В пятницу состоялся один из многочисленных выездов губернатора по Саратову. Меня часто зовут на разные мероприятия, но я практически никогда не могу со своим графиком работы куда-то попасть. А тут получилось, что как раз был свободен. В общем сегодня о том, как я съездил в Заводской район, путевые заметки и альтернативный взгляд на официальные мероприятия. Чего не покажут в телесюжетах :)



Выезжаю из центра. На Челюскинцев, как и было обещано две недели назад, обновляют фасады. Это хорошо.



Едем дальше. В дворце спорта "Кристалл" продолжается замена остекления.



На стадионе "Волга" традиционное скопление "Икарусов".



На месте снесённого ФОКа подшипникового завода с огромным залом, где происходили соревнования - пустырь. То есть работающий спортивный объект снесли ради того, чтобы ничего не делать. Ранее была информация о том, что здесь появится очередной гипермаркет. Но получается пока ФОК пострадал за просто так.



Старые трамвайные светофор и указатели у подстанции.



Дальше видно, как забивают сваи фундамента 25 или 27-этажки ЖК "Южный", строящегося на аэродроме "Саратов-Южный". Туда будет продолжена улица Азина.



А пока она идёт в другую сторону. Проезжая часть по обе стороны от трамвайной линии была отремонтирована.



А вот и трамвай.



А вот и глава администрации, и откуда ни возьмись появившиеся дворники, который начали мести пыль в глаза, подготавливая место приезда губернатора. Об этом написали многие журналисты, кто тоже ожидал губернатора здесь.



При +31 это довольно утомительно, поэтому чтобы отвлечься от жары, осмотримся. Под ногами люк сделанный ГПЗ-3, для рабочих которого и строился этот посёлок (Южный).



Это Заводской, тут так.



Губернатор приехал, они быстро с главой саратовской администрации Валерием Сараевым рассказали о ремонте дорог и помчались дальше.



Во время этих гонок я успел сфотографировать по сути уничтожение выявленного объекта культурного наследия - "Магазина 1950-х", по адресу ул.Азина, 81.



Для сравнения - каким он был несколько лет назад.



Очень быстро мы приехали на 26-й Квартал.



Здесь уже толпы ожидающего народа - жители окрестных домов.



Кто-то смотрит с балконов и из окон.



"Благодарим вас за открытие детской площадки"!



Играет музыка, с аниматорами пляшут дети. Прямо праздник настоящий, как в пионерлагере.



Разного оборудования и правда много. Настоящий праздник для детей из окрестных домов и их родителей.



Площадка хороша, но правильно ли она установлена властями Заводского района?



Сколько найдёте замечаний?



Но это думаю тема моей отдельной статьи или поста. А пока вернёмся к губернатору, в визите которого главным было общение с местными жителями.
Губернатор и дети.



Часть жителей стояли, шушукались, мол к губернатору не подойти, все вопросы заранее подготовлены. Зато те, кто был посмелее шанс использовали. Так что были не только благодарности. Одна женщина приехала с другого конца района, чтобы попросить благоустроить и осчастливить детской площадкой свой двор. Другая женщина начала жаловаться что у них в подъезде грязно, управляющая компания мол не наводит порядок. И вообще подъезд уже 40 лет не ремонтировался. Тут губернатор неожиданно спросил женщину: "А кто же у вас в подъезде мусорит? И вы что, в своём подъезде за 40 лет ни разу не убирались? 20 квартир, и ждёте, что к вам придёт дядя и всё сделает". Очень резонно!



Нет, конечно он записал данные об УК, управляющей домом, но иногда надо так отрезвлять обстановку, включать самосознание. К слову, все просьбы и жалобы записывались помощниками. Кто-то, судя по разговору, общался с губернатором далеко не первый раз.



Напоследок фото с трамваем. И губернатор уезжает на актив.



Я на актив не поехал, а прошёлся по окрестностям и увидел например вот такую чудо-вывеску!



Ну а потом я отправился в Комсомольский посёлок на самом неуловимом саратовском трамвае - 5-го маршрута. Но об этом будет отдельный пост.

Полный текст заключения


Заключение практически совпадает с проектом заключения, который раздавали на слушаниях. Был добавлен 7-ой блок, куда внесли предложения, прозвучавшие на слушаниях (строительство частной клиники и предложения Пицуновой) - с рекомендацией отклонить.

Комментарии к заключению по поводу рекомендаций "отклонить".:


Блок 4. Предложения Натальи Михайловой
Для того чтобы сделать зоны Р-2 нужно заказывать проект красных линий, что довольно затратно и не имеет смысла, т.к. по мнению комитета по архитектуре, регламенты территорий зон общего пользования не менее жёсткие и не позволяют строительство.
Расширение улиц за счёт зелёных насаждений, если и будет проводиться, то будет проводиться согласно статусу и мероприятиям, предусмотренным в генплане. И не важно какая там зона: Р-2 или ТОП. Это процесс все равно пойдёт через генплан и проект планировки. А оба этих варианта предусматривают публичные слушания перед принятием решения.


Блок 6. Кумысная поляна
Постановка ООПТ "Кумысная поляна" на кадастр ведётся и будет скоро завершена. Границы устанавливаются в соответствие с постановлением Правительства Саратовской области от 2009 года. Это процесс ведётся областью и муниципалитет никак на него не может влиять. После постановки данные будут переданы комитету по архитектуре.
Границы будут внесены на карту в новую версию генплана, многократные слушания по которому пройдут в конце лета - осенью.


Блок 7. Предложения Ольги Пицуновой.
Закрасить всю Кумысную поляну в Р-3.1. - А что мы развивать пионерские лагеря не будем? Для строительства нового корпуса или реконструкции необходимо будет получить разрешения. А при назначении зоны Р-3.1, это будет невозможно.

В ответ на многочисленные публикации по поводу публичных слушаний, которые состоялись 8 апреля, к нам с Александром Ермишиным обратились представители комитета по архитектуре. Нам передали для ознакомления и публикации в общем доступе протокол публичных слушаний, который был сделан путём расшифровки аудиозаписи. Ознакомили с заключением и прокомментировали его.



Для начала участниками предлагаю ознакомиться с полным протоколом слушаний. Заодно можно ещё раз прочитать формулировки и проверить за что именно голосовали участники, как были поставлены вопросы на голосование: https://docs.google.com/document/d/1dglqNBELA8oFUjZaNHLJu7hUsPKgiAlPpGUfl1GkmoQ/edit?usp=sharing

Вчера довольно большой популярностью пользовался мой пост Как Саратов готовят к визиту Дмитрия Медведева. Из 10 ссылок и упоминаний на мой блог в СМИ за вчерашний день больше половины касались именно этого поста. Более того, через час после его публикации мне позвонил Дмитрий Медведев позвонили из администрации города.


фото max64ru

Итак, слушаем официальную версию.

Натягивание фасадов на развалюхи и покраска домов никак не связаны с приездом премьер-министра в Саратова. Всё это было запланировано до известий о приезде Медведева в Саратов. Данные работы ведутся в рамках месячника благоустройства, о котором вы наверное тоже слышали. Все мероприятия были по благоустройству были расписаны каждым районом и защищены.

В общем у меня уточнили адреса домов, которые меня возмутили, чтобы привести всё в порядок.


После небольшого общения мы пришли к выводу, что как бы там ни было, желания администрации и жителей в одном моменте абсолютно совпадают - все хотят видеть город более ухоженным. Никто не хочет видеть помойку. А уж особенно в многолюдных местах. Как раз в этом задача месячника благоустройства.

Чтобы город выглядел привлекательнее, нужно чтобы глаз не мог зацепиться за какую-то гадость, а ещё лучше если бы он вообще радовался, цепляясь за красоту. И, как я думаю, у нашей администрации не всегда хватает своих сил и обратной связи, чтобы обозначить какие-то проблемные места в городе. Поэтому договорились мы о том, что надо делать город лучше, а лучше это делать вместе.

Посему, если вы знаете какое-то неухоженное место, на которое без слёз не взглянешь, при этом достаточно проходное, "на виду", напишите о нём пожалуйста сюда в комментарии или любым другим способом пришлите мне этот адрес. Хорошо бы с фотографией.

Я скомпоную список, который передам в администрацию. И они включат этот адрес в программу субботников. Например, на этой неделе в субботнике уже изъявили принять участие ряд общественных организаций. Но их нужно направить в проблемные места. И сами конечно выходите. В своём дворе можно убраться, организовав субботник c жителями дома (вешаем объявление на подъезд и активные люди соберутся и вам помогут).

СарБК провели он-лайн с главой саратовской администрации Валерием Сараевым. Вопросов было очень много. Транспорт, строительство, дороги, перевод времени... Я тоже воспользовался возможностью задать свои вопросы. Ниже самые интересные из сотни заданных вопросов и ответов. И мои комментарии к ним.



Денис Жабкин:
1. Валерий Николаевич. Как вы относитесь к строительству "шахматного клуба" в сквери имени Маяковского? Целесообразно ли застраивать зелёную зону, если через дорогу в Липках уже находится шахматный клуб? Даже если будет застроена треть или половина площадки - это все равно очередная потеря зелёных зон в центре города, с которыми у нас и так беда!

2. Депутат госдумы Николай Панков недавно пообещал посодействовать приобретению новых трамваев и троллейбусов для Саратова. Вы были вместе с ним на этом выездном мероприятии в СГЭТ. Как я понимаю, речь идёт о включении города в программы субсидирования покупки нового подвижного состава. Но Саратов на протяжении последних 5 лет уже не один раз включали в эти программы. Например в прошлом году Саратовской области были предоставлены субсидии в размере 20 млн рублей на покупку троллейбусов. Но в итоге они не были использованы по банальной причине: ни у МУПП СГЭТ, ни у бюджета г.Саратова не было денег на доплату за покупку троллейбусов, хотя ещё прошлой весной их горожанам так же активно обещали. Не получится ли этого и в этот раз. Сейчас нас включат в программу субсидирования, а свою финансовую часть мы выполнить не сможем и снова не получим нового подвижного состава.

3. Почему не рассматриваются варианты покупки подержанного подвижного состава из Москвы, который продают по цене металлолома, при том, что списанные в Москве трамваи куда новее тех, что ездят по нашему городу.

4. Если мы всё-таки получим новые трамваи и троллейбусы, то будет ли решаться вопрос с обновлением инфраструктуры: контактной сети, замены рельсового полотна? Ведь на старых рельсах с волновым износом все новые вагоны быстро ушатаются и потребуют ремонта. Кроме того? замена троллейбусных стрелок на современные, укладка нового полотна и контактной сети позволит значительно увеличить скорость движения муниципального электротранспорта, уменьшит количество сходов с рельс, что привлечёт больше пассажиров и позволит поднять выручку предприятия.

Уважаемый Денис! В настоящее время прорабатываются различные варианты реализации проекта по обновлению подвижного состава городского электротранспорта. Эта проблема, действительно, актуальна для Саратова, и для нас очень важно, что она будет подниматься Николаем Васильевичем на федеральном уровне. Кроме этого, мы сейчас прорабатываем финансово-экономическую модель приобретения подвижного состава с использованием лизинговых схем.

По информации из Москвы стоимость бывшего в употреблении вагона – 1 млн. руб. плюс транспортные расходы. Кроме этого, чтобы ввести в эксплуатацию такие вагоны, из-за длительного простоя им необходимо провести капитально-всстановительный ремонт ориентировочной стоимостью 4,5 млн. рублей. Таким образом, затраты на один такой московский вагон составят более 5 млн. рублей, такими средствами на сегодня предприятие не располагает.

Что касается обновления транспортной инфраструктуры, то здесь полностью согласен с Вами.

В этом году запланирован капитальный ремонт трамвайных путей маршрута №3 на участке от остановки «Коммерческий университет» до остановки «Молодежный проезд». Также планируется строительство кривой для осуществления поворота трамвайных вагонов с ул. Астраханская на ул. Кутякова при движении в центр города. Текущие работы на трамвайных путях будут производиться в рамках планово-предупредительного ремонта.

Снова песня о том, что денег нет. Если город не может купить за 5 млн вагон, то новые за 20 млн.рублей нам обещают? Про шахматному клубу ответа не получено.



Маргарита:
Валерий Николаевич!!! Скажите когда нибудь решиться вопрос ветхих домой на пересечении ул.Б.Горная-Хвесина-Чернышевского-Соколовая??? Это "входные" ворота города!!!! У некоторых жителей элементарно нет воды- хотят в колонку за ней- а про слив и говорить не стоит. Расселение или снос под застройку нам не грозит- по ген.плану- РАСШИРЕНИЕ ДОРОГИ- и решаться все будет уже за 2035 года.!!!! А как проживать людям- не воздуха(сплошной транспорт)- не воды-не канализации!!! Будет какая то перспектива по этому жилому массиву !!!!!!!!!!!!!

Уважаемая Маргарита! Указанная Вами территория предназначена для развития улично-дорожной сети, а именно расширения магистралей общегородского значения за счет сноса ветхой малоэтажной застройки в соответствии с утвержденным «Планом красных линий центрального планировочного района города Саратова».

Мероприятия по развитию улично-дорожной сети, в том числе и по модернизации ул. Соколовой и ул. Большой Горной со сносом ветхой застройки в пределах «красных линий», определены в Положении о территориальном планировании города Генерального плана города Саратова, с расчетным сроком действия до 2025 года и реализуются по мере выделения средств на эти цели из бюджетов различного уровня. Так что постепенно вопрос будет решаться.

Это обещают уже с начала 1980-х годов. Каждый год говорят, что пока денег на расселение нет.



Ирина:
Добрый день! Есть ли какие нибудь планы по изменению транспортной-маршрутной сети автобусов из новых МКР Кировского р-на. На данный момент, для того чтобы добраться от 10 МКР п.Солнечного-2, нужно идти достаточно большое количество времени и метров, чтобы добраться до ближайших автобусов. К сожалению им оказываются 11 и 53, на которых невозможно быстро куда то добраться. И на данный момент все автобусы проходят по самым забитым дорогам нашего города. Мой ребенок занимается 4 года прыжками в воду в бассейне "Саратов". Прыжковый бассейн у нас в городе один, выбрать другой просто не возможно, его нет. А проживаем мы в новом микрорайоне п.Солнечного 2. На данный момент у ребенка отсутствует возможность самому посещать данный бассейн, так как он просто туда не может доехать. Приходиться его возить на автомобиле, при этом отпрашиваясь с работы и тратя на это огромное количество времени. Хотелось бы узнать, будет ли что то делаться с транспортом? И завершиться ли когда нибудь строительство дворца водных видов спорта? Спасибо

Уважаемая Ирина!

Для продления действующих и открытия новых маршрутов до строящегося 10-го микрорайона Кировского района г. Саратова необходимо приведение к нормативным требованиям состояния дорожно-транспортной инфраструктуры микрорайона: оборудование остановочных пунктов, уличного освещения, отстойно-разворотной площадки. Эти мероприятия требуют больших затрат. К сожалению, в настоящее время, средства в городском бюджете на эти цели отсутствуют

В настоящее время до 10-го микрорайона работает автобусный маршрут № 30 «пл. им. Ленина В.И. – пос. Солнечный». На основании исследования транспортных потоков будет рассмотрена возможность увеличения интенсивности движения микроавтобусов по данному маршруту.

Говоря простым языком, сначала мы домов в чистом поле понастроим, а потом уже будем голову чесать, как туда транспорт провести, где люди лечиться и учиться будут...



Васек:
В районе у Мичурина/Рахова/Хользунова компания УМ-24 строит новый жилой дом. Сдача в 2017 году. Парковка для жителей не предусмотрена. более 250 квартир. Каким образом можно решить эту проблему? Спасибо за вопрос. Спешу Вас успокоить: строительство гостевой парковки для автомобилей во дворе указанного дома проектом запланировано. Возведение данного дома ведется в соответствии с требованиями законодательства и нормативной технической документации

Спасибо за вопрос.

Спешу Вас успокоить: строительство гостевой парковки для автомобилей во дворе указанного дома проектом запланировано.

Возведение данного дома ведется в соответствии с требованиями законодательства и нормативной технической документации.

Ещё раз: вопрос был про парковку для жителей дома, а ответ про гостевую парковку, которая для жителей дома не предназначена! Это разные вещи. Должно быть и то, и другое. И да, требования нормативов соблюдены - жители двухста пятидесяти квартир в радиусе 1,5 км наверняка смогут где-то припарковаться. Нормативы, на которые наша администрация опирается, не обязывают застройщиков делать парковку для жителей около дома.



Кэтрин:
Здравствуйте! Правда ли , что в Саратове планируется объединять пути трамваев N3 и 9? И второй вопрос - когда в городе все-таки появится скоростной трамвай?

Здравствуйте Кэтрин!

В рамках реализации заложенных в Генеральном плане города положений по развитию улично-дорожной сети и модернизации пассажирского транспорта по заказу администрации муниципального образования «Город Саратов» выполнен «Проект планировки территории для размещения линейных объектов — трассы скоростного трамвая с организацией двух линий: от остановки «6-я Дачная» до остановки «1-й Просяной проезд» по направлениям следования трамваев № 3, 9 и от остановки «Геологический колледж» до остановки «Сенной рынок» по направлениям следования трамвая № 11».

Определены маршруты и очередность строительства системы скоростного трамвая:

1-я очередь — от ост. 6-я Дачная через центральную часть города (район рынка Сенной) до 1-го Просяного пр, от рынка Сенной до ул. Топольчанской (между жилыми районами Солнечный и Солнечный-2) с использованием маршрутов трамваев №№ 3, 9, 10, 11;

2-я очередь — от планируемого пересадочного узла в районе ул. Топольчанской (между жилыми районами Солнечный и Солнечный-2), через пос. Дубки до нового аэропортового комплекса в пос. Сабуровка;

3-я очередь — от рынка Сенной с выходом на ул. Усть-Курдюмскую, далее по ул. Усть-Курдюмской до пос. Усть-Курдюм.

Проект планировки территории подлежит обязательному рассмотрению на публичных слушаниях, до проведения публичных слушаний материалы по проекту планировки и межевания территории подлежат обязательному опубликованию в средствах массовой информации и размещаются на официальном сайте муниципального образования в сети «Интернет», где граждане могут с ними ознакомиться.

В общем ничего нового. Об этом изменении в план скоростного трамвая я уже писал.



Нина:
Добрый день. У меня вопрос насчет набережной, а точнее, насчет участка пустующего возле гостиницы "Словакия". Не странно ли, что земля в таком красивом, посещаемом туристами месте пустует? Инвесторы не проявляют интереса? Или есть какие-то подводные камни?

Уважаемая Нина!

Земельный участок площадью 7039 кв. м, расположенный по адресу: г. Саратов, ул. Набережная Космонавтов, ул. Лермонтова, ул. Московская находится в частной собственности. В настоящее время рассматривается вопрос об изъятии данного земельного участка для муниципальных нужд.

Могу подтвердить, что многое для этого уже сделано.



будете слово держать?
Вы обещали что 90-й автобус будет ходить после 20.00, а он не ходит, и ярмарку не убрали от ДК \"Россия\", хотя Вы это тоже обещали.

Здравствуйте! Я всегда стараюсь выполнять данные мной обещания. К сожалению, есть такие вопросы, решить которые как по взмаху волшебной палочки не получится. Нужна серьезная работа. Я помню про эти обещания, они оформлены в качестве моих поручений и будут исполнены.

Вопросы транспортного обслуживания жителей города находятся на постоянном контроле администрации города. По моему поручению прорабатываются планы по оптимизации транспортной схемы города, повышения качества пассажирских перевозок. Что касается 90-го автобуса, то 17 марта 2016 года сотрудниками МКУ «Транспортное управление» проведена проверка работы ряда автобусных маршрутов в вечернее время. Контроль работы маршрута № 90 «пос. Юбилейный – Крекинг» осуществлялся на остановочном пункте «ул. Чапаева» в обоих направлениях с 21.00 до 22.00 час. Интервал движения составил:
- направление движения в пос. Юбилейный – 18-25 мин;
- направление движения в Заводской район – 3-12 мин.

По Вашему обращению поручу провести дополнительный мониторинг.

Что касается площади перед ДК «Россия», то сейчас ведем переговоры с собственниками и арендаторами земельных участков, проверяем законность использования данной территории, будем принимать меры по освобождению ее от ярмарочной торговли.

пассажир:
Почему не строят дорожную развязку на 1 Жилучастке, где она реально нужна, а построят в Комсомольском поселке? Сегодня на 1 Жилучастке транспортный коллапс, каждое утро и вечер часовые пробки от Кожзавода до Пензенской, и это осложняет большое количество светофоров. Неужели нельзя как-то оптимизировать движение? Тем более что рядом строятся еще 2 огромных микрорайона на территории САЗ.

Здравствуйте!
В составе Генерального плана города Саратова была разработана Схема развития улично-дорожной сети, включающая в себя схему перспективного развития улично-дорожной сети.

Транспортная развязка на пересечении ул. им. Орджоникидзе Г.К. и ул. Фабричной входила в перечень первоочередных многоуровневых транспортных развязок и включала в себя строительство нового путепровода и подъездных путей к нему для съезда на ул. Фабричную. Первая очередь строительства — функционирующий в настоящее время путепровод, уже построен. Так как строительство улиц и дорог на территории города осуществляется по мере целевого выделения средств на вышеперечисленные мероприятия из местного, областного или федерального бюджетов, строительство развязки, а именно подъездных путей, не было завершено по причине недостаточного финансирования.

Причиной затрудненного движения автотранспорта в «час пик» по ул. им. Орджоникидзе Г.К. является не транспортная развязка, а установка светофорного регулирования в местах пешеходных переходов в районе Киевского проезда, автомойки на ул. им. Орджоникидзе Г.К., выезда с территории гипермаркетов «Мой новый» и «Ашан» в районе здания «Саратовгоргаз». Для решения этой проблемы и восстановления непрерывного движения необходимо устройство подземных или надземных пешеходных переходов для безопасного пересечения пешеходами проезжей части улиц с непрерывным движением.

В 2016 году запланирована подготовка Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры городского округа и Комплексной схемы организации дорожного движения. В рамках данной программы будет рассмотрена ситуация с движение по ул. им. Орджоникидзе Г.К., прописан комплекс мероприятий для решения обозначенной проблемы.

Подземные и надземные пешеходные переходы. Ну конечно!



ленинец:
Когда по 41-му маршруту пустят автобусы большой вместимости? Микроавтобусы идут битком, люди не помещаются, на работу уехать невозможно.

Здравствуйте! В рамках оптимизации транспортной системы города замена автобусов средней вместимости на автобусы большой вместимости на автобусном маршруте № 41 «Крытый рынок – ТЦ «Хеппи Молл» включена в перечень вопросов технического задания на исследование транспортной подвижности населения города Саратова. По результатам исследования будет понятно какова необходимость замены автобусов малого класса на автобусы большей вместимости и приняты соответствующие решения.

Андрей:
Валерий Николаевич! Здравствуйте! Живем в микрорайоне №6 Кировского района на улице Тархова. Микрорайон начал заселяться с 2008 года. С тех пор остались непонятны некоторые вопросы по микрорайону:

1. Отсутствует освещение на улице им. Тархова С.Ф. от ул. Топольчанской до конца застройки. (Этот вопрос задавался несколько лет назад администрации, на что был получен неоднозначный ответ, он есть в письменном виде могу предоставить, если интересно) Но самое главное, что магистральная улица проходит через густонаселенный район и при этом не имеет освещения. Это прямая угроза безопасности и причина ДТП в вечернее время.

2. Уборка на улице им. Тархова С.Ф. от ул. Топольчанской до конца застройки не проводится, все теплое время года у бордюров лежит грязь, всю зиму 5 - 10 метров парковки и проезжей части от бордюра заняты снегом и наледью. Снег просто счищается на сколько возможно от середины проезжей части к краям, больше никаких действий с ним не проводится. На это тоже была написана жалоба в администрацию, в ответе на которую звучало, что этот участок включен в план уборки, но убран он был только один раз, после получения ответа. (Также могу предоставить письмо с ответом).

3. Также хочу подчеркнуть, что на вышеприведенном участке дороги не убирается не только проезжая часть, но и самое главное, что не убирается и не ремонтируется тротуар. Плитка уложенная 6 - 7 лет назад разрушается от постоянного воздействия влаги, которая присутствует в скапливающейся по краям грязи.

Выше названы только проблемы касающиеся района моего дома. Думаю в нашем довольно новом районе есть еще много нерешенных проблем. Приезжайте в гости, думаю жители будут рады рассказать обо всем на месте.

Мне как жителю микрорайона с самого начала его заселения очень грустно и горько смотреть, как разрушается из-за безответственности и наплевательского отношения объекты, которые должны служить много больше лет.
С Уважением.

Уважаемый Андрей! Дело в том, что на названных Вами улицах отсутствуют сети наружного освещения. Более того, улично-дорожная сеть микрорайона № 6 в Кировском районе г.Саратова комитету дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации муниципального образования «Город Саратов» для содержания и обслуживания не передавалась. Застройщиком данного микрорайона, в том числе ул. Тархова, ул. Зыбина, ул. Мысникова, ул. Топольчанской являлось КПСО «Госжилстрой».

Объекты имущественной части муниципальной казны считаются поступившими в муниципальную казну с даты перехода права собственности на имущество к городу. Собственником, которым является застройщик данных территорий, не совершались юридически значимые действия по отчуждению принадлежащего ему имущества, либо действия позволяющие говорить о его намерении передать в муниципальную собственность указанное имущество.

Проблема, заявленная Вами, будет взята на контроль.

Житель Энгельса:
Очень непонятна позиция администрации Саратова, которая при любом разговоре о медленном движении по Московской требует убрать с нее автобусы Саратов-Энгельс. По эти маршрутам ежедневно курсирует огромное количество людей, и несправедливо обделять нас в угоду владельцу автобусов N11, которые и создают основные помехи движению . Разве нужно говорить, какая очередь из общественного транспорта собирается на остановках, когда все ждут, пока из автобуса N11 по одному выйдут и расплатятся люди?
Уверен, что любой перенос автобусов энгельсских вызовет массу недовольства!

Неоднократные исследования транспортной нагрузки на ул. Московскую показали переизбыток пассажирского транспорта на ней (110 ед. в час). Данная ситуация пагубно сказывается как на перевозочном процессе, так и на дорожной обстановке (размеры остановочных площадок на ул. Московской не соответствуют суммарным габаритам подвижного состава, одновременно находящегося на них) и на экологии в целом центральной части города. Таким образом перенос межмуниципальных маршрутов Саратов-Энгельс на параллельные улице Московской дороги улучшит транспортное обслуживание жителей улиц: им. Кутякова И.С., Соколовой, Большой Казачьей.

В 2003 году решением мэров городов Саратова и Энгельса принято решение об изменении схем движения автобусных маршрутов, следующих по ул. Московской, с целью её разгрузки. Выполняя данное решение, саратовской стороной перераспределено с ул. Московской на параллельные улицы – 9 автобусных маршрутов, с энгельсской стороны – 1.

Снова этот бред. Один проезжающий автобус/троллейбус по улице в 35 секунд - это переизбыток??? И снова нет ответа по поводу помех движению ВСЕМ автобусам и троллейбусам со стороны автобусов 11-го маршрута. Власть опять закрывает на это глаза. Уже 15 лет!!!



Юрий Добрый день!
Вопрос 1: Все говорят о проблеме 11 маршрута, но вопрос не решается. Билеты не выдаются. В кольце стоит в ожидании рейса до 10 автобусов. Логистический расчет необходимого количества единиц транспорта покажет, что достаточно и 5 единиц, ожидающих рейс. Зачем мы платим за простой.
Вопрос 2: парковка у железнодорожного вокзала нужна как воздух для города. Удачи вам в работе!

Уважаемый Юрий! Спасибо за Ваш вопрос!

Во-первых, сотрудниками контрольно-ревизорского отдела МКУ «Транспортное управление» ежедневно выявляются десятки водителей автобусов, нарушающих правила перевозок пассажиров и багажа в части взимания платы за проезд. Каждый водитель-нарушитель подвергается мерам административного воздействия. Ряд водителей за неоднократные нарушения уволены. Для сообщения о нарушениях, допускаемых водителями городского транспорта, в МКУ «Транспортное управление» работает круглосуточная «Горячая линия», телефон: 28-69-48. Отстой автобусов в межпиковое время на конечных остановках обусловлен наличием перерывов на обед и отдых водителей, которые регламентируются действующими расписаниями движения.

Во-вторых, администрацией города подготовлен проект предложений, который прошел общественные слушания, по строительству на месте большого сквера Привокзальной площади многоуровневой парковки. При этом возможны два варианта, как надземный, так и подземный. Для реализации данного проекта планируется привлечение инвесторов.

В настоящее время для парковки транспортных средств рекомендуется использовать парковочное пространство вдоль центрального сквера на Привокзальной площади, на ул. Аткарской, ул. им. Кутякова И.С., ул. им. Разина С.Т. Указанные участки улиц максимально приближены к зданию железнодорожного вокзала.

Анна,3дачная:
Добрый день ,будет ли производиться снос или уборка ларьков на 3дачной вдоль трамвайных путей (господина росличенко,комарова или жены аксененко хотя какая разница кто там хозяин,ведь да?)также интересно про "типа ярмарку " на 40 лет у дк россия,ведь вы же были главой района,неужели вам нравился вид из окна на этот извините по Русски если сказать срач?в Москве решили и снесли,давайте также и у нас будет или не получится?пожалуйста сделайте уже что нибудь с этим ужасом,там вечером страшно идти кто рядом живет,хотя бы вдоль трамвпйных путей

Уважаемая Анна!

Понимаю Вашу обеспокоенность санитарным состоянием и благоустройством одной из главных площадей Ленинского района. В настоящее время данный земельный участок, расположенный перед ДК«Россия» предоставлен по договору аренды ООО «Рекламный мир» с разрешенным использованием - для организации ярмарок.

Однако фактически на указанном земельном участке в настоящее время организован постоянно действующий рынок. Поэтому в адрес арендатора администрацией направлено уведомление о необходимости исполнения принятых на себя обязательств и устранения выявленных нарушений.

Что касается торговых павильонов, расположенных вдоль трамвайных путей на ул.3-й Дачной, то данный земельный участок предоставлен по договору аренды и используется физическими лицами.

В рамках нашей работы по благоустройству города и освобождению мест общего пользования от объектов торговли администрацией муниципального образования «Город Саратов» при наличии оснований принимаются меры по расторжению договоров аренды данных земельных участков.

Тарновская Ольга:
Уважаемый Валерий Николаевич! Обращаюсь к Вам от имени жителей 9 и 10 микрорайонов п. Солнечный-2, расположенных в Кировском районе города Саратова. В этих микрорайонах активно заселяются новые дома, количество жителей постоянно увеличивается. Здесь проживает большое число работающих граждан, а также семей с детьми. Однако транспортная обеспеченность жителей микрорайонов на сегодняшний день организована неудовлетворительно.
Учитывая, что в наших микрорайонах нет общеобразовательной школы и поликлиники, а также мало предприятий и организаций, немалая часть жителей вынуждена ежедневно пользоваться общественным транспортом. С центральной частью города наши микрорайоны соединяет единственный маршрут городского общественного транспорта №30, который обслуживают автобусы малой вместимости. Маршрут делает всего около 15 рейсов в день, что крайне недостаточно для обслуживания всех нуждающихся в этом жителей микрорайонов. Многие жители, в том числе школьники, вынуждены регулярно добираться пешком.
Однако и передвижение пешком вызывает большие трудности. На участке дороги по улице Академика Семенова образовался пустырь с остатками строительных сооружений, нет освещения, отсутствуют тротуары. В дождливую погоду дорога превращается в непроходимое болото, так как городские службы не проводят ее уборку . По данному участку опасаются ходить не только дети, но и взрослые. Освещение отсутствует и в центральной части микрорайонов, в том числе на остановочных пунктах.
Просим Вас позаботиться о благополучии и безопасности людей нашего района, в том числе детей дошкольного и школьного возраста, и организовать дополнительные маршруты общественного транспорта для жителей 9 и 10 микрорайонов пос. Солнечный.

Уважаемая Ольга!

На маршрут № 30 «пл. им. Ленина В.И. – пос. Солнечный» ежедневно выпускается 10 автобусов марки Форд Транзит. Каждый автобус, в зависимости от графика движения, выполняет 18-22 рейса. В сумме на маршруте ежедневно выполняется 184 рейса.

Автомобильные дороги новых микрорайонов пос. Солнечного и ул. им. Академика Семенова, застройщиком до настоящего времени в установленном порядке не переданы в собственность муниципального образования «Город Саратов», что не позволяет проводить на них работы за счет бюджетных средств.

После передачи дорог в муниципальную собственность вопрос об организации дополнительного автобусного сообщения будет рассмотрен дополнительно. Данный вопрос находится на контроле администрации города.

Как это по-саратовски. Люди уехать не могут на автобусах (потому что это тесные маршрутки, которые на конечной как селёдки набиваются), а чиновники наши говорят, что там работает столько-то единиц, столько-то рейсов. По бумажке то они наверное ещё и до 23 вечера ходят. А в реальности всё может быть совсем по-другому. Огромный массив из нескольких микрорайонов, на обслуживание которого одна маршрутка. Без льгот, на которой даже в центр города не уедешь! Позорище!


Марина Светлова:
На каком основании сносят историческое здание на ул. Чапаева напротив Главпочтамта и что теперь будет на этом месте?

Уважаемая Марина!
Земельный участок, расположенный по адресу: г. Саратов, ул. им. Чапаева В.И., д. 71, на котором находится двухэтажное кирпичное здание, принадлежит на праве собственности физическому лицу.

Данный земельный участок, находится в центральной части г. Саратова в условиях плотной исторической застройки. В настоящее время на данном участке находится аварийный жилой дом, подлежащий демонтажу. Соседние здания, расположенные по адресу: г. Саратов, ул. им. Чапаева В.И., д. 69 и 73, являются выявленным памятником культурного наследия (Дом жилой, кон. ХIХ в.) и памятником регионального значения (Особняк Плотникова, начало ХХ в.) соответственно. Двухэтажный жилой дом, расположенный по ул. им. Чапаева В.И., д. 71, памятником культурного наследия не является.

На данном участке запланировано возведение торгово-офисного центра.

Работы по сносу жилого дома будут производиться в соответствии с проектом организации работ по сносу объектов капитального строительства, входящего в проектную документацию на строительство торгово-офисного центра.

Сергей:
Валерий Николаевич, добрый день!
Совсем недавно Вы организовывали свою собственную поездку в автобусе маршрута №90 с целью общения с пассажирами и выявления проблем города, в том числе и проблем городского транспорта.

Очень удивляет тот факт, что Вы совсем не обратили внимание на показушность автотранспортного предприятия, предоставившему Вам автобус: и остановки объявляли, и автобус несколько раз помыли, и даже кондуктор ходила по салону и обилечивала пассажиров, что для Саратова уже давно немыслимо. Вопрос: и Вы во всё это верите?

В Саратове только ленивый не знает о проблемах городского транспорта. Только в Саратове автобусы называют, извините, "скотовозками". Только в Саратове имеется словосочетание "резинить на маршруте". Только в Саратове автобусы стоят на остановках и перед светофорами по 3-5 минут лишь бы собрать побольше пассажиров. Администрация города об этом тоже прекрасно знает, но уже десятилетия не предпринимает ничего для улучшения качества перевозок пассажиров.

Хочу посоветовать Вам выйти на ул. Московскую, ул. Чапаева или пр. 50 лет Октября в часы пик или просто среди бела дня, понаблюдать за автобусами на остановках Крытый рынок, пл. Ленина, НИИ-28, 1-я Дачная, ул. Чапаева/ул. Московская, ул. Чернышевского/ул. Московская. Зайдите в первый попавший Вам на пути автобус. И Вы своими глазами увидите беспредел творящийся в сфере пассажирского транспорта. Только не сообщайте о своём "внезапном" визите на улицы города никому. Иначе Вам опять обеспечат показушность. Внезапность - лучший способ проверки.
Не надо больше ничего делать "для галочки".

Уважаемый Сергей! По результатам объезда мною поручено МКУ «Транспортное управление» совместно с перевозчиками г. Саратова привести к нормативному состоянию средства оповещения пассажиров.

Во всех предприятиях, работающих на городских автобусных маршрутах, проведены проверки подвижного состава перед выездом на линию. По итогам этих проверок перевозчикам даны предписания об устранении выявленных нарушений.

Вместе с этим, перевозчиками закупается новое оборудование для оповещения пассажиров в салонах автобусов. По маршрутам №№ 6, 11, 18Д, 53, 75 прописаны тексты речевых объявлений, с указанием пунктов пересадки на другие маршруты общественного транспорта г. Саратова. Проводится опытная эксплуатация автоинформаторов в автобусах городских маршрутов.

Линейным диспетчерам маршрутов МКУ «Транспортное управление», указано на недопустимость работы на линии автобусов, имеющих неудовлетворительное состояние салонов автобусов, отсутствие нормативной экипировки.

Для упорядочения движения общественного транспорта по выделенной полосе ул. Московской выработано временное требование по прохождению остановочных пунктов для всех участников. Недавно проведенные контрольные мероприятия подтверждают увеличение средней скорости прохождения транспортных средств по выделенной полосе ул. Московской. Мы будем продолжать работу в этом направлении с целью увеличения средней скорости движения общественного транспорта, особенно, если речь идет о выделенных полосах.

Для приёма обращений граждан о работе общественного транспорта в МКУ «Транспортное управление» работает круглосуточный телефон «Горячей линии». Все поступающие обращения граждан рассматриваются. По итогам рассмотрения, о принятых мерах сообщается заявителям.

Ксения:
На ул.Ново-астраханской рядом с домом 36, точечным методом ведется строительство двух 19-ти этажных домов, дома строятся с отклонением от предельных параметров разрешенного строительства (без дворов и парковок). Причем один дом строится на месте автостоянки (которая, надо заметить, не пустовала, а теперь автовладельцы близлежащего микрорайна вынуждены искать места для парковки своих автомобилей). Кроме того, строительный забор установлен таким образом, что на территории стройки находится бывший тир школы N23. Кроме этого, сама школа N23 переполнена и занятия проводятся в две смены, близлежащие детские сады так же переполнены, аналогичная ситуация с детской поликлиникой, к которой относится данный микрорайон. Строительство новых школ, садов и поликлиники в данном микрорайоне не предусмотрено. Почему администрация города Саратова, вместо защиты интересов жителей города и создания комфортной и благоприятной среды проживания, создает условия для ухудшения жизни жителей уже существующих микрорайонов? (PS. Строительство началось в 2013-2014 году, поэтому не надо говорить, что все это бездумное наследство Аксененко и К)

Уважаемая Ксения, дело в том, что документация застройщика прошла все необходимые процедуры согласования, проверки и утверждения, и дома возводятся в соответствии с требованиями законодательства.

Для благоустройства прилегающего к дому участка предусмотрено устройство проездов, тротуаров, отмосток с асфальтобетонным покрытием, парковки. Существующий 5-этажный жилой дом и строящийся жилой дом образуют общее дворовое пространство, на котором располагается детская площадка. Территория, свободная от застройки, площадок и проездов, будет озеленяться.

Теперь о доме № 38 по ул. Ново-Астраханской. В соответствии с законодательством застройщик обратился в комиссию по вопросам землепользования и застройки муниципального образования «Город Саратов» с заявлением о предоставлении разрешения на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства. 15 апреля 2015 г. были проведены публичные слушания по указанному вопросу, большинство участников которых проголосовало за предоставление такого разрешения. Отмечу, что проектом здесь также предусматривается устройство организованных автостоянок, площадок различного назначения - спортивных, для игр детей и др.

А мы не причём! Вы сами на публичных слушаниях точечную застройку одобряете в своих дворах! Год назад писал пост как раз: Саратовская застройка на словах и в реальности. На примере Комсомольского.



Полностью конференцию из сотни вопросов можно прочитать по ссылке.

Именно такой вывод можно сделать из ответа замглавы администрации Саратова Сергея Владимировича Пилипенко в ответ на моё обращение. С Дмитрием Александровичем Федотовым общаться удавалось куда приятнее и даже эффективнее. Но впрочем обо всём по порядку.

Есть такая группа в соцсети "ВКонтакте" - «Трамваи и Троллейбусы Саратова». Там, силами участников группы, собирается вся актуальная информация о работе электротранспорта в реальном времени, выкладываются расписания, сообщается о простоях и изменениях в движении в связи с авариями и т.п. Делают они это на безвозмездной основе, излюбви к электротранспорту. Один из участников группы обратился ко мне с просьбой помочь им согласовать размещение расписаний дежурных маршрутов на конечных остановках. Всё-таки нелегальная оклейка остановок - не совсем легитимна, и если на следующий день объявление оторвут дворники, то будут правы. Т.к. со СГЭТ что-то согласовывать вряд ли получится, тем более, что имущество, на котором клеится расписание может принадлежать другим собственникам (Саргорсвет, Городской центр размещения рекламы и т.п.), было логичным решением направить обращение на имя замглавы по городскому хозяйству. Ведь сверху можно скоординировать действия всех подведомственных учреждений одновременно.
Дело тем более благое - многие жители вообще не в курсе, что по ночам можно уехать на трамвае или троллейбусе. А это бы в свою очередь увеличило наполняемость транспорта. Одновременно я подумал и о тех ГОСТах, на которые ссылался комитет транспорта, отвечая мне на вопрос о расписаниях пару лет тому назад. Согласно этим нормам, если интервал движения маршрута составляет более 20 минут, то необходимо на остановках вывешивать расписание. Если меньше, то достаточно указывать время начала, окончания работы и интервал. У нас же есть несколько маршрутов, которые имеют более длительный интервал. Кроме того, вечерние рейсы так же имеют очень продолжительные интервалы. В итоге пассажиры не утруждают себя ожиданием электротранспорта, хотя могли бы и сэкономить, а город получил бы дополнительный доход.
Месяц тому назад я составил и направил в приёмную следующее обращение.



То есть для идеала - неплохо было бы размещать расписания и в салоне (вместе со схемой маршрута).

И вот мне пришёл ответ. По электронной почте мне его не продублировали, как я просил. Поэтому пришлось ждать заказного письма, извещения, ехать получать его на почту. И вот что в ответе было написано:



То есть для понимания: мы предлагаем бесплатно увеличить выручку муниципального предприятия (наполнить тот самый дефицитный бюджет, путь и не крохотную сумму), увеличить пассажиропоток, доверие людей электротранспорту, ещё намекаем, что ГОСТы у нас не выполняются. А нам отвечают, что расписания размещены в диспетчерских пунктах. Что от этого простому пассажиру? Он вхож в диспетчерские пункты? Да кто его туда пустит, и не ищет он эту информацию самостоятельно. Он о ней даже не догадывается. Это городу необходимо информировать его о возможностях, рекламировать так сказать свои услуги.

По поводу размещения расписания в подвижном составе, поправьте меня, если я неправ, но из указанных в ответе маршрутов, расписание вывешено лишь в трамваях №4 и №6 (и кстати хорошо соблюдается, что способствует востребованности и наполняемости этих маршрутов, не смотря на откровенно ужасную логистику перемещения лишь до 6-ой Дачной).


В общем перед нами очередная отписка, да ещё и не вполне соответствующая реальному положению дел. Так что волонтёры группы продолжают размещать расписания дежурных маршрутов на остановках "нелегально". Так они помогают жителям города и родному электротранспорту. Выполняют то, что должен делать город для своих жителей.

Вчера я поучаствовал в работе круглого стола, посвящённого стратегии развития Саратова.



Происходило всё в городской администрации, в том самом доме Бенедра, о котором я совсем недавно писал.



Так что заглянем внутрь. Первым делом, внимательный посетитель обнаружит чугунные колонны в гардеробе.



Чугунную лестницу вообще пропустить нельзя!





И конечно лепнина с люстрами в зале заседаний.





На круглый стол были приглашены специалисты в области градостроительства, учёные различных саратовских ВУЗов.



В качестве "общественности" были ваш покорный слуга и представитель общественного объединения "Жить здесь!" Александр Ермишин. Модератором мероприятия выступила председатель комитета по общественным отношениям, анализу и информации городской администрации Юлия Литневская.




О самом круглом столе я написал в своём блоге на портале "Стройсар": Стратегия развития Саратова - как сделать так, чтобы жители считали город «своим»?

В середине 2015 года во всех СМИ была озвучена информация о том, что Саратовская область закупит новые троллейбусы. Сначала была озвучена цифра 12, потом - 10 единиц. Эту цифру и согласовали на самом верху, где были выделены государственные субсидии на покупку троллейбусов.
2015 год закончился, но троллейбусов что-то не видно. Поэтому я решил узнать, использовали ли субсидию наши власти или так же, как и много лет подряд, субсидию нам предоставляют, но мы её не используем для покупки трамваев и троллейбусов.

В приёмную Губернатора мной было направлено следующее обращение.

Здравствуйте!
В середине 2015 года власти Саратовской области заявляли о планах по обновлению троллейбусного парка, в частности речь шла о приобретении 10 троллейбусов для Саратова, Энгельса и Балаково.
Было выпущено Распоряжение Правительства РФ от 17 июля 2015 г. № 1392-р (http://government.ru/media/files/8L5Ov36SjBSFA9NkRcUAKUb4iUAMHyfr.pdf) о распределении субсидий на покупку электротранспорта. В частности, Саратовской области были определены субсидии в размере 20 млн рублей, что соответствует заявленным 10 единицам подвижного состава (субсидия - 2 млн на троллейбус).

1. Сколько троллейбусов было приобретено? Каких марок? В какие троллейбусные парки они были направлены?
2. Какие планируются мероприятия по обновлению электротранспорта в Саратовской области в 2016 году?
Спасибо.

И вот пришёл ответ.



Для чего оправдываться отсутствием денег и дорогой ценой, если эти условия были известны заранее и именно учитывая их нам и обещали обновление электротранспорта в местном минпроме.

В общем не купили мы снова никакие троллейбусы, и покупать не собираемся. Я удивляюсь, для чего тогда хлопотать о выделении нам субсидии, по сути обещая федеральным властям доплатить за покупку транспорта. Зачем обманывать население, которое и так чувствует себя обманутым, продолжая ездить на старых троллейбусах, в регионе, который производит и поставляет троллейбусы всем городам России и за рубеж?

Вчера вечером состоялся "автобусный" рейд нового главы городской администрации Валерия Сараева. После поездки в трамвае он решил опробовать саратовские автобусы. Я проехался вместе с ним и главами районных администраций в автобусе 90-го маршрута, позадавал вопросы (резинящие автобусы и т.п.), послушал, что спрашивали другие пассажиры. Поездка продолжалась больше 1,5 часов. Только вот автобус был какой-то странный. Как с другой планеты.



Поездка начиналась в 20:00 от конечной на Крекинге. Информация об этом была выложена ещё днём на сайте мэрии и во всех саратовских СМИ. Следить за поездкой в онлайне можно было в моём твиттере, где я веду все онлайн-трансляции.
А вот и тот самый автобус. По журналистам, находящимся внутри автобуса, стоящего на противоположной стороне дороги от конечной, я сразу понял, что это он, и направился внутрь. Кстати "девяностых" на конечной было 5 или 6. Обычно ли это для Крекинга в 20 часов?



Через несколько минут в автобус вошёл Валерий Сараев и сопровождающие его главы администраций, представители "Транспортного управления" и директор МУПП "СГЭТ". После чего автобус закрыл двери и отправился на конечную остановку "Крекинг".



Больше всего меня и журналистов удивил автобус. А каково было пассажирам! И дело не только в том, что все проходы и центральная дверь были заняты журналистами, камерами и "официальными лицами".
В автобусе было очень тепло и чисто, автобус открывал все три двери (!) на остановках, далее, не падайте в обморок, по автобусу ходил кондуктор и обилечивал пассажиров (!), а водитель объявлял остановки (!!!) по громкой связи. Автобус не "резинил", у него работало светодиодное табло.



На вопрос, приспособлен ли автобус для людей с ограниченными возможностями, был дан ответ, что в Саратове 73 автобуса приспособлены для перевозки людей на инвалидных колясках. А чтобы слова подтвердить делом, автобус два раза наклонился боком к остановке. Вот этот исторический момент.



В общем все пассажиры, кому посчастливилось попасть на этот автобус, смогли увидеть, что на самом деле транспорт в Саратове может работать как положено, а не так как он работает сейчас. Собственно пассажиров было очень немного. На некоторых остановках садились по 1-2 человека. Много ли желающих ехать из Заводского в центр в девятом часу зимнего вечера?
С другой стороны, было бы больше народу, они просто бы не поместились в автобус и мешали бы работать большому количеству людей с камерами, микрофонами, диктофонами и отчётами.
С отчётов поездка и началась. Каждый глава района, на территорию которого мы въезжали, отчитывался Валерию Сараеву о ситуации с транспортом и уборкой снега в своём районе.


Валерий Сараев и глава Фрунзенского района Стефанида Тимохина

У Валерия Николаевича сразу же появились вопросы по поводу того, объявляют ли в автобусах остановки, а то много было жалоб по этому поводу. Водителю было тут же указано объявлять остановки, и все с удивлением узнали, что в автобусе существует громкая связь. Правда водитель периодически забывал об объявлениях остановок, и ему пару раз напоминали о необходимости этого действия. Глава администрации посоветовал записать названия остановок на флешку приятным женским голосом и просто включать во время движения, как в метро. На что директор СГЭТ Константин Касьянов ответил, что это занимает очень много памяти на флешке (!!!), но он подумает над этим.
Ещё один вопрос возник по поводу названия остановки "Магазин Магнит" - почему её так переименовали. Новый директор СГЭТ не смог ответить на этот вопрос, сказав лишь про паспорт маршрута, в котором прописаны названия остановок. "Ну кто же придумал переименовать остановку в имя магазина? По просьбе Магнита"? - "Ну в основном по просьбе трудящихся" - "Магнита или жителей города?" - "Жителей". На вопрос журналистов, не стоит ли вернуть старое название подобным остановкам, Валерий Николаевич ответил: "Я считаю да, почему бы и нет".



Вообще всё было очень демократчично. Можно было задавать любые вопросы. Так что я первым делом спросил про резинящие автобусы и раннее завершение работы многих маршрутов, как только водителям ездить становится невыгодно. Привёл Октябрьское ущелье в качестве примера.
Мне ответили, что о проблеме наслышаны и в самое ближайшее время в СГТУ будет заказан проект паспортизации маршрутов общественного транспорта Саратова. Будут просчитаны все маршруты - интервалы, графики движения, пассажиропотоки. В результате будут выработаны рекомендации по изменению этих параметров и маршрутов. Глава администрации согласился со мной, что надо прописывать в условиях договора с перевозчиками ответственность за нарушение графиков.
Ещё один вопрос я задал о наличии кондукторов в саратовских автобусах, ведь с какой-то тяжёлой сумкой или коляской заходить в автобус неудобно, т.к. будут проблемы с выходом. "Вот же сейчас проходил!". На что я ответил, что это первый кондуктор, которого я вижу в саратовском автобусе за последние лет 7 =) Валерий Николаевич согласился, что отсутствие кондуктора неудобно, как пассажирам, так и водителю, который должен и за дорогой следить, и остановки объявлять. И просил проработать этот вопрос. С удивлением узнал от директора СГЭТ, что и на электротранспорте обеспеченность кондукторами всего 70%.



Потом вопросы пошли от пассажиров. Почти половина пассажиров жаловались на раннее завершение работы общественного транспорта. Например жительница 3-го жилучастка пожаловалась, что после 20 часов добраться до дома невозможно. Обе маршрутки (16 и 26) перестают ходить совсем. По поводу работы 90-го маршрута директором СГЭТ было заявлено, что ходит он до 23 часов, а с 23 до 1 часа ночи ходят дежурные автобусы раз в 20 минут. На что одна из пассажирок сказала, что это не так. После 22 часов автобусы идут раз в час или не ходят совсем.



Жаловались на то, что не объявляют остановки, а в окна иногда ничего не видно, потому что они покрыты инеем оттого, что в салоне холодно. Валерий Сараев рассказал, что в ближайшие дни будет проведена инвентаризация автобусов. Это позволит выяснить во всех ли автобусах правильно работают нагреватели, нет ли нарушений герметичности салонов и т.п. На что одна из пассажирок ответила, что основная причина - это то, что водители двери на остановках по пять минут держат открытыми, чтобы народ собрать.
Студентка ПИУ пожаловалась на пробки, которые каждое утро образуются на проспекте Энтузиастов. И попросила сделать сэлфи с главой администрации. "Покажу однокурсницам, я же в ПАГСе учусь". Валерий Сараев согласился, пошутив, что приедет домой, а там его уже встречают, а это селфи распечатанное на столе лежит :)



Некоторые пассажиры садились в автобус, узнав о рейде из СМИ. И задавали вопросы о своих проблемах, не связанных с транспортом или снегом. Все вопросы протоколировались. Для ответов на некоторые из них Валерий Сараев выдёргивал из толпы сопровождающих нужного сотрудника администрации, чтобы тот ответил на поставленный вопрос.



Неоднократно повторялось, что при нарушении водителем дисциплины (курение, нарушение графика, грубость и т.д.) необходимо звонить на горячую линию и сообщать о проблеме. Только получая обратную связь, наверху узнают о проблеме и будут её решать. Накажут водителя вплоть до увольнения, в случае его вины. Все телефоны должны висеть в салоне автобусов. Также планируется повесить информацию о телефонах горячей линии на остановках общественного транспорта.

А те временем за окном... Фонтан у "Рубина" украшен иллюминацией.



Видео, снятое в финале поездки на кольце у Ленты.



В заключение, Валерий Сараев пообещал, что рейды продолжатся. Есть предложение прокатиться на троллейбусе. "А ещё у нас с вами есть водный транспорт и на самолёте мы ещё не летали".



Но рейд на этом не кончился! Журналистов посадили в микроавтобус и повезли смотреть на уборку города. 2-я Дачная. Такой снегопогрузчик может за 5 минут заполнить снегом "Камаз". В настоящее время в городе имеется 6 мест складирования снега. Плюс четыре временных.



На мой вопрос, стало ли больше снегоуборочной техники, в сравнении с прошлым годом, замглавы по городскому хозяйству Сергей Пилипенко ответил, что к сожалению муниципальной техники больше не стало. Но в этом году снег в городе помогают убирать ещё и предприятия, предоставляя ведомственную технику.



Потом мы зашли во дворы, чтобы посмотреть, как дела обстоят там. Тут было всё почищено. Местные жители засекли журналистов с чиновниками и пожаловались на то, что снег убирают, но не вывозят, а сваливают его на газоны, засыпая кустарники. А осенью убирают листья. А летом стригут траву раз в неделю. "Дармоедов развели!". Глава района попросил директора управляющей компании учесть эти пожелания.



В завершении мы отправились на Московскую. Тут продолжалась уборка снега. Уборку города от снега нам пообещали завершить за 3 дня (пт-вс). Правда это без учёта выпадения нового снега, которое сегодня по всем прогнозам случится. В мэрии понимают и согласны, что город должен убираться быстрее, но выполнить это в условиях бюджетного дефицита невозможно. Снегоуборочной техники недостаточно.
Тут и я соглашусь, что прогресс в последние годы налицо. Сам помню ужасную ситуацию с очисткой городских улиц в конце 2000-х.



Уборке снега мешают и автолюбители. Предупреждения об уборке участков улиц публикуются на сайте мэрии и во всех СМИ. Временные знаки и предупреждения заранее расставляются по улицам.



Но как вы видите, далеко не все следуют указаниям знаков.



В общем поездка получилась насыщенная и познавательная. И, думаю, полезная в плане понимания проблем для нового главы администрации. Тем более у каждого участника, которым мог стать любой из вас, был шанс озвучить какие-то моменты или задать вопрос напрямую главам районов.



Ниже будут видеосюжеты телеканалов по мере публикации их в Интернете.

Сегодня прокатился в автобусе 90-го маршрута вместе с главами районных администраций и новым главой городской администрации Валерием Сараевым. Позадавал вопросы, послушал, что спрашивали пассажиры. Поезда продолжалась больше 1,5 часов. Только вот автобус был какой-то странный. Как с другой планеты. Об этом я и напишу в этом посте. А пока видео, снятое в финале поездки на кольце у Ленты.



Текст и фотографии собственно будут в этом посте позже (завтра в первой половине дня)