Воскресенье. Более 30 лет назад из Саратова осуществлялось около 100 рейсов в сутки. Более 20 лет тому назад из Саратова по воскресеньям выполнялись рейсы в Астрахань, Ашхабад, Баку, Балаково, Вильнюс, Владикавказ, Волгоград, Воронеж, Днепропетровск, Донецк, Иваново, Ивано-Франковск, Йошкар-Олу, Казань, Киров, Красноводск, Краснодар, Курск, Львов, Москву, Мин.Воды, Набережные Челны, Нальчик, Нижний Новгород, Одессу, Оренбург, Пензу, Ростов, Самару, Санкт-Петербург, Саранск, Сочи, Сухуми, Тбилиси, Тулу, Ульяновск, Уфу, Харьков, Чебоксары, Элисту. В некоторые из этих городов - несколько рейсов в день!




Ровно 2 года тому назад в воскресенье в расписании значились рейсы в Москву, Прагу и Казань.

В это же воскресенье онлайн-табло полётов выглядело так.





Из Саратова ушла ещё одна авиакомпания. Вслед за "Оренбуржье" отменила рейсы из Саратова и авиакомпания "Декстер". Так что рейсов в Казань, Нижний Новгород, Самару и Ульяновск в ближайшее время не будет. Из Саратова теперь можно улететь прямыми рейсами лишь в 3 города мира: Москву, Питер и Волгоград.





max64ru напомнил передачу о Саратовском авиазаводе, вроде бы я эту передачу тоже ещё не выкладывал.





Ну давайте что ли о хорошем теперь. Новые рейсы из Саратова всё же появятся. На летний сезон открылись продажи на новый рейс Саратов-Геленжик! Эмбраер будет летать по четвергам. Цена от 4700 в одну сторону. Можно даже одним днём слетать - прилёт на море в 8:45, возвращение в Саратов в 18:00.

На сайте авиакомпании так же опубликованы летние планы на рейсы из других городов:

В летнюю навигацию возобновляются полеты по популярным российским курортным направлениям из Саратова: в Сочи – до двух раз в неделю, Симферополь - до четырех раз в неделю, Анапу - раз в неделю. В расписании авиакомпании появился новый маршрут прямого перелета Саратов-Геленджик, с частотой один раз в неделю. Обслуживать рейсы, вылетающие в Симферополь, Сочи, Геленджик будут среднемагистральные лайнеры Embraer- 190, рейсы в Анапу – ЯК-42.

С 17 апреля с частотой один раз в неделю возобновится прямой авиарейс Саратов - Минеральные Воды.

Саратовский авиаперевозчик также будет выполнять рейсы на черноморское побережье с прямыми вылетами из Пензы: в Симферополь - до трех раз в неделю, Сочи - до двух раз в неделю на Embraer-190 и в Анапу - раз в неделю на Як-42.

Летнее расписание авиакомпании пополнится рейсами в Симферополь и Сочи с вылетом из Оренбурга – регулярные рейсы в этом направлении с июня с частотой один раз в неделю. Также авиакомпания освоит новые направления авиарейсов: Уфа – Геленджик, Нижний Новгород - Сочи и Нижний Новгород – Симферополь с частотой полетов один раз в неделю. Компания будет выполнять авиарейсы по этим маршрутам на самолете Embraer-190.

Кроме того, в летнем сезоне 2016 года «Саратовские авиалинии» будут выполнять рейсы по маршруту Орск-Симферополь на Embraer-190.

Летнее расписание полетов «Саратовских авиалиний» будет действовать с 27 мая по 30 сентября 2016 года.

Изменилось количество и время некоторых московских рейсов. У "Аэрофлота" утренний рейс будет вылетать на 15 минут позже (9:50), а вечерний - на полчаса (в 16:55), из Саратова - утренний на 10 минут позже (12:30), вечерний на 40 минут позже (в 20:25).
RedWings пока не определился с полётами в наш город после 25 марта. Расписание трёх рейсов "Саратовских авиалиний" станет таким, а улететь по цене ниже плацкарта уже не получится. Тарифы за 1500 рублей и 2500 рублей при раннем бронировании теперь недоступны:





А теперь как всегда о ценах. На вторник. Этот вторник оказался последним выходным, поэтому все москвичи, поналетевшие в Саратов на праздники летят в Москву, в связи с чем улететь в столицу во вторник будет дорого. Цены были проанализированы за день до рейсов - 22.02 в 12:00.

"Аэрофлот" от 30000 рублей в Москву, от 6900 - обратно.



"Саратовские авиалинии" - от 7300 в Москву, от 6350 - обратно.





Red Wings - от 9250 в Москву, от 6400 - обратно.

Телесюжет, посвящённый дню гражданской авиации.





Налоговики не хотят возвращать «Саратовским авиалиниям» НДС на сумму свыше 26 млн. рублей





Как и всегда по понедельникам, продолжаем отслеживать цены на билеты.
Из того, что было мной подмечено в этот раз - растёт средний уровень цен, если сравнивать с январскими.
Второе - повышенный спрос на билеты в Саратов в конце недели, которые уже сложно купить дешево - все летят на праздники в Саратов (как было на новый год). Обратная ситуация, думаю, сложится в следующий вторник вечером, когда все обратно в Москву будут возвращаться. Впрочем с РЖД то же самое. И видимо на 8 марта и майские праздники будет аналогичная ситуация.
Третье, что я отметил и на всякий случай сохранил себе вчера ночью - это то самое необъяснимое появление билетов и более дешёвых цен у "Аэрофлота" ближе к дате вылета. Может выбрасывают билеты, зарезервированные для властных структур (как на РЖД). Кто-то может расскажет?

Итак по информации, актуальной на пн 13:00 авиабилеты "Саратов-Москва" у "Аэрофлота" на завтра стоят от 6000 рублей (вчера от 6000), обратно - от 19500 (вчера были от 30000). То есть сегодня общее количество билетов на те же самые рейсы увеличилось. А на рейс обратно появились билеты даже эконом-класса - за 19500.

Вчера:



Сегодня:



"Саратовские авиалинии" тоже чуть снизили цены. Туда - появился билет от 5900 (вчера билеты были от 6350), обратно - от 5400 (вчера тоже от 5400).





"Red Wings", туда на завтра - от 5000 (вчера от 4250), обратно - 4750 (вчера от 4750) рублей.

Сегодня немного расскажу о новостях из действующего, строящегося и бывшего аэропортов Саратова, и как всегда сравним цены на перелёт до Москвы у авиакомпаний.


Из Саратова окончательно ушла ещё одна авиакомпания. АК "Оренбуржье" несколько раз откладывала, а теперь и вовсе отменила рейсы "Саратов - Самара". В первую очередь связано это с отсутствием субсидирования данного рейса.





А вот рейсы из Саратова в Казань и Нижний Новгород очередной раз перенесены. Ориентировочное возобновление полётов намечено на 22 февраля. Связано это также с отсутствием финансирования. Напомню, что с этого года Саратовская область не субсидирует ни один рейс из областного центра.





Состоялось совещание, на котором обсуждались вопросы строительства нового международного аэропорта в Саратове.

В ходе совещания были согласованы основные сроки строительства радиолокационного комплекса, в том числе сроки начала работ на строительной площадке, сроки монтажа и наладки оборудования, сроки ввода комплекса в эксплуатацию. ФГУП «АГА(А)» в свою очередь отметили, что строительная готовность площадки аэродромного радиолокационного комплекса должна быть обеспечена в срок до 31 мая 2016 года. Ввод комплекса в эксплуатацию запланирован на октябрь 2016 года.

Продолжаются судебные разбирательства по поводу сделок с землёй аэродрома "Саратов-Южный": АЭРОДРОМ САРАТОВСКОГО АВИАЗАВОДА: АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИЗНАЛ ЗАКОННЫМИ СДЕЛКИ С ФИГУРАНТАМИ УГОЛОВНЫХ ДЕЛ



Вечер воскресенья отметился авиапроисшествиями. Саратовский Як-42, вылетевший из Саратова, через 15 минут развернулся обратно в связи со срабатыванием датчика задымления. Airbus-330 "Аэрофлота", вылетевший из Москвы через 3 часа развернулся обратно в связи с трещиной на стекле в кабине пилотов. Airbus-А320 "Аэрофлота", вылетевший в Волгоград вернулся обратно по причине отказа гидравлики. А в субботу в Оренбургской области потерпел катастрофу Ан-2. Все погибли.



Когда я пару недель назад жаловался на вечные опоздания рейса "Аэрофлота", мне посоветовали сервис "FlightStats", автоматически отслеживающий регулярность рейсов. Тогда он показывал, что всё в пределах допустимого, т.к. в его статистику вошли лишь первые несколько рейсов в Саратов. Теперь же статистика обновилась. И согласно отчёту (SU) Aeroflot 1362 On-time Performance Rating за "1 декабря - 31 января" этот рейс имеет общий рейтинг: Very Poor 0,2 из 5 (!!!). Средняя задержка - 46 минут. Показатель прилёта вовремя - 66%. Т.е. задерживается каждый третий рейс. Так что те, кто планирует покупать билет с пересадкой в Шереметьево, учитывайте возможные задержки и следите за статистикой!





Ну а мы следим за ценами еженедельно. И в этот раз я приведу вам сразу две цены. Мной неоднократно было замечено, что кажущаяся логика - чем ближе покупаешь билет, тем дороже он обойдётся, не всегда соответствует реальной ситуации. Мониторя цены, я наблюдал и у "Аэрофлота" и у "Саратовских авиалиний" снижение цен на некоторые рейсы с приближением даты вылета. Поэтому записал цены, найденные мной вчера, а сегодня сравнил их с теми, которые официальные сайты выдают сегодня.
Итак по информации, актуальной на вс 17:00 и на пн 13:00 авиабилеты "Саратов-Москва" у "Аэрофлота" на завтра стоят от 19500 (вчера были за 5100), обратно - от 7800 (вчера были от 12750).




"Саратовские авиалинии". Туда - от 5900 (вчера от 3500), обратно - от 5400 (вчера от 3500).






"Red Wings", туда - 4250, обратно - 4750 (вчера от 4250) рублей.

Представляю вам традиционный еженедельный обзор новостей Саратова, в конце которого посмотрим на текущие цены на авиабилеты в Москву.

Стало известно, как будет выглядеть "Победа-Плаза". Кроме того, в ТРЦ «Победа-Плаза» разместится гостиница.

Общая площадь торгово-развлекательного центра, который расположится рядом с Крытым рынком в Саратове, составит 21 тыс. кв.м. Объект представляет собой шестиэтажное здание с цокольным этажом. Под торговые площади отведено первые 4 этажа - 13 тыс. кв.м. На 5 и 6 этажах здания будет размещена гостиница. Парковка занимает цокольный этаж – 94 машиноместа. Также проектом предусмотрена организация наземной парковки на 58 машиномест.
Открытие ТРЦ «Победа-Плаза» запланировано на третий квартал этого года.

Транспорт, развязки и развитие города

Продлён автобус 6 маршрута. От Техстекла он теперь едет до кольца СНИИМ, где разворачивается и следует до "Хэппи молла". Теперь есть слабая надежда на то, что скорость этого маршрута станет хоть чуточку быстрее. Это если конечно туда дополнительные автобусы не поставили. О скорости на этой неделе будет ещё отдельный пост.



За 2015 год водители саратовских автобусов нарушили ПДД более пяти тысяч раз. Я почему-то не удивлён...



Замглавы Гнусин о скоростном трамвае: Многим кажется, что проект существует только на бумаге

Всего за прошедший год перевезено более 150 млн пассажиров. Это на 16% меньше, чем в предыдущем году. Тем не менее, общественный транспорт востребован саратовцами, несмотря на рост автомобилизации, которая на сегодняшний день составляется 391,1 ед. на 1000 жителей.

Комментируя выступление Сергей Пилипенко, Валерий Сараев обратил внимание на то, что саратовцы очень часто жалуются на плохую работу транспорта в вечернее время, грубость водителей, несоблюдение графиков движения, холод и грязь в салонах, отсутствие кондукторов. «Необходимо усилить муниципальный контроль в этой части, а также проработать вопросы приобретения подвижного состава в лизинг. Кроме этого необходимо заниматься обновлением транспортной схемы города, на следующей неделе планируем провести встречу с представителями научной общественности по этому вопросу. Также мы должны вплотную заняться вопросом введения электронных проездных. Многие города уже перешли на эту схему, в том числе наши соседи: Ульяновск, Казань, Самара», - отметил Валерий Сараев.

О перспективах развития транспортной системы Саратова рассказал заместитель главы администрации города по градостроительству и архитектуре Андрей Гнусин: «Транспортная карта города является неотъемлемой частью Генерального плана развития города. Сейчас мы ведем работу по внесению изменений и дополнений в данный документ, его принятие планируется в июне. В соответствии с новым Генеральным планом Саратова будет изменена транспортная схема. Также сейчас ведется активная работа по подготовке всей необходимой документацией для строительства скоростного трамвая. В феврале проведем общественные слушания по размещению первой очереди строительства, по которой скоростным трамвайным движением будут связаны Ленинский и Заводской районы, готовим решения по пуску трамвая в Сабуровку и Энгельс. Одновременно ведем работу по поиску инвестора, определенные подвижки в этом направлении уже есть. Многим может показаться, что данный проект существует только на бумаге, однако в реальности ведется большая работа», - заключил Андрей Гнусин.

Директор ОАО «Автокомбинат №2» Андрей Беликов обратил внимание присутствующих на необходимость тщательной проработки вопроса планирования объектов транспортной инфраструктуры в новых микрорайонах: «Мы пускаем новые маршруты, а ни мест для отстоя транспорта, ни разворотных колец нет. Это осложняет работу, влияет на качество перевозок». В ответ Андрей Гнусин ответил, что такая работа ведется, а при необходимости рассматривается вопрос по организации кольцевого движения транспорта.

На совещании также выступил представитель Фонда стратегических инвестиций, заявив, что его компания готова осуществить в Саратове комплексный проект по повышению безопасности и комфортности городских перевозок. Фонд уже сегодня активно сотрудничает со «СГЭТ», осуществляет печать билетов. В планах фонда – оборудование подвижного состава бесплатным Wi-Fi и камерами видеонаблюдения, изготовление и установка оборудования для информирования пассажиров о работе транспорта и маршрутах его движения.

Для расширения автовокзала планируется снести несколько ветхих домов

Общественник Владилен Поляничкин поинтересовался транспортным обслуживанием по улице Большая Горная. По его словам, "люди хотят посещать Сенной рынок, прокуратуру Кировского района и так далее". "Но после того, как убрали трамвай, там ничего не осталось", - сказал Поляничкин.

Его поддержал депутат Леонид Писной, который пояснил, что там действительно имеются восемь остановок, которые в очень неплохом состоянии.

"Есть те места, которые посещают – это рынок, прокуратура, порядка 20-25 человек каждый день приходят ко мне на прием. Я понимаю, что это должно быть в убыток кому-то. Какие-то мероприятия должны быть сделаны", - отметил парламентарий.

Леонид Писной возмутился плохой организацией транспортного сообщения с новыми микрорайонами





Архитекторы предлагают вырубить сквер на проспекте 50 лет Октября.





НОВАЯ САРАТОВСКАЯ НАБЕРЕЖНАЯ: ИНВЕСТОР ПРИДЕТ С КОЛЕСОМ



В общем самую главную вещь на этих мероприятиях с обсуждением концепции всего и вся сказал Яков Стрельцин:





В конце февраля пройдут очередные слушания. В Саратове обсудят две транспортные развязки и застройку части территории САЗа. Впрочем об этом я напишу отдельный пост, где заранее выложу схемы и планировки со своими комментариями.



История и краеведение

В концессию планируется сдать объекты «Саратовводоканала», которым более 100 лет





В Энгельсе снесут здание ж/д вокзала и музей.

«Вчера состоялся «нехороший» разговор, что ближайшее время снесут здание вокзала. Мы доложили об этом в управление культурного наследия Саратовской области. Нам дали информацию в управлении дороги с разъяснением предписания о сносе здания, что там происходит. Сегодня нам дадут официальный ответ.

В рамках закона здание было признано памятником архитектуры, и он подпадает под статью закона о сохранении, так что за снос будет уголовная ответственность. Я думаю, что у них здравый смысл возобладает.

В ПривЖД опровергли начало демонтажа здания Покровского вокзала, но если внимательно прочитать этот комментарий, то бросается в глаза вот это. Как раз то, что и намеревались сделать 2 года назад - снести деревянную часть здания (а это чуть ли не 80% здания, и пристройкой не является, судя по сохранившимся дореволюционным фотографиям вокзала).

«В настоящее время деревянная пристройка к зданию вокзала станции Покровск находится в аварийном состоянии. В связи с этим была проведена независимая экспертиза, по результатам которой здание было признано непригодным к эксплуатации», - отмечается в сообщении ПривЖД.
Что касается центральной кирпичной части здания, то его руководство дороги намерено сохранить в первоначальном виде. Кроме того, будет благоустроена привокзальная площадь и прилежащая территория."

Управление по охране культурного наследия взяло на контроль ситуацию с вокзалом «Покровск»






Вячеслав Иванович Давыдов об истории дома, где сейчас находится общество трезвости: Особняк Готовицкого





Новости вековой давности: Саратов. Январь 1916 года

В городскую управу поступает множество протоколов на управление трамваев за несвоевременную очистку снега по линиям и за большие интервалы между отправлениями вагонов. Вагоны в последнее время отправляются настолько редко, что ожидать их приходится по 15–20 минут и больше. Участились промедления из-за поломки вагонов.

Авиация

Ещё на неделю перенесли старт рейсов из Саратова в Казань и Нижний Новгород.



Российские авиакомпании снизили цены из-за низкого спроса. Говорят, что к зиме Россия лишится порядка 5 авиакомпаний. Многие заканчивают не первый год с отрицательными финансовыми результатами.



"Росавиация" опубликовала итоги года. "Саратовские авиалинии", даже не смотря на запрет международных полётов, увеличили свой пассажиропоток на 1,5%.



Цены до Москвы на вторник (актуальны на пн, 13:00).

"Аэрофлот": туда - 5100, обратно - 6900.



"Саратовские авиалинии": туда - 5400, обратно - 4700.





Red Wings: туда - 3750, обратно - 4250. На четверг вообще халява.

Вчера в Саратов на день из столицы прилетели известные авиаспоттеры и блогеры. Мероприятие было организовано пресс-службой московского аэропорта "Домодедово" совместно с авиакомпанией "Саратовские авиалинии" и приурочено к 85-летию саратовского авиапредприятия. Авиаспоттинги в "Домодедово" проводятся несколько раз в год, и участие в них принимают в среднем от 70 до 100 человек! Десять лучших из них, в числе которых fotografersha, aviator_ru, vasneverov, e_strannik, romapetrov, enia, zhzhitel, artemairplane и Paul Braguine, ознакомились с работой саратовского аэропорта, и конечно пробежались по самому Саратову, где большинство из них были впервые.



Утренний рейс из Москвы доставил гостей.



Прилетели они на оранжевом Embraer-195, хотя хотели на Яке. Ну хотя бы в одну сторону. Но к сожалению гостей, Яки в Москву сейчас уже почти не летают. Одним словом - авиафанаты. Им что-то более экзотичное подавай. Все уже устали от одинаковых Airbus и Boeing. Но и "Эмбраер" многим в диковинку.



Все, кто летал на этих судах - делали это зарубежными авиакомпаниями. В России "Эмбраеры-195" только у "Саратовских авиалиний". И всем, кто летел в первый раз на этом типе, очень понравилось.



Сначала мы идём знакомиться в зал повышенной комфортности. Благо в субботу днём здесь пассажиров практически нет.



Знакомимся с представителями авиакомпании, к которым сразу образуется очередь задающих вопросы. Авиаспоттеры - люди к авиации близкие. Кто-то имеет высшее авиационное образование, кто-то сам работает в аэропорту, поэтому вопросы каверзные и ответы интересные. Я и сам воспользовался моментом и узнал много нового для себя.



Ну а потом конечно фотографирование.



И как только они это ни делали!





А тем временем, техника чистит перрон от выпавшего снега.



Самый надёжный и эффективный ещё с советских времён трактор "Кировец" с салазками, собирающими снег.



Командир воздушного судна Владимир Юрьевич Урих, более 17.000 часов налёт на разных типах ВС!



Затем мы делимся. Часть споттеров едут снимать посадку "Суперджетов", а мы идём в ангар, где на форме стоит Як-42.



Когда ещё можно увидеть этот самолёт с таких необычных ракурсов?





Рассмотреть детали.















Тем временем, приземлились "Суперждеты". "Краснокрылые" прилетели раньше расписания, "Аэрофлот" задержался на час. Так что вот редкий случай снять их вместе!



И тут флот "Эмбраеров" неожиданно пополнился :)



Вот вам сразу все типы самолётов на перроне в этот момент.



Ну а потом мы пошли смотреть на город. Сначала с панорамы.



Тут пару дней назад установили стелу! Наконец и я с ней сфотографировался! Я люблю Саратов, да!



А потом мы поехали в центр. Хотели на набережную спустится от бывшего речного вокзала, но это оказалось непреодолимой задачей для многих. Гостей города встречали нечищеные лестницы, превратившиеся в горки.



Но все равно мост мы в итоге сфотографировали. В кадр неожиданно попала Екатерина II.



Галопом по Европам. Я имею ввиду конечно гостиницу :) То есть мы побывали на проспекте Кирова, улице Чернышевского, осмотрели площадь Кирова. И снова на аэровокзал. Гости согласились с тем, что летом нужно обязательно приехать, чтобы как следует осмотреть город.



Ну а в вокзале ожидание обратного рейса. А кому-то повезло пройти всю подготовку к полёту вместе с экипажем. Но это уже тема отдельного поста.



Спасибо авиакомпании "Саратовские авиалинии" и пресс-службе аэропорта "Домодедово" за организацию мероприятия!


фото: fotografersha

Авиакомпании России советуют готовиться к росту цен на билеты в 2016 г

Ослабление рубля, рост стоимости услуг в аэропортах, уход с отечественного авиарынка ряда перевозчиков, закрытие популярных для россиян курортов - все эти факторы уже привели к подорожанию билетов в среднем на 8-10%, а в 2016 году ситуация с ценами может только усугубиться.
Российские власти заверяют, что стоимость билетов, особенно после прекращения работы второго по величине перевозчика "Трансаэро", находится под пристальным контролем. ФАС уже даже вынесла предупреждение "Аэрофлоту", получившему большую часть маршрутов банкротящейся компании, о недопустимости необоснованного роста цен.
Участники рынка, опрошенные РИА Новости, считают, что рост цен на билеты в 2016 году на внутренних направлениях составит минимум 5-10%, а на международных - не менее 10-20%. Однако дополнительно увеличить стоимость билетов может оптимизация маршрутной сети и уменьшение числа рейсов, на что будут вынуждены пойти авиакомпании в условиях сокращения спроса на рынке перевозок.

Ну а пока традиционно о ценах, по которым из Саратова можно улететь во вторник, купив билеты в понедельник в обед (цены акутальны на 12:00).

"Аэрофлот". 9150 туда / 30.000 обратно.



"Саратовские авиалинии". 4700 туда / 4950 обратно



Red Wings из Саратова. 4250 руб



Red Wings в Саратов. 3750 руб

Традиционный пост с ценами из Москвы (и в Москву) на завтра по понедельникам. Следим как они меняются. Но сегодняшний понедельник особенный - новогодние каникулы. Поэтому вместе с ценами на завтра, посмотрим цены на возвращение в Саратов/Москву на воскресенье, когда все возвращаются с каникул. Сразу скажу, что на возвращение в Москву из Саратова - ажиотаж. Цены актуальны на 14 часов 4 января.
"Аэрофлот" на завтра предлагает улететь в Москву за 9150, вернуться за 6900. На воскресенье - в Москву от 30.000 рублей, из Москвы - 15.000 рублей.



"Саратовские авиалинии" на завтра продаёт билеты от 6.850 рублей в Москву, обратно - от 4.700.



На воскресенье цены от 7.300 в Москву, от 5.900 обратно.



И даже на самом дешёвом обычно RedWings цены на завтра - от 6.400 рублей в Москву, от 5.000 в Саратов.



В воскресенье рейсов у них нет, поэтому цены на субботу. Из Саратова улететь в Москву стоит от 7.850 рублей, в Саратов - от 4.750.



Ну и цены РЖД. Завтра уехать из Саратова или вернуться проблемы нет. Так что посмотрим на субботу (чтобы в воскресенье быть дома). Из Москву в Саратов вернуться относительно просто и дешево.



А вот из Саратова вернуться в Москву - тоже проблема. Остались СВ и купе лишь в 4 поездах.

Как я и говорил, низкие цены на авиабилеты по мере продаж будут расти. Давайте спустя 2 недели после предыдущего поста посмотрим на то, как изменились цены на те же даты.
Как я вам и говорил, купить дешевый билет у "Аэрофлота" за 2000 рублей впритык к полёту вам вряд ли удастся! Вот смотрите. На 17 декабря (а это ещё через неделю) остался лишь один билет эконом-класса за 16500 рублей. На 15 и 16 осталось по 3 места за 7500 рублей тарифа "Бюджет". Более менее дешёво, за 3500 рублей, можно взять билет на субботу через неделю. Кстати билеты бизнес-класса "Аэрофлота" по ценам выше 20.000 в Саратов очень хорошо продаются. Половина билетов уже продана. А вы говорите регион бедный.



На эту же дату билеты "Саратовских авиалиний" можно купить за 2952 (через aviasales), 2 места за 4200 остались на официальном сайте, а "Red Wings" - за 4226 через aviasales и за 3750 руб. на официальном сайте.
В общем и целом можно говорить о том, что общий уровень цен с приходом новых перевозчиков упал.

Кстати "Аэрофлот" наконец добавил "Саратов" в список своих новых направлений и спецпредложений. Вот такую иконку для нашего города они сделали.



Ну и собственно само предложение на фоне моста-юбиляра.



А теперь сравним, как за 2 недели изменились цены на 15 декабря. Прямо сейчас "aviasales" выдаёт такие результаты:



2 недели назад билеты на то же число стоили так:



Так что вывод у меня прежний. Билеты на самолёт, купленные впритык к полёту почти всегда будут дорогими. С приходом новых перевозчиков это не поменяется. Заранее же можно купить билеты по ценам ниже купейных. Раньше было то же самое. Но сейчас сроки по ценам из-за конкуренции сдвинулись ближе к дате полёта. Для пассажиров это несомненно плюс. Даже за неделю можно взять относительно дешёвые билеты.
Буду и дальше следить за тем, как меняются цены.

P.S.: "Росавиация" на следующий год "прокатила" Саратов. Ни "Саратовским авиалиниям", ни другим перевозчикам, работающим в Саратове не дали субсидий на рейсы из Саратова. Из 108 направлений, которые субсидирует правительство в следующем году слова "Саратов" нет вообще. Для сравнения из Самары можно будет дёшево улететь в 5 городов, из Краснодара - в 4, из Питера - в 11, из Екатеринбурга - в 16 городов России! Из Саратова - летайте как хотите за полные цены. Развитие внутренних авиаперевозок к Саратову в следующем году не относится.

Ровно неделю назад в Саратов приземлился новый для нашего аэропорта тип воздушного судна - "Сухой Суперджет". Но тогда был туман, многочасовая задержка. В связи с этим официальная презентация нового самолёта и нового перевозчика перенеслась на сегодня.



Встречать самолёт аккредитовались многочисленные СМИ. Едем в автобусе к РД.



И вот, совсем скоро показывается главный герой.



Видео посадки:



Затормозил он так быстро, что "ехал пешком" ещё за сотни метров до поворота на рулёжку. Форма полосы у нас такая, что некоторые пилоты, прилетающие в первый раз бывало "сжигали шины", т.к. на середине ВПП визуально кажется, что она заканчивается :) На самом деле она выпуклая, как дуга.













Как и в "Домодедово" Red Wings паркуется далеко от аэровокзала. Пассажиры, прилетевшие из Москвы садятся в автобус.



Среди пассажиров - генеральный директор авиакомпании Red Wings Евгений Ключарев.



Он рассказал, что компания связывает большие надежды с приходом на рынок саратовских авиаперевозок. Уже порадовала заполненность бизнес-класса (билеты от 10.750 руб) - на каждом рейсе человека по 4 летает "бизнесом", что по его словам очень неплохо. А вот "эконом" пока летает заполненным на 50%. Чтобы при нынешней тарифной политике (цены от 2.500 руб) выйти в плюс, необходимо, чтобы заполняемость кресел была на уровне 85%.
Евгений Александрович считает, что для начала полётов сейчас всё хорошо, но хотелось бы чтобы рейсы стали ежедневными. Сейчас рейсы из Домодедово в Саратов авиакомпании "Red Wings" стоят в расписании 3 раза в неделю: вт, чт, сб. Вылет из Москвы - 10:35, вылет из Саратова - 12:55. С весенне-летнего сезона авиакомпания надеется перейти на ежедневное расписание, а так же открыть рейсы из Саратова в Симферополь.



Давайте поднимемся на борт.



Авиакомпания "Red Wings" была основана в 1999 году под названием "Авиалинии 400". Интересно, что использовала она только отечественный флот. И под прежним названием (Ту-154М, Ил-76), и под нынешним, с 2007 года (Ту-204). В феврале 2015 года флот пополнился новым отечественным самолётом - "Сухой Суперджет-100". Сегодня у компании 5 таких самолётов.



Это ближнемагистральный самолёт, разработанный "Гражданскими самолётами Сухого" для перелётов на расстояния до 4500 км. Для того, чтобы саратовский аэропорт смог принимать данный тип воздушного судна, ОАО "Саратовские авиалинии" вложили более 15 млн.рублей в модернизацию аэродрома. Сертификация аэродрома на приём данного типа ВС произошла осенью и у нас стал возможен приём "Суперджетов", правда с ограничениями по количеству взлётов-посадок. Уже 4-й раз к нам прилетает "Суперджет" Red Wings, через неделю на "Суперджетах" начнёт летать "Аэрофлот", а в перспективе и "Саратовские авиалинии" намерены обновить свой флот "Суперджетами".



Салон "Сухого" имеет двухклассную компоновку. В экономе - 3+2 на 85 пассажиров. Покрытие кресел типичное для отечественной авиации - из ткани.



Вентиляшек почему-то нет.



Ещё 8 мест - в бизнес-классе. Здесь компоновка 2+2 и кожаное покрытие. Отделяет два класса друг от друга занавесочка.



А вот и командир экипажа, что посадил полчаса назад "Суперджет" на саратовскую землю.



Рассказывает, что начинал с Ан-2, потом летал на Ту-134, Ан-12, Airbus. Отмечает, что по сравнению с Эйрбасом, "Суперджет" имеет больше механизмов защиты. Если вдруг захочется намеренно разбить самолёт, компьютер не даст это сделать. В общем самолёт ему нравится. Высокие технологии!
Наш аэропорт оценил хорошо. Все системы, говорит, работают. Посадка несложная, мешал лишь сегодняшний ветер. То что он в черте города, тоже ничего плохого - как в Шанхае.



А вот и кабина пилотов. Управление джойстиками по типа Эйрбасов.



Пошире.



Ну а теперь ещё немного осмотрим самолёт снаружи.















Теперь осталось лишь полетать, чтобы прочувствовать себя пассажиром современной продукции отечественного авиапрома.




Сюда я добавлю видеосюжеты о встрече по мере их появления.

Вчера утром проснулся рано, готовился к торжественной встрече нового типа самолёта. День был расписан у меня по минутам. Но про вчерашний туман наверное все слышали. Ещё позавчерашний дневной рейс не долетев до Саратова, вернулся в Москву и с тех пор авиасообщение со столицей прекратилось. Почти сутки саратовский аэропорт был окутан туманом, задержался и рейс Red Wings. В то время, как он вылетел к нам из Москвы, я был уже на работе. Поэтому отчёт о прибытии борта от denisanikin, который караулил рейс за территорией аэропорта. В общем официальная встреча и презентация нового самолёта, общение прессы с гендиректором "Red Wings" были перенесены на новую дату.

Оригинал взят у denisanikin в Red Wings начали полёты в Саратов