На публичных слушаниях 2 декабря помимо проектов планировок территорий будут рассмотрены и проекты межевания следующих земельных участков (кликабельно):

- проект межевания территории, ограниченной ул. им. Некрасова Н.А., ул. Волжской, ул. Комсомольской, ул. им. Мичурина И.В. в Волжском районе г. Саратова;




- проект межевания территории, ограниченной ул. Малой Горной, ул. им. Лермонтова М.Ю., ул. Соколовой, ул. им. Хвесина Т.Е. в Волжском районе города Саратова;




- проект межевания территории, ограниченной ул. Комсомольской, ул. Кузнечной, ул. Октябрьской и ул. им. Челюскинцев в Волжском районе города Саратова;




- проект межевания территории, ограниченной ул. Валовой, ул. Октябрьской и тальвегом Глебучева оврага в Волжском районе города Саратова;




- проект межевания территории, ограниченной ул. им. Челюскинцев, ул. Северной, ул. им. Рамаева Г.Г., ул. им. Мичурина И.В. в Волжском районе города Саратова.

25 ноября в 10.00 часов в здании администрации Фрунзенского района по адресу: ул. им. Дзержинского Ф.Э., 13/15, состоятся публичные слушания по вопросам утверждения проектов планировок и межевания земельных участков. В повестке значатся шесть вопросов.

Начнём с единственного проекта планировки (четвертый вопрос) - реконструкция развязки на Ильинской площади (проект планировки территории для реконструкции линейного объекта - транспортного пересечения ул. им. Чапаева В.И., ул. Шелковичной и ул. им. Серова А.К. на Ильинской площади с проектом межевания в его составе). Сегодня использование данного участка выглядит так (все схемы кликабельны).



Проектом предлагается:

- расширение проезжей части ул. им. Чапаева В.И. в районе остановок общественного транспорта по направлению движения из Заводского района в центр города за счет парковочного кармана для остановки пассажирского транспорта;
- расширение тротуара в месте устройства парковочного кармана для остановки пассажирского транспорта (На подлежащем реконструкции участке ул. им. Чапаева В.И., в пределах территорий общего пользования, расположены находящиеся в муниципальной собственности и предоставленные на праве аренды земельные участки, занятые объектами торговли. Мероприятиям по реконструкции данного участка в части расширения проезжей части тротуара должен предшествовать демонтаж временных объектов торгового назначения и прекращение права аренды);
- изменение границ территорий общего пользования (сквера на Ильинской площади) путем корректировки красных линий на месте строительства церкви.



Первый вопрос (проект межевания территории, ограниченной ул. им. Мичурина И.В., ул. им. Пугачева Е.И., ул. Советской, ул. им. Рахова В.Г) касается выделения земельных участков на территории ЖСК «Жемчужина». В графических материалах на месте снесенных в прошлом году частных домов по улице Мичурина фигурирует двухсекционная многоэтажка (тёмно-зелёный пунктир). Видимо её там и собираются построить.



В материалах второго вопроса (проект межевания территории, ограниченной ул. им. Вавилова Н.И., ул. Университетской, ул. Большой Казачьей, ул. Железнодорожной) заявлено, что объекты культурного наследия на проектируемой территории отсутствуют. Хотя на ней расположены три выявленных объекта культурного наследия: Дом жилой, 1890-е гг. - ул. Вавилова, 42/ ул. Железнодорожная, 25; Дом жилой, 1890-е гг. - ул. Вавилова, 44; Дом жилой, кон. XIX в. - ул. Вавилова, 46. Если я вдруг не попаду на слушания, скажите там про это. Непорядок!



Третий вопрос – формирование земельных участков одного из кварталов Клинического посёлка (проект межевания территории, ограниченной ул. 2-й Садовой, 2-м Детским проездом, ул. Клинической, ул. им. Карла Маркса).



Пятый вопрос уточняет границы земельных участков в квартале частного сектора (проект межевания территории, ограниченной ул. Большой Садовой, ул. Шелковичной, 4-м Вокзальным проездом и 9-м Новоузенским проездом).



Шестой вопрос посвящен межеванию земельного участка, где строится дом ЖСК «Октябрьское ущелье» (проект межевания территории на земельных участках с кадастровыми номерами 64:48:060126:90, 64:48:060126:91, 64:48:060126:96 и 64:48:060126:1493). Из плана межевания следует, что на этом земельном участке, расположенным между улицей Новоузенской, Саратовским крановым заводом и ЖК Царицынский, будут построены ещё 3 жилых дома выше 8 этажей и магазин. Что-то адовая какая-то плотность застройки бывшего "Сеномана" получается.

Сегодня - заключительная часть моего репортажа о самой первой поездке за рубеж, который я писал в 2008 году. Напомню, что в прошлый раз мы закончили на попытки добраться до Атомиума вопреки здравому смыслу. "Кто не рискует" можно вообще сделать девизом этой поездки. За эти три дня можно найти как минимум 10 моментов "на грани фола", с которыми просто везло, ведь закончившись любой из них не так, как получилось - то поездки могло не быть, либо с возвращением были бы большие проблемы.
В итоге, вернувшись в Саратов, я первый раз за 5 лет ощутил сильнейшую постотпускную депрессию. Ну или как это называется. 5 лет назад я ощутил её после поездки к друзьям в Москву. Но теперь, увидев, как всё может быть сделано для людей, какой мир интересный, и вернулся в свою обычную жизнь, разница была колоссальной. Об этом в частности много написано в конце поста.

Несколько дополнений к тексту, которые я могу рассказать через 8 лет после написания того текста.

- Цены 8-летней давности, так что делайте поправку, Евро тогда стоил вообще смешные 35 рублей :)
- То тайное место на Павелецком вокзале, которое я начал хитро использовать, как зал ожидания - терминал "Аэроэкспресса". Там и туалет был чистый "аэропортовский" бесплатный, и телевизоры были, и стулья более удобные, чем в зале ожидания самого вокзала. Да и контингент там был куда приличнее - бомжей охрана не пускала. Обычные железнодорожные пассажиры туда не заходили, т.к. на входе, как в аэропорт, проводился досмотр вещей. Внутри располагались кассы всех авиакомпаний и кассы билетов на аэроэкспресс, так что в случае чего, можно было сказать, что ты идёшь покупать билет. Стоит отметить, что несколько лет назад наконец вокзал был перестроен и превратился из бомжатника в более приличный объект, каким он должен быть.
- Впервые удивился упаковке багажа в плёнку за космические деньги.


Читать: Евровыходные. ч.21 Возвращение в суровую реальность

Продолжаю рассказ о моём первом видите за границу 8-летней давности. Всё уже идёт к логическому концу. Предыдущий и следующие два поста о возвращении. Роттердам - Антверпен - Брюссель - Цюрих - Москва - Саратов. Прошлый раз я рассказал о том, как доехал до Антверпена, а в этот раз мы доедем до Брюсселя. И всё бы ничего, если бы нам не захотелось ещё и в Брюсселе что-то посмотреть. И в качестве этого что-то мы выбрали Атомиум, который находится далеко не в центре города. Что ещё могу добавить к написанному мной 8 лет назад:

- Впервые увидел ящики хранения в супермаркете, в которые надо кидать монеты. Конечно же я подумал, что это плата за хранение. Вот это блин да, подумал я, хорошо что в Саратове всё это бесплатно - у нас бы никто не стал кидать монеты в ящик :) Я же не догадался, что это "залог", который сейчас уже и в России используется.
- Удивило, что лифтами на вокзале и станциях метро мало кто пользуется. Только потом, посетив многие другие города Европы, стало понятно, что менталитет не позволяет людям пользоваться лифтом при наличии эскалаторов, лестниц, т.к лифты предназначены прежде всего для маломобильных лиц, зачем занимать место инвалида, если ты в состоянии дойти и воспользоваться эскалатором?
- Первая поездка а двухэтажном сидячем поезде. Тут их было в изобилии.
- Удивляло и небо. Самолёты летали по нему друг за другом. Всё небо - в полосах от них.

Читать: Евровыходные. ч.20 Антверпен-Брюссель

По итогам голосования определилось место очередной пешеходной экскурсии - маршрут "По следам 13-го троллейбуса". Мы пройдём от Беговой улицы до Университетской, глядя на достопримечательности и интересные места.
Собираемся в воскресенье пораньше, чем обычно, чтобы не ходить по темноте (!), - 9 октября в 15:00 на трамвайной остановке маршрутов 9/10 из центра "ул.Беговая". Стоимость экскурсии - 150 рублей, детям до 12 лет - бесплатно. Одеваемся теплее!

Ну а я продолжаю рассказ о своих первых приключениях за рубежом. Итак - миссия уехать утром из Бельгии в Голландию, осмотреть город Роттердам и его основные достопримечательности (а я слазил и на смотровую башню Euromast, и залез в кубические дома), купить сувениров, зайти в музыкальный магазин и вернуться обратно в Антверпен до 12 часов, подходила к завершению. Осталось лишь добраться от кубических домов до поезда.
Благодаря этому опыту, я сделал вывод, что час - это просто огромное количество времени, за которое можно многое успеть, узнать, посмотреть. Ну и не бояться просить помощи - здесь на удивление все рады помочь иностранцу.
Ещё удивили железнодорожные билеты (они удивили ещё в аэропорту). Ты покупаешь билет не на конкретный поезд и место, и даже не на конкретный день! По умолчанию билеты имеют достаточно большой срок действия и могут быть использованы на любой поезд в любой день. Кроме специальных (Eurostar, ICE, Thalys). Например на направлении Антверпен-Роттердам помимо бельгийских стандартных поездов Intercity, ходили и скоростные поезда Thalys. Они минут на 5-15 приезжают быстрее и билеты туда продаются на конкретные поезд и места. Об этом меня сразу предупредили во время покупки билетов. Чтобы поехать в Thalys, надо и билет покупать в кассах Thalys. Если забегать вперёд, то и на Thalys я через год покатаюсь, причём первым классом. И это будет неизгладимое впечатление. Пост о нём я тоже сюда перенесу.

Ну а пока читаем: Евровыходные. ч.19 Возвращение из Роттердама

Вторая известная достопримечательность Роттердама - кубические дома. Ряд домов, построенных в Роттердаме и Хелмонде по новаторскому проекту архитектора Пита Блома в 1984 году. 38 таких домов и ещё 2 супер-куба сочленены в единое сооружение, с высоты напоминающее невозможный треугольник.

Осмотреть снаружи и подняться внутрь: Евровыходные. ч.18 Роттердам. Кубические дома

Это была моя первая смотровая площадка наверху. И на самом деле одна из интереснейших. На Останкинской телебашне я побываю только в 2010 году. Кстати в Евромасте есть не только ресторан, но и отель! Построена башня была в 1960 году. В 2004 году обрела новую жизнь после реконструкции. До сих пор это самое высокое сооружение Роттердама.
Для меня это был первый опыт посещения панорамных площадок. Тогда меня удивило, что она абсолютно открытая (включился российский синдром "вдруг кто вывалится"). И самая уникальная штука, которую я не встречал с тех пор ни на одной подобной башне - крутящийся обзорный лифт с диванами, который поднимается на высоту до 185 метров!

Подняться наверх: Евровыходные ч.17 Роттердам. Евромаст

И вот мы подошли в повествовании к 20 октября 2008 года. Третий заключительный день моего первого пребывания за границей. Мы в Антверпене, вечером вылет из Брюсселя, а я, охваченный эйфорией от того, что за рубежом оказалось так легко общаться и гулять, решил, что непременно надо побывать ещё в одной стране - Голландии. Тем более, что до неё всего час на скоростном поезде. Идею эту мои компаньоны не поддержали, им важнее было выспаться, т.к. после выселения из отеля в 12 надо было уже ехать в Брюссель.

И как обычно прежде чем вы прочтете то, что я писал в далеком 2008 году, несколько современных заметок:
- Тогда в Саратове не было практически никаких зданий в современной архитектуре из стекла. Они мне представлялись чем-то футуристичным и фантастичным. Поэтому я и картины такие часто рисовал (к сожалению у меня в школе все такие картины отбирали на выставки и потом не возвращали). И конечно попасть в город с огромными стеклянными домами для меня был верх фантастики!
- Интернета мобильного тогда практически не было. Был GPRS (1G) и wap-браузер, где в основном текст без картинок. И стоило это тогда космических денег, особенно в международном роуминге. Поискал гуглом два запроса - списалась месячная плата, без шуток!
- Ехал я просто вслепую. Я не видел ни одной картинки - как что выглядит. Поэтому для меня все, что было увидено, было сюрпризом в каждый момент времени! И так действительно интереснее!
- Тогда в Саратове не было практически ни одного клиентоориентированного места. Поэтому общаясь с сотрудниками в туристических центрах, кассирами, я был просто поражён - почему они добродушны и помогают незнакомым людям, а не рычат и стараются побыстрее отделаться, как у нас.

В общем жмите сюда: Евровыходные ч.16 Уехал в Роттердам

Итак, прогулявшись по подземному пешеходному тоннелю под рекой, нам надо было возвращаться в отель на каком-нибудь транспорте и найти что-нибудь поесть. И в этой серии:

- мы снова катаемся на подземном трамвае Антверпена. Тогда я ещё не знал, что в Волгограде есть что-то подобное.
- я впервые увидел мультиплекс. В Саратове о таком и не слышали, поэтому и моя оценка была - "видимо самый большой кинотеатр в городе"
- забавным показалось название минеральной воды "SPA". Уже потом я узнал, что в Бельгии есть такой город, и одной из версий происхождения СПА считают именно его

В общем, ждём сюда: Евровыходные ч.15 Ночной Антверпен

Из фото старых газет, сделанных Марией Салий, сделал предисловие к посту про юбилей горпарка:


С конца 1929-х городской парк хотели разбить в районе Шелковичной и Сеномана (потом там сделают грандиозный сад юннатов, попавший во многие советские открытки, ныне зажатый плотными тисками узаконенной многоэтажной застройки).



Но одно из мест отдыха рабочих - Вакуровский парк, прямо напрашивается на роль городского. Статья 1928 года:



1929.







Продолжение в посте: Юбилей городского парка