В 1950-х годах пешеходные переходы обозначались вот так: стрелка и светящийся шар с надписью "Переход".



Шары со временем исчезали или разбивались. А стрелки какое-то время оставались на месте. Как раз в этом самом месте, спустя полвека от даты этого снимка, я проходил в прошлые выходные.



И с удивлением обнаружил, что стрелочка-то до сих пор висит!



Саратовские артефакты: городская иллюминация вывески транспорт дворы брусчатка

Один из моих многочисленных походов в Октябрьское ущелье. Это было продолжение дня жаркого лета 2010 года, в котором мы бродили по Кумыске в поисках остатков Дачной линии трамвая.



(ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ)

Кое-кто заметил, а кое-кто и нет, но я выложил репортаж из блога полуторагодовалой давности. В нём мы идём в лес искать остатки Дачной линии трамвая.


ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ

В сквере у кольца Детского парка сегодня был КамАЗ и кран - выгрузили осветительные столбы.



А это значит, что продолжается благоустройство сквера на Астраханской, на который были выделены деньги. Однако уже через полгода, возможно, все эти столбы придётся выкапывать снова, лавки убирать в другое место, так как сквер ограниченный двумя кварталами пойдёт под устройство разворотных и отстойных колец трамвая, который будет перенесен из центра сюда по планам нашей городской администрации.
А в сквере на Рахова остался вот такой удивительный артефакт!

На Астраханской неожиданно проклюнулась брусчатка, которую заасфальтировали ещё в 1980-х.



Вымостили же улицу брусчаткой из серого гранита больше века тому назад!



В настоящее время единственной брусчатой дорогой города является подъём на мост с Большой Затонской - видимо для лучшего сцепления с шинами, т.к. это достаточно крутой подъём.

Во дворах города можно найти много свидетельств былых времён. Одни дома строятся, другие стираются с лица земли. От некоторых остаются стены и остатки коммуникаций, по которым можно судить как же было здесь раньше.



В этот подъезд никто уже не войдёт.



Во дворах остались различные приспособления, которые служили для каких-то целей.



А эта хитрая штука была сделана для мусоровозов. Сверху на рельсах стояли мусорные контейнеры.



Когда мусоровоз подъезжал под это отверстие, содержимое мусорных контейнеров опрокидывалось прямо в кузов.



Ну и конечно нельзя не вспомнить про агитплощадки, которые были в каждом микрорайоне. На них проводились концерты, собрания. Особо крутые имели даже оборудование для демонстрации кино. На такой мы побываем в посте о посёлке завода Техстекла.

По разбросанным тут и там артефактам можно изучить и историю саратовского транспорта



"Губернский рынок" вырос в корпусе завода промышленного машиностроения. В 90-х годах, когда стихийная торговля начала появляться везде, где только можно, и процветали в основном уличные ряды, такие как у Крытого рынка и железнодорожного вокзала, этот проект позиционировался, как одно из первых мест удобной торговли. И для продавцов и для покупателей. Крыша над головой, несколько этажей. Но что-то все равно не пошло. Все продавцы с улицы сюда не перебежали, да и по качеству покупок рынок никого не удивлял. И даже не смотря на своё удобное месторасположение в городе, большой популярностью не пользовался.
Открытие рынка широко освещалось в местных СМИ, тогда всё было модно называть "Губернским". Это отдавало какой-то связью с Аяцковым и указывало на низкие цены (вспомним губернаторскую водку, бензин и хлеб). Были даже сделаны остановки общественного транспорта "Губернский рынок".
Раньше автобусы, троллейбусы и трамвай №3 от Сенного до Московской остановок не делали. А тут получилась парадоксальная остановка в квартале от следующей. Поначалу на ней никто и не останавливался.
Сейчас же, когда наблюдается тенденция к остановке на каждом углу, все останавливаются на остановке, но делают её по направлению от Сенного прямо у входа в рынок, не пересекая улицу Кутякова. Табличка же с остановкой автобусов после пересечения Кутякова так там и висит. Из вышеуказанных маршрутов на этом участке сейчас действуют лишь 11, 13 и 33. Остальные ушли в небытие или теперь такие номера даны совсем другим направлениям.



Когда на Зарубина открылся "Рамстор" сюда специально перенесли два автобусных маршрута (8-ку и 56), которые обязали ездить по этой улице к Астраханской. Видимо это должно было привлечь покупателей в торговый центр. Автобусы тут ездили очень недолго. Может быть пару месяцев.
А сейчас и "Рамстора" не стало.



А эта винрарная табличка висит на остановке "ЦКР" на Астраханской по направлению к Сенному перед перекрёстком. Ранее здесь была остановка лишь одного маршрута - 41-э. И то, по просьбе жителей посёлка Солнечный, которые не могли влезть в автобус на общей остановке ЦКР, которая тогда располагалась не у "Меркурия", а ближе - сразу после пешеходного перехода. С автобусами в советское время была напряженка и если дождаться автобуса не означало, что удастся в него влезть. Жители Солнечного просто не помещались в автобус, в который пытались влезть и многочисленные жители СХИ.
Сейчас тут останавливаются все автобусы и маршрутки, в итоге делая сразу 2 остановки на Сенном (до и после перекрестка). Но на табличке я увидел и довольно странный маршрут "12-А". Возможно, когда 12-й только продлили до Энгельса он носил маршрутоуказатель с приставкой "А".
Сейчас этот автобус именуется "247а" а интервал движения у него теперь чересчур редкий, не смотря на его выгодную схему движения. Ещё один "убитый" маршрут. Слишком уж быстро, минуя пробки он доставляет людей до конечной, но вот пассажирообмен низкий, т.к. проходит он через маложилые зоны. Все садятся от конца до конца. Это одна из главных причин исчезновения длинных маршрутов: 59, 87, 92, 104.
Сейчас же задача у автобусов противоположная - как можно медленнее ехать, собирая людей на каждом углу, стоя на остановках по 5 минут. А вот раньше вводились маршруты "экспрессы", к которым относился и вышеупомянутый 41-э. Отличие от обычных маршрутов было в том, что они пропускали все второстепенные остановки, и добирались от конечной до конечной в разы быстрее. Экспресс-маршрутами на моей памяти были 2-э, 8-э, 27-э, 41-э, была недолгая попытка сделать 45-э. К примеру 27-э от Крытого до нового кладбища за Елшанкой делал всего около 5 остановок!



Под действием жары асфальт плавится и из-под него наружу рвутся рельсы, закатанные при уничтожении старых трамвайных маршрутов. Это перекрёсток Чапаева и Советской. Под Советской до сих пор закатана в асфальт служебная ветка, соединявшая линии 3,9,10 маршрутов по Советской с линией 1,15 маршрутов по Чапаева.



На перекрёстке Кутякова с Астраханской проклюнулись рельсы, которые соединяли рельсы от депо и ж/д вокзала с рельсами к Детскому парку. Сейчас же по Кутякова осталась однопутная ветка в депо. А раньше там ходил 15-й трамвай, остатки кольца которого до сих пор лежат под очередными "торговыми рядами", а табличка остановки "Университетская" так до сих пор и висит:



Нельзя и не сказать о кольце 1-го маршрута, которое располагалось с 1973 по 1988 год на Мичурина/Рамаева. Тут до сих пор под асфальтом покоятся рельсы:



К брошенным судьбой маршрутам относится и 13 троллейбус.



Контактная сеть и аншлаги остановок так и остаются висеть нетронутыми многие годы, что он не существует...

На домах с советских времён осталось довольно много вывесок, по которым можно изучать историю :)

За хлебом народ раньше ходил в булочные магазины. Находились они в шаговой доступности, как это сейчас принято говорить, и продавались там только хлебопекарные изделия. На полках лежали батоны, буханки, рогалики, булочки. К полке была привязана ложечка, который можно было проверить чёрствость хлеба. Покупатели брали нужные экземпляры и шли на кассу, где оплачивали покупку. Кстати никаких охранников или систем слежения за выносом хлеба не было. Все честно шли на кассу.



Бакалея:



Модная вывеска продовольственного магазина:



Сеть магазинов "Ветеран" в СССР торговала отнюдь не стройматериалами. Это были магазины, в которых имея удостоверение ветерана ВОВ можно было приобрести дефицитные товары! Т.е. туалетную бумагу, хозтовары и даже технику! Остановка "улица Жуковского" напротив д/к "Рубин" в народе называлась "у Ветерана". И хотя магазина там давно нет, многие до сих пор просят остановить "у Ветерана".



Магазины "Океан" раньше были единственными специализированными магазинами в стране, которые торговали рыбой и морепродуктами. В Саратове один магазин был в Улешах, другой - на Сенном рынке, третий на 6-м квратале.



Фотография:

На столбах нашего города в разных местах до сих пор висят советские атрибуты демонстраций и праздников. Улица Астраханская.



1989 год, первомайская демонстрация. С какой радостью я ходил на демонстрации, чтобы помахать флагами! :)
Что же мы видим? Тот самый голубь мира!



Ещё эта фотография интересна тем, что тут виден взорванный ныне корпус училища МВД и не перестроенный губернским рынком и отелем корпус Проммаша.
Многие улицы до сих пор напоминают нам о социалистическом прошлом.
Прошло уже больше 20 лет, а они всё висят! Даже часть лампочек уцелела!



Помню, как в праздники мы с родителями специально выходили ночью на улицу посмотреть на иллюминацию. Разноцветные мигающие лампочки, тогда это выглядело просто вершиной красоты и создавало праздничную атмосферу!