Оригинал взят у djhooligantk в Трамвайные маршруты Саратова в 1932 году - официальная версия

По Саратову пронёсся ураган. Сорваны крыши, повалены деревья. Веток по городу валяется не счесть... Как всегда - неожиданно.



А ещё на Большой Казачьей был застукан грузовой троллейбус. Как раз о чём я писал в посте про старый трамвайный парк.

Сотни рабочих Саратовского авиационного завода сражались с врагом на фронтах Великой отечественной войны. Около 316 - не вернулось. В память о погибших в 1969 году на территории завода был открыт монумент: 6-метровый обелиск, на одной из граней которого орден Отечественной воны I степени, отлитый из бронзы, у основания - бронзовый венок. Позади обелиска - 7 метровая стела на которой выбиты имена тех, кто пал в борьбе.



Мемориал был открыт по инициативе работников завода. После расформирования предприятия в 2000-х годах памятник был варварски демонтирован. В нарушение Федерального закона «Об увековечении памяти погибших при защите Отечества» администрация города санкционировала перенос и реконструкцию построенного на средства работников предприятия и простоявшего в центре заводского комплекса более сорока лет памятника воинам, павшим в боях за свободу и независимость нашей Родины, а также погибшим при бомбежке завода немецкой авиацией в 1943 году. С применением тяжелой техники, ломов и лопат его разрушали не один день. Горожане, ветераны завода наблюдали за происходящим со слезами на глазах. Вместе с мемориалом исчезла и заложенная в него капсула с обращением к потомкам.



Событие это получило широкую огласку в прессе, от крупного скандала спасла новость о возведении нового памятника. Его торжественное открытие состоялось 27 октября 2009 года. Герой России В.Г. Работа и ветеран Великой Отечественной войны В.Ф. Логинов заложили в подножие монумента капсулу с землёй с Мамаева кургана. По мнению ветеранов авиазавода, то что было наспех возведено на проспекте Энтузиастов, ничего общего с прежним памятником не имеет.


Использованы фото Ильи Козловского, фото сайта газеты "Время", информация из книги "Саратов" Г.А.Малинина и интернета

Сегодня под палящим солнцем было посещено довольно много мест: посёлки Тепличный, нижний Рейник, памятник воинам-автомобилистам, пруд у лагеря Ударник и загородная усадьба Рейнеке. Как-нибудь позже я обо всём расскажу, но сначала - о памятнике.



Памятник был открыт 4 мая 1975 года. Создан на средства, собранные у автотраспортников города. Автор - автомобилист Никитин А.П. Монумент облицован балаковским мрамором.



В период Сталинградской битвы через Саратов и днём и ночью шёл поток автомобилей в Сталинград (ныне - Волгоград). Военные автомашины везли продовольствие, обмундирование, военную технику и солдат. Обратно возвращались с ранеными бойцами. Многие водители погибли во время боевых обстрелов.



Поэтому местом монумента стала трасса Саратов-Волгоград, на 4-м километре которой теперь слышны гудки-салюты проезжающих автомобилей.



Первоначально это была 15-метровая стела с серпом и молотом наверху, а на лицевой стороне - символическое изображение водителя и автомобиля. В 2009 году к комплексу были добавлены плиты с именами павших саратовских воинов-автомобилистов.

Продолжаю серию публикаций, приуроченных к дню победы. И сегодня рассказ о необычной школе в центре города. А необычна она тем, что здесь учились четыре героя СССР. Поэтому школу называют "Школой героев". (многие фото сегодня кликабельны)



Школа №2 имени Тихонова находится на улице Мичурина напротив военного госпиталя, там, где заканчивается улица Хользунова. Сейчас и полвека назад:



В школе учились четыре героя Советского союза:



Летчик Виктор Павлович Тихонов cражаясь с ненавистным врагом сбил лично 11 и в составе группы 4 вражеских самолета. 15 августа 1943 года летчик погиб в воздушном бою в районе Богодухова. Его имя носит теперь эта школа.

Алексей Иванович Хользунов совершил за первые полтора года войны 265 боевых вылетов. В тяжелых воздушных боях гвардеец сбил 12 немецких самолетов, Во время воздушной разведки расположения противника 7 марта 1943 года наш земляк погиб. Его имя присвоено Красной улице, на которой он жил. Так же его имя носила комсомольская организация школы.

Владимир Степанович Зарубин на фронте командовал эскадрильей штурмовиков. Он совершил 215 штурмовых ударов по войскам противника и скоплениям его боевой техники. После Победы Зарубин вернулся в Саратов. Он умер в 1947 году и похоронен на городском кладбище. Его именем названа бывшая Нижняя улица. Его имя носила пионерская дружина школы.

В июне 1942 года летчик-истребитель Рогожин Василий Александрович начал свой боевой путь под Воронежем и в первом бою уничтожил фашистский бомбардировщик. Потом были еще боевые вылеты и воздушные бои в Сталинградской и Курской битвах, на Кубани и при освобождении Киева. 124 боевых вылета сделал лейтенант Рогожин и сбил лично 11 и вместе с товарищами 5 самолетов противника. За боевые отличия был награжден несколькими орденами и медалями, в августе 1943 года за мужество и отвагу в боях с немецко-фашистскими захватчиками удостоен звания Героя Советского Союза. Спустя два месяца погиб в воздушном бою под Киевом. Его именем названа Рождественская улица.

Сама же школа была построена в 1914 году по проекту архитектора Каллистратова Семена Акимовича. Это одна из школ-дворцов, возведенных в Саратове к 300-летию дома Романовых. (на фото: сейчас и сразу после постройки)



Позже, как и ко многим старым школам города, ей не удалось избежать дополнительных пристроек. (вид с улицы Хользунова).


Использованы фото с сайта "Фотографии старого Саратова" и информация из книг "Саратов" Малинин Г.А., "Имя твоей улицы" Максимов Е.К.

5 мая на Театральной площади прошёл очередной парад ретро-автомобилей, приуроченный к годовщине победы в Великой Отечественной войне.



Ретро-парады у нас регулярно проводятся, но с каждым годом количество представленных экземпляров увеличивается. В этот раз их было в районе 50.



Свои коллекции представили депутаты-автоколлекционеры Писной и Синичкин, ретроавтолюбители, областное ГИБДД, и ГУСО "Транспортное управление".



Давайте с последнего и начнём. Тут главное не путать с городским МУ "Транспортное управление", которое занимается пассажирскими перевозками. ГУСО - это областное государственное учреждение, обслуживающее власть и официальные лица. Поэтому начнём вот с такой уникальной "Волги".



Как вы видите, она имеет удлиненный салон - видите, какое расстояние между передними и задними дверями.



Разгадка заключена внутри:



Рядом стояли пара "Чаек"



И конечно "ЗиЛ".



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



Одновременно на площади происходила репетиция парада у полицейских



Их сюда привезла армия ПАЗиков



Ну а мы вернёмся к автомобилям. ГАЗ-АА или "полуторка", широко использовавшаяся во времена ВОВ.



3D-анаглиф (кликабельно):



Большой интерес вызвали Форды начала прошлого века. Василий Синичкин подробно рассказал о них.



Восстанавливались эти автомобили в Москве.



Модные пожарные на пожарном Форде.



Интересно, что машины эти на ходу



Уезжали с площади своим ходом. Правда по городу на них всё же ездить не рискуют, погружают на эвакуаторы.



И даже пожарный Форд:



Красавец ЗиМ



ГАЗ-М1



Москвич-401. Я помню как такие ещё по улицам ездили.



А вот это - редкий зверь. Полноприводный "Москвич-410"



Автомобиль-амфибия ЛуАЗ



"Волга" ГАЗ-21 первых лет выпуска, со звездой.



"Побед" и "Волг" было много



3D-анаглиф (кликабельно):



Была и победа в старой милицейской раскраске ОРУД.



ОРУД - отдел по регулированию уличного движения. В 1967 года этот отдел был объединён с ГАИ.



Парад ретро-автомобилей ГАИ:



Ещё один редкий экземпляр. Одна из последних люксовых моделей завода АЗЛК - полноприводный седан "Калита".



Производилась штучно.



В 12:20 колонна автомобилей направилась к памятнику воинам-водителям

Сегодня прошёл митинг у цирка. Народу было не очень много. Выступали представители различных партий, общественных организаций, правозащитники. Несколько панорам и фотографий с этого митинга (кликабельно):













Всем раздавали бумажные короны.



На митинг наведался и известный "гаишник" с Вавилова.

Фонтан на Рахова благоустраивают новой плиткой:

С момента написания предыдущих постов мне подсказали местонахождение 3-го Пугачёвского посёлка. Это остатки частного сектора, в которых я уже бывал, и о которых рассказал вам в апреле.
Таким образом, сегодня я представляю вам обновлённый пост. В нём вас ждут и некоторые новые фотографии и школа с пивным ларьком.


( ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ )

Помните загадочную улицу в списке благоустройства Саратова на 2012 год в разделе "Устройство уличного освещения": Дорога от СОШ № 73 до ул. Аэропорт (вдоль гаражей) ? Я ещё тогда обратил на это внимание и порадовался, но думаю 99% жителей Саратова не представляют о чём же идёт речь. Сегодня мы познакомимся с этой дорогой и местностью, которая её окружает.



Для начала взглянем на карту местности, приведённую выше. Основное автомобильное движение осуществляется здесь по улице Танкистов. И если нам надо попасть от розового пункта А (там где находится танк) в зелёный пункт Б (там где заканчивается улица Высокая и начинается улица Аэропорт), нам нужно проехать полтора километра, сделав большой угол (зелёная линия).
А ведь судя по карте местности, мы могли бы сделать это напрямую (розовая линия), сократив расстояние более, чем в два раза (проехав около 600 метров). Разгадка кроется в рельефе - заехать в гору в этом месте практически невозможно, а вот пройти - пожалуйста. Именно об этом мы с вами и поговорим.
Дети района, отображённого на карте относятся преимущественно к 73-й школе, причём независимо на горной части (Высокой) они живут или внизу (на Магнитных проездах).
Например, если ребёнок живёт на улице Высокой, 12 или улице Аэропорт, 1 (зелёная точка), то получается, что живёт он на расстоянии 350 метров от школы. Вот только если идти или ехать в школу по дороге, то расстояние увеличивается до 1700 метров (затяжной спуск по зелёной линии, затем подъём по розовой к школе), т.е. в 5 раз! Это кстати одна из причин, почему родители, живущие "наверху" пытаются устроить своих детей в 24-ю или 93-ю школы. Тем, кому это не удалось приходится изобретать способы сокращения пути. И такой путь есть. Он пролегает сверху напрямую через гаражи по розовой линии. В чём его особенности мы с вами поговорим далее.
А пока мы находимся у танка (в розовой точке). Поэтому давайте поднимемся выше. От танка к школе №73 ведёт крутая дорога. По одну сторону от неё - остатки частного сектора, по другую - социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних «Возвращение».



И вот мы, запыхавшись, наконец пришли к забору школы. Вправо - въезд в школу, прямо - та самая дорога через гаражи.



Школа №73 стала "знаменита" после того, как пару лет назад здесь обрушился потолок в корпусе со спортзалом. Хорошо, что это случилось ночью, когда детей в школе не было.



Чтобы узнать что это за новостройка виднеется не станем подниматься в гору, а пройдём по 2-му Магнитному проезду вдоль школы.



Даже в выхдные и праздники тут идёт строительство элитного жилья.



Закрытый посёлок "Белый сокол", в который входят коттеджи и эта "семи"-этажка активно рекламировался в 2008 году, но кризис подкосил стройку.



Сейчас объект передан другому застройщику и строительство возобновилось.



Теперь вид на смотровую площадку аэровокзала снизу вот такой:



Скоро он будет застроен коттеджами. Помню, что в 80-х и даже в 90-х под этой самой смотровой площадкой располагался частный сектор. В 90-х весь сектор убрали, площадку расчистили и на ней стала произрастать зелёная трава :) И вот "Белый сокол" присмотрел себе такой лакомый кусок земли на склоне с видом на город.
Но вернёмся к "дороге через гаражи" и начнём подниматься вверх.



По одну стороны дороги забор школы №73, по другую - гаражи. За гаражами - лес.



Удивительно, но действительно чувствуешь себя как в лесу. Лес "зажат" между гаражами и детсадом на очень крутом склоне.



Ну что ж, а мы уже поднялись наверх, преодолев лестницу с разбитыми ступеньками. Справа (на месте обломков) раньше находился гараж, где долгое время жил мужчина, которого жена выгнала из дома.



В зимнее время этот спуск превращается в практически непроходимый "скатись на попе"-аттракцион.



Любители экстрима пользуются этим крутым спуском несмотря ни на что.



Как мы видим на автомобиле можно подняться лишь до лестницы. А дальше дорога плутает через гаражи. По пути ещё несколько подъёмов, поворотов и разбитых лестниц в гаражном кооперативе. Стоит ли говорит о том, что дорога эта опасна, особенно для детей. Не освещена ночью, полна подозрительными элементами и бродячими собаками.



Но за неимением другой удобной альтернативы ей пользуются. Всё-таки расстояние до школы сокращается во много раз. Ещё тут располагается почтовое отделение, кроме того это самый быстрый способ попасть от аэропорта к танку. Когда на Жуковского бывают пробки, то по дороге от аэропорта до танка приходится ехать до получаса (5-6 автобусных остановок), а пешком спуститься - 7-8 минут. Поэтому хорошо, что освещение в этом году здесь собираются сделать, но неплохо было бы и восстановить ступени и покрытие дороги.
Ну а мы, преодолев последний ряд гаражей, можем теперь насладиться прекрасным видом с импровизированной обзорной площадки, отмеченной на карте вверху тремя лучиками (кликабельно):



От гаражей поднимаемся вверх.



Здесь находится детсад с самым шикарным видом с детских площадок. Раньше он принадлежал саратовскому авиаотряду. Сейчас вид будет "портить" строящаяся "семиэтажка" "Белого сокола".



А мы поднимемся ещё выше, чтобы увидеть следующую живописную картину :)



Между пяти- и девятиэтажек, спрятался вот такой дом.



Вот мы и дошли с вами до улицы Аэропорт. Можете ещё раз окинуть розовую линию нашего пути на верхней карте или же обратить внимание на весенние детали этой местности :) Далее у нас по курсу - улица Аэропорт.