Саратовская реклама: времена НЭП
Прогремела революция, потом была гражданская война, которая привела в разруху и голод Россию. Большинство предприятий не работало, царил голод. Идеи коммунизма, которые предусматривали отказ от денег и перераспределение имущества между всеми, на практике провалились. Страна приближалась к краху. Товарообмен сильно хромал, цены выросли до гигантских, продуктов на всех не хватало, и Советская власть решила на шаг "отступить" в сторону капитализма, объявив "Новую Экономическую Политику" (НЭП). Вновь разрешалась частная торговля, предпринимательство, снова открылись банки...
И само собой реклама на этом фоне являлась двигателем успеха.
Предприятия объединялись в тресты. Знакомой нам гостиницей и другими гостиницами занимался коммунальный трест.
Коммунальный трест объединял, можно сказать, необъединяемое. Занимался всем на свете:
А вот и табачная фабрика:
В отличие от табачки, многие предприятия ушли в небытие. По адресу "Сотрудника революции" сейчас располагается многоэтажный жилой дом. Та же участь постигла множество заводов по ул.Чернышевской.
Читая про некоторые популярные товары прошлого, не поминаешь о чём вообще идёт речь!
Популярные тогда услуги ветеринарных клиник, сейчас так же вызывают улыбку!
Ну и в качестве бонуса расписание движения поездов 1926 года:
Из Саратова поезд ехал тогда не намного дольше! Т.е. за сотню лет скорость поезда Саратов-Москва возросла всего на 20%, в то время как в Европе скорости железных дорог возросли в 2-4 раза!
Удивило и то, что из Покровска (Энгельс) поездов ходило куда больше чем из Саратова! А добраться в Энгельс можно было так же, на поезде (через переправу РУЖД около Увека, моста ещё не было):
P.S.: скоро я опубликую репортаж об одной из городских веток железной дороги. Товарных станций "Улеши" и "Ильинская пристань" ныне не существует.
Обратите внимание, что тогда ещё не было номеров у трамвайных маршрутов. Они появились на рубеже 30-х годов, а до этого времени маршруты называли как "Трамвай по Советской" (тот что ходил по Советской-Астраханской до Саратов-2), "Трамвай по Ильинской" (1), "Вокзал-пристани" (от ж/д вокзала до набережной).
И само собой реклама на этом фоне являлась двигателем успеха.
Предприятия объединялись в тресты. Знакомой нам гостиницей и другими гостиницами занимался коммунальный трест.
Коммунальный трест объединял, можно сказать, необъединяемое. Занимался всем на свете:
А вот и табачная фабрика:
В отличие от табачки, многие предприятия ушли в небытие. По адресу "Сотрудника революции" сейчас располагается многоэтажный жилой дом. Та же участь постигла множество заводов по ул.Чернышевской.
Читая про некоторые популярные товары прошлого, не поминаешь о чём вообще идёт речь!
Популярные тогда услуги ветеринарных клиник, сейчас так же вызывают улыбку!
Ну и в качестве бонуса расписание движения поездов 1926 года:
Из Саратова поезд ехал тогда не намного дольше! Т.е. за сотню лет скорость поезда Саратов-Москва возросла всего на 20%, в то время как в Европе скорости железных дорог возросли в 2-4 раза!
Удивило и то, что из Покровска (Энгельс) поездов ходило куда больше чем из Саратова! А добраться в Энгельс можно было так же, на поезде (через переправу РУЖД около Увека, моста ещё не было):
P.S.: скоро я опубликую репортаж об одной из городских веток железной дороги. Товарных станций "Улеши" и "Ильинская пристань" ныне не существует.
Обратите внимание, что тогда ещё не было номеров у трамвайных маршрутов. Они появились на рубеже 30-х годов, а до этого времени маршруты называли как "Трамвай по Советской" (тот что ходил по Советской-Астраханской до Саратов-2), "Трамвай по Ильинской" (1), "Вокзал-пристани" (от ж/д вокзала до набережной).
jQuery.VK.addButton("vk_like_494377372",{"pageUrl":"http://djhooligantk.livejournal.com/44968.html","pageTitle":"Саратовская реклама: времена НЭП","verb":"1","pageDescription":"Прогремела революция, потом была гражданская война, которая привела в разруху и голод Россию. Большинство предприятий не работало, царил голод. Идеи коммунизма, …","type":"mini","pageImage":"http://cs10995.vk.com/u2791870/134531191/x_4a31aabe.jpg"});