Какой-то нехороший человек заразил половину офиса за одну неделю. Вечером ложишься спать - все прекрасно. Утром просыпаешься и чувствуешь больное горло , насморк и слабость. Для меня это мелочи, ибо пару дней 37 подержится и пройдет, но кто-то ведь и на работу не выходил.

Пока же я дома и делать было нечего, решил осуществить свою давнюю мечту и разобраться с горнолыжной маской. У меня она одна от компании Surfanic и в свою последнюю каталку неделю назад я так разозлился из-за ее запотевания, что растер внутреннюю сторону маски тряпкой, из-за чего повредил специальное покрытие, нанесенное для избежания запотевания. Причину запотевания выяснил и даже устранил, но теперь без этого покрытия проделанное вряд ли имеет смысл. Но суть в том, что она для яркой солнечной погоды и поэтому в наших пасмурных и темных краях в ней крайне неудобно.

Мой взор пал на марку Oakley (конкретно маску Airbrake Jet Black / H.I. Yellow + Dark Gray), выпускающую по общему мнению, пожалуй, лучшее. У них есть несколько форм масок, каждая из которых выпускается в разном цветном исполнении и с различными фильтрами. Для несолнечной погоды прекрасно подходит 2 типа фильтров: HI Yellow (пропускает 81% света) и Persimmon (около 60%). Кстати, у всех масок можно менять фильтры.

На сайте британского магазина на странице каждой маски внизу есть вкладка "lens tints", где визуально можно оценить цветовой оттенок фильтра и вид через него. А вот тут, например, можно вообще сконструировать кастомную расцветку и даже надпись на резинке и заказать получившееся, выбрав одну из 5 форм масок.


-->

Была посленоговодняя шведская сказка, я возвращался затемно из Норвегии в Швецию. Шел сильный снег, на трассе E14 уже не было видно выкатанной колеи, не встречался никакой транспорт, только несколько зайцев шмыгали поперек дороги в свете фар. Было красиво и интересно.

И вот вчера, поднявшись ранее 7 часов, в 8 я уже выдвинулся в сторону подмосковных горок. Шел снег, город выходного дня уже был погружен в медленный трафик на все еще не засыпанных химией дорогах, было приятно, город нравился. Где-то ближе к выезду из мегаполиса начали появляться первые аварии, а на подмосковном участки Дмитровки они стали регулярностью. Зимняя дорога, она красивая, коварная, но мягкая и спокойная, главное не терять контроль. Не в пример грязному месиву из песка и химии, в которые превращается наш город и все к нему прилегающее позже.

Поворот на Сорочаны и тут уже двухполосная дорога через поселки и по оврагам. По такой красоте вокруг ехать хочется быстро, а нельзя, снег все еще сыплет. Вспоминается Швеция. Мы на парковке парка. Уже светло. Почти одиннадацать выходного дня. Не забыть купить дорогие скипасы и скорее на горку. Это первый настоящий день зимы, не за окном, а вот так, в реальности. Вспоминается второй или третий год катания, когда первый день сезона так же оказался в Сорочанах. Вспоминается тот момент, как я неуклюже и неуверенно делаю свой первый спуск там. За летнее время все забылось. Но сейчас уже такого нет, сейчас все уверенно и не задумываясь.

Склоны, подъемы и спуски по еще свежему не выкатанному снегу вдоль бугеля, за пределами трассы. Первое падения с отстегнувшейся лыжей, первая фоточка в Инстаграм. Надо раскататься после нескольких месяцев. Скорость спуска, как ее не хватает. Выключаешь стремление думать обо всем на свете и сосредотачиваешься только на склоне, лыжах, ногах и скорости. Катишь вдоль натянутой по периметру спуска сетки так, что палки то и дело цепляются за нее, норавя вырваться из рук. Первые недовольные работники парка с просьбой не катать там, где это не положено. Сорочаны не нравятся.

В шале, в кафе прямо под табличкой "не приносить еду с собой, штраф 1000р" мы поедали домашние блинчики с мясом и соленые огурчики.

А потом два с половиной часа домой, чтобы через 15 минут после прибытия рвануть на батут. Сил нет, жаления, быть может, тоже. Но после парка хочется еще раз вспомнить то, что не получалось, но уже на батуте. Делал в яму "супермен сальто", уж больно оно мне нравится. Вот бы такое на трамплине да на лыжах замутить.

Мои плейлисты на Youtube

-->

То была теплая поездка с приятными людьми. Все было хорошо, все было в настроение. И это главное. Выбирайте правильные компании для путешествий.








Смотрите все сообщения о Франции

-->

Понимаю, что обещал показать заброшенный элеватор. Но тут вечером катались компанией из 6 человек на вейкборде. Первые 3 успели до захода солнца и фотографии потрясающие, поэтому покажу лучше их. Я катал уже после, так что на фото снимать особого смысла не было, движение человека просто размазано. А последние 2 человека докатывали уже при поднявшейся над горизонтом большой луне. Необычный экспириенс в моей жизни.
Был теплый воздух. В воду первый раз залезать немного прохладно. Нет, кажется, что прохладная ночь, да и вода рядом. Но в действительность было именно так, как наиболее комфортно телу. Особенно легко дышалось, когда уже сошел на берег и переоделся во все сухое.

Через полторы недели уезжаю на альпийский ледник во французском курортном местечке Тинь. Немецкие ученые бьют тревогу, что альпийские ледники таят с большой скоростью и через несколько лет их не останется вообще. Надо успеть побывать там до того момента, воспринять этот опять же необычный опыт катания на горных лыжах зимой.

Это лето, оно определенно необычное. В мои 31 я могу упрекнуть себя, что ничего существенного не добился, но я могу чувствовать, что я живу, что жизнь, вот она, не рядом, а прямо здесь и сейчас.







-->

Предложили идею во второй половине июля поехать на ледник в Альпы (да-да, такое есть и довольно популярно судя по отзывам), чтобы покататься там на лыжах/досках недельку, после чего провести несколько дней на каком-то побережье. Начало - 14 июля.
Идея странная, но интересная.
Кто-то хочет присоединиться? Кто-то имеет опыт подобный, поделитесь мыслями, стоит ли, какие сложности.



-->

Еще несколько раз я с грустью заглядывал на http://volen.ru/live/ Это зрелище... Как-то с неделю назад за день в Степаново кол-во мест, где высунулась земля, увеличилось почти в 2 раза.

А тем временем 25-28 мая состоится VW Festival 2012 в Горнолыжном клубе Леонида Тягачёва, на который я обязательно планирую заехать. Жарко, почти лето, множество людей, множество машин. Есть время и возможность, на что люди убивают свое свободное время, доводя своих железных друзей до кондиции.








Смотрите все сообщения о Франции

и тут проносятся лыжники...

Ну вы меня поняли ;)

Есть такое райское место на юге Тихого океана, называется острова Кука. Попытался найти фотографии этого места тамошнией зимой (температура градусов 15-20, дожди, пасмурно и ветер). Не смог.



Смотрите все сообщения о Швеции

Воскресение, 12 ночи. Сижу на поднимающемся подъемнике. На склоне
разносится по округе сообщение, что парк закрыт, "спасибо, что
катались у нас". Тишина, никто больше не скребет снег и лед. А я
поднимаюсь наверх и думаю о грустном. Сезон для меня закончился, много
было эмоций, переживаний. Даже в это воскресение, в этот снегопад,
когда многие решили остаться дома и не вылезать, мы выдвинулись и
доехали. Мы здесь, мы катаем, прыгаем, крутимся, падаем, смеемся или
грустим. 3 часа дороги только ради того, чтобы поноситься по склонами
эти 2 последних часа.

Конец марта, а я все еще катаюсь на лыжах. Никогда такого не было. Усиление ли это моего бегства от самого себя или просто большая увлеченность лыжами, но погода позволяет и мы катаемся. Ночью 23 марта было около -8, довольно холодно, потому что днем температура плюсовая, уже привыкаешь к ней.

На обратном пути почти от Долгопрудного до проспекта Андропова проехал без единой остановки. Вся бы Москва такая была. Все бы радиальные трассы избавились от светофором и узких мест.

Кстати, как я уже сообщал в Фейсбучке, "Треть продаж иномарок в России приходится на Москву. В 2011 году в Москве было продано 671,5 тысячи автомобилей зарубежных брендов."
Представьте, что все эти машины остаются в Москве (хоть это и не так, хоть многие идут на замену старых).

Знаете, это особенные чувства, когда несешься по снежному склону, а по щекам скатываются слезы. Скатываются они не от горя, не от радости, а просто потому, что катаешься ты в час ночи и даже на освещенных склонах маска ухудшает видимость, ты вынужден ее снимать (да-да, пора приобрести уже отдельную маску для мрачной обстановки). А то в прыжке летишь и не понимаешь, в какой момент земля, когда пора выпрямляться.

Но фишка в том, что и без маски ты не много видишь, ведь слезы портят "обзор".

Ах, съезжаю с трассы, перепад высоты в метр, отталкиваюсь и прыгаю. Лишь в воздухе понимаю, что приземляюсь в яму, что очень опасно. Так и случилось, берцовыми костями с большим усилием уперся в ботинок до боли и опрокинулся назад. Лежи на спине, по сути на лыжах, смотрю в звездное небо, по котором летит самолет с двумя мигающими лампочками. Говорю об этом ей. Ну и больно, конечно, хочется так и остаться полежать, посмотреть. Но надо вставать, вдруг кто другой такой как я решить выскочить на это месте, теперь уже прямо на меня.