Каждую пятницу в 21:00 слушайте мой микс на радио Clubberry Dance: www.clubberry.fm 
BlogTags → путешествия

Стамбул. Гранд базар

О особенностях торговли в Стамбуле я писал отдельный пост. Однако в нём совсем не рассказал о базарах, так как они стоят отдельного поста.
Главным торговым туристическим аттракционом в Стамбуле является "Большой базар" - целый торговый город в городе. Внутри него - 61 улица, около 4400 лавок, 2195 ателье, 18 фонтанов, 12 мечетей, 12 складов, 1 школа, 1 баня , несколько кафе и пунктов обмена валюты, кладбище. Внутрь ведут 18 ворот с различных улиц. Давайте зайдём через самые популярные врата на площади Баязит.



Если мы немного задержимся у ворот, то увидим, что и по периметру Гранд Базара идёт бойкая торговля.



Заходим внутрь одного из самых крупных крытых рынков в мире.



Толчеи туристов. Прокладываем себе путь с denisanikin.



Внутри очень просто заблудиться. Внутренние улицы пересекаются под разными углами, сходятся и расходятся. Целый лабиринт.



Ежедневно тут проходят полмиллиона посетителей! Чтобы не заблудиться можно воспользоваться картой Гранд Базара, из которой оказывается, что каждый квартал внутри имеют свою товарную специализацию. Например улица ювелиров, улица кальянщиков, или улица, где продают ковры.



Но не забывайте смотреть вверх и по сторонам, пропустите древнюю красоту!



Строительство базара началось еще при султане Мехмеде II сразу после взятия Константинополя в 1453 году, на базе рынков византийской столицы. По приказу султана были возведены два бедестана, вокруг которых стал формироваться рынок. В последующие годы базар неоднократно перестраивался и расширялся. После землетрясения 1894 года была осуществлена грандиозная реконструкция базара. В османский период на базаре занимались не только торговлей, но и экономическими и финансовыми операциями, работали банки, существовала биржа. До середины XIX века Гранд Базар был центром работорговли. Вот мы под одним из двух бадестанов.



В отдельных частях прекрасно видно, что базар - это крытая торговая улица. Дома как дома!



Большинство туристов приходят сюда конечно больше поглазеть, но продавцы-зазывалы, хорошо знающие русскую речь, без проблем склоняют многих к покупке какой-нибудь безделушки или сувенира.



Цены тут конечно намного выше, чем в лавках и магазинах на улицах, но на то он и базар, что в цену заложен торг. Без труда можно сбить треть, а то и полцены.



Проходя по улице с коврами, мне сразу вспоминается выпуск "Орла и Решки", где Беднякову впарили втридорога ковёр, который не был ему нужен :)



Продают здесь практически всё. Весь турецкий колорит.



Тарелочки.



Шёлковые платки.



Светильники.



Посуду.



Подвески-амулеты от сглаза.



Бижутерию.



Кальяны для cheepok.



Гитары для yelkz



Туркобабу. Турецкий кофе и чай.



И конечно турецкие сладости.



В общем глаза рябит от красок )



Если же вы находились по лабиринтам улиц...



То можно выйти через другие ворота.



Осмотреть Гранд Базар снаружи, мечети, окружающие его.



Прогуляться по рядам торговых улиц вдоль стены.



И вернуться внутрь через другие ворота.



А тут уже новые детали!



Атмосферное место, где стоит разок побывать!



0 ▲
15 August 2015 15:05
no comments

Санкт-Петербург. Черты

Побывав в любом городе, я всегда сравниваю его с теми городами, где уже бывал, ищу отличия. И про каждый город стараюсь написать пост, в котором показываю какие-то особенности, запомнившиеся мне. Про Питер будет отдельный пост про транспорт и сегодняшний пост про черты города.
Выйдя на улицы Питера ранним утром вы наверняка увидите поливалки.



Поливают тут и всю растительность, которой украшены улицы.



Как видите, кашпо, в отличие от Саратова, тут прижились и прекрасно вписываются в среду Невского проспекта.



Большинство осветительных ламп и проводов подвешены за здания, как в Европе, чтобы столбы не загораживали архитектуру. В Саратове последний такой участок на Московской был уничтожен.



Если на улицах и встречаются фонари, то они изящны!



Телефонная будка.



В Питере огромное количество туристов. Просто огромное! Туристическая инфраструктура тоже имеется. Уличные карты.



И даже маршруты.



Инфо-центры для туристов расставлены у основных достопримечательностей города. Очень похоже на римские инфо-центры. Внутри можно взять бесплатную карту, ознакомиться с достопримечательностями и афишей мероприятий, ну и задать любые вопросы.



Люки. Старый.



Новый.



Фонарь у подъезда.



Номер дома.



Санкт-Петербург - один из эпицентров исторических событий: революции, Великой Отечественной войны. Повсюду можно встретить застывшие напоминания об этих событиях.



Ну и конечно на улицах всегда много моряков.



Питерские дворики - отдельная тема!



На подъездах (которые называют тут парадными) до сих пор висят таблички с номерами этажей и квартир. Удобно, между прочим!



Такие типы застройки, появившиеся в 19 веке в целях экономии пространства и увеличения плотности строительства, называют дворы-колодцы. Взглянув наверх, можно догадаться почему.



А ещё, как правило строят не один колодец. Через серию арок можно пройти в более глубокие "колодцы". В Саратове по этому типу построены доходные дома Пташкина на Советской.



Прямо запутанная система лабиринтов!



Внутри дворов нас поджидают красоты из былых времён.



Давайте заглянем ещё вот в этот двор. Шикарные ворота и лепнина сообщают нам о том, что дом был возведён в 1953 году.



Внутри - более старый корпус по центру, судя по архитектуре, связанный с церковью и более новый дом слева.



Так оно и оказалось. Этот старый корпус - подворье Воронцовского Благовещенского женского монастыря (с фасада он шикарен!). А в сталинке 1953 года жили несколько известных людей - сразу 3 памятные доски установлено на фасаде. В общем каждый дворик в Питере скрывает целую историю...

0 ▲
14 August 2015 18:07
no comments

МАКС-2015, что скажете?

Думаю вот, а не съездить ли на международный авиакосмический салон МАКС-2015 в Москве в последнюю пятницу августа? Может кто был там, что-то посоветует? Или кто из знакомых едет и составит компанию? Есть ли очередь на экскурсии в самолёты (в этот раз будут такие интересные экземпляры, как Ту-143, Ту-155, Airbus A-350)? Сложно ли уехать на электричке из Москвы или платформы Выхино. Длинная ли очередь в бесплатные автобусы от электричек и обратно? Меньше ли в пятницу народа, чем в субботу и воскресенье?

Я даже рассчитал стоимость вопроса и логистику поездки. Самый дешёвый и быстрый вариант добраться из аэропорта Домодедово до аэропорта Раменское на общественном транспорте выходит в 162 рубля (электричка->три ветки метро->электричка->автобус) и занимает около 2,5 часов в одну сторону, т.к. через Москву. Теоретически можно поймать автомобиль и доехать от аэропорта до аэропорта областными дорогами, сократив путь до 45 км, но думаю на автодорогах в дни посещения будут такие пробки, что спокойнее сделать это железнодорожным транспортом.
Входной билет посетителя при покупке через Интернет - 700 рублей.


панорама с МАКС мастерок.жж.рф

Ну и плюс авиабилеты от Саратова до Москвы (пока за цену от 4900 в одну сторону можно купить). Просто больше чем на световой день Саратов покинуть я не смогу. Если лететь самым первым рейсом (в 6:15) и возвращаться предпоследним (в 20:25), то на осмотр экспозиции и демонстрационные полёты в "Раменском" выходит 6 часов (ориентировочно с 10 до 16).

В общем хочу спросить совета у вас по вышеприведённым вопросам. А то решать что-то уже надо, а сомнения есть...
0 ▲
8 August 2015 15:07
no comments

Аэропорт Пулково

Если вы воспользуетесь авиатранспортом и прилетите в Санкт-Петербург из Саратова или любого другого города, то непременно попадёте в аэропорт Пулково. Совсем недавно аэропорт был капитально реконструирован, поэтому мне было весьма интересно осмотреть его внутри.



Приземлившись, из иллюминаторов вы увидите такую картину.



Из самолёта попадаем внутрь здания терминала и идём по переходу.



К ленте выдачи багажа.



Последний раз в питерском аэропорту я был больше 10 лет назад. Тогда тут царил СССР. А теперь - современный приятный дизайн!



Пулково - единственный аэропорт Санкт-Петербурга, расположен в черте города. Старый терминал "Пулково-1", известный, как "5 стаканов", открылся после реконструкции в феврале 2015 года.



В результате он соединился в единый комплекс с построенным и открытым годом ранее (в конце 2013-го) новым пассажирским терминалом. Генеральным подрядчиком строительства выступил итало-турецкий консорциум IC/Astaldi.



Заходим внутрь.



Ощущение, что ты попал в будущее!





Если вам скучно, то можно побродить по зданию и поискать женщин-самолётов, разбросанных тут и там.



Цены везде московские. Обмотка плёнкой багажа обойдётся в 500 рублей. Желающих хоть отбавляй.



Милипусечный стакан кофе из автомата от 80 рублей.



Приятно увидеть родной город на табло вылета.



Стойка регистрации. Регистрируемся.



И идём в сторону старого терминала. Именно оттуда отправляются внутренние рейсы.



Сумма инвестиций для реконструкции старого "Пулково-1" составила 60 млн. евро.



Общая площадь терминала Пулково-1 после реконструкции выросла по сравнению с первоначальной на 43%.



Были усилены несущие конструкции, полностью заменены системы электроснабжения, вентиляции, кондиционирования, противопожарные системы, системы информирования, видеонаблюдения, контроля и управления доступом. Появились кафе, магазины известных фирм и мировых сетей.



"Стакан" изнутри.



Раздельный сбор мусора.



И куда без фанатских магазинов. Впрочем, как в любых аэропортах европейских городов, где фанатеют футболом.



Кто хочет сфотографироваться с улетающим Петром I?



Как и по всей Европе можно отчеканить себе сувенирную монетку. Три варианта.



Но больше всего мой взор притянула витрина с моделями самолётов удивительной похожести и детализации в ливреях различных авиакомпаний. Правда цены - конские - от 12.000 рублей за штуку (!!!)



Ан-24.



Як-40, Ан-2.



Ан-12 и Ан-24.



Як-42.



Ту-134УБП и Ту-144.



CRJ-200 и Ан-12.



При взлёте был сильно удивлён, что район взлётно-посадочной полосы просто кишит птицами: вороны, воробьи и другие пернатые. На этом фото как минимум 7 птиц в кадр попало. Нормально ли это?



Ещё в Пулково можно заняться авиаспоттингом, о чём будет отдельный пост...
0 ▲
21 July 2015 19:05
no comments

Перспективы формирования «исторического центра» в Саратове

Теперь, как и обещал, отдельный пост о моём докладе на городском архитектурно-градостроительном совете. Его тема касалась перспектив выделения в Саратове особых зон, которые можно использовать в качестве "Исторического центра" города - создать точки притяжения для туристов и местных жителей. Основой для этого должна стать архитектура данных улиц, на которую будут нанизываться все остальные составляющие. Я попытался выделить основные территории, которые необходимо временно "заморозить" особыми регламентами, чтобы потом не стало слишком поздно.



Я выложил лишь краткую версию доклада, но даже в ней более 60 иллюстраций. На следующей неделе я переносу её в блог (в этот пост), а сейчас прочитать её можно на портале Стройсар: Перспективы формирования «исторического центра» в Саратове. Свои комментарии можно писать прямо здесь.
0 ▲
17 June 2015 14:02
no comments

Слетал в Волгоград

В субботу снова слетал в Волгоград одним днём. Стоимость авиабилета на 25% ниже стоимости плацкарта, а вот лететь в Волгоград в 7 раз быстрее, чем ехать на поезде. Про идеально подобранное время рейса говорит то, что за этот визит я только внутри Волгограда наездил около 100 километров! При этом из дома в Саратове вышел в 7 утра и в 21 час уже вернулся.
На мой призыв откликнулись glorious5 и dragrom (на фото). Получили море ярких впечатлений! Осмотрел, то что не успел увидеть в предыдущие два визита! Думаю, что об этих местах потом будут написаны отдельные посты, а пока лишь фотообзор.



















0 ▲
15 June 2015 20:02
no comments

Стамбул в фотографиях. часть 2

Вторая половина фотографий, сделанных мной в Стамбуле, которые я отправлял для отбора на выставки. Часть из них по теме транспорт (которую представлял мой персональный стенд), часть - просто город и его виды.



































Было и несколько больших панорам, склеенных с Галатского моста и Галатской башни. В полном размере я их выложи в соответствующих постах.








0 ▲
13 June 2015 20:02
no comments

Стамбул в фотографиях. часть 1

Сегодня я представляю подборку из фотографий, сделанных мной в Стамбуле, которые я отправлял для отбора на выставки. То есть, те которые мне больше всего понравились. Часть из них по теме транспорт (которую представлял мой персональный стенд), часть - просто город и его виды.














































0 ▲
12 June 2015 15:17
no comments

Стамбул. Бешикташ и дворец Долмабахче

Прогуливаясь по европейскому берегу Босфорского пролива, доходим до района Бешикташ. Высотным ориентиром здесь является Süzer Plaza - гостинично-офисный небоскрёб.



В прошлый раз мы ещё с воды увидели мечеть Долмабахче. Она построена по проекту архитектора Карапета Бальяна. Находится на берегу Босфора в южной части дворцового комплекса Долмабахче. Строительство началось в 1853 году по распоряжению матери султана Абдул-Меджида I – Безм-и-Алем. В 1855 г.Безм-и-Алем скончалась и строительство завершил ее сын.
Архитектурный стиль - барокко. Отличительная черта по которой мечеть всегда узнаваема - большие арочные окна. Так как мечеть входила в дворцовый комплекс, в ней предусмотрели максуру — двухэтажную ложу для молитвы султана, закрытый балкон которой обеспечивал ему безопасность.



3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)



А это вход во дворцовый комплекс.



Богато украшен цветами.



На входе- часовая башня.



Башня была возведена в годы правления султана Абдул-Хамида II (1842–1918) по проекту турецкого архитектора армянского происхождения Саркиса Бальяна в 1890-1895 гг. Архитектурный стиль - нео-барокко. Прямоугольная в плане башня имеет четыре яруса, ее высота - 27 метров.
Башенные часы были изготовлены в мастерской французского часового дома Jean-Paul Garnier и установлены придворным мастером Йоганном Майером. В 1979 году некоторые детали механических часов заменили на электрические.



Врата Сокровищ.



Султанские ворота, которыми раньше пользовались только султаны и их министры.



Охрана.



Ворота дворцового комплекса со стороны Босфорского пролива.



Ну а вообще комплекс огромен! Строился в 1842-53 гг. для Абдул-Меджида I, который стал тяготиться средневековым дворцовым комплексом Топкапы и желал иметь дворец в стиле барокко, способный соперничать в изысканности с европейскими резиденциями XVIII века. В качестве архитекторов выступали армяне из семейства Бальянов.
На украшение Хрустальной лестницы и прочих интерьеров ушло 40 тонн серебра и 14 тонн золота. В здании, занимающем территорию 45 тыс. кв. м., есть 285 комнат, 46 залов, 6 турецких бань и 68 туалетных комнат. Полы покрыты паркетом и устланы коврами из Хереке общей площадью 4,5 тыс. кв.м., а также медвежьими шкурами, присланными из России. Среди основных достопримечательностей — подаренная королевой Викторией люстра из богемского стекла, весом почти в пять тонн, и собрание картин Айвазовского, которые художник исполнил по заказу султана.



После падения монархии во дворце поселился Ататюрк; здесь он и умер 10 ноября 1938 года. Дворец оставался музеем вплоть до сентября 2007 года, когда турецкий парламент снова вернул ему политическую функцию, сделав Долмабахче официальной резиденцией премьер-министра в Стамбуле.



С одной стороны дворец ограничен проливом, с другой - возвышенностью. Бывший дворцовый сейчас называется парк Демократии.



Для футбольного клуба "Бешикташ" здесь строят новый стадион.


0 ▲
28 May 2015 20:03
no comments

Стамбул. Берег Босфора

Босфорский пролив соединяет Черное и Мраморное море, разделяет Европу и Азию. Его ширина колеблется от 700 до 3700 метров. Город Стамбул пролив разделил на европейскую и азиатскую части. В сегодняшнем посте мы пройдёмся по европейскому берегу Босфора в Стамбуле.



Из исторического центра города удобнее всего проехаться сюда на скоростном трамвае Т1. Конечная его расположена на крупном транспортном узле, где расположены конечные остановки многочисленных автобусов, кораблей и фуникулёра F1.



На трамвае из центра сначала преодолевается залив "Золотой рог" по Галатскому мосту (кликабельная панорама).



А затем в окна с одной стороны можно наблюдать Босфорский пролив и огромные круизные лайнеры.



А с другой - различные достопримечательности, расположенные на его берегу. Лицей при храме Св. Бенедикта - один из самых престижных частных лицеев Стамбула. Открыт ещё в 1583 году иезуитами. Принадлежит консульству Франции.



Перепад высот на берегу довольно большой.



Представляете каково местным жителям?



Имперский пушечный двор, построенный в 1453 году. Ныне - университет искусств.



Ну и далее - типичная застройка побережья.



Плотно выстроенные дома первой линии имеют обалденный вид на Босфор.



А со стороны берега располагаются пристани, откуда отправляются в путь пассажирские, прогулочные и туристические рейсы.









В воде плавают утки.



Медузы.



И мусор.



Кликабельная панорама Босфора с пристани.



Здесь за оградой виднеется Мечеть Долмабахче.



Но это - уже тема следующего поста...
0 ▲
27 May 2015 19:22
no comments