Продолжаю выкладывать свой репортаж 3-летней давности об окрестностях станции Саратов-2.


( ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ )

Оригинал взят у a_legkij в СЕКРЕТНЫЙ КОЛЛАЙДЕР И ДРУГИЕ ТАЙНЫ САРАТОВА

Есть еще места в Саратове, куда не часто ступает нога человека. Сегодняшняя прогулка в район железнодорожной станции Саратов-2.

Сразу напротив здания таможенной службы интересный старинный домик. Опознавательных знаков на нем нет, кроме таблички с номером дома и устрашающей надписью:



Из викимапии узнаем, что в этом доме находится лаборатория ядерной физики и ускорителей. Так вот где на самом деле находится большой адронный коллайдер! Но мы движемся дальше и устремляемся по заброшенному железнодорожному пути.



Когда здесь тоже вот так вот бегали поезда... Они - совсем рядом! Какой вид открывается от старых гаражей!



а здесь остатки стрелок



и заросшие травой ржавые стальные магистрали






Вдоль служебного здания выбираемся к островку цивилизации

Видать за рубеж бегают эти вагончики! :)




А мы воспользуемся указанием на следующем непонятном транспортном средстве и двинемся...



По пути нас приветствует с вышки охранник кинологической службы УВД на транспорте:



А дальше среди рельсов деревья выросли большие...



И вот такой вот артефакт... Как его сюда занесло?



И вот уже рядом старинная башня локомотивного депо станции Саратов-2 и вновь цивилизация!



Почти игрушечный тепловоз ТГМ23В - маневровый...



Привычные нам электровозы



и пешеходный мост к Астраханской



рядом с ним отмечаем еще один интересный дом



Объявления на местных сараях...



Почти историческая вывеска...



И секретный бункер. Вход в него идет прямо из гаражей...



Старинные склады и пакгаузы тут...



и посмотрим куда же убегает этот прерывистый железнодорожный путь...


оказывается вот сюда, за калитку где на заросшей "железке" стоят два каменных перрона и старинные склады...



Внутри - даже весы какие-то дореволюционные...



А снаружи - просто декорации к фильму из старинной жизни...

Когда мы гуляли по улице Симбирцева, то не могли не заметить эти дома. Вернее целый уникальный двор-микрорайон - "дома 8 марта". Сегодня начну рассказ об этих домах. Мы выбрались туда в то самое время, когда листья на деревьях только начали зеленеть для того, чтобы сравнить старые снимки этих мест с тем, что есть сейчас. Ну и снять на видео третий выпуск "Гражданина города".



Но начнём мы с истории. А раньше на месте домов был Институтский квартал, который делила на две части железнодорожная ветка от Товарной к Ильинской станции. 1881 год.



Институтским квартал назывался по той простой причине, что единственное заметное здание, которое здесь находилось - Мариинский институт благородных девиц 1852 года постройки. Сейчас в нём располагается 95-я школа.



Со временем частный сектор снесли и Институтский квартал стал Институтской площадью. В 1905 году на площади произошёл митинг рабочих. Он был разогнан солдатами и казаками. Не обошлось без жертв. В 1925 году при советской власти площадь переименовали в "площадь октября 1905 года", а на самой площади в честь тех событий воздвигли Памятник борцам революции 1905 года, который до сих пор остаётся одним из главных конструктивистских памятников города.



В 1929 году на площади развернулось строительство. Газеты гордо сообщали о стройке 6 домов имени международного дня работницы. Именно так раньше именовался день 8 марта. Надо отметить, что Саратов начал отмечать день работницы с 1914 года (раньше в России был только Петроград - в 1913 году, впервые же праздник был отмечен в Германии, Австрии, Дании и Швейцарии в 1911 году).



Архитектором комплекса стал Плотников Г.Г. 6 домов-общежитий на 440 квартир. 6-ой корпус - коммунальный. Первые три дома на 160 квартир должны быть построены и заселены уже в 1930 году.



И надо сказать, что планы эти выполнялись.



Это корпус №1. На Рахова/Новоузенской. Не смотря на отсутствие листвы, довольно сложно было найти ракурс под деревьями, от которого дом было бы хорошо видно, как на старом снимке из газеты.



Первые три корпуса протянулись вдоль Новоузенской улицы, загибаясь на улице Рахова и Полезном переулке.



Другие два корпуса по Весеннему проезду были достроены позже - до 1933 года и сильно отличаются даже по своей архитектуре.



На картинке: слева - корпус №5, справа - корпус №3.



Новые корпуса замкнули дома 8 марта в прямоугольник с общим двором, в котором располагался коммунальный корпус. Получился целый микрорайон коммунального рая. Ну во-первых каменные многоэтажные дома. Для Саратова 1930-х годов это было редкостью. Во-вторых свой собственный большой двор. А в третьих - коммунальный корпус с клубом, яслями, детсадом и баней! В то время, когда люди шли мыться в общественные бани в банный день, иметь свою баню под боком значило очень многое. Дома даже выделяли на картах 30-х годов.



Площадь 1905 года после постройки домов никуда не делась. Теперь дома 8 марта располагались по одну сторону от железнодорожной ветки, а площадь занимала оставшуюся территорию по другую сторону.
Местные жители рассказали нам, что дома поначалу были заселены в основном военными (в газетах 30-х проскакивает информация о том, что много квартир предназначалось для рабочих завода комбайнов). Версию о военных косвенно подтверждают немецкие аэрофотоснимки Саратова, где дома 8 марта обозначены как "казармы".



На снимке отлично видна железнодорожная ветка. Проходила она здесь, по нынешнему Весеннему проезду. Сейчас с другой стороны проезда умудрились настроить ряд домов, ещё больше сократив площадь 1905 года.



Вот где-то тут, за домами 8 марта, выйдя за деревянный забор палисадников можно было столкнуться с локомотивом, везущим вагоны на дизельный завод... Железного забора понятное дело ещё не было...



Бытует красивая легенда, что своё название дома получили потому что сверху дома выглядят как цифра "8". 8-) По углам корпуса закругляются, а коммунальный корпус выполняет роль перемычки.



Ну это конечно из серии "городских космических легенд", типа посёлка Юбилейного в виде "1990" и посёлка Комсомольского в виде "серпа и молота" из космоса. Что люди хотят увидеть, то и видят :-)
Скоро я продолжу рассказ об этих интересных домах.

старое фото - Герман Рассветов, фото старых газет - Мария Салий
-->

Прогремела революция, потом была гражданская война, которая привела в разруху и голод Россию. Большинство предприятий не работало, царил голод. Идеи коммунизма, которые предусматривали отказ от денег и перераспределение имущества между всеми, на практике провалились. Страна приближалась к краху. Товарообмен сильно хромал, цены выросли до гигантских, продуктов на всех не хватало, и Советская власть решила на шаг "отступить" в сторону капитализма, объявив "Новую Экономическую Политику" (НЭП). Вновь разрешалась частная торговля, предпринимательство, снова открылись банки...



И само собой реклама на этом фоне являлась двигателем успеха.
Предприятия объединялись в тресты. Знакомой нам гостиницей и другими гостиницами занимался коммунальный трест.



Коммунальный трест объединял, можно сказать, необъединяемое. Занимался всем на свете:



А вот и табачная фабрика:



В отличие от табачки, многие предприятия ушли в небытие. По адресу "Сотрудника революции" сейчас располагается многоэтажный жилой дом. Та же участь постигла множество заводов по ул.Чернышевской.



Читая про некоторые популярные товары прошлого, не поминаешь о чём вообще идёт речь!



Популярные тогда услуги ветеринарных клиник, сейчас так же вызывают улыбку!



Ну и в качестве бонуса расписание движения поездов 1926 года:



Из Саратова поезд ехал тогда не намного дольше! Т.е. за сотню лет скорость поезда Саратов-Москва возросла всего на 20%, в то время как в Европе скорости железных дорог возросли в 2-4 раза!
Удивило и то, что из Покровска (Энгельс) поездов ходило куда больше чем из Саратова! А добраться в Энгельс можно было так же, на поезде (через переправу РУЖД около Увека, моста ещё не было):



P.S.: скоро я опубликую репортаж об одной из городских веток железной дороги. Товарных станций "Улеши" и "Ильинская пристань" ныне не существует.



Обратите внимание, что тогда ещё не было номеров у трамвайных маршрутов. Они появились на рубеже 30-х годов, а до этого времени маршруты называли как "Трамвай по Советской" (тот что ходил по Советской-Астраханской до Саратов-2), "Трамвай по Ильинской" (1), "Вокзал-пристани" (от ж/д вокзала до набережной).

А это улица Орджоникидзе.
Раньше тут была конечная 79-ой маршрутки. Табличка до сих пор здесь висит.



А ещё раньше прямо под ногами была трамвайная линия 1,15 маршрутов.



Впереди было их кольцо, о котором сейчас напоминает газон в форме круга. 1й маршрут продлили до завода в 1931 году, а в 1997 маршруты закрыли.
Может быть и растяжки на старых неиспользуемых столбах, которые по всей улице дублируют действующие остались от них?



Ещё один артефакт из прошлого - место отзвонки автобусов! ГЛОНАСС прошлого :)



Ещё одна достопримечательность 1 жилучастка - кинотеатр "Темп", построенный в 1950 году.



Идём дальше и вдруг из-за зарослей показывается красивый домишко!



3х этажный дом по улице Орджоникидзе.



И тут нас встречает ещё одна находка - сохранившаяся табличка со старым написанием улицы ОрджОникидзе! Которая собственно подтвердила известную фотографию с трамваем 1-го маршрута, где площадь была написана точно таким же образом.



Оригинальное решение угловых балконов-лоджий!



3D-анаглиф:



Ну и сама площадь Орджоникидзе, точнее то что от неё осталось...
Один из столбов со сколиозом вот-вот упадёт!



И не мудрено! Ведь больше полувека уже стоят!



Сам сквер сейчас облагораживают, перекладывают асфальт на дорожках.



Саратовцам, участникам Сталинградской битвы.



Ещё один важный объект района - стадион авиазавода "Волга". Вернее то, что от него осталось. Сейчас стадион передан в собственность города.



Напротив него - известная развязка с тремя мостами и трамваем под ними. Но ещё не так давно мостов не было. Более того прямо отсюда до начала 60х отходила ж/д ветка к авиазаводу!



Она шла прямо от железной дороги, пересекала трамвайную линию, шла через сквер и проходила перед зданием администрации Заводского района.



Интересно, когда здание администрации было построено и для чего первоначально предназначалось? Или сразу для Сталинского райсполкома. (Заводской район до известных событий именовался Сталинским)



Вот прямо из-под ног к центру фотографии шла ж/д ветка от аваиазавода к железной дороге.



Напротив администрации мы видим ещё один дом, построенный до войны.



Обратите внимание на редкие, но заметные балконы!



На месте этого дома находились склады авиазавода, к которым шло ответвление железнодорожной ветки.



Это место интересно ещё и висящим здесь с незапамятных времён горизонтальным светофором. Таких в Саратове немного.



В авиазавод ветка входила за стоящим сейчас памятником авиастроителям. Можете отследить положение ж/д ветки тут (в сравнение с 2005 годом, когда авиазавод ещё существовал):



А в заключение нашего путешествия мы наткнулись на фонари красные звёзды! Да и где - прямо в центре города, на Астраханской.За деревьями их обычно не видно.



часть 1