Авиакомпания Red Wings отменила все рейсы Москва-Саратов-Москва с прошлой субботы. На официальном сайте появилась новость Red Wings открыла продажу билетов на регулярные рейсы из Москвы в Саратов и обратно. В ней сообщается о том, что "Полеты по данному направлению будут выполняться с 26.04.2016 два раза в неделю по вторникам и четвергам на современных самолетах Sukhoi SuperJet 100 в компоновке 85 мест эконом, 8 мест бизнес-класса". То есть полёты возобновятся через неделю и по субботам рейсов больше не будет. Билеты появились в продаже на даты вылета до 26 мая. Цены от 3300 до 5050 рублей за эконом, если покупать прямо сейчас.

По поводу ситуации с возвратом "Суперджетов" представители авиакомпании заявили: "Авиакомпания Red Wings возвращает ГСС 2 машины из 5 с регистрационными номерами RA-89008 (получен авиакомпанией в августе 2015 г.) и RA-89010 (в ноябре). "Одну машину мы уже вернули, она с 1 апреля стоит в Жуковском. А вторую мы 17 [апреля] гоним в Ульяновск на перекраску", — сказал Ключарев. Топ-менеджер подчеркнул, что вывод из флота двух SSJ 100 не скажется на выполнении действующего расписания Red Wings."





"Саратовские авиалинии" объявили о целой пачке новых рейсов. Браво тому, кто у них занимается развитием сети. Но как они всё это будут успевать?





А тем временем в саратовском аэропорту прошли очередные учения МЧС: Видео: В аэропорту "тушили" ЯК-42



В день космонавтики пилотажная группа "Русь" устроила в небе над местом приземления Гагарина авиашоу:





Бывшие работники САЗа отправили на прямую линию с Путиным вопрос о возвращении самолёта Як-3 на малую родину.





Возбуждены уголовные дела по фактам преднамеренного банкротства и хищения имущества «САЗа»





Деришев как всегда в своём стиле рассказал о том, что он думает про запреты на полёты россиян в Турцию и Египет: Куды великобританину податься?





В Омске когда-то начали строить новый аэропорт за городом. Как он выглядит сейчас, можно узнать из поста Город несбывшихся надежд: Аэропорт "Омск-Фёдоровка". В Омске каждый год возобновляют разговоры о его достройке. Правда для этого его сначала нужно полностью снести. Вместо того, чтобы вкладывать деньги в реальные проблемы города их там хоронят в таких проектах, как "вынос аэропорта из центра города" и "метро".





Теперь ещё о некоторых новостях авиации. Под Нижним Новгородом проверяют факт посадки вертолета на дорогу. Видео посадки вертолета на проезжую часть в Богородском районе Нижегородской области опубликовал в интернете один из очевидцев. Инцидент произошел якобы в субботу. Съемка начинается с того, что над пустой дорогой летит вертолет. Потом через лобовое стекло автомобиля, из которого ведется съемка, видно, что дорогу перекрыли иномарки, и на отгороженную таким образом проезжую часть приземляется вертолет. На записи видно, как из стоящих автомобилей выходят священнослужители, потом один из них садится в вертолет и улетает. Все это длится несколько минут, затем движение по автодороге возобновляется.





"Почта России" может создать авиапарк на самолетах "Трансаэро". Исходя из опубликованного «Почтой России» технического задания, оператора интересует приобретение двух грузовых самолетов не ранее 2010 года выпуска, с наработкой полетов не более 2,5 тыс. часов. Максимальная коммерческая загрузка самолета — не менее 30 тыс. кг, дальность полета — не менее 3,8 тыс. км.





А теперь о ценах на авиабилеты в Москву и обратно на вторник. Традиционно скриншоты я делал в полдень предыдущего дня. И в этот раз цены аховые! "Аэрофлот" в Москву продаёт последний билет в эконом за 16500 рублей. Остальные - бизнес-класс от 23 до 33 тысяч рублей в одну сторону. Билеты обратно в Саратов начинаются от 33.000 рублей.





В отличие от "Аэрофлота", где места в обоих рейсах ещё есть, у "Саратовских авиалиний" в Москву остались билеты всего на 2 из 3 рейсах. Стоимость - 9500 за эконом, 13700 за бизнес.



Из Москвы билеты остались только на один рейс из трёх - и только на бизнес-класс за 13700.




Red Wings свой рейс в этот вторник отменил (см.первую новость поста).

В декабре прошлого года 3 раз в неделю к нам начали летать "Суперджеты" авиакомпании Red Wings.



РИА Новости: ГСС отозвали пять лайнеров SSJ100 у авиакомпании Red Wings
Газета.ру: «Суперджеты» улетают из Red Wings

Согласно картотеке арбитражных дел, ГСС подал два иска к авиакомпании Red Wings на общую сумму 322,27 млн руб. Один из них связан с невыполнением платежей по договору. Источники информагентств говорят, что несмотря на высокую загруженность и самую высокую эксплуатационную нагрузку на самолёт: до 300 часов в месяц, работа на данных самолётах оказалась для компании убыточной. В связи с этим на прошлой неделе был выпущен приказ о сокращении штата сотрудников.



В интервью, которое дал гендиректор авиакомпании несколько дней назад и слова об этом не было: Евгений Ключарев: "У нас должна получиться хорошая синергия"



Не смотря на указанные в расписании саратовского аэропорта и официальном сайте "Red Wings" даты рейсов (вт, чт, сб по 29 октября 2016 года), купить билет на следующие после сегодняшнего рейсы уже нельзя. Вчера билет на этот рейсы в одну сторону стоил от 6.000 рублей.



Таким образом, если это произойдёт, то это будет вторая авиакомпания, которая перестала летать из Саратова в Москву. Первой из четырёх авиакомпаний, осуществлявших рейсы в столицу в начале 2016 года стала "Комиавиатранс".

Регулярно следящие за онлайн-табло саратовского аэропорта (а я знаю, что такой не я один) наверное были удивлены, увидев на сегодняшнее утро вот такой расклад. 5 рейсов "Вязьма-Саратов".



Но кто-то наверное догадался, что к нам опять, как и два года тому назад, прилетела пилотажная группа "Русь", чтобы устроить авиашоу на день космонавтики.



О том как он прилетали два года назад я писал в посте В Саратов прилетели Альбатросы!.




Любопытную статистику опубликовала "Росавиация". За последние два года не произошло ни одного происшествия и никто не погиб на регулярных рейсах российских авиакомпаний в Российской Федерации (авиакатастрофа над Синаем произошла в результате теракта; в Ростове-на-Дону - с самолетом иностранной компании). По данным Межгосударственного авиационного комитета, показатели безопасности полетов в коммерческой гражданской авиации России в 2014-15 гг. - это лучший период по статистике безопасности полетов за всю историю гражданской авиации СССР и России.





А инциденты-то каждый день какие-то происходят, если вы читаете авиационные сайты. Например у "Ютейр" было сразу два за неделю происшествия с возвратом в аэропорт вылета и заменой воздушного судна. Проблема с гидравликой и трещина в обшивке.



Калужский аэропорт делает очередную попытку осуществлять в Саратов. Подана заявка на предоставление субсидий из федерального бюджета на финансирование этого направления. Напомню, что в конце прошлого года такая субсидия была предоставлена на 4 рейса в декабре, которые должна была выполнить авиакомпания "Комиавиатранс". Но ни одного рейса так и не состоялось. А вообще аэропорт "Калуга" - один из положительных примеров развития авиации. 13 лет аэропорт был закрыт, но при поддержке областных властей и инвесторов был снова открыт был в мае прошлого года. И хотя из него пока выполняются всего несколько рейсов в неделю, планы у руководства амбициозные. Аэропорт осенью получил статус международного и уже получил несколько авиационных наград.



И традиционно по понедельникам - цены на завтра до Москвы и обратно, актуальные на 12:00 сегодняшнего дня. Обращаю внимание, что последние недели наблюдается тенденция к увеличению. Думаю, что связано это не с увеличением аэропортовых сборов Домодедово, а с ростом пассажиропотока. В связи с этим "Саратовскими авиалиниями" с 22 апреля вводятся дополнительные дневные рейсы в Москву по пятницам, а с 1 июня по 30 сентября - по пн, ср, и пт.

"Аэрофлот" предлагает улететь в Москву завтра за 10000, из Москвы за 16500 руб.




"Саратовские авиалинии": туда - 4950, обратно - 5900.






Red Wings: туда - 4800, обратно - 6000 рублей. Обратите внимание, что они до сих пор не открыли продажу билетов на рейсы после 15 апреля.

Главная новость - вчерашняя победа авиакомпании "Саратовские авиалинии" на национальной авиационной премии "Крылья России" в номинации "Внутренние перевозки (объем перевозок на ВВЛ за 2015 г. до 0,5 млн пасс)". С 1997 года эта ежегодная премия - что-то типа "Оскара" в российской авиации.


фото с сайта "Авиатранспортное обозрение"

В этом году авиакомпании, участвующие в номинациях "Внутренние авиаперевозки", была разбита на три группы, в зависимости от количества перевезенных пассажиров. млн пасс.) В группе 3 авиакомпанией года стала "Саратовские авиалинии". Приз гендиректору авиакомпании Алексею Вахромееву (второй слева) вручил Дмитрий Горин, вице-президент Ассоциации туроператоров России (справа).
Дипломантами были названы авиакомпании "Оренбуржье" и ИрАэро.

Всего же соискателей в этой номинации было девять:
"Алроса"
"Ангара"
"Ижавиа"
"ИрАэро"
"Комиавиатранс"
"КрасАвиа"
"Оренбуржье"
"Саратовские авиалинии"
"Северсталь"

С полным списком соискателей можно ознакомиться в новости от 22 марта: "Крылья России": выбрать лучших

"Саратовские авиалинии" были соискателями и в номинации Лучшая инженерно-техническая служба. Но победили в ней "Уральские авиалинии".

Лауреаты и дипломанты были определены тайным голосованием членов двух независимых специализированных экспертных групп. В этом году для участия в конкурсе на соискание звания «Авиакомпания года» были выдвинуты 42 российских авиаперевозчиков и 53 зарубежных авиакомпаний, семь аэропортов и других компаний отрасли.
В итоге победители - аэропорт, зарубежная авиакомпания и 8 российских, среди которых - наша! Признание успеха саратовской авиакомпании авиаэкспертами - это большое событие. Я вообще радуюсь, когда любая саратовская компания признаётся лучшей на фоне других.





Несколько слов о победителе номинации "Событие года". Естественно, это лоукостер "Победа". Специально для него, кстати, вносились изменения в некоторые авиационные документы, что позволило снизить цены на перелёт и летать им не только по России первые три года (как того требовали стандарты), но и улететь за границу.
Вот несколько интересных фактов: Благодаря началу полетов Победы в Братиславу пассажиропоток в Словакию вырос на 638%. Причем, многие из этих пассажиров следуют дальше в Австрию. И это на фоне 54% падения спроса на саму Австрию (от Братиславы до Вены всего около 60 км.).



Но и тут появились подводные камни: Ространснадзор выявил нарушения в деятельности лоукостера "Победа".

По результатам проверки авиакомпании, ведомство посчитало, что лоукостер нарушает "нормы бесплатного провоза багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажире". Более того, лоукостер, согласно результатам проверки, взимает плату за провоз вещей, "разрешенных к перевозке сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа и без взимания платы с пассажира".

Согласно законодательству (106 статья Воздушного кодекса РФ), любому пассажиру разрешается бесплатно провозить багаж, весом как минимум 10 кг, и внутренние правила авиакомпании не могут ужесточать эту норму. Кроме того, можно провести на борту следующие вещи: дамскую сумочку или портфель, папку для бумаг, зонтик, трость, букет цветов, верхнюю одежду, книги, детское питание, телефон, фотоаппарат, видеокамеру, ноутбук, костюм в портпледе, детскую люльку, костыли и кресло-коляску. Такие нормы прописаны в пункте 135 Федеральных авиационных правил (ФАП-82).

Также Ространснадзор посчитал нарушением законодательства отсутствие питание на рейсах "Победы". Принятые авиакомпанией правила (отсутствие какого-либо питания на рейсах) "не соответствуют требованиям воздушного законодательства и ухудшают уровень обслуживания пассажиров в части предоставления прохладительных и/или горячих напитков и питания на борту воздушного судна". По мнению ведомства, компания нарушает пункт 95 ФАП-82, согласно которому, перевозчик должен обеспечить на своих рейсах питание и напитки.

Немного о российских реалиях: Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев рассчитывает, что с развитием горнолыжных курортов в Кемеровской области увеличится пассажиропоток, и летать из Москвы в Новокузнецк будет дешевле, чем в Барселону.



Dexter снова летает из Саратова в Казань и Нижний.



Сегодня традиционно цены на билеты в Москву на вторник, которые я копировал в понедельник в обед (а конкретнее - в 12 часов). Но не только они. По просьбам читателей, я посмотрел и цену на билеты, которые покупаются за месяц, но об этом ниже.

"Аэрофлот" предлагал улететь на завтра в Москву за 6500, из Москвы за 11500 руб.




"Саратовские авиалинии": туда - 5400, обратно - 5900.






Red Wings: туда - 4800, обратно - 5050.







А вот через месяц начинаются майские праздники - там уже всё раскуплено, да и рейсов будет меньше. Поэтому для чистоты эксперимента я выбрал следующий за праздничными вторник - 17 мая. И оказалось что за 1,5 месяца билеты реально взять по одинаковой цене 3500 руб как у "Аэрофлота", так и у "Саратовских авиалиний". Red Wings ограничили глубину продаж до середины апреля. Так что билеты на май у "краснокрылых" пока не продаются.

Я ежедневно отслеживаю онлайн-табло саратовского аэропорта, поэтому на основании многолетних наблюдений могу сделать некоторые выводы по поводу регулярности рейсов и проблем с задержками у авиакомпаний, летающих в Саратов. Всё это довольно субъективно, но всё же кому-нибудь данная статистика будет полезна. Тем более, часто в комментариях у меня спрашивают именно про это.



Про преимущества и удобства авиакомпаний речи тут не будет. Удобный трансфер в Шереметьево, наличие мильной системы часто летающих пассажиров, привязка к банковским картам, питание на борту и расстояние между спинками - тема отдельного материала. Похожий материал уже публиковался на "Смоге": На чём лететь из Саратова в Москву. Речь сегодня пойдёт именно о статистике рейсов и привязке к метеоусловиям.


"RedWings" - вылетают вовремя, а иногда даже раньше расписания (!). Во время плохих метеоусловий переносят рейс, иногда сразу на много часов вперёд, в т.ч. на следующий день (см.заглавный скриншот). Но не отменяют.




"Саратовские авиалинии" - вылетают вовремя, в четверти случаев задержка составляет 10-20 минут на вылет. Прилёт обычно в срок или +5-10 минут. Во время плохих метеоусловий переносят рейс понемногу. Не раз удавалось благодаря этому прилететь в Саратов во время прояснения тумана, когда другие авиакомпании отложили рейс надолго. Если вечерний рейс, то часто на раннее утро переносят. Рейсы объединяют при скоплении нескольких рейсов подряд (т.к. ежедневных рейсов 3 и больше, при тумане народ билеты сдаёт). Отличия от других авиакомпаний: вылететь из Саратова во время тумана намного легче и быстрее (т.к. самолёт уже в Саратове, см.заглавный скриншот) и проблема комфорта и ожиданий - замена "Эмбраера" на "Як-42".




"Аэрофлот" - вылетают вовремя в трети случаев. В половине случаев - задержки до 40 минут по вылету. Но прилетают вовремя или на 5-15 минут позже положенного, т.к. имеется запас во времени полёта в расписании и длительный оборот, что позволяет вернуться в Москву вовремя. В остальных случаях задержки более часа, чаще всего по причине замены воздушного судна. Сегодняшний день не стал исключением (см. текущее онлайн-табло, снова "хроническая" задержка вылета вечернего рейса из Москвы почти на 2 часа).
При плохих метеоусловиях переносят рейс на много часов вперёд. К концу дня отменяют (см.заглавный скриншот). Один раз делали дополнительный рейс на следующий день после туманов, видимо из пассажиров обоих рейсов, отменённых накануне. "Аэрофлот" вообще много рейсов отменяет, а не переносит (достаточно почитать новости на их официальном сайте). В связи с чем у меня вопрос, на отменённые рейсы правила не действуют, как на задержанные (гостиница, еда)? Может в этом причина, кто подскажет?




"Комиавиатранс" - вылетают вовремя. Задержки весьма редки. При плохих метеоусловиях делают задержки на несколько часов, а потом вовсе отменяют рейс.




"Декстер" - Задержки весьма редки. При плохих метеоусловиях делают задержки на несколько часов, а потом вовсе отменяют рейс.




А у вас какие бывали случаи с задержками и отменами? Или наоборот хотите похвалиться изысканным сервисом и клиентоориентированностью какой-то авиакомпании?

Авиация, электротранспорт, железные дороги и Саратов...

А воз и ныне там. Та самая злополучная остановка на Сенном не меняется нисколько. У остановочного павильона так никто не останавливается. Общественный транспорт встаёт как можно ближе к перекрёстку, закрывая собой пешеходный переход и мешая проезду автомашин. Пассажиры перелезают через ограждение, чтобы вбежать в открытые двери. Пока не скопится столько автобусов (как на этом фото), что сзади подъезжающий начинает сигналить, привнося в жизнь местных жителей больше ярких звуков. Тогда впереди стоящий автобус проедет чуть поближе к остановке.





Пока нам обещают новые вагоны и скоростной трамвай, денег нет чтобы с долгами по электричеству расплатиться: В гордуме вновь заявили об угрозе остановки электротранспорта





А в Энгельсе на троллейбусах продолжают креативить!





Новый экспресс Уфа-Саратов будет на 4 часа быстрее и на 886 рублей дешевле обычного поезда: составы по 7 вагонов каждый будут добираться от Уфы до Самары за 7 часов. Время в пути от Самары до Саратова составит 7 часов 15 минут, средняя скорость движения поезда по маршруту — 75 км/ч. Сейчас время в пути от Саратова до Уфы составляет порядка 19 часов, а от Саратова до Самары — почти 9 часов, цены в плацкарте на начало мая составляют 1866 рублей до Уфы и 1100 рублей до Самары. Цена билета от Уфы до Самары — 660 рублей, до Саратова — 980 рублей.



Отменены рейсы в Прагу, которые авиакомпания "Руслайн" должна была начать в конце марта, потом передвинула на апрель, а теперь и вовсе отменила. Видно мало кто из саратовцев может позволить себе билеты за 490 Евро туда-обратно и недельные туры от 148 тысяч рублей на двоих.



Авиакомпания «Саратовские авиалинии» открывает несколько новых летних направлений. Речь в новости о несаратовских направлениях:
Ставрополь - Симферополь
Ульяновск - Сочи
Пенза - Симферополь
Пенза - Сочи
Геленджик - Уфа
Орск - Симферополь
Оренбург - Симферополь
Оренбург - Сочи
Нижний Новгород - Симферополь
Нижний Новгород - Сочи



Тем не менее, изучив новое расписание на летний сезон обнаружились новые рейсы из Саратова. Судя по всему это снова те рейсы, после которых из пункта назначения самолёт летит дальше. Так что на плече из Саратова цены весьма низкие.
Саратов - Краснодар - 2500 туда, 4500 туда-обратно, 6,20 апреля туда, 9,23 - обратно.
Саратов - Оренбург - 2000 туда, 3600 туда-обратно, 13,27 апреля туда, 16,28 - обратно.
Саратов - Самару по 1000 туда, 1800 - туда-обратно. 18 апреля туда, 21 - обратно.



В эфире "Comedy club" высмеяли саратовский аэропорт. Ну вот как это воспринимать? Девушка приехала в Москву, на сцене сказала, что в саратовском аэропорту нет зала ожидания. Все стоят в очереди и ждут (!!!). При этом залы ожидания есть и в "стерильной зоне" с детским уголком, и в "общей" части здания на втором этаже. Это не считая нескольких десятков стульев для встречающих/провожающих в помещениях на первом этаже.
А месяц назад эта же девушка посвятила почти половину своего интервью "Саратовской областной газете" о поездке в Москву, плохой авиакомпании "Саратовские авиалинии". Тема интервью была совсем другая, но довольно большую часть повествования она говорила об ужасах связанных с задержкой рейса и душевных страданиях. Поэтому решила она обратно из Москвы ехать на поезде. Видимо не смотря на туман и метеоусловия нашей авиакомпании нужно летать, а другие авиакомпании из нашего аэропорта не задерживали рейсы в этот день. К слову, если был бы билет на другую авиакомпанию, то ждать бы пришлось ещё дольше, т.к. самолёт должен ещё из Москвы прилететь и пассажиров разгрузить.

А вот общественник Евгений Лузановский наоборот, посвятил свой блог опасениям по поводу случая с бортом арабской авиакомпании FlyDubai, как бы не повторилось мол с саратовскими самолётами то же самое. (О проверке Росавиации и беспокойстве пассажиров). Главный посыл - некая знакомая, узнав, что проверка Росавиации обнаружила у саратовского ОАО нарушения, решила ехать поездом. Видимо другие авиакомпании в Саратов не летают :) И снова идёт пережёвывание прошлогоднего случая с экс-директором "Саратовских авиалиний".

Интересно, что пост на тему этого поста написал и известный московский транспортный блогер Дмитрий Бердасов, посчитав, что это ничто иное, как заказ: Полет с Saratov Airlines.

Сегодня появился ещё один опус: Объясним по-русски, который начинается с того, что областная общественная палата открыла горячую линию, связанную с работой ОАО "Саратовские авиалинии":

Теперь вопрос: почему мы сделали это? А потому, что поняли – работа компании небезразлична жителям региона. На днях член Общественной палаты Евгений Лузановский уже отмечал, что в палату звонят люди с этими вопросами. Причем очень обеспокоенные люди, встревоженные последними трагическими событиями с пассажирским самолетом в Ростове-на-Дону. И звонки продолжаются.

А вот тут главный вопрос? При чём здесь опять самолёт в Ростове-на-Дону? Он саратовским что ли был? Почему не открыта горячая линия для саратовских пассажиров ПАО "Аэрофлот" или "Ред Вингз"? Почему не открываются горячие линии посвящённые другим частным саратовским транспортным компаниям? Например клиентам "ФПК", "Ной", "Властелин" или "Автокомбинат-2"? Там жалоб тоже наберётся вагон, если собирать.
Вероятно всё это делается с единственной целью - периодически делать "вбросы", выдумывая всякую ерунду. Я долго смеялся, когда прочитал то, что написано в вышеуказанном "посте":

– На днях звонила жительница Саратова и спрашивала, почему при покупке билета на самолет "Саратовских авиалиний" на сайте этой компании, пассажирам приходится ломать голову, пытаясь понять, что означают английские слова, которыми в компании решили обозначать категории билетов, – рассказала Елена Борисовна. – Она пыталась связаться с компанией, но ее, видимо, не захотели выслушать. Пришлось уже нам, вооружившись словарем, разъяснять, что речь идет о билетах бизнес- и эконом-класса. Как будто не в России живем, и русским языком в "Саратовских авиалиниях" никто не владеет!

Такое впечатление, что эта "жительница", если она конечно не выдумана, вообще не покупала ничего через Интернет. Тем более, что торговля осуществляется через систему "Сирена" (СИстема РЕзервирования На Авиалиниях) и шаблон Oxygen, используемый на сайтах других авиакомпаний. Конечно он имеет много недостатков и не всем нравится, но вот расшифровка тарифов там настолько проста и банальна, что человек, который пользуется любыми интернет-магазинами или бронированием, справится с ней без труда. Зачем звонить в общественную палату или сидеть со словарём, если можно просто нажать на название тарифа и появится его описание , где русским языком будет написано всё, что нужно.



Итоги 2015 года Росавиации.





Опубликованы и итоги авиаперевозок за январь-февраль 2016 года. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года падение продолжается - 97,1% пассажиров и 90,6% пассажирооборота.
"Саратовские авиалинии" при этом немного в плюсе - 101,8 % по количеству перевезённых пассажиров и 114,8% по пассажирообороту.
Из этой же таблицы можно легко посчитать, что после ухода "Трансаэро" с рынка "Аэрофлот" с "дочками" сейчас перевозит 2/3 пассажиров среди российских авиакомпаний.



Традиционные цены на завтра (актуальны на утро) по маршруту Саратов-Москва-Саратов.

"Аэрофлот". В Москву - от 6900 руб (1 место), обратно - 19500.




"Саратовские авиалинии". Туда - 4200 (1 место), обратно - 5900.





"RedWings". Туда - 3300, обратно - 4300.

Начиная авиационный обзор невозможно не упомянуть произошедшую несколько дней назад авиакатастрофу в Ростове-на-Дону. В общем-то пилот-инструктор, летающий именно на B-737 denokan уже всё подробно и обстоятельно расписал по этой трагедии: http://denokan.livejournal.com/138813.html, http://denokan.livejournal.com/139093.html
Как бы это циннично не звучало, но каждый день в России в автокатастрофах гибнет больше людей, чем погибло в данной авиакатастрофе. Каждый день в среднем 75 человек умирает (и это не считая около 500 ежедневно пострадавших) в автомобильных авариях, но в новостях об этом редко что-то бывает. А вот если упадёт самолёт, то на несколько дней новости, а особенно новостные каналы, превращаются в истерику. Начинают нагнетать, брать комментарии у кого ни попадя, пугать, нести бред и чушь, вешать лапшу на уши, строя версии-небылицы и т.д.

Так что сейчас на неделю снова к каждому авиационному происшествию будет повышенное внимание. "Аэрофлот" вчера задержал на 3 часа рейс в Саратов из-за замены воздушного судна, Боинг-737 "ЮТейра" вчера через 2 часа после взлёта совершил вынужденную посадку в аэропорту вылета (СК рассмотрит данные Росавиации по вынужденной посадке Boeing 737 во "Внуково"), сразу началось перемусоливание с комментариями пассажиров-"экспертов": хлопок, вспышка, зарево. Таких происшествий на самом деле случается по несколько штук в неделю, но на них внимания обычно никто не обращает. Даже отвалившееся шасси у Боинга-737 а/к "Ямал" две недели назад прошло почти незамеченным.


Вернёмся к Саратову и немного о федеральных новостях, которые скажутся на всех городах.

У нас, как я уже писал вчера, Москва выделяет области 1,1 млрд рублей. 670 млн из которых пойдёт на реализацию проекта по строительству Северного автодорожного подхода к строящемуся аэропорту в Сабуровке. То есть тот самый региональный вклад, из-за которого реализация проекта нового аэропорта со стороны инвесторов грозила накрыться медным тазом, всё же начнёт исполняться. Правда не за счёт региона, а за счёт федеральных денег.

Ранее сообщалось, что "проект предполагает строительство Северного подхода длиной более 12 км, проезд по которому будет бесплатным, а также строительство Южного подхода протяженностью свыше 15 км, за проезд по которому будет взиматься плата".

А ещё ранее, 2,5 года назад, назывались цифры строительства: Северный обойдется в 5,4 млрд руб., южный – в 6,96 млрд руб. Это 2,5 года назад, напомню! То есть, как вы понимаете, выделили нам лишь десятую часть от потребностей!





Авиакомпания Dexter опубликовала на своём сайте сообщение о возобновлении рейсов в Казань и Нижний Новгород из Саратова.

«Мы рады тому, что появилась возможность возобновить регулярные рейсы на данных направлениях. Прямые рейсы помогут жителям соседних регионов быстро и с комфортом добраться до места назначения, – отметил генеральный директор АО «Авиа Менеджмент Груп» (авиакомпания «DEXTER») Эльбрус Саламов. – Мы заинтересованы в развитии программы регионального авиасообщения с государственным софинансированием, так как считаем её перспективной».

Рейсы ДТ-235 Н.Новгород/Саратов и ДТ-236 Саратов/Н.Новгород будут выполняться по вторникам, четвергам и субботам. Время вылета из Н.Новгорода – 7:35; время вылета из Саратова – 10:40.

Рейсы ДТ-239 Казань/Саратов и ДТ-240 Саратов/Казань будут выполняться каждый будний день (пять дней в неделю). Время вылета из Казани – 7:05; время вылета из Саратова – 9:45. Время вылетов указано местное.

Стоимость авиабилетов - от 3700 в Казань, от 3900 в Нижний Новгород.





В аэропорт Саратова поступили заявки по полётам на летний сезон от авиакомпаний "Red Wings" и "Грозный авиа". Обе были отклонены по причине нарушений правил оформления. Как мне написали в комментариях, судя по расписанию "Домодедово", RedWings намерены осуществлять два ежедневных рейса: WZ277 (вылет в Саратов в 10.00) и WZ279 (вылет в Саратов в 18.30). В Москву в 14.00 (рейс WZ278) и в 22.50 (рейс WZ280).
А "Ижавиа" тем временем в 10 юбилейный раз подряд отклонила заявку "Саратовских авиалиний" на полёты из Ижевска.



Немного федеральных новостей.

"Норникель" продаст "Нордавиа" совладельцу группы "Гута" и Red Wings. Говорят долгов у "Нордавиа" накопилось уже на 12 миллиардов рублей.

Разгорается скандал по поводу планируемой приватизации "Аэрофлота". Сначала появились слухи о том, что 25% акций выкупит у государства Аркадий Ротенберг. Сейчас же начато активное противодействие приватизации. Даже министр транспорта выступил с критикой: Максим Соколов: Приватизация "Аэрофлота" несет риски для государства.
Ещё одна потрясающая новость: Требования лизингодателей "Аэрофлота" при снижении доли России составят 0,5 трлн рублей.



А ещё готовьтесь к увеличению тарифов на полёты в Москву: Авиакомпании недовольны ростом сборов в аэропортах Москвы: Тарифы пошли на взлет. московские аэропорты Домодедово и Шереметьево, получив разрешение ФАС, уже с марта--апреля поднимают ставки сборов за обслуживание рейсов. Это вызвало недовольство авиакомпаний: по данным источников "Ъ", Домодедово поднимает ставку сбора за взлет-посадку на 15%, сбор за авиабезопасность — на 26%, сбор за использование аэровокзала на международных воздушных линиях — на 27%, а на внутренних — на 43%. В Шереметьево с апреля сборы за взлет-посадку и авиабезопасность вырастут на 12% и 3% соответственно, за аэровокзал — на 9%.



На сайте "Саратовских авиалиний" появились фотографии "Эмбраера", проходящего C-Check в Жешуве.

На техническое обслуживание по форме C-сheck специалисты центра «LINETECH» закладывают около 20 дней. «Когда самолет поступил в наш ангар, мы отметили, что воздушное судно находится в хорошем рабочем состоянии. Ничего внепланового наши специалисты не выявили. Бывают разные ситуации, когда самолет значительно задерживается на таких формах, когда обнаруживаются «нежелательные сюрпризы». В данном случае все идет по регламентам. Данный C-Сheck включает в себя работы по проверкам всех систем самолета через 96 месяцев с даты изготовления и через 7 500 часов налёта с момента предыдущего С-чека. Для выполнения этих проверок требуется вывести самолёт из эксплуатации на какое-то время (порядка двух-трех недель), а также требуется много пространства — как правило, в большом ангаре аэропорта. В ходе проверок будет выполнено более 400 инспекций, тестов, работ по замене комплектующих изделий и ремонту бытового оборудования пассажирской кабины и кабины пилотов, наружной локальной покраске самолета. После завершения всех работ по ТО будет произведена проверка работоспособности всех систем самолета и двигателей с приемкой специалистами ОАО «Саратовские авиалинии». После этого самолет перелетит к месту постоянного базирования – аэропорт Саратов» - сказал руководитель по техническому обслуживанию «LINETECH» Мишал Вавренюк.

«При выполнении обслуживания снимается вся внутренняя отделка пассажирского салона, все кресла, оборудование кабины экипажа, открываются все люки, что позволяет тщательно осмотреть конструкцию самолета на наличие коррозионных поражений конструкции, оценить состояние силовых элементов фюзеляжа, крыла, оперения. Тщательному осмотру подвергаются двигатели General Electric CF34-10E. C помощью специального оборудования (бороскопа), напоминающего зонд, можно осмотреть лопатки компрессора, турбины, камеру сгорания на наличие различных дефектов (очагов высокотемпературной коррозии, прогара, других дефектов) внутренней структуры двигателя» - комментирует работы специалист центра в Жешуве.

Ну и традиционно. Почём можно улететь в Москву из Саратова и обратно завтра по состоянию на 13:00 сегодняшнего дня.

"Аэрофлот". Ценник начинается от 5100 рублей в Москву. 9150 - обратно.




"Саратовские авиалинии". Туда - 4200, обратно - 5400.






RedWings. Туда - 4300, обратно - 5500.

В субботу не повезло двум десяткам пассажиров, летевшим в Саратов из Волгограда. После взлёта Як-42 "Саратовских авиалиний" был вынужден вернуться в аэропорт вылета, т.к. по предварительной информации не убралась стойка шасси. Казалось бы, ну долетели бы с выпущенной стойкой. Это же не обратная ситуация, когда шасси не выпустилось или отвалилось колесо, как у самолёта авиакомпании "Ямал" 5 дней назад. Но на самом деле всё сложнее. Если легкомоторные самолёты могут лететь с выпущенными шасси (даже не имеют механизма убирания), то реактивные самолёты, летящие на большой высоте не могут лететь с выпущенными стойками. Это сильно влияет на аэродинамику, да и не уверен, что стойка шасси рассчитана на скорость самолёта на эшелоне. В общем самолёт вернулся в Волгоград.





А вот саратовские "Эмбраеры" с этого месяца будут проходить тяжёлое техобслуживание - форму C-Check, которая в России не осуществляется. Поэтому самолёты будут по очереди отправлены в Польшу. Поэтому не удивляйтесь частым заменам борта на Як-42 в этом месяце. Зато вернутся Эмбраеры всесторонне проверенными перед полётами на летние курорты.





Вот тут постоянно задают вопросы, почему из Саратова так дорого улететь в Сочи, в Крым и т.д., по сравнению с другими городами. Вот вам примерные ответы:
Калужская область выделит более 39 млн рублей на субсидирование авиарейсов (Калужская область в 2016 году субсидирует авиарейсы из международного аэропорта "Калуга" в Сочи, Минводы и Анапу), Ростовская область выделила более 73 млн рублей на развитие авиаперевозок (Ростовская область в 2016 году поддержит субсидиями пассажирские авиаперевозки по новым маршрутам из Ростова-на-Дону в Казань, Екатеринбург, Сочи на сумму более 73 миллионов рублей).
У нас же не то что рейсы на курорты и крупные российские города, у нас даже рейсы по федеральному округу были в этом году закрыты в связи с отказом от их дополнительного финансирования.





Традиционно цены на билеты на завтрашний вторник в Москву и обратно по состоянию на 13:00 понедельника.

"Аэрофлот" туда - один билет за 5100, обратно - от 30000.



"Саратовские авиалинии" туда - два билета по 4950 , обратно - от 5900.





"RedWings" туда - 4300, обратно - 5500.

"Аэрофлот" начал рекламу своих рейсов на улицах Саратова.



Но главное, чем запомнятся эти выходные саратовским авиапассажирам, совсем не это.

Саратов уже три дня живёт в тумане. Соколовая гора вообще от тумана практически не избавляется. В итоге "Комиавиатранс" отменил рейсы из Питера и в Питер. "Аэрофлот" - три рейса Москва-Саратов-Москва, "Саратовские авиалинии" объединили несколько рейсов, вылет некоторых рейсов переносился на сутки!



Сейчас туман рассеялся и самолёты полетели (кроме тех рейсов, что заранее до ночи задержку поставили), но ночью синоптики обещают возвращение тумана, чуть ли не до завтрашнего обеда.





Стали известны цены на авиабилеты "Саратов-Прага" без турпакета. Они будут продаваться за 490 Евро туда-обратно. Полёты будут осуществляться по субботам со 2 апреля (не с 26 марта, как было заявлено ранее) авиакомпанией "РусЛайн". Билеты можно будет приобрести только у туроператора/турагентств.



Летом планируются и чартерные прямые рейсы в Грецию (Салонники) а/к Ellinair раз в 10 дней. Билеты у меня через Интернет находятся по 30.000 рублей в оба конца.



Жители Балаково написали петицию о возвращении им аэропорта. Напомню, что когда-то новый аэропорт Балаково являлся самым современным в области, туда могли садиться почти все типы самолётов. Жители просили восстановить аэропорт, т.к. им могли бы пользоваться жители близлежайших к нему районов Саратовской и Самарской областей. На что глава администрации Балаковского района ответил: Иван Чепрасов о восстановлении аэропорта: "Время упущено"

Да, мы пытаемся найти инвестора на малую авиацию, другие варианты ищем. Но для строительства международного аэропорта у нас время упущено. Что об этом говорить? Поезд ушел, самолет улетел. Если бы сохранили… Но предприятие обанкротили, передали в частные руки. Сделал это один из учредителей – наш депутат областной думы Владимир Александрович Соловьев, который потом успешно все распродал", - прокомментировал глава администрации Балаковского МР.

И традиционно о ценах. Цены "на завтра" актуальны на 16:00 понедельника. Так как снова праздники - в Саратов снова прилетели из Москвы. Поэтому улететь из Саратов в Москву 8 марта крайне дорого, а наоборот в Саратов - дешевле.
У "Аэрофлота" из Саратова в Москву остался один билет за 9150, следующие от 15000 за эконом. А обратно - от 5100 руб.



"Саратовские авиалинии" в Москву от 7300. Обратно - от 4200 рублей.





RedWings в Москву от 7900 руб. Обратно - 3800 руб.

Согласно обновлённому приказу Росавиации Саратов окончательно исключён из программы субсидирования в Российской федерации. В прошлом году Росавиация лишила "Саратовские авиалинии" возможности выполнения международных рейсов. В этом году не внесла ни один внутренний рейс для саратовской авиакомпании в программу субсидирования. Однако 3 рейса в Саратов из других регионов в программе числились. Теперь же исключили и их. Таким образом из 106 (!) рейсов по России Саратов не значится ни в одном из 212 пунктов субсидирования до конца 2016 года. Саратов полностью изолирован от каких-либо авиасубсидий России. Это же в каких отношениях должно быть правительство региона с федеральными властями, чтобы регион так "пролетел"!?

Опубликована статистика за январь 2016 года. В сравнении с январём 2015 года, количество пассажиров, воспользовавшихся услугами российских авиакомпаний составило 93,9%. У "Саратовских авиалиний" - 100,9%. Наибольший рост пассажиропотока - у "Комиавиатранса" - в 5 раз и "Победы" - в 4,1 раз. Хуже всего дела обстоят у тех компаний, которые вообще вылетели за пределы "топ 35" - такие, как "Metrojet (Когалымавиа)", "Грозный авиа".

Сразу несколько документов по допускам на международные перевозки хорошо показали тенденции туристических направлений. Авиакомпании массово набрали допусков на полёты в Болгарию, Кипр, Грецию, Черногорию. И поголовно начали просить допуски на регулярки в Анаталью (т.к. чартеры запрещены. "Аэрофлот" на этом уже хорошо зарабатывает, что турагентства плачут, которым запрещено такие рейсы организовывать).



Новая взлетно-посадочная полоса на аэродроме Энгельс передана в эксплуатацию







Подъезды к аэропорту Центральный в Саратове планируют построить с привлечением частных инвестиций. Проект предполагает строительство Северного подхода длиной более 12 км, проезд по которому будет бесплатным, а также строительство Южного подхода протяженностью свыше 15 км, за проезд по которому будет взиматься плата. Временные рамки инвестиционной стадии реализации проекта составляют 2017-2019 годы, эксплуатационные - 2020-2046 годы.



На территории аэропорта построят 50-тысячный стадион и "Саратов-Сити"

Специалисты московского ОАО "Российский институт градостроительства и инвестиционного развития" (ГИПРОГОР) приступили к разработке проекта нового Генерального плана Саратова.

Об этом ИА "Взгляд-инфо" сегодня сообщил источник в самом институте.

По словам собеседника, земельный участок под действующим аэропортом областного центра (около 220 гектаров), согласно проектному решению, планируется использовать для строительства стадиона на 50 тысяч зрителей, делового квартала с рабочим названием "Саратов-Сити", бульвара и парка с выходом в торговую зону.

Под жилую застройку отведено не более 15-20 процентов площади указанного участка, подчеркнул сотрудник ГИПРОГОР.

Александр Буренин обещает показать проект "Саратов-Сити"

В общем все уже начали думать, что же будет происходить на одном из самых крупных стадионов на территории бывшего СССР, что построят в нашем городе. Судя по всему очередной "аэродром на Казачьем острове" и "мегаразвлекательный кластер на Зелёном острове с канатной дорогой".



Против экс-гендиректоров ОАО «Аэродром «Южный» могут возбудить дело о фиктивном банкротстве - убежище №10, где строится микрорайон САЗ, оказывается умышлено уничтожили "неизвестные лица". А саратовская УМВД позакрывало все дела, связанные с расследованием банкротства САЗа.




Ну и теперь как всегда к анализу цен на перелёты в Москву на завтра. Актуально на 29.02 13:00.

"Аэрофлот". Туда - 3300, обратно - 6900.



"Саратовские авиалинии". Туда - 4950, обратно - 5400.





Red Wings. Туда - 4250, обратно - 4750.