны на пн, 13:00).

"Аэрофлот": туда - 5100, обратно - 6900.



"Саратовские авиалинии": туда - 5400, обратно - 4700.





Red Wings: туда - 3750, обратно - 4250. На четверг вообще халява.

Вчера в Саратов на день из столицы прилетели известные авиаспоттеры и блогеры. Мероприятие было организовано пресс-службой московского аэропорта "Домодедово" совместно с авиакомпанией "Саратовские авиалинии" и приурочено к 85-летию саратовского авиапредприятия. Авиаспоттинги в "Домодедово" проводятся несколько раз в год, и участие в них принимают в среднем от 70 до 100 человек! Десять лучших из них, в числе которых fotografersha, aviator_ru, vasneverov, e_strannik, romapetrov, enia, zhzhitel, artemairplane и Paul Braguine, ознакомились с работой саратовского аэропорта, и конечно пробежались по самому Саратову, где большинство из них были впервые.



Утренний рейс из Москвы доставил гостей.



Прилетели они на оранжевом Embraer-195, хотя хотели на Яке. Ну хотя бы в одну сторону. Но к сожалению гостей, Яки в Москву сейчас уже почти не летают. Одним словом - авиафанаты. Им что-то более экзотичное подавай. Все уже устали от одинаковых Airbus и Boeing. Но и "Эмбраер" многим в диковинку.



Все, кто летал на этих судах - делали это зарубежными авиакомпаниями. В России "Эмбраеры-195" только у "Саратовских авиалиний". И всем, кто летел в первый раз на этом типе, очень понравилось.



Сначала мы идём знакомиться в зал повышенной комфортности. Благо в субботу днём здесь пассажиров практически нет.



Знакомимся с представителями авиакомпании, к которым сразу образуется очередь задающих вопросы. Авиаспоттеры - люди к авиации близкие. Кто-то имеет высшее авиационное образование, кто-то сам работает в аэропорту, поэтому вопросы каверзные и ответы интересные. Я и сам воспользовался моментом и узнал много нового для себя.



Ну а потом конечно фотографирование.



И как только они это ни делали!





А тем временем, техника чистит перрон от выпавшего снега.



Самый надёжный и эффективный ещё с советских времён трактор "Кировец" с салазками, собирающими снег.



Командир воздушного судна Владимир Юрьевич Урих, более 17.000 часов налёт на разных типах ВС!



Затем мы делимся. Часть споттеров едут снимать посадку "Суперджетов", а мы идём в ангар, где на форме стоит Як-42.



Когда ещё можно увидеть этот самолёт с таких необычных ракурсов?





Рассмотреть детали.















Тем временем, приземлились "Суперждеты". "Краснокрылые" прилетели раньше расписания, "Аэрофлот" задержался на час. Так что вот редкий случай снять их вместе!



И тут флот "Эмбраеров" неожиданно пополнился :)



Вот вам сразу все типы самолётов на перроне в этот момент.



Ну а потом мы пошли смотреть на город. Сначала с панорамы.



Тут пару дней назад установили стелу! Наконец и я с ней сфотографировался! Я люблю Саратов, да!



А потом мы поехали в центр. Хотели на набережную спустится от бывшего речного вокзала, но это оказалось непреодолимой задачей для многих. Гостей города встречали нечищеные лестницы, превратившиеся в горки.



Но все равно мост мы в итоге сфотографировали. В кадр неожиданно попала Екатерина II.



Галопом по Европам. Я имею ввиду конечно гостиницу :) То есть мы побывали на проспекте Кирова, улице Чернышевского, осмотрели площадь Кирова. И снова на аэровокзал. Гости согласились с тем, что летом нужно обязательно приехать, чтобы как следует осмотреть город.



Ну а в вокзале ожидание обратного рейса. А кому-то повезло пройти всю подготовку к полёту вместе с экипажем. Но это уже тема отдельного поста.



Спасибо авиакомпании "Саратовские авиалинии" и пресс-службе аэропорта "Домодедово" за организацию мероприятия!


фото: fotografersha

фотографией поделилась Мария Салий